【VW】ゴルフR専用Part.11【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/06/11(日) 13:51:54.98

フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。

ゴルフの最上位モデル『R』、高価格とハイパフォーマンス、
際立った性質故に所有するユーザーも限られるレア車種です。

■公式サイト[日本]　
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfrvariant.html

□外部カタログ　
　http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R/
　http://www.goo-net.com/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF_R_VARIANT/index.html

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/07/07(金) 20:49:59.50

>>247
ゴルフRはどちらかというと真逆で、マーケティングからの要求で生まれた、ありものを組み合わせて作って、高めの価格をつけた車だと思うが。
2リッターターボエンジンにしても、四駆にしても、DSGにしても特別なものはないし。

スペックや装備は揃ってるから幕の内弁当ってのは当たってると思うけど、中味はありものの冷凍食品で、添加物(電子制御)で味付けし、ちょっと豪華な箱に入れてやや高めの価格をつけて売ってる、そういう幕の内弁当だよ。
そういうの食べて「あーいいなー」ってのは、それはそれで幸せだけどね。

2017/07/07(金) 21:02:00.60

そうそう、何もかもなんちゃってのエセスポーツモデル

2017/07/07(金) 21:07:19.99

ことごとく意味不明だな
特別な4駆とか特別な2リッターターボってなんだ
電子制御を添加物？地味なデザインがウリなのに豪華な箱？
うーん、なんか他の車と勘違いしてるんじゃないか
まるでゴルフR乗りが他の車僻んで貶してるみたいだぞ

2017/07/07(金) 21:33:44.57

偽装エンジン音
偽装LSD（ブレーキ使ったなんちゃって）
1ポッド浮動ブレーキにカバーつけて偽装

このへんがゴルフRの笑いどころ

2017/07/07(金) 22:03:57.39

【SUBARU】ｽﾊﾞﾙレヴォーグ納車待ち 15【LEVORG】 [無断転載禁止]c2ch.net
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sa2b-L5XL)[sage]：2017/07/07(金) 16:43:11.47 ID:Zi1oCJ/1a0707
ディーラー通さずに安い鈑金業者を直接紹介してくれる担当さん良かったのに辞めてしまった。

【TOYOTA】86/BRZ★125【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]c2ch.net
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sa2b-L5XL)[sage]：2017/07/07(金) 14:42:37.68 ID:b22Cu3cqa0707
価値観色々なのよ

【TOYOTA】86/BRZ★125【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]c2ch.net
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sa2b-L5XL)[sage]：2017/07/07(金) 14:43:21.61 ID:b22Cu3cqa0707
車って年収の1/3～1/2が妥当なんやで

【日産】ノート e-POWER専用スレ IP無 Part17【HV】 [無断転載禁止]c2ch.net
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sa2b-L5XL)[sage]：2017/07/07(金) 09:23:03.35 ID:6+LpRsD/a0707
リーフはリーフでも、ドライリーフ(枯れ葉)には、ならんようにな！

【日産】ノート e-POWER専用スレ IP無 Part17【HV】 [無断転載禁止]c2ch.net
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sa2b-L5XL)[sage]：2017/07/07(金) 09:24:36.71 ID:6+LpRsD/a0707
>>301
うまい！！

誰か、落ち葉1枚、、、じゃなかった、

誰か、座布団1枚持って来てー！！
(苦笑)

2017/07/07(金) 22:52:09.07

>>248
ポルシェがやったって言われるチューニングが絶妙なんだって
実際所有してみないとわからない
試乗とかじゃ無理
いろんなシチュエーションにぴったりはまるところがすごい
サスは硬く、エンジンは高回転まで、FRでフロントは軽くなんて思ってる昭和脳のおっさんにはわからない現代の車
平成も終わるっていうのに電子デバイスを否定してるようじゃ化石並みだよ

2017/07/08(土) 06:18:40.86

一般人から見たら、外見は普通のゴルフってとこがこの車の最大のセールスポイントだろ。

2017/07/08(土) 08:24:27.17

うーんAWDでATで直線速かったから買ったんだけどね
他にS2k持っててバイクもあるからゴルフでサーキットは行かないな
この車重いからコーナリングもっさりだし運転しての気持ち良さはないな
でも追い越しサクサクだし遠出でも疲れないから家族から好評だよ

2017/07/08(土) 08:50:24.30

サーキットなんてどうでもいいよ。
ケイマン持っててもサーキットなんて行ったことないし、行くつもりもない。

2017/07/08(土) 09:45:26.91

>>256
そっちの方へ話を持って行きたがる荒らしの習性だからほっておいたらいいよ
まぁ梅雨のように鬱陶しくてイライラすることもあるだろうけどね

2017/07/08(土) 10:18:50.53

遅い(個人の感想です)
どうしても自分の価値観を押し付けないと気が済まないみたいだな
それってコミュ障だから病院行け

2017/07/08(土) 10:31:56.88

わかる人がわかる（ﾄﾞﾔｧ）高性能車って信者は思ってるだろうけど、国産車に性能で太刀打ちできないのが笑えるね

2017/07/08(土) 10:59:22.00

【TOYOTA】86/BRZ 179台目【SUBARU】c2ch.net
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-L5XL)[sage]：2017/07/06(木) 01:25:05.68 ID:UiGMn6Y7a
624です。皆さん回答ありがとうございます。
新車で買ったばかりでようやく慣らしが終わって調子に乗りすぎました。エンジン的に不安ですが様子見ながらオイルクーラー検討します。

2017/07/08(土) 11:02:22.25

【MAZDA】4代目ロードスター Vol.186【ND】 [無断転載禁止]c2ch.net
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-L5XL)[sage]：2017/07/06(木) 23:21:07.07 ID:QbGEcqFCa
>>309
荒らすスレが増えるとコピペとは言え荒らし専用のガラケーじゃ大変ですものねwww

2017/07/08(土) 11:39:43.70

信者w

2017/07/09(日) 00:57:47.60

>>253
ボロクソワーゲンは自車のセッテイングも出来んのか゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

2017/07/09(日) 01:16:19.76

まあこれは恥ずかしいな…
ゴルフにそんな負い目感じなくてもいいのに、気にすんなよ

2017/07/09(日) 15:34:10.68

http://i.imgur.com/6sRQmZC.jpg

スバルのパクリ色だけどカッコいい

2017/07/09(日) 17:31:37.55

VWのマークなければもっとかっこいいのに
マークレスグリル付けてボンネットとバンパー埋めたい

2017/07/09(日) 17:33:01.36

>>248
あり合わせのものを、いい感じに組み合わせた結果じゃないの？
ケイマンでも、A45でも、1千万を切る車体価格のモデルが友人に多い中で乗り比べた印象の良さはRってすごくいいと思った。
普段使いにちょうどいいし、高速とばしても、一人でドライブにでても不満ない。だから自己満だけどこれでいい。
冷凍食品でも美味しいものはたくさんあるし、安いとは限らない。と個人的には思ってるから、この幕の内に満足してますww

2017/07/09(日) 18:31:25.81

>>248
雑誌とネットのインプレで頭の中が一杯なんじゃね～の？？

2017/07/09(日) 19:00:28.90

相手するなよ・・。喜んで定住しちゃうよ。

2017/07/09(日) 19:23:15.11

Rって高いか？
ポルシェが出したら800万以上するだろ
この性能でこの価格は間違いなくお買得
上辺しか見ない貧乏人には理解出来ないだろうなw

2017/07/09(日) 20:06:39.87

>>270
400万のシビックやインプやメガーヌよりショボい性能だが

2017/07/09(日) 20:49:46.40

>>271
あなたの中でそうならそれでいいんじゃない？

2017/07/09(日) 20:50:54.07

性能って、サーキットのラップタイムのこと？
だったらもっと速い車いくらでもあるけど。

2017/07/09(日) 20:56:11.14

https://www.autocar.jp/specialissues/2014/08/01/107639/3/
特にブレーキ。雨の鈴鹿できついと言う事はかなり容量不足だと思われます。連続ラップは苦手ですね。こういう傾向は以前テストしたシロッコRとよく似ています。
http://www.webcg.net/articles/-/32681
ハードなブレーキングなどしていないにもかかわらず、ホイールからはもうもうと煙が上がった。

600万でこの程度のヤワブレーキだからなあ

2017/07/09(日) 21:19:18.14

1日サーキットで遊んだことあるけど最後はブレーキが怪しかったな
帰り道のスポンジーな効き方はトラウマｗ
一皮むいたら元に戻ったけど

2017/07/09(日) 22:11:12.70

>>275
症状からするとベイパーロック起こしただけじゃん

2017/07/09(日) 22:22:59.50

ひと皮w

2017/07/09(日) 22:31:39.75

>>276
いや、パッド表面が炭化しただけ
ベーパロックとは違うんよ

2017/07/09(日) 23:18:50.41

>>250
豪華な箱ってのは、レースを想起させるRというグレード名などのことだよ。

特別な四駆なら、例えばFFベースでもオンデマンドの生活四駆ではなくちゃんとしたセンターデフ式のフルタイムにするなど。
エンジンならそもそも違うもの持ってくるとか。
フロントアクスルだって、ルノーやフォード、ボクスホールやホンダみたいな特別な仕掛けも欲しいよね。

だいたい、Rのデザインって地味じゃないと思うぞ。
ハッチバックだからクーペみたいな形ではない、というだけで。
どっちかっていうと、これ見よがしじゃないかな。
どう見てもイジリモンの雰囲気がある。

2017/07/09(日) 23:52:49.77

意味不明
今のプラットホームのパッケージングでなんでそんなもん作らなきゃいけないんだよ
勝手にイメージしてろバカw

2017/07/10(月) 04:02:23.28

>>274
これまで何度も出てきてる話だけど、Rは4輪でXDSが効いてるしフロントは特に多様するからフェードしやすい。
これは熱容量が大きいパッドに替えるだけであっさり解決するんだよ。とりあえず自分で経験してから書き込んでくれ。

>>275
純正パッドはペーパーロックしやすいけど炭化させるのは至難の業。どうして炭化じゃないとおもったの？
スリットローターに替えてて発生したというなら、スポンジーになってすぐクーリングで回復するならエア噛んでるだけ。
IS3000とかに変えると激変する。その代わり冷感の滑りが増えて冬の街乗りは少し不安を感じるけどね。
この辺がパーツの選択なのよ。パッド替えるだけなら前後で5万そこいらじゃん。経験してみ？色々面白いから。

このスレ、ものすごく不思議なのが中身が大体同じなS3より荒れることだな・・7.5とかS3よりスペックが・・・
あ、そういうこと？もしかして、そっちからの流入？ｗ
まぁ、S3は上にRS3があるんだから、そっちに行ってくださいって話だな。見た目ゴルフだけど～ってのがイイと思う人向けのスレｗ

2017/07/10(月) 08:58:00.52

ベーパーロックな。
あと、冷間。

2017/07/10(月) 09:17:37.21

Audi乗りはブランドやデザインで選ぶからないだろ
荒らしてるのはシビックやスバル乗りだろ

2017/07/10(月) 10:57:30.78

Rが気になってしょうがないんだな
欲しくても買えないからw

2017/07/10(月) 12:02:02.42

このスレは一割以下のオーナー及び予備軍。あとは嵐だな

2017/07/10(月) 13:55:26.81

この前出たRヴァリアントが今週末くらいに納車。

楽しみです!

2017/07/10(月) 13:56:50.11

>>286
おめ！
おいらパサートGTEと絶賛迷い中ｗ

2017/07/10(月) 14:30:40.54

GTEも自宅とかマンションの駐車場に充電設備あれば有力な候補だよね
実は自分もGTE買って、自宅駐車場に充電設備設置しようかと迷った

>>286
おめ、良い色買ったね！

2017/07/10(月) 14:52:15.97

>>287
>>288
ありがとうございます!!
GTEも悩みましたが、それなりに走れる･･･を考えた時に
色々なバランスが良かったのでRヴァリアントにしました。
ですが、GTEのガソリンコストが良いので最後まで悩みましたw

ちなみにDに地元の後輩が勤めていた為、かなり良い条件も出してもらい
それも決め手となりました。

今年はこの車で子供達と出かける約束を数多くしているので
思い出も沢山作れそうで嬉しいばかりです!

2017/07/10(月) 15:47:41.36

>>286
羨ましいです。自分は未だに連絡ないです…

2017/07/10(月) 20:12:05.06

他のグレードのゴルフから乗り換えて良かった所悪かった所有りますか？
６のハイラインから乗り換え検討中です
GTIやインプレッサS4も考えてます

2017/07/10(月) 20:26:16.68

>>289
オメ。
自分は7Rヴァリアント買って一年だけど増すます愛着湧いてきてるよ。

2017/07/10(月) 20:30:24.92

>>287
Rを選んだらまたここでね。
方向性の全く違う車だけどどっちもいい車だと思うよ。

**sage** (JPW 0H8f-GVUZ) · 2017/07/12(水) 13:58:14.64

18Myは、いつから受付してもらえるの？

2017/07/12(水) 14:10:11.15

>>294
買う気があるのなら寺に聞くのが一番かと。

**sage** (JPW 0H8f-GVUZ) · 2017/07/12(水) 14:23:18.61

>>295
あまり、外観は変わらんよう

2017/07/12(水) 14:39:44.28

？

2017/07/12(水) 15:03:45.33

RとGTEで悩んでいる人がいて
ビックリぽん

**sage** (JPW 0H8f-GVUZ) · 2017/07/12(水) 15:12:50.78

モーターマガジン別冊の恒例シリーズで、
Rのすべて、とか発売しないでしょうか？
売れると思いますよ。

2017/07/12(水) 15:35:47.55

マツダみたいにFMC以外で出版することもあるけどね
ぜひ出してほしいけどどうだろう

2017/07/12(水) 21:10:54.13

>>294
もう17って無いのか

2017/07/12(水) 21:31:14.29

>>301
万が一無くて何か問題があるの？
万が一も無いとはおもうけど。

2017/07/13(木) 10:06:19.93

>291

ゴルフ7ハイライン(MY2014)から7R(MY2017)に先月乗りかえ。実は7.5GTI/MTとWRXほかと迷ってたのだが、結果まさかのフェイスリフト前の新車7Rの購入に自分でもビックリ。いろいろ違いを実感してニヤニヤしてるけど、7.5Rじゃないから需要ないかも？

2017/07/13(木) 15:02:49.05

>>303
おめ

今なら150万円引きくらいだった？

2017/07/13(木) 19:36:12.38

>304
フェイスリフト直後で不良在庫化した
7Rがどこのディーラーでも多少はあったはずだろうけと、そこまではいかずorz
でも大台には届きました。
今新車の7Rがあればもっといけるかもしれませんね。

2017/07/13(木) 21:10:00.60

>>305
オメ。
さすがにそれ以上の値引きしたら中古が売れなくなるだろう。
コミコミ470くらいかな？

2017/07/14(金) 00:42:51.52

>>306
おぉ！いいセン。モチっとだけ高かったけどw

前車のmy2014の7HLはDCC付いてなくても乗り心地にも結構満足してて、18インチの7Rがそれよりゴツゴツだったらイヤだなぁと思ってたのだけど、DCCのおかげか車重のお陰かコンフォートで走るとほとんど変わらない
。試乗した7.5GTIのDCC付きも同様。
加速時なんかは7Rの方がピッチングが少ないがする分乗り心地が良い気もするけど。

2017/07/14(金) 00:48:37.83

連投スマソ。

7RはMY2014の7HLのアイストの制御とちょっと違ってる。

MY2014の7HLは完全に車がストップしてからエンジンが止まったのだけど7Rは止まる直前、まだ車が止まっていなくてもエンジンがきれる。

で、ACC制御とかしてなくても前の車が動き出したら勝手にエンジンがかかる。
たとえば信号待ちでよそ見してても前の車が発進すればエンジンがかかるので出遅れないから地味にべんり。

この辺の制御の違いはグレードの違いではなくてモデルイヤーの違いかもしれないから、もしかしたら7.5シリーズも同じか、それ以上賢くなってるかもしれない。

2017/07/14(金) 01:20:24.37

完全停止する前にアイドリングストップするのは7.5も同じで、
前車が発進したら自動でエンジンかかるのは7Rの最終形かららしい

7.5Rももちろん同じで、前がバイクとかでもちゃんと反応してエンジンかかるから結構精度いいね

2017/07/14(金) 01:52:02.83

>>309

7.5も見てくれだけでなくいろいろと進化していそうですね。

細かいことだけどエアコンのルーバー下にある開閉のダイヤルが7HLだと硬いプラだったはずだけど、ラバーっぽい樹脂になっていて、こんなところ気づくのは自分ぐらいかもしれんとニンマリしたw

あと雨の後とか長い間乗っていないとブレーキローターにサビができていることがあったのだけど、7Rだとそれができにくいような気がしてる、、、。
ローターの材質がちがうのかな？と思っているのだけど、
でもホントに気のせいかもしれないし、そのうちサビまくるのかもしれず。
ま、サビたりパッドで削ったりの繰り返しは当たり前の話だから気にするところではないのかも。

最終型の7Rはいわゆるコネクト仕様になっていて、パフォーマンスモニタとかグーグルストリートビューも見られるけど、それよりはハンドルの真ん中が重苦しい扇型？から小さな丸型になったこととか、DRLが4灯になったのが地味に嬉しい。
この辺の違いは、ルーバー下のダイヤルと同じでどうでもいい部分かもだがwww

ちなみに最終型のHBAのコーディング情報が少なくて最初苦労した。

STG-A5の設定が

00 Light Assist(AFS) NOT active/coded
-> 20 Light Assist AFS: High Beam Assist

というのを海外のサイトで見つかるまでできなかったんだよね。

7Rの間だけでもリアトラフィックアラート機能の付加とかDiscoverProがMIB2にバージョンアップしたとか、目に見えるだけじゃなくていろいろ違うもんだね。

2017/07/14(金) 05:37:23.55

痛々しいからもう書き込まなくていいよ

2017/07/14(金) 05:54:13.01

つまり俺のMY2017が最強ってこと
ダサい液晶メーターだけはないわ

2017/07/14(金) 06:55:00.34

>>311
７から7.5Ｒに乗り換えた奴のインプレが何が痛々しいかよくわからん
自分７Ｒ乗りだけど細かいとこも変わってるのね。

2017/07/14(金) 07:32:35.90

痛くてスマソ。

古いクルマから古いクルマに乗り換えた話なんて需要ないよな、、、。

本当はMY2014のハイラインを乗り潰すのが正解だったんじゃなかったかと思ってるとこがあって、無理やり違いをみつけて箱替えを正当化したかっただけかもしれん。

で、嫌われついでにもう少しだけ、、、と粘ってみるw

上のHBAのSTG-A5の設定の件、Byte21での選択です（書き忘れた）。

あとMY2014だとナビゲーション時にまれにしか表示しなかったんだけど、
DProが普通に交通標識（制限速度）をよく表示ようになった。
まぁ、不要な機能と言い切れるのだけどw

連投、スレ汚しでスミマセンでした。
ROM側にまわるわ。

2017/07/14(金) 07:40:39.73

>>309

交差点右折直前に、完全停止前のアイドリングストップになる時があるけど、ハンドルがロックされたみたいに重くなって、結構焦る。

2017/07/14(金) 08:24:05.85

>>314
有益情報thank you
良い車に乗り換えできて良かったな！長文がぁ旧型とがぁとか気にすんなよ HLからR乗換って内装ぱっと見変わらんけどレザーの質は全く違うぞとりあえずオメ

**313** (ﾜｯﾁｮｲW c00f-UmNz) · 2017/07/14(金) 08:34:07.69

>>314
最終型7R買ったとかいてあって、自分でもレスつけたのに7.5と勘違いしてた…

2017/07/14(金) 08:57:54.28

7RのHBAはたまにセンサーのご機嫌悪くなって、前に車がいるのにハイビームになったりするから気をつけてねw
後、7RのVCDSで設定できる交通標識認識（速度標識のみ）は意外と正確w

2017/07/15(土) 12:18:19.08

ドイツのWRCチームの純正ドグクラッチとクロスミッション用のギア(TC0A/Dコルシカセット)が届いた
市販車にも競技用のパーツが適合するって流石にゴルフだと思った
念のためミッションマウントのブッシュ類もハードなものに交換する

コルシカ用は日本の山道に適してるらしい

2017/07/15(土) 12:27:52.50

ちなみにセンターデフとフロントのデフはビスカスから機械式に変更してある
機械式デフの油温計も綺麗にパネルに収まった

ターボは純正のギャレット製からIHI製に変更してある
タービンが炭素繊維でできてるから、超軽量で抜群のレスポンスだ
熱で焼き付くこともない

2017/07/15(土) 12:38:04.08

すげぇいくら掛かった？

2017/07/15(土) 15:35:52.87

>>320
と言う夢を見た話だ。
軽量になってもオイルフロートなら
焼き付きのリスクは残る。
ボールベアリングも熱変形のリスク考えると使えない。
油圧を上げて軸径を太くしたオイルフロートしかないのかな。

2017/07/15(土) 16:55:10.61

>>320
ホントならみんカラにあげてみて

2017/07/16(日) 09:20:22.12

>>320
そこまでいじるって凄いな。
みんカラでもrevoとかいれてる人いるけど公道だけの自分はアルミ変えるのがせいぜい。

2017/07/16(日) 09:24:05.96

Rはノーマルじゃブレーキが明らかにキャパ不足だね
そのへんブレーキからしっかりしてる国産スポーツを見習ってほしい
ブレーキがおろそかな様じゃ国産スポーツを押し退けてワーゲンがリスペクトされる事はない

2017/07/16(日) 09:45:57.57

>>324
一般道でもエアインテーク変えるだけで、ターボ効き始めたあたりの低回転域のレスポンスが体感できるくらい良くなるよ

2017/07/16(日) 10:25:11.75

>>325
お前の家は秋名山でとうふの最速配達でもやってるのか？wwa

2017/07/16(日) 10:29:50.62

Rのブレーキが貧弱なんて初耳だ

筑波の走行会でハードな走りをしてもへたれない
S社の国産車なんか、5周程度でエア抜きが必要になる
国産車と欧州車の違いはブレーキだと思う
スポーツ車は柔らかいバッド使ってるからホイールが汚れやすいし、パッドの減りが早い

ここの住民はサーキットでフルブレーキの経験がない人ばかりだと思うよ
Rの実力を知らないんだろうな
Rに限らず欧州車のブレーキフィールは硬く感じる
しかし強く踏み込んでいけば、踏み込みに応じて静動力が増す
力がいるからブレーキが効かないなんて勘違いするんだろうな
スポーツ車をコントロールするには体力がいるんだよ、柔な諸君！
毎年5月に開催されるニュルのクラブ走行会に参加したら目から鱗だと思う
200キロを越えた辺りから直進安定性のスゴさがわかる
いかにRの四駆とブレーキ力が頼りになるか思い知る

街乗りでRやGTIは必要ないよ
スペックで見栄を張るだけなら普通のゴルフで十分

2017/07/16(日) 10:37:45.40

それと日本でのデュアルクラッチの割合が異常に高いね
8割以上がオートマなんだよ
欧州ではマニュアルが9割近い
オートマに乗るなんて女だけだよ

峠道のコーナーの手前で踵で回転を合わせながらスムーズにブレーキングして、軽くリアを流しながら立ち上がる

中速コーナーの手前で、3速に落とすか、4速で踏み切るか
瞬時に的確な判断力が要求される

2017/07/16(日) 10:52:31.36

日本のトップが150キロ程度の中低速主体の峠道だったらRは無敵
ポルシェやGTRだってカモれる

コーナー手前で軽くアクセルを戻して荷重を前に持ってきてやると、アンダーが出ずに素直に狙い通りのラインをトレースできる
それも相当なスピードで

ポルシェはタイトなコーナーだとオーバーステアが出やすくてリアが直ぐに流れる
カウンターを当ててのドリフトは派手だがスピードは遅い

Rは羊の皮を被った狼そのもの

2017/07/16(日) 11:03:50.67

>>330
GTRやポルシェがボロクソワーゲンなんか相手にするかよ
ポンコツの癖に煩いハエだなとしか思われてないぞw

2017/07/16(日) 11:09:53.24

俺はRとレストア中のアバルトの131ラリーの2台持ちだが30年前の131とRは運転する楽しみにおいて、時代を超えて共通するものを持っている

2台とも高速やワインディングロードで、アクセルをもっと踏め！もっと踏！と囁く

2017/07/16(日) 14:05:03.68

なにこれｷﾁｶﾞｲ自演か？

2017/07/16(日) 16:33:20.43

怖いわー((( ；ﾟДﾟ)))

夏ですね…

2017/07/16(日) 16:42:03.84

https://www.autocar.jp/specialissues/2014/08/01/107639/3/
特にブレーキ。雨の鈴鹿できついと言う事はかなり容量不足だと思われます。連続ラップは苦手ですね。こういう傾向は以前テストしたシロッコRとよく似ています。

http://www.webcg.net/articles/-/32681
ハードなブレーキングなどしていないにもかかわらず、ホイールからはもうもうと煙が上がった。

http://i.imgur.com/yd9GJrO.jpg
ゴルフGTIは素のインプレッサにすらブレーキで負ける

2017/07/16(日) 16:57:23.06

Rが付く車名やグレードは車乗りだったら憧れるよな

レーシングスペシャリティーのR
ラリースペシャリティーのR

妻が妊娠中で静岡の実家に帰ってるから、毎週末東名を飛ばして会いに行くのだが、深夜しかも雨の高速でゴルフRは本当に頼りになる
親父になったら、家族を乗せて色んな所に行きたいな

Rは俺の人生を変えたと言っても過言でない
今のRは妻から買ったんだ
妻がディーラー勤めていた頃、俺の担当で綺麗な人だったから彼女の営業成績のために買ったようなものだ

2017/07/16(日) 17:00:57.16

ゴルフRの細かなスペックや仕様、性能について語るのも良いが、「ゴルフRのある生活」を語ってもらいたい

2017/07/16(日) 17:02:38.85

ずいぶん香ばしい人が現れましたねw

2017/07/16(日) 17:49:48.96

クルマも嫁さんも売れ残りを掴まされたんじゃ

2017/07/16(日) 18:40:55.43

いや、それはちょっと言い過ぎでは…

2017/07/16(日) 19:01:38.18

誰か病院連れて行ってあげて

2017/07/16(日) 19:06:23.26

2015ヴァリアントrライン下取り出してヴァリアントrが欲しくなった。

2017/07/16(日) 19:12:53.73

R楽しいよ
サイズも丁度いい
お値段以上の満足あるよw

2017/07/16(日) 19:52:51.25

>>335
WRXに乗っています。ブレーキの効きが悪くて困っています。
WRXの前はシビックタイプREP3に乗っていましたが、
ブレーキキャリパーですが、WRXはブレンボの対向キャリパー、
EP3は片押しキャリパーですが
ブレーキの効き具合はEP3の方が圧倒的によかったです。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10131308465

ブレーキってのは効きがもの足りないくらいがちょうど良いものなんです。
効き過ぎるブレーキってのはコーナリングアプローチでタイヤがロックし易いし、
コーナリング中の姿勢変化を必要とする時のブレーキでは、それこそ“使えない”ブレーキになります。

2017/07/16(日) 20:02:06.54

>>335
新型インプレッサ（2.0i-L EyeSight ）2WDに試乗して驚いた

トヨタのハイブリッド車ばりのカックンブレーキ。
いやいや、ハイブリッド車以上のカックンブレーキに「なんじゃこりゃ」と連発してしまいました。

http://fanblogs.jp/autumnleaves/archive/456/0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c)

2017/07/16(日) 21:06:32.36

何故ボロクソワーゲン程度で格上のSTIやタイプRに対抗心を…w

2017/07/16(日) 21:17:43.95

まあゴルフRと比べると安いしSTIもいいなと思ったけどタイプRはないわ
サーキット行く人ならいいかもだけど