【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 4台目
http://itest.2ch.net/karma/test/read.cgi/auto/1488311440 契約するなら今のうち。
6月生産分から43については、ジャダー対策で前後20インチ、デザインはマルチスポークに変更(扁平率45にして幅は255-285で変わらず)。
43専用のデザインじゃなくなってまうと。 という事はC43クーペと同じになる訳だ。
見た目はGLC43とCLC350eと同価格で同列になる訳だね。
ジャダー発生AMG21インチGLC43専用ホイールは幻の限定ということだ。
>>4
ソースは正確ですか? 今日、Y系の営業さんの持っていた資料によるので、正しいのではないかと(営業さん用のハンドアウトってレベルのものだったけど)。 V8 4リッター以下はAMG名乗んなや 紛らわし なんちゃってが
V6 3リッターターボでAMG? 太った豚はガタガタ泣いてれや なんちゃってが
俺のSTIについてこれるんかや なんちゃってが Eクラスは3リッターターボでE400なのに何でGLCはAMGになんだや なんちゃってが
マフラがバリバリ鳴ればAMGなんかや なんちゃってが
だったら俺のSTIは立派なAMGだわや なんちゃってがw スレ違いだが今回のNEW AMG GLA45
ジャダー有無。気になるのは俺だけか? 0-100 5秒切ってからAMG名乗れや なっちゃってが
AMGのバッチ欲しさに一千万も払ってんなや なっちゃってが
俺のSTI 2台買えるだがや なんちゃってが
一千万出すなら気合いれて63買えや なんちゃってが ネガティブ3連投した割には誰にも相手されてなくてワロタ!w あーまたあらしが来たよ〜と思ってスクロールしていったら、みんなが華麗にスルーかましててちょっと感動したw
いいと思います!! GLAでも使われている「car play 対応ナビ」ってGLCより数倍キビキビ動くし、音声操作とかでも一工程も二工程も少なく使い勝手が非常にいいんだよね。
はやくGLCでも同性能になって欲しい。 「なんちゃってじゃないもん ないもん」とか言いながら、なんちゃってAMGバッチ撫でながら
Dに迷惑かけながら20インチタイヤに交換してんだがや なんちゃってがw スバルの四駆にはこんなことないがな なっちゃってが
4マチック 右ハンドル 見栄で前後異サイズの巨大タイヤ きっついトーイン
そりゃあガタガタいうわ そんなことも知らず見栄で買うからそーなんだがや なんちゃってが
タイヤ替えろ替えろとDに迷惑かけんなや なんちゃってが S系から来てたDMでメルケア拡充って謳ってて、そのなかにCOMANDソフトのアップデートも挙がってるんだが、carplay対応期待していいのかね? GLCクーペ、今日見たけどタイヤがハンコックなんだなw >>18
ハードの問題だから無理という話を聞いたことがあります。
なんちゃってが。 今年のGLCスレ流行語大賞ノミネートは
「ガタガタ」 「なんちゃってが」でーす!
43の方々は笑いのネタにされてご愁傷様でーす 中途半端なもん買うからだろーが なんちゃってが >>19
ハンコックも含まれる。BMWのNEW5尻もハンコック含まれる。
日本勢のBSやDLが入り込めなくなって家電業界の東芝やシ
ャープのように・・・・・ >>18
carplayはハードが違うから、ソフトのアップデートでは対応しないよ
気温18度
20キロ走行してきたけど、終始タイヤがゴトゴトうるさい。
冬じゃないんで、何か乗り上げたかな程度の軽い?もので済んでいますけど、知らない人からしたら異常
2016年 250sports 19インチ ピレリ メルケア拡充期待してたけど、2016年はだめなのか
1年差でこの差
結構ショックだな
>>24
直接行っても点検しようともしないで、それはタイヤの特性上そういうもんですで終わりだからね >>23
それ、ここで言われてる据え切りのジャダーとは関係ないんじゃないの? ジャダー症状って据え切りのときだけじゃないでしょ?
据え切りって止まった状態でハンドル切ることでしょ? >>4
43の20インチAMGスポークホイールのサイズですが、
350eと同じモノ(前後共8.5)になるのかと思ってましたが、
350eとは別物で前後異サイズ(前8.5後9.5)という事ですか?
という事はタイヤの出ズラは21インチを履いた時と同じですね。 終始と言ってもハンドルを大きく切った時の話よ
交差点とかで曲がるときとか、バック駐車するときとか >>29
私も話を聞いた瞬間はそうかと思いましたが、前後共20インチに下げて、幅は前255後285のままと言っていましたよ。
それ以上は聞いてないから間違っていたらゴメンね。 >>29
そうそう、ツラは変わらないとのことです。 >>29
350eと同じなら後ろオフセット40なんで
AMGバッヂで+40は寒すぎるなと思ってましたが、
21インチと同じオフセットなら私は20でも良いかもと思いました。 アンカーミス。
>>31
350eと同じなら後ろオフセット40なんで
AMGバッヂで+40は寒すぎるなと思ってましたが、
21インチと同じオフセットなら私は20でも良いかもと思いました。 250sports 19インチでピレリランフラットからラジアルに買えようと思うんですが、オススメはありますか?
今のところヨコハマのGEOLANDER SUV、ブリジストンのDUELER H/L850あたりが気になっています。
コンチネンタルのsports contact3履いてるのに乗ったときにすごい食いつき感が良かったのでcontact5も気になっていたりします。 別の車でコンチ スポコン6履いてるけどらとにかく減りが早い。 c43はジャダーおきるの?起きないの?
右ハンドルのクーペ、セダン、ワゴンで。 >>38
スポコン5の場合はこの中だとコンチが一番安いタイヤみたいですね。
GEOLANDER SUV、DUELER H/L850よりも静粛性、運動性能を兼ねそなえたオールシーズンのミシュランのLATITUDE Tour HPがいいという情報を見つけてしまって、また候補が増えてしまいました。。。 >>40
試乗車で確認してみては?お近くに試乗車なければ出張ついでに
都市で試乗してみては。 良い色買ったなの流は飽きた
>>44 おめエアサスの感想おせーてね
暖かい時期でもタイヤの角が無くなると、250でもジャダーっぽい感じになるけど、ローテーションすると改善するよ
ちなみに、ランフラットでもラジアルでもなることはなる。
w205と同様にGLCで発生する症状は
・バック音がシフト戻してもエンジン切っても施錠しても鳴り止まない。
⇒フロントメーターのバージョンアップで解決
・寒くなるとエアコン吹き出し口からカッコンカッコン鳴る
⇒グリスアップで解決
といっても、2017年モデルは既に対策済みかもね
そういえば、昨日Dの営業に全車種?ヘッドアップディスプレイ無くす方向だと聞いた。
あれに慣れてると目線移動少なくて済むし、無いと運転しづらいから困るんだが、また別の画期的な何かが出来るんだろうか >>45
>>46
ありがとうございます!
納車は26日です。(契約したのは先週)
各不具合対策済みだとよいのですが…
何かしら症状出たら報告します。 >>44
おめ〜
キャンセル分とかあったのかな?
わたしは、250を4月契約で8月納車予定。うらやましす。
エアサス、オーディオ、ジャダー、諸々レポート待ってます。 >>48
8月ですか!
もしかしてクーペですか?
私はノーマルGLC250、本革じゃないほうです。
ちなみに今回、複数ディーラーと交渉しましたが、
一番遅いお店でも6月頭には納車できる、とのことでしたよ。(来週日本に到着する、と言ってました) >>44
GLC250S購入おめでとうございます。
納期も格段に短く修行期間がなくて楽しみですね。
あと10日ですね〜
納車レポ楽しみにしております。 おはようございます。
皆さん、値引きってどんな感じなのでしょうか?
GLCは結構値引いてくれそうな感じですが、
販売して間もないクーペも結構値引きしてくれますか?
グレードと、現金値引、OP値引、Y系、S系など
出来るだけ詳細お伺い出来ればうれしいです。
私、初回見積もりの段階で、
クーペ 250本革 現金30万 Y系です。
感触から現金はあまり期待できそうにないので、あとは
マットとどOP無料を狙うしかなさそうかなって感じです。 クーペ220dのセレナイトグレーを契約!
今回はこの色一択だったなぁ。
契約前に試乗車を1泊2日借りて乗り回したけど、いいねこのエンジン。
すんごい燃費がいいし、中から聞く分にはディーゼルってわからない。
外から聞いたらなかなかのトラックサウンドだけど(笑) >>51
バッチチューンかw
見てもしばらくわからんかったわw バッチチューンはあんまりやりたくないなぁ。ちょっと恥ずかしい
それやる前にリアのステッカー剥がそうぜと思ってしまう。 ナンバーゾロ目とかバッチチューンよりも恥ずかしいだろ。まぁ、そんなセンスだからAMGつけるんだろうけど。 値引き250クーペ ねばって60万 Y系
その後の担当との関係もあるので引き際も重要よ 色も黒だしね。輩感満載(笑)
「黒塗りのベンツ」=オラオラできる
に強い憧れがあるのでしょう >>59
初回の値引きはどのくらいでしたか?
値引き60万は、現金値引きですか?
OPサービスも込ですか? >>51
「個人情報の保護に関する法律」第二条に抵触するかは微妙だが一応通報しておいた
プライバシー権の侵害や名誉棄損で損害賠償の対象にはなるからこれから訴状が届くか楽しみだね >>49
はい、クーペです。
でも、どのグレードも、もしくはSUVも、同じような納期だと言ってました w >>62
それをしてお前が何か得するの?エンブレムチューン君w
AMG貼るならせめて250のエンブレムは剥がそうなwww >>62
「プライバシー権」
「プライバシー権の侵害」
「名誉棄損」
「損害賠償」
ってそれぞれググってから来いカス >>61
現金値引き一発目でその後の上載せはなし。opはランボド ドラレコ コーティング
ただメルセデス乗り換え3台目だから、そのあたり条件は色々だと思う
でも800する車なんだから値引き最低50〜60は欲しいわな >>63
やはりクーペですか。
しかし、SUVも同じくらいの納期と言う説明は
ちょっと解せないですねぇ。。。
データ見せて貰いましたが
間違いなく今月、水戸に陸揚げされる分があるはずですから。
そのDの割当分が少ないのですかね。 >>66
詳細ありがとうございます。
という事はOP諸々コミコミの合計額から
60万引きという事ですね。
結果的には同じなのですが、
私の担当は、どうも合計額から引くのを
少額に収めたいらしく、現金値引きは少なく、
OPのサービス(無料)分で実質追加値引きしてくれそう
なのですが、やはり現金値引きするよりOP無料の方が、
営業もやり易いのでしょうか。
現金値引きは30万。
OPでドラレコ5万、マット10万、コーティング10万(額は例です)の25万無料。
結局値引き合計55万。というような感じになりそうです。
おそらく、これに下取りを他社よりアップなども実質的な値引きになるでしょうから、
諸々だと60、70は確かに行きそうですね。 GLCってSUVっぽくないよね 形が、、
大きめのハッチバックにしか見えないんだけど・・ >>70
わかる!それが購入するのにひっかかって決断できない。 そんなことを言いだしたら、もはや買わない理由を見つけているだけのような気がしてならない。
>>70
SUVっぽい形ってなに? >>72
主観で脳内イメージで言うなら
GLKはSUVっぽかったと思うから、リアゲート?リアハッチが垂直っぽい
・・あとはボクシーなスタイルが俺のSUVのイメージ。
実用車っぽい感じとでも言うのかな・・。あいまいでスマン >>67
Dの方は、SUVもクーペも、日本への割り当てが足りていないんだと言ってましたが、
ちょっと違っているようですね 笑
そういうわけでわたしは、最初から本国注文前提の商談でした。
納期が先過ぎて、下取りの交渉も進まない状況。 >>69
マットやメルケアなどの必須のオプションや、そもそも自分がつけようと思っているオプションなら、
車体値引きと事実上変わらないので、オッケーと思う
自分は、逆に車体値引きのみで、OP無料がゲットできていない
車体値引きもOP無料も結局一緒なんで、と言われている >>74
クッソ安くて不安になるな
458イタリア欲しくなったわ 五朗さんに対する評価ってどんな感じですか?
割と分かりやすい解説で私は好きな方ですが。 しかし250のエアサスレビューってWebでも雑誌でもみたことないな
43のスポーツエアサスの記事ならあるのだが 220d推しみたいだから提灯ライターは触れないんだろうな。
エアサスの250試乗車少ないな。 4.5人移動目的なら、ワゴンよりこれの方がいいよね。 >>83
決めちゃいな。2カ月くらいは早まるから。
>>82
5人は狭いよ。 >>83
半年は、なかなか長いですね
でも、84さんのとおり、早まるように思います 納車されて一か月半、全く同型車(250クーペ)とすれ違ったことがない
街を走ってる姿を客観的に観たいのに未だできず 納車遅れてる? 16年の250乗りですが、5人は窮屈ですね。
後席中央に大人は無理、小さい子供ならまぁぎりいけるかなという印象。
この車の快適な乗車人数は4人じゃないでしょうかね
>>83
去年の話ですが白、黒以外は基本半年待ちという感じでしたが、お色は?
白、黒はタイミングさえ合えば上でもいましたけど1ヶ月以内の納車も可能かと
うちも1ヶ月かからなかったですね GLC43乗ってきました。ジャダー無し!!
21インチでしたー!
冬はスタッドレスに変えればおっけー?? >>88
この時期だからこそ分からない
気温が下がったときジャダーを経験して後悔しないように わりーことはいわね 43はやめとけ、欠陥車だ、
フルモデルチェンジまで待て。 2016だがジャダーとMBJの塩対応知ってたら、絶対に買わなかったわ。 対策のために用意してる20インチの効果はどうなんだろ >>75
ディーラーはY?
オレも下取り査定は納車日の1ヶ月前くらいに…って言われて
納期が確定しないから話が進んでない状況。 クーペは中国向けが数を握ってる様で、日本向けへの配車が少ないた言っていた。 高速のSAで220dスポを見た。220dの高速の静粛性や追い越し加速とかの印象を教えてエロい人。 なにげにGLKって名車だったよな。
角ばっててコンパクトなボディーに大排気量エンジン。
大排気量4駆のSUVにしては軽い、1840kg。
日本で売れなかったのは左ハンドルだったからか。 63sっていくらくらいになるのかな
SUVには導入決定してるみたいだけどクーペの方はどうなんだろ >>95
220dスポーツ納車されました。
土日高速で500キロ程走りましたが、前車のトヨタの1800ccハイブリッドより静かですね。
100キロちょいのスピードで9速入って1600回転くらいでしょうか。
追い越しもあまりストレスなく問題ないですよ。
ただ、街乗り時のスタートの加速はモサモサしますね。トルクが太いので街乗りの方が得意だと思ってました。
ちなみに、南アフリカ製ではなくドイツ生産。
ピレリのタイヤ履いててジャダーも無し。
いい買い物しました。 >>100
16年250乗りですが、会社の新型プリウスに乗った印象だと、電気で走っている間は圧倒的にプリウスの方が静かで、走り出しも電気なのでプリウスのほうが気持ちいいですね。
加速がもっさりしていると感じるのはGLCが2速発進だからというのもありますが、前車がハイブリッド車であるのと、出足が軽い設定の国産車だからかと思われます。
ハイブリッド車に乗った後にGLCに乗ると、走り出しがとろくて、モーモー言っているのがうるさく感じますが、最近あることをしたら出足が軽くなり、さらに静かによく走るようになりました。
ちなみに、ジャダーは基本冬に発生します。この時期発生する場合は前タイヤの角が摩耗しているからです。 先日サーキットで同僚のマカンSと共に走ったがGLC43の実力は素晴らしい。
200キロからの加速は圧倒的に43が速さも含めてサウンドも官能的で好み。
ブレーキングはマカンSがコントロールしやすい。ゼロスタート車速は43が圧倒的に速かった。
タイヤはPS4S20インチ255/285を使用している。ジャダー無く20インチで軽快。
43と250比べるのはどうかと?別物かと思います。 >>97
うん、おれも今GLCにするか程度のいいGLKにするか真剣に迷ってるわw >>103 こんな太った豚のなんちゃってAMGでサーキット走ってんなやwwwなんちゃってが
250もなんちゃってAMGも両方太った豚だろーが一緒一緒w、43は脚がガタガタ震える豚www
サーキット走るなら63でやれや なっちゃってが そもそもSUVサーキットで走らせんなや なっちゃってがw >>105
気にすることもなかろう。
次回M40i、マカンt、GLC43の3台で楽しんでみる。
タイヤは全車PS4S20インチ あんまし普通のかえしすんなや 拍子抜けするじゃねーか なんちゃってが 自分もクーペ43とマカンターボと試乗で乗り比べましたが、
トータルでは圧倒的にクーペ43に軍配ですね。
0−100も数値上は43、4.9。マカンターボ4.8とほぼ同じです。
時期的な問題なのか幸い?にもジャダーも出ませんでした。
諸々の安全装備が標準(これが大きい)の43。
OPで200〜300万は価格アップするマカン。
乗車して直ぐベルトたるみの引き込みやディストロに、
ハンズフリーでのトランクオープンなど日常使い勝手を考慮すると
先の通り圧倒的に43ですね。
お金に余裕のある方はポルシェバッジ価格と割り切って購入するのでしょうが、
マカン(ターボ)に関しては43と比べると「高すぎる!」という印象で、
43がお買い得価格に思た次第です。リセールもかなり期待できそうですし。 >>110
煽らない方が良いよ。
GLCの情報上げて良スレで楽しもう! >>96
Y系はちょっと前から下取り査定がすべて本社主導になっちゃって、
営業マンの自由が一切なくなっちゃったらしいよ。だから納期が先になる場合は、
直前で再査定なんだと。しかも査定額も渋めみたい。
これで他のメーカーとか、S系の店に負けることが増えたって言ってた。 0-100 5秒もかかるのかよ やっぱ豚なんね なっちゃってが
それでAMGとかいってんなや なんちゃってが
おれの300馬力ちょいのSTIよりオセーじゃん なっちゃってが STIはカッコイイし速いし最高だがSUVじゃないんだろ。
STIスレってないのか? SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS131▼IMPREZA
ttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492169677/l50
ここで思う存分楽しんで。 紳士だね
メルだと気持ちに余裕ができるのかな
これ検討してみよう >>112
なるほど、営業権限なしなんですね。
わたしも、一旦は仮で今の査定をしてくれたけど、納車頃には下がるのが前提で話してくるので面白くないです。
下取りの低下があるので、納期頑張ります!! みたいな。
そして、納期も同条件車のキャンセル有無とかの運でしょうから、別に早まるわけではないと見てます。
面倒なので気が進まないが、買取専門店にも見積もってもらうかなあ。
てか買取専門店って、そもそも高めに引き取ってくれるのかしら?? >>122
超高値を狙うとかでなければ、ガリバーとビッグモーターで査定してもらえばだいたい相場を把握できるよ。その後の営業推しが超ウザいけど。 >>122
買取専門店のほうが確実に高く買い取ってくれます、これは間違いないです。
あと、大手買取専門店よりも地域に根差したお店のほうが
金額的に頑張ってくれると思います。 >>122
納期が確定すれば、買取屋にも「〇月〇日引き渡し前提で」って言えるからオレは
むしろ買取屋に期待するつもり。
有名なやり方を試そうと思ってるよw
各社同日にアポって名刺の裏に一発入札額かかせるってヤツ。 ラ〇〇トという専門店で査定をした二日後に自宅保管のランクルを盗まれた友人がいます。
査定の際に見せる車検証は、コピーして住所欄をマスクして見せたほうがいいです。 >>125
ああ、確かに。
引き渡し日が未確定だと
絶対にハッキリした金額を出さないですからね。 >>123,124,125,126
ありがとうございます!
頃合いを見て、買取専門店に持っていって比べるのがよさそうですね。
Dで、時期が先だから下取りも下がるよって言われた際に、じゃあもう
下取りなしでいいよ専門店で自分でやるから、って話したところ、
いやそれはすぐにたくさん連絡が来てすごく大変ですよ、って、悪いこと言わないから
やめた方がいい的な反応だったんですよね。
面倒だけど、比べてみるかな >>128
買取専門店の一括査定サイトを使うと電話の嵐になるので
近場の買取専門店2〜3箇所に直接連絡するほうがいいかもしれません。 ディーラーはクルマ買ってもらえるんだから下取りもがんばれないもんかね? 下取り金額を相場より少し吹っ掛けてディーラーと交渉してたら値引きが限界きてるのでこれ以上は査定も頑張れない、その金額で買い取ってくれるとこあるならそっちで売ってきてください、と言われた。
納車は一週間で可能だったのでディーラーと契約してそのまま買い取り専門店に行って、即日持っていっていいからこの金額で、と言ったらOKしてくれたよ。 気持ち的に余裕があるなら一括査定サイトでもいいと思うよ
電話かかってくるので査定してもらうこちらの希望日時を指定。
各社営業をその日に一斉に集め事前にこちらの条件を提示してから査定。
そこで最後に各社名刺の裏に希望金額書かせて入札。
売る気があるのならこれが一番らくで高く売れると思う
俺はいつもこれ。 >>132
これ読むと一括査定は…
ttp://car-uratalk.com/rigging-of-fear/ ANCARだっけ?オクみたいなやつ
あれどうなんだろ 査定ほぼつかないクルマを一度、ヤフオクで20数万で売ったよ。
写真撮ったり、情報載せたり、実車みたい人に対応したりと手間だし、売れるまで1ヶ月近く時間かかってしまったけど、そういうのも楽しめる人はいいのかもね。
ちなみに、クルマは過走行、色悪、事故車のZVW11プリウスで、ディーラー整備はしっかりやっていて記録簿もばっちり。
今は法人の営業車として使われている >>137
「大丈夫だ、お前は強い」と言い聞かせると自信持つようになる X-4M40i借り物で今日から乗り始めたけど、GLC43全てにおいて
圧勝と予感 >>141
何が言いたいかよくわからんけどGLC43は乗ったことあるのか? >>141
ベースのx3がモデル末期だからそらそうだろなぁ 200スポーツの値引きはどのくらいまで期待できる? >>142
何が言いたいか? 全てにおいてと言ってる。
GLC43所有してる。
M40の印象はインテリア古すぎる。ハンドル大きすぎる。早朝の始動時うるさい。
シート大きすぎて全くホールドしない。GLC43と比べてアンダーが強い。
X6と比較してインテリア・エクステリア共に目を引くところなし。
全部141の印象。 ボルボとメルセデス迷う人なんかいるんかな?
ボルボ前はかっこいいけど後ろがホンダ車で受け付けないw ボルボ車のボディの何処叩いてもボムボムいって制震性・静粛性高いと思うけど、どれ乗っても走り出しがとにかくかったるい印象しか無い。
ボルボのブランドイメージ好きだけど、ケツが変わらなすぎでダサイ。
顔ばっかりやらんでケツもやりなさい なにこの提灯記事
北欧の田舎メーカーが新リーダーとかw ままま・・・
メルセデスオーナーのみなさんはもちついて。
ボルボと対峙出来るのはRX450hが適任です。
RXは間違いなく癒されます。 このクラスのSUVは来年あたりに発表されるX3かQ5がリーダーになるだろうな。
GLCはご愁傷様って感じ。 >>154
普通のタイヤで問題出る方がおかしいだろ。 何を持って普通というのか?
OPではなくデフォで21インチは普通というのか? マスコミ自体が中華の巣窟なんだから
中華のクルマを褒めて何が悪いんだ?
そのうちロータスもべた褒めするから待っててね。 >>154
左ハンドル仕様のGLCでは問題ないタイヤでも、右ハンドル仕様のGLCでは問題が出るって車自体の不具合だろ。 GLK < 頼むから右ハンだしてくれ < 4マチックの制限があって難しい・・無理
GLC < とにかく右ハン出せ < どうなっても知らないよ GLC43契約してきた
冬のジャダーがどうなるか楽しみだね >>46
エアサスですが、例えるなら
運動会で裸足で走ったあとにスニーカーを履いたときの感触、かなぁ。
かと言ってフワフワでもなく、路面の情報が手に取るように分かる。
次元の違う乗り味です。 >>164
ありがとう!
同じエアサスが付いたE400のレビューではマショマロのようなサスペンションというレビューで、
なかなか近所で17年モデルのGLCが入ってこないので、乗りたくても乗れずにずっと気になっていました。
うちの16年バネサスの場合、3000、5000、1万と距離乗る度に足がマイルドになっていったから、徐々に変化あるかもね! 17クーペだがバックギアのカンコンが止まらなくなった エンジン切っても鳴ってるから目が点になった
あとだいぶ暗くならないとライト付かなくなったな 前のはもっと早く点灯したような気がしたが >>166
ライト、そうですか。
私のSUVは暗くなる前のかなり早い段階からライトが付きます。
幸いバックカンコンが止まらない現象にはまだ遭遇していません。 >>163
ホイールはどっちにした?
20インチ/21インチ
とても興味あるからレスお願いしますm(_)m >>159
納車おめ! 色はあれだよな。
セレなんとかだったよな。 >>170
あ、いや、黒にしました。
セレなんとかにも惹かれてましたが
納期を考えると、そこまでして欲しい色でもないな、と… >>171
オプシ おめ!
ボンネットエンブレムブラックリーフ
流行ってるぞ。 エアサス良いがチト上屋がボワンボワンすることがある
エアなんだから仕方ねーかもだが 動画、みんカラ、海外のフォーラム、ここも覗いてるけどあまりにも酷かったらレンジのヴェラール買うわ >>174
20インチは正解だな。
相談し易いうちに冬期ジャダー酷かったら
PS4+に交換条件引き出すと安心安泰だぞ。 >>175
レクサスRX450hFスポーツとか安心だよUSAでも高評価
GLCもヴェラールも欲しけりゃ既にオーダー済みでしょ!
RXは75日程度で納車になるからNEWRXで墓参り出来る 格言
メルセデス以外の外車乗りになると一生メルセデスの事が気になるカーライフとなる
メルセデス乗りになると他社のクルマなど眼中になくなる >>178
気持ちは分からなくも無いけど
洋服のセンスは悪そうだねw みんカラの、GLCクーペ43使用者が、未だにAMGを、アーマーゲーと書いてるが、恥ずかしいからやめて欲しい。ドイツ語読めないんか? 今日19インチホイールにグリルがAMGのクーペを見た。(後ろは見えず)
グリルだけAMGに変えてる人って結構いるのかな? クーペのグリルは横一本のダイヤモンドグリルで、
パッと見AMGと見分け付かないからわざわざ変える人って少ないんじゃないかなぁ… >>181 確かに・・・AMG乗ってるくせに「あーまーげー」とは、wwwww
シュテルンの担当も腹の中で失笑だろうwwwwあほだ。
あえてドイツ語なら「あーえむげー」だが、通常はAMG英語読み。
>>182 きっとジャダー対策では??本物AMGに19インチ履いてる・・・。 ここで43のジャダーこれだけ騒いでいるのに知って買う人の気持ち分からん
値引き凄いのか? ブと知ってて一緒になった奴の気持ち分からん
夜が凄いのか? >>186
だな。親がそう言ってたら子もそう言うよ。BMなんかベンベーww 正しい言い方じゃね〜〜〜よ。みたいに指摘する奴うぜ。
てめぇの雀の涙程度の知識なんかでえらぶってんじゃねぇ。どうせ車の詳しい事はなんも知らんクセによ。 車のことを知ってるのに、アーマーゲーとかいうやつwww 競馬で言えば内田博幸のことをウチパクって呼ぶのと似たようなもんか。 >>190
君は「あーまーげー」って言っていたくちか・・・www]
すごく恥ずかしいんよ。
「まー」って・・・中国人よく使うあるよwww AMG43は なーちゃーてー とも読む
ナンチャッテが 今日GLC43初めて乗ったけど、ジャダー出なかったよ。
冬はスタッドレスか、別の車乗れば良いんじゃないの?
一台必死に買ってると、ピリピリするの? メルセデス・ベンツAMGスレにも
AMG(読み方: 日英エーエムジー、アーマーゲー、独アーエムゲー/アーエンゲー)を語るスレ。
ともあるし、アーマーゲー個人で楽しんで誰にも迷惑かけないと思うけど・・・
181 はGLC43クーペオーナーにに恨みでもあるの? 顔見知りのバブル世代のオジサンがアーマーゲーって呼んでる
きっと本人は通っぽいと思ってるんだろうけど、正直言って「ダサッw」って思うわ
俺よりはるかに年上だから本人には言えないけどね >>196
金持アピールはいいよ。
それに冬に乗りたいんだけど。 >>187
みんカラでもさんざん書かれてるしメーカーも把握してるからこんな狭いとこだけで騒いでる話じゃないからもっとたくさんの人が知ってるよ
自分も43納車待ちだけどタイヤ交換で軽減するなら別にいいかな程度
そもそも不具合あること知ってて1000万出すんだからお金に余裕のあるバカって事だよ >>197 さんへ。
ウィキペディア、の脚注に
日本ではしばしば「アーマーゲー」と誤読されるが、メーカーでは英語読みを指定しており、
もしドイツ語読みするとしても「アーエムゲー」である。
日本で誤読されるようになった諸説のひとつが、漫画「シャコタン☆ブギ」で
AMG 560SEC 6.0-4V が登場し、登場人物が「アーマーゲー」と呼んだことが広まったとするもの。
とあるのだが、シャコタンブキってそんなに有名なんか?DQNが読むの??
SNSで「あーまーげー」って世界に拡散するのは、いかがなモノかと。
2ちゃんならなんでもありだからいいけどね。 >>204 さん
どうしたの? 病気なの? 大丈夫? http://karma.2ch.net...cgi/auto/1496008499/
おまえらルール無視してコインパーキングに停めるんじゃねーよ粕
頭おかしい人、どーぞこちらへ
コインパーキングのルールなんて無視で良いとかいう書き込み要らないからw
周りに迷惑かけても構わないとか言っちゃう頭のおかしい大陸人みたいな地方からの使者さん
好きなだけ強がりにおいでーw >>205
コンフォートだとさほど硬さは感じませんが、スポーツモードだとやや硬く感じますね。
まだ慣らし中なのでS+は未体験ですが、S以上に硬いんですかね。 >>208
俺もS+は未体験
コンフォートでも高速だと車高下がってサスもかたくなるような気がする
説明書よく読んでないので詳しくは知らんがw CにしろEにしろSにしろ
SよりS+の方が硬いんじゃないでしょうか?
あれ?SとS+の違いってどこでしたっけ?
試乗の印象ではS+の方が硬い。高速じゃないですが。
いずれにしても43クーペだと音もあるのでS+で走りたいところですね。 エアサスって常にポンプで圧かける音とか出るん?電車も駅に停まるとコンプで溜めるじゃんポンポンポって
15年ぶりの新車購入で宇宙船の運転席みたいw >>210
エアサスだとSとS+でサスの設定変わりますね。
ダイナミックセレクト画面で確認しました。 エアサスは魔法の絨毯のような乗り心地って書いてた人居たけど硬いのか。 >>206さん 亀レスすまん。
ウイッキペディアで「AMG」を調べた時の、脚注ね。
「しゃこたんブギ」はマジ全く知らない。それが病気なんか?? AMGオーナー同士の会話でも、やっぱ上のひとはアーマーゲー呼び一定数いるね
こちらがエーエムジーって発音してても全然気にしてないし、(もはや無視)
多分クセになってるんだと思う
通とかではなく世代観の問題 カワサキのZZRを
ズィーズィーアールと読むか
ゼットゼットアールと読むか
で別れるパターン >>218
ダブルゼットアールも多いよ。
ZX-11はゼットエックスイレブン
ZX12Rはゼットエックスジュウニアール(トゥエルブではない)
ZUもゼッツーやゼットツゥー
即ち おすきに( ^ω^)_凵 どうぞ 。 オヤジはこうだろ
FF ファイファン
AMG アーマーゲー 国沢ってのがXC60絶賛してんだけど
なんなのこの親父は
XC60は安全性世界一だと。 >>223 その通り。
Zは「ズィー」「ゼット」両方読めるが、Mは絶対「ま−」とは読まないので、
誤読なんだよね。
恥ずかしいから改めるべきでしょう。
自分がドイツ語全くわからないと、言ってるのに等しいわけさ。
最初に、書いた漫画家が馬鹿なんだろうな。 >>224
2chでスレが600近くも立つ人物だからなぁ。
★インドシシアでアイフォーンスられて?保証楽しみ@レノボにチャンゲ国沢594★ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1495361516/ 3月の初めに契約したGLC220dスポーツ素が7月の初めの納車の連絡がありました。
やっとだなぁ。それでも1カ月納車が早くなったからよしとするか。。このスレみ
てるとすぐに納車される人もいるし、仕組みがよく分からん。色も黒だし、先に見
込みオーダーしてそうなものだけど。。とにもかくにも楽しみです。 >>227
自分は3月末契約で、当初7月か8月言われてましたが今月納車予定です。クーペ220dスポーツ白。 >>224
国沢はアレだけど、海外レビューなんかはボルボXC60に対して軒並み高評価だから出来は良いんだろうな。
モデル末期のX3・Q5はヨユーの構えだろうけど、発売してまだ1年ちょっとのGLCはちょっと痛い。
ジャダー問題といい、そもそもこの車自体が全く煮詰まってないんだろうけど。 >>227
SUVディーゼルやクーペは売れてると
Dが言ってたから納期掛かるかもしれませんね。
私は不人気(?)の250SUV(非本革)黒だったので
一ヶ月も掛からず納車されました。 新型Eクーペみたいな可変式4マチックが主流になるんじゃね?
GLCも次のマイナーで変わるんじゃね?そーすりゃあ0-100になってジャダーも解決すんじゃね?
43買うなら来年以降がよさげ >>231
4MATIC+は1700万するE63S(昨日発表されたのはセダン)だけだよ。
E43シリーズには一生待っても搭載されないと思う。 GLE63S 1740- E63S 1774- C63S 1352-
同列で当てはめると GLC63S 1320位かね。 250とかってやたら遅くないか。43との格差有り過ぎだろ >>230
1ヶ月もかからないなんてうらやましいです! >>236
だから非AMGはあのお値段なんでしょう… 43の出だしもモサっとトロくて気絶したけどな
ナッチャッテガ 250も43も太った豚 ナッチャッテガ >>243 さん
242さんは国産最高峰クラスのスバルSTiを所有されております。
カッコイイし速いし壊れない。国際ラリー界でも折り紙つきです。
242さんに対しての口出しはご無用でございます。
GLCオーナーで楽しく情報交換しましょう。 スバルぅ?
いや、絶対ないからwww
比較すらしない
頼むからここに来ないでくれる? スバル馬鹿にすんじゃねーナッチャッテガ
自動ブレーキや四駆性能はメルセデスを周回遅れにしとるわナンチャッテガ
メルセデスつーたって本国じゃレンターカーやタクシー、バス、トラックばっかじゃん
プレミアムとかいってんの日本だけじゃわナンチャッテガ
輸入代理店が高いグレードばっか輸入すっからそーなったんだわナンチャッテガ
他国がレクサスだけ輸入したらトヨタもプレミアムメーカーになんだわナンチャッテガ >>249
大変申し訳ない。
STI馬鹿にしてるのはメルセデスオーナーではないと思う。
多くのメルセデスオーナーは懐が広く大らかで清々しい。
249さんはGLCオーナーでは無いのだから、スバルSTiスレで
大いに楽しんで欲しい。
ワタシはRAを熱心に情報収集中でリリース決定なら先行予約する。
一緒に下のスレで楽しもう。
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS131▼IMPREZA
ttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492169677/l50 スバル厨って、アウディやベンツの4駆スレに必ず湧いてでてくる。
相手にしてないけど鬱陶しい
全力で性能をアピールしてくるが、こっちはそこで車選びをしている
わけではない。
そのことに気づけないのがスバル厨。。。 43のエンジンはAMGのワンマンワンエンジンの刻印あんのかよナンチャッテガ
だからナンチャッテって言われんだよナッチャッテガ
たかだか3リッターターボ風情の豚でAMGなんか名乗んなやナンチャッテガ 今日は威勢がいいな、なんちゃってが。
天気いいからドライブ行こうや、なんちゃってが。 256テメーの43は刻印あんのか?ほれ!ゆーてみ?ほれほれ
刻印のないナッチャッテガは黙っとれ
たかだか一千万もしない刻印もないインチキAMGにコンプなんかあるかやアハハハハハ
しかし よく釣れて構ってくれるスレだわ しばらくいるわ あはははは STI乗りの俺が何でこのスレみてるか よぉ〜く考えれやナンチャッテガ
ヒント 嫁がA45 車検迫る 誰も聞いてないのにうざい自己アピール
こう言う無能な上司いるよな いつまでも上司がいる身分でなさけねーやつが
上司になれ上司にアハハハハハ ナンチャッテガ ま、ほっとけや。
出足がトロいのはベンツの味付けだし。
鋭くしたきゃ出来るしね。 納車から1週間と1日経過。1000km突破。
慣らしあと500km。 再来週納車確定パピコ!
この色は生産数が少ないらしく、4ヶ月の修行期間を強いられた。クーペ220dスポーツ本革のセレナイトグレー。 >>268
セレナイト落ち着いた感じで良いですね。
2週間の修行明け納車楽しみですね。 GLC 220d sportsですが、3月下旬契約でセレナイトグレーなら4月の枠があるとのことでしたけども、ブラックにしたかったので2か月待ちました。
店舗ごとの車両の枠の関係で、結構、納期にバラツキがあるみたいですね。
ちなみに、ハンコック製のタイヤを覚悟してましたが、BRIDGESTONE製だったのが、納車時の最大の喜びでした〜 ハンコックって覚悟しなきゃならないほどヒドいの?
700万も出してヒドいタイヤがくるの?乗ってる人の感想ほしい メルセデス・ベンツが採用していることから、一定以上の基準は満たしているものと思われますが、ハンコックでは少し、安っぽいイメージがあるのではないでしょうか? >>271
BSのタイヤは何が装着されているのですか? BMWの5シリーズもハンコック装着が多いよ。
ハンコックイメージは個人の見解だけどスペックは
OEMだからBS等と同等と思いたい。
私のはコンチネンタルでした。 >>269
白、黒、銀はありがちなメルセデスなので(すごく似合うけど)
今回はセレナイトグレーの一択でした。
海外モデルだとセルサイトグレーがあって
それがあれば本当はベストでしたけど。
なんにせよ楽しみですね^ ^
>>270
私は20インチのオプションホイールにするので
アジアンタイヤを自分で買いますよ(笑)
あのオプション、60万もするのにホイールのみなんですよね…。
サーキット走行車両で幾度となくアジアンタイヤを履いてますが
まったくモウマンタイな品質です。
国産タイヤ神話はもうとっくに崩れ去ってます(笑) >>279
> まったくモウマンタイな品質です。
??? モウマンタイ ??? ハンコック、ブリジストン、コンチ、知らずに乗って当てられる奴なんかいねーよ!
ナンチャッテが!
俺クラスの走り屋になればコーナー二つも通過すりゃあポテンザかその他かくらい瞬時にわかるがな!
ナンチャッテが! 性能云々の前に停めてる自分のクルマにハンコックタイヤが装着されていたら悲しくなるだろw 今は知らんけど、昔は新車買うときタイヤメーカーに知り合いがいてそいつから紹介状申請してもらうと純正装着をそのメーカー製にしてもらえたんだけどね。
しかも申請者には紹介料もらえた。
ソースは元タイヤメーカーの俺。 坂道でブレーキホールド中 再発進の時、少し下がるの何なの?
後ろのクルマ びっくりするだろうしマニュアル車だと思うだろうなw 坂道のぼり→停止→ブレーキホールド→アイドリングストップ
このエンジン再スタートの瞬間 ガクっとさがる時があんのよ、いつもじゃないけど >>229
先代末期のXC60もかなり良かったので驚きはない ワタシも下がらないけどね。
>>288 Dで点検してもらいなよ。 だね。
下手くそなマニュアル車くらい下がっちゃうなら
Dで点検して貰ったほうがよろしいかと。 納車されて2か月経ったが(クーペ)路上で同型車をまだ一度も見てない
素のGLCはCクラスセダン並みによくみるが
あんまり見ないのも人気ないみたいでいやだねw 先週ポーラ43クーペと遭遇しコンビニで何故か名刺交換した。
今週セレ43クーペ納車式をDで見かけた。
ポーラ220dクーペは週一見る生活圏同じで同一車と予想。
セールスの話だと7月以降納車ラッシュが延々と続くそうで
現在も納期4ヶ月待で待ちきれない客がGLC素を買うそうだ。 待つのは発表前の先行予約で買う客が大半じゃないの?
外車もレクサスもGTRも(レア車両は除いて) ポルシェじゃないんだからベンツはすぐ納車してほしい >>300
地方都市なんでセダンよりSUV系の方が多いのよ
マジにメルセデスはセダンよりGLA GLC M系が多い ただポルシェとまでいかなくても少しくらい内装の選択肢は欲しいな
グレードや車種に限らず 43以下はジャダー少ないのかな?
43はタイヤ変更してもジャダーや偏摩耗ひどいのかな
250か43で迷ってます 迷ってるなら安いほうが良いのでは?
43は指名買いで納期4ヶ月だからね。
素なら運が良ければ在庫あるかも。
GLC43 20インチ ミシュランPS4+
ジャダー皆無 250が高すぎるのか43がバーゲンなのか
20インチにするとジャダーなくなるってホントケ? 21インチが酷すぎるだけ。250、C43や45シリーズも少なからず出ている。
ただし今の時期はほとんど気にならないが、冬場に泣きみる。 43はバーゲンプライスでお買い得。
ミシュランPS4+と相性が良いと思うが個体差あるかもな。
20インチPS4+でマカンS/t GLC43 X4M40 全てマッチグ良いぞ。
>>308 12月〜3月は同一サイズのスタッドレス装着しちゃいな。
敢えてジャダー出やすい方向性で乗る必要ないでしょ! >>305
車体価格のみなら100だけど60万のオプション(250には標準で付いてる)に諸経費の差額考えたら180くらいは高くなるよ >>310
そうなんですか!
逆に、ランニングボードやリアスポとか考えたら、差額が縮まるのかと思ってた >>311
310さんは、ブルメ、本革、サンルーフのメーカーセットOPを指していると思う。 43はジャダーあるから値引き大きくしてくれそうだね
そうするとますます43がお買い得っぽいが
ただこのご時世、燃費悪くエコなし3リッターターボでマフラバリバリが頭悪く思われないかが心配 >313
自分で改造してたら思われるけど元からそうなら思われない。
それに43くらいじゃたいしてうるさくもないし。 >>313
そこまで値引きは期待できないと思います。
恐らくここで騒がれてるほどジャダー云々で売れ行きに影響は
実際出てないのではないかと思われます。
>>314
>43くらいじゃたいしてうるさくもないし。
だからの43ですね。
63なんてうるさ過ぎ、足ガチガチで普段の足では全く使えないです。 GLCのジャダーがー
って言ってるのは
こことミンからの一部じゃない?
Cセダン、ステーション、クーペも43は有るみたいだし。 今はジャダーが出る旨の説明をして、納得した客にしか売らない様に指導がきている模様。
ただ、冬場ではないので説明されても大半が納得するだろうねぇ〜。
冬場は酷いジャダーだけではなく、低速時はフロントが滑って小回りできませんのであしからず。 これから買う人はジャダーは過去の昔話しだよ。
20インチOP選択し冬期にジャダーが発生した場合
ミシュランにPS交換する旨一筆貰えば安心安心。 >>318
車両グレード、ホイールとタイヤの詳細なども
記載した方が有益かと思います。
まだ納車されてる方はいないと思いますが、
43でOPの20にインチダウンしてジャダーがーってなってるのか、
標準21のホイールタイヤで症状でてるのかでは受け取り方が全く
異なるかと。
まあ今はこの気候ですので、本当に真冬に20インチでミシュランOP
ならジャダー0なのか否かは解らないのも事実ですし。
今冬に全ての結果が出ますね。 だって19インチの250でもジャダー出るんだろ?
なんで20インチにすれば出ないと思うんだ? >>321
ワタシの43が20インチにインチダウンしミシュランPS4S交換
からのリアルだ。
321の愛機GLCジャダーのリアルな話を聞かせて貰おうか。 >>312
なるほど、レザーパッケージ60万分のことか。
ありがとう、理解しました。 MY2017の250も冬場にシャダー出ますか?
オーストラリアの人、教えてくだされて 先週250スポーツ2017(エアサス)納車だったが、一週間乗った感想として、仮に冬場ジャダーが多少出たとしても、そのくらい大目に見る。
くらい良いクルマだと思う。 >>326だが、補足すると
・MY2017の250本革、ブラックアッシュウッド内装。
・タイヤはピレリスコーピオン
タイヤを真っ先に確認して正直ホッとした。 >>320
43で21インチ、コンチのスポコン5Pです。
ディーラーいわく、ラジアルにしても解消するのではなく、すこし体感的なものを減少させるだけの様です。 >>328
ホントに。当たっちゃった方には申し訳ないけど。
一週間、ジャダーは出ていない。 Yさんに43持ってきてもらって、ウチのパレットには見事に入らない(あまりにピッタリ過ぎ)事がわかったので、諦めて250にすることにしたけど、2018モデルは何月の生産分からなんだろう? いまの時期は大丈夫なんだって
問題は冬だよ。タイヤ交換でどのくらい改善するのか コンチ最高とかブランドかぶれのベンツ乗りのまぬけさが丸出しで笑えるわナンチャッテガ
コンチのどこがいいんだ?具体的に説明できんのかナンチャッテガ
タイヤにコンチとついてりゃ満足なんだろナンチャッテガ
4駆なのに冬になると不具合発生 それでもAMGバッチがエンブレムに欲しいから一千万だすんだボクってアホかナンチャッテガwww GLC43モデル
4月〜11月 OP20インチ ミシュランPS4S 255/35・285/35
3月〜12月 19インチのスタッドレス255/50の4本同一サイズ
4月より20インチミシュランPS4を装着全く不具合無し。 >344
ベンツ買えない憂さ晴らし丸出しだなw
見苦しいぞ GLC43モデル
21インチ MOコンチSC5 気温関係なくジャダー頻繁症状収まらない。
21インチ ✩コンチSC5 18度以上は気になるジャダーの症状体感は収まる。
21インチ ✩コンチSC5 10度〜17度 極めて意識すると感じる事もある程度。
21インチ MOコンチSC5 偏摩耗や段減り 7000キロ〜10.000キロ
21インチ ✩コンチSC5 走行調査中 10.000〜15.000キロ
メルセデスAMG GLC43及びGLC43クーペ共に標準の大径ホイール装備
停止若しくは中止方向との情報もあり。 メルセデスAMG(MBJ) GLC43及びGLC43クーペ
21ツインカラーAMGホイールは2016-2017モデル装備終了の可能性。
2018年モデルはC43クーペ同一デザインのマルチスポーク20インチ
装備、タイヤはミシュラン変更の可能性。 >>336 ならコンチの良さをわかりやすく説明せーやナンチャッテガwww >>336
336さん自車STiの新車時装着されていたタイヤ銘柄とサイズ希望。 >>336
スバルは9日、WRXシリーズの限定バージョン「WRX STI タイプRA」の北米仕様を発表した。
WRX STI タイプRAは、高性能スポーツセダンWRX STIをさらにチューンアップした限定車。
北米では2018年初頭に500台限定で販売される。
ワタシはRA予約予定だけど336さんはRA興味ない?
このスレはGLCオーナーに任せて STi スレで楽しもう。
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS131▼IMPREZA
ttp://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492169677/l50 水野さん、ベストカーでべた褒めだったよ
ハンコックの19インチが素晴らしいって
日本で何かと揶揄されるハンコックだが
それ以前にメルセデスがMOE認証与えているわけで
問題ないどころか、ついててラッキーくらいの話なのかもな
心情的には色々あると思うが リヤハッチ周りの剛性強化によって
乗り心地や操縦性も、Cよりむしろ
よくなってるって
そもそもSUVは車高が高いぶんハンディが
あるはずだが、逆転してるのが凄い >>340
だいぶ前ですぐ変えたんで何ついてたか忘れたわナンチャッテガ
ちなみに今は245/35R19の001系だわ ナンチャッテガ >>344
忘れてしまう程長く乗ってSTi可愛がっているのですね。
STiこよなく愛す344さんにはAMG45系がフィットしませんか?
噂では次期モデル直6らしいですし!
ワタシは次期AMG45セダンかSTi-RAどちらかリリース早い
方で決めようかと思っています。
GLCのみなさま スレ違いごめんなさいm(_)m >>336
おお!!344がナンチャッテガさんや!
すげー予知能力! ヤナセ認定中古車にあるGLC43だが
2千6百キロで、納車時タイヤ交換ってなっている。
シャダー車確定かなぁ。
タイヤは何に交換されるのかなぁ。 またスバル厨が涌いてきたなw
ベンツ、BMW、アウディに巣食うウジ虫め >>350 さん
そうなんですか?GLCだけじゃなくBM/アウディにもですか・・・ >>347
20インチて書いてありましたね
有益な情報ありがとうございます ■■■スバル厨は来るな■■■
■■■スバル厨は来るな■■■
■■■スバル厨はくるな■■■ ここはウジ虫とかいって、かまってくれるスルー耐性ゼロのブランドバカばっかだから
当分居つくぜナンチャッテガwww
GLC400AMGラインの皆様がとくにかまってくれるのでうれPーーwww ハイまた一人釣れたー ほんとかまってくれて居心地いいココ ナンチャッテガ! ナンチャッテガさん、朝から絶好調ですね。
梅雨の晴れ間、ドライブ行きましょう!
ナンチャッテガさん地方は雨ならスミマセン… GLCってどう見てもハッチバックにしか見えないから四駆やめて
普通にFFかFRにしとけばジャダーも出ないし、いいんでないかな? 販売店からの先週の情報ですが、
GLCの他、C、Eクラスで、スマホ連動機能や、無人自動パーキング機能(Eのみ)追加のマイナーチェンジがあるようですね。
今夏(7or8月?)に生産開始。
納車待ちのみなさんを中心に、待つか発注済みモデルにするか、確認を入れ始めた模様。
わたしも、さらに待つかどうか思案中。 そんな改良ごとに待ってたらキリねーわ
ナンチャッテ >>380
納車待ちですがその様な連絡は来てないですね。
他、納車待ち中の方でDから連絡来た方いますか?
きっとAppleplayに対応という事でしょうから、
1~2ヶ月伸びる程度なら待ちますよね。
日常の足としての使い勝手が雲泥の差かと。 アンカーミスです。
>>360
納車待ちですがその様な連絡は来てないですね。
他、納車待ち中の方でDから連絡来た方いますか?
きっとAppleplayに対応という事でしょうから、
1~2ヶ月伸びる程度なら待ちますよね。
日常の足としての使い勝手が雲泥の差かと。 スマホ連動は多分mercedes me connectの事じゃない? 納車待ちです。連絡ありましたが、7月生産分よりメルセデスコネクトが付くって言われました。 メルセデスコネクトって自車の位置がスマホでわかったりしてロードサービスを受ける時に便利だったりする奴だろ。
CarPlayもそうだけど、確かに便利だが、そのために待つ程のものかとも思う。 レクサスについてる、アプリからいろいろコントロールできるモノだとしたらだいぶ便利。窓のちょい開けだったり、カギの締め忘れ(ほんとたまーにやらかすのよ)とか、アラートがメールなりアプリに来て、アプリ上からリモートでロックできる。
海外サイトの見てると、エンスタ機能もあるっぽいね。真夏は重宝しそう。 ようやく、メルセデスミーのアプリが対応してくれたかー
乗車前にエアコン操作して冷やしておく、温めておくとか良いよね
ソフトウェアでアップデート対応だったら最高だよなぁ
ってか、そのためのアップデート2回拡充とかだったりして? >>389
そうではないみたいですよ(;>_<;)
ソフトではなくハードの部分でもと言っていました。
多分SOSボタンとかじゃないでしょうか?ハード+ソフトで
対応済み車両待ちで未対応の在庫売れないそうですよ。 250に乗ってますが、アクセル踏むと
軽い感じのカラカラカラ〜ってエンジン音
がするのですが、そんなもんですかね。 >>370
ここの住人の未対応の皆様 ご愁傷様と言いたいわけね >>363,364
はい、Mercedes me connectです。車両にSOSボタンがつくようです。
スマホは、車両位置がマップでわかるとか、施錠・開錠できるとか、
平均燃費表示とか。あと、コンシェルジュサービス?
一方、Apple CarPlayは未対応との説明でした。
Eクラスは、これらに加えて、無人パーキング機能と、ナビマップがネットで
更新できるようになるそうで、こっちなら待ちたいと感じましたが、Cクラスの
レベルなら、注文を入れなおすほどではないかな、というのがわたしの判断。
この手の機能はおもしろそうですが、初期版って、セキュリティ的な問題が
出ないかも、ちょっと気になります。 >>372
知り得た情報をお伝えしたまでよ!
>>371
試乗車と比較しては如何ですかな? 黒にしようか白にしようか決められない…。
どっちもケアが大変そうなのは同じなんだけど 白はたいした事ないよ。黒は雨が降らなくても、埃が気になるし相当大変。 >>377
>>376
ちゃんと洗車してもらってるつもりでも、時間経つと意外なところが水垢その他で虎模様になったりしない? 「Mercedes me connect」(メルセデスミーコネクト)内容
■24時間緊急通報サービス ・・・ エアーバック展開などによる車両内の衝突センサーが自動的に事故検知時、コールセンターが消防に連絡する。システムは位置情報、乗員人数、車の状態も転送される。SOSボタンにて起動することも可能。
■24時間故障通報サービス ・・・ 故障によりツーリングサポートが必要な場合、コールボタンによりコールセンタにつながり手配することが出来る。
■メンテナンス通知 ・・・ メンテナンスのインジケーターが表示されると、通知がユーザーとディーラーに送るられる。
■テレダイアグノシス ・・・ 警告インジケーターが点灯したとき、自動的にユーザーとディーラーに通知が送られる。
■リモート車両ステータス確認 ・・・ スマートフォンアプリやPCで車の走行距離、残りの燃料、平均燃費、空気圧などの車両情報を確認することができる。
■リモート車両ファインダー ・・・ スマートフォンアプリで車両と通信を行い、ホーンやライトを点灯させることが出来る。
■リモートセットアップ(プラグインハイブリット車のみの機能) ・・・ スマートフォンアプリで車両と通信を行い、事前に空調を作動させたり、充電状況を確認することが出来る。
■USBオンデマンド地図更新 ・・・ Mercedes meのサイトからデーターをダウンロードし、地図を更新することが出来る。
■リモートドアロック ・・・ スマートフォンアプリの操作でドアのロックと解除を行うことが出来る。
■駐車位置検索 ・・・ スマートフォンアプリで、駐車した車両の位置を表示させる。
■Send2Car ・・・ スマートフォンから、ナビの目的地を設定することができる。
■リモートパーキングアシスト ・・・ 運転手が社外から車両の駐車、車庫出しを操作することが出来る。
■コンシェルジュサービス ・・・ 社内にある専用ボタンを押してオペレーターが対応する。通信モジュールを利用し、ナビの遠隔設定、レストランやホテルの予約、緊急時の対応などを行うことが出来る。
クラスによって対応内容を変えて差別化するもよう。
SクラスとEクラスE400、E43などの上位は全部のせっぽい それは色に関係なくありますよ。
ようは目立つか、目立たないかの話。
洗車をズボラできるのはシルバーと白です。 私は今回のGLCで初めて白を買いましたが、何気に気を使うので驚きました。
もちろん黒ほどでは無いですが、白は全く気を使わないというのはウソですね。 >>374
試乗車はそんな音無かったと思うんですよね。。。
一ヶ月点検の時に確認してもらいます。 GLCのリアシート、背もたれが立ちすぎじゃないですか?
嫁用に丁度と思ったのですが、自分がリアシートに座る事を考えると普通のCクラスの方が良い様な気がしました。 クーペって全高1600mmしかないんだな
一応自分の基準でSUV感が出るのは最低1600mm以上からだと思っているので
とても微妙
でもスタイルは平凡なGLCよりずっといい
皆さんはSUVの全高を気にしませんか? スマホ連動とかアホか、ナンチャッテが
そんなの最初面白がってイジるだけで後は触りもしなくなるわナンチャッテが
そんなことにチカラ入れないで早くジャダーなおせよナンチャッテが >>349
ヤナセ認定中古車の43セレナイトグレー売れたのかな?
新車250Sportsでも800万弱になるので、
2千6百キロの中古43で800万は普通は魅力的だなぁ。
タイヤ変えてジャダーが出なくなっても、
偏摩耗は変わらないだろうから、
GLC43の中古は手が出しにくいですねぇ。 >>383
自分も座るなら、普通のCクラスの方がいいよ >>386
AMGは偏摩耗なくても10.000キロで交換サイクルらしい。
偏摩耗で7000キロなら許容範囲でしょ! 63なら1万キロ以下で交換でもしょうがないけど…
GLC43で7千キロ交換ですかぁ… 認定中古車でデモカー以外の下取り車は皆さんジャダーが嫌になって車変えたんですかね〜?? >>384
実写見て思ったより低く感じたけど
車幅があるから堂々としたルックスだったよ
GLEまで行くと完全に上から見下ろす感じの目線だけど
GLCならそこまで見える景色に違和感を感じないから逆に良かった
GLAまで行くと本当にこれSUVかっていうぐらい
全高低いし、アイポイントも普通車と大差ないから微妙だが 250のエアサス付きは全メルセデスの中で一番乗り心地いいかもw
鉄壁の剛あってこその柔 お値段はるクルマだがお買い得かも 全メルセデスに乗ったうえでのご意見なら凄いことだ。 >>384
クーペも試乗しましたけど
運転中の視野が低いなぁ、とは思いませんでしたよ。
SUVと殆ど変わらないかと。
私は結局トランクスペース&後方視界の良さでSUVを買いましたけど。 >>383
それ、オレも感じた。
クーペとSUVは一緒なんかな?
クーペは寝てるルーフに頭ブツけないための
あの角度なんだろうって勝手に思ってたけど。 両方座ってみて確認した。
GLCのほうがクーペよりリアシート若干寝てるね。 メルセデスベンツマガジンに社長の話出てたね。
AMGは正式に「エーエムジー」ドイツ語なら「アーエムゲー」ですと。
頭悪いやつが「アーマーゲー」と言うけれど、困るそうですね。 オラは5月下旬契約(250クーペ)したが、メルセデス ミーコネクトだかの
説明受けて、値段が5万?くらい高くなるようなこと言われたっす。
あんなものいらないのになあ・・・・ 現行Eclassの2リッターディーゼルとナビ等の画面がGLCに導入されるかどうかのタイミングだったら待った方が良さそうですけど、それは数年先ですかね〜? FMCまでのお預けかな
メーターぐらいはMCで液晶になるかもしれない
むしろ来年FMCのAクラスのほうがナビやメーター周りは一歩先の仕様になりそうだ ホント、輸入車って、新車出てあわてて買うと馬鹿をみるよね。
クーペ43、21インチなんて、ジャダーでガタガタ、メルセデスコネクトも
ない・・・・。買った人後悔だよなあ。
そう言えば、Cクラスも出てすぐ買った人は7速で、ちょっとしたら9速出たり。
国産ではあまり無いよねこういう仕打ち。 >>404
その仕様をポンと買える経済力のある人にとっては痛くもかゆくもないでしょ
当たりが悪かったと諦めてすぐ売却して別の車に乗り換えるだけ
今頃元オーナーはマカンターボぐらい乗っているんじゃないですか? GLC43 コンフィグ 20インチ仕様に変ってるよね 気の向くままに次から次へと新車に買い替えることの出来る余裕のある人は別として、
個人的な失敗も含めた経験談で言うと、アウディ、BMW、メルセデスあたりは、新車
発表直後ではなく、1年丸んだ頃の小改良の進んだモデルを買うのが無難ですかねぇ。
いつまでも改良されるのを待っていると、買い時を失してしまうので難しいですよね…。 自分は2年程度待って程度の良い新古車や中古車狙いですね
特にベンツは自社登録の新古車が大量に出ますからお得です
中古の割安感を知ってしまうと新車で買うのを躊躇してしまいます
まぁ好みの車に出会えるのはタイミング任せというのがありますがね ドイツ車は初めてなんですが最近のベンツの故障率はどのぐらいなんですか?10年乗りたいんですがどうも昔の壊れるイメージが払拭できません。 >>410 故障率という数値の定義はよくわからないが、普通は大丈夫。
運が悪いと故障率100%ではないでしょうか?
>>409 今GLC43 全国で大放出中ですけれど・・・・ジャダーがあ!
新車で買って3年で売るのと、中古で買って3年で売るのと、
その3年間に払った額はそう違わなくないでしょうか?
最近のドイツ車は故障しないと思うけどこれは最初から故障してるよ。 GLC43(SUV)はセールス乗換いよる一時的な物だと思います。
ご安心ください。 >>413 貴殿の言いたい事がよくわからないのだが・・・・
初期型以外はジャダーがないと言うことですか?
クーペー43買いそうになって、やめてるんだけど。
20インチなら問題ないのかな? >>415
前荷重の重い4駆の右ハンドルAMGでは程度の差こそあれ、ジャダーは出るようです。
当然、21インチより20インチの方がましなようですが。
私は2017Ver.素のGLC43/21インチラジアル乗りです。
気になるようなら、メルセデスはやめた方が良いですよ。 250クーペだってジャダー出るよ
まぁ冬場で目いっぱいハンドル切ってUターンする時だけだけどね >>415
ジャダーの本質は改善されていない。
しかしながらGLC43は素晴らしいよ。
高速で試乗させてもらいな。 1千万出して素晴らしくなきゃ困るだろーがナンチャッテガ
エコな時代に逆行して3リッターにターボ付けりゃ素晴らしくなきゃ困るだろーがナンチャッテガ
ただ一般市民に聞くとAMGバッチ付いてると改造車や痛いクルマだという認識らしいナンチャッテガ GLC買おうと思ってたけど、実物は写真より一層内装チープな感じだったので、秋に出ると噂のボルボXC60とレクサスNXを見てから判断することにしたよ。
NXはこのクラスで珍しくV6の300作るらしいし、XC60はGLC同様の2Lでもスーパーチャージャーつくらしいし。
GLCは動力性能的に魅力あるけどいかんせんジャダー問題が怖いんだよね。
ちなみに試乗した220dと250(?)は出足のモッサリ感が無理だった。 USBで音楽を聞いてるのですが、
PCで新しい曲をコピーしてもその曲が出て来ず聴けません…
追加コピーした曲が聴けない理由が分かる方いらっしゃいましたら教えてください。
ちなみにUSBをフォーマットしてその新しい曲を含めて
全曲コピーすると新しい曲含め全曲聴くことができます。 >>422
V90のT6に乗ったが、そんなに変わらなかった。
エンジンスペック程の差が出ず、メルセデスの非力は9速のトランスミッションが補っている感じ。
グレードにもよるけど、GLCの内装がチープと感じるなら、トヨタにした方が良いよ。
新しいスカンジナビアはシートが特にダメ。プラットフォームの良さを台無しにしてる。 >>424
そうなのね。情報ありがとう。
トランスミッションで違いが出るものなのか。今度90シリーズに試乗してこようかな。 >>424
大事なことを聞き忘れたw
T6ってスーパーチャージャーとターボ付きの300馬力超のはずだけど、差が出ないと感じたGLCのグレードって250? >>427
250です。当時は2012年式の528を乗っていましたが、V90なら買い換えなくても良いと思いましたよ。
結局GLCのできのよさに惚れて買い換えました。我慢できなくて43にしてしまいましたが、250の19インチ以下のジャダーはあまり問題にならないんじゃないかな。グレード落としてFRにすれば、そもそも問題なくなるし。4駆は必須?
スカンジナビアは普段はFFですよ。 >>428
四駆性能について細かい注文はないんだけど、スキーに行くので四駆かFFのほうが好ましいライフスタイルなもので。
というか528に乗っていても250の出来は良く感じましたか。そちらに驚きました。
どうも貴重な経験談ありがとう。 >>429
お役に立てば幸いです。
悩んでる今が一番幸せですね、良いカーライフを‼ >>422
v6はないですよ
現行の2Lターボのネーミングが300になるだけです 43や250の話ばかりで200やディーゼルはどんな感じなんのかわからん
誰かレビューしちくれー >>423
ファイルシステムの階層を認識できないからだと思われます。
再フォーマット後、新規に空フォルダーを作り、曲ファイルをすべてそのフォルダーに入れてください。
曲を追加する場合は、そのフォルダーに入れるようにしてみては? ヤナセまたはシュテルンで43のタイヤ対策後の新車または認定中古車を購入したとして、7000キロぐらいで偏磨耗でタイヤ交換になった場合は、ユーザー負担になるのでしょうか? 43の中古810万位なんだけど新車買ってもたいした変わらんかな >>435
ジャダーと編摩耗は相互していると思いますがMBJや435さんの
Dラー判断が最重要と思います。一般論ではなく個別案件ですので
是非ともより良い条件引き出してください。 >>434
ありがとうございます。
既存のフォルダに新しい曲をコピーした場合でも
その新しい曲だけが表示されないんですよ…
ファイル形式は問題ないです。 43思ったほど速くなかった
ジャダーの弱い250でいいかな ブルメ付いてるし メルセデス・ベンツは、AMGを除いては、基本的にBMWのような俊敏さはありません。
モサッとしてるのが、ある意味持ち味です。
220dの場合、Comfortモードでは、アクセルを強く踏み込むと出足が悪いと感じるでしょうが、軽くアクセルを踏んで、1,500回転くらいでオートでシフトアップさせると、滑らかにスルスルと走り、落ち着いた高級な感じも味わえます。
繰り返しますが、踏み込んでしまうと、鈍重な感じがするので嫌気が差すでしょう。
Sportsモードの場合も、アクセルを強く踏み込むと、それほど俊敏に加速しないのでガッカリします。
ただ、2,000回転過ぎくらいでパドルを使ってシフトアップしていくと、思いの外、スムーズに加速していき、スピードも出るのでそれなりに爽快感も味わえます。
自分としては、アクセルワークとシフトアップのタイミング次第で、結構軽やかに走らせることも出来るので気に入っていますが、俊敏なスタートや加速を望むのであれば、違う車を選んだ方が良いと思います。
以上、1か月ほど220dを走らせた段階での感想です。 >>439
スポーツかスポーツ+にしましたか?
しないとふつーの車です。 >>440
BMWとかメルセデスの前に、
誰もディーゼルに走りなんか求めないし期待もしない ディーゼルの進化はかなり進んでいますよ。
BMWの5シリーズを試乗してみただけでも分かります。
メルセデス・ベンツのEclassもそこそこの仕上がりです。
GLCのディーゼルは旧型の最終型なので熟成はしていますが、走りのレベルはガソリンには及びません。 静粛性と乗り心地すごくいいね!
クラスNO1といっても過言じゃないよね >>433
youtubeで五朗ちゃんと藤トモの220dクーペ試乗がアップされたよ。
「車でいこう」で検索してみて。それ以外にもイロイロあるし。 https://www.youtube.com/watch?v=R2s_H7Ef9-U
220d 岡崎さん 段差などのショックがキツイと評価してるが 試乗した時、感じなかったがなぁ >>448
そう、これ。エアサスのイメージがあって、機械式に乗るとそう感じるかも。
私はクーペに試乗して、ゴルフバック2個しか積めないラゲッジでは無理だったので、素にしました。 今日5台すれ違ったわ
クーペはまだ一度もない
まぁX3よりずっと上質でQ5が新型町のこのタイミングだと
輸入車ミドルSUVはGLC一択になるからなぁ マカン、f-pace、ヴェラール>GLCってとこかな お気に入りを弄ってたら誤ってラジオのアイコンが
消えてしまいました…
どうすれば復活できますか?
消えた経緯ですが、
メディアのアイコンを移動しようと
ラジオアイコンの上に持っていったら
ラジオアイコンがスルッと下に移動して消えてしまいましたorz ヴェラールとレヴァンテは真剣に検討したけど車幅がNG。都内でアシとして乗り回すには1900以下がベスト。今乗ってるRXの1895で結構ギリな立駐が多い。。。
GLCクーペは1930だけど実質は1890、リアフェンダーの立ち上がりの部分で+40。立駐でそれがどうでるか…(笑) >>456
ヴェラールとレヴァンテも実質何センチか教えてw >>457
ヴェラール1935p
ㇾヴァンテ1985p
レバンテは一回りでかい
ランクルぐらいある >>457
http://pds.exblog.jp/pds/1/201703/20/87/f0068687_20314517.jpg
GLCクーペはボディサイズが1890mm、↑この樹脂のフェンダーの立ち上がりが片側20mm、でサイズ表記が1930mmなわけ。
だから「実質1890」って言い方したのよ。
>>459
ヴェラールはちまたでは「1930」って数値が出回ってるけどオフィシャルじゃないんじゃないかなあ。
オフィシャルは「サイドミラー込みで2145」ってヤツのみ。だからレヴェンテと同じくらいなんじゃないかと思った。
ちなみにレヴァンテは1968、サイドミラー込みで2158。
http://www.maserati.co.jp/maserati/jp/ja/models/levante >>456
43でもレヴァンテとは金額的にもサイズもライバルじゃないでしょw
ヴェラールですら一番安いディーゼルが43と同じくらいか下手するとヴェラールのほうが高いw
63買うの?デビューはまだまだ先だから別のクルマ検討しなよ 63の20インチホイールって43につけれるかな。新デザインいいよね。 250クーペあるある
リアゲート、人が見ている時に限ってキック一発で開かず
革の匂いかパヒュームの匂いか判別できず
時計がないのでタブレット画面にアナログ時計を表示させておく
スポーツモードなどコメンドクサくて入れたことなし
やたらML350に煽られるw レバンテと言えば先日、交差点で曲がり際に見たヤツ。おっ!と思って見直したが、軽の間を縫う強引に縫うようにオラオラ運転で走り去って行った。
せっかくいい車乗ってんのに、なんであんな高圧的な運転をわざわざするのだろうと、ただただ残念な気持ちになった どんな車でもオラオラ運転あるからあんま気にすんな。
球数少ない車は特にオラオラが目立つけどな 確かに軽自動車でもポルシェでもアホな運転するやつはたくさんいる。 レバンテなんてそもそもオラついた人間しか買わねーだろw
オラつきの衝動を抑えられない成金が好む車 43だってオラ人種しか買わねーだろナンチャッテガ
冬になるとガタガタするのわかっててもオラりたいから買うんだろーがナンチャッテガ ベンツ買う人間は多少オラりたい気持ちがあるはず
ないといったら嘘 ナンチャッテね 今のベンツの顔は押し並べて優しいよ
ベンツマークが目立つだけでGLCも平和な顔してはる 今のベンツ顔が優しいなんて感じる奴もいるんだなナンチャッテガ
年々オラ顔がヒドくなってきていると思うがナンチャッテガ スカイラインに煽られて挙句に左からぶち抜かれた220dならこの前見たなw まぁ、スポーツって謳ってるけど、オラは付けない、付いちゃいけない車だよね。
そっと道を譲る位がカッコイイ乗り方かと >>474
今後のAMGのグリルはこれに統一されんの?orz‥‥ glcにはリモートコントロールの類いは全て対象外みたいね。
マップの更新も付かないみたい。 ブルメ T -3 M -3 B +3 がベストやな >>486
エマージェンシーとアラートの類いは載るようです。
全部欲しけりゃE以上に乗るしかないようです。
詳しいわけじゃないのでごめんね。あとはググってみてください。 EとCで随分差別化されてるね
本国でもそうなのかな? GLCもって・・・メルセデスでアメリカ製なんてあるの? >>495
SUV系は全部アメリカ工場製と聞いた記憶がある
間違ってラスクマン 220dスポーツ本皮オーダーした
7月1週くらいには納車かな?
レーダーは熱反射ガラス対応じゃなくてもいいのかな? GLEはUSA生産 GLCはブレーメン生産 NX/RXは宮田工場な! >>496
ちょっと前にCクラススレでcarplayとandroid autoが後付け出来るようになるって情報があったけどそれかな?
スマートフォンインテグレーションパッケージってのがCクラスにも設定されるらしい >>498
もうすぐ納車なんだけど、ドラレコとレーダー付けといてって頼んだらドラレコ一体型のが見積もり載ってた。対応かどうかは不明。 >>499
うちの営業、GLCは南アフリカ製もあるとか言ってたけど。 中国でも作っているんだから中国から輸入が一番手っ取りはやくね? MBJのGLCはブレーメンだから安心しな生粋のジャーマン製だぞ。
納車前のフロントウィンドーにMADEINGermanyってプリント貼ってたろ。 >>501
どんなのが着いてきたか、納車されたらぜひアップしてけろ GLEはアメリカ産なのかナンチャッテガ
どおりで巨大な肉団子みたいで大味な感じなわけだナンチャッテガ 2018-BMWX3逝ったしNXもMCで逝ったな。
GLCの一人勝ちやぞ!
リセール相当期待して良いぞ! 正直このデザインはX3のことをとやかく言えるレベルじゃないだろ。 目くそ鼻くそだろナンチャッテガ
リセールなんて二束三文だろナンチャッテガ >>512
大量にある格安の登録済み未使用車が物語る通りメルセデスにリセールに期待するのは…
今の所マカンの一人勝ちw 250sのグレー買いました!
最初ヤナセで買おうと商談しに行ったらお茶すら出ないので、なんだかなーと思ってたら殆ど走ってない認定が格安で出てたので速攻買いに行きました。
もっと早くここ見てたらエアサスも考慮したのに、、、 両方乗り比べたけど、オレはバネサスの方が好みだったなぁ。 >>518
おめ!
ちなみに、いくらぐらいでした?
中古相場見ててもエアサス殆ど出てないから自分も2016でもいいかなと思い始めてる >>520
ありがとうございます。
1,000キロ弱でコミコミ550ぐらいでした。
600位を予定していたので浮いた分でソニックの35万ぐらいのスピーカー入れてみました。
ちなみに相当安かったみたいで掲載2日目で私の後にも順番待ちができてたみたいです。 来週納車予定なので、またレビューしますね。
今までもスピーカーいじってましたが、純正のは酷すぎて選択肢も殆どなくて参りました。ソニックで良くなれば良いのですが、、、 6万のソニックスピーカー付けているので
35万のスピーカーがどれくらい良いもんか
気になるので是非お願いします。
良さげなら下取りキャンペーン使います。 静粛性やグリップは
ハンコック>ブリジストン>コンチ だぞ ブランドバカども
わかったかナンチャッテガ >>525
それを示すデータはどこにある?
それとも脳みそがキムチなのか? 丸目のGDB乗ってた時、滑らすためにわざとハンコック穿かせてたヤツがいたが、時代は変わったんだなぁ >>525
これニセナンチャッテガさんちゃいますかねぇ ナンチャッテとかいうくそつまんねーやつ相手にして相当暇なんだなこのスレwww
何とかしてくれよマイナー車種になっちまったのか… ハンコック優位のデータを顔真っ赤にして探してるんだろう
今頃涙目だろーよw 相変わらずブランドバカどもは笑わせるぜナンチャッテガ
ほんじゃーコンチの優位なとこ言ってみろやナンチャッテガ
タイヤにコンチって付いてりゃ満足なんだろーがナンチャッテガ
夏場はガタガタいわねーからネタを提供してやってんだわ有難てーとおもえやwナンチャッテガ 最初に君が根拠もなくハンコックを持ち上げるのは良くないよ? キムチ君。 君らが遊んでくれるから居つくということに気づけや!ブランドバカどもがナンチャッテガ
ほんとにドイツもコンチもガタガタいうなやナンチャッテガ
誰か一人くらいウマイ!とか言えやナンチャッテガ TVキャンセラー買おうと思うんですが何かオススメありますか?
ベンツは初なので分からないことだらけなんですがキャンセラー付けたら走行中のナビ操作も可能でしょうか? 「この先踏切があります」とか「学校があります」とかって言わないようにできる? 豪雨の中高速走ってたら、ディストロニックが
利用出来ません的なメッセージが初めて出たわ。
暫く走ってたら利用できますと出て安心した。 私の場合、昨日の名神〜新東名での豪雨で
「センサーが汚れています」というメッセージ。
まだまだ発展途上の技術なんだと実感。。。 >>545
ナビ画面で、オプション→設定→ナビガイダンス設定 >>548
ごめんここGLCか、スレ間違えた
でも同じだと思う >とにかくこのGLCはトラブルが多くてもう呆れてます。
昨日も給油の為にエンジンかけると添付ファイルのようなエラーメッセージがまた出たり、晴れてるのにワイパーがガンガン動いたり、走行中も「アクティブレーンアシストが作動しません」と言うメッセージが出たり、
「R」に入れてバックした後ギアを他のところに入れてもエンジンを切っても鎖錠してもバック音とナビ画面の表示が消えなかったり…あと2年半ぐらいは仕方ないので付き合いますが、次は他のキャリアに乗り換えるかもしれません。長い目でみようとは思ってますけど。。。
外れ引いた人いた 知り合いの社長が1200万円の買って、今時こんなの乗ってるのおかしいからって
買って一ヶ月のやつ200万円で売ってもらった。
そんな俺もこんなの今時おかしいからって一年で売った。 今週納車なのですが、オススメのテレビキャンセラーってありますか? ベロフのコーディングツールがコスパ良いと思います。 TVだけでいいならPCPいいですよ。
不具合もないです。 180度カメラ リアのベンツマークをバカっと開けずして横や前の画像を見ることはできますか? 今日納車されたのでak120つないでソニックのお高いやつ試してみました。※純正を視聴しない交換したので比較はできません。
意外だったのがサブウーハーが付いてなく純正そのままだったので後から足そうかと思ったのですが意外なほどに低音が出ていて驚きました。
高音の方はまだ慣らしが終わっていないのでなんとも言えないですが、現状でも不満はありません。 続き
今までもスピーカーやサブウーハー、アンプなんかも交換してきましたが、一括セットなのでバランスも良いですし、ちょこちょこ変えるならば35万で一気に変えるのもアリだと思います。小さいスピーカーのわりには良く鳴りますし概ね満足してます。 ガソリン車に比べるとディーゼル車の方がエンジン音等だいぶうるさいですか? うるさいです。
ただし、子供の遊ぶ声と同じで、感じ方はひとそれぞれです。 そうなんですね。
駐車場が隣の家に近いので迷惑かなと思いまして。
やっぱりガソリン車にした方が良さそうですね。 仮にも高級車からカラカラカラカラ
すげーだせーよ
横にいて失笑してしまったは 250もカラカラいうよ 43は静かなのかな?聞いたことねーけど カラカラいうのはピストンなど各パーツの問題ではなく、直噴は燃焼システムのもつ宿命です。 >>572
日本語としておかしい。
言いたいことが伝わらない。 ふ〜ん メルセデスじゃなくても直噴系はカラカラいうんだ ディーゼルじゃないのにカラカラなんて聞いたこたないがなぁ… カラカラいう直噴のトルクのないガソリンエンジンよりも、カラカラいうけどトルクのあるディーゼルエンジンのほうがマシじゃないか? ディーゼルのカラカラはレベルが違うからなぁ
回らないし
まぁなにを求めるかじゃね? 220dと250を比較して、燃費を考慮しなければやっぱり250の方が良いですか? 250のエアサスは素晴らしい Eクラスより乗り心地よい ディーゼル=重い(+50kg)、高回転=回らない(スムーズじゃない!)、音はダメダメ
燃費と低速トルクがメリットのディーゼルから、燃費をとったら、、、?(苦笑) >>581
まんまハイブリッドのことでワロタw
音は模造品のうえに感触はスッカスカのCVTでダメダメ、重いわ回らないわ。燃費を取ったら苦笑、だろ?w glc250のエアサスってマルチチャンバーの新開発エアサスだよね?やっぱり乗り心地いいのか!e400もエアサスでめっちゃ、乗り心地やかったからそれなみなのか?s300hも良かったな。エアサスオーナーの人、情報をどんどんかきこんでくれ! >>586
乗り心地いいですよ。
舗装されてない砂利道やあぜ道を走ると
まるで分厚い絨毯が敷かれた上を
走っているような感覚ですよ。
かと言ってフワフワでもないんです。 >>589
ありがとうございます。
50はいけるんですね。もう少し交渉してみます。 マルチャンエアサス+非RFTで天国乗り心地
脚が長い分Eクラより乗り心地よい
43のような必死感なくブルメ聴きながらゆっくり流すクルマ 乗り心地はいいけどリアの遮音がいまいちに感じるなぁ まぁSUVの構造上リアの遮音は諦めたほうがいいよ
リアの遮音性にこだわるならセダン一択 でもクーペの方がリアのボディ剛性は上がってる気がするが 先週納車されました。ソニックデザインをオプシ
ョンでオーダーしていたのですが、このスレで酷
評されていたので付けるの失敗したかなと思って
いました。結果は、、すごい音がいいです。音が
立体的と言うか。マニアの人は満足できないのか
もだけどオレは相当満足でした。オススメです。
あと不満だったのはナビの「近くに学校がありま
ーす」攻撃だったのですが上のアドバイスで解決
しそうです。トンクス。 w212から乗り換えましたが、乗り心地&静寂性は同等かそれ以上に感じてます。
新しいEクラスも試乗しましたが、GLCとほぼ同等。
このクラスが売れてるのが、判る気がします。 >>598
そうなんですよね、私も5シリーズからの乗り換えですが、Eではなくこれにしました。その分エンジンのグレードを奢りました。 W205(C200・エアサス)からの乗り換えでGLC250(エアサス)です。
まだ300km程度の走行ですが、乗り心地は断トツいいです。
ただし、2トンのもっさりとした重さは常に感じます。(あくまでもW205との比較で)
高速を流すにはいいですが、街中ではW205のほうが気持ちイイです。
エンジンのカラカラ音はC200より大きく思ったよりうるさいので、これならディーゼルでも
良かったのかな?と思う次第です。 私は220dですが快適ですね
驚くべきほどのボディ剛性からくる包まれ感と安心感が桁違いです
ややボデー幅は気になりますが、この幅だからこそのセレブ感があると感じています
総じて優秀な実用車という印象で不満があるとすれば優等生過ぎて退屈だということぐらいでしょうか(笑) 250クーペ納車から4か月たったのでレビュー
フワフワトントンのエアサス絶妙
黒なのでシルバーモールが映えてスタイリング絶妙
オーディオの音が絶妙
雪が降ってこないと4駆性能は未知
CLA250からの乗り換えなので動力性能は重量増で落ちたがまぁ及第点
リアバックカメラの性能がチト落ちた
いやぁ〜ランフラじゃないと乗り心地いいわ(CLAはバンバン跳ねたw) W205とは車体フレームが違って、アルミの使用率を少し下げて重くはなったがボディ剛性と静粛性はアップしたとのことだよ。もちろん、燃費も重い分悪くなったけど。
それと、ミッションが7段変速から9段になってスムーズ感がましたような気もする。
2段からの発進はかったるいけど。 220d納車されましたが、タイヤはピレリのスコーピオンだったよ。 250でカラカラってイマイチ分からないんだけど
具体的にどういった状態でカラカラいいます? ピレリーだったってことはハズレだったってことじゃねーか!
ナンチャッテが! >>605
直噴エンジンだから、多少カラカラいいますよ。 250のエンジンってアイドリングだとカラカラうるさいのに
回すと静かになる不思議なエンジン こう暑くてはアイドリングストップをOFFにせざるを得ない
地球さん ごめんなさい メルセデスのディーゼル不正
VWの時と違って世間的に全然ニュースにならんかったがドユコト? 来月、クーペ250本革、来るんだが、チョイ後悔。800出すなら、もっといい車あったんじゃあないかなあ。 >>617
信じた道が正しいぞ。強いて言えば43(ジャダー付)
マカンは内装残念とOPで200は覚悟年点検10マン
レクサスRX見た目は良いが走りがジャーマンに及ばない。
レンジはマイナートラブルと対応がとにかく・・・・だ。
トヨタで良ければ、今月MCのプラドイイかもな。 800万あれば大抵に車が買えるものな
その中で合えて金太郎飴メルセデツを買う必然性は薄い
もちろんよく出来た車だが、一般人から見たらただの変な形の背の高いベンツに過ぎない
ある種のスペシャル感を得ようとするならレンジやジャガーがのほうがいい
私ならレンジローバースポーツを買いますね(予算ギリギリですが) 800あれば車を600くらいにして後はカミさんに内緒で風俗行くな
ナンチャッテガ なんか、BMや。アウディに比べると、割高な感じするんだよね。 おれは割安だと思うけど。ある程度必要な装備は標準だし。 >>622
GLCに限れば割安じゃない?EやSは知らんけど。 individualどんな設定にしてる?
私は以下で高速道路で使ってます。
ハンドルS
サスS
エンジンC
エアコンC
アイドリングストップOFF
因みに250スポーツです X4M40なんて、割安感あると思います。値引きするし。
が、BM好きになれないんだ。 英国価格ですね
ですから6MTの素仕様ですよ
でもし日本に導入されるなら
上位グレードOPてんこ盛りで
700万コースでしょうね クーペにはパノラミックススライディングルーフの選択が無いのは何故?? >>631
ルーフがカーブしている、構造上の理由じゃない? GLEクーペの屋根もカーブしてますが選択可能よね。不思議 嫁も運転するんで、マカンは納得装備で軽く1000万オーバーで×。
国産ならギリRXのみいいかなと思ったけどデカイので×。
ってことでGLCになりやした。かっこいいしね。
皆様よろしく! >>634
現行RXを下に入れて、来週GLCクーペが納車予定のオレが通りますよw
デザイン上、RXはデカくGLCは小さく見えるけど、実際幅はSUVがほぼ同サイズ、クーペはRX超えだぞいw まー長さはRXの方が長いけどね。 RXはエッジが利いていてパキパキしている個性的なデザインだね
その点GLCは奇をてらったところのないオーソドックスなデザイン
どっしり感はあるものの角が丸いので優しい雰囲気がある あんまり調べてないけどMCまだでしょ?
AMGの63?っての出るらしいけど顔かっこいいし欲しいけど、マカンどころの値段じゃなさそうだし、それなら他の選択肢がでできそうで。。
250買います。 >638
よくわかる。昔ならRX買ってと思うし、いい車と思う。
けどなんか違う。RXスレじゃないのでこの辺で。 2018モデルはいつから受注かなぁ?
いま注文すると自動的に2018モデル? メルセデスはAクラスも含め全車、メーター全面液晶化するしデイライトも付くっぽいから
どうせ買うならそれが終わってからがいんじゃね? ボッタクリの値段で買わされてまともなサポートも受けられないバカどもwww あのipad後付したみたいなナビが無くなるとうれしい >>638
買った時はデザインも含めてすごく気に入ってたんだけど、
予想以上に飽きがくるのが早かった…
最近はとくに増えすぎてるのもあって、都内だと
そこら中で見るので余計冷めちゃってます。 都内、マカンのピーク時はどこにでもいて萎えるとかよく聞いたけどGLCの方がめっちゃ見かけるもんな 待ちに待ってたメルセデスのミドルSUVだからね
GLEは大きすぎる人が大半だし、ライバルのX3とQ5がモデル末期で競争力無いから一人勝ちの状態だね デイタイムライトって、テレビキャンセラーと一緒にコーディングする人多いみたいだけど、標準の設定で出来るよね。
コーディングの場合、光量と色が変えれるとかあるらしいけど、それ以外にわざわざコーディングするメリットあるの? !?
排ガス不正が疑われる独ダイムラーが実施する大量リコール(回収・無償修理)をめぐり、メルセデス・ベンツ日本法人は
20日、日本での販売分はリコール対象外だと発表した。
対象は300万台を超え、11年以降に欧州で売ったメルセデス・ベンツのディーゼル車のほぼ全てにあたる。
ダイムラーは、欧州と日本では排ガス規制が違うため、現時点では対象から外したと説明している。
ダイムラーは現地検察の捜査を受けているが、不正を否定し、今回の修理も「サービスキャンペーン」と主張する。
修理では、欧州の市街地を実際に走ったときに、排ガスに含まれる有害物質が減るようエンジンのソフトウェアを更新する。
http://www.asahi.com/articles/ASK7N4T8NK7NULFA00M.html 「買ったクルマが沢山走ってるから萎える」って人は、そのクルマのデザインとか性能とかが好きな訳じゃあ無いんでしょう?初めからメルセデス買わなきゃ良いのにと思うなぁ 逆に好きだからこそ独占したい欲望が芽生えるのでは?
例えばお気に入りのアイドルが彼氏がいたら嫌なのと同じ感覚!?
自分だけの所有物にしたいというGLCに対する過度の執着心が生む感情なのでは1? >>651
標準の設定でデイライトをオンにすると、同時にテールランプも点灯します。
よく昼間なのにテールランプ点灯してるメルセデス見かけませんか?
コーディングすると、テールランプを点灯させずデイライトだけを点灯させることができます。 >>656
なるほど!テールランプまでは気づきませんでした。
ありがとう。 ○沢氏「ベンツ日本は、国交省にケンカを売りましたね!」
ヨーロッパからの第一報は7月13日のことだった。「メルセデス・ベンツがヨーロッパで販売したディーゼルエンジンに排気ガス不正の疑い」という内容。
これに対するメルセデスの対応は驚くほど早かった!メルセデス・ベンツ日本のリリースによれば「日本仕様は制御あるいはハード、もしくは両方異なるため日本は(サービスキャンペーンの)対象外」だという・・・・・・・・・・・・・
https://www.webcartop.jp/2017/07/138123 >>654
いわゆる所有する喜びには希少性も寄与するから、
街で少ないに越したことはない。
RXと悩んだけどコスパいいクルマは街に溢れるからちょっと悲しい。。
だからこっちにした。 とうとうディーゼル車、リコール対象になったね。
ディーゼル買った人、今後の対応報告してくれ! >656
設定でデイライトオンにしてる。テールランプついてるかな?確認してみます。 世界中であんなに大騒ぎしたのに、行政サイドはtestで再確認しなかったのかな?米国でも再調査したと思っていたのだが…。メーカーが不正をしていたとしたら論外だけど、それを見抜けない行政も情けないなあ。 別に陰謀論者じゃないけど
イルミナティみたいな闇の支配者が
EVで儲ける準備が整ったからここでディーゼルにはお役御免願っているように感じる
一番の巨悪は裏で糸引いてる闇の支配者だと思う >>659
地球温暖化(笑)
とか書くような爺だぞ
いい奴じゃないか >>665
すごく立派な陰謀論者と思いますが笑
確かに内燃エンジン廃止の発表から絶妙なタイミングですね フランスのマクロンも裏で結託しているんじゃないか?
もろロスチャイルド系の出身だし >656
デイライトオンにしたら、デイライトだけ点灯して、テールランプは点いていませんでした。
スモールライトと勘違いされてませんか? >>661
会社の上司が乗ってるから乗れないとか、街に溢れてるから乗りたくないとか、難しいんですね。早くGLCクーペ欲しい >>670年式で違うんだと思うよ
以前は(エンジンOFF時のみ設定変更可能)デイライトONにすると
眉毛だけでなくテールライトもつきましたので
現行は変更されたのかも知れません
Cセダン・ワゴンも同様でした >674
年式で違うのですね(アップデートで対応しないのですかね?)
私の場合、5月納車です。
担当者さんから、デイライトをつける場合には、設定でオンにして、ライトAUTOを選択とのこと。 >>670
2017 220d
デイタイムライトONにしたら、テールランプも点灯しました。
めっちゃ明るいとこでやったので、スモールでは無いですね。 ヤナセだと、もれなくあのダサい、ステッカー着いて来る?黄色いやつ。あれ、拒否出来ないの?
シュテルンのは、カッケ〜のに。 >>677
納車前に伝えれば貼らないまま納車してくれるステッカー自体はもらえるので自分で保管
低燃費云々の緑と青のステッカー(リア)と年次点検ステッカー(フロント)も拒否できる
車検(フロント)だけは法定ステッカーなので納車後自分で剥がしてください。 この9速AT、減速停車寸前時、シフトショックでけーな。 この車のジャダーの対応もそうたげどベンツはだめだな。 ベンツに限らずジャーマンBIG3は生産台数追いかけすぎ、車種増やしすぎでクオリティーが下がっているんじゃないかな SUV乗りだけど
クーペのフロントグリルに変えたいなぁ ヤナセステッカー、よく見るとシリアルナンバー?が刻印されているけど、いつ必要なんだろう。 >>684
偽物YANASEを防ぐ為
又は、転売防止の為
>>678 のように貼らない場合もあるので GLCはボディ剛性、静粛性、内装質感、どれも高いレベルでまとまっている
デザインもエグ味が無くて悪目立ちしないから上品に走れる
ウィークポイントとしてジャダー問題があるけれど、そこまで気にしなくていいと思う
新型Q5は見た目にフレッシュさが無いのが残念
とても新型に乗っている気分になれないと思う
あと最近のアウディ―の内装はさっぱりしすぎていて物足りなさを感じる(GLCのほうが分かりやすい高級感がある)
興味があるのはエアサスの出来だがこればっかりは試乗しないと分からないけれど レーダーセーフティエラー 放っといたら消えた
バックキンコンエラー 放っといたら消えた
失恋の心の傷 放っといたら消えた
ワイパーブルブル 放っといてるが消えない
ブレーキ泣き 放っといてるが消えない
ナンチャッテさん 放っといたら消えたw >>694
Pに入れてもDに入れても鳴り続けたので
エンジン切って強制終了しました。。
それ以降その事象は発生してないです。 マンション住まいで
マンション内の駐車場には
2ndカーをとめてあって
普段使いの車は 近くの
月極めにとめてるんだけど
外の駐車場にとめとくのって
やっぱ 盗難の危険て大きい? こんなんで値上がりされたんじゃタマンネー
事故ったら担当に電話するだけ >>698
外の駐車場は月極グループですか?
月極グループなら全国NO1の貸し駐車場チェーンですし何かと安心かと思います
無名の個人の貸し駐車場に止めておくより防犯面では有利なはずです
私も月極グループの駐車場を借りていますが、この半年全く問題はありませなんでした こそっと8月にマイナーチェンジするじゃん
前期の方、ご愁傷様です
ジャダーも治ってるんかな >>702
全く意味不明
なぜ安心なのか理由がない
なにがNo1?
防犯上、大切なのは貸主が法人か個人かではなく、
夜間の照明や人通りなどであり、これは単に月極グループ
ステマに違いない!
みんな騙されるな!! ただのランニングチェンジだろ。
ジャダーの問題はデフにも起因してるからマイナーチェンジ(再来年前半くらいか?)でも改善されるかは疑問だな。 ジャダーなんかインチ落としてハンコック履かせりゃ気にならん程度に消せるわナンチャッテが!
ブランド馬鹿どもはそれができなくてジャダジャダうるせーナンチャッテが!
43なんてインチキAMGなんだからハンコック履いてみ、幸せになれっぞナンチャッテが! 43の21インチのタイヤ履き替えならオススメはなんですか? >>702
>この半年全く問題はありませなんでした
はぁ?
俺は個人のところに12年半停めているが、何にも問題ないよ? >>705
月極グループはその資本力と広大なチェーン網を生かしてライバルのパーキングを攻撃しているからな
独占禁止法に引っ掛からないのが不思議なほどシェアを牛耳っているのには訳があってネットの書き込み見ると政治家に裏金を渡しているらしい
こういう悪い噂を聞くから自分は出来る限り月極以外を利用している >>711
おいおい ネタにマジレスかよ
こいつGLCどころか免許持ってないだろ 一瞬わからなかったけど意味が理解できた
げっきょく(←変換できない のことかよ 2030年くらいからヨーロッパじゃガソリンエンジン全廃に向かうんだぞナンチャッテが!
ガソリンにもディーゼルにも未来なんかねーんだよナンチャッテが!
メルセデスは電気関係は他社より相当遅れているからこれからどーすんだナンチャッテが!
インチキAMGでバリバリ言わせて喜んでる場合じゃねーんだぞナンチャッテが!
カミさんの45と俺のSTI売ってテスラ買おうかと検討中だわナンチャッテが! 月極駐車場(げっきょくちゅうしゃじょう)とは、月極グループにより経営されている駐車場である。フランチャイズ方式で「月極」ブランドの駐車場チェーンを展開。
現在の会長は、月極力。現社長には力の養女である月極ニーチェが就任している。コインパーキング社とは、ライバル関係にある。
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E6%9C%88%E6%A5%B5%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4 相変わらずレベル低いなここ
所詮しーしか買えない程度の人間しかいないってことか じゃーオメーは何が買える程度の人間なんだや?
ナンチャッテが! >>718
こんなレベルの低いところでしかマウント取れないあなたも惨めっすね(笑) いや、ここはそこそこ節度ある所だと思うぜ。荒れって車種によらねーか?
マセラティのスレ行ったら当然GLCよりも高額な車なのになんかやたらとヒエラルキーにこだわってるコメント多かったぞ また、いつもの品格のない国産系工作員がきたか。
相手にせずに、スルーしよう!! Cごときでメルセデス乗り気取ってる品格のない連中www 43の21インチのタイヤ履き替えならオススメはなんですか? glcのフェイスリフトって、cクラスがフェイスリフトしたらすぐされるよな?やっぱ故障考えると後期のほうがいいなぁ。いままでずっと後期モデルしかのってないからか、細かいトラブルは皆無だった。あとメーターが液晶じゃないと古臭くなる気がする エアサス搭載木目のglc250が出たからあとは後期になるのを待つだけ。まだ欲しいぜ!!、、 43だが、都内の立体駐車で断られることが結構ある。
ヒカリエ、銀座三越、ヒルズのほとんど…。
車幅1900超えると、制限されることが多いなぁ。
幸い、住んでるに億ションに最初から権利がついてた駐車場は車幅2050までOKだが。 品格のない国産系工作員は、無視するよ。
煽りに乗る気は全くないので。 すいません色々探してみたのですが分からないので質問宜しいでしょうか?
200クーペの試乗車がなくて乗り味がわからなく0-100わかる方いますでしょうか?
後ジャダー?とかは200クーペは関係ないですか?
以上二点宜しくお願いします。 >>728
フェイスリフトしてもメーターは液晶にならないと思う。
いままでのメルセデスの売り方考えると。 液晶メーターなど単なるコストダウンだぞナンチャッテが!
そのうち軽自動車まで全部液晶になっぞナンチャッテが!
俺はメーターは機械針の方が好きだがなナンチャッテが!
腕時計もGショックより機械式針が好きだからなナンチャッテが! 割りと正しいこと言ってるぞ。
ちょっとふざけてた言い方だけど。 200だからこそ気になるんだよw
プリウスにぶっちぎられたら嫌でしょ? >>739
語尾を除けば真っ当な意見だと思うよ
今は目新しいだけ w205フェイスリフトでメーター液晶になるからとうぜんglcも液晶になるんじゃねーの?w205がフェイスリフトで液晶ならないならわかるが 0-100なんて8〜9秒ってとこだろ
正確な数値がわかったとこでどんな状況でS+にしてベタ踏み発進すんだよと 新型パナメーラみると、ポルシェはタコメーターだけはアナログを残してくれた
時期マカン、カイエンも同じ路線のはず
GLCが液晶になったら、メーターパネルだけでもポルシェに行く価値あり
価格は全然違うけどな 笑 マカンGTSも所有してるけど、メーター横の小さいディスプレイは使えないし、ヘッドアップディスプレイはついてない。
ナビは、ファミコン並の画面と検索(PCMを選択しなかったせいもありますが)。
ポルシェは、運転は簡単なうえに楽しいのが救いでしょうか。
自分の運転が下手なのもありますが、メルセデスは、43以上だとスポーツ+にするとアクセルの扱いが難しいですね。 >>748
街中でスポーツ+にすると品のない運転になるね。高速用のモードだね。 >>745
セダンもワゴンもフェイスリフトではパネル回りそのままっぽいよ? このたびヴェラールに乗り換えることになりました
このスレの皆さんには大変お世話になりました
ありがとうございました
これからも有意義な意見交換をしてください マカンターボと比較してもGLC43は圧倒的に速い。インテリアも素晴らしいし
安全装備は雲泥の差。そして何より安い!維持はメンテパックで安心だしね。
重要なシートは流石ポルシェでマカン最高です。 マカンは良い車と思うけど、安全装備が 今一なのと、自動運転に対応してないのが残念。
ディーラーの営業は、ポルシェなので運転はドライバーにまかせてる思想なのですって言ってた。 中古が安すぎて草
コレなら新車買うのが馬鹿らしく感じる 先月納車のクーペ220dだけど、たしかに純正状態だとデイライトはテールも光っちゃってるね。ヘッドライトのまゆげも光量がかなり弱めに設定されてるし、どちらにせよコーディングが必要だわ…。
あとITSコネクトをオフにするやり方知ってる人います?高速走ってると画面右側に出る「DSRC 注意警告表示」ってヤツ。それとともに入る機械音声「ゴウリュウジハユズリアイヲオネガイシマス」的なヤツがいちいちオーディオをミュートするからほんと邪魔くさい…。 >>758ナビ画面からのオプションや設定で消せないの? >>759
ETC、VICS、それっぽいメニュー内の「音声」関連の項目のチェックを外してるんだけど、容赦なくカットインしてくる…
>>760,>>761
ETC2.0ね。 メルは流れるウィンカーとデイライトに熱心じゃないのはなぜかに? シーケンシャルウインカーなんて乗用車では物珍しいだけで価値はない(というかダサい)ので不要だ。
それにトヨタがハリアーやCHRで導入し始めてるし、そのうちその物珍しさすらなくなってダサさだけが残る。 90年代の一時期に流行ったが、いつの間にか廃れた。すぐに飽きるよ。 >>765ダンプ位だろと思ったらアウディとレクサスがそれでびびった
クルクルテールと流れるウインカーはDQN御用達だったのに 先月7月納車GLC250スポーツエアサス(純正19ピレリ)の感想です。
S212前期E300から乗り換えだけど驚くほど乗り心地いいね。
W213バネサス・S205エアサス・s300h(これだけ中古)も試乗してこいつに決めたんですが、
しなやかさはSとEの間ぐらいにある気がします。まじで。
コスパめちゃくちゃ良いと思います。大満足。 43クーペ ダイヤモンドホワイト 契約しました。
マカンGTSと最後まで迷いましたが、
試乗を重ねて走る曲がる止まるも遜色ないと思いました。 おしえてください。
カーナビの100mぐらいのスケールだと、多くの道が走行始めると非表示になるんですが
ナビキャンセラーとかで常時表示できたとかのご経験ありましたら教えてください。。 >>768
今契約したと言うことはタイヤは20inchですよね? glc250エアサスはやっぱり乗り心地極上なんですね!エアサス搭載のe400エクスクルーシブパッケージ試乗したとき、あまりの乗り心地良さにsクラス並みだと思ったのですが、glcもそれに匹敵するみたいですね! ちなみにs300hエクスクルーシブとglc250エアサスだとどっちが乗り心地いいっすかね?glc250エアサスとs300hエクスクルーシブ中古どっちにするかなやみちゅう s300hは試乗してさすが重厚感と滑らかな乗り心地に感銘した。 >>764
全く同意
最初お!っと思ったが、結局アウディのパクリだし、CHRだのハリアーだの安い車で
増えてきたから、なんかダサさだけ感じる。デコトラかよって感じ・・・。
LEDでバーで光るのが一番かと。 >774
767っす。
私も全く同じ悩みでしたよ。
結論的にはメルセデスはsがトップなのは間違いないと思いました。
が!
SUVの使い勝手の良さの方が圧倒的にメリット感じたのでGLC選びました。
でも、S>>>>>>>E>Cだったのが、S>=GLCエア>>w213>=w212>w205
と感じました。あくまでしっとりユッタリとした乗り心地という面ですが。
最近のメルはAudi的スポーツ感に傾倒してたのが、やっと昔のメルの良さに戻った気がします。
長文失礼 「高い車に乗っていると思われる」
ことが、
嬉しい人=貧乏人
思われたくない人=本当の金持ち >>781高い車にのっていると
思われたい
=購入ギリギリな人、見栄っ張り
思われたくない=自営業
思ってもいないし普通なこと=金持ち 本当の金持ちS乗りは2ちゃんねるなど覗かねーわナンチャッテが!
中途半端な金持ちとボンビー臭いやつらがココ覗くんだわナンチャッテが! >>783じい様S乗りは覗かないけれどSNSの走り世代40前後〜はみんからやら2ちゃんねるやらみてる人いるよ
みんながみてるわけでなくみてる人が書いてるわけだ 梅雨のような夏。
みなさまのGLCはワイパー普通に動く?
うちのはビビリまくり。
ベロフシリコンブレードに変えたり、油膜取りで窓磨いてもダメだ。
デフォなのか設計不良なのか???? 納車時にDがビビらないワイパーに替えてくれたからビビらない >>788
ワイパーブレード?ですか? 詳しく聞きたいです >>790
ガラスに撥水加工したのですがビビらないようにと替えてくれましたよ。
こちらからお願いした訳でもなく替えてくれました。
具体的に何のワイパーなのか、までは分かりません…
兎に角ビビりとは無縁です。
ちなみにヤナセです。 ヤナセクリアビュウにすると、撥水効果も抜群だし、ブレードも替えてくれてビビらないよ!!
ただ、再現しにくいがリアが稀にビビるようになってきて、一年点検の時にみてもらうことにした。 43クーペで黒だとドアモールも全部黒でゴキブリみたいだし、走り屋改造車みたいだし・・・
白だとパノラマルーフじゃないから天井の黒い穴が小さくてマヌケだし・・・
5千キロでタイヤ交換しなきゃらしいし
どうしたもんだろ 予算1本なんだけど250クーペにして余ったお金で風俗通おかなw >>794
予算1本なら43クーペだと足りないぞ。
素43ならパノラマだし1本でコーティングしてもお釣りあるよ。 クーペの方が高いのか・・・素だと街に多すぎてねぇ〜
クーペの方が女子受け良いんだよねぇ〜
カエデちゃんがそーいうんだよねー ※ツインカラー21インチAMG5ツインスポークアルミホイール装着車両の在庫は数に限りがございます。詳しくはお近くのメルセデス・ベンツ正規販売店までお問い合せください。 エアサス付きのglc250が欲しい!!極上の乗り心地なんでしょう? ロペライオで買いました
川久保さんカッコよかったです エアサス若干、船のようなボワンボワン感がある(横揺れじゃなく縦揺れ)
気になる人は気になるかも
まぁ山道や高速になると硬くなるからいいんだけどさ エアサスいいなぁーって思ってるけど
10年乗ろうと考えたら延長保証の切れた6年目以降の修理代が怖い。 エアサス買って大満足なんだけど、ほんとに稀にですが路面の継ぎ目とかでガツッと来ることがある。
(セダンEやCに比べると全然いいですが・・。)
もしかしてこれがネットで散見されるランフラットの副作用って奴なんですかね。
ランフラから非ランフラに変えた方いませんか? >>805
同感!
でも、この船っぽさが良くて即決しちゃいましたよ、ワタシ。
勿論嫌いな人もいるでしょうね〜。
気になる方は試乗したほうがいいと思う。 >>806
延長保証5年目の時にエアサスユニット交換してくれるらしいよ。
Eクラスでそんなブログ有った。 船のようとか言ってる人は
どんなアクセルワークしてんだろうか… いい意味なんじゃないの?
Sクラスとかも水の上走るような感じだし。 エアサスは壊れたらいきなりプシューってエア抜けて終わるからなぁ >>804中古なんだしなんで認定で買わなかったのかと 220d本革仕様の中古待ち
新車の800万は無理だけど試乗車おちの600万位なら何とか出せる。
メルセデスベンツジャパンは中古の保証が手厚いから期待してる。
現在、スバルアウトバックB型乗り >>817
色々騒がれているディーゼルエンジン、それもひと世代前の物なので、プログラム制御の変更結果などを考慮に入れて購入するのが善いかと思います。 ジャダーなんか43以外、気にするこたーねー
それよりSクラスの発表会でディーゼルがラインナップから落ちてることの方が問題だ もうまともにディーゼルなんか売れないだろ。つーか売るのは企業倫理を問われるレベル。
MBは早く右ハンドルの350eを出せ。 ジャダーってさ、全切りしてゆるゆる進んだりバックする時にゴリゴリゴリとかゴゴゴゴって感触のこと?
先月納車の220dクーペ乗りだけどなるよ。てかジャダーっていうかデフのチャタリングだよこれ。43試乗した時はたしかにもっとハデにチャタリングしてたね。だいぶイニシャルトルクが強いんだろう。 >>817
高速でディストロニックプラス使ってると、面白いように燃費が上がる。リッター15超えは堅いね。
前はトヨタのハイブリッド乗ってたけど、あれはちょっと踏むとすぐ燃費が下がってなかなかのストレスだったけど、こんなに気にせず乗って燃費が悪くないSUVは気分がいい(笑) >>825
メルセデス界隈でははっきり設計ミスと断狂されてますよ >>826
ガソリンの250でもリッター13行くからなぁ BMWも 内装ちゃちい
ボッタク価格だし
独御三家で まともなsuvて
audiだけかよ!
あっ… そうだ
audiと ディーゼル不正してたなぁ〜 おっさんとしては、メルセデスやBMWにお金払うのは惜しくないが、アウディにはお金払いたくないな >>823
ヨーロッパでディーゼルが多いのは
二酸化炭素排出量がガソリンエンジンより遙かに少ないから
オーストリアやスイスではディーゼルエンジンの車は入れてガソリンエンジンの車は入れない場所が幾つもある。 アウディも、次期Q5が適正価格ならいいけど、A4みたいにCよりばか高くなると比較対象外だわな。
4駆の性能自体は、アウディのクアトロは前後可変トルクになってるから、固定トルクのメルセデスの4マチックより進んでるのは確かだけど。 >>827
「界隈」ってなんです?(笑)
チャタリングの感触が伝わらないように設計したつもりがこうなった、なら設計ミスなのかもしれないけど、チャタリング自体はむしろまともなデフが入ってることと、タイヤがグリップしてる証。デフが効いてて雪道でもちゃんと空転しないんだなって安心材料ですね。 >>828
DASつないでコーディングを見たけど、オーバーブーストとトルクリミットは最初からONと解除になってました(笑) ノーマルだったのはフューエルボリュームだけ。全部ノーマルに戻せばリッター20近くまであがるかも。走りがかったるくなりそうだけど(笑)
てことで、220dでパワー系のコーディング考えてる方はボッタクられないよう要注意(笑) >>836
「GLC コーディング 価格表」とかでググると出てくると思うけど、パワー系のコーディングは3つありまして。
・オーバーブースト設定
・トルクリミット解除
・フューエルボリューム変更
このうち、上2つは220dだと純正状態ですでにコーディングが入ってたんです。なので、なにも知らずに3つのコーディングを依頼して、ショップが3つ分のコーディング代を請求してきたらある意味ボッタクリってことです(笑)
「現状どういうコーディング内容になってるか確認することもインクルードの値段です」って言われちゃったら仕方ないですが(笑)
それと…
フューエルボリュームは純正状態だと「ステージ1(たぶん10%)」になってたんですけど…
これを「ステージ4」とかにして増量すると、単純に燃費下がって速くなればイイんですが、ヘタすると車検のガス検にひっかかったり、もしくはリッチすぎて逆に遅くなるとか。
あくまで「ただの可能性」ですけどね。 つまり、低スペックは低スペックのままということですね。わかります。 >>837
情報ありがとうございます!
ちょっと質問ですが、
丁度C200→250へコーディングできるように
220d→250dへできると聞いたのですが、できないのですか? 250乗りです
納車から3か月弱で走行距離が5000キロ超えましたが
6か月点検の前にエンジンオイル交換してくれますかね? 条件が合えばやってくれるだろ。じゃなきゃ金払うしかなあ。BMWは2万キロだったけど。 250エアサス 結構、上屋ゆれる
鉄壁の剛が土台の柔だから不快感はないがダメな人はダメだろう 試乗して決めた方がよい なんでセルフで給油中 何度も止まるんだ?
一度吹き返されて少しこぼしたぞ glcのエアサスはeクラスと同じマルチチャンバーエアサスだよね? >>845
それ一回やっちゃったわ
奥まで入れると止まりがち >>848
確証はないけど違うみたいだよ。
とはいえ乗り心地十二分に良いと思うのでまあいいかと。 >>847
>>849
なるほど
>>850
それじゃあCクラスセダンと同じってことか? 250クーペ来たんだが、要らないモノ多すぎ。サンルーフ、ヘッドアップディスプレイ、後席ヒーター、荷台下げるスイッチ、メルセデスミーなんとか、レーンキープアシスト、車内のイルミネーション3色、パヒューム、などなど。
これら、無くせば、100万くらい安くなるんじゃないかなあ。 同じ装備の新古車なら100万安く買えますよ
新車で買うのはなんか損した気分になるね ハンドルの所にあるボタン押して、「ナビ」だの「ラジオ」だの「施設」だの声出して入れる機能も、
いらねーよ。 >>852
逆に考えると、そうやって装備品固定してるから、今の値段に収まってると考えることも出来るのでは?
ポルシェとは全く逆の売り方だね。 マルチチャンバーって書いてあるからEと同じだろ
たくさん作ってコストさげてんだろ >>855
「自宅に帰る」って声だけでナビ設定できるの結構楽ちんだよ 「ゆーえすびー」と言うだけで、USBに入れたの音楽に切り替わるし、
「テレビ」、「ナビ」と言うとそれに切り替わるのは楽ちんだよ! ヘッドアップディスプレイは邪魔臭いよね。
点けている人いますでしょうか?
もっと、右下あたりにひっそりと、映し出されるならいいのだが。
ナビの地図の色って変えられませんか?町というか、道以外の場所がグレーで
とっても暗いのですけれど。 ヘッドアップディスプレイの文字が全走車にかかりかなりウザイ・・・
ナビは太い道以外は走行中に消える!市街地モードにしないと詳細わからず不便。 みんな感じ方それぞれなんだね
ヘッドアップデイスプレのナビと車速目線外さないから便利だけど
ディストロニックも渋滞では止まったときだけ再開で
アクセル1度だけ触れればハンドルも持たなくていいからお盆の渋滞楽だった
高速ではほとんどのカーブ曲がってくれるから腕が疲れなくて楽
いつも高速乗ったら設定して600kmアクセルもブレーキも踏まずハンドルに手を添えてるだけ
パフュームとかサンルーフとか車内イルミは同感 HUDは一番邪魔になる一番上に設定しているが意外と慣れると邪魔にならんよ
それよりHOLDインジケーターが下過ぎて見づらい、なんでこの位置なんだろ ナビの地図は
豊田から三ヶ日辺りまでの新東名はないんですか?
バージョンアップででるようにできますか? >>863
ディストロニック低速だとハンドル保持警告でないから渋滞時楽チンですよね 日本の道交法が時速24キロ以上で完全自動運転NG、だったかな?
なので23キロくらいまでなら警告が出ないはず。 136名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdb3-smxz)2017/08/18(金) 21:15:19.52ID:1R2/pGhMd
七列マイクロバスわらた。
GLCは4maticのジャダーは欠陥とメルセデスは認めてる。
日本ではキャンペーンと銘打ってごまかし対応してるみたいだか、タイヤ尋常じゃないくらい削れるとの噂。それ以外は問題ないけど若干後部座席の足元が狭い。ファミリーならRXの方が有利。値段は大差ない。リセールは知らん。 >>859
ボタン押して「自宅」だけでセットされるよ。 渋滞では30km設定にしとけばステアシ解除ないよ。
ステアリングに手を乗せとくだけで事実上解除されないので殆ど自動運転。
このお盆渋滞では本当に楽だった。 >>868
今年5月納車だけど新東名全部繋がってるよ GLC 250 Sports(Exclusive)に racechip ultimate connect
付けて起動させてみたら、馬力上がってるみたい。 更に
PPTも付けてみた。
racechipをRace modeに設定した時よりもPPTのSport+
modeを全部赤点灯にした方が、こんなに重い車体でも、
とんでもない加速ですっ飛んでいきます。
racechipとPPT両方MAXに設定して走行しても相性が悪い
らしく、イマイチ加速がよくないですね。
http://i.imgur.com/KYcL2B6.jpg AMG 欠陥車か…
ジャダーは タイヤ替えて対応して
くれるみたいだけど
タイヤへりすぎはねぇ
ちょっとメルセデスは
日本人なめすぎ
BMWは M40iは日本では
出ても 来年年末以降みたいだし
SQ5は クワトロはFFの
基盤としてつくってるから
登坂能力が 疑問がついて問題外
買う車ないじゃないか!
あと 500万たしてヴェラールか
走りを犠牲にして国産か… >>879
そこまでひどくないけどな。
今買うとホイールは20inchになったし、タイヤのプロファイル変えてやれば高性能の四駆として普通に使えると思うよ。 トルクの高いデフが入ってたらタイヤが減るのはむしろ当たり前… ジャダーは欠陥ではないよ。欠陥ならリコールだから。程度問題。
にしてもいい車。性能もだけど何より見た目が落ち着いてて品があるよね。 43買う奴は見栄っ張りで1本出せる奴だろ
ジャダジャダ言わずタイヤくらい1万キロでケチケチせず替えれやナンチャッテが! >>883
21inchでの選択肢は多くないけど、何がいいかな? ___| |_
___| |_ |
___| |_ | | ヽ / )─┼─ _|_|__ ____.|___ |
ヽヽ | | | /ヽ. ─┼─ | ) / |
ノ \__ ヽ_ノ ヽ / \ ─┴─ | /|\ ○
>>882
ジャダーのレビュー見てたら欠陥にしか見えないんだけど。 ジャダーと扁摩耗回避はどのメーカーのタイヤ買えばいいですか 左ハンドルのみかもしれないし値段もわからんからなぁ
もし1300付近出すならヴェラール買うかな
やっぱりこの車は220、250、43がお買い得 けど、youtubeの動画みるとマジやばいよ
欠陥品じゃないのがおかしいってレベルだよ 寒くなるとジャダーが出るの理屈がわからん
寒いとタイヤが硬くなって滑り、夏はタイヤが柔らかいのでグリップして気づかないってこと? >>893
「lsd タイヤ 引きずり」でググるべし GLCクーペ来たが、ハンコックタイヤだった。これは、ランフラットタイヤなの?スペアタイヤないみたいだが。 220dがランフラで250が非ランフラだったような 250は非ランフラなのか?エアサスだし、乗り心地重視なのかね? >>901
マジか?250クーペだが非ランフラだとおもて乗ってたw SUVはランフラット
クーペは非ランフラット
じゃなかったか? そっか じゃあ やっぱ非ランフラなのか
なんか紛らわしいね タイヤ見なさいよ
MOなら非ランフラ
MOEならランフラ 雨降り、続くが、クーペにリアワイパー欲しくなる。そうでなくても、後方視界悪いのに。
それから、ハイビーム、勝手にローに切り替わり、困る。 >>907
右下のライトダイヤルがAUTOになってるかぎりは、アダプティブハイビームが発動しちゃうね。
強制でハイビームしっぱなしにしたきゃライトダイヤルをもう一段階右に回すべし。 >>898
買えないヤツは黙ってろ
250の普段使いでは気にならん 前走車や対向車があるのにハイビームになると大丈夫なの?って心配になる
あと昭和のオッサンはドア開けてバックしたいのだがメルセデス全般やりにくいのが辛い ゴルフやっているので旅行の帰り道で、照射の高さや範囲を細かく制御しているのをみると、不安吹き飛ぶと共に感動するよ。 >>910
既にロービームでも車高の低い車からしたら眩しい ハイビームにしてから
ちょっとしたタイムラグがあってから
ハイビームに変わるのが違和感あります
が
アダプティブは優秀ですよね メルケルがいずれガソリン車とディーゼル車の新規販売禁止に踏み切るってよ
10年後の電気AMG買うために貯金しなきゃだな 昔、鳩ポッポが国連でCO2排出に関する無責任な発言してたな。 >>910
昭和は関係ないだろ!昭和生まれにヘンなイメージつくからやめてくれ 昭和生まれと言うより、50歳以上のフェンダーミラー世代がドア開けてバックするイメージあるな。 価格帯からしてGLCは40代〜50代中心のクルマだろーがナンチャッテが!
昭和だらけだろーがナンチャッテが!
この世代は360°カメラより目視したいんだわナンチャッテがwww >>921
海外でレンタカー借りた時にバックモニタなくて焦る事はある。 いよいよ買おうかと思って調べたら今700万・・・?
1年くらい前に調べたときは628万円だったと記憶してるが、一体ナニが・・・? 認定中古車でもメルセデスケア延長は出来ないのかな? >>923
気持ちはわかるが、いい加減に慣れろ(笑) >>925
628万は素の250っしょ。
今の後期は素の250はないのよね。「素」は200と220dだけだったかな?700万は250「sports」でしょ。 あるある
バックきんこんが止まるかハラハラする
暗闇でエアコン風量ボタンなどに指が命中しているとうれしい
サイドステップボード降りる時邪魔
ハリアーに見下ろされる ハリアーなんてその辺の軽自動車と同じにしか見えないけどな。ってか気になったことがない。 RXと共通だった頃はともかく、
今のハリアーを高級だと思って乗ってる人なんているの? ハリアーは大衆車だな
メルセデスだって 大衆車に
片足つっこんでるし
GLCなんて Eクラスを買えない
貧乏人とみられてるだろう
俺の43だって
なんちゃってAMGといわれてるしね いちいちハリアーに対抗意識燃やす程度の奴らが乗ってるのか。。。 Cクラスは普通のサラリーマンからするとちょっと背伸びして買う車だし、Sクラスを乗り回す人にすればヨメに与えるクラスだろうし、色んな人が乗ってるんじゃない? 試乗したけど値段ほどじゃないな
て、言っちゃあおしまいなのかもしれんけど、
ベンツブランドに拘り無いなら、、。
値段なりを考えたら最近の国産は良いのな GLCは鬼のように剛性感高いぞ ちゃんと試乗したのかw >>936
だってGLCってCクラスのSUVって位置付けだろ? >>939
そもそも剛性なんぞ、興味がないのでは?
わからない人達には、国産で充分。何言っても無駄だ。 >>938
ずっと国産乗ってきた人?
ハリアーあたりにしとけば満足するんじゃないかな 国産から初めての乗り換え。Aピラーの辺りのドアパネルの分厚さにはしこたま驚いた。
金のかける場所や思考がそもそも違うんだなと。 後席バックレストの角度を10度立てることで、荷室を(少しだけだが)広げられる『カーゴポジション』の存在にオーナー諸兄はお気づきでしたか。
3ヶ月前の納車の際に説明を受けた記憶、ないんだよな〜。今日YouTubeの動画を眺めていて初めて知った。 https://youtu.be/n0MmxBt5WoU
5:03あたりから。分かりづらいかも知れませんが、バックレストの車体側固定アンカーの位置を変えてバックレスト角度を立てるという単純な機構だけど、気が利いてる。 >>946
早速ありがとうございます。
確認してみます❗ >>946
クーペはないかも。最初からバックレストが立ち気味だし。今夜見てみます。 素の220d4マテ買っちゃってもイイッすか?
試乗した限りではジャダーは感じなかった
ディーゼルもマツダのような振動もないし、まぁカラカラ音は感じてしまったけど
Cクラス+αの剛性感も感じたし、素の220dでフロアマットのみでもアリなのかなと・・・
ちな国産すら所有したことのない者です・・・(英国産デュアリス→タイ産マーチ→インド産バレーノ) 250クーペきた。ハンコックや。
うちのディーラへ同時に来た220dクーペはハンコック、SUVはコンチだったそうな。 シフトダウンしても殆どエンブレ効かないんだけど
こんなもんなのかね。。 >>941
Cクラスをノロノロ走らせる事ほど無意味かつ勿体なくもあり無様から無教養ささえ感じるね
ゴツゴツして国産のほうがマシ このクルマ止まらないねぇ〜
でっかいキャリパー付けてるけど、もっとデカくないとダメだわ >>957
同感。ブレーキに踏力いるよね。
ところで、朝洗車してたら空襲警報が・・・・初めて聞いたわ。 >>951
ジャダーは基本冬限定ね。気温上がってガタガタなる場合は走行距離とか、使用方法の問題で前タイヤの角がなくなって起きてるだけで、ごく一部の人しか起きてない。ローテーションしてもらえば改善する。
ずっとブレーキの効きに不満は無かったけど、代車で現行Eクラス借りて、返したときにGLCのブレーキが効かなくてちょっと怖いと感じた。
もちろん踏めば効くんだけど、ブレーキのきき始めは弱い感じで、Eの方がコントロールしやすかった。
シフトダウンによるエンブレは全く効かないから、前走車と距離感合わせづらいけど、プログラムアップデートしてもらってからエンブレ気持ち強くなって、ギクシャク感もなくなった。けど、エンブレに関してはアプデ前に戻したいかも 冬期のスリップスティック現象について、故障ではない旨取説に明記されている以上、いくら騒いだところで免責だろ。 ゼンリン偏摩耗の原因を述べなきゃ井戸端オバチャンレベル >>962
プログラムアップデートkwsk
シフトダウンエンブレ効かな過ぎて困ってる >>965
パドルシフトによるシフトダウンでエンブレ効かないのはアプデしてもおそらくほぼ変わらないと思う。
でも、アプデ後から2,3,4速くらいでアクセルはなしたときに今までよりエンブレ強くなった感じで、前の方が好きかも。
アップデートしてもらった経緯は、もともと2,3速あたりのギクシャク感が気になってて、ある条件下でがっくんがっくんしちゃうのが気になってて、相談したら最新のものがあったからアップデートしてもらった。
そこからは、ギクシャクもなくなったし、ガックンガックンなるのもかなり軽減されて、たとえがっくんがっくんなったとしても、かなりマイルドになって不快さはなくなった。
最近21インチ版のGLC43クーペに乗ったんだけど、ヘッドアップディスプレイの表示項目が3つに増えたのね。
回転数と現在のギアと速度が出ててとてもいい。
ちなみに、2016年3月登録の250sports乗り >>966
ありがとう。
2017年5月登録250に乗ってるんだけど
アップデート適用済なのかなぁ 2017/7納車の250sports乗ってます。うちのHUDはギアとかでないっすね。
iphoneは毎日のようにアプリアップデートが入るけど、車もそうして欲しいわ。 C63 Sカブリオレ乗ったときも、3つあったから最新のは3つに増えているのかと思ったけど、AMGだけなのか。
あと気になったのはメーターの真ん中に表示される、Dの表示が自分のだと、D2、D3とかだけど、
その2台はDの文字は最初だけで、走り出すと、2,3、4と数字だけしか表示されていなかった。
Eクラス以上だと設定画面にアップデートの項目があるけど、あれは細かい部分を全てアップデートするもんでもないよなぁ
地図の自動アップデートは嬉しいけど、改悪怖いから他はしなくてもいいかな。
でも、アップデートする際に画面で変更点が出てくれればありかも GLC250クーペとヴェラールとXC90で激悩み中
どれもいいんだよねぇ〜 お安くて装備も充実していてメカの信頼性も高いのがGLCクーペ
あと背も低いし目立たないからカジュアルに乗れる
ヴェラールはスタイリッシュで良いが、好みの仕様にすると1000万に限りなく近づく
XC90はとにかく大きい
内装含め独自の雰囲気は好き >>970
3列必要なければヴェラールで良いでしょ。
ベンチレーター、乗降時サポートしてくれるエアサス付いてるし、内装、外装アレンジし放題。
3リッターでオプション付けていったら1200〜1300万くらいだから、GLC,XC90とは別格な気がするけど。
その価格とサイズいけるなら、昨日フルモデルチェンジ発表したカイエンという手もありかと ちなみに、ヴェラールは六本木のツタヤ前の交差点向かいにある薬のふくたろう横の空きスペースに展示してあったよ あちこちでヴェラールの内装がプラスチックで安っぽいと言われてるので実際試乗してからだねヴェラールは ヴェラールオプション一切なしがお買い得なんじゃないの? >>834
デフの造り込みの問題説
タイヤの片減り問題説
タイヤの片減り起こす運転手の特性説
起こら無い人も居る説
これ綺麗に精査しきらないユーザーの問題?日本元? >>960
小柄で重く腰高の車両は ブレーキ重くしなきゃ
重量を認識できなくて大事故に繋がるんだと思うよ Eクラスのトレッドやホイールベース+重量がそうさせてる場合もある
Aクラス登場当時の横転事故賠償で攻めきれないのでしょう
二度あれば致命傷だもんな 同価格帯でMY17/GLC250sより質感の良いSUV無いよ。(私的だけど) ブレーキは最初からパッド替えてりゃまったく問題なし
「ジャダー蟲」は9割がた買えてないヤツらの遠吠えだわな。文句言う資格があるのはお金出して買ったヤツだけ。一回ポルシェ乗ってみろ。「ジャダー(笑)」しまくりだぞw 今時レンタルとかカーシェアとかで買わなくても乗れるとこたくさんあるっしょ。
センターかリアのデフのチャタリングなのに、それでフロントタイヤが減るワケねーだろw ちゃんと自動車のしくみを勉強してから出直しこいw
リアは片減りが他の車よりは早いかも。デフが効いてる上にノーマルで結構キャンが付いてるから
>>976
造り込みってなんぞ?w
しいて言うならセッティングな
イニシャルトルクのセッティング
今後デフのチャタリングも知らないヤツらにあわせて、走行性能落としてトルクを下げるか、そういうヤツらはシカトするか…
日本のメーカーなら前者だけどメルセデスは後者だろうなぁ >>984
じゃ冬に発現説は
デファレンシャルが冷えてるからじゃん >>984
43乗りだが、約5000km走行でフロントの摩耗が激しいのが実態。リアはキレイで9分山。タイヤはコンチのRTで5Pの純正21inch。
デフが効いていて、直進性確保のトーインが原因とみてるが、正しい? まっすぐ戻ろうとしてタイヤ削ってんのか じゃーそれでいいじゃねーか満足して乗っとけやナンチャッテが!
たかが一千万もしない車で乗れない奴の遠吠えとか言ってんなやナンチャッテが! >>985
寒いとオイルが固くなってチャタリングせずにタイヤをひきずるから。これ以上の説明はめんどいから「lsd タイヤ ひきずる」とかでググってくれw
>>986
まずほんとに43のフロントがトーインアライメントなのかオレは未確認だからなんとも。
そうなんだとしたらキャンも寝かせてるんじゃない?自分の足を内股(トーイン)にして前に体重かけてみ?
足の外側に重心がかかるでしょ?だからトーインは外が減る。もともとキャンが寝てて内減りするアライメントならそこにトーをインに入れてやることで、全面キレイに減るようになる。
トー調整ってのは片減りが全減りになるよう調整してるだけ。「減り」は変わらないのよ。FFとフルタイム4駆は「曲がる」と「進む」を両方担ってんだからリアよりフロントが早く減るのは当たり前。
リア9分山に対してフロント5分山とかならちょっと問題ありだけど、リア9分、フロント7分くらいなら普通じゃん?ちなみに5分ってのはスリップサインが出るまであと1〜2ミリってくらいね。 >>989
分かりやすい説明、ありがとうございます。
取説通り、普通だと納得できました。 >>989
悪い意味でなくてGLC乗りですか?スゲー詳しいので、そういう人はもっとこうこういう大人しい車でなくてポルシェとか走りに振った車に乗ってるイメージなので。
いや、情報としてはホントに有益で助かるばかりなので全然悪い意味でなくてです
因みにワタシは16y250sをドンブラ気分で乗ってる無知ですw >>991
2ヶ月前からGLCクーペの220d乗りですよ〜。
ポルシェは去年まで乗っててサーキット走ってたけど、高く買ってくれるひとが現れたので売っちゃった。最後の空冷の993ターボだったので。その金でSL63に買い換えましたw でもGLCが良すぎて最近SLはぜんぜん乗ってない…。
あと国産のドリフトミサイルを1台。ポルシェはショップまかせだったけど、このドリフトミサイルはほぼ自分で触ってるので、それで勉強になってる感じ。 >>990
ちょっと前のクルマだったら、フルタイム4駆はタイヤ&ホイールが4枚「通し」だったから前後でローテーションができたけど、このGLCとかは前後で幅が違うのよねw だから前後ローテーションできずw
乗り手のユーザビリティより走りの性能を重視したってことねw よくも悪くもレクサスはこういうことはしない&できないw >>993
そうですね。
ただ、そういうクルマを持てたことに喜びを感じています。
今は選択肢が少ないけど、タイヤ交換による乗り味の変化を楽しみたいと思ってます。 ちょっと前にディーラーで前後でローテンションしてもらったけど。。。 なんかジャダー容認の流れだね
ユーチューブで症状見たらとても買えないけど
あー買えませんけど43はw モデルによるな。GLCクーペFRとかは前後異形はいてるからローテできん ポルシェ売っただのSL買っただの
誰も聞いてねーっつーのナンチャッテが!
ブランドバカどもは自慢こきだなーナンチャッテが! >>992
やはりそういう背景をお持ちだったんですね!
合点がいきました。ありがとうございます。
ドリフトミサイルw…気になりますw プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
life time: 112日 16時間 36分 18秒 2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。