【VW】パサート part.36【Passat】
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>>509
おれのB8も五万キロ超えてなんともないが、高速メインだからかな。オイル変えろの警告がうるさいが GTE購入した方、暫く乗ってみての感想は如何ですか？思ったよりxxなど、検討してますので教えていただけると幸いです なんだか、どのモデルともインプレ等が似ていなく参考にならないB7オルトラ。
安心なんだか淋しいんだか。
不満は5.5より剛性感が弱い事。 ゴルフもそうだが2013年以降からのDSGのジャダー系はほぼほぼ解消された感じだね 新宿の100円パークとめたら10円玉パンチ食らった b7のときは無かったのに やっぱりb8は目立つんだな >>513
先月アドバンス納車です
高速でACCとキープレーンで高速移動が楽ちん
栃ノ心の優勝を生で見て高速で帰って来たけど疲れ無し
大人4人でもモタつき感は無かったな
それともこれから何か出てくるかな？
充電は自宅を建てる時に電源設置したので、スマホのアプリで予約して安い深夜電力で充電♫
まだ一回もガソリン入れてないや
エアコン使うとEV走行距離が減るけど、シートヒーターで我慢すると走行可能距離が伸びる
そんなところです >>518
ありがとうございます
外電源は100vしかないんですが、充電無しだと楽しめないですかね？
デカすぎるホイールによる乗り心地とか、GTEのパワー感と車重感あたりも知りたいです >>519
充電は結構すぐになくなります。
10から15kmくらいかと思います。
GTEの良さを楽しむためにも、
気軽に身近な場所で充電できるとよろしいかと。
ノーマルモードだと車体が重く感じます。 >>520
なるほど。ありがとうございます。
エアコンが200vで、家の外には使ってない駐車場向け壁コンセントが用意されてるので、EV専用のを用意できなくはないんです。。迷うなぁ。
普通に走ってて、例えば高速を走ってると充電されていくなどはないんですか？減る一方のシステムなのですか？よく理解してないので。。 >>522
バッテリーキープモード（ハイブリッドモード）でも状況によって充電が増えたり減ったりします。
バッテリーチャージモードだと充電できますが走りが若干かったるくなり燃費も悪くなります。
自宅か勤務先に充電コンセントがあることが前提だと思いますよ。
EVモードでのパワー感は癖になりますよ。
ちなみに私はAdvanceを雪国で乗ってます。
−１０℃以下に冷えると、最初の１キロで５キロ分くらい充電が減ります。
でもエアコン暖房はよく効くし、氷結路でも結構走るので大満足です。 ありがとうございます。自宅のプラグを変更する事にしようかな。うちは少し暖かくて、普段マイナス、最低マイナス12-13度です。
アドバイスはタイヤが大きすぎるので、普通のにしようかな。 >>524
ちなみにAdvanceじゃない普通のは受注生産になるようなので時間がかかるみたいですよ。
セダンならどちらも受注生産のようです。 パサート、dsg、逝っちまった。
走行中に突然停止してビックリ。
リコール対策済なんだけどどうなってるんだろ。同じようにリコール対策後に、逝った人いますか？？ >>527
年式・型式、そこが重要。「対策済」とか言ってるから、B7以前かなぁ。
B8だったら、私が知る限り初めてのビッグトラブルだ。 >>520
価格コムの掲示板でセダンGTEで冬場でもEモードで30kmは走れるという書き込みがありましたが、やっぱり実際はその半分くらいという事でしょうか？ >>534
30kmって表示はされるけど、エアコン付けたら実質10km程度かな。52kmって表示がされてエアコン付けなくても、16kmくらいかな。てことで、表示の意味笑 >>535
情報ありがとうございます。価格コムでは、実際の航続距離かも確認しましたが、実際の航続距離だとの事だったのですが、かなり個人差があるんですね。
ちなみに私はメルセデスC350eなんですが、やはり実質10kmくらしか走らないので、他の候補を探している次第です。 ここは有る意味諦めて、日産e-powerでどうだ！ 俺のB7も先月スパナマーク点滅→メカトロ交換食らった。
オイル漏れ
27万なにがし
クソな 給油後平均走行 14km と表示されるが、実測12.5km >>537
会社にノートe-Power有るけど燃費そんなに良くないよ。足回りもショボいし。
Fitとかアクアの方がずっと燃費がいい。
てかノートｗ PHEVでEV走行距離とか燃費を気にするんならプリウスPHV一択でしょ。 >>538
まじで？
情報ありがとん。
約30万か。ナビかbbsホイール＋タイヤ買えるよね。
壊れる予兆はなし？ VWJからメール来たピラープロテクションフィルム貼って
みた
光の加減でピアノブラックの傷が気になるんで ちゃんとBピラーの傷を磨いてから貼ってくれた 今、ディーラーから連絡あり
明日ディーゼル試乗してくるわ >>545
ディーゼル＆DSGの組み合わせが楽しみですね〜 >>543
538だが予兆はなかった。スパナマーク出ても走れてた。
怖くなってディーラー持っていったら、
ハイ見積もりですって感じ。
ジャダーもあるし乗り換えようかと考えたが、
ほかに乗りたいの無いしなぁと結局修理。
ミッション系の不安なければ最高なんだけどねー B8ではDSG改善されてると思う B7は地雷だなB8に換える直前に逝った60000kmで >>548
なるほど。
私もb7でトランスミッション以外これといって不満ないのよね。
30万で交換してこの先ずっと安心して乗れるならいいかな。 DSGのダイレクト感に一目惚れしてB7買っちゃった俺様が通りますよ。
ジャダーでたけど延長保証に入ってたので助かった。
B8試乗したらDSGのフィーリングが別物になっていたので買い替え検討中。
でも本当はGTEが欲しいなー さっきディーゼル試乗してみた
今、衝動的に契約したわ 俺もディーラーからディーゼル試乗の電話きたわ
明日行ってくる トルクとエンジンの滑らかな吹き上がりベンツ220dから乗り換え
あと、ナビルートがグッド(オービスも表示最新)やわ >>551
延長保証高いよな。
壊れない自信ないんかよと思ってしまう >>534
確かに、冬場エアコン使うと満充電でもいきなり走行可能距離が塩対応(30km)とかだけど、自分は走行距離欲しくて上着着たままシートヒーター入れとけばまた走行距離50km位になるから、近所の移動はそれで済みますよ
その辺り、最新のe-ゴルフは暖房に家庭エアコンとヒートポンプ駆動なので走行距離に影響が少ないみたいなのでうらやましい… パサートディーゼルのパワーは期待ハズレでした。
いい意味でも悪い意味でもガソリン車みたい。
排ガスの絡みから日本向けにパワーが落ちちゃっているのかな。 >>562
そもそもディーゼル規制クリアさせる追加装備ってパワーダウンさせるやつだろ？ 他のメーカーディーゼルとくらべて期待ハズレってこと？なん
音、振動、レスポンス、トルク、燃費？ 発表もしてないけどもう試乗できてる人がいるの？これって釣り？ 展示車はもうDに入ってるみたいだし、乗れるやつもあるでしょ。 >>561
30kmとか50kmと言うのは、表示上ではなく、
実際の走行距離でしょうか？
それとも実際はそれよりも大幅に少なくなりますか？ ガソリンならともかく、ここの脱法毒ガスディーゼルを買うとか言ってる奴の気が知れんわ ガソリンもじゅうぶん毒ガス
北陸で亡くなってる人がいるだろうが。 昨日TDIを試乗してきた。
すごく良くて困った
本命はオルトラなんだけど諦めてこっちにしようか悩む。
はじめはノーマルモードで走って少しかったるかったけど、スポーツに変えたらキビキビ走って小気味良くて好印象。
スポーツモードで常時乗るのがベターかな。 オールトラックは秋に出るというけど、あてにできん
TDI試乗して気に入ったなら決めちゃえば ＞＞572
やっぱりそう思う？
そこが悩みどこなのよ。
もう2年待ったから出るまで待とうって気持ちとあと半年以上あんのかよって気持ちで葛藤してる。 車はフルチェンジが終わった型落ちから選ぶのが基本
あとからなんか出て来て悔しい思いしなくて済むよ 今の外人社長は動きが遅い T-ROCは来年らしいし 本気でメルセデスから首位奪還する気がない >>562
3尻のディーゼルと比べてやっぱりぜんぜんダメなのかな？ >>577
3尻ディーゼルの出だしトルクフルをイメージし試乗して、あれ？と思いました。
言われないと音はガソリン車みたいに静かでディーゼルと気がつかないかも。
いい意味でガソリン車みたいなディーゼル車でしょうか。
3尻スポーツじゃないATより、パサートのDSGの変速は気持ちよかったです。
ぜひ試乗されてみてください。 35万円差、減税込なら20万円差くらいかね。
燃費で逆転は無理だから、どれだけ走りに違いがあるかによるかな…… あと少しだけ出せば憧れのBMWオーナーになれるのに
目先の餌に釣られてコレ買っちゃう人って生き方を色濃く反映してるんだろうな 世間体もあるから、購入可能でもMBやBMWには敢えて乗らない人もいるよ。
敢えて乗る車がパサートかは限らないけど。 田舎すぎてベンツはやめろと奥さんに言われてパサートの俺も居ますよw 欧州の空を汚して次は日本ですか？
勘弁してくださいよボロクソワーゲンさん しっかし、粘着て何処にでもいるね
毎日無職で僻み根性でコミュ障かな笑 日本のディーゼル車の排ガスでも大して変わらんだろ。テストしてないだけ。
でも、僻んで外車にだけ粘着しちゃう子w 馴染みのディーラーではまだTDIの試乗をしてないなあ。
早く乗ってみたい。 >>584
こんなところにいたんだ、おっぱい大好き遊戯王 参考にしたいのでわざわざディスりに来る人たち乗ってる車教えて。 >>580 君みたいなブランド信仰田舎者とは友達になりたくない >>579
あれ、登録翌年の自動車税75%引きと、3年後車検時の重量税無し加味してもそんなもん？
SCRが15Lタンクで1000kmごとに1.3L消費だと約8666kmで空になるのか
そのたびにディーラー行くのちょっと面倒だなあw
これ、補充費用かからないよね？ >>578
DSGはトルコンATと違ってトルク増幅効果がない分
発進時のパワー感が劣るのかもね >>567
レス遅くなりました
30とか50は残走行の距離の事です
実際には1kmとか走ってなくても、みるみる数字は減ります
例えば、赤信号手前でシフトをB(回生ブレーキ)に入れてチャージを多用すれば、多少の走行可能距離が気持ち伸びます
ホント、僅か気持ちです
バッテリー無くなっても、ガソリンあるからEV走行可能距離が減っても安心して踏めるんだけどね いつかはBMW
そんな思いを込めてパサート乗ってます！ >>597
このスレで言うのもなんだけど、やっぱりBMWは走りの楽しさはダントツ。
ぶっちゃけ言ってパサートと比べるものではない。 >>600
じゃ、言わなくていんじゃね？俺は現行3シリから乗り換えたけど、パサートの方が気に入ってますね、今度の5尻もきに成るけど、ちょっとジジくさい。 パサートも劣化が早いけど、BMWはVWの比じゃないぞ 2006年式ヴァリアント2.0T走行7万キロ総額45万円で契約してきました！
やはり車好きならドイツ車だよな。
国産にはないデザインとボディ合成、
ターボの走りが今から楽しみだぜ。
20万キロまで乗り倒すぞ！
パサオーナーの皆様よろしく！ 正直、パサート買おうと思ってる人はBMWには憧れないと思うぞ。CクラスやA4ならともかく。
キャラクターが違いすぎるし、デザインが派手すぎて無理って人もいるんじゃない？ 結局パサート買えないワゴンＲノリがBMWて騒いでる >>603
ちょっと乗り心地は硬いけど、いい車なんで楽しんでください >>608
B7オルトラもうすぐ２０万キロだけれど絶好調だよ。ヤレもでていない。
お約束の燃料ポンプは交換済みだしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
