【日産】V36スカイライン語る Part78【SKYLINE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【日産】V36スカイライン語る Part77【SKYLINE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494141650/
V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。
■現在、スレの進行を妨害するスレッド荒らしが横行しています。
2ch専用ブラウザの導入によるNGあぼーん対応をお薦めします。
以下の文字列を書き込むレス、その相手をするレスは荒らし関係者です。
以下の文字列をNGワード登録すれば荒らしの書き込みをキレイさっぱり排除できます。
オナニー アフォゴルフ 自演 ⌒ o |
荒らしがNGワードを回避して荒らしはじめてきた場合には、随時ワードを追加して対処してください。
また、時間のある方、荒らしを運営に報告お願いします。繰り返し通報することで悪質な荒らしをアク禁に追い込むことができます
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 価格.comの安い店で買って、
持ち込み可の店で交換して貰った。
VE303が4本で8万弱。
工賃が4本、タイヤ廃棄込みで7千円弱。
350GT typeSなんで、サイズは
245/45/18、225/50/18 ね。 タイヤのFUJIでプライマシー3を225/55/17で4本交換
5万でお釣り来た >>282-293
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敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>270
した!言われてみたらその頃からかもしれない >>295
>>270だけど>>202でも書いた通り、多分iOS10が原因。俺9.3.5でずっと止めてて10.3.3にアップグレードしたんだけど、10.3.3にしたとたんダメになった。
10.0からbluetoothが怪しくなったらしいんだけど、10.3.3になっても改善されてないし、ネット上にある解決法は全部試したけどダメ。11になってどうなる事か。。 >>291
ウチのは350S純正225/245の18インチだけど、タイヤ館でS001を4本と工賃&窒素&4輪アライメント調整して12万丁度だったよ。タイヤ館は値引き交渉に割と応じてくれるから意外に安い。 >>295-297
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ トーヨータイヤプロクセスC1S spec-a
なかなかいいよ >>300
現行ISやGSは新プラットフォームに切り替えたりレーザースクリューウェルディングなんかの新技術使って堅い箱作ってる筈なんだがそれでもまだダメなのか。。
トヨタ車ってダンパーが柔いってより、ブッシュで音振性能を何とかしようとしてる節があって車格や駆動方式に関わらず足の位置決めが甘い印象があるんだよな。 >>299-301
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>301
清水はドイツ車崇拝でトヨタが嫌いだから、態とそういった挙動が出るようにしているのかもしれん
ダブルレーンチェンジを同一車種・条件で連続してやった時に車両挙動が毎回違うあたり、テストドライバーとしての腕は疑問が残るレベルだし キャビン剛性だけ上がってもストラット周りが上がらないと効果薄いよ >>303-304
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>300
そのリンク先の記事見ると、マークXのGRはノアGR以下って言ってるようにも取れるな。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1081306.html
↑でもリヤの限界の低さとトラクション能力の不足について触れられてる。 >>307
ベスモではあれだけ言う事が出来たはっちゃんも哀しいかなスポンサー様には勝てないんだよね。。
特に埼玉トヨペットはS耐で走らさせて貰ってるから。。GT300のマークXは4月のクラッシュで廃車になっちゃったの?
いずれにせよマークXネタはスレ違いだからもういいね。 >>306-308
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ まあないだろうが
チェイサーを復活させてほしいね
トヨタのスカイラインって感じで >>310
レクサスとして出てくるがそれでいいのか? >>310-311
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>308
せっかくトヨタ工作員が墓穴掘ったんだから続けようよ
スカイライン選べる人はマークXなんか興味ないのにうざい書き込みしてくるヤツを晒そうぜ >>313
もういいよ。ってか俺も一時期120マークX乗ってた訳だし、別にマークXを卑しめたい訳じゃないんだ。
ただやっぱり走りっていう面から言うとトヨタのあの系列のFRとV36だと差は歴然な訳で。
本来ならCクラスと3シリーズみたく、出来の良いFR同士切磋琢磨してくれると国産FRのレベルも上がるんだろうけど、トヨタといい日産といい、もう無理なんだろうなと思うと残念でならない。 V36乗り潰したら次はS16が出ればS16にいきたい >>313-316
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>315
S16ホントに出るのかね?展開車種が比較的多いFR-Lプラットフォームですら刷新する余裕が無くて次期FR群用プラットフォームはダイムラーから調達してくるって噂があるのに。。
仮にそうなった場合、一番小さなCクラス用プラットフォーム使ったって車重1.5トン級にはなってくると思うんだが。
それにVC-Tって要はクランクのリンク機構なワケだから腰下がすんげー長くなってエンジン高が高くなっちゃうワケで、それ積むとしたらカウルトップ高も高くなって更に歩行者保護要件を盛り込むと低いノーズに伸びやかなプロポーションってのは望むべくもなく。。
デカくて速いFRに試しに乗ってみようみたいな軽い気持ちで買ったV36だけど、ここに来て代わりになるクルマが無い&これからも出そうに無いって事を実感するようになって、大事にしてこうと思うようになったよ。 >>319
ウチの会社にBRZあるから偶に乗るんだけど、作りが安普請なんだよね。なんか室内の実感は軽みたいだし、まだ買って5年なのにエアコンダクト周辺のダッシュボード歪んで来てるし。。
確かに軽さはあるけど、足の動き渋いし電スロのセッティングも不自然だし。せっかくFR作るならもうちょっと頑張って欲しかった。。 >>318-320
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>318
もうちょい軽くて、もうちょい小さくて、もうちょい安いFRセダンがあればいいんだよな。このご時世じゃ絶望的か…
個人的には雪国住みだから、V372Lターボに4WD追加してほしい。あとV37クーペの4WD待ち。
現実的にはレガシィ、アクセラ、リーフ辺りが候補。 >>320
そら(V36乗ってる人からすれば)そう(86やBRZは安っぽく見えるだろう)よ >>322-323
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>322
2Lターボを4WD化するには、トランスファーとエンジンの
フロアパン周りをデフが入るように設計し直さないといけないけど、
エンジンとトランスミッションがメルセデス製だから
スカイラインだけの為に設計し直すのはまずあり得ない。 >>325
一応今年の2月に同じ274積んでるCクラスにも4MATICが出てるからトランスファーは何とかなりそうだよね。これをV37に搭載出来るかはまた別問題だけど。 V36の時、米国じゃ全グレード(クーペやコンバーチブルも)で7ATの4WDが選べたのに
日本じゃ最期まで5ATの2.5だけだったから期待は出来ないよ セダンのサイズといい、排気量やバリエーション展開的にV36がデビューした時には北米市場も視野に入れつつ日本市場をそれなりに重視しているようにも見えたけど、V36後期からV37に至っては完璧に北米重視にシフトしちゃったな。
その北米でもV36での好評と対照的にV37の評価は微妙らしいけど、先行きはどうなるのか。。 >>325-328
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 燃費どのくらい?
あっしは街乗りで9キロだけどマシなほうかな? 車両購入時に加入したメンテパック6を利用してきたぜ!
オイルはペール缶買ってセルフ交換しても大した差額じゃないので多分毎回メンテパック加入だわ
>>330
前期350SP乗りだけど町乗り7〜8km/L
タイヤは非低燃費タイヤ >>330-331
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 350で街乗り7〜8なんていいな。
ウチの350は平均速度25km/h程度の混雑した街乗りで6km/l後半、流れの良い田舎〜ワインディング流してやっと9km/lってとこだよ。 >>333-334
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>330
V36後期250GT タイプV
平均11km 平均車速28km
通勤で毎日乗ってるが悪くないな。 >>336
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 前スレでトヨタディーラーから購入した前期V36のエアコンからゴロゴロ音がするって言ってた者だけど、12ヶ月点検出すついでに駄目元でトヨペットに相談してみた。
日産ディーラーのメカも巻き込んで2週間クルマ預けて見てもらった結果、保証対応でコンプレッサー交換してもらえる事になった。
因みに日産ディーラーの返答は「こんなもん」位のものだったらしいんだけど、トヨタのメカの人がその返答に納得しなくて民間の修理工場にまで持って行って作業するに至ったらしい。
結果、ゴロゴロ音はほぼ気にならなくなる所まで解消。トヨタの車はあまり好きではないけど、二桁万円の10年落ちの他社銘柄の中古車をここまで手厚く扱ってくれるトヨタのディーラーはスゴいと思ったよw >>338
ホントに日産って糞だね。
俺も中古で買って近所のディーラーに持ち込んだら後期純正のオレンジ色のサイドマーカーが違法改造だって追い返された事ある
そのあとその店でリーフ買ったら手のひら返してスカイラインを違法改造だと言った状態のまま整備点検したよ アフターケアについてはトヨタには敵わないと言われているからね
個人的な経験では営業マンの対応なんかも日産はぶっきらぼうというか、トヨタ程“お客様”扱いしない
まあ、その辺の対応はメーカーではなく個々のディーラーによるんだろう
俺はウザいのが嫌いだから素っ気ない方がありがたいけどね e90 335iの値下がりすごい
V36かで迷って6月に納車したけど、335i買わなくて正解?だったんだろうか… >>344
もう正式にルノーに吸収されちゃえばいいのに 航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/
新型リーフの不正が発覚!
240kmが正しかった
矢沢永吉の詐欺CMやってる >>338
それはトヨタと言うかそのディーラーや対応した人が良かっただけですよ
そう言う店とは長く関係を保っていきたいですよね V36も今回の未認定社員による検査のリコール対象になるの? >>349
新車から3年以内で車検を1度も受けてなければ対象になります 新車に最初から3年付いてる車検の検査を無資格の人間が検査してた事が問題なんで。
今走ってる登録3年未満の全ての日産車は無車検で走行してる扱いらしいですよ >>338-351
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>347
単位の違いじゃなくて測定方法の違い
アメリカのは、日本やヨーロッパの方式に比べ実燃費との乖離が小さい 測定方法に則った結果なんだから何の問題もないんだよなぁ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 6 >>353-356
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>358
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敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ATFオイルできそうだけどポカしたらとんでもないことになりそう…
ディーラーが無難かね 乞食みたいだけど車検一回分返金して欲しいわ
本当は車検通って出荷されたはずなのにされてなくて3年目の初回車検で大丈夫だったからOkとかそう言う問題じゃないんだよ 中古車で同じ走行距離の物より明らかに安い車はやめといた方がいいですかね? >>360-363
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>363
程度良い中古でも売れずに長期在庫になると価格見直しで大きく値引く事もあるからそうとも言えない。
特に200万円クラスの中古だといきなり40万程下がったりしたのもみた事ある。そういうタイミングにあるクルマならお買い得。
とどの詰まり、何台も候補車見比べた上で程度見極めて値段に納得出来たら即決する位の買い方した方が良品買える可能性が大きい。 10年以上前から、中古車はオークションで、全国各地から取り寄せるのは普通の事
なので、オークション手数料&陸送費ので10万以上価格差があれば、それでも売れない何かが在るって思った方が良いよ
相場の20万以上安くして個人に売るなら、オークションに出した方が確実に儲けれます 個人的には“憑いてる”物件が一番怖いかなぁ・・・霊感皆無なんだけど 価格差がある商品は整備記録を見るといいかも
バンパーやら交換してあったら高確率で事故 途中で切れちゃった
整備記録に外装品の交換歴があったら高確率で事故暦もちだから
下回りをチェックしたり、できたら運転してみて気になるところがあったらやめたほうがいい >>366
上で社用に旧型アルファード買ったって書き込みした者だけど、カーセンサーのアプリで目ぼしい候補を登録してたんだ。購入した後も他の車登録したままにしといたらいきなり50万下がった個体があった。因みにトヨタディーラー。https://i.imgur.com/9uMVSjF.jpg
このレガシィもトヨタディーラーもので、やっぱり社用車にレガシィを検討してた8月にこの個体の現車確認したんだが、その時は乗り出し235万だったのが188万まで下がって成約になってた。https://i.imgur.com/QmMan0G.jpg
実際にウチの会社でも20万位下がったトコで買った事もあるし、ディーラー系では大幅値下げって結構あるみたいだよ。
V36の話題じゃなくてスマン。 >>365-370
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ なんだただのクルマを見る目がない人って事か
良いなと思って8月に現車確認をしたのに、すぐに50万も値引きされて売られていたなんて…まだ10月に入ったばっかりだぞ
普通、客から問い合わせがあるのに自分から値下げをするなんて、おかしな話だと思わないのかい
スレチなので、ここらで辞めときます >>372
おかしな話も何も、中古販売の現実がこうなんだよ。
思うにこの大幅値下げ価格ってのはユーザー買い入れオークション問わず仕入れ原価付近の金額なんだろうな。多分それ以下に下げる事は無いんだと思う。
当然仕入れ原価で販売したんじゃ赤字で商売にならないんだけど、そこは他の利益率が高い商品でカバーすれば良い。ディーラーとしてのエンドユーザーへの販売台数のノルマとか、販売後の整備入庫見込みとか考慮する事が色々あるんだと思う。
俺もスレ違いだからいい加減にしとくけど、元の質問の「相場より安い中古は駄目か?」って質問に対しては上の状況からもそうとは言い切れないしお買い得中古はあるよと言っておきたいね。 >>372
クルマを見る目www
マヂカッケーっすwwww >>372-374
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>376-377
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ v36って峠を攻めれる車ですか?
できなくもない感じですか? みんな、今回の日産の出荷車検検査のリコール対応に納得してる?
俺は納得できてない
さすがに信用がた落ちだわ >>379
攻められなくもないだろうけど、峠は狭いところが多いから、もっとコンパクトで軽い車がオススメ
低〜中速のレスポンスが良い車が面白いのでは
FRにこだわるなら、現行では86、BRZ、ロードスターあたりかな >>381
ありがとうございます
車はv36に決めてまして
そういう走りも出来るのかなと思っての質問でした >>379-382
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>380
これのせいで市場価格がた落ちしてくれないかなー >>380
別にどうでもいい
騒いでるのって低所得層だろ? >>384-385
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>379
MTのVTEC車から乗り換えた印象だけど、結構イケる。タイプS系のパドルは便利で、シンクロレブコントロールが効いてコーナー手前のシフトダウンがきちんと決まる。
確かに重いっちゃ重いからライトウエイトクラスには太刀打ち出来ないけど、前軸荷重は2リッタークラスのFFセダンとそう変わらないし、FRでフロントの重心高が低いだけに操縦性のバランスは良い。
但し絶対的な車重は1.6トン級だからブレーキングは慎重に。以上前期350タイプSの印象。 >>387-388
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>387
V36だと峠ってヒルクライムよりダウンヒルの方が走り安いですよね。
川崎方面から自宅の都内に帰るときに山を1つ越える時に下りを攻めます >>385
いや、近年新車を購入した人達だから中古でV36買ってる人達より高所得かも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています