【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part22

2018/07/29(日) 09:54:20.90

2016年2月5日発売～『オデッセイハイブリッド』RC4専用スレです。

★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
!extend:default:vvvvvv:1000:512

■公式サイト
　http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
　http://www.honda.co....om=ODY_hybrid#hybrid

■公式ニュース
　http://www.honda.co....4160204-odyssey.html
　http://www.honda.co..../odyssey_2013-10-31/

■製品情報　http://www.honda.co....auto/ODYSSEY/201602/

■取扱説明書　http://www.honda.co....uto/?m=odysseyhybrid

■よくある質問　http://customer.hond...aq_auto&;id=60317

■前スレ
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part21
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528385287/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/08/08(水) 08:17:07.29

さぁ、九時からまた奴隷作業だぞ。12時までスマホ禁止だぞ！

2018/08/08(水) 08:35:40.30

低俗オデブリ顔真っ赤

2018/08/08(水) 09:50:47.56

>>213
恥ずかしい毎日を生きてるバカ(爆笑)

0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑)

2018/08/08(水) 09:59:08.14

>>216
ホントだよね。
こんな嫌みなヤツ…結婚してくれる人は
100%いないよ。もしくは同類？怖っ。

2018/08/08(水) 10:53:16.67

>>191
両先代までの良さって若干マニアックな面があってそれを好むホンダ好きが多かったと思う。
現行はそうした先代の受け入れられた良さをスポイルしてしまって、その他の売れてるミニバンの良さに迎合してしまったから中途半端になってしまった感じがする。

俺もミニバンいやだったけど、いろいろ乗り比べてこれなら有りと思ってオデ、そのあとエリ買った。
なのに今のオデは他と乗り比べても前ほどかわらない、ホンダじゃなくても作りそうな車になったよね。
前ほど変わらないとはいえ、走りはそれでも他よりいいから買ったけど、先代には全然劣る。
あと自慢できるのが3列目シートの床下収納じゃねぇ・・・

兎に角次に期待してるから早く発表してほしい

2018/08/08(水) 11:22:01.42

ミニバンよりステーションワゴンの方が走りが良いのは当たり前
どれだけ期待してもあなたの思うようなモデルはもう出てこないと思うよ残念

2018/08/08(水) 11:32:13.81

低俗スレやなぁ

2018/08/08(水) 11:35:00.29

>>222
そんなの期待してないですよ。
書いたように前車はエリ、せめてその受け皿になり得るモデルにしてほしい。
私はいろいろ訳あって現行オデに買い替えたけどエリ乗ってて知り合った仲間たちにエリ難民かなり多い。
みんな乗り続けてるけどさすがにそろそろ次って時期に来てるしね。

2018/08/08(水) 11:37:12.80

エリシオンの良さって何？

2018/08/08(水) 11:49:02.17

やっぱり前後ダブルウィッシュボーン式でメチャメチャ乗り心地が良いこと、３列目シート含め人を乗せて運ぶ車として秀逸。
ただ、3列目シートが格納も跳ね上げもできないのがデメリット。
走りもあのサイズの中で最高レベルだったし、着座位置もよい。

現行オデはすごく地面に貼りついてブレがないし、3列目でもフラつかない、ハンドリングも最高。
差はどうしても突き上げ感がある乗り心地。段差とかかなり心臓にくる。
3列目シートもエリシオンほどではないけどいいし、床下格納できるのはすごく優位。

それとインテリアデザインかな、エリはスーパー自発光いいし、大型センターコンソール付けてたのもあってかなりいい感じだった。
エリと比べたらオデはどうしてもちゃっちい。

2018/08/08(水) 11:53:52.39

で、そのダブルウィッシュボーンで現行の超低床・3列目3名床下収納・広大なラゲッジスペースを踏襲出来るの？

2018/08/08(水) 11:55:59.30

ぐだぐだ書いたけど、見比べたり乗り比べれば誰でもわかるよ。
現行オデについても書いたけど全然悪い車ではないと思ってるよ、むしろかなりいい。

ただ買い替えるときはどうしたって前車と比べちゃうからね、そんとき圧倒的に超えててくれないと。
車格的に１つ下になるから、内装とかも超えるのはなかなか難しいとは思うけどね。
かといってアルヴェルはいやだし次はそういうのに期待ってだけ。

2018/08/08(水) 12:00:49.37

だから、あなたの望むコンセプトは市場から否決されてるんですよ
言わばマイノリティ

2018/08/08(水) 12:07:18.98

>>226
求めるものはアルヴェルそのものみたいだね
3列目まで快適に乗れてインテリアが豪華

ホンダからはもう対アルヴェルみたいな車は出せないだろうし、アルヴェル買っちゃったら幸せになれるんじゃない？

2018/08/08(水) 12:07:26.68

>>227
さあねえ。
別にダブルウィッシュボーンはエリのいいとことして書いただけだから必須じゃないよ。
ダブルウィッシュボーン採用する場合は、個人的にはオデの着座高はもう少し上のほうがいいと思ってるからそこでスペース作ることもできるかな。
他にも例えばトーションで乗り心地改善できればそれでいいし、マルチリンクにしてリンク棒の位置を工夫して空間うまく使ったりとか。

逆に超低床・3列目3名床下収納・広大なラゲッジスペースは現行オデのいいとこなんだろうけど全部が次も必須とは思わないし。

まあとにかく、先代オデ、エリ、現行オデ、それぞれにいいとこも悪いとこもあるわけでバランスの問題。
そこをどう塩梅つけるかだったり、やれない理由じゃなくてやる方法考えたり、そういうところに期待ってことでしょ。

現行オデ気に入ってる人は次もガワだけ変えたようなキープコンセプトでFMCしてくれれば満足なの？

2018/08/08(水) 12:13:24.62

>>230
アルヴェルとは全然違うじゃん。
3列目ダメだし、内装はこれみよがしだし、なにより重心高すぎるし、ふわふわだし。
外装はあんなだし、なによりトヨタだし。走り楽しむんじゃなくて運転させられる車でしょあれは。

2018/08/08(水) 12:15:25.57

>>231
少なくとも私は必須だからキープコンセプトで満足ですが？

2018/08/08(水) 12:17:04.72

>>229
端的に言うと現行オデの乗り心地改善するのとインテリアデザインもうちょっと頑張ってってだけだよね？

それがマイノリティなら、次のFMCでは乗り心地もインテリアデザインもいまのままってのがマジョリティなわけ？
できればもっと乗り心地よくしてってのは普通のことだと思うんだけど。

2018/08/08(水) 12:17:49.27

>>233
うん、君は満足なのね、わかったよ。

2018/08/08(水) 12:19:34.31

>>233
間違えた。
君は必須なのね、わかったよ。

2018/08/08(水) 12:19:35.11

>>221
ノスタルジックな思いは分かるけど、売れる、売るための車を造らないとね。

少なくともマニアックな人って
高齢者で死んでいくばかり、先細りだからね。そんな人にターゲット当てないよ。

2018/08/08(水) 12:20:13.08

>>235
少なくとも現行乗ってる人はほぼ満足でしょう
そのコンセプトが気に入って乗ってるんだから

2018/08/08(水) 12:21:44.33

>>237
うん、だから言ってる。
今のオデッセイ売れてないんだから売るための車作らないと。

乗り心地改善するのとインテリアデザインもうちょっと頑張ってがマニアックってのはよくわからんが高齢者増えるからこそ乗り心地とか大事じゃないの。

2018/08/08(水) 12:24:56.44

>>238
それはないよ。書いた通り自分も乗ってるわけだから。
みんながみんな自分の車に１００％満足して乗ってるわけじゃないだろうし、エリ乗ってた時だって3列目格納できないのとか荷物乗らないのは不満だったよ。
その点は現行オデは完璧に満足。

2018/08/08(水) 12:25:00.44

>>234
現行のオデハイ乗った事ある？
あなたの言う突き上げ感なんかはほぼ解消されている
それ以上望むならダブルウィッシュボーンとなるが、それはまさにマイノリティ

それと今のままを望むのがマジョリティかどうかはまだ分からないが、あなたの望みがマイノリティなのは確定している

2018/08/08(水) 12:25:17.82

ステップ以下になったゴミオデ(笑)

2018/08/08(水) 12:25:54.98

>>241
トーションは突き上げが酷いのに
信者は突き上げられて脳みそもイカれてるね

2018/08/08(水) 12:28:17.48

>>240
100%なんて話はしていないが、超低床・3列目3名床下収納・広大なラゲッジスペースが不満な人は100%近くいないと思う

2018/08/08(水) 12:29:30.23

つーかものすごく排他的な人ばかりなんだねここ。
俺は現行オデを否定しているわけでもエリや先代オデだけを絶賛しているわけでもないのに誰も相対的に中立で物事を見ようとしないね。

受け取り方も極端、なんでアルヴェルが出てくるのか。

次がよりよくなって欲しいって思いで建設的な話したかっただけなんだけど、そういう人いないんだな。
現状に満足して批判をすべて否定しようとするだけだね。意味ないや。

2018/08/08(水) 12:30:35.99

そろそろ場違いみたいだから消えて欲しいな
廃版車の話は当該スレで

2018/08/08(水) 12:35:05.51

>>241
だから、今オデハイ乗ってるって書いてるじゃん、3月から乗ってる。じゃなきゃこのスレ来ないし、いいとこわるいとこ書かないよ。
君はエリ乗ってたの？だとしたら許容する度合いが俺と違うんだろうね。

>>242
>>243
こういう人がいるから、まじめに批評してるだけなのにみんな攻撃的になるんだね。

>>244
そうだね、それはそう思うよ。

2018/08/08(水) 12:35:42.02

>>246
承知しました

2018/08/08(水) 12:40:28.15

トーションで乗り心地が悪い
シートも薄くて座りが酷い
なのにラゲッジが狭い
内装がチープ
重くてドン亀で燃費悪い

歴代オデッセイで最低な黒歴史
ステップ以下のゴミバン

2018/08/08(水) 12:47:20.98

>>245
確かにな

みんなデメリット言われると全部煽りだと思って過剰反応してる感はあるな

2018/08/08(水) 12:52:27.15

こんな汚いバンに乗ってる奴はバカばっかりだとよくわかるね

2018/08/08(水) 13:07:13.40

デメリットって何？

2018/08/08(水) 13:18:33.40

>>246
流れ読んできたがこのレス最低だな

2018/08/08(水) 13:23:03.30

>>252
メリットの反対のことだよ

2018/08/08(水) 13:50:15.35

>>241
それ以上をずっと望まれてようやくダブルウィッシュボーンになったアルヴェルがあんだけ売上伸ばしてんのにマイノリティはないわ。そこホンダの売りだったのにスポイルされちまって復活望むヤツはホンダユーザーの中だけでも、つーかホンダユーザーだからこそ多数いるだろ。

2018/08/08(水) 13:53:32.75

>>241
もひとつ。オデッセイの突き上げほぼ解消されてるとか他の車乗ったことないだろ？もしくはオデッセイ乗ってないだろ？エアユーザーか？初期型より大分マシになっただけでダメだろあんなもん。

2018/08/08(水) 13:55:08.35

>>255
で、どれくらいいてどれくらいの販売台数が望めるの？
アルヴェルと同じ土俵では勝負にならないよ？

2018/08/08(水) 13:56:02.63

>>256
まさかダブルウィッシュボーンと比べてダメだと言ってるんじゃ無いよね

2018/08/08(水) 13:59:09.64

まあ、なんにしても車格に勝るエリシオンと比べんのは酷だよ

2018/08/08(水) 14:08:13.58

>>257
しらんよ、なんだその何月何日地球が何回まわった時？的な突然の具体数要求。
そんなんはしらんがユーザーってのは基本常により良いものを求めるし、FMCもそのためにすんだからマイノリティになり得るわけないだろ。なんで短絡的にアルヴェルの土俵とか言いだすんだよ。独自の土俵作ればいいだろマイナス思考だな。

2018/08/08(水) 14:14:34.97

>>258
ひとこともんなこと言ってないだろ。方式なんてなんでもいい、大事なのは方式じゃないだろ。

2018/08/08(水) 14:16:51.26

>>260
メーカーもミニバンにダブルウィッシュボーンは失敗だと判断してトーションに変更しただろうに、それをまた元に戻せとはそれなりの根拠があってのものなのかなと思ってね
すなわちそれはどれくらい販売台数を見込めるか？
ただただ戻せと言う意見はわがままなマイノリティでしか無いんだよ

2018/08/08(水) 14:17:59.09

>>261
だから最新のオデハイ乗った事あるのか？
乗り心地に関してはほとんど不満の声は無いよ

2018/08/08(水) 14:30:48.24

>>262
失敗だと判断してトーションビームにしたなんて情報ないよ。現行は実験的なもんであって成功とも言えないだろうから次の手打ってくる可能性はあるんでは？
次はマルチリンクの可能性高いみたいだし。
それと大衆はわがままなマジョリティだよ

2018/08/08(水) 14:36:32.10

>>262
失敗だと判断して？でトーション？
んでもトーションでも売上伸びないんだからそれも失敗だろ？したらまたダブルになってもおかしない。

つーか俺はそもそもダブルウィッシュボーンにしろなんて話はしてないだろ。マジョリティかマイノリティかのお前の論拠がおかしいって話だろ。

2018/08/08(水) 14:40:26.14

立場ハッキリさせとくけど俺は現行オデハイに満足してる。多分9年目の車検くらいまで長く乗る。
で、それと別に乗り心地をより改善する話が出てたからそういう希望あるやつが多数いることは容易に想像つくしマイノリティってことはないと言ったまでだ。

2018/08/08(水) 15:00:51.41

>>266
ダメだろあんなもん扱いの乗り心地なのに満足してるんだ

2018/08/08(水) 15:02:17.12

>>257
で、キープコンセプト望む層はどれくらいいてどれくらいの販売台数が望めるの？
アルヴェルと同じ土俵じゃなければ勝負になるの？

2018/08/08(水) 15:11:18.95

ホンダは一生懸命ダブルウィッシュボーンに拘ってたのに、トーションビームのアルヴェルとかが売れまくってて。

ついに空間効率優先してトーションビームにしたら、今度はアルヴェルがダブルウィッシュボーンにして、今までそこ嫌がってた層も流れてしまった。

ぶっちゃけこういう経緯だから次はダブルウィッシュボーンに戻したりマルチリンクにしてもおかしくない。

エアサスの噂もあるし、発売当初の問題もあったから、メーカーとしても乗り心地を課題としてることは確か。

2018/08/08(水) 15:18:56.34

>>268
少なくとも今までの現行販売台数約12万台分の乗り換え需要は見込めるよね
4代目と比べて現時点でも1.7倍のボリューム
アルヴェルと同じ土俵に上がっては勝負にならない
でも違う土俵でも勝負になるとは限らない

2018/08/08(水) 15:35:27.98

>>251
貴重な昼休みを完全にスルーされた惨めなミネオ(笑)

2018/08/08(水) 15:36:33.99

>>270
なんで？キープコンセプトしたら現行乗り需要が見込めるならヒット車はずっとそうしてりゃ代替わりする度にユーザー増えて最高。

でも現実はそうじゃないよ。特にホンダはキープコンセプトで何度も痛い目見てるじゃん。

あと統合車なんだから4代目から1.7だけじゃしょうがないでしょ。エリシオン側も考慮しなきゃ。

2018/08/08(水) 15:47:07.44

>>270
おまえはなにを言っているんだ？
こんなユーティリティ重視されるファミリーカー、変わりばえしなきゃ代替えしてもらえないぞ。
しかも現行乗ってる連中が次もまた乗りたいと思ってるかなんてわからんよ。

2018/08/08(水) 15:52:09.26

何で100%乗り換える前提で話をするかな極端な
それだけの畑があるって事だよ
あと、統合じゃないよエリは廃盤
変わりばえって何？コンセプトまで変える事？

2018/08/08(水) 15:57:47.05

>>274
統合じゃないって何？
統合じゃないならオデッセイ廃止でエリシオンにオデッセイの名前付けたってだけのことだが。

2018/08/08(水) 15:57:51.72

>>274
中国で同じ車にオデッセイとエリシオンて名前つけて売っててこれほどわかりやすい統合車ないと思うんだけど

2018/08/08(水) 16:00:23.96

>>275
だったら何でエリユーザーからこんなに文句出るのかな？

2018/08/08(水) 16:01:08.80

なんかこの人自分に都合のいいことしか聞かないし言わなくて話にならないなあ。
そんなに無理やり今のオデッセイ持ち上げなくてもいいのに。

2018/08/08(水) 16:02:04.83

>>277
そりゃ統合したせいで劣化したからだろもちろん。

2018/08/08(水) 16:02:55.62

スライドドアになったRAオデッセイだと思えば理解出来るでしょ
3・4代目の否定から入ったんだよ五代目は

2018/08/08(水) 16:03:08.81

逆にオデッセイの要素何が残ってるよ？

2018/08/08(水) 16:03:29.72

>>279
だから廃盤

2018/08/08(水) 16:33:46.23

>>281
最新のオデハイって2017年11月以降に買ったってこと？

2018/08/08(水) 16:41:22.22

ミニバンでオデッセイを選んだ以上、他のミニバンと比べて痛痒い所は出てくるよ。
低車高のミニバンなんて、コンセプト的にチグハグで、
積載性を求めたスポーツカーみたいなもんじゃない？

その割にはオデッセイは上手くまとめてると思うけどな。

まぁ同じ様な低車高のミニバンは全滅したし、オデッセイには長生きしてもらいたいよね。

2018/08/08(水) 17:00:58.53

>>284
先代の話なら納得だけどね

2018/08/08(水) 17:06:30.88

>>282
確かにそうかも。オデッセイもエリシオンも廃盤となってどっちでもない車が出来上がったと考えればしっくりくるわ。
エリ乗りには劣化と言われてるし、オデ乗りには邪道って言われてるし、別名にすりゃよかったわ。

2018/08/08(水) 17:18:50.82

過去オデやエリには全然興味なく、現行のパッケージだからこそ買った俺みたいな奴は少数派だな

2018/08/08(水) 17:38:24.34

>>287
ああ、それは圧倒的にそうだね。
いろんなとこのユーザーレビューみても大体過去のと比べてるもんね。

2018/08/08(水) 18:14:58.55

>>287
俺そうだよ
RAからの出戻り

2018/08/08(水) 18:20:15.47

運転していちばんミニバンらしくないのは先代だね(もちろん良い意味で)３列目なんか盆正月くらいしか使ってないよ

2018/08/08(水) 18:23:38.75

ゴミグリッド汚泥

2018/08/08(水) 18:35:57.24

>>287
俺もそう。
そもそもミニバンというカテゴリ自体が全く眼中になかった。
必要に迫られて3列シートで一番納得できるのを選んだらオデハイだった。

2018/08/08(水) 18:45:30.55

RR3から2月に現行オデハイに乗り換えたが、移動や運搬手段としては特段の支障も不満も無い。

足廻り云々言うならNSXでも乗ってれば。

2018/08/08(水) 19:15:27.30

>>221
オデッセイは売れてるよ、こんなにいいパッケージなかなか無いよ。

2018/08/08(水) 19:23:37.98

３桁行ったり来たりで売れてるｗｗｗ

2018/08/08(水) 19:27:23.05

乗用車ブランド通称名別順位
2018年7月

７セレナ日産 8,927
９ヴォクシートヨタ 7,694

１５アルファードトヨタ 5,306
１６ノアトヨタ 5,167
１８ステップワゴンホンダ 4,381
２０ヴェルファイアトヨタ 4,183

２６エスクァイアトヨタ 3,451

４０オデッセイホンダ 1,229(笑)

2018/08/08(水) 20:15:12.65

>>287
プレマシーとMPVが廃盤になり、エスティマはMCでお茶を濁すと噂されていたところに
i-MMDを引っ提げて登場してきたからな。

正直、ガソリン車登場の頃は全く興味を持っていなかった。

2018/08/08(水) 20:19:11.59

i-mmdなんて時代遅れのシステムで足回りトーションとか客をバカにし過ぎ

2018/08/08(水) 20:48:24.19

>>287
>>292
結局こういう、過去には興味なく最近必要に迫られて買った人ばかりなんだよね。
そりゃ先代とかその前の時に興味なかったのなら比較もしてないし、現行でも満足できるだろうね。
ある意味幸せな人たちだと思うよ。

>>293
ミニバンだって軽だってどんな車でもそのカテゴリでの足回りは評価すべきだよ。
何NSXでも乗ってればって。自分の無知を棚に上げてるようで恥ずかしいよ。

2018/08/08(水) 20:51:47.65

>>289
なるほどな。RAからならそういう意見になっても納得だわ。

2018/08/08(水) 20:54:57.92

>>300
分かってくれたか

2018/08/08(水) 21:00:40.11

>>299
自分が満足できないものを他人が満足してることが許容できない
偏屈な性格の人って確実に不幸

2018/08/08(水) 21:00:56.26

>>299
過去に興味無いと言うか、3～4代目が失われた数年だった訳
ようやく求めていたオデに戻ってくれたと言う事

2018/08/08(水) 21:06:06.37

>>302
いいんじゃないの？別に許容できない感じじゃないし、それどころかある意味幸せっていってもらえてんだからさ。自分もそう思うよ、もっといいものがあったことを知らないってことで現状に満足できるなら問題ないからね。

2018/08/08(水) 21:13:13.04

>>303
そらよかったな。
どうりで話が噛み合わなかったわけだわ。
ただそれならマジョリティとかマイノリティとかいうなよな。RAから戻ったやつばかりじゃないんだからさ。3,4代目の人から不満でんのは理解しろよ。

2018/08/08(水) 21:15:21.74

不満言っても仕方ないじゃん
二度と世に出ない車か最高だなんて不幸な価値観だと思うよ

2018/08/08(水) 21:29:41.54

>>306
だったらただ次への希望言ってる人に現行の方がいいとか不満言っても同じように仕方ないと思うよ。そういう意見もあんのかーってきいときゃいいだけのことでしょ。

それと二度とでない車が最高なんて言ってるレスないと思うけどね。

2018/08/08(水) 21:30:44.64

そうだね
>>299、>>302を読んで嫌味なレスになっちゃったな
反省反省

2018/08/08(水) 21:31:58.69

>>302 ×
>>304 ○

2018/08/08(水) 21:38:46.14

>>306
不満なこと黙ってる方が仕方なくないか？
俺は過去のクルマを最高だなんて思ってないし現行オデはいい車だと思うけど、どうしたって不満なとこもあるから次期モデルでは改善して欲しいよ。
オデに限らず新しいモデルにはより良くなって貰いたいのが普通だと思うがな。

2018/08/08(水) 21:43:17.69

>>310
だから反省してるって
俺も細かな不満はあるけど大きなコンセプト変更はして欲しく無いな
今は時期モデルを出してくれるのかどうかが不安材料

2018/08/08(水) 21:43:49.47

僕の考えた最強のオデッセイ

2018/08/08(水) 21:46:25.95

とりあえずオデは買ったばかりだから7年か9年乗る。
だから次の次のモデルが良ければ個人的にはオッケー。
個人用にはCR-Vを狙ってるがあれもナビとかメーターとかが既に不満。でもトータルでは欲しいから買う。
結局気に入って保有してるからって完璧ってことはないんだよ。
不満を指摘される度に全部反論レスするやつはもうちっと冷静になれと思うわ。

2018/08/08(水) 23:12:25.37

>>298
アルバイト終わった後も
完全スルーされてる惨めな乞食(爆笑)

2018/08/08(水) 23:16:19.69

トーションバン売れずにみなスルーｗｗｗ

2018/08/08(水) 23:26:15.16

とみんなにスルーされてる年金乞食が喚いていますw