【三菱】新型デリカ3台目
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三菱新型デリカスレッドです
雑誌情報ディーラー情報などまったり語りましょう
前スレ
【三菱】新型デリカ2台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522414119/ たいして変わらないじゃん
なら現行を安く買うわ /(^o^)\ >>3
フロントマスクのカバーの横穴 上から
ポジションランプ
ヘッドランプ
ウインカーランプ
フォグランプ
かな PHEVは結局乗らないのか ディーゼルの未来は暗い、、 いつかは載せなきゃいけないと思って
開発してると思うけど、いつなんだか?
でもPHEVの加速って
無段変速CVTみたいな感じなん?
あまり楽しく無さそう。 過去記事を探せば、
電池性能が2017〜2020に飛躍的に向上し、
容量が数倍になるという話が……
それいつなんだよ? 昨日見に行って来たよ
400万の見積もりでした。
400超えるのに自動ブレーキないんだよね....
いまどきけいでもあるのに...
なぜここまで自動ブレーキつけないのは理由あるの??? >>10
年末予定の新型になったら
@新型ディーゼル搭載
Aミッションも一新?
B追従クルーズ搭載
C車線保持搭載
D対人検知機能付き自動ブレーキ
E内装一新
Fカーテンエアバッグ/サイドエアバッグ標準装備(法規制の関係で必須) >>12
未来予想図ですか.....
今つけて無い理由は????? >>12
4の車線保持(Lane Keep Assist system)は載らない >>13
そう遠くないタイミングでモデルチェンジをする計画が存在したから、
現行型に手を入れるのは無駄な投資と判断されたんでしょ。
それが伸び続けて現状に至っているのだけれども・・・
※今の三菱の状況ならアウトランダーやRVRを優先するだろうし、
※現にRVRには(ACTIVE GEARを出したタイミングで)ADASがついた。 >>15
見積りして来た
現行は底値だな
さあ、どーする? なぜ???
ファーストこんなにオシャレでかっこいいのに
だんだんダサくなってるの??
https://i.imgur.com/TZD8jE9.jpg それがカッコいいっていうのは今だからそう言えることであって、当時はどうだったか >>19
今カッコいいと思われてるなら、いつ出すべきか?今でしょ
とは思うけど、若者がレトロ系をカッコいいと思っても、この手のデザインは、メイン購買層の中高年が壊滅的に嫌うからなw もうデリカ新型はないんだろうね
いつまでも基本設計変えずに
ごまかし改変で新型デリカ登場!
って続きそう さすがにジャスパー出したばっかだからかもしれんが、全く進捗が無いな。小出しにするつもりかもしれんが、もっとワクワクさせてくれよな。 ジャスパーなんて売れないだろうし、多少早くてもさっさと発表して予約取った方がいいだろ。 最近インフォメーションにトランスミッションシステム点検がちょこちょこ出てくることがあったが今朝とうとうエンジン警告灯がついたよおはよう。 >>24
やっと可変バルタイのMIVECついたと思ったら今度はSOHC化ですか そうですか >>27
動いてるうちに下取り出すんだ。
知人は不動状態になったら廃車代かかったってよ どっかのブログで、MCのデリカは「アドブルー」を入れるって書いてたけど、マジかよ・・・ それが世界に対するディーゼルの最適解だからな
仕方ない そうなのね、じゃあしょうがないな。
なんかMCモデルは期待薄って書いてあったけど、
ここまで引っ張られたら、少々の事は目を瞑ってしまいそうだわ。 今月のベストカーのスクープスペシャルにPHEVとか8ATディーゼルとかエクスパンダー日本導入とか書いてあったが、何一つ実現しない予感がすごい。 エクスパンダー需要は高そうだな
シエンタとフリードがバカ売れしてることを考えると
流行り(笑)のSUV風スタイルだし、日本導入すればかなり売れるだろう oi
miss
アドブルー何てヤメロ!
BMWの高級車ですら小学生に
小便ディーゼル言われるんだぞ;; デリカのPHEVが出たら最強だと思うんだけどな
電化製品が使えたらいいので燃費は気にしない よく知らんけど、BMWの最新CDは
小便水不要タイプに改良されたんじゃなかった?
マツダや三菱のパクリかもね。
欧州メーカーのディーゼル不正は
小便水をケチったのが原因だし。
でもさ、NoXって植物の成長に欠かせない物なので、
燃やさず貯めて、畑に撒けば良いのでは?
二酸化炭素も光合成に必要だし。
いっそこんな感じで
http://livedoor.blogimg.jp/sato51152381/imgs/d/6/d6ce3ddd.JPG >>36
北欧で撮られたテスト車はPHEVでしょ。
脇腹に無いはずの何かが見えてる。
しかも3列シート。
期待して良いと思うけど、遅れて登場するのでは?
問題は価格と、顔以外の外観。
ディーゼル車なら8AT化しても
ダイナミックシールド化しても
鼻先をあんなに伸ばす必要は無い。 ダイナミックシールドより
グリルガードを復活させて欲しいわ。
歩行者を轢いた時にクッションになれば
文句無いんじゃないの?
素材や取り付け方を工夫すれば、
グリルガード状の物が有った方が
有利になるのでは?
ギラギラメッキのプラスチックの
大きなグリルで覆うなら一緒では? 歩行者保護と偽装で長くなってるだけだろ
下回りはアドブルー関係で排気管の取り回しが変更されたと想像
PHEVはアナウンスがあったのはエクリプスだけなんで、出るとしてもその後だろうな >>38
前までは、phev化難しいけど開発頑張ってますって言ってたけど、今日、新モデルについて聞いたらデリカのphevはやらないって断言してたよ
ガソリンモデルも用意しないしディーゼル専用だって フルライン電動化は避けては通れないと三菱は考えてるのでは? なんにせよ、10年以上モデルチェンジしない車を乗り継ぐには、
こっちの人生計画が関係してくるんだから、
しっかりしてほしいわ。
もうよそのキャンピングカー買っちまうぞ。 >>38
https://newswitch.jp/p/1142
>―駆動タイプの異なるPHVを開発中です。
>「『アウトランダーPHEV』の4駆システムは前後が切り離されており、前輪駆動(FF)は取り組みやすい。
>一方で重量の重い車のPHVは難しいとわかってきた。顧客から4駆の評価が高いこともあり、SUVの融合を含めて搭載を検討する」 オフライン走行を考えて、自動ブレーキは搭載しないで欲しい
木とか岩に反応してまともに走れなくなるんだよな オフスイッチはないし、自動ブレーキ搭載されたからにはブレーキは絶対踏まない主義がいるからな オフライン走行ってオフロード走行のこと?
オフライン走行でググってもNAVITIMEぐらいしか出てこないんだけど 車線が無い道を走る事やんけ わからんの?俺も知らんけどオフロードの変換ミスやろなぁ オフラインとは?
トヨタ乗りによく見られる
左側のタイヤが路肩線の外に常にある
スーパーキープレフト走行の事である >>55
わからんし、そもそも知らないあんたにそう言われても… 横からスマンが、オマエラの語学力や読解力のレベルの低さは何とかならんのか?
https://ejje.weblio.jp/content/line
可算名詞
a[しばしば the line] 〔進行しているものの〕方向,道筋,進路,道 〔of〕.
the line of march 行軍(進)路.
b(鉄道・バスなどの)線,路線,線路,軌道.
the main line 本線.
c[通例複合語をなして] (定期)航路,航空路.
the ocean line 大洋航路. >>58
は?言いたいことは推測できても、明らかな誤用じゃないかっつってんだろ。 >>30
でそこには新型は問題がおおいようだ
18型を買うべきだとなっていた >>58
ならなんでそこのコピペをはるんだよ?
読解力以前に知識レベルが...w >>60
なんか書いてあったよねぇ〜
当然だけど、発表前に公表する訳ないし、どこまでの問題なのやら・・・
販売時期も確定してないから、なんとか解決してくれんじゃない?
噂は噂として、気長に待つわ・・・ あら?adblue入れるならその装置分も値上がりかー50万は上がるのか? 50万上がったら、デリカ一本決めの人でもちょっとね・・・
ディーゼルともなると、そこそこの値段だし。 私のことですね
頭が痛い
長く乗りたい分、別の車を選ぶのが辛い ここまできても現行はコンスタントに売れてる。
おそらくD5を乗り継いでるコアな人もいるだろうし。
外装、内装共にほぼ変わらない車を乗り継ぐユーザーって、ホントに好きじゃないとできないよな。
出来れば次のモデルも、ユーザーを取りこぼさないようになってほしいな。 >>68 コンスタントに
思い出したわ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~t-senoo/Ningen/yakedo/sub_yakedo.html >>66
現行を100万引で買うか!
それとも新型を値引きなしのプラス50万で買うか!
その差は大き過ぎる 新型はエクリプスのようなダイナミックシールド顔で雑誌で予想されているデザインで来年出る予定とディーラーで聞いた。
現行か新型か迷ってるが新型出るとなってから現行は交渉した方が値引きは期待できる? でも、新型でたら旧型はかなり古臭く見えるようになるよ
安全装備もやっぱり有ったほうがよいし 現行型のフロントだけダイナミックシールドに変更し、横と後は使い回し。
こんな手抜きをフルモデルチェンジだと言い張るなら、三菱はマジで終わっちゃうよ。 >>73
中の人はビックマイナーというとる。
どう宣伝するかは別だけど。 車体は変わらないがフロントデザインだけでなく内装も刷新されるから見た目はFMCに近い。
リアもランプ周りは変わるらしい。 三菱は海外専用車が儲かってるからデリカには力入れてない。
とは言ってもデリカPHEV作れば競合がない車が出来るのに勿体無いね。 顔変わって内装変わってミッション変わって安全装備ついたらそれはもうフルモデルチェンジではないんですかね… 外装が全面的に変わらなければマイチェンだね。
2代目パジェロは97年に激変したけどマイチェン。
デリカだけは手抜きせず
きっちりモデルチェンジして欲しい。 新型は2030年でも通用する車でないといけない。
エンジンやミッション等の変更は、いつでもどうにでもなる。
ダイナミックシールドなんて
一時的な三菱内のマイブームに過ぎず、
どうせ数年で飽きてやめる。
ジェットファイターグリルみたいに。 1.5Tはエロスと同じチューニングなら
低速トルク不足で燃費が悪いと思う。 >>78
ミッションが変わるかどうかも微妙な線。
やっぱりパワートレインとかプラットフォームとか変わらないとFMCとしては寂しくないか?
熟成とか値引きとか考えたら新型出て1年半後ぐらいに買いたいな。 次期エログランドと兄弟車になるまでの時間稼ぎのMCという事かな。 エクストレイルとランダーとデリカを兄弟にするならまだわかるけど、
真逆のジャンルのミニバンを兄弟にすると、
エログラかデリカのどちらかが完全終了する。
エログラなんてD:5の半分以下しか売れてない日本専用車だから
もちろんデリカ優先で良いよな?
エログラは原点に戻ってキャラバンと兄弟にすればいいのに。
ハイエース300系の競合車も作らなきゃ。 今買う 値引き50まん
後買う プラス50まん
その差100万
今しかないでしょ!!!!! ブーレイとジェットファイターは変更後売り上げ右下がりだったが
ダイナミックシールドは効果有ったのでもうちょっとだけ続くんじゃよ… >>85
地上高 大きい デリカ:D6
地上高 小さい エログランド >>87
ごめん
今日行ったらさ
15万しか引かねえって言われた 今は時期が悪い 9月の中間決算だと少しは値引き期待できるだろ?別に50も60もできると思ってないけど30や40は夢見てもいいよね? 三菱には値引き不公平差を無くすためにも値引きやめてほしい…
商品力無ければ致し方ないがデリカは充分な商品力持ってるし自信持って販売してほしい。
値引き30とかされると先行購入者悲しいわ… 値引き競争最優先で決めるならトヨタ買えよ。
実は同クラスに見せかけてコストがすごく安く、
定価を最初から高く設定してるから、
値引き額の大きさに騙されるタイプの人はトヨタを選びがち。
車の価値は値引き額だと思ってるアホな女がよく引っ掛かる。
そんな馬鹿嫁に主導権を握られたらデリカは買えないよ。 >>92
ごめん....おれ55マソ引きで買ったわ 全席AUTO PWとドアハンドルを握ると開錠は復活してほしい。 ベストカーの遠藤徹の地獄耳スクープでは
「19年5月」に「ビッグマイチェン」らしいぞ。
18年度内にFMCの予定だったのに。 >>99
えええ…もう1回車検取らなきゃならんやんけ >>99
またデタラメ垂れ流しやがって
常識で判断して欲しいわ >>100
上手いことできないもんかね。
三菱から三菱への乗り換えは大幅値引きとか。
一度買えば税金以外は払わなくてもいい制度とか。
海外販路見つけてリセール高いとか。
長く付き合ってくれるユーザーが喜ぶこといっぱいして欲しいなと思ってしまう。 >>105
三菱乗ってれば三菱電機製品が値札の10パーオフとかで良いのか? 今度はドイツで迷彩車スクープ。
見た目は、顔と尻以外は変化なし。
このビッグマイナーの数年後、有るのか無いのか全く不明のFMCの直前に、
ビッグマイナーかFMCかどちらが良いか見極めてから買い替え検討しよう。
急ぐ必要は無い。 エンジンは変わらないのかな?
マツダみたいに静かなディーゼルなら絶対買いたいのだが。 >>109
車内に居たら気にならんぞ四年目四万キロ うーんやはりフロント延びてるせいかシルエットが普通のミニバンになってしまった。 >>107
前輪フェンダー上とリアにあるゴツゴツした四角はなんだろう シルエットだけ見ると普通のミニバンだけど、現行みたいにバンパーが付いてたり215サーフみたいなグリルならゴツゴツ感出るから、カモフラージュの下がどうなってるかだな >>107
結構いいな 現行より好き 早く偽装無しのが見たいぜ 雪景色の時のスパイショットより、ハッキリしてる。
テールランプは、形状が現行と変わるのかな?
偽装の為に詰め物されてるから、外したらそれなりのデザインと思う。時期は確定してないけど出るってことは決まってるから、楽しみにしよう。 https://www.msn.com/ja-jp/news/money/自動ブレーキに性能差-「ぶつからないクルマ」過信は禁物/ar-AAyvEF5?ocid=spartandhp とうとうD:5も後期型か。
もしかしたら、Fフェンダー辺りがブリフェン風になるかもね。
ヘッドライト形状が全然違うので、フェンダーは新作になる。
四角いライトが細長くなったのは、迷彩シールの貼り方が違うだけ?
スペースギアの97年のビッグマイチェンの内容と似てるかも。
前後ライトやボンネットやグリルとFフェンダーが少し変わり、
前バンパーの下がぐっと出てアプローチアングルが悪くなった。
中身は、ディーゼルが電子制御になったくらい。 低めの四角いヘッドライトはかっこいいのにな。それだけに間延びしたフロントが残念
ノアとの兄弟車にする布石かね。 >>110
試乗したがなんかトラックかマイクロ運転してる気分になった。 >>120
しぃーーーーーーーーー
自動運転基地が湧くやんけ >>111
各種測定装置ですよ
製品には付きません >>110
外というか、隣の家から花火苦情くるけどね ボンネットがポコンと出っ張った感じと
細い吊り目は、ボクシーそっくり。
マジ勘弁だわ。
こんなバンパー形状と低さなら、
深雪でブルドーザーみたいに雪を押して
乗り越えられなさそう。
今回のスクープ写真、リアの車高が上がってない? >>127
にしても駄目だろ。
アウトドア用途全く無視してる ルーフレールは付かんのか?なんかマツダって感じだな ローデストだったら脇腹のロードクリアランスが小さいはず。 現行で安く買いますか?
それとも新型で高く買いますか? 新スパイショット見てたらリアのコンビランプってパジェロスポーツみたいに血の涙みたいになりそうな気がする。(´・ω・`) 待ってたら子供うまれちゃうだろ。
どうしてくれんだ。
もうマーチじゃ小さいんじゃー。 >>141
現行で安く!!!
でも.....値引きたったの13万だぞ...
新型にするわ!!! >>144
いや…13万は酷すぎるだろ ディーラー変えた方がいいよ 同じ系列はダメだからな サブディーラーとかhttps://ikikuru.com/present/とか検討した方がいい >>142
上下繫がるんかな?
だとしたら、自分なら途中のとこにカバーを貼る。 >>107
ウィンカーの下がフォグだな
ウィンカー上の四角いのがデイライト? これは重大な問題だ。大型四角目ならほぼ購入確定だがつり目ヘッドライトなら候補外だ 三菱電器はエネチャージをスズキに提供するぐらい自工とは仲が悪いから大丈夫だろ 本格SUV ミニバン
本格SUV スポーツカー
これが三菱のこの先生き残る答えか。
三菱らしくていいね。
コンセプトは真似されるかもしれない。 >>150
上の眉毛?部分の細いのはデイライトで真ん中の四角いのがヘッドライトじゃないの?逆?
エクスパンダの配置なら買う
エクリプスの配置ならイラネ 光源が点光源に近づくと眩しくなる
対向車からしたらせっかく暗順応した目の瞳孔が閉じて
夜間は安全運転の妨げになるね
LEDは演色性はいいが車の灯具はハロゲンがいい
ハロゲンだと放射熱で雪もつきにくい 雪がついてライトが用を為さないレベルの大雪は、雪国の俺でも年に数回あるかないかなので、ヘッドランプはLEDでいい
フォグとハイビームがハロゲンなら帰宅するくらいならそれで対応できる いくらクルマが良くてもメーカーが糞で買う気にならんwww
何回ユーザーを裏切るんだ?このメーカーは! 普段トラックの排気ブレーキ使ってるからかエンブレの無いATには怖さを感じてた
デリカのエンブレも効くとは全く思わんが俺的には無いよかマシ
雪の山道下りとかエンブレ無いクルマでなんて怖くてガクブルだわ 脳天気、平和ボケな客で成り立ってるミツビシ!www >>154
配線を入れ替えたら良い。
デイライトは明るさ制限が有る。
配光は重要ではない。
ヘッドライトは正確な配光が重要。
自動レベリングも必須。
コーナリングライトや車幅灯も必要。
フォグはワイドなロービーム。
さて、どんな割り当てだろう?
個人的予想&希望では、
五に分かれた四角はセルフレベリング出来そうにないし
配光が雑そうなのでフォグ?
吊り目は内側からハイ、ロー、コーナリングライト(5個のレンズ?)。
周りの縁取りがデイライト(車幅灯)。
ウインカーは、前は流れるかもしれないけど、
後は流れそうにない。
反射板が上に移動したので、バンパーも変わる? >>160
パドルシフトでエンブレ自由自在なんだが >>164
ポジションでっかくね!?ここがハロゲンのハイなら明るくて良さそうだなぁ。ローはLEDで良いけど、ハイとフォグはハロゲンが良いなぁ。雨の日とかやはりハロゲン見やすいとつくづく思うよ。 >>164
ポジション
ヘッドライト
ウインカー
フォグ
だよね? >>166
ポジション(デイライト)
ヘッドライト
ウインカー
フォグ
だ 北欧で撮られた写真は、
細いのと四角いのが同時点灯。
細いのはスモール状態で四角はフォグかと。
一番下は何だろなw >>158
前にエンブレ効かないと嘘情報流してた工作員いたなぁ 一言
あまり変わらない変更に待たされまくってるんだが
もう出せやこれくらいなら トラックの排気ブレーキや
ハイブリッド車の回生ブレーキに較べたら
CDのエンブレは凄く弱いと思うけどね。
ディーゼルなのになんでこんなにスムーズに回るのかと。
ただし、エンブレが欲しい時には弱いと感じるけど、
エコランしてる時は、エンブレは全く不要。
もっと低抵抗状態で空走して燃費を稼ぎたい。
エンブレが欲しい時だけパドル操作で
コントロールしたい。 CDのエンブレがしっかり利くのは
2速と1速のみかな。 ディーゼルはガソリンより
エンブレ効かんよ。
それを補う為の排気ブレーキ。 MCで燃費の良いガソリンターボエンジン積んでくれないかな。 >>174
前にエクリプスクロスのエンジン積むとか言うのを誰かがしてたな。三菱本体の人言ってたとかどうとか無かった? 雑誌にはそんなこと書いてあるけど、
予想が外れまくってる雑誌は信用出来ない。
さっき読んだジムニーの記事には、
サスを弄るような人は自動ブレーキが
付いてないグレードが良いと書いてた。
新デリカも選べるようにして欲しい。
追従クルコンだけは欲しいな。 >>175
エクリプスクロス試乗したけど平凡なスペックの割には静かでスムーズなエンジンだと思った。
デリカとは車重が違うから難しい鴨ですね。 次のスパイショットは真夏のデスバレー?
エロスは発売1年前に発表したのに
デリカは秘密かよ。 >>177
そのままデリカに載せ替えたらどんな感じになりそう?
トルク足りそう? >>180
>>181
>>183
どうでもいい
いい加減デリカ買ったら? どのくらい値上がりするんだろう。400万越えたら買えないな…。 はよしてくれよな。
先送りされるほど下取り車の価格が
下がって買い替えにくくなる。
中古車を探してる人も、五年ものと七年ものじゃ
出せる金は違うだろうし。
1年前は、フルモデルチェンジの新型が
東モで発表、年末発売開始で
現行CDの2回目の車検の前に
乗り換える覚悟でいたんだけどな。
S-AWCと8ATのCDを買うはずが、
延期してPHEVが出ると言う話だから
ランダーPHEVもパワーアップするし、
デリカPHEVにしようかなと傾いたら
やっぱPHEV出さないとか、
完全フルモデルチェンジじゃなくて
外板流用のマイチェンとか言い出すし。
でもどうせPHEVは出すんだろうけど。
もしかして日産に引っ掻き回されてんの? よく分かったな…その通り エクストレイルPHEVが先になるからデリカPHEVはそれが出てから 言い訳としてはバッテリーを搭載する位置が無いとか45度の坂を登れないとかその辺 極太ポリッシュを買おうと思ったら販売停止かよ。
藤山3は10万もするしなあ。 パジェロスポーツは8ATとな。
新型デリカも頼むよ! エクリプスのエンジンは出力落としてあるって話だしATならフルパワー行けるとか? >>194
出来ない リーフやアウトランダーみたいにB0とか無い 実用的でいいな
最近のスズキはなかなかだ
ただSマークがダサすぎる >>196
確かにいいね!
俺ジムニー
嫁デリカ
いいかもしれん。 最高なのはGクラスの内装だ
質実剛健だけど高級感もかなりある >>194
ニュートラルにすれば同じことじゃね?
おすすめしないけど。 >>199
もうECUバージョンアップで解決されたのに、
古いネタでネガキャンしてんじゃねーよ。 2500ccのジムニーロングワイドトール(全長4800)とかね ジムニーの5ドアのレンダリングがでまわってるけど
安いチョロQにしたGみたいだ
シエラの5ドアでハイルーフになったらほしい デリカD7っていつまで待てばいいんだろうな
2023年か? 現行の100万匹を狙うか
それとも現行プラス50万象を狙うか
どちらが良いですか? D:6とD:7の二種類の新型デリカがあるのか?
でもD:6は年末のマイチェンか? >>215
今年出るのがD:6なら、D:7が出るのは2028年だろな デリカは年末のMCで延命として、エルグラはあのまま放置か。まぁ、あのカテゴリーでは、トヨタにはお手上げだもんな。 >>219
今年と言ってたのもだいぶ怪しいけどね
d6をフルモデルチェンジだと三菱自が言い張るならd7は10年以上先だけど
次期エルグランドのリリース計画が既にあるならそれに合わせたリリースになると思う
それを鑑みるとd6はマイナーチェンジだと公言してたほうが都合がいいような気がするけどね アルヴェルと真っ向勝負しても3連続の惨敗が目に見えているから
エルグランドは現行限りで撤退じゃね?
ミニバン最上級を売りにした車がここまでブランドイメージ落としたら再起不能だと思う テラノベースの時はいい車だったのに、一気に落ちぶれたよねエルグラ。 マガXみたか?これ現行が良いって買った人可哀相なぐらいの安全装備もテンコ盛りビッグマイナーチェンジ >>226
まぢで!!ちょー楽しみ!ちなみに車線維持はついてないよね?警報だけだよね… マガX通りの車種ってあったか?
そうなるといいけど
価格上がってお前ら買えるの?
マカンも乗ってる折れには余裕だが
お前らのサラリーで買えるといいな >>226
車検に自動ブレーキ追加された。
無駄に出費増えるかもね マガジンxのD:7の記事見たか?
エログラの兄弟のクエストが絶版になり、
エログラもほとんど売れないので絶滅の危機だから、
三菱と組んで兄弟車を作ればどうですか?
と言うマガジンxから日産への提案だった。
スクープでも何でも無い、
根拠も何も無い個人の願望に過ぎない。 MサイズのデリカとLLサイズのエルグランドを兄弟車に?
大きいデリカや小さいエルグランドなんて見たくないわw >>226
やっぱりフルモデルチェンジでなくビッグマイナーチェンジなんだね。それでも買うけど数年でフルモデルチェンジしたら嫌だな。 >>230
そんな提案を正式にしたかどうかも怪しいし日産が真に受ける方が可笑しいとか思わない? PHEVが無理ならハイブリッドでもいいからエスハイみたいに家電を使えるやつをさっさと出して しっかしエルグランドがデリカより売れなくなる日がやって来るとは・・・
ローデストにV6積んでエアロで巨大化させてエルグランドと名乗らせるか? エログラは初代の後期がカッコ良い。
中身がまんまパジェロスポーツならそっち買う。 ベストカーの記事に競合車がアルベルと書いてあってふいたw 現行エルグランドの開発陣はファミリアネオと同等で全員クビレベルだろ。 D7はアレだな、希望というかネタというか、それ程度の情報だったな。D5の年末MCについても、飛びつく情報じゃなかった。来月あたりには少しマシな情報あるかな? >>232
あの三菱ですよ。ここまで引っ張ってBMCするわけだし、数年でFMCはないでしょう。三菱らしくないよ。 確かに現行のエルグランドは全然見ないな
売れてないんだな そう言えばエスティマもいつの間にかデリカ以下と相成った。
かつて大ヒットを飛ばしたエルグラ、エスティマ両車よりもデリカの方が売れている。
現行が長寿モデルって条件は同じ、エルグラやエスティマの方がよっぽど
まともにアップデートされてるにもかかわらず。
ただ何でデリカが売れ続けてるか、三菱が理解してない気がするんだよなあ・・・
次モデルが心配だ。 エスティマ、アルヴェルの厳つさが嫌で少しフォーマルな方がいいという人に良かったのに、顔アクアになってもた 今月のマガエックスはスクープネタが無かったようだね
だからd7なんて希望をデカデカと書いてみせた
ベストカー並みに落ちたな エスティマは古いくせに高すぎるんだよな
あれならアルベルに行くわ 会社に置いてあった雑誌に評論家がディーラーで聞いた話でデリカは2019年夏になるとか書いてあったのに日曜日にディーラー寄って話聞いたら年末とか言うし何が正しいのか分からん ディーラー曰く時期が変更になった話は聞いてないらしいから年末でいいのかな?規模的観測 エルグランドかっこいいと思うんだけどな。
アルヴェルは走りすぎてて嫌。あとすぐ現行じゃなくなるし。
デリカはパっと見いつまでも現行っぽいから長く乗れる。
ローデストは廃止になったけども・・・。 ジムニーとデリカは似てるな ジムニーはマイナーチェンジはちょいちょいしてたけど フルモデルチェンジと言っても従来のラダーフレームに補強加えただけで
あとはデリカと同じでエンジン、ミッション、内外装、安全装備を加えた感じがとても似てる デリカもこれならフルモデルチェンジと言っても許されるな 今のエルグランドを初めて見たとき、なんだこの霊柩車と思ったぞ。案の定、超不人気車に成り下がった。 >>246
オレも日曜日にディーラーから「年末か年明けには出るかも」とディーラーの個人的観測を聞かされた。
ただ、写真を見たらしく後ろはそんなに変わらないが前面は「これがD5!?」っていう変わりようだと。
良い意味か悪い意味かはあなた次第ってことか。
あと、MC,FMCのくくりは社内でも二転三転しているようです。
FMCと堂々と呼べないってことは・・・そういう事かなと察します。 >>249
何のためにFFにしたのか謎。
目線低くて走りの質も低下して、コストが下げられるという生産者側のメリットしかないゴミ車。オデッセイの対向車レベルの雑魚。
わざと売れない車を作ったとしか思えない。 >>252
デリカD:5は何のためにFFにしたの? 窓ガラスから上は変化無し?
側面はFフェンダーだけ新設計なのは確実。
下の樹脂パネルは変わる気がする。
もしスペアタイヤレスになるなら、タイヤは自由に選べない? >>253
コストダウンは至上命題20億社長を支えるためのと
一応カッコだけのもありますよ本音は高い四駆のを買ってね
本質は違うと思うが? >>231
現行と比べると小さいが
スペースギアと比べれば幅以外はLサイズだったからいいと思うけど駄目?
(昔スペースギアとグランビア比べたけどそんなに大きさの差がなかった) >>253
パジェロベースだとコストが高すぎて
ファミリー層は手が出せないからじゃないかしら。 >>255
最近ではSUVでもミニバンでもスペアタイヤなし(パンク修理キット添付)は
珍しい仕様ではないわけで、そのこと自体はタイヤ交換に影響なんてしないでしょ・・・
※アウトランダーPHEVはスペアタイヤのメーカーオプション設定すら無かったりしてるくらいで。 パジェロやランクルはともかく、電話すればJAFの来る国内で、国内専用のデリカならスペアタイヤ要らんかな >>231
大きいデリカは見てみたいけど小さいエルグランドは見たくないな。
大型ミニバンの先駆けだからね。後出しに追い越されてはいるがプライド忘れずいずれ王者の座を取り戻してほしい。
アルヴェルもいいと思うけどその枠ほぼ独占じゃつまらない。 エルグランドもオデッセイも、とことんオラついた顔にするだけで売れると思う E51エルグランドってバカでかく見えたけど、
エアロ無しの素モデルだと全長4795×巾1795×全高1920o、殆どデリカと同寸だった。
それでいて超広々な車内、全列フラットや対面まである完璧なシートアレンジ、
小物入れだのエアコンだの使い勝手も申し分無し、燃費とか走行性能を別にすれば
ほぼ理想のミニバンだった。
逆に言えばデリカもD7でエルグランドのベース車になる可能性もある?
古参のエルグランドファンは嫌がるだろうけど。 エルグランド2代目は
FFベースのCVTに燃費競争で負けた。 >>269
そうかい?
デリカがベースで日産が勝手に化粧直しするなら大して気にならないような。
日産車体のHPからいつの間にかクエストが消えている。
確かこいつとプラットフォームを共有する為に、でかくて狭いFFミニバンに
ならざるを得なかった筈だが、肝心のクエスト自体が生産終了したのか?
マジでデリカと兄弟車になるかもだな。 >>257
これはもう風雪の流布だろ
株価も影響されるからな 原稿で乗り出し300マンと
新型で乗り出し450マンと
どっちが、、良いですか? さてどんな顔になるんだろうね
取って付けた感ありありなのかまとまってるのか PHEVが出揃ってから選ぼう。
見た目はトッポの黒歴史を振り返ってみて予想。 どうせ新型出しても
最初のはシートは布の安いシートで、外見とかもちゃちいのからスタートするんだろうね。
良い装備とかは出し惜しみして、少しずつ今のジャスパーみたく後にならないとよい装備のは出てこない。
なら、今買うのもありだな。 >>279
俺の感覚では、最初にそこそこの装備の車両にして、そこから少しずつ削られていく気がする。
その後、特別仕様とかで、ちょい足しみたいな。
どの時に買うのがいいのかは、分からんよねぇ。
ま、欲しい時で金の工面がつけば、買い時とするか。 三菱は3年、3年だ
そこまでは改良する
そこから徐々に装備カット、部品共有でショボくなっていくぞ >>279
サンバイザーのライト、三列目のゴム、フロントガラスが安物化 サラリーマンの年収も年齢や職種でいろいろだけどな
40過ぎで共働きだと、450万はどうってことない額だぞ 現行のD5は数千円くらいの細かい部品や装備抜かれまくってるからな デリカD5の出だしのシートの素材はクソだったからな
どうせ出だしのD6ならくそ仕様でも売れるからクソ仕様で出てきそう。
後期からはコストダウンもされるけど見た目は良くなるからこうきがいいね ボートのシートみたいな防水素材が良い。
色んな汁をこぼしても拭き取れるのが良い。
その上に肌触りの良いカバーを付けたり。 ディーラーさんは1月〜3月に発売するとメーカーが正式に通達出したとか言ってるから5月とか年末は無いな 純三菱産として最期のデリカだから相当気合い入れてるそうです。(そのせいで遅れてるのもあるらしい) 盆明けか9月くらいから営業マン集めて勉強会やってその後詳細分かる冊子とかディーラーに配布するから秋半ばか終わりには予約とか始まる 期待しとけ
なので夏の終わりにはこのスレにも少し情報分かる人も出て来ると思うよ 知らんけど サンルーフ復活してくれ。
開放感が全く足りん。
空が見えん。 >>295
フリップダウン付けられない
ブーイングだろうね
強度も不足するし
室内に入って来なくても、必ず雨漏りもする。 >>295
センターメーターは有り得ない。
>>297
フリップダウンモニターなんて時代遅れ。
ヘッドレストマウントのタブレットで良い。 >>286
クルマは年収の3割以内にしとけと言われた。
うちは共働きでないからムリだ。 それだと年収1000万無かったら軽しか買えないのでは >>303
デリカとマカンのオレは年収1500万
お前らには到底無理だろう
悔しかったら企業してみろ馬鹿ども >>302
なので、最近の若者は車は買わずカーシェアで済ませるみたい。
20年前は、2Lの車が200万円あれば買えたからね。
年収の3〜4割が適正とは当時から言われてたけど、20歳代で年収400万弱でも、少し背伸びしたら買えるくらいの感覚だった。 >>305
社長、漢字くらいちゃんと書きましょうや
恥かきまっせ >>305
1500万でマカン乗れるん?
同じくらいやけど全然そんな気しないわ >>305
会社勤めで年収500だが、不動産収入が2000万円あるおれはマカンなんて欲しいと思った事もない >>305
きみ、在日コリアンでしょ?
いやマジでな話 エアマカン君って昔マジマカン乗りにエンジンオイルの銘柄の話でエアマウント取ろうと色々ゴネたあげくに鍵の写メ出されてID真っ赤のまま逃走したデリカマンでしょ?
余程悔しかったのかその後執拗にマカンマカン言ってるよねw 別にマカンでもオカンでもええやんけ。
走破性も積載性も快適性も燃費もデリカの勝ち。
狭苦しいワゴン車なんか全く欲しくないし、
ましてや、わざわざ割高な外車、
しかも途上国産とか全く欲しくない。
デリカに加えて増車するなら、
もっと速いスポーツカーか、安い軽かな。 過剰安全装備はオプションで頼むわ。
無駄に車両価格高くするな 年収200なんだけど
今度のクラウン予約してきたぜ! 自動ブレーキは標準で無かったらダメって聞いたよ
車検通らないとかで
車検の基準って誰が決めてるんだろうなぁ >>322
おめでとう!
これから仕事にも気合い入りますね。 年収160だけどアウトランダーPHEV買うかデリカ買うかデリカ待ち クラウンなんかは高く売れるから、1度買ってしまえば年収安かろうがなんとかなるのでは? >>332
俺は今のエンジンにmivecついたのが乗るって聞いてる。ちな石川県の三菱ディーラー >>332
三菱は横置き2.8リッターエンジン持ってないだろ 俺はドアボタン
でも、たまにロックしない時がある
なんで? >>344
新車特約切れたら差額損するし
等級も3つ落ちるぞ
自分は悪くなくても損しかしない 問題は、年末MCのほんの数年後に
FMCは有り得るのか。
有るとしたら、PHEVが出ても
MIVECなCDや8ATが載っても待ちかな。 >>349
調べ直してみたらもっと酷かったわ、新車特約適用外だから残存価格だけしか出ない 今からすでに現行の改変モデルとわかった時点で萎えるわw
内装特にシートの機能向上を期待していただけに辛い。
シートはガチマンマなんだろうなぁー...
顔も間延びしちゃうみたいで....
安全機能を現行あげてくれればそれだけでいいよもう! 2.8リッターとかだと躊躇するわー 今まで通り2.2で頼む 昭和の古い人間なんで排気量が大きいほどいい、と思っているので3000cc以上は欲しいわ
燃費とかどーでもいい >>358
そういうお金持ちはアメ車乗ってればいいと思うの 2.2ならツインターボ、ターボ1個なら2.8くらいほしい
一時停止からの出だしのモッサリが気になる ジムニーいいね
スバルや三菱が軟化してるなかで逆を行った D:5のCDはモッサリ解消されてるのを
知らんと言うことは乗ってないな。
2.8Lをマンセーしてると言う事は、
トヨタのネット工作員だろうな。 MIVEC付きの4N14は出足のもっさりはないのかな?
それならピークパワーは現状でも特に不満ないし、排気量upする必要ないけど
MIVEC付きでももっさりするなら排気量上げてでも改善するべき 排気量の微増は有り得なく無いと思う。
縦置版の4n15や新型PHEVからして。 MIVEC付きで一気に177馬力って事は許容回転数が増えただけ、
高回転域は気持ち良く回るだろうけど、
出足には関係ないと思う。
それより外されていたVDターボ・コンプレッサー側の可変ベーン、
これが追加されるなら、皆の大嫌いなターボラグはマシになる筈。 まあ多分、出足もっさりは解消されるよ。つうか期待してる。
エクリプスクロスの1.5ターボに乗って、昔のセッティングの三菱が帰ってきたと思った。
出足が良く、そのまま高回転域までブチ回る。
伸びは程々、スペックもそこそこだけど、実際に走らせると速い。これこそ三菱。
初代アウトランダーからずっと続いてたちょっと出足を絞るようなセッティング、
これが終わったのかなと感じた。 工作員とか言ってる人がいるが、
国内シェア3%の三菱にそんなことする必要
なかろて。
他の車とら比べたらまだまだモッサリは
事実だ、受け止めろよ現実を。 まあこのままあの近未来の間延びした顔になって
地味にジムニー乗りから失笑され
エルグランドのように売れ行き爆下げにならないのを
祈ってるよ 無いとは思いたいけど
小手先改変で顔を変えて人気無くなって
再度顔を以前に戻して、安全機能がついた
今の顔のままのデリカ発売とか無いよね??? 顔の間延びは酷いよなー
個人的にはエクスポンダー顔は許せるんだけど、間延びは本当にいや エクスパンダのライト配置(四角いヘッドライトにつり目のポジション)なら許せる。エクリプリクロス?のようにつり目部分がヘッドライトならいらね
どちらにせよ間延び確定だから… ジムニー見てきた
試乗車2台ともマニュアルでさすがジムニーだと思ったよ硬派
副変速機を機械式に戻したのも渋い えきすぱんだになると思うと泣けるね
言いたくないけどさ、新型出て買い替え需要なくなったらやばいだろうね。半年後にはセレナとかの購入層しか買わなくなりそう。
売れ行き落ちて慌てて今の顔に戻してきそうだなw >>377
出たら色々やばそう
まずエスクードの需要も食いそう
同じスズキなのにw
だから5ドア出ないよ >>294
ボディは現行のまんまでしょ
絶対にないよね
ほんと三菱は客層理解してないよね
日産みたい 8ATでACC付くなら、変な顔でも買うよ!だから、はよ出せ! >>379
食われるほどエスクードは売れてないから大丈夫だろ 顔面って大切だけど、それだけでデリカ諦められるなら、とっくに他の車が選べることが出来るもんな。
スライドドア、そこそこアウトドア使いってだけでデリカしか選べん。他のミニバンは眼中に無いし、プラドはバックドアの開閉がNG。少々顔が残念でも、デリカっすわ。 >>295
いいなあ
空見ながら昼寝
>>257
サイドがださいね
ラングラーみたいにオリジナルなデザインがほしい
ビッグマイナーとフルモデルはどーちがうの?? 助手席まで繋がった超ワイドなフル液晶インパネ希望
何の画面をどこに表示するか自由に設定できるとサイコー >>381
ミニバンて糞だなぁーて思う瞬間がこれ。運転席が後ろ過ぎ。
ステーションワゴンをノッポにしただけじゃん デリカにアウトランダーのPHEVが載れば迷わず決断できるのに
デリカは友達や会社の先輩が乗ってて4WD車が少なかった頃の
スキーでよく乗せてもらった良い思い出がたくさんあるな >>389
ミニバンって運転席かなり前寄りじゃないの?
他の車種だと運転席は車体のほぼ中央が多い気がする PHEVに拘ってるヒトがけっこういるけど、アナログ人間なんでマイナス20度で車中泊するような環境とか立ち往生するほどの急な積雪なんかある環境では電池やモーターに頼るのなんか怖くて仕方ないな、って思っちゃうけど
PHEVじゃなきゃ買わない、ってほど拘るメリットがあるなら教えてください。
煽りじゃないよ。
新型出たら乗り換えようと思ってるから情報として知りたい。 >>395
PHEVなら自家発電出来るからいいじゃん
ピュア電気自動車はそういう環境も考えて買う気がしない ジムニー好評なんで、新型デリカの他に側がスペースギアも出して下さい >>395
一度電動車に乗り始めると、気持ちよすぎてレシプロには戻れなくなる。
ある意味中毒なので、まだかかってないなら無理に電動車にする必要はないと思う。
ただ、冬の阿寒湖で氷点下30度近い環境で走り回ったりしたけど、走行可能距離が減るくらいでぜんぜん問題なかったので、その点は気にする必要なし。 >>396
>>398
丁寧にレスありがとう。
マイナス20度や30度で動かなくなる不安は無さそう、ってことは伝わりました。
もうちょっと掘り下げて質問すると、モーター使った擬似4WDに対しての不安は無いですか?
まぁ、シベリアやゴビ砂漠でもない限り、たとえ北海道の北端でも国内で乗る分にはなに乗っても問題ないってことはわかってるんですけど
>デリカにアウトランダーのPHEVが載れば迷わず決断できるのに
ってヒトがいたし、他にも「PHEVなら」って言ってるヒトがけっこういるから、そこまで言わせるPHEVのメリットが知りたい。
今回別の車から乗り換え検討中なんだけど、デリカ買うならディーゼル、って思ってたもんで。 野遊びのレベルでも普通に1500Wの電力が使えるのは魅力的。
アウトドアユースの人はソコじゃないかな?
デリカのコンセプトとPHEVは単純に相性が良いとは思う。
それで静かで燃費も良いなら尚更…
私も新型に乗り換えるのはPHEV化されたらかな?
国内にはそこまで過酷な環境は少ないので、
今のアウトランダーPHEV見てると常用性能としては充分そう。
と思う現行D乗りです。
まぁ現行が大した難も無く、乗り換える理由も今は薄い。
とても楽しいイイ車です。
なので、結果的にPHEV化が一つの理由というか言い訳と言うか…
正直、顔が変わった程度じゃ惹かれませんなぁ。
他車からの乗り換えであれば、
新型でも現行でも良いので一度「デリカ」を楽しんで貰いたいです。 >>392
どうやって乗るんだ?
ラダーつきなのか? プリウス人気が米国でも落ちてしまった事情
https://toyokeizai.net/articles/-/226964?display=b
奇抜なデザインも理由の1つに挙げられている。
4代目プリウスをトヨタの豊田章男社長が“カッコワルイ”と評したのは雑誌でも取り上げられた。
それはアメリカでも同じなのか。
4代目プリウスのスタイルが奇抜に感じる理由の一つは、ノーズの長さがある。
それには技術的な理由がある。
ハイブリッド車にはさまざまな機構が必要でそれを限られた空間に収めなければならない。
昨今は歩行者保護や衝突安全性能に対する要求もますます厳しくなる中で、クラッシャブルゾーンも十分に取らなければならない。
さらに4代目プリウスは走行状態やエンジンの暖機状態に合わせて、自動開閉するグリルシャッターを装着している。「冷却系に必要な走行風が過剰な走行シーンではシャッターを閉じ、その流れを積極的に床下に導くことにより、床下の整流効果を向上。
エンジンの暖機を促進しながら空気抵抗の低減も図る、賢い装備」(トヨタHPより)なのだが、これもまたノーズが伸びる原因になっている。 >>402
平野部の丘程度なら軽々乗り越えられるねw >>400
丁寧なレスありがとう。
なるほど、キャンプするなら電源があると便利なんだね。納得です。
私の使い勝手は完全に冬の山なので
週末、仕事終わりの足で山に向かって夜中に現地に着いてリフト開始まで車中で仮眠、のよくあるパターン。
夏のアウトドアはほとんどしないので、どちらかというと電源とかキャンプの便利さより
雪道走行時の足まわりの信頼性とかエンジントルクなどが気になるポイントです。
ぶっちゃけると95から現在は150までプラドを乗り継いでるんだけど
現行プラドはその前の120からガソリンエンジンは改良すらしてないし足まわりの設計も10年以上そのまま。
なのに150ではフロントフラットもできなくなって仮眠時は荷室に移動するしかなく、現地での仮眠が極端に不便になったりと、機能はダウンしてる。
さらにプライベートでは来年ベビ誕生予定なので、ベビの乗せ降ろしはやはりスライドドアがいいのでは、と
いろいろ考えるとデリカしか選択肢にあがってこなかった。
しかもタイミングよく年末モデルチェンジとなるといよいよベビ誕生前に150から乗り換えるかとほぼ嫁とは話がついている状況。
あとはグレードやら選ぶに、ガソリンかディーゼルか、はたまたサプライズでPHEVがあったらどうするかといったところです。
なのでその辺の意見をみんなから聞きたい。 >>399
ディーゼル買えばいいじゃん
PHEVがいいって人はPHEVがほしいんだからさ
なんかPHEVっていうと何かと絡んでくるやつ多くて面倒くさい PHEVがよく話題に上がるから検討材料としてメリットデメリット聞いてるだけなんだけど
絡んでるように聞こえる感覚がよくわからんし
質問への回答が欲しいだけだから
わからないなら黙っててくれればいいよ。
ごめんね。 PHEVは今回サプライズでも登場しないから検討するだけ無駄
ガソリンかディーゼルかの二択
現行モデルのようにエンジンによってミッション変えてくるのか分からないけど雪道走行を気にしてるのならディーゼル一択だろうね
それに今回のモデルチェンジでいくらかアプローチアングルが悪くなるからそっちを気にしたほうがいいんじゃないの?
ランクルも来年フルモデルチェンジするし乗り慣れてる車がやっぱり良かったになる可能性は無きにしもあらずなんだからそれを待ってもいいと思うけどね
赤ん坊の乗せおろしなんか乳幼児の頃はどんな車でも大して変わりはしないんだから 意外に多い自動ブレーキ事故 死亡事故も発生
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20180708-00088567/
自動化による新たな問題
自動ブレーキによる事故が意外にも多く発生しているというニュースが
最近話題になっていた。
いわゆる衝突被害軽減ブレーキというもので、
人や障害物を検知して自動的に減速を行うシステムだが、
これが誤作動するなどトラブルの報告が2017年に82件も国土交通省に寄せられていたらしい。
中には歩行者がはねられる死亡事故も発生している。
同省によると、17年に利用者やメーカーから自動ブレーキを巡るトラブルが
340件寄せられていて、専門機関が分析したところ、
自動ブレーキが十分に作動しなかった88件のケースの中で72件の接触や追突事故が発生。
また、勝手に作動したケースも249件あり10件が事故につながっていたそうだ。
同省によると、速度が早い場合や暗闇時に十分に作動しない可能性があり、
動画を公開するなど性能を過信しすぎないよう注意を呼び掛けている。
ご存じのとおり、4輪の自動運転化は世界中で急速に進んでいる。
国内においても、自動ブレーキ搭載車は2016年時点で生産車の7割近くに達していて、
政府もその割合を2020年には9割まで高めることを目指しているそうだ。 >>395
自分の車の使い方なんだけど海やスキーに行くのがメインで
深夜に着いて朝まで仮眠とる日帰りパターンがほとんど
冬のスキー場は毛布かけたり朝早くスキー場によっては仮眠施設開けてくれたり
まだなんとかなるけど夏はエアコンなしでは辛い
場所によってはエンジンかけっぱなし出来ないし
アウトランダーPHEV持ってる人がエンジンかけないで何時間
エアコン使えるか検証してる動画を見ると10時間以上使用できるみたいだし
仮眠の時間はだいたい5時間くらいなのでこれでデリカなら理想の車じゃないかと
それにやっぱ少しでも燃費がいい方がいい
一回スキーや海行くと往復で500キロから600キロ走るので >>399
PHEVってエンジンで駆動するんだけど。
日産ノートと勘違いしているわけじゃないよね。 >>405
ベビ誕なら数年は車中泊でゲレンデ行く事なんてなくなるぞ。
もし強行するなら離婚待った無しだぞ。今の時点で嫁がいいよって言っててもだ。 >>408
丁寧に返してくれてありがとう。
マトモなヒトでよかった。
驚いたのは
>ランクルも来年フルモデルチェンジするし
ってどこ情報!?
ホントならまた選択肢が増えて悩むハメに・・・。
>赤ん坊の乗せおろしなんか乳幼児の頃はどんな車でも大して変わりはしないんだから
初めての子供なのでこの先どうなるかまったく未知の世界なので、開き戸よりもスライドドアの方が幾分ラクなのかな、って嫁と二人で想像してるんだけど
おっしゃる通りどんな車にしても大変さは変わらないかもね(笑)
>乗り慣れてる車がやっぱり良かったになる可能性は無きにしもあらず
それを言われるとグウの音も出ません。
昔のようにラダーフレーム、リジッド、トランスファーの四駆がもはや国内ではランクルとジムニーしかなくなったこのご時世で デリカ乗りはランクル乗りと同じくらいクルマに愛着持ってるイメージだったから
例え燃費偽造やらでメーカーのイメージは悪くてもランクルから乗り換えるならデリカしか思い浮かばなかったけど
参考になる意見でした。ありがとう。 >>410
三菱のPHEVはそんなにすごいんですね。
電車と機関車で例えてくれたヒトがいたけど、学生の頃、まだディーゼル神話の時代からプラド一筋の四駆乗りなので、モーター駆動にとっつきにくい気持ちは察してもらって
「だから情報集めたがってるんだな」ってあったかい目でご教示願います。
そっかぁ。
ディーゼルでバリバリアイドリングして仮眠するよりも周りに迷惑かからない点は良いですね。
確かに冬でも毛布かぶるから一晩中暖房かけっぱでもないわけだし。
参考になります。ありがとう。 >>411
もちろんわかってるつもりですけど・・・
でも、後輪はモーター駆動の擬似4WDってことで合ってますよね?
違ってたらその辺も説明してもらえると助かります。
しつこいようで申し訳ないですけど、ずっとプラド乗り継いできてるもんで、他車の仕組みを今まであまり詳しく勉強してこなかったもので。
よろしくお願いします。 >>412
え・・・
マジですか?それは体験談ですか?
それこそ今日ちょうどそんな話になって
またよりによって予定日が正月明けなので「落ち着いたら2月か3月には行っていあよね?」って話したらキレられた矢先です。
オープン参加なので大したことないですけど、突破したことはもちろんないですが、一応県予選の技術選にはオープン参加してるのでその辺は嫁も理解してくれてるモノと思ってたんですけど・・・。 >>414
周りに迷惑ってのよりも、雪国でアイドリングかけながら仮眠は、自分にとってもリスク高いよね
まあ、他の人藻書いてるとおり、今回のモデルチェンジではPHEVはないよ
早くて数年後になるから、そちらの買い換えには間に合わないのでは >>416
私はプラドよりも小ぶりな初期アウトランダーに乗ってますが、来年が車検なので、年末のデリカに乗り換えるつもりです。
結婚前はキャンプ、スノボを嗜んでましたが、子供できてから、家族では行ってませんねぇ〜。行く人もいるでしょうけど、なんか大変そうで。行けるとしたら3歳以降なら、少し手がかからないかな。自分だけ行くのも気がひけるしね。
普通のドアでも、乗せおろしだけの問題だけですが、スライドならもっと便利だろうなぁ〜って思うこと多いよ。事実、周りの子連れ連中はスライドドアの車が多いからね。
悩んでる時間も楽しいし、早く新情報欲しいね。 エクリプスのCDは完全に中止になったようだし、
マイチェンデリカもCDがちゃんと出るかさえ心配。
デリカもエクリプスも早めにPHEVが出ると思う。 >>405
子供出来る直前にデリカに替えたが
スライドドアは絶対便利だよ!
ただ何年乗るか分からんが子供大きくなったら
スライド必要じゃなくなるかな。
自分は15年は乗るつもり。
phevはバッテリーなのでやはり
寿命が気になるので発売を待つことなく
ディーゼル一択でした。 >>416
正月産まれなら2年は行けないよマジで。
今シーズンは絶対行くなよ。産まれる前はもちろんの事、産まれてから1年くらいは嫁さん怒涛の睡眠不足だからな。
例えるなら、あんたが嫁さんをかばった為に大ケガして仕事も家事もロクにできない状態なのに、嫁さんが泊まりで遊びに行くようなもんだ。
嫁さんが命がけで産もうとしてるのはあんたの子だぞ。
そして出産はゴールじゃない、大変さのスタートだよ。 >>409
メーカーも自動ブレーキついてる車と、ついてない車の
事故発生率と死亡率を統計とって比較、発表すればいいのにね。 >>416
奥さんの事を大事に思うなら、
やめといたほうがいいと思うよ。
出産、育児は男が考えてるほど甘くないってさ。
422の言う通りだと思う。 >>405
赤ちゃんの乗せおろしは
男がやるなら車関係無いよね。
小柄で非力な女の人だと子供抱いたまま乗り込んで
チャイルドシートにセットになるから
ちょっと大変かな。
旦那がやるか、奥さん鍛えるか。 大人だけどスライドドアが便利。
隣の車気にしたりドア開けっぱなしにしてて突風みたいな不慮の事故も少ないし。 >>416
ガチの競技者でもないのにのんきにゲレンデかよ。
産まれて2,3ヵ月なんて大変な時期にゲレンデ行った日には帰ってきたらウチの中なんて何も無くなってるかもな。
まだデリカも買わない方がいいぞ。多分、買ったら買ったで嬉しくて家族とドライブだー、なんて首も座らない子供乗せてあちこち行っちゃいそうだから。
自分が楽しいのは家族も楽しいなんて自己中な父親がこの世から一人でも居なくなりますように… >>424
それってある程度販売開始から時間がたってる車種であれば、
「型式別料率クラス」という形で見えるものなのでは。 1歳までは我慢の日々ですな 特に首が座る三カ月までは何もできん 嫁さんヒステリックになってるし中々やで
子供が2歳とかになったら広い車でもいいけど赤ちゃんのウチは小さくてもおk うちはマーチ乗ってて子供が2歳半で、もうすぐもうひとり産まれるから早くデリカ欲しかったけど
新型まで我慢することにした!
生まれて数カ月(出来れば首座るまで)は頑張って奥さんと子育てしてあげて下さい。どんな些細な事でも頼まれて下さい。お願いします。 >>411
アウトランダーは、殆どモーター駆動だよ。
e-POWERの様な完全なモーターだけじゃ無いけど。
でも時代は、モーター駆動になって行くと思われ。
モーターの方が低速域からのパワーやトルクがあるから、加速がいいし。 うちは正月生まれだけど寝る時間を割いてスキーしに行ってるよ。今はオールナイターもあるからね。もちろん昼間は子守りしてます。
ステップワゴンからデリカに乗り換えたけど安定してて万が一事故られても丈夫なボディーがあるから安心
そんな子供ももう7才と3才まで大きくなった >>434
嫁さんの我慢と犠牲の上にお前の生活が成り立ってる事を理解しろよ。 >>434
こういう風に、うちは行ってた、うちは大丈夫だったって話を
半ば武勇伝のように語る奴が男にも女にもいるから
話しがややこしくなるんだ。 寝る時間も割いてって書いてあるんだから本人は寝てないんでしょ。ちゃんと理解してあげなよ。
俺にはそんな体力ないからできんけどな 寝る時間を割いてまでスキーに行くならその時間を家族に当てるのが本当じゃないか?
奥さんに空いた時間なんてないぞ。 その辺は家族次第だろw
好きなことやって気持ち良く頑張ってもらいたいって人だっているわけだし。 結婚後子供が生まれた後に旦那一人でスキーに行くのが必ず悪ではないだろ。
それに理解を示す嫁がいるだけで武勇伝でも何でもない。 >>442
ホントだね
益子がどんだけ分かってないかがよく分かる 鼻を伸ばさざるを得ないなら、Aピラーをもっと立たせて角ばったシルエットにしてくれ
ついでにタイヤをでかくすればSUVに近いフォルムになってかっこよくなる 大丈夫だ
ダイナミックシールドだからw
顎はガンガンぶつけようぜ 個人的な意見だが、d5のデザインは
完成されてるから超えるのは難しい。 ここのクリーンディーゼルは
三菱重工業エンジン&ターボチャージャー株式会社で
作っている
他に何か聞きたい事ある? >>447
新型に載るCDのタービンは現行と一緒?
VG/VDになる?
シーケンシャルツインターボとか? >>451
これなら全然良いけどもっと間延びしてるしアプローチアングル確保できてない もう新型は諦めたよ
どー見ても顔間延びでダサくなる
きっとエルグランドの....... オデッセイの対抗馬にするつもりなんだろう。
もう終わりだね。
ハイエースやキャラバンのリフトアップ車に客が移りそう。 ずばり予想お願いします。
モデルチェンジ後、D-premium同等クラスで新車価格いくらだと思います? 結局、メーカー同士で共作しても
段取りや擦り合わせに手間がかかって
発売が遅くなったり個性を失ったり
ファン離れしたりでメリットは無い。
部品の共有や特許の融通程度にすべき。
ルノーや日産から三菱が得る物って有る? >>442
これだと既存のどのミニバンよりも悪路に弱そうだね…開発者の意見聞きたいわw >>463
今の価格の18万プラスで
実質購入費用は値引き8万くらいで >>464
社長がゴーンて言うイメージ
やっちまえの社風 金無いならネクステージ系列とかで新古車探した方がいいよ。 >>468
いらない付属品たっぷりで、
新車と値段かわらなくなるぜ! >>469
総額表示出てるからそれ以上高くならんだろ 地元のネクステージかSUV LANDなら。 >>470
行ってみろ
その値段で交渉すると売り切れたと言われる >>475
いいよ、ネタが無くてありもしない計画の想像上の車の構想は。 >>480
中古車屋だからそんなもんだろ。賃貸の不動産屋と同じく。客引きの目玉作らなきゃ。
何の為の電話だよ。 D5は発売当時からずっとブーレイ顔やジェットファイターグリルを採用せず、ずっと独自の路線だったじゃん。
新型はダイナミックシールドで揃えないとダメなの? 日産デザインだとしたら本当にダサい
三菱が日産の言うこと聞いてたらデリカは売れなくなる。エルグランドやフーガのスカイラインように売れなくなるよ あーあ糞見たいな日産と関わるのは、本当にやめて欲しい
デザインも技術も全然無いのに三菱を傘下にしてデリカも失敗させようとしてる。コンセプトを間違った方向へ強引にするんだよね。スカイラインが良い例。 車に関わる多くは車高は低ければ低いほどスポーティーでかっこいいと思ってるんだろう。
そもそもの価値観がデリカを選ぶアクティブな層と逆なんだよな。 新型がダサければ、現行型のリセールバリューも上がるな。
5年くらい乗って下取りに出しても、トータルでは安く乗れそう。 >>475
上からボンネットを見たら左右非対称変形五角形なんだがこの絵師大丈夫か? デリカまでエルグランドの二の舞になるのかよ
ユーザーの求める外見をわかってねえのなw 一部のアウトドアユーザーよりもアルヴェル好きなマイルドヤンキーに選択肢に含んで貰いたいんだろ チバラギ仕様の出っ歯みたいなスポイラー形状は駄目。
新雪ではブルドーザー状態になる。
厚いアルミ板のスキッドプレートが似合って欲しい。
パジェロエボの顔がデリカに似合いそう。
せめてGOQBUTOとかフジヤマ3の
ステンポリッシュが似合わないと駄目。 三菱はルノーに43%も株を握られてる日産と手を切ろうよ。
商事が頑張って株をあと数%ほど買い占めたら、
34%の日産を上回って三菱系が実質最大株主。
個人株主の多くも味方するだろうし。
ダイクラに89%握られてるふそうみたいに、手遅れになる前に取り戻そう。 日産って本当にセンスないな
給料泥棒ゴーンになってから滅茶苦茶
GTRすら売れなくなりました。 >>495
ゴーンいなけりゃGTRすら作れませんでした。
水野氏がいってたよ。 >>434
気にすんな
家庭は人それぞれ。他人がどうこう言う必要なし >>362
ハスラーが売れているから乗用車用途はそっちに任せてジムニーは原点回帰出来たって言ってた。 エンジンかけると
ピーピーと警報音がうるさいんだけど
消す方法ないの? ジムニーが1年待ちらしい
新型デリカも発表して直ぐに予約しないと1年待ちになるかな? ジムニーのように手軽に買える金額じゃないにしても、新型登場直後は半年ぐらいの納期は硬いだろうな。 >>504
ステーションワゴン化した新デリカに客が飛びつけばね。 デリカ ガチ希少種になるの巻
月100台とかありえるから真面目に頑張ってくださいね 今でも1000台売れてるんだから100台は無いだろ 今年の大雪で四駆ブームになりつつあるらしいから GWにタラコ唇化された現行型が
一番デザインが良いと思う。
「四駆」らしくて良い。
PHEV搭載の為のエンジンルーム拡大と
無関係な8AT+S-AWCのCDと1.5G(?)は
現行の形のまんまの方が良い。
他は、サンルーフや高機能ガラスや追従クルコンとか
装備を充実させる方が良い。
他にもドアミラーの形状とか、
リアエアコン操作パネルの位置とか、
改善すべき箇所は山ほど有る。 すいません質問ですが
ライトは常にオートにしてますか? >>514
現行エルグランドのこと?
そんな底辺ヤンキーにしかニーズのない車なんて、いくら経営に余裕のあるトヨタでも造らないわな。 >>510
PHEVのシステムがエンジンルーム多少広げただけで載ると思ってるの? バッテリーとインバーターに場所取られて5人乗りになりそうだし、重量増加で足回りや車体の全てが作り直しかな 何気に1.5ターボ良さそうだな
車重が軽くなって扱いやすそう >>518
現行のディーゼルもエンジンルームが狭くて搭載不可能と言われていましたよ
というか何回同じネタを繰り返すの むしろ日産のキャラバンをベースにパジェロスポーツのコンポーネントを移植して
車高を上げたほうが往年のデリカを彷彿とさせて売れそうな気が。 日産色ちょっとでも入ってきたら嫌だな、日産車とは相性悪くてマフラー落ちたり
ろくな思い出がない、マフラーはリコールで直ったけど >>521
PHEVは無理という結論出てるのに何度も何度も夢を語られても困る 次期ディーゼルのみだってよ
↓
いやいやガソリン1.5ターボの話もあるぞ
↓
PHEVにするにはエンジンルームが…
↓
それ無理だから
↓
座席の下にバッテリーをだな
↓
…
この件、この一年で何度繰り返されただろうか ランダーよりホイルベースが長いし床も高いし、
スクープされたテスト車は腹下に何か見えてるし、
スペアタイヤレスになった代わりに
何かぶら下がってる。
3列目は有る。 相川社長だったらなぁ
デリカPHEVとっくに発売してたのに ステップワゴンでも1.5Lターボは売れにくいって記事があったね >>528
だからバッテリーとインバーターと重量増加はどうするんだよ?
特に重量増加は深刻な問題だと思うぞ
対角スタックでドアが閉まらない車はデリカを名乗る資格は無いだろ 100万引きってどこのパラレルワールドでの話なの? 三菱グループの社員(KIRINやNIKON含)と社員の3親等以内だけが使える割引使っても100万匹は無理だな デリカdパワーなら15%オフの54万円だっけ?オプション1割引だから死ぬほどつけたら100万匹に届くか? 親会社なら20パーは軽くいけるだろ
社割でも20パーは逝くんじゃないかな? >>528
ちょっとデリカにPHEVの話になったら、すぐにやれ重量級にはCDだの
アウトランダーPHEVはベストカーの記事じゃ大した事無かっただのと
くだらん否定ばかり繰り返してたお前が、逆に否定されてる様は滑稽w >>536
デリカは20パーセントなんて行かない。車種で値引率違うんだけどもちゃんと規定がある。親会社の社員だろうが関係なく規定通りの値引率
ちゃんと在籍確認や誰から紹介されたかまで調査するぞ。だからこそサンコーオート並みの値引きがなされる訳だ ちなみにモデルチェンジしても規定値引率は変わらない(2018.07.16現在)から
新型出て直ぐなら超お買い得になる訳ですな 値引率見直される可能性はあるけども デリカFMCにぶつけてくる形で、デリカに余裕で搭載できるレベルに電動化技術を向上させてくるという考えは出来ないのか 今までの経験で教えて欲しいのですが、
新型発表時、旧モデルも買えますか?
どちらでも、注文できる期間があるものでしょうか?
その場合、旧型の値引きは渋くなりますか? 新型の発表2〜3月ヶ前にオーダーストップ。
それ以降は見込み生産の在庫車販売。
値引きは大きくなる。 >>542
PHEV化のアナウンスはエクリプスクロスしかない
デリカで出るとしたらその後 >>538
ヨタ工作員にまともにレス返すなよ
三菱が技術的に脅威だからめっちゃ監視されている。中小企業もヨタや日◯にはうんざりだから良いものが作れなくなっている。日本の中小企業は三菱に期待なのさ。 >>547
旧買う 新型即買う 新型1年後に買う
この三択だと待てるなら新型1年後が一番良いだろうが。
旧買うという選択はあまりないんじゃないか? でも新型って単なるミニバンの成り下がってる可能性あるぜ。 >>548
新型一年後ってのは長い納金と初期ロットの不良回避か? 次期までのプラットフォームは三菱独自のものでしょ?
その次はセレナと共有なんて残念なことがあるかもしれんが...
実車を早く見たい >>554
セレナがデリカのシャーシを使う
だと話が変わってくる。 方向性が全然違う車を統合すると、どっちの客層も酷評するだろうね。 デリカD:6
D-Power
G-Power
e-Power >>554
プラットホームは三菱独自で基本的には現行コンセプトを踏襲してる…らしいけど…
顔は伸びるわ顎は垂れるわのカモフラ写真見ると不安になる たしかにセレナも基本設計古いな C26から何も変わってないからデリカのリブボーンフレーム使う意味はある どっちも設計古いけどな 旧型下取りの下落ペース>新型値引きの拡大ペース
現行乗り換え組は様子見するほど損かもね
一刻も早く乗り換えたい現行オーナーがわんさかいそうだし、1台新車売るごとにD5の中古ダマが1台流れる感じなら中古はもう大暴落 >>559
いや、C24→C25でプラットフォーム一新されたけど、
そこからは3代続けて基本エンジンもミッションもプラットフォームも全部一緒だよ。 しっかし新情報無いですなぁ〜
スパイショットも無いし、寂しいねぇ。 GTPHEVまだかなあ
3列スライドドアにしてくれれば新しいジャンルのSUVになるのに 現行買うなら買い替え組の下取りが出回ってからが良いね。
モデルサイクルが長かった分、待ちくたびれた人も多くてニッチ車だけど相当数出回るだろう。
価格は下がるし程度の良いの探しやすくなる。 全長4,970mm
全幅1,795mm
全高1,870mm(4WD)
ホイールベース2,850mm
最低地上高210mm(4WD) ジムニーマンセーするわけじゃないけど、
今や唯一のクロカン車で、ブレーキトラコン追加で無敵の走破性。
三菱が得意な高速ダート性能とは方向性が違うけど、
本気で看板車種を作る姿勢や、変えるべきでない箇所は変えないで正常進化とか、
スズキが評価されてる所は参考にすべき。 デリカにダイナミック通販とか.....
もうガチに終焉やわ ダイナミックシールドを装備すればダイナミック入店しても安心 >>574
早い話、買わなきゃいい。
最近、現行買ったけど乗り換えはまたデリカ一択。
15年後、どんな風に進化するか楽しみ。
ただ、三菱だけにはヨタみたいに収益性を求めないで欲しい…それだけは願いたい。 企業に収益性を求めるなって無理だろ。
それこそデリカどころか三菱自工がなくなるぞ。 >>577
何も原価そのままで売れなんか言ってないだろ。
例えば原価削減の目的として俺が良いと思う会社
いい例スズキ
悪い例ヨタ
この違いが収益性を求めたかどうかと思ってる。 >>578とりあえずしっかり勉強して社会出てからまた来い >>578
それ素直にトヨタのが上
下請けに投げるから 遠藤徹って人の行きつけのディーラー行って聞いたコーナーはかなりデタラメが多くてうんざり 来年5月に出るとか
実際に自分の足でディーラー行くとまだ分からないけどそんなに12月ー3月までに出る言われてた。遠藤さん今度は12月ですか…そうですか 現行のりで乗り換える人は、新型の下取りに出すの?
新型出る前に手放すの? つまり、下請けいじめまくって原価削減しまくった安モンをぼったくり価格で売ってるって認めてることになるね。 >>585
トヨタはそれやってるから最近下請けに相手にされて無いらしい
三菱は歓迎されてるみたいだ
トヨタは中国と作ってればいい
自爆するから >>589
しないよ。次のマイナーで買おうと思ってるのも沢山いる。現行も欲しがっているのも沢山いる。現行は壊れないし、燃費も良いしね。トヨタ工作員さん。 >>586
人をバカとかよくないよ。
とりあえず、日本一のヨタ車乗っとけば良いじゃないか!
貴方にとってはいい車と思うよ。 >>587
相手にしたくなくても、売り上げが80%あると無理
完全に三菱に乗り換えたい 【3.11津波は自民由来!? 安倍逮捕秒読みか!?】 ロシア国防省『日本は地震を偽装した核実験を止めよ』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531966541/l50
2018年、テレビが隠している大ニュース! >>593
糞トヨタ工作員くん
何れ世の中のバッシング受けて悪行があきらかになるだろう トヨタじゃ品質Cでハネられる部品でも三菱ではAで納入させてくれるらしいから、そりゃ下請けは喜ぶよ
ロットも少ないから無理な価格交渉もしてこないし >>596
トヨタの品質が悪いから故障するんじゃないかな?
車両火災もトヨタは多すぎる
三菱のスレでトヨタ養護は本当に気持ち悪い すまん、なんか叩かれとるがワシはここの社員や
品質面では皆さんにご迷惑かけとると思っとるが、乗ってくれてありがとうな 車両火災が多いのはスバルじゃね?
トヨタ車はコストダウンの塊みたいだがトラブルは少ないと思うぞ
台数も多いから多く感じるかもしれないが
まぁデリカには関係ない話
工作員ガーはいい加減ウザい どこの部品がいいとか悪いとか、そんな意見ぶつけるのはやめよう。自動車の部品作ってるとこなんて、見たらビックリするとこあるしさ。そりゃ規格に対してらうるせーけど、現場は凄いぜ。
どのメーカーであれ、不具合がないのが一番ですわ。 トヨタは初代ビッツ系で、パワーウインドウスイッチから発火する欠陥をリコールせず隠してた。
プラッツのドアから燃えて、後部座席から逃げられなかった爺さんが
丸焼きになったニュースとかやってたよ。
つい数年前、10年以上経ってからやっとリコールになった。
ドアが燃えて火傷したオバハンが訴訟をおこして仕方なく。
ところが、後部座席の爺さんが丸焼けになったのは初代ビッツの姉妹車プラッツで、
リコールになってるのは2005年以降の2代目ビッツと関連車種。
まだ隠してる。 >>600
良いってことよ 三菱の車は基本に忠実で好きだ だからこそォっとリークしてね >>599
これ工作員が必死にズレないとか言ってるのだろ
圧倒的にズレ多いユーザーだらけで工作員の弁明は痛いわ >>600
まず自分が社員でも言わんだろw
バカ? >>606
そりゃ自社製品は気になるから巡回してるよ
社外秘を言わなけりゃ問題無いしな >>603
それなのにしつこく映画とかで三菱を叩く。目的はわかるよね。日産に先手うたれてぶちギレ。日産攻撃がはじまった。三菱のPHEV技術とディーゼルの技術を求めてまたなんかしてきそう。 こんなことわざあったっけ?
ヨタを叩けば信者がキレる まぁヨタさんと比べてもしょうがないがね
三菱は三菱らしく、と行きたいところだが日産さんがどう舵取りをするかねぇ
デリカとパジェロだけは三菱らしく残して欲しいが トヨタ信者は数が多いからな
そりゃギャーギャー騒ぐやつもどんな会社にせよ相対的に増えるわ
その信者の数がトヨタの力を証明してるわけでもあるが 信者じゃないよ。
社員でもない。
トヨタのネガキャンを監視してるのは電通で、
電通子会社のバイト君で確定だってよ。 >>601
工作員ガーさんって
前スレで乗って無い事がバレた人だっけ?笑
あれは別の人? 新型RAV4情報来たな。2列シートの5人乗りと3列シート6人乗りの両仕様があるらしい
ミニバンに拘らないなら新型デリカじゃなくても良いかな〜 >>616
どうでもいいです。
どうぞお好きにラブホ〜に行ってください >>616
ホントどうでもいい
ゴミみたいな車
トヨタは技術無さすぎる 消費者が価値を決めるからなあ
シェアを考えたらゴミはいいすぎだろ
トヨタは味のないおかゆみたいでつまらが
壊れないのも性能の一つではあるね 人間発電所と言えば、3か月前にブルーノ・サンマルチノが他界した。 トヨタ工作員何で三菱デリカのスレ荒らしてんの?いい加減にしろや! >>630
貴方の方が余程迷惑なんですが…
毎回そのやり取りで荒れるので… >>631
別に荒れてないんだよなー。
工作員がーって荒らしてるだけではないの? あぼーんだらけに草
お盆過ぎには詳細わかると良いな 早く次のスクープ欲しいわ 予約受付し最初の週末にハンコ押しに行く自信あるわ みんなやはり初日に仕事休んででもハンコ押しに行くんかな >>630
>>632
あんたが一番荒らしてんだよ
工作員さん 工作員って単語をNGに
して欲しいな。
三菱相手に誰が工作員つけるんだ?
デリカは好きだが三菱はどーでもよい >>636
同意
現行デリカは好きで乗ってるが三菱は別にどうでもいい
勿論トヨタもどうでもいいが
デリカも次期型がダサかったら次は乗らないだけの話 だいたいこういう工作員のやり取り後に出てくるデリカ乗りを宣言してデリカディスる奴。 >>640
分からないなら
指摘しない方がええよ笑 工作員連呼爺はどうも「工作員」って言葉の使い方からして狂ってるようだよ。
「工作員認定されたくなかったら」とか言ってるんだぜ?
デリカ乗りだと判明したら押し黙るしね。
多分Fuckみたいな意味で使ってて、本人的には相当スカッとするようだ。 >>641
探したがデリカをディスてる人は
見てない >>644
工作員がいる事がバレると都合が悪い見たいだ
必死に工作員認定する人を追い出している様に見える >>645
デリカ乗りなんだけど工作員認定ウザい。
工作員なんていないのに喚いて恥ずかしいね。
デリカ乗りの程度がその程度ってことだね。 ボクシングの元世界3階級王者・亀田興毅(31)=協栄=が23日、自身のインスタグラムを更新。新車を購入したことを報告した。
興毅は「前から気になっていた三菱デリカD:5 アクティブギアを思い切って購入した」と新車をバックにレプリカキーを抱えた写真を投稿。
「ワンボックスカーなのに乱暴者を彷彿させるオフロードなフォルムにオレンジのサシが鋭く入ったカラーリングは、まさに亀田家のために産まれてきた車だと言えよう…」と自慢の新車について伝えた。最後は「新しい相棒と安全運転でドライブへと洒落込もう」と締めた >>647
工作員認定員は煽るだけで
デリカ乗ってないのはデリカスレで
バレてるから。
ほっとくのが1番 >>652
そんなもんウザいに決まってるだろ。
ちょっと書き込んだら工作員工作員、バカか。
散々荒らした挙句にキーUPしたら謝るんかっつったらすぐ逃げるし。
こないだのシフトダウンがどうこう抜かしてたジジイ、
ちゃんと確認した彼に謝ったんか?言いっ放しだろが。 >>654
5chで写真何て偽造や嘘50%、悪用40%、特定9%、参考1%だからな
元々匿名だからな。自尊心高い程、カモのターゲットだからやめとけ トヨタ乗り
ってか、アルベル乗りはデリカなんて全く視界に入ってないよ
つか存在すら知らんと思うよ
少しの事で工作員だのって恥ずかしいからやめてね
自意識過剰だよ
俺はCD乗りだけど >>658
モーターショーでは、デリカやパジェロが急勾配上がっていくデモンストレーションやってた。
トヨタはランクルだけだった。
デリカは、ミニバンとSUVの中間という感じで、
他のメーカーのとはちょっと違うなって感じた。 >>658
デリカじゃオラつけないからな。
てんでキャラが違うわな。 658だけど
俺はとうぜんデリカ大好きで乗ってるけどね
トヨタ乗りが雪でスタックしようがキャンプ場迄の林道で下廻り摺ろうがデリカが視界に入って無いのは事実だよ
兎に角、トヨタ乗りがこのスレ覗いてると思ってる事自体がマジで恥ずかしい >>658
>>661
トヨタの品質は糞みたいに悪いからね。
何せ中国製品多数でエンジンオイルみるみる減るエンジンだったわ
三菱の故障しないデリカに乗ってたら安心するよね てか新型デリカスレなんだからデリカ乗りは当然いるとして、他社乗りがいても当然だろうし、他社の車がライバル候補としてこのスレで上がっても何も問題ない
何も生産性がない工作員ガーのレスが一番迷惑 トヨタのアルファードは今も品質悪く当たり外れあるけど
デリカは聞いたことないし、ネットでも評判良いよね。 >>664
俺は運転席のツートンの部分のズレがあったけど、すぐ新品と交換してくれた!!
三菱頑張ってるわー >>662
コスト下げて中国を豊かにする会社だもの。 >>660
おまえデリカスレでやたらプラドを宣伝してたなwwwwwww マイチェン後デリカとマイチェン後アウトランダーPHEVとマイチェン後cx8とフォレスターのどれかにすることにしたよ
選んでるときが一番楽しいねー 今何に乗ってるか知らんが、その候補だとフォレスター以外ならディーゼルエンジンの新鮮さとか、広さとか電源のユーティリティさでどれ選んでも面白いと思う
大いに悩め 新型の情報が無いせいで糞スレになりつつあるな
これも出す出す詐欺してる三菱のせいだ ディーラーさんはお盆過ぎ辺りから詳細分かり始めるって言ってたからもうすこし我慢やな 秋には予約も受け付けるらしいから。今はアウトランダーのマイナーチェンジが先行らしいから 自動ブレーキ、撥水シート、撥水フロア、フルフラットのシートリクライニングがあれば、マイナーチェンジでもいいです 工作員テドリ31マソ
保険なし
年金なし
バイト扱い 年内には発表か発売になりそうだね。
ヒント、製造場所のスレから。 このスレで、デリカオーナーは工作員と言われてもいると思うが殆んどだ。
工作員がいるとばれたら困るのは、他車両を宣伝し、デリカをディスる工作員本人である。 >>658 アルベル乗りはデリカなんて全く視界に入ってないよ つか存在すら知らんと思うよ
確かに自分もデリカ乗る前までは見ても「なんか変わったミニバンだな」くらいにしか思わなかったしたまにしか見かけない印象だったけど実際自分が乗ったらそこらじゅう走ってる車だということが分かったから意識してなかったんだなと思う。 >>685
どうしてわざわざアルヴェル出すの?弁明する必要ないんだよ
この工作員はバカ?
給料減らしてあげなよ(怒り狂うかw)
管理者さんw
デリカスレではオーナーや買おうと思ってる人はみんな工作員いると思ってるから心配しないでね >>686
>オーナーや買おうと思ってる人はみんな工作員いると思ってる
思ってねーわ。お前みたいな基地外と一緒にすんなボケが。 相変わらず工作員が必死www
デリカオーナーなら「工作員なんていねーよ」みたいな事は
書く必要が全く無いし、実際に工作員が大暴れしてたの見てるし。 現行アルベルが発表される前、
なぜか中国で全身完全スクープされたのは
部品を中国で作ってるから。 デリカは指名買いが殆どだから
工作員とやらが居ようが居まいが
気にしてないんだわ。
気にしてるのはデリカ乗ってないのがバレてる
過激派(ばか)だけなんだよなー。 >>684
俺も買いたいけど、出す気ないらしい。
だから仕方なしにセレナe-POWERにしようかと。
でも100V電源が出来るようにならないとe-POWERもまだ買う気起こらない。 >>697
100V電源で何するの?
一応聞こう君だけの意見 >>699
車中泊の時に短時間でもいいから、電子レンジ使えたらなってw
あとは緊急避難時の応急電源車として。 >>700
もう少し電気の事を勉強した方が良い
基本的には、車の電力は冷凍庫が実用的。んで湯沸かしで何とかするのが基本。当然、電力を仕様しない湯沸かしね。 >>701
勉強も何もw
車中泊はいっぱいやってるし、サブバッテリーで冷蔵庫やらクーラーなど色々実験はやってる。
昨年のモーターショーでアウトランダーPHEVのブースで1500Wのデモも見てるし。 >>704
何でセレナみたいな車を選ぶの?電子レンジ一つ使うだけでかなりの額とスペースを使う事になる。バッテリーも消耗品で割に合わないじゃないの? >>704
アウトランダーの蓄電一般家庭の1日分だよ。セレナのバッテリーとサブバッテリーで賄えると思うの? >>706
お前よく読め!
今のe-POWERでは、まだ買う気起こらんって買いてあるだろ?
トンチンカンなこと言ってるんじゃねーよ。 >>706
アウトランダーはエンジン回さなくても電源取れるけど、セレナイーパワーはエンジン回しながらじゃないと電源取れないっていう認識でOK? >>708
今のセレナでは、純正では100V電源ないのと違うかな?
よく知らんけど。
やっぱりアウトランダーのようなPHEVが載った四駆のミニバンが欲しい。 大体リーフ見てりゃ日産の技術レベルで欲しいとも思わない >>710
実際に乗ったことあるのか?
俺はないから試乗してから決めるけど。
ただし、リーフもすごく加速いいぞ。
この前俺の前走ってて、めちゃくちゃ出だしの加速が速かった。
これからはモーター駆動の車しか買わんつもり。 >>701
1.5kVAまで使えるんだぞ。
しかも正弦波なので普通に電子レンジ動かせる。 日産を叩き台にして潰し合いw
これまたメシウマだなw そこまでして車中で電子レンジを使いたいって言う連中の気が知れない。 >>685
658だけど
そう
アルベルエル乗りにとってのデリカは
デリカ乗りにとってのビアンテみたいなもん
デリカすれでもビアンテの名前なんか殆ど出てこないだろ現在は生産してないとはいえ
好きで乗ってるなら工作員だのアンチだのくだらねぇわ
まわりなんか気にすんな 電源にこだわる人って災害時の電源車にでもしたいわけ? 車で電子レンジとか
アホかと
>>701
正弦波インバータ
電子レンジ
サブバッテリー
10マソ超え
食い物温めるのに
いくら車中泊でもバカなのか?
セレナ選ぶ奴って本当にアホかと わかったわかった
要はリーフベースの背高ミニバン作ってそれに軽エンジンのレンジ発電機のっければみんな買うやろ?600万すっけど・・・ どの車も電車化は避けられそうにないので、
いずれデリカもPHEVは出るだろうから、
CDと較べてからにする。
20年以上乗る覚悟で買うならPHEVも有りだと思うけど。
2019型ランダーPHEVに載ったシステムは、
電池やモーターとか色々変わってるようだけど、
大きさは小型化されたんだろうか?
マイチェンデリカのボンネットに収まるようになったのかな? そんなに電子レンジ使いたければ、セレナだのPHEVだの言ってないで、輝オートあたりに「電子レンジ使いたいんですが…」の一言で全て解決してくれそう
喜んで何か作ってくれるだろう >>718
たったの10万でいつでもレンジなら嬉しい
頼んでくるわ >>724
君みたいなレス見ると「わざわざデリカスレでまたか」と思うわ。5chでストレス解消乙w >>723
店に足踏み入れただけでガン飛ばされて以来行く気がしない
平日店に出向いて社長にタイヤホイール注文、入荷の電話連絡受けてから
土曜AMに行くというこれ以上ない段取りで「すいませーん」と入って行ったら
あぁ?みたいな態度でビックリ仰天したよ
タイヤ側面にタイヤワックス付いて無くてギトギトだったのも何だかなあだった >>726
すげーわかる。社長(店長?)はすごい良い人なのに、めっちゃ横柄な従業員いるよな。あいつのせいで自分も足が遠のいた。 キャンピングカーの後ろに電源として牽引して回りたい >>709
セレナは現状USBポートとDC12Vのアクセサリソケットだけ。
トヨタのハイブリッド組はAC100V/1500Wの電源がとれる
メーカーオプションがあったような・・・ >>732
トヨタの電池容量少なすぎだろ
車両火災もおきてるし ttps://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/d0a6073402ea827e2c97e125594a4bb5 ttps://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/7159975949166d74873866636743f273 ホンダのオデッセイやステップワゴンも100v1500w15a使えるオプションあるよね >>715
そこまでしてってw
万が一被災した時の住処になった時に、電子レンジ使えたら便利かと。
当然カセットコンロは持ってるし、お湯なんかはそれで炊いた方が便利。
俺はアウトランダーみたいなミニバンが欲しいだけだ。
だから今のセレナでは無理って言ってるだけ。
早くデリカPHEV出してくれよ!
SUVは、全く買いたいと思わない。 >>727
確かに「あぁ?」の人は社長とは別の人だった… >>737
震災経験者だけど
コンロあれば充分
チンする食材の確保の方が問題
1週間分の食材を常に確保してるならいいけど
ガソリンだって震災時に満タンとは限らないし >>737
電子レンジなんか災害にいらないでしょ
例えば何に使うの?頭おかしいんじゃないの? セレナ選ぶ馬鹿はアウトドアしたことないんだ
どうせ古い旧式のヴォクシーにでも乗ってるんだろ
電子レンジ何ていらん
大体電子レンジの電力あるなら夜寝られるようにクールシュラフ優先するわ >>737
コイツのレス良く見るとどう考えてもキャンプしたことありません発言ばっかりじゃねーかw
ボロ出過ぎw >>737
被災したら一人だけ出し抜いて優越感に浸りたいのか?
そして街は荒れても俺の車は大丈夫なのさ、よし偵察してくるって無駄に動き回って救助の邪魔しそうだな。 デリカで大電力使えたらいいなってあれこれ妄想してるだけだろ
そこまでフルボッコにする事かね
しかし俺もセレナはたとえ1500w使えたとしても嫌だな
あのドタバタボディ&フラフラシャシーはもうこりごり
プラットフォーム一新されたら考えなくもないが、多分あと一代位使うだろ >>740
だから車中泊旅行に行った時に、チンして食べる食材がいっぱい売ってるだろ?
それ買って食うのに電子レンジ使えたら便利かなって。
実際に130ah 位のサブバッテリー3つと、大容量のインバーターも、
買って持ってるからその気になればそれで電子レンジも使えるんだけど。
わざわざそんなことするのが面倒臭すぎる。
手軽に使えるアウトランダーのシステムが欲しいと思ってる。
自分が必要ないから他人は頭おかしいとか、どちらが頭おかしいかわからんなw >>744
もう何年も前からデリカPHEV出ないか関係者に聞いている。
でも出す気ないらしい。
だから、三菱買い取った日産に期待するしか無いだろ? >>743
被災なんて万が一って言ってるだろ?
ここはアホしかいないのか? >>746
電子レンジの為に130ahのバッテリー3つセレナに積むやつってお前位じゃね? >>752
電子レンジはまだ実験したことない。
他(クーラーや冷凍冷蔵庫)のを実験で使った時の話。 >>753
130ahのバッテリー3台乗せたらどうなるか知ってる? 俺の頭の中だけでの計算では、電子レンジ使おうとしたら、結局エンジン掛けながら、
サブバッテリーに電気補充しながら出なければ、最大瞬間電力のこと考えたら、きついと判断した。
それならアウトランダーのような構造の方が便利で安全だと言う結論になったわけ。
本当にお前ら、電気のことわかっているのか? >>752
言っておくけど、俺はセレナにつむって一言も言ってないぞw
何か文章読む能力ない奴ばかりがここに潜んでいるのか?
それに俺は、デリカの方が好きなんだしw
ただし今後車を買うなら、動力はモーターじゃないと買う気しないし、
と、言って電池のみの電気自動車では、充電する時間がもったいないと考えている。
だから発電機積んだPHEVまたはe-Powerにしたいと思っているってこと。
でも俺の好みを他人に押し付けるつもりは全くないし、
みんな自分の好みの車を買えばいいだけ。
何で他人の趣味にケチ付けようとしてるのか、理解に苦しむわw 言いたいことは良く…分かったか分からないがスレチになってきてるのでもうやめな >>757
でも電子レンジ動かすにはかなりのバッテリー容量いるでしょ約500Wを12Vで使うのにくっそ重いバッテリー積んで燃費悪く走るのか?バカなのか? >>759
全く俺の言ってることがわかってないようだなw
もう他行けってよw >>762
オマエも他車両持ち出すな…トラブルの原因になる 前の車に電子レンジと冷凍庫つんでたけど、
釣りキャンプでそれなりに使ったよ。
でも結局、冷凍食品をチンするばかり。
冷凍食品を買う店があるなら、
もっと美味しい物を買えば良い。
コンビニとかスーパーにも電子レンジは置いてるし、
わざわざ積まなくても良いかもね。
どうしても積みたいなら12v電子レンジが簡単かも。
ホットプレートや炊飯器も使ったけど、
カセットボンベや炭で事足りる。
ガス調理器具を使った方が美味しい物を作れるよ。
コンプレッサー式冷凍冷蔵庫は、けっこうかさばるけど、
保冷剤を素早く凍らせといて、
あとはクーラーボックスとしての保冷力に頼るとか、
工夫して使える。
肉とかアイスを買うときに便利だけど、
スイッチ類がダイヤル式のをお勧めする。
色々やりたいならランダーでもデリカでも狭すぎるので、
キャンピングカーを買った方が良い。
PHEVでしか出来ない事は、
エンジンをかけずに一晩中エアコンを稼働させて車中泊。
あと、将来もしも石油が異様に高騰した場合、
近距離なら電気だけで移動出来る事。 >>764
石油が高騰したなら電気代も上がってるな ガソリン代よりは安いだろうが。原発がガンガン稼働してるなら話は別だが ただデリカにPHEV付けばいいのにって誰かが妄想しただけの話でなんでこんなに荒れてんのw >>766
セレナの名前を出したからだろ?
俺が悪かったわw >>769
まだ言ってるのか?
セレナに電子レンジ使えないからっていう意味で、まだe-Powerは買う気ないってこと書いたのを、
誰か知らんけど、勝手に勘違いしただけだろ?
読み解く能力ないのが居座ってるってだけ。 >>770
そんなのいちいち書き込まなくていいから一人で思ってろよ。お前の車の選択肢なんでどーでもいいわ。
チラシの裏って言ってもらいたいのか? >>770
769はお前の勘違いを指摘してるだけたろ
読解力がないのはお前も相当アスペレベルだな 自分に都合悪い自称は入ってこない人って居るんだよな
セレナって書いたからだとおもいたいだけだろ
流れを読めば
セレナに電子レンジと書いたから
何故かはあなたの思考だからわからんが
電子レンジについて相当認めたくないってのがよくわかるわ
貴方が読解力あるのか知らんが空気読めないアレだってのはわかったよ このスレ基地外ばっかだな
気に入らないレスがあるとすぐ馬鹿呼ばわりしたり工作員認定したり…
まぁただの荒らしだろうな >>773
まぁ俺がお前に理解できるような文章書かなかったのが悪かったことは認めるわw
他の人に迷惑だから、もう黙っておけよw お盆すぎたら、何らかの情報出てくるかな?
ディーラーでちらっと聞いた話じゃ、年末(年始?)に発表発売って感じらしいから、
もう買う気になってんだけど。 >>776
全く同じ事をディーラーで聞いてきた お盆過ぎくらいに分かり始めて秋に早期予約 年末年始に発表 3月までに発売と。
予約特典はエクリプスクロスと同じならいくつかのオプションがサービスなのと車体割引がそこそこある って事くらい アスペ「セレナって書いたからだろ」妄想
指摘「セレナに電子レンジの組み合わせで書いたからじゃないの」
アスペ「ふじこふじこ」 皆は今の現行を下取りに出して買うのか?
残クレで買うか、通常ローンで買うか悩む
金利の差で残クレが良いかな? >>774
基地外は一人だけ。複数端末回線使って自演してるだけだから。 >>782
キチガイは1人かも知れないが、煽るあんたも十分キチガイ >>776>>777>>778
3人共通してるのは盆あけたらティザーサイト 9月以降に予約 年末以降に発表か
おまえら同一人物で自演だったら怒るぞ >>784
俺は776だが、他の人も年末年始に発表と聞いてんだな。
ただ、盆明けにティザーが出てくるとは聞いてなかったから、ちょっとびっくり。
もしティザーでも出るもんなら、がぜん期待しちゃうな。 >>776〜778
こうゆうスレを待ってんのよ
電子レンジとかどーでもいーから でも会社の同僚に「電子レンジ使える車欲しくってさぁ〜」なんて言ったら馬鹿にされたり罵られるだろ?
それと同じ事がここで起きているんだよ。 けど本人は電子レンジがおかしいということに死ぬまで気付かないのであった まさか電子レンジをNGワードに登録する日が来るとは…それより新型の情報あったらまた頼む >>791
別に悪くないと思うぞ ハリアーやシエンタで車中泊で電子レンジやドライヤー使ってるのも居るし
セレナe-powerで100V15A1500Wのコンセント使えないのは俺も疑問に思う
何かあった時に持てる選択肢は多いに越したことはない セレナでおかしいならアウトランダーは良いのか?ってことにならん? >>792
やっぱりお前はバカ
あったまわりーなw >>793
そだね、みんなバカだね。
分かったから静かにしてくれ!
お前は頭えんかもしれんけど、
邪魔なんだわ。 スタンドでクリーンディーゼルのオイル交換をしてもいいですか?
モービルみたいだけど
8000円台よ
高い?安い? まあ盆明けでも遅いよな
少しでも早く出しておかないと他車に人が流れるだけなのにね お前らに一言
電力には力率というものがあってだな......
まあいいか説明してもいみなさそうだしw いつも商機を逃しまくりなんだよ三菱は。
消費者心理も全く読めてないし。
ディーラーに来た客全てと営業マンが色々話して、
意見や要望など全てレポートにまとめて本社に吸い上げたら良い。
どうせ客はまばらなんだから暇があるだろ。
パジェロミニだってジムニーのモデルチェンジに被せていかないと。
間に合わないなら、積極的にリークしていかないと。
ま、本当に出すかどうか知らないし、ジムニーのOEMかもしれないけど。
とりあえず新型にはサンルーフ復活を期待してる。
わざわざ買い替えるためには、現行に無い物を盛らないと。 もう今更パジェロミニ出しても無理でしょうね
ジムニーが良すぎた....
パジェロミニ出しても月間100台とかもありえそうw あっもしかすると
ホンダのインサイトのように
ジムニーが欲しくても納期が遅すぎて
仕方なくかわれるかもw >>801
確かにな
先週情報収集にと思って、初めて三菱ディーラー行って、ついでとエクリプスクロス試乗もしてデリカFMCの話とかもしたが全く車売る気は無い感じだったわ。
エクリプスクロスの売れ行きはどうですかー?て聞いたら『まあ売れないよねーwやっぱ今燃費ですよーww』て
全然営業してくれなく、まあまた気になったら来てくださいって感じだったわww
もう少しグイグイ行かないとこれはスバルマツダに負けるわけだわ ちょっと考えさせてくれって言ってるのにぐいぐい電話攻勢かけてくる営業さんも嫌いだけど。 マツダは確かに売る気満々やな 値引き相変わらず渋いけど。スバルはフォレスターは客の方がグイグイきてるから…AWD制御技術は三菱が1番あるのにその辺の宣伝が全く足りてないからなあ と言うかディーラーもやる気あんのか… なんというか、社会のイメージとかに負け犬根性が染み付いてるよな。
俺の実家が本物の雪国で初代パジェロ→スペギ→(俺独立)→パジェロミニ。 で俺が小さい頃は夏休みのキャンプの山道も冬の雪道も完璧。友達の家のエスティマが雪道でスリップしたとか聞いて はぁ?とかなったし
三菱はランエボ、ラリーで培ったAWD性能は間違いないし、自信持ってもっとPRしてほしい エンジン関係の開発で完全に後手に回っているからな
エクリプスクロスだって最初はディテール先行予定が遅れてしまったし、マイルドハイブリッド系も無ければPHEVもアウトランダー搭載がやっとの状況
低燃費エンジン作れないから偽装に走った訳だし >>806
そう言う意味じゃ無くて、
売れない商品を押し売りするのでなく、
ちゃんと市場の声を吸い上げて、
売れる商品を作れば客から来る。
メーカー社員が独りよがりな物を作ってもダメ。
どうせ変人ばっかりなんだし、買う側じゃないんだから。
20年くらい前に、カタログが欲しくて
いすゞの店に行ったんだけど、
翌日、頼みもしないのにアポ無しで
営業が二人で家にまで来やがった。
スゲー不快感。
運送屋の社長にでも見えたかな? >>805 >>807
三菱ディーラーは軽しか売る気がないんだ。
他は売れたらラッキーぐらいのもの。 >>811
市場の声を反映させても誰も買ってくれなかったから海外向けのオマケしか作れなくなったんだろうが もう待てないのでプラド契約してきたよ
今までデリカ気になってたけど、今のじゃね。
せめて安全性が上がってたら.
まあ仕方ないもんな パジェロじゃ駄目だったのか?と言いたいところだが
どう考えてもプラドだよな パジェロは外装とメカニズムになんの不満もないが、いかんせん内装が古過ぎるんだわ。5年前ぐらいにテコいれでもしてれば、もう少しはプラドに客が流れるのを止めれたかもしれないのが悔やまれる。 まさしく。内装が時が止まってる感すごいよね…
でもそんなパジェロ買っちゃったよ!
もし私が家族持ちならデリカ一択でしたね。 >>820
また工作員か
プラドとデリカじゃ全く違う
一々購入報告とかいらんだろ
契約書も見せない工作員 「プラド ディーゼル 故障」でググると不具合多いな。よくこんな腐った海外製エンジンの車を買うね。燃費も悪いし、税金も高い、排ガスも最悪、重く、車検費用も高い。中もデリカより狭く、スライドドア無し、おまけにリアハッチが横開きで雨や雪の日は、最悪。 >>820
おめでとう!
これからはプラドスレに良さを沢山書き込もうぜ! >>820
俺もプラドと悩んだわ
スライドドアと価格が決め手でデリカにしたけど、今のMC後のプラドはトヨタでは珍しくまともなデザインでカッコいいと思う
別にデリカと悩むのは何も不思議じゃないよ
子供がもう少し大きかったらプラドにしたかも
これも早く新型を出さない三菱のせいだ 前期のプラドの顔はトヨタの悪い部分の凝縮みたいでマジありえんわと思ったけど、今の型はかなり良いな
リヤゲートの開き方がほぼ決め手でデリカだけど、週に1度あるかないか、しかも悪天候も重なる場合となると横開きが仇となるのは稀だろう
普段使いの見栄もあるし、今思えばプラドもよかったなと思う
アドブルーだし維持費は結構増えるが、リセールでほぼペイできる >>829
スライドドアって一点が、あまりにもアドバンテージとして大きいから、デリカが支持されるんだよなぁ〜。特に小さい子供がいる家なんか、デリカとプラドで悩むよなー。
子供が小さいのも、ほんの一瞬なんだけどな。 >>828
ほんと、出すんなら出すで情報を小出しにして顧客を引き留めてほしいよな。
金銭面でクリアできたら、プラド選ぶ人いるだろうし。俺は子供らの関係上、スライドにしたいからデリカで決まりなんだけど、それでもプラドはアリだね。 プラド言うてるの1回目のレスばっかり
IDコロコロ変えてるトヨタの工作員
いい加減にして下さい >>832
トヨタの工作員とすぐ発言する工作員の方がキモい >>825
なぜいちいち契約書見せないといけないのか?
見せる方が怖いと思う。
もうこのスレもへんな工作員が一人常駐してるなw 認定員はデリカ乗ってないし
無視して大丈夫。
スレチだがパジェロ頑張れよ! >>834
工作員認定厨に契約書見せたらごめんなさいする?って聞いてみなよ
絶対ごめんなさいするって言わないからw 528名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエーT Sa7f-lC4z)2018/06/24(日) 18:47:32.67ID:nQRAlwuPa>>537
さあもっとやれ!
工作員は徹底排除!
質問に答えられない日本語がおかしい奴は消えろ!
本当にデリカに乗ってる者は余裕で傍観してる。
工作員認定されたくなかったら下手な事を書くな。
↑これ、バカの本音が出てるだろ(笑)
俺様の気に入らん書き込みする奴は、工作員認定するぞ!だとよ。
デリカ乗りは余裕で傍観とか言いながら遮二無二荒らしてるって事は、
デリカに乗ってないのかね(笑) >>840
デリカ乗ってない人に
認定されたくないんだと思うよ つーか工作員認定とかより、そもそもトヨタ車を宣伝する方が悪いと思う
デリカ買うの止めて、プラド買ったとかいい煽るのはどうかと思う
それに便乗して認定とか、デリカ乗って無いのかとか、人を見下す発言とかどうかと思うよ >>844
それ以前のやり取りを見なよ。
何でも無いことでも無理矢理、
工作員って言い出すんだぞ!
トヨタ乗りたい奴は乗ればええだろ。
デリカスレじゃ宣伝にすらならん思うぞ。 >>847
無視すれば良いだけでしょ煽ってどうするの?どっちもどっちだと思う
認定とか言って煽って無いとか言える? >>848
認定って煽ってるのが
認定員なんだが。。 後期のプラドはかっこいいよなー
まじめにプラドはいいよ
デリカもいいけどプラドまじいい
デリカの顔がどんな顔になるかだけど
今では悪くなりそうだもんなぁ >>852
どうやら、これっぽいね。デリカのイメージであるギアっぽさを、もう少し付け足してほしいな。 >>848
バカなのかなこいつ。
どっちもどっちと言いながら全然両成敗してないとか。 今、2000tの2駆のって6年目なんだけど、一年目から軽自動車でよく有るキーキー音が出て、ディーラーで見てもらってるけど、毎回3ヶ月ほどで再発を繰り返してる。
やっすい2駆だからですかね。 >>854
好みが割れる絶妙な感じですよね。
個人的にはもう少しワイルドさが欲しいかも…
ちょっと流行りのミニバンに寄っちゃったかな?
それでもカラバリ次第でとても良くなりそうです。
きっとD5の時も同じような事を沢山言われたんだと思います。 >>857
こっちならめちゃ好みなんだけどな
ギア感もあるし吊り目でもまだ許せる
https://i.imgur.com/fsycGKW.jpg >>861
あの実車シルエットからこれは実現不可能だな。カッコいいけど諦めるしかない。
あのくっそダサいシルエットだとセレナの姉妹車になる運命。 >>852
ダサい。流行に乗らなくて良いってジムニーが教えてくれたのに。この顔って誰が求めているの? >>861
このイメージは無理っぽいね。
ギア感、ワイルド感があって良いんだけど。
とりあえずノーマルと、アクティブギア系で分けて販売してほしいよな。じゃないと取りこぼす可能性高いな。 >>861
おれはこのつり目系よりも
>>852
こちらの四角目の方がシトロエン的なかわいさがあって好きだな。
多分少数派だろう。 >>861
真ん中の黒い部分がほっぺたブチュッーって潰された
ふてくされ顔にしか見えないw
こいつはやべえw とりあえず、フロントグリルの桟は現行みたいに縦型のほうがデリカらしさがあるな。横型の桟はスッキリし過ぎで、物足りない。三菱さん、なんとかしてよ! >>868
まああくまで予想だからな
ダイナミックシールドの縦の部分はこれと違って斜めじゃなく真っ直ぐになると予想してる。
しかも車体のシルバーじゃなくグリルの暗色に目がいくとか、普通じゃないな。人間の目は暗色より明色に目がいく構造なのに、しかもそのグリルにはナンバーつくからもっと目立たなくなるぞ
このデザインでどうしてもこの暗いグリルに目がいくならどうしようもない。もう自分でメッキ塗装でもなんでもしてくれ 何だよまたトヨタ工作員がプラドの宣伝してんの?
現行プラドは20年以上前の車のマイチェン版だし、
パリダカでパジェロの真似して総合優勝を狙ったのに、
アフリカ上陸初日に全車炎上リタイヤの黒歴史を
無かったことにしてるトヨタwww
そもそも初代パジェロの猿マネとして
70ワゴンを出して、
フルモデルチェンジしたら完全にパジェロのコピー車www
そんな経緯を知ってる人がたくさんいるスレで
よく恥ずかしげも無くプラドの宣伝しに来たなw まぁD6は厳しいよな。
原点回帰しようにもSWみたいなキャブオーバーは無理だし、SGみたいにラダーフレーム組んでパジェロベースなんて不安定だし重すぎる。
パジェロ並の走破性なんて求めてるのはほんの一握り。
D5がバランス良くてデザインも良すぎた。 >>872
書き込み内容がかなりきもい
トヨタ工作員もあれだが、それ以上にやばい >>874
>>875
工作員さん、別にキモくないです。 852のやつがDQN感もギア感も無くてイカツイ顔してないから好き
キリッとはしてるけど 下のはフォグなのかデイライトなのかな?https://i.imgur.com/sG2KWTX.jpg >>877
眉毛部分がデイライトとウインカー
四角いのがヘッドライト
下にフォグかな
偽装だと四角の下に2つスリットがあるんだよな
あとどこかで下のスリットでウインカーついてる画像見た気がするが気のせいかも >>878
だね。
下のフォグ位置に細い線で途中曲がってる方向指示ランプが見えたね。 >>876
そういうお返事されるところがかなり来ておられますよ。 D6はデリカとランダーの掛け合わせ(デリカ寄り)見たいな感じかな。 >>883
いや、エクスパンダと同じレイアウト。
エクプロとはヘッドライトの位置が入れ替わる >>872
ほんともういい加減にしろ!
お前がやってんのは贔屓の引き倒しだってのが分からんのか?
誰でも知ってるような事を嬉々としてあげつらって他所を下げる、
普通のデリカオーナーにとってそういうのがどんだけ迷惑か、
ちょっとは考えろ! バンパーのでっかいのがヘッドライトで、その下にウインカーとフォグね。細目はポジってことか。
全部点灯させたら、賑やかだな。
皆んな、買おーぜー。 >>886
>>887
お前みたいにIDコロコロ変える工作員はウザイ
てめえは何様? >>889
おめーはID:SwEtkXX70か?
俺は今日一発目の書込みだ。
自分がやってるからって他人も自演だとか思ってんじゃねーよ。
あとデリカオーナーの俺を工作員呼ばわりした事、今すぐ謝れ。 >>892
デリカオーナーなのに工作員認定受けるとかださいね。
さっさとデリカオーナーやめることだな。 狂ったみたいに他車貶してホクホクしてる奴に言われたくねーわ。
てめーが止めろ自演野郎。 >>892
謝れっだってw
おまえマカン自慢君だろw
デリカとマカンもうはさらしものw
金持ちさんw
5chって怖いなーw
何されるかわからんわw >>895
何だその書き込み、60も近くなったオッサンが小学生か。
情けない。
あいつはあの時の奴かも!とか勝手に妄想して転げまわってろ。 >>873
スペースギアはラダーフレームではなく
世界初のビルトインモノコック車。
ちなみに3代目パジェロは、
世界初のハイロー切り替えHIDと、
世界初のイモビライザー標準装備。
そして市販車ベースでパリダカ連覇。 マカンは嫌い。マカンなんか乗ってるバカも嫌い。デリカとマカン持ってるのも粛正されろや ↑
こんな奴の相手してるんだぞ、
頭冷やしなよ。
スルーしろよ >>894
車は貶したら駄目なのに人は貶していいの? >>901
異様なまでの三菱礼賛とトヨタ罵倒、あとまあ自動ブレーキとか燃費とかで発狂する人
独特の文体でいい加減覚えちゃう
親切かどうかは知らないけど、キモいかな? ヨタ車をディスれば工作員が入れ食いw
ここは釣り堀か? >>912
ガイキンド・インドネシア・インターナショナル・オートショー2018が開幕する明日、
「GIIAS2018 Mitsubishi 」でググればいいのかな?
https://s.response.jp/article/2018/08/01/312643.html >>915
跳ね上げが軽くなって女性でも楽に出来るようになったのは良くなったかな
でも出来れば床下収納にして欲しかった シートはあんまり変わって無い気がする >>917
妄想乙w
何も変わってないから
変わるのはインパネと顔だけ http://blogos.com/outline/315068/
色んなことあったが、三菱に心を感じる。
こういう人間味のあるメーカーに将来を託したい。 ほぼ日本国内でしか販売されないデリカが
インドネシアのモーターショーで発表される訳がない あまりにも新情報ないので
この暑さも手伝い頭の中で
妄想を始めた拝が若干名いるな
まあ仕方ないことではある
これからは妄想の世界で見てきた
感じてきた事を記載する事を寛大な心で
許してあげよう >>919
二年間に迷惑をかけたって、その時廃業したり無情にも取引を断った協力会社にはどんな顔してくれるんですかね? >>919
利益のみを追い求めるのも間違いじゃないんだろうけどやっぱり心って人間的な部分としては大事だよね。 で、エクスパンダーって日本発売あるの?デリカはパンダ顔なの? >>926
当時、三菱も危ない状況だったからな。
倒産してしまったら元も子もなくないか?
当時の決断があったから生き延びて救えた会社があると思うんだが…
ただ、これだけは言える。
どことは言わないが絶好調なのに下請けを虐める会社とは天と地の差がある。 で、今日開幕のインドネシアのモーターショーでは
三菱は何を出したの?
一年前はXパンダを正式発表した場所でしょ? >>930
工作員と言われて怒るのは工作員だけなんじゃなかったっけ?www >>932
ミーはその生き残る為に切り捨てられた会社勤務だったザンス。
崇高な大義のためには多少の犠牲は厭わないってずいぶん赤っぽい事言いますなぁ。
でも、おかげで前より待遇良い所で働けるからあまり三菱に恨みもないけどね。ただ今回のこれはあの頃のどん底気分を思い出してちょっとイラッとしたな。 >>936
そうだったんか。
それだと恨みを抱くのも理解できるわ。 うっせえなぁ
スレ違いの話するなら他行けってマジで。
しつけぇわうっとうしい 操業が止まった下請けの社員の給料も補填してたんじゃね? 一方トヨタは、国内下請けに安く作らせた部品を中国の下請けに持っていき、
これと同じものを作れと良い、中国で作らせた物を国内下請けに持ってきて
これと同じ価格で造れないなら契約終了と言って下請けを切りまくった。 >>945
ポルシェの工作員は気にしないのか?
ちなみに俺はいすゞと井関農機の工作員だ
フォレスターに乗ってる >>949
どこの工作員が居ようともーまんたい
こっちは消費者様だからな >>952
グンマーの先に幻の国ニーガタがあるって聞いたけど、実在するの? >>951
バカなのか?
三菱の工作員が三菱のスレにいてもおかしくないが、トヨタの工作員は明らかにおかしいと言ってるだけ。
何を認めているのか?だからいつまで経っても収入が低いんだろ。低学歴くんw いつになったら情報出るんだよ
もう疲れた
あしたのジョー状態 >>957
もうちょい待ったら、なんか情報出すさ。
執行役員の人も大幅改良するって公に言ってるから、ここから情報出してくよ。燃え尽きんな。 >>954
おやおや激昂しだしたよw
さては工作員だなお前www >>954
工作員ってのは一般ユーザーを装って自社が有利になるよう情報をコントロールしようとする奴らの事だろ?
何で三菱車スレなら三菱の工作員OKなんだよ。
どっちにしろはた迷惑な筈だろ。 トヨタ工作員がまた暴れ出したぞ!!
三菱のディーゼルとPHEV技術を
狙ってるだろ
いい加減にしろやトヨタ >>961
わざとらしい芝居はそこまでにしろや、スバル工作員さんよぅ
三菱の四駆技術を羨んで褒め殺しにしてイメージ下げる戦略にはもう飽き飽きだぜw ここにきて新型も気になるというか、買ったら10年以上は乗るつもりで、流石にD5だとその時古臭く感じてしまうのではないかと。
どうすりゃいいんだ?D5で良いなら今月中にでも買うんだが、もう少し待った方がいいかね?因みに安全装備等は興味なしです。
ここの皆さんはヤッパリ新型狙いですか? >>964
おいらも同じく悩んでます。
取り合えず、新型の情報が出てから検討しようかと。
でもジャスパー緑が気になる。 インドネシア三菱のHP見たらフラッグシップのパジェロスポーツにトライトン、エクスパンダー、デリカ、アウトランダーと揃っててカッコイイなぁ。
パジェロスポーツとか台数でなくてもブランドイメージ作るのに重要なのにどうして日本の三菱自動車は軽とデリカD2しか売る気がないのかと。 >>964
スペギを見て、古いと感じるか
渋いと感じるかってとこじゃね!? >>966
そりゃエライ人がモータースポーツとかクロカンとか大嫌いだからじゃね? >>968
そこなんすよね、まだちょいちょい見かけますからね
流石にスタワは古いかな、渋すぎでしょーって感じる。 >>964
俺は買ったからには最低3回は車検通すつもりだが出来るだけ新しいのが良いから新型狙いだわ >>964
俺は当然新型。
10年以上前からある車と新型を比べる必要性無いと思うけど。 まあ、基本設計は同じだけどね。
装備や機能が更新されるので良いけど。 >>974
それエクスパンダーだから
ダサいのは同意 んんんんんがああああああああ
早く公開しろぉぉぉぉぉぉぉぉ >>986
心配なら補助ブレーキでもつけてもらいなさい >>986
電子式ブレーキついて
追従機構も付くとの予想
安全はいらない!
便利いらない!!
と言う人は現行がいいとおもうよ 俺はハンドブレーキを使うよ。
時速80キロでちょうどオッパイの感触。 >>978
パジェロベースで2枚目のを作って欲しいな。 このスレッドは1000を超えました。
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