>>45
BT対応（通話・オーディオの両方）あたりは前期であったっけ？
その辺は今どきの車として必要な装備だと思うんだよな
実用車としては後期C350RSP付きがW204では最強だろうと思う
とにかく速いのとなったらC63だが

>>46
個人的にはは馬力が同等だとしてV6→直4ターボへの移行が
ユーザーにとってどの程度のメリットがあるのか疑問
多気筒エンジンのほうがフィーリングがいいし高級感があるし
日本の一般的なユーザーで燃費面でそれを上回るメリットを
享受できる人がどのぐらいいるんだろう

ただ世界的なメーカー別の燃費規制・CO2規制が厳しくなって
メルセデスとしてもそれへの対応が至上命題だからな