【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part16
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 渋滞追従のブレーキ位は自分でやれば？
発進はRES押すだけで楽だろう。 >>393
DOPナビ9インチと合わせて納期遅れてるっていってたよ。
俺は試乗車に取り付け予定で発注かかってたやつを回してもらって納車に間に合うことになったぐらい。 週末に納車されて100km位乗り回したけれど、車としては満足度高いね。
レクサスの2.5Lハイブリッドと比べても、i-MMDのシステムの方が全然いいよ。
何しろ運転していて気持ちいいしね。 DOPの9インチナビ付けたけど、素人の耳には音楽の音も十分だったよ。
サウンド設定が細かく出来るけど、どう設定するのがいいのか分からないから、SRR CS Autoでそのまま聴いてる。
音の匠ならそこを上手くセッティングしてるんだろうね。 おぉさっきマイチェンとすれ違ったわ オデッセイか？って思ったけどグリルの違和感とフォグの形状でしか判断できないな
通り過ぎてミラーでリアを見たけどプレステージじゃない普通のエリシオン風に見えた 渋滞追従クルーズコントロールってアイサイトみたいに全車速追従クルーズコントロールって意味でええん？ うちの近所にもマイナーチェンジ後シルバーと黒が納車されてる。意外と売れてるのかな？ 皆ACCとかセンシングをホントに使いこなしてるの？
レーンキープ警告とかいきなり誤作動で警告音したり、ブレーキ掛かった事があってからオフってるわ。
ACCは慣れなんだろうけど、逆に自分に主導権がないのが落ち着かなくて何回か使ってやめた。
嫁のスイフトに着いてるレーンキープも割りと誤作動起こすし、未だに安心して乗れる代物じゃないとおもうんだが。。 全自動だと思うからダメなんだよ
クセを知ったら便利だよ トヨタのセンシングってのどうなんだろ
やっぱり誤動作多いんかな 誤動作するものと思って使わないとメーカーは事故起こしても責任とってくれない 運転手のハンドル、アクセル、ブレーキが優先で作られてるんだから誤動作起きても問題ないね。怖い人はオフるしかない。誤動作がない運転支援なんてない。 >>403
そういう人は使わない方がいい。
理解してる人はとっても便利な道具と思って、使いまくってるよ。 もう3万キロ位乗ってるけど、ブレーキ誤動作はないな。カーブ対向車でのアラーム誤報位だね。 警告されるってことは危険だと判断されてるってことじゃね つまりもっと頑張れやってことだろ 誤警告は数えきれないくらい何度もあるけど
ブレーキかけられるまで至ったことは一度もないな。 インパネのレーンを示す白線マークが車線を見失うと消える CMBSが作動して止まるときはブレーキかかるまえに警報なってハンドルがガタガタ震えるからステアリング切り増しするなりブレーキ踏んでやるなりできるから完全に止まるとかないよ。
その一連の動作なく止まったってんなら不具合で間違いないだろうけどね。 >>403
自分で運転したい心配性の人は使わなくていいんじゃね。
まだ発展途上の機能と割りきれる人にとっては、便利なツール。 ハイブリッド専用スレしかないけど
オーナーの皆さん教えて。
オデッセイ運転楽しい？
今は1月に買ったステップワゴンに乗ってるんだが運転がつまらなくて車検までには替えようと思っててSUV系を色々見てたんだが、先日オデッセイに試乗したら悪くないかなと思った次第。
嫁も運転しやすいって言うし、十何年来付き合いのある営業の人柄も気にいってて浮気したくないかなと。
前車のヴェゼルは運転する楽しさもあったんだけどステップはどうにも我慢ならない。
感じかたは個人差があるのは承知してますが日々乗られてるオーナーの意見が聞きたいです。
長文でスミマセン。 過渡期の新機能なんだからみんな人柱
スイッチOFFにするのも自由 >>416
ステップとかアルファードみたいな腰高感はないから運転しやすいけど、先代から比べちゃうとかなり劣化してるよ。
ガソリンはパワー不足トルク不足を感じやすいからハイブリッドのが良い。
燃費気にしないならエルグランドが上位互換だと思う。 運転の楽しさって未だによく分からない言葉なんだよね。逆にヴェゼルはどういうところがたのしくて、ステップはつまらないって思うのだろうか。 >>418
ありがとうございます。
先日試乗したのはガソリン車でした。
ハイブリッドにも試乗したいと思います。
ステップの運転がつまらない要因のひとつにCVTだからかなと思うところがあり、オデッセイのガソリンもCVTなのが気がかりです。 >>419
CVTの原付バイクのような加速。
箱型ミニバンの宿命なのかもしれないボディ剛性かと勝手に思ってます。 ヴェゼルはDCTだから操作に対するダイレクト感があるよね。
そういう意味ではオデッセイのHVはモーターだから操作にリニアに反応するよ。
ただステハイでも一緒だけど。
ハンドリングは重心が低い分オデハイのが有利かな。 >>420
CVTがダメってのも珍しいな。
1.5ターボのCVTとの連携や相性は他社よりも良いと思うけどな。
同じエンジンのシビックにしてもCVTだし、乗ってみて操りやすいと感じたよ。ステップもだけど。 マニュアルじゃないならCVTの方が慣れちゃうと好きだな
オデハイは変速機付いてないけど HVシステムだけは優秀だと思う。
それ以外は箱バンじゃないってだけで及第点 >>416
子供生まれてからRKステップに乗ってたけどちょっとしたワインディング走るだけでも遠心力で引っこ抜かれそうな感覚が嫌でしばらくドライブ自体しなくなってしまって、これじゃあ行かんと車検でRC1に乗り換えた。
ハンドリングもいいしステアリング切りはじめからしっかりフロントが向きを変えてく感じがして満足。今はまたドライブ大好き人間に戻れたよ。 >>421
ていうか、そもそもヴェゼルからステップにした理由は？ 今更だが、オデッセイのガソリンエンジンスレは無くなったのか？
初期型Ｇ乗り
当時はアブ８割で、なかなかＧを見れなかったから、見せて下さいと家まで見に来た人がいたな。
俺にはアブの脚は固すぎた >>419
ミニバンに運転の楽しさって(笑)
ホンダに運転の楽しさはない 初ハイブリッドで運転つまんなくなるんだろうなと半分諦めてたけど凄いねこれ
逆にもうガソリンに戻れなくなりそうだよw >>429
ミニバンにってのは同意だが、ホンダにってのは意味わからんな。むしろ他社に比べて運転楽しい車たくさん作って来ただろ >>433
それはお前の感覚だけ
ホンダには運転が楽しい車なんて皆無 乗って思った事は、ガソリン車の渋滞追従ACCはホンダからは今後も出ないかも ホンダは海外から
安いかタダのシステムを導入するだけ
クソメーカーに期待とか >>428
リアガーニッシュにゴチャゴチャ書いていないオデッセイを見ると新鮮です ホンダは売れないから
工場閉鎖してるよね
海外でも不人気 >>435
海外では出しているの日本ではハイブリッドとのセット販売 MOPの電源つければよかった～
必要ないと思ったけどあっても困らない事に今更気づいた・・・
皆さんは後悔無きよう。 >>447
うん、軽く後悔してるよ。
でもコンソールは邪魔でいらないから。 >>448
HDMIとか、USBの横に付くなら間違いなく付けてたけど、センターコンソールはとんと要らない。 誰かガソリン車のスレも作ってくださいお願いします。 冬季の燃費対策で、他社のPHEVでもやっている、シートヒーターと小型のセラミックファンヒーターを積んでみた。
通勤は一人乗りなのでファンヒーターは運転席の足元における小さな400W程度で十分暖かい。
で・・結果は、効果有!
毎日気温が変わってて厳密には比較できないけど、１割以上は良くなった感じ
暖房の為のエンジン稼働が無くなるので、静粛性もUP
ただし、偶にエアコン稼働させないと窓が曇る。 >>451
興味深いね
助手席側じゃなくて、運転席側におけるの？
製品名とか分れば教えてほしいな ホンダ車は顔が全部一緒だもんなー
魅力は半減するよね
この顔統一のお陰でフィット買おうか迷ったよ
でも中身が良いから決めたけど
中身見ない人はホンダは選びにくい気がする >>453
ホンダに限らず、顔を統一しているメーカーは結構あると思うよ >あると思うよ
ソース示せず印象操作しようとするバカ
思うで全てが通ると思うバカ てか、オデッセイとフィットが同じ顔？
ホンダ車にあまり興味の無い人にはそう見えるのかな
俺がマツダ車が全て同じ車に見えるようなものか >>456
スバルとかBMWとかVWとかあるじゃん >>457
マツダが全て同じ顔とかバカ
ホンダはコストカットで全て同じ顔
マツダはそれぞれ別のデザイン
頭も悪い安バン NG nameに「ｵｲｺﾗﾐﾈｵ」って入れればスッキリ
でも、自分の書き込みも見えないんだけどね(；´Д｀)
いい加減、迷惑だから来ないで欲しいけど、無理なお願いなんだろうね Ｏ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 はいはい、木曜日になりましたね。
シューイチのNG登録の日です。
やはりリア周りは前期の方が好みだな。 Ｏ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 下らない書き込み見なくて済むなら、IP有りにしてほしい マイチェンでグリルがダークメッキに変わったよね。
前期はメッキを目立たせたい人はブラック系で、目立たせたくない人はホワイトが良かったけれど、後期はその逆の印象になるね。
そう見ると案外後期もホワイトは似合うね。
そんな自分は希少なパープルで、グリルが目立たないです。 Ｏ
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/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 全体的な組み付け精度も上がって高級感が増した感新鮮味は無いけど完成度を求めるなら後期だね MC前にMC後の2列目ドリンクホルダーつけられるよ！
手配済み ｵｲｺﾗﾐﾈｵってNGワードにしとけばこのスレで気分が悪くなることが無いよ。 Ｏ
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俺はグラマラスモーブパールで、社外グリルを同色にしてる
お気に入りです Ｏ
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総額どのくらい掛かりそうですか？
Dに聞いてみたら流用は無理だろうと言われたもんで… >>474
ぜひ知りたいです！
自分も多分無理と言われました。 >>474
前期型の難点が2列目のドリンクホルダーなので気になります！ ドリンクホルダードリンクホルダー
って一体何杯飲むんだ？(笑) 前期だとコンビニコーヒーでもキィーキィーっていっちゃうからな。 >>452
ファンヒーターはいろいろ有って迷ったけど、
「ミニセラミックファンヒーター NC41588」
辺りが小型で足元に置いても邪魔にならない。
ただもっと風量を上げて吹き出し温度が下がれば、シート下にも入れられるサイズなので、
理想的なんだけどね。
今はシートの下に入れると、熱気でシートが過熱しそうなので、足元の横に出してある。 >>487
へー こんなにちっちゃいヒーターあるんだ。
エンジン温まるまで待てないから、便利だろなぁ
良い情報サンクス やっぱ皆気にしてたのね
金額は左右で15000円ほど
ドリンクホルダー周辺のカバー毎交換 >>470
スーパープラチナメタリックもいいよ。上質なシルバーって感じ。 MCで電動パーキングブレーキになったお陰でACCが全速度域対応になったって記事を見かける
んだけど、なんで0～30km対応させるために電動パーキングブレーキが必須って事になってるん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
