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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.189【DEMIO】

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0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 18:18:17.01ID:kWOkWuIl0
>>635
へ～ハイオクとオイル交換だけでそれなら凄いね
七万キロ走れば多少のインジェクションの汚れやカーボンの蓄積でパワー落ちそうだけど
添加剤やRECSとか使ってる？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 19:21:44.82ID:3X2+WOhY0
どっかのスレにも書いたけど、フロントストラットに車高調入れると
ハンドルを大きく切った際にかなりの確度で異音が鳴るから要らん
純正形状ショック＋ダウンバネで充分
0643キモ七
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2019/05/03(金) 19:23:06.62ID:xtnbWAag0
一本道
モデルコレクション 彩月あかり

業界一チンポが小さい「桜木駿」が出演している。しかも「ニヤケ顔」で。
有名女優の新作には、必ずこの短小チンポが頻繁に出演する。
製作者側も嫌がらせのように、この小学生のようなチンポ男優を使いやがる。
せっかくの有名女優登場でも、この短小チンポ男優のおかげで台無しになる。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 19:41:00.04ID:3X2+WOhY0
>>644
雪国だったらなおのこと車高下げるのはお勧め出来ない
KYBのショートストロークのショックとテインのハイテクってバネ入れて
3cmぐらい下げてたけどそれでも冬の北陸（の一桁/二桁国道ですら）に行ったら
腹じゃなくて顎がラッセル車状態になって凄く気を遣ったよ

車高調入れたところで車高を弄ったら
アライメントとかヘッドライトの光軸とか気になって仕方がないし
そういうのが気軽に調整出来る人なら良いと思うけど

>>645
その言葉通り、以前それを最後には2枚重ねてまで入れたけどほんと気休めだった
バキバキ鳴ったところで実用には問題ないって言う人も居るけど自分は我慢できんかった
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 19:48:17.23ID:moW3kXtR0
>>646
実際そうなんだよね
冬の事考えてダウンサスじゃなくて車庫調にしようと思ったけど、上げ下げで工賃・春先にアライメント調整
自分で出来るか調べたけど絶対無理だった…
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 21:51:22.00ID:i3NWAoUp0
>>638
ディーゼルは好みが分かれるし、煤が溜まるからね。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 22:48:26.03ID:UyvVAUBI0
>>638
日本メディアが絶賛しかしない一方で、海外メディアからは叩かれまくってるぞ
トレンドから外れたNAエンジンに、時代に逆行するディーゼルエンジンとか言われてる。
イギリスかどこかの記事だと思ったけど。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 23:26:53.49ID:V+VdmGT60
>>659
ダウンサイジングターボが実燃費重視のモード測定へ対応する為に
ライトサイジングなる排気量増量をしているし、具体策も無いのに内燃
機関禁止を言うEU勢の方がおかしいと思う。ダウンサイジングを早く
から否定していた人見さんの見識がすごい。
SKY-Dの悪口は、単に出来なかったやっかみでは（加えて、ディーゼル
ゲートをマツダにも充てて見ているのでは）。スス問題はあるが、・・・。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 07:00:32.61ID:B792rAx50
>>636
なんもしてないよ。オイルだって鉱物油の安いやつやし
5000km毎の交換をきちんとすることと、普段はエコ運転だけど１日１度はフル加速で6000rpmまでブン回してるってくらい
今まで普通の消耗品以外で交換したのは、プラグ(5万キロ)フロントハブベアリング左右(6万キロ)、フロントブレーキキャリパー左右(サーキットで焼けた&ピストン割れたので、ピストンは金属製に交換)かな
0665キモ七
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2019/05/04(土) 13:45:24.92ID:f4XcAxXo0
【悲報】2600年続く天皇家の皇位継承者、83歳男性・53歳男性・12歳男性の3人だけ。これもう悠仁が絶倫チンポじゃなきゃ詰んでるだろ… [777417577]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1556940551/

、
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 14:42:16.57ID:1X9bRCHW0
ベンツもBMWもマツダよりうるさいよ。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 18:46:49.47ID:FwctvV+e0
ディーゼルかガソリンかで迷ってる
ちょい乗りメインだからガソリンの方がいいって言うけどディーゼル乗ってる人でちょい乗りばかりしてる人いたら
やっぱり問題出るのか知りたい
あとMTとATでも迷ってるけどMTはディーラーにすら置いてなくて試乗できない
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 18:50:35.70ID:B792rAx50
>>670
あくまでスレでの話だと
ディーゼルMTはおすすめできないと聞くな
今の1.5LガソリンのMTは凄くいいと聞く。うちは15MBだけど、ギア比とシフトフィールは良いよ
カッチリしすぎない、適度な緩さのある スポーティー(スポーツではない)なところがいいね
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 18:53:48.72ID:B792rAx50
因みに、友達がみんなコンパクトカーMTなのでシフトフィールを乗り比べやってみたが
一番スポーツにカキンｯとするのがフィット(現行1.3L)
一番緩いのがヴィッツ(現行GR)
適度なのがデミオ(15MB)
ギア比は一番クロスだったのはスイスポ(二代目)
一番ワイドで変だったのがフィット(現行1.3L)
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 19:38:38.12ID:FwctvV+e0
>>671>>672
ありがとう
15MBはちょっと内装が物足りないので選択肢に入れてないです
やっぱりツーリング以上が満足感あるけど何でシートデザインあんなにダサいんだろうか
マイナーチェンジ前の座面にセンター赤ラインとかLパッケージでさえライン入ってるし
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 20:12:29.50ID:wHATjwvp0
それなら軽の方がいいと思う
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 20:18:39.44ID:B792rAx50
因みに超短距離(2km以下)燃費のことをいうと
リッター8-12くらい
メチャクチャ燃費特化で走ってもリッター17くらいが限界かな
これはガソリンの話だが、ディーゼルでもそんなもんなのかな？
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 20:23:36.38ID:1X9bRCHW0
>>679
自転車かえば。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 21:03:30.62ID:MT+/DGmI0
>>670
車種は何でもいいのでディーゼルは一度試乗した方がいい
想像以上の静かさとパワフルさは魅力だ
とんがった運転しない人には向いてる

AT/MTは好みだから何とも
デミオだと下取りでMTは不利に働くみたい
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 21:57:35.15ID:B792rAx50
今はガソリン 1.5Lになったから、以前ほどディーゼルが絶対的優位でもなくなってる感はある
まぁ、MTのミッションフィールに関しては良いよ！としか言えないけど、ガソリンディーゼルのエンジンフィールは乗ってみて決めるのが言いかもね
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 22:00:16.05ID:8F031Rou0
>>682
事実ならエンブレムのロゴタイプを新型MAZDA3と同タイプの物に変更するかどうかに興味津々
まあ日本国内であの新書体車名ロゴが付けられたのはハイエースOEMのボンゴブローニイだったが
0694キモ七
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2019/05/05(日) 00:20:40.37ID:AeSJOfVx0
来たる5月5日・・・、船橋メガガディスで本当のガチ祭り開催だ

バジリスク絆　「32台」

全　6　確　定　。全　6　確　定　だ。

未だに絆の設定6を打ったことが無い奴は少ないと思うが時期的にチャンスはこれが最後。

抽選に漏れても諦めるにはまだ早い。

通路に張り付いて3分離席台を見つけたら店員を呼んで空き台整理準備を開始しろ。

10000Gも回せない奴に5月5日メガガディスの絆を打たせる必要は無い。

伝説の一日に、自分こそが伝説を作る一人になれ。

5月5日、船橋メガガディス。門は開かれている
、
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 00:21:24.89ID:pNeJkmOz0
俺はディーゼル選んだけどガソリンは普通にいい出来だと思ったよ。比較するとやっぱノーズの動きが軽いしね。
クラッチも扱いやすく改良されていて、これならエンストする人も少ないだろうな！って感じだった。試乗オススメ。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 01:22:45.29ID:Bxl2LeQ50
ディーゼルが欲しかったかけども色々心配性なのでガソリンにしたけど後悔はしてないな
関係無いけどマツダに乗り換えてからマツダ車に道譲ってもらう事が多く感じるのだけど気のせいかな？
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 09:12:46.23ID:2jHXPc3w0
マツコネ2が付くといいなぁ
0698キモ七
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2019/05/05(日) 13:27:51.43ID:8XtaS9A70
://i.i

、
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 15:33:23.88ID:OjzOjVf40
ずっと渋滞追従マイチェン待ってたけど
デイズ見たあとだとなあ
高速料金とかも安いし
103キロ等速クルコンとかもうゴミ
XDTL気に入ってたんだが
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 20:09:40.21ID:Wb5E865+0
２０１１年式１２万キロのＤＥデミオと２０１７年式１００００キロのＤＪの二台持ちだけど
ＤＥが運転しやすくてＤＪには未だに違和感がある
走り出しの重さとかハンドルの軽さとかなにか改善できる方法はあるのかな
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 20:11:37.97ID:yaD1ocmA0
デミオ試乗してきたけどヘッドアップディスプレイがなんか邪魔に感じる
タコメーターの右下も数字がチョロチョロ変わるのが気になるけどみんなすぐ慣れた？
グレード落としてアナログスピードメーターの方にしようかな
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 20:16:24.37ID:VcfRQ1Jc0
>>706
ステアリングの切れ角が違うのと、味付けが違うからな
交差点を曲がるときに、DEの方が明らかにハンドルの切れ角が少ない
あとキャンバーもDEは多くて、とにかくキュンキュン曲がる車だよアレは。楽しかった
こればっかりはもう違う車だから、良し悪しってもんじゃないから仕方ない
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 21:09:57.41ID:yaD1ocmA0
>>712
そういうことじゃなくて視界に入ってるのが気になるからその存在をみんな邪魔に感じないのかってこと
>>713
慣れるって意見が多いから気になるのは最初だけかな
>>714
ATならタコメーター意識しないだろうし目線がいかなくなるのかもね
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 21:23:21.34ID:o6NTjwcw0
>>706
それはほぼホイールサイズの違いによるもの

DJでも15インチだと発進やハンドル操作が軽く、
16では悪化する
ましてDEで14インチだとすると、キビキビしさは
全く異なると言うしかない
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 21:45:05.99ID:czRdWCBv0
2年前のXD-ATだけど、HUDは快適な装備だと思うな
夏の昼間でも見やすいしね
最新はオートクルーズの設定速度は上がっているようだが
今の115km/hでも別に不自由はしない。
110区間で飛ばしたいときは少しアクセルを踏み足すだけ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 22:58:06.24ID:8YGlY3B30
>>706
概ね708氏と同意見。
幾らか改善させるテとしてタイヤ交換。軽くて転がり抵抗の少ないミシュラン
EnergySaver+なら軽く出て・ハンドリングも軽快になると思う
0723キモ七
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2019/05/05(日) 23:02:25.61ID:8XtaS9A70
【YouTuber】10歳のユーチューバー　自由を求めて学校に通わない選択「不登校は不幸じゃない」「俺が自由な世界をつくる」
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0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 00:14:54.82ID:N3zkaWU60
社用車のハイエースがディーゼルなのだが、アドブルーっていう尿素水の補充がめんどくさすぎる。
それが要らないだけでクリーンディーゼルすごいと思う。
それに調べたらアドブルーって結構高いらしいからせっかく軽油が安くてもアドブルー代合わせたらあんまりそこのうまみもなくなりそう。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 01:44:45.66ID:0/v6+6KD0
次で全車速ACC付くよな？
軽自動車には負けないよな？
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