【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 33台目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/27(金) 21:26:37.64

立てました。

前スレ　 http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499776968/
テンプレ http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/c_klasse.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/28(土) 00:23:01.56

即死防止age

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/28(土) 08:36:32.86

乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/28(土) 12:30:52.79

テケ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/28(土) 21:04:46.82

　　　　　　　　/''⌒＼
　　　　　　　,,..' -‐==''"フ　／
＿＿　　　　　（n´・ω・)η　 >>1お～つ～!!!
　　　￣ "　￣（　　　ノ.　　＼､_
　"　""　　　　（＿）_）"""　　" 　,ヽ　　　　　　お～つ～／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　お～つ～／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./森
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/29(日) 07:05:21.66

ほ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/29(日) 08:48:55.93

もう今の形年数経ってますね。

モデルチェンジ情報お願いします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/29(日) 10:16:00.47

見た感じはあまり変わりませんね。「直６を積むかも」と書いてあります。

つ　http://www.motorauthority.com/news/1103289_2019-mercedes-benz-c-class-spy-shots

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/29(日) 15:27:33.26

190E2.6の俺歓喜

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/29(日) 15:54:47.70

これをかませると社外カービでステアリングリモコンが使えるようになる
らしいが、誰か使ってる人いるかに？
いや、本当に使えるのかどうか信用してないわけじゃなくてちょっと心配なだけ。

http://www.interplan.co.jp/products/cars/products/1/0/0/CCA/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/30(月) 03:22:32.27

完全バランスな直６いいなあ。AMGにしなくていいから普通のに搭載してほしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/30(月) 09:20:49.49

>>1
いつの間にかスレ落ちしてた。
乙です！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/30(月) 10:33:53.45

>>10
W203ワゴン後期乗りだけど、Pb社の同種のヤツ
http://www.pb-jp.com/products/entry/can_bif-mb19l.html
http://www.pb-jp.com/products/entry/src-hl3.html

これをケンウッドL504と組み合わせてステアリング学習させたら
＋－ボタンで音量調整
↑↓ボタンでラジオ選局/CD・DVD等の選曲
受話/終話ボタンでbluetooth経由での電話の着信応答（発信はできず）
ここまではできたぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/30(月) 21:28:06.48

>>13
他にも出してるとこあるのか。
どっちか買ってみることにします。ありがと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/01(水) 22:15:27.83

即死防止age

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 00:14:04.45

W202の後期、C240乗りなんだけれど信号無視＋逆走＋ヘッドホンの自転車に乗ったバカが飛び出してきて急ブレーキをかけたら急に加速がもっさりとなってしまった
エンジン再始動したら通常と同じ感じに戻った
週末にディーラーでエラーが出ていないか見てもらいに行くつもりだけれど何が原因なんだろう？
そして壊れてたとしたらどの辺りになるんだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/02(木) 06:21:58.71

>>15
たぶんエアマス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/04(土) 00:28:32.48

W205もビッグマイナーチェンジです。ライト周り、テールランプの形状などなど。
↓W204の時ほど大きなルックスの変更ではないような。
https://www.mercedes-fans.de/magazin/sternstunde/mercedes-benz-erlkoenige-erwischt-spy-shot-video-w205-mopf-beleuchtung-in-grossaufnahme-gefilmt.12355

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/04(土) 01:57:39.86

>>18
TMSには来てなかったな
若干おとなしめになったイメージ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/04(土) 08:48:31.99

W205、相変わらずボンネットとグリルの
間の処理が下手だよね
走る巨大な包茎って感じw
18の動画でいうとW205の後ろの車
みたいにすればいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/05(日) 00:41:50.73

MBのエクステリアデザインは現行のEクラス辺りから変なサイドライン入れなくなったし、
段々とまともに戻ってきた気がする。次のW206に期待。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/07(火) 16:50:02.13

保守ついでに質問します。W204後期購入して５年半。
アイドリングストップが走り始めて暫くは機能するが、その内機能しなくなる。
また暫く走ると機能するようになります。

ヤナセからも言われましたが、もうそろそろバッテリー換えるべきでしょうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/08(水) 09:13:25.40

>>22
バッテリーの電圧をモニターに表示して
セルを回した時に電圧が8Vを切るようなら
交換したほうがいいです。ボッシュのシルバーで
2万円程度だから、自分で交換できるなら安いからしたほうがいい。
古いバッテリーは、500円ぐらいでネット業者に引き取ってもらいました。

22 · 2017/11/08(水) 22:12:52.95

>>23
ご回答ありがとうございます。m(__)m
ヤナセだと高くつきそうなので躊躇してました。
自分でやってみます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/09(木) 02:38:48.55

>>24
https://blogs.yahoo.co.jp/marinsports2002/66610079.html

バッテリ交換は意外に簡単でした。しかしバッテリーが重いので
助手が一人いれば大分楽になると思います。自分は筋トレしてるので
20ｋｇぐらいはなんでもありませんでしたが。

あと、最近は予備バッテリーなどが安いのであると凄く便利です。
https://goo.gl/7mcKAr

自分は2,980ぐらいの自動車バッテリーを持っていたのでそれから
ジャンパーケーブルを噛まして、バッテリーを外しても電源の供給を
続けさせてました。こっちのほうがリセットや時計合わせなど面倒な
ことがなくなるので断然おすすめです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/10(金) 08:04:36.11

5月からエアコンフラップパタパタ症状が出てたんだけど、一昨日から鳴らなくなりました。
一時的に鳴らなくなってるだけなのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/10(金) 09:07:06.33

>>26
一時的

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/10(金) 16:59:11.79

w201でアイドリング時油圧が全く上がらないけど同じような人いる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/11(土) 03:52:33.44

>>28
油圧センサーの故障
出来れば純正かマイレをおすすめする
ほかのメーカーは誤差が大きい
ヤナセにもちこんで工賃6000円ぐらいだった気がする

16 · 2017/11/11(土) 07:37:17.42

17氏の通りエアマスに一瞬エラーが出てたみたいです
エアマス自体は交換して2年目なのでクリーナーで掃除して様子見ましょう、となりました
しかしメカニックさんよ、「純正がBOSHだから付けてるけれどこれ信用ならないんだよあなぁ～」なんて言わないで下さいよ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/12(日) 23:24:26.39

エアコンフラップパタパタが自然治癒(?)して快適に今日もしこたまドライブしてきました♪
http://2ch-dc.net/v8/src/1510496476826.jpg

しかし物理的にギアが欠けているはずなのに、どうして鳴らなくなったんだろう？
音が鳴る原因の部分も欠けてしまったとか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/14(火) 15:49:55.07

W203
ウィンドウォッシャーを出すには左のレバーを押し込まなければいけないんだけど、
最初の1段押した状態でワイパーが動きます。
なので、ウォッシャーが出る前にワイパーが動いてしまいます。
どれだけ一気に「うりゃ！」って押し込んでもウォッシャーよりワイパーが先に動いてしまって、
濡れてない状態のフロントガラスを拭いてしまいます。よね？

取扱説明書には濡れてない状態でワイパーを動かさないでくださいって書いてあるけど、無理っぽくないですか？
何か方法ありますでしょうか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/14(火) 15:58:40.23

小さいことに気にするなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/14(火) 18:19:37.12

小さいバケツにら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/16(木) 00:48:17.32

ちっちゃいことーは気にするな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/16(木) 16:33:31.26

わかちこわかちこ~

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/18(土) 08:20:04.50

>>32
俺の204後期も…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/18(土) 13:53:09.92

ウォッシャーのホースから水が抜けてる（もしくは戻ってる）んじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/18(土) 21:49:39.36

“仕様”なのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/19(日) 18:00:52.92

>>20
後ろのはオヤジ臭いエレガンスだよ。
MBはロボット顔化した黒歴史から現在復旧中だね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/19(日) 21:27:40.34

>>22-24
W204のアイドリングストップはサブバッテリーの劣化と関係するのな。
なのでモニターでメインバッテリーの電圧や電流見ても意味ないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/20(月) 09:31:19.96

>>41
アイドリングストップはサブバッテリーがあるのか。
そこは電圧が見れないのな。ある意味退化してるじゃんｗ

W204後期になると面倒くさいね。
PRE-SAFEとか電子制御も含めて複雑に
なりすぎて故障したら大変なんだろな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/20(月) 09:33:30.56

>>42
そのかわりサブバッテリーへのアクセスは簡単なので直に電圧や電流確認したり、交換も超簡単

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/20(月) 09:49:13.12

>>43
え？トランクに荷物を積んでいたり、
スペアタイヤがあればそれまで外さないと
カバーがはずれないのでは？

サブバッテリーを積んでるのにそこがモニターできないなんて
メルセデスらしくないな～。

サブバッテリーがあがると、セルはまわらなくなるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/20(月) 10:21:40.60

>>44
荷物はオーナー次第だろwそんなことまで面倒見れるかw
スペアタイヤは外さなくてもいい。フロアのボードあげてサブバッテリーのカバーとるだけ。
サブバッテリーはアイドリングストップの時の電源確保なので、セルを回すのはメインバッテリー。
サブバッテリーが弱ったらストップ時の電源供給が足りなくなるからアイドリングストップ自体をしないという仕組み

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/20(月) 10:23:36.36

>>44
あと、モニターできないのではなくてナビ画面にサブバッテリーの電圧表示ができないというだけ。
もちろんシステム内ではモニターしてるから、アイドリングストップをやめたり交換時期のコーションが出る
なんか勘違いしてないかあんた？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/20(月) 10:37:56.94

これがマウントをとるって奴ですかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/20(月) 11:26:10.51

>>45
なんで君はそういう言い方しかたできないのかな？

トランクは物をいれるところ。普通空か？そこをよく考えろよ。
サブバッテリーBOXを外すには3点のプッシュリベットを外す必要が
ある。１つだけスペアタイヤがジャマして取り外せないので
スペアタイヤを外すよｗ

君こそ、なんか勘違いしてないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/20(月) 13:29:44.07

時代の流れに乗って行こうぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/20(月) 15:47:31.97

荷物がジャマだーってクレーマーかよ
お前の荷物だろがw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/20(月) 16:31:51.44

なんでキレだすの？
やっぱ基地外だったのかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/21(火) 01:06:59.74

>>48
> トランクは物をいれるところ。普通空か？そこをよく考えろよ。

普通空だよ。常時入ってるのは緊急用の長靴に軍手位か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/21(火) 02:43:52.94

嘘つき

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/21(火) 09:42:39.09

俺もトランクは空だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/21(火) 10:17:48.96

今は国産車ですが、ベンツEクラスに乗ってた頃は、
油圧シザースジャッキ、クロスレンチ、トルクレンチ、ブースターケーブル、
予備の発煙筒と三角表示を、全て収められるボックスに入れ常備してました。
幸いにも10年乗ってて一度も使う事は無かったですけど。
今乗ってる車にも積んでます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/21(火) 10:26:31.17

フルモデルチェンジまだ？

もう見飽きた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/21(火) 10:41:14.48

>>54
自作自演ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/21(火) 22:25:08.98

ドイツ車全般がそうなのか、それとも日本車がおかしいのか、
GPSでの時速は日本車だとメーターが5km/hほど多いのにたいして、この車はGPSの値とメーターはピッタリだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/21(火) 22:49:26.38

>>56
205は2014年からだから、MBが7年のモデルサイクルを守ったら2021年。
次期Sクラスがどんなデザインフィロソフィーになるのか気になるところ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 03:48:06.41

>>58
今は車速パルスから電気的にメーターに出すからね
昔のワイヤー式だとW201は低速でより低く出てた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 17:38:04.19

今売ってるエディション
ダッシュボードにステッチないから
スゲー安っぽく見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 17:55:04.95

まぁそう言うなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/22(水) 22:56:52.92

グテタク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/23(木) 01:12:16.04

>>61 ステッチとかCには要らねーな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/25(土) 02:14:57.21

>>58
日本車は大抵そんな感じ
外車がよく煽るイメージが世間であるのは、それのせいもあるのかなって思ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 12:31:06.99

W203でタイヤが17インチで前が224、後ろが245なんだけど
ゴムチェーンを巻きたいときはみんなどうしてるの？

どの方法が一番コスパが高いかな。冬に草津に行こうと思ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 12:40:12.30

>>66
素直にスタッドレスとタイヤチェーンにした方がいいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 14:43:45.79

>>66
> W203でタイヤが17インチで前が224、後ろが245なんだけど
> ゴムチェーンを巻きたいときはみんなどうしてるの？
>
> どの方法が一番コスパが高いかな。冬に草津に行こうと思ってる。

タイヤハウスとの空間があるかどうか確認した方が吉
W205はきちきちでサスが伸縮するとタイヤハウスに干渉しそうだったあスポーツサス車だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 18:08:20.20

>>67
>>68
ありがとう。自分もスポーツパッケージです。

ごめん、スタッドレスとタイヤチェーンの意味がわからん。
スタッドレスにしたほうがいってことでしょ？
でもタイヤを置く場所がないのよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 18:30:30.23

預かりサービスってのもあるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 19:52:00.52

>>69
非エアサスのスポーツサス車だとチェーン常用は怪しいよ？

>>70 の言う通り預かりサービスとかも検討してみては？
ただ､スタッドレスにしてもチェーンがないと登山は厳しいから､草津一回だけ
なら電車とかレンタカーが無難かと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 19:57:09.06

https://item.rakuten.co.jp/auc-yell/car-tc-tp/

これだと2本ずつ買えるから、225ｘ2、245ｘ2
買えがイケるよ。全部で7千円程度だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 20:34:54.36

>>72
これいいな!!
スタッドレスよりグリップするなら補助チェーンに持っとこうかな？
と思ったけど225/50-17は無いのか残念

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 21:04:19.69

W202とW204の黒い無塗装樹脂部分がどんどん白化していく・・・
光沢復活剤を使ってみたけれど精々4か月で意味がなくなる
かといって塗装するのも微妙だし・・・
新品の部品が出るうちに新しいのに交換するべきかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 21:42:43.23

悪いことは言わない
スタッドレス買ってから草津に行こう
路上で慣れないチェーン履かせる手間と時間

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 22:05:07.11

FR車はスタッドレス履いてても登らないこともあるぞ
特に大都市近郊の雪山

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/26(日) 23:19:43.71

Ｗ202のドアミラー付け根に付いてるゴムが破けてきた。
純正だとゴムだけだと出してないらしくてミラー全交換とか、、、
台湾製のゴムパーツはあるみたいだけど、ゴムで8,000円くらいとか、高いよなぁ。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 01:23:08.95

>>74
塗装した方が(手間を考えると)安いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 08:58:24.23

スタッドレス付きレンタカーに一票

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 09:17:12.26

>>75
>>76
>>79

サンクス。W203で行くのはあきらめたよ。
電車で行くわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/27(月) 13:40:04.31

W203で先日ユーザー車検に持っていったら
13年目車検になっていて、1.3万円も余計に払わされて
びびったわ。決まりとはいえ気分が悪すぎ。
日本は物を大事にしない国になってしまった。

C230なんで1.5トン以上になってしまうが、だれか
これを1.5以下で登録した人いないかね？
スペアタイヤを外して軽くすれば1.5トンに以下になりそうなんだけど。
だれか重量変更した人いない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 19:48:53.45

☆保守☆

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 22:38:49.91

>>81
重量が確実に1.5トン以下になるのなら
構造変更で間違いなく通る。

スポパの話だと思うが、だとしたら1520ｋｇだから、スペアタイヤ外したり
して軽量にすれば確実に1.5トン以下になるレベル。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/03(日) 23:06:10.20

>>81
触媒以降のマフラー交換してみた？
純正はかなり重たいから、社外マフラーに交換で10kgから20kgは軽くなるよ。

http://www.zees.co.jp/others/schllenzer.html　（←ダイレクトマーケティング）
実際に店に持ち込めるなら、既製品ベースでもワンオフも対応してくれる。
完全ワンオフもね。
AMGやBRABUS、他のマフラーはリアピースのみが殆どで、触媒以降のは珍しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/04(月) 10:33:47.59

>>83
>>84
サンクス、次回の車検でトライしてみる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 12:58:44.49

>>58
ホンダの工場見学の時に聞いたけど、スピードメーターは行政指導によって
6%前後甘くしてあるとか言っていたと思うな。
だから日本車は全部甘くなっていると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 14:35:42.13

>>85
純正のパワーシートも非常に重たい。1脚60キロ以上ある。
レール部分は純正を残して、シート本体を電動式じゃないレカロなどに
交換すれば、運転席と助手席で100キロ近く軽くなる。
リクライニングとヘッドレストは手動になっちゃうけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 14:37:52.66

190Eスポーツラインのシートを年1回は外して大掃除してたけど
今のはそんなに重たいのかよ･･･

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 19:10:53.90

重量もどんどん増えてるのかと思い調べてみました。

　　　　　　　　　全重
W201/190E　　1,230
W202/C200　　1,390
W203/C200K　1,480
W204/C200K　1,490
W205/C200　　1,465

最新のCは少し減量してるんですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 19:17:06.33

アルミ多用してるからね。
それでいてエンジン出力も上がってるので、歴代最高のアジリティを持ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 19:27:44.38

>>76
草津へ行く292号は意外とFRでも
楽に上がれる道
問題は草津に着いてからだろう
地獄を見るのは
特に湯畑近くの宿をとっていると
難儀するよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 23:54:57.80

>>90　車体の体積でいったら205が最も大きいのに質量削減は立派です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 12:39:46.96

>>87
それいいね。
リクライニングは手動の方がいい。
「ちょっと寝る！（ガタッ）」
「起きた！（ガタッ！）」
ってクイックリーじゃん。
電動だと
「ちょっと寝る！（うぃぃぃぃぃぃぃん）」
「起きた！（うぃぃぃぃぃぃぃぃん）」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 12:42:48.45

レカロってリクライニングはレバーじゃなくてダイヤル式じゃなかった？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 15:01:44.41

ADACのどこかのページで見たと思うのだが、リクライニングを電動式やダイヤル式に
するのは理由があって、運転疲労に最も影響するのが背もたれの角度だからみたいな
内容だったと思う。
重い頭を前にも後ろにも支える必要が無く、首に負荷がかからない背もたれの角度は
人それぞれに微妙な角度があって、それを達成するためには無段階である必要がある
ような記事だったと思う。
ノッチを使うレバー式ではそれは出来ないから、ベンツの安い手動シートモデルでも
背もたれだけは電動を使っている。
安全の大きな要素の一つが出来る限り疲労させない事だから。
まあ、乗ってもせいぜい数時間という日本では注目されない問題なのかも知れないが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 21:53:44.66

あのダイヤル式はいいんだけどノッチがない分勝手にジワジワ倒れてくんだよな
一週間ごとくらいに角度戻してやらないと寝てっちゃう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 09:02:06.00

☆保守☆

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 10:11:50.20

☆保守★

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 13:11:08.49

2005年式、ヤナセ車検60！手放すか‥

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 13:14:09.22

>>99

車は何？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 13:34:37.72

c180 ローレンス　ワゴン　値引き　８５万　このくらいは妥当でしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 13:37:32.62

>>100
c180コンプワゴン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 13:49:18.82

W203の後期だとすれば働いてくれましたね～
ひょうたん目(^^)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 14:12:05.37

ありがとうございます！13年目突入になります。ただ、まだ72000しか走ってないのです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 16:02:23.25

>>99
たけーな
何にそんなかかるんだよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 21:40:42.90

Vベルト、オイルパン、ゴムブッシュ、マフラー交換など。Vベルトはスーパーチャージャー降ろすから、工賃がかなり高いと説明受けました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 01:12:57.18

>>106
それは乗り換えろっていう嫌がらせで
60万円もかかるわけねーだろｗ

ちなみに俺の2004年のスポーツパッケージは
車検も自分でやってるから、7万円で済んだよ。

Vベルトはスーパーチャージャーなんて降ろさないよ。
ゴムブッシュ交換も必要ないな。

マフラー？穴が空いてる？
と釣られてみたｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 01:28:05.10

190E2.6でマフラー交換(20年以上もの)したときは
センターリア交換で値引き入れて10万ぐらいだったな
その時点で日本にある最後の1本だと言われた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 09:13:48.23

>>99
地域どこなの？
ヤナセしかない地域？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 09:56:56.47

2004年式同じくC 180コンプワゴン今年ディーラー車検で、40万強。直後にコンピュータ故障で20万、その数ヶ月後発電機故障、別のディラーで約15万。愛着あったけど限界でした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 09:58:53.16

車検なんてコバックでおｋ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 12:32:26.61

>>110
やっぱメンテの知識は必要だよな～。
自分で計画してメンテを信頼をおける工場で
やってもらっているけど全然お金がかからない。
2004年式C230。車検で10万円とかも考えられない。
通常整備をしておけば、車検を通すだけだからな。
まあやっても光軸調整ぐらいだろ。

1.5トン超え、13年超えでも総額7.3万円だよな。
業者には2万円やって車検を通してもらえよ。
自分でやればこの二万円がうくしな。
当日たかだか2時間しかユーザー車検にはかからない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 13:27:05.23

ふうむ

でも100万以下の資金じゃ新車の買い替えってギリギリと違う？
おいらは、振り返ってみると、それを買い替えのキッカケっていうか理由にしてたなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 19:25:10.73

>>109宮城県です！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 22:38:18.28

そっか。
大都市圏なら正規ディーラー以外にも安くやってくれる腕の立つ整備工場は
結構あるのだが、宮城だと仙台あたりに無ければ正規ディーラに頼るしかない？
正規ディーラーは部品代だけでも本国価格の2倍は取るし、整備費も高いよね。
自分の2004年後期10万キロも、ロアアーム交換9万、エアマス5万だったけど、
ヤナセに見積もり取ったときはそれぞれ17万、10万と言われたもんな。
でも、一番費用がかかったのでそのあたりくらいだった。
M271エンジンでオイルパン交換とかマフラー交換なんて聞いたことないし。
なぜそんなもの交換するのか、理由を知りたい気もする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/23(土) 14:35:35.90

地方だと維持するの辛いよねぇ
東京・大阪なら何でもない事が
手配出来ない
ディーラーまで100キロ近く掛かる場所に
転勤になり往生してます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 15:56:32.65

>>115
2004年後期10万キロで、
ロアアーム交換9万、エアマス5万は参考になりますよ。
エアマスがそんなに壊れるものなんですかね？

ちみに私はこの前同じ年式で運転席側のオートウィンドウの
レギュレータが壊れたよ。工賃部品代込で3万円だった。
レギュレータは社外製を利用した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 18:25:54.08

ロアアーム交換って縁石にかなり強烈にヒットでもさせない限りなさそうだけど

**115** · 2017/12/24(日) 19:42:55.36

ロアアームは組み込んであるボールジョイントのゴムが劣化するので交換します。
2000年以降のCクラスはボールジョイントとロアアームが一体化部品なので。
同様にラジアスアームも初回はマウント交換だけで済むが、10万キロも走ると
同じくラジアスアームに組んであるボールジョイントが劣化するので交換。
次回やる予定で、6万と言われている。
ロアアーム交換の方が高いのは、トーイン調整がセットになるから。
これ、緩めて締めて走ってみて(あるいはドラムテストして)また緩めての
繰り返しで、結構大変な作業なので工賃が高いみたいです。

エアマスは減速時のシフトショックが大きくなってきたので交換しました。
その辺りが気にならないのであれば10万キロ超えても通常はまだ使えます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 19:48:54.48

車検が通るなら他は気にしなくていいよ。何ならユーザー車検でも良い。

**115** · 2017/12/24(日) 19:58:05.42

因みにこれ以外に、

サーモスタット＆ブローバイホース交換：5万円(スーチャを外すので工賃が高いと言われた)
燃料ポンプ＆センサー交換：5万円
Vベルト交換：2万円
スタビロッド交換：1.8万円
運転席パワーウィンドースイッチ交換：1.5万円
カムマグネットセンサー対策品取付:6千円

あたりが、バッテリーやブレーキ関係を除いてこれまで交換した部品類。

クランク角センサーと酸素センサーはM271エンジンの場合は15万キロくらい
行けるというのでまだ交換してません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/24(日) 20:09:37.83

>>119
一体になってるの知らなかったわ
ブッシュがダメだと車検通らないから交換するしか無いのか
うちの190Eはボールジョイントのブッシュだけ汎用品に交換してたんだが
そういうのが出来なさそうな構造だなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 12:00:58.87

>>121
よく記録してるね。凄いね。
俺も2004.11の車。

ブローバイホースは、サーモスタットも交換して5万は安すぎないか？
俺もこういうのは、スーチャを外したり面倒なので素直に
ディーラーでやってもらった。ディーラーからはO2センサー、エアマスにも
エラーがでてるとかで交換を進められたが断ったｗ
トータル5.5万円かかった。

あと、燃料ポンプはここで定期的にフィルダーを交換するように書かれてるので
壊れていない。5万円は痛いな。

クランク角センサーが壊れていないのにはびっくりだよ。
俺の2.5万キロぐらいで壊れたよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 17:33:24.09

耐久性に関しては、世界のメルセデスでも日本車には勝てないんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 19:49:02.03

>>124
ベンツの故障の多さはシャレにならんレベルだよ、特にエアサス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 21:08:46.69

>>123
Ｏ2センサーとエアマスは何故断ったの？？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 21:43:23.78

>>125
FFも3代目でようやくだもんなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 23:47:28.56

203前期はポンプとエアマスはお約束に近い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 01:37:14.42

>>125
古いやつはね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 02:19:58.84

>>124
いや、俺の場合はW203後期なんだけど
国産車と故障は変わらんよ。

>>126
ネットでそこは必要ないという情報を先に掴んでいたから。
まあ掛けだね。実際、ブローバイホースだけでエラーは
全て回復した。ネットのおかげだよ。

**115** · 2017/12/26(火) 21:04:04.33

>>よく記録してるね。

整備工場から受け取った整備記録を全部、グローブボックスに放り込んであるので、
それを取り出して読んでるだけです。

>>ブローバイホースは、サーモスタットも交換して5万は安すぎないか？

部品価格はブローバイホースが5千円、サーモが7千円で、残りが工賃だから
スーチャを外して行う整備はやはり高いと思うけど。

>>俺の2.5万キロぐらいで壊れたよ。

たまにある初期不良だと思う。
2.5万キロ毎に故障している訳じゃないでしょ。
V6エンジンの場合は熱劣化が大きいので5万キロ寿命しかないのは有名だけど。

因みに、自分の場合は故障して交換したのはエアコンスイッチくらいで、
他はいわゆるルーチン交換です。
故障は本当に少ない・・というか、殆ど無いと言って良いと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 09:08:40.87

>>131
ちゃんと整備記録を保存していて偉い。

そう、ブローバイホースは工賃が高いけど
5万円は安いよ。同じことをやるのに価格が
1.3万円ほども開きがあるんだよね。俺の場合。

舵角センサーについては、交換時にパーツナンバーを
確認したけど、改善品だったよ。
だから2004の後期でも問題があったパーツがついていた。
もちろん交換後はずっと不具合はない。

自分もこのW203は故障が少ない方だと思う。
快適だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 11:20:54.94

>>111
外車はコバック断られたけど
店によって違うのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 11:23:19.84

普通は割増料金で受け入れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 11:47:22.64

>>125
こういう感覚の人はベンツの維持は無理。
エアサスは5万キロ寿命の消耗品で、故障したのは単に定期交換を怠っただけ。
尤も、Sクラス乗りの人が4本セットで70万とか言っていたから、とても消耗品の
価格じゃないとは思うけど、こういう人は全て会社経費だから問題ないのよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 12:04:21.01

>>エアマスがそんなに壊れるものなんですかね？
エアマスメーカーのホームページに設計寿命が5000時間と書いてあったと思う。
平均速度60km/hのドイツなら30万キロ使える訳だが、
平均速度30km/hの日本だと15万キロ。
平均速度20km/hの大都市圏では10万キロせいぜいってことかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 12:18:29.55

それだけ持てば十分だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 12:32:21.94

>>136
そうだよな。
的確な情報ありがとう。
交換してる人たちは欠陥品を使っているのかな？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 16:14:50.05

当たり前だ
でなきゃ世界でこんなに売れるわけない
ヨーロッパやドイツでも壊れにくい日本車は売っているんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 22:17:38.88

新しい直６はCLSからか。いいなぁ！
https://pictures.dealer.com/m/mercedesbenzofoklahomacityok/1356/15fcf763c359e1ad901b45c97eb88d46x.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 23:22:54.45

>>140
なんかBMWみたいな顔だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 00:04:47.58

相変わらず重量配分悪そうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 02:16:30.60

>>141
俺も思った。
ＣＬＳスレでも顔がマスタングのパクリとか、テールがエイの顔とか先代のＡ４とか、
シンプルとかいろいろ騒がれてる。

>>142　？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 10:12:29.73

直6の良さって何なんだ？
昔は派手に聞こえたエンジン音が違うから上質感みたいなのを感じたが、
今では直4も二次バランサーまで乗せてウルトラスムーズだし、第一
加速時でもフル加速でもしないとエンジン音なんて殆ど聞こえないし。
アイドリング時にかすかに感じるビート音？
或いは単なるイメージ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 11:19:00.70

>>144
完全バランス
機械フェチにはタマラン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 03:48:26.94

>>144
直6は理論上直4の1/3000の振動になる
水平対向6は1/15000の振動w
http://primzahl.seesaa.net/article/393289725.html

バランサー装備すると差は縮まるけどね
でもバランサーはパワーとか燃費、結構食われるから無い方がいい
レースエンジンにバランサーとか付けないし
振動無いとエンジンマウントハードにしてハンドリングむっちゃ良くなるし良いことだらけ

ただしスペース効率が悪いw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 07:36:43.51

そういうのが欲しいのよ。
もっとちょーだい！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 08:31:27.17

パワーや音の点でも、
直６の３気筒分の集合は、クランク角240°-240°-240°の一定で
淀みなく回って、パワーも出るけど、

Ｖ８だと４気筒分の集合が、180°-270°-180°-90°で、
爆発間隔が一定じゃないから音がドロドロするのと、
90°の間隔が短すぎるから、まだ排気が残っていて、
パワーもうまく出せない。

なので、フェラーリやマクラーレンは、180°-180°-180°-180°にして、
振動は出るけど、音が綺麗で、パワーも出るエンジンにしたり、

Ｍ５やＭ６は排気の取り回しを工夫して、
振動が出ないまま、180°-180°-180°-180°にしている。
けど、気筒によって排気管長が違うから、少しドロドロいう。

メルセデスは、ドロドロ上等で特に工夫はしていない。

直６だとＶ８のような難しいことがなく、シンプルに振動もなく音も綺麗。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 06:49:49.78

あのドロドロこそV8の魅力だべ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 10:13:54.65

俺の203もエアコン入れるとドロドロ言うぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 13:26:47.05

現行のEや今度のCLSのエクステリアデザインは、
W212前期みたいな余計な造形要素が影を潜め
プレーンで良くなってきた。

次のCに期待かな。でももう大きくしないで・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 16:50:21.67

>>149
フェラーリV8「そんな悲しいこと言うなよー！」

そういえば水平対向にみえて180°Vとかもあるから違いがややこしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/31(日) 18:33:45.73

>>151
のっぺりし過ぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/02(火) 18:11:23.42

世のダウンサイジングに合わせて
V6に2気筒足してV8にするより
直6から2気筒減らして直4なさる方が
安上がりで使い回しが効くからV6を直6に移行する。
エコの観点からOHCからDOHCに再度変換、それに伴いこれもエコ観点から７Ｇトロニックが生まれたが
旧来のベンツの2速発進に合わせたゆったりした乗り味(足回り)等がエンジンやトランスミッションとチグハグになった。
そこでベンツはアジリティを打ち出し
エコ時代に合わせた乗り味になっていった。
今回もゼロ振動云々よりもエコとコストダウンから直6の採用に至った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/02(火) 22:10:48.88

ボディーサイズだけはアップサイジングなんだよな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 01:32:15.85

親戚が93年と97年にドイツ旅行に行っててその時の写真を何度も見せられてたんだがこの正月に挨拶に行って気づいた
タクシーがベンツしかなくて93年の時は190Eが4割にW124が5割、W140とW123がちょろっと、97年の時は190Eは2割以下で残りがW202とW124になってた
そして一昨年親がドイツ旅行に行った時はベンツ以外のメーカーのタクシーも増えていて
ベンツはB(W246)とV(W639)、E(W212)、ちょっとだけS(W221,222)ばかりでCクラスはS204かS203位しか写っていなかった・・・
パトカーも97年の時は殆どW202だったのに一昨年の写真だとW246のB220とかB200とかに変わっちゃってた・・・
なんか時代を感じるなぁ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/03(水) 23:06:36.95

ゴルフ5からの乗り換えを考えているんですがw204の品質ってどうですか？
やはり輸入車らしいは故障はあります？
ゴルフ5は天井落ちたり内装剥げたりいろいろあって愛想が尽きました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 06:53:39.37

>>157
後期を新車購入後６年乗っています。
大きな故障は、故障はフューエルポンプ交換、ESP用スピードセンサ交換各1回でした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 12:48:27.52

>>157

中古って事になるので、ディーラーで面倒をみてもらってる個体をオススメ。ブレーキやサスペンションは距離に応じて消耗すると、、。W204なら後期。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 13:09:01.16

>>158
フューエルポンプ交換って事は路上でストップしてしまったのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 13:27:21.54

だからあれほどフィエールフィルターはマメに交換しろと言われてるのに。

しかしESPスピードセンサの故障は駄目だな。
これっていくらぐらいするの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 19:00:15.02

>>160
エンジンかけるとヒュウゥゥーンとジェット機みたいな音がするようになって
何だこれ格好いいな思っていたところで1年点検に出したら、故障だった…。
>>161
工賃込みで4万（左右各パーツ約15千円）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 20:30:22.90

>>162
路上で立ち往生する前に点検でわかって良かったね。
フューエルポンプとフューエルフィルターを交換したの？費用は何万かかりましたか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 21:28:27.64

>>163
だいぶ前なんで忘れました。
もしかするとメルケアか何かの期間内で只だったかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 21:44:37.29

157です
>>158
>>159
年式相応の修理は覚悟したほうがいいようですね
修理費を見込んで予算を組んでたほうがいいかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 21:58:54.20

>>165
20年近く乗った前期W202の修理費に比べれば、W204はマシな感じです。
W202は最期の頃、天井が落ちましたｗ

でも、良い車でした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 23:19:02.73

>>164
メルケア期間内にフューエルポンプが壊れるってある意味災難である意味ラッキーですよねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 11:07:32.54

>>167
メルケア期間内だったらね。
しかしガソリンスタンドでガソリンの質も
関係あるのかな？不純物があってフィルターを
つまらせやすいとか。こんな汎用品パーツが
不良で壊れるとは思えない。
俺のは13年間無問題だからね。フィルターはもちろん交換してる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 09:59:17.24

俺もフィルター替えようかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 03:12:17.78

>>168
近所の人がフォードジャガーで薄められていると有名なスタンドで付き合いで月に何度か給油してたら2年位でポンプが死んでた
何かの法律で4%までなら灯油が混入しててもOK、ってことになってるらしいけれどそのレベルじゃなく
修理時にフィルターから腐った灯油と水が出てきた、って位粗悪なガソリンを入れてたら壊れるんじゃないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 11:05:38.31

燃料フィルター交換って何万かかりますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 11:13:07.44

190Eの場合は近所の工場で1H作業だったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 11:18:35.28

>>171
一万円で十分な作業とパーツ代。
まあそのあたりだと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 10:27:13.29

☆保守★

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 02:47:11.00

w201だけどキー回せなくなった

仕事休みになって内心喜んでるなんて言えないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 07:26:24.38

w203後期V6だが後輪用スタッドレスタイヤの設定は国内メーカーには無いと言われた。245/40/17
みんなサイズ変えてはいてる？それともコンチタイヤ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 11:40:37.11

>>176

レスつかないんで

W204,205ですけど
スタッドレスだと毎シーズンタイヤとホイール組み直しってわけにもいかないと思います。ウチはさいしょにホイールとペアで買って来ましたが、いずれも車に合う範囲内のホイールで前後は同じでした。
ちなみにヤナセのオススメセットのキャンペーン。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 12:26:22.97

㌧クスです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 12:41:04.35

>>176
17インチ履けるのだったらW205とかと同じ大きさなのかな？
225/50R17履けないかい？ 98XLだからロードインデックスは十分かと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 13:18:58.29

>>176
うちはスタッドレスは前後とも同じサイズで、前輪の純正サイズに合わせている。
後輪のリム幅が大きいが問題ない。
スタッドレスは単位加重が重い方がグリップが良いというので、細い方が良いのかと。

欧州スタッドレスはその殆どが200km/h走行も視野に入れたオールシーズンタイプだから、
日本の凍結路グリップが悪い。
だからうちはスタッドレスはいつも国産

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 18:57:13.30

w201です
ナンバーに悪戯されたからセキュリティつけようと思って、この際キーレスも一緒に着けたいんだけどお勧めある？
調べてたらツーフィットが良さそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 20:45:19.70

>>181
たぶんこれと同じもの(旧タイプ)を使ってる
http://www.to-fit.co.jp/rimolock_jack_uni.html

運転席に座った状態で左後ろのシートの下の配線を3本ぐらいいじっておしまいです
シート外しはちょっと面倒なのと配線の色がわかりにくいかもしれないので
2人がかりで日中明るいときにやる方がいいかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 21:41:17.53

>>182
ページ見みたら販売終了してしまったのね
似たタイプを買ってみます
取り付けも簡単なのね
3本殆ど弄ってお終いって聞いて安心した、ありがとう！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 11:07:21.75

C220dの現行っていつから？
523dと悩んでるんだが中古も含めて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 17:41:59.42

C220d乗りです。BM3シリーズ、アウディA6を乗り継ぎ、両社のディーゼルを試乗も含め入念に検討。圧倒的に220dでした。
今も、快適❗ 本当に素晴らしい車ですよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 19:38:33.23

>>182
ID:QV0RzuPh0です
今日届いて多分問題なく配線できたんだけど感度が悪すぎる…
受信機（キーレスのユニット）のアンテナの位置とか関係ある？
シート下のポンプの隣にユニット設置してアンテナも短かったからそのままなんだけど
電波方式採用って書いてあるから2m離れてれば反応すると思ったらドアのすぐ隣で後部座席目掛けて窓からリモコン向けないと反応してくれない…
それともリモコンの電池がテスト用だから感度悪いのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 19:47:18.22

>>186
うちの車につけた奴はアンテナ（コード状のもの）はそこそこ長かったような記憶があるんだけど
ちなみにマンションの5Fから真下の駐車場に向けてもキーの開錠施錠が出来る
もし出来るようだったらアンテナをシートの上まで出してみたらどうだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 20:02:16.02

>>187
同じくコード状だけど10cm程しかなかった
シートの上か有難う試してみる。
それでもダメだったらメーカーに問い合わせて見るか…

しかし5階から届くって凄いなー、そんなに範囲が広いのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 16:29:07.73

>>182
キーにベンツマークがあったらいいね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 10:31:58.74

W203はまだまだ現役バリバリだな。
週末ドライバーだと2005/1の車でも
まだ5万キロしかのってない。
屋根付きに停めてるからまだ新品みたいにピカピカだぜ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 18:18:36.11

ディーラー担当者さん変えた人いる？
気持ちを顔に出すタイプの人で話をしていて気分悪いんだよね。。
いちいち感謝してほしいみたいな感じがウザすぎて苦手すぎる。
ベンツにこんな変なディーラーいるだなんて信じられない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 10:47:05.54

>>191
難しいね。変えても次がいい人ともいえないしね。
ディーラー担当者さんのポジションにもよるだろう。
たまに本当に気持ち悪い人がいるのは事実だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/25(木) 14:23:04.66

>>192
なるほど。。。お世話になってるんだし事を荒だてないようにしよう。
話したら気持ちが楽になったよ。ありがとうね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/25(木) 21:19:52.44

>>191
貴方は女性ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/01(木) 20:17:55.54

=☆= 保守 =☆=

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/02(金) 00:28:29.39

星

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/02(金) 16:35:18.13

干し柿

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 00:25:58.36

星飛馬

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 20:48:00.33

あと二カ月で13年間お世話になったw203とサヨナラ。ありがとう、素敵だった～！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 21:02:04.51

>>199
それだけ乗ると愛着がわきますねー。次期車種は何にされるんですか？