【SUBARU】5代目インプレッサPart50 IP【IMPREZA】

2018/12/23(日) 09:51:00.43

5代目インプレッサ（GT/GK系：2016年-）のスレです。

インプレッサスポーツ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/

インプレッサG4
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

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前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart49+IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536718260/l50

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/02/14(木) 11:51:45.22

>>163
JQR認証受けてるし大丈夫だと思うぞ

2019/02/15(金) 19:38:23.44

>>13
新型アクセラの実車オートメッセで見たけど写真よりインパクト無いよ
カローラの方が良く感じた

2019/02/16(土) 02:27:58.39

俺もデザインは新型アクセラよりカロスポの方が好きだな

2019/02/18(月) 17:08:38.71

カロスポてなにインプレとかレガシイのなかま？

2019/02/18(月) 17:59:52.00

インプの友達だがレガシィは友達の兄貴

2019/02/18(月) 19:11:30.43

アクセラは隣町の不良グループ

2019/02/18(月) 19:29:02.47

シビックはよく家出する近所のヤンキー

2019/02/18(月) 19:42:51.23

海外の友達は誰になるのかな？ﾜｸﾜｸ

2019/02/19(火) 13:28:03.97

XVは一卵性双生児で、同じアニヲタの弟

2019/02/20(水) 18:31:17.77

すばるって下請けに馬鹿にされてるね
おれのバイト経験からすると

2019/02/21(木) 06:49:10.28

バｗｗｗｗｗｗｗｗｗイｗｗｗｗｗｗｗｗｗトｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2019/02/21(木) 23:15:20.16

ドヤ顔でバイト経験、これは斬新ｗ

2019/02/23(土) 13:35:03.95

え？派遣でワイヤーハーネス作ってたんですがバイトですよ
あなたの車についてるよ

2019/02/23(土) 13:41:20.17

へーそれはすごいですね・・・。。

2019/02/23(土) 13:46:03.08

トヨタとスバル両方に納品してるけどテープの巻き方が悪いって
トヨタからは戻ってくる。スバルからはまず戻ってこない
これほんとだから仕方ないよ

2019/02/23(土) 13:55:06.08

おっしゃる通り自動車産業の最底辺
２０人ほどいるなかで正社員は６人。あとはパートのおばさんと
俺たち。社名は知ってるけど車名は知りません。WRXかもしれないしハイエースかもしれない。まあそういうのが自動車産業ですよ

2019/02/23(土) 13:56:56.22

巻が悪いと不具合とか出ます？

2019/02/23(土) 18:20:45.30

さあ、出ないと思うけどねじれてたり規定が２センチなのに１．５
しかないと不良品になる

2019/02/23(土) 18:21:17.53

自動車産業の最底辺などゴマンといるだろ。

2019/02/24(日) 15:56:05.86

まともに検査したらいつまでも出荷できない生産品質
完成検査員は見て見ぬ振りが常態化

2019/02/24(日) 18:42:47.98

そんなこたあない。合格する基準に変えてるだけだろ。

2019/02/26(火) 14:14:58.36

♩ねぇどうして～インプレッサなのに下手～くそ
　アイサイト付いてるんじゃな～いの～ルルルルル～

2019/02/28(木) 22:26:15.49

>>13
アクセラ見た後だとカロスポ凄くいいな

2019/03/01(金) 00:55:18.91

https://i.imgur.com/jC4slUu.jpg
https://i.imgur.com/eNGjwtk.jpg
https://i.imgur.com/OZKzobB.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10005790/big_648338_201809250531560000001.JPG

このクラスはデザインがバラバラで個性があっていい

2019/03/01(金) 01:21:45.48

同じCセグハッチバックでも↓みたいなのと比べると
https://www.netcarshow.com/Renault-Megane_II_Hatch-2003-800-06.jpg

>>187のはどれも似たような没個性なデザインに見えてしまう

2019/03/01(金) 01:26:54.54

クリフカットはもう流行らないと思う

2019/03/01(金) 14:33:28.12

>>188
金正恩カット。

>>187
新型アクセラのプロポーションは完璧だな。
カローラは一クラス下に見えるし、シビック、インプレッサは真横から見るとちょっと変だな。

**173** (ﾜｯﾁｮｲ fdb0-/6Vc [210.79.198.175]) · 2019/03/01(金) 19:01:13.18

>>174
な？ばかにされてるだろ
整髪料で接触不良になるスイッチ採用してるってそんなん下請けは
おすすめしないスイッチなのに

2019/03/02(土) 11:04:16.59

アクセラはフロントはかっこ良いけど、リアは饅頭とか小太り不細工
サイドはガラスエリアが少なくて腰高に見えて不細工
オサレ系デザイン好きな人には受けるんだろうど(個人の感想です)

2019/03/04(月) 10:53:15.82

>>191
ちゃんと公表して対策してくれるのなら
むしろ安心だけれどね

リコールや内部告発は
逆に自浄作用が働いているんだなと感じて
好感が持てる。

2019/03/11(月) 00:11:11.28

1.6FF を買った。納車はGW前。コンパクトカーから乗り換え。頑丈な車体で走りを楽しみたい。

2019/03/11(月) 13:15:56.62

>>194
インプもコンパクトカーとツッコミつつ
楽しみですね

2019/03/11(月) 14:08:40.66

>>195
3ナンバーはコンパクトとは言わん

2019/03/11(月) 14:27:30.03

Bセグ＝スモール、Cセグ＝コンパクト、Dセグ＝ミドル
ゴルフやオーリスがCセグだからインプレッサもCセグ、つまりコンパクトクラスだよ。
まぁかつてのレガシィより大きくなってきてるからコンパクト？ってなるけど。

2019/03/12(火) 20:56:56.71

まぁ日本でいうコンパクトは一般的にBセグメントだわな

2019/03/12(火) 21:10:36.90

確かに。Cセグのカローラが基準サイズのイメージだわ。

2019/03/12(火) 22:27:54.67

トヨタはコンパクトカーじゃなくスモールカーと言い出したな
スモールカーはコンパクトカーと軽をひっくるめて呼ぶ
https://toyota.jp/information/smallcar/ranking/

2019/03/12(火) 22:36:49.99

>>200
うーん･･･
流石に軽もまとめられると違和感あるなぁ。

2019/03/23(土) 16:14:21.60

とても疲れてたけど、
飯食おうと外に出て『すしざんまい』に入って適当に注文したけど、何を食べても中途半端でアサリの酒蒸しには砂入りまくりで『すしざんまい』クオリティー下がりまくりでどうなってんだと思って会計したときレシート見たら『すしざむらい』と書いてあった。今日は駄目だ。

2019/03/23(土) 16:41:55.82

モンテローザじゃないですか

2019/03/24(日) 23:23:56.85

>>202
「欧州車に匹敵する動的質感」とか宣伝文句に釣られて買ったインプオーナーを
暗にディスるのはやめてもらえますか

2019/03/25(月) 11:03:36.44

>>204
動的質感はいいでしょ？

2019/03/25(月) 11:14:47.58

>>205
それも刷り込みだよ
動的質感って用語なんてなかったところへスバルが作った造語なんだから
新しい造語とともに「これがいいんです」とアピールするとスバルに好意的な消費者はそのまま刷り込まれて信じ込んでしまう

2019/03/25(月) 11:46:29.41

［スクープ］日立がAIステレオカメラの実用化で先陣
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/01813/?n_cid=nbpnxt_mled_dm

日立が開発したとあるが、スバルの名前は一切出てないからスバルは関わってないのか。

まあ、技術皆無のスバルだから居ても邪魔なだけだろうが。

既に次期アイサイトの開発で組んだオートリブからは技術力が低すぎて呆れられてるし、
技術力ないクセに言うことも聞かない、守らないでトヨタから次期以降の８６の開発も切られてるし。

2019/03/25(月) 14:31:22.35

先代と比べて格段に良くなったのは事実だし
別に文句ないわ

2019/03/25(月) 19:54:12.30

>>207
お前情報古いというか、誤報信じてるんだな

2019/03/25(月) 20:54:42.09

動的質感なんて乗って走ってわかるもの、買っていない、乗ってもいないデスるだけが
生きがいの人間にわかるわけないよな。可哀そうに。

2019/03/25(月) 21:43:48.00

試乗したら乗り心地めっちゃよかったけどな。
でも走りもっさり燃費悪いでシビックセダンにしたけど

2019/03/25(月) 23:42:35.02

>>210
買った人だけがわかる「動的質感」ですか

2019/03/26(火) 00:09:05.57

信じる者は救われる、みたいなもん。
実際に走らせると何故かプリウス以下のクラス最下位。

2019/03/26(火) 01:15:38.56

>>212
買った人だけｗｗｗ
インプレッサ語る前に国語のお勉強してから出直す方がいいと思うぞ

2019/03/26(火) 01:42:56.58

>>210
おまえは試乗すれば「このクルマは動的質感が高いな！」と分かるのかそりゃスゴいな
ちなみにスバルが「動的質感」とか言い出す前からそんなこと判断できてた？

2019/03/26(火) 02:24:19.30

>>215
試乗車で走り出し数ｍですぐわかったよ俺は
君もこんなところでグダグダ書いていないで乗ってみたら？
安くていい車よ、標準でいろいろついてるし
NAのレギュラーガソリン車としては、前時代の車よりはちょっと燃費改善されているかな

2019/03/26(火) 08:48:25.72

>>216
その走り出す数分前にディーラーの人から
「このクルマは動的質感がスゴいんです」
と説明されたでしょ

2019/03/26(火) 11:40:43.58

動的質感どうでもいいわ
他所でやってくれ

2019/03/27(水) 07:08:34.10

>>217
隣に乗ってるオッサンはこっちがしゃべるまでダンマリで気持ち悪いけどなｗ

2019/03/27(水) 22:04:57.06

試乗での短い時間だとなかなか気づけないんだけどね。あとチャンピオンサンプルじゃないかと思うくらい試乗車はフィーリングが良い。気のせいだろうけど・・

2019/03/27(水) 23:53:59.53

>>220
試乗車は何に乗ったんだ

どのレスにも全く共感を覚えないんだが
ここに居る奴らはスレタイの車に乗った事はあるのか

2019/03/28(木) 06:04:19.53

is試乗した感想
ブレーキピーキーやね

2019/03/28(木) 07:22:28.22

D型の情報っていつ頃だろう？

2019/03/28(木) 13:10:27.30

インプレッサスポーツってガクガクが酷いな・・・

http://www.youtube.com/watch?v=1GA6Btk_FWo

2019/03/28(木) 21:30:05.27

このおじさんの動画は乗ってる感があって解説もいい。車持ってないエアオーナーには受けそうだな。
後半で「乗ってて幸せになれる」って、動的質感を端的に表現しているじゃないか。

https://www.youtube.com/watch?v=Hf9Qnv55H9E

2019/03/29(金) 10:17:22.94

24ヶ月点検完了
ディーラーの方針なのかスナッジライザーを紹介された（勧められた訳ではない)
過走行でもないので今回見送ったが、7000円弱と結構出費もかさむしどのタイミングでやるか迷う
お薦めはオイル交換2回に1度か1年1万km走行毎らしい
直噴エンジンだし1年後の車検時にやってもらおうかな

2019/03/29(金) 18:19:04.28

現代の車で乗っててイライラする車の方が稀だと思うんだ
リコール祭りになったフィットのDCTくらいだと思う
わりとマジで

2019/03/30(土) 09:16:27.79

Ａ型乗りへ告知
無償修理がきくうちに早いとこ対策品に交換したほうがいいぞ。保証切れたら自腹ｗ

アッパーマウントカバー水侵入
https://i.imgur.com/lkAArAj.jpg

2019/03/30(土) 10:12:35.32

>>228
B型の初期までだな
勿論対策してもらったが知らない人も多いだろうね
走行に支障が出る程ボロボロに錆びる訳ではないと思うが精神衛生上よろしくない
個人的にサービスキャンペーンの対象にして欲しい案件だと思う

2019/03/30(土) 15:42:35.94

Ａ型？乗りへ告知２
症状が同じなら無償修理がきくうちに交換したほうがいいぞ。保証切れたら自腹ｗ

カウルパネルプロテクター剥がれ
https://i.imgur.com/nMU27Ys.jpg

2019/03/31(日) 06:15:47.11

今年中にBMCある？
あるとしたらどうなると思う？

2019/03/31(日) 11:45:39.19

タイやねえショップで窒素補充したら
サイドに軽いささくれががｗ
でも窒素が漏れて無かったから浴槽の黒の防水シールを塗った。
目立たなくなったからたぶん大丈夫だろう！？

今年初の車検だがまだまだ元気だぜ！
まだ走行距離が19000kだしｗ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1810368.jpg

2019/04/03(水) 11:29:55.13

10月のSTIモデルはパワー上がってくれないかな＞＜

花がない

2019/04/12(金) 11:50:48.52

車は買ったら整備だろ

2019/04/23(火) 22:47:36.46

>>228
>>230
これはひどい

2019/04/23(火) 22:51:53.96

え
これ先代のA型じゃなくて新型なの？

2019/04/24(水) 04:21:07.79

５代目はダサすぎて絶対買う気が起きなかった

2019/04/24(水) 22:11:16.57

>>228
>>230
カウルパネルプロテクターは何も言わずに対応してくれたけど、アッパーパネルカバーはこっちから言わないとダメだった。
まあこの問題出てすぐの頃だったからかもしれないが

2019/04/25(木) 14:49:49.54

ダサくても、不正が発覚してもこれだけ売れてる車って？
シビックはもうすぐ枠外だな、こりゃ
日本自動車販売協会連合会　３月販売実績）
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

2019/04/26(金) 00:26:48.24

マイナーで少しマシになった気がする。
初期型で嫌だったヘッドライトが少し良くなった。

2019/04/26(金) 00:32:47.56

ホンダは販売数の49%が軽という記事が出てしばらく経つからもう50%超えてそうだ
なんだかんだ雪国からの需要が強いわスバル

2019/04/29(月) 19:34:41.32

>>240
これって現行シビックの事かな？
５代目インプかと勘違いする所だった。

2019/04/29(月) 22:40:23.75

>>242
インプのことだよ
初期型のライト、黒っぽくてダサかったじゃん
ディーラーで勧められたが、そこがとても気に入らなくて断った
マイナーでは白っぽくなって気にならなくなった

2019/04/29(月) 22:43:30.57

たったそれだけのことだけど、今のインプのフロント
劇的に良くなった

2019/04/29(月) 22:55:19.16

光物はシビックの方が良いよなぁ
シビックのウインカーはかっこよすぎる

2019/04/29(月) 23:47:22.14

>>243
そうなんだ！
公式サイトやネットでもそんな情報はあがってなかったので、全然気づかなかった。
もしインプの事なら、ハロゲンと2.0i-LのLEDヘッドランプでのベゼルの差の事を言っ
ているのかなとも思っていたが、まさかマイナーで変更されていたとは。

2019/04/30(火) 00:18:08.49

YouTubeでC型の動画見てみたけど、ヘッドライトのどこが変わったのか全然わからんかった

2019/04/30(火) 00:36:23.38

ちょっと調べたけど分からんな

2019/04/30(火) 02:28:20.38

リアデザイン酷かった
特にジーフォー

2019/04/30(火) 09:32:36.11

>>243
まさか、オプションのデイライトが付く部分？
巣の1.6Lだとあそこ真っ黒。2.0i-Lだとメッキ加飾。Sは知らん。

2019/04/30(火) 21:23:01.21

デイライトは値引き用にパッケージでお勧めされるからなぁ
ルームミラー防眩自動切り替えにならないかな

マガジンＸではケチョンケチョンだった　あそこは相変わらずだな

2019/04/30(火) 22:14:15.47

>>251
あれはDRLの規格を満たしてないからな
ただの目立ちたがり屋アイテム

2019/04/30(火) 22:35:14.18

インプ見に行ってカタログ貰おうと思って寺行くんだが、何故かいつも開いてないんだよなー
土曜の19:30とか水曜の昼間とか今日とか何で俺を避けるのか
隣のカローラ店が開いてたからカロスポ見てカタログ貰ってきたわ
もしかしてスバルは俺にクルマを売る気がないな？

2019/04/30(火) 22:36:57.00

>>253
うーん、３点！

2019/05/01(水) 00:03:42.05

アクセサリーライトにしても今時の装備にしては球数が少なすぎて社外品の方が出来がいいレベルっていうね

2019/05/01(水) 06:26:13.99

ヨーロッパの規定をそのまま日本に持ってきても保安基準規定を通らない
日本では昼間走行灯と定義して控えめにするように規定されているそうな
けっこうこれが難しくて車検に通らないそうで

その他灯火類として取り付ければ基準が緩和される　インプレッサはその仲間だろうな

2019/05/01(水) 06:30:13.93

>>253
普通寺って水曜日は休み、「契約を水に流したくない」ってね。あと営業時間は大抵19:00までだよ

2019/05/01(水) 10:14:43.67

>>256
昼間走行灯車検基準
400～1200cd　欧州
0～1440cd　日本（2016年制定）

その他灯火類車検基準
0～300cd　日本

なのでDRL付きの欧州車をそのまま輸入しても現在では車検に通るような基準になってる
インプレッサのアクセサリーライナーは2016年の法改正に間に合わなかったのでその他灯火類として300cdを十分に下回る光度に設定されてる
このままでも日本でDRLと名乗って法的に問題はないが光度が欧州の基準には届いてないので本来の安全効果は得られてない

2019/05/01(水) 14:10:14.03

日本では０からでもＯＫ？なのには苦笑
まぁこういうものはちょっとにわか雨で暗くなったときにわかる程度でいいんじゃね？
運転マナーいーかげんな国なんだし

2019/05/01(水) 14:17:32.46

あまり詳しくないんだけど日本っていい加減な方なの？
中国とかロシアは言わずもがな他の国も結構いい加減だと思ってたわ

2019/05/01(水) 14:57:34.78

>>259
0～でOKというより規制を上限だけにとどめただけ

>>260
夕方薄暗くなってもスモールだけで頑張ってできるだけヘッドライトの点灯を遅らせる人がいるけど
そういう価値観持った人がいるのは日本ぐらい

2019/05/01(水) 23:51:02.91

>>261
以前のヘッドライトは消費電力がかなり大きく、バッテリー上がりを防ぐために点灯を遅らせたり、
信号停止時は消してスモールにするのがほぼ常識だった。
自動車雑誌や評論家も推奨していて、少し薄暗くなった程度ではスモールで十分と思われてい
たので、そうしないのは初心者と見なされた。
バッテリー上がりの心配が少なくなった現代でも、早めの点灯は初心者に見られてしまうと勘違
いしている若者がなぜか多い。

その関係というわけではないが、オートライトを全車標準装備にした現行インプの取り組みは大
いに評価している。

2019/05/02(木) 00:06:30.23

>>262
変なところで改行すんなよ