【日産】初代ラフェスタ Part12【JOY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>110
スタッドレスタイヤ用途に
中古車屋の中古在庫ホイールを無料でくれたの。
60扁平だからまぁなんとかなってるのかな。 初期型なんだけど205/65/15ってはける？
無料でもらえるのだけどはからなら貰おうかな >>102
そっか、あんまり変わらないんだったら
CVTオイル交換やらなくて良いか～
基本、無交換ですよね？ B30型だと交換した方がいいんじゃない？CVT故障とか多いみたいだし
B35型だと無交換だとかディーラーが言ってた事あったけど… >>114
> B30型だと交換した方がいいんじゃない？CVT故障とか多いみたいだし
> B35型だと無交換だとかディーラーが言ってた事あったけど…
セレナの話を勘違いか釣り針か。
ラフェスタはエクストロニック CVTの搭載しかねぇべ。
セレナはハイパーCVTも有るけどね。 上にもあるけどＢ３０はエクストロニック CVTで
Ｂ３５ラフェマシーは多段AT。
CVTはベルト、プーリーの磨耗も抑えてる訳だから
交換した方が良いと思うよ。
シビアな作業なのでスタンドや量販店では交換しないように。
走行距離によっれはディーラーでも断られる事も。
自己責任という事でお願いすれば交換してくれるでしょう。 >>114
そうかー、交換したら少しでもフィーリングが変わって
クリープが強くなると良いなぁ
>>115
んっ？セレナの話なんて出てました？？
ちなみに、ハイウェイスターのレバー付きのは
ハイパーCVT-M6って訳じゃないのかな？
>>116
ディーラーで交換しまっすわ。
皆様、ありがとー♪ 説明書がよくないんだよな。
ラフェスタは前期後期とねエクストロニックCVT
パドルシフトも含めてね。
でも、油脂類交換にはハイパーCVT記述があるから勘違いする。
セレナはC24がハイパーでC25はエクストロニック 確かにCVTオイルは定期的に交換している人は勧めるけど
交換してこなかった車両は交換することで不具合出る可能性があるって言ってたな ベテランほどそう言うことを言いたがるけど、機械工学的にはそんなことはあり得ないw ATもCVTもオイルラインが細く複雑だから 新しいオイルに替えた時 スラッヂが飛んで詰まれば脳血栓と同じでアウト(＞＜)
だから オイル交換マメにやってない車はやらないほうが良いかも ハイパーCVTの不具合の多くがオイルを
攪拌して泡がオイルラインに回っての
異常が多いって話じゃね。
対策としてプーリーの位置を上げたり
オイルの消泡剤強化したり対策したけど
適当にオイル交換されると、
オイルとプーリーが接触したりして
もともこもねぇてことで、交換なしでもいけるように
がんばって作ったオイルがNS2じゃろ
ぬいたオイル量も管理しないで
金取りたいからたっぷり入れる整備屋が悪い 一般中古車屋の10.6万キロ買ったけど3,000rpmあたりからのミッション系の唸りが大きくなるのでcvtオイル交換して満足できた。
今16万キロで唸りが気になってるところ。 高速でも3000rpmも回さないおいらって…
スポーツモードで回転上げるような道無いし たまにまはレッドゾーンまで回したほうが良いって20年前とか言われてたけど
今の車はどうなの？ 回さないよりは回した方がいいでしょ
以前全然アクセル踏まない女性の車運転したけどアクセルベタ踏みしても
全く回転上がらずグズなエンジンに成り下がってたわ たまには回してマフラーに熱入れてやらんと水蒸気で錆びてボロボロになっちゃうよ >>127
>>128
まじか・・・もう手遅れかもだけど
全開走行してみます ここ五年くらいレッドゾーンとか回したことないな
atだとその前に変速するでしょ CVTだと普段1200～1500rpm位で高速でさえ2100rpm位だよ
1500rpmくらいで走るとエンジンからチャラチャラ音がしてたのでディーラーに聞いたらノッキング起きてるだとかで内部洗浄するかしばらくハイオク入れてエンジン吹かすようにしてって言われたよ
回して走ってなかったのが原因なのかね？ 高速の合流でアクセル全開にするとレッドゾーン直前まで回るから
いつも回してる ハイオクに洗浄効果はないよね？
汚れが付きにくくなるけど。
ノッキング対策の意味でかな？ >>133
結構走行いってるなら、オイル硬いのにかえてみ？
若干燃費落ちるがエンジン音かなり静かになるよ >>136
それも考えたんだけど根本的な解決策じゃ無いのでオイルはノーマルのまま
代わりにレギュラー残ってたからワコーズフューエルワン入れてガソリン無くなってからハイオク2回入れたら燃費が10.3km/Lから11.7km/Lに上がったよ
まだノッキングの音は無くなってないけど…
>>135
一応シェルのホムペで洗浄効果あるって書いてあったから多少なりとも効果あるんじゃないかな ハイオクの是非はずっと言われているけど、ハイオクを入れると実際燃料添加剤を入れたような滑らかな加速になるから俺は車もバイクもハイオク一択。
10万㌔を越えたラフェスタにも効いてるよ
異論は認める。 ノッキングは、消えないよ
コンピュータ弄れば消えるかもだけど この車10年前みるとブサイクだったけど
今見てもブサイク
でも10年前の人気車と比べると全然古臭さを感じない
あっちはダサいこっちはブサイク いや何度も言うが、初期型の20Mやハイウェイスターの黒目に純正エアロ仕様は当時も今もマジかっこいいぜ？
こないだも出先駐車場で、遠目にあのクルマカッコいいなーと思ったらラフェだったw カッコいい雰囲気を纏ってるは唯一最終型のＨＳだけだな 当時 絶対この車だけは乗らないだろうと思ってた内の一台
後はミツビシのディオン
そんな今は後期HSオーナーだが、今になると前期の方が緩くていい感じ
後期は売れないから世間に媚びて今風な(当時の)顔に変えたからまとまりがなくなった 後ろから見たら昭和時代のロボットみたいで愛嬌あるやん 車高上げる方向で弄ってみるのも良さそうだなあ
ヨコハマ・ジオランダーとか履かせる系 車高上げてジオランダーはかせるとか、プレイフルならありでしょ キューブに設定されてたようなオーバーフェンダーが欲しいな 前期型Sから後期HSに乗り換えましたが、
Dレンジからのパドルシフト発動時に
CVT辺りから何かが制御された様な「擦れている」音が発生します。
数回アップダウンを繰り返した後、再びDレンジに戻すと音は消滅。
この音はマニュアル使用時のデフォルトなのでしょうか？ ラフェスタからラフェスタに乗り換えかよ
よっぽど好きなんだな みんカラにも、同じ年式・グレード・色のラフェスタに乗り換えた人いたよ。前車で装着したパーツをフル移植してたな。 >>154
Z11型キューブ、純正オプションのネオクラシカルキット？ 内気循環のエアコンの臭いとりをやろうと思うんだけど、この車って内気循環の吸気は助手席じゃなくて運転席だよね？ >>148
おれも同じw
当時友達から車買う相談されて、あんなダセー車ヤメロとか言ってたよラフェスタ。
ディオンとかは更にやばいよね。
インドのメーカーとかが作るデザインみたいだ。乗ったらラフェスタみたいに良さがわかるのかね。 >>158
あ、知ってる人でてきたｗ
あれ渋くていいよね >>161
当たってましたか・・・。ネオクラシカルに関してデラで値段聞いた事あるけど、
バーフェンなどの外装品・車体に貼るステッカー・鉄チンホイールなど、全部揃えたらいい金額でした。
樹脂部品は手入れし続けないと劣化しますし。 スロコンいれて最も低燃費の設定にしたら、常時リッター15は走るようになった@横浜市
必要なときは思いっきり踏めばしっかり加速するし、あらためてこの車に惚れ直したわ
あとはエマーブレーキが後付できれば完璧 ＰＩＶＯＴはずいぶん前にここで散々宣伝させてもらいましたが、あれはまさしく神の一品ですわ
純正のレーダークルーズには遠く及ばないものの、必要十分の性能で気に行ってます
思わずセカンドの軽にも装着してしまいましたよ ２割燃費軽減でリッター30円弱と見込んで15,000キロくらい走れば元取れるな。
次の車で考えようっと。 >>163
スロコン入れる前の燃費はいくらでしたか？ うちのラフェスタ、リッター10前後しか走らないので、効果があるならスロコン導入しようか検討中。 スロコン導入前は13くらいだったかな
ピボットのリモートをいれたけど、マジで後悔ないし、オススメ
ステマじゃ、ありませんw ちなみにエコ5で、スタートダッシュは軽にも負けるけど、それが何か？w
思いっきりベタ踏みすれば鬼ダッシュします 導入前でもリッター13走ってたのか。まぁ走行条件はひとそれぞれだから一概に言えないけど、羨ましいね。 4月頃に日産内製で新型ラフェスタ開発中って書いてた人がいたけど､その話はどうなりましたか？
5月に発売になった車雑誌に記事が出るとも書いてありましたが､読んだ方いますか？ >>170
マジレスするわ。
内製ラフェスタ云々を書いたのはオレ。でも嘘だよ。だってそれ書き込んだ日は4月1日、つまりエイプリルフールのおふざけ。その日は何件か同種の書き込みあったはず…。
わかりきった嘘、というニュアンスで書いたが、信用させてしまいごめん。 >>18
>>19
>>20
>>21
これらのことだね。19はオレ。他は他人です。 >170
ラフェスタじゃないけど
ちっちゃいラフェスタというかシエンタもどき？は開発してるそうだ このスレ見てる人いる？
みんなのところはエアコン使うと燃費どんなもんになってる？
うちは11が9くらい
@23区内 前期HS乗りだけど顔だけプレイフルにしたくなってきたw 9～10辺りだね
2年前にエアコンガスの添加剤を入れてから若干良くなった 中古で初代ラフェスタを考えているのですが、ルーフレールを装着しているグレードって、
プレイフルの一択ですか？ 前期型ではプレイフルだけだったよ。
だから家はプレイフル買った。 >>180-181
ありがとうございます。ググってみたらコンランも、ルーフレールがありました。
合計2グレードとなると思いますが、そうなると装着車って少ない・・・ですね。
パノラミック・サンルーフも興味があるので、それも希望した場合は球数はかなり少ないかなぁ。
中古車って探す時には希望の物が出てこなかったりしますが、
現物確認する為に自宅から中古車屋の距離もあって難しいですね。 素朴な疑問。なぜ前席シートのリクライニングレバーはドア側じゃなくて反対の中央側にあるの？ 他人を助手席に乗せると九分九厘「レバーどこ？」って聞かれる。 >>183
しろんけど、ウォークスルーのクリアランスを取るために座席を寄せるためじゃない？ >183
運転席から操作するためかな？
倒して前に出して子供用のテーブルにするとかそういう提案がカタログに乗ってたような うーん、マジでラフェスタから乗り換えたくなるクルマがない
このままじゃ、程度が良い中古ラフェスタを探しはじめそうな悪寒 質問です～
うちのラフェスタ、中古で買った時からタイヤが205-65-15が入ってたんすが
実施ノトコロ車検通るんでしょうか？
見た目は気に入ってるんで次どうしようかと
迷ってます。
あと少々燃費悪いのはタイヤ関係あるんでしょうか、、、。 >>188
買った店に聞いてみればいいじゃん
現物見てるんだし答えてくれるんじゃね？ 平成17年の20M、走行距離12万km
３ヶ月ほど前からCVTが滑りだしてて2000rpm付近でガクガクしてたんだけど
今日プラグ交換の際にスロットルバルブも洗浄してもらったらガクガクが嘘の様に無くなった
CVTが滑ってるもんだとばかり思ってたのに違ったみたいw
こんな事もあるんだね 2005年のプレイフル、エアコンの効きが悪くなったのでガスを補充したらコンプレッサーが静かになってエンジン音が昔のように静かになった。
コンプレッサーによるパワーロスも軽減したようで調子も良い。乗り換えがまた延びそうやわ。 中古でラフェスタ買って9ヵ月。今まで意識してなかったけど、オーナーになってみて、案外よくラフェスタを見掛けるのに気付いた。マイナー車種だと思ってたがまだまだ生き残ってるね。 10年物のラフェスタだけど、今のところ不具合は無い。Dラーで定期点検はしてもらってる。
エアコン潤滑剤を入れてもらったら、よく冷えてる。 エアコン潤滑剤って何？ガスでは無いんだよね？
うちのはフィルターもガスも対策してもあまり冷えん。
走り出して熱交換機に風が通るといくぶん冷えるけど
それでも暑い。先日、トヨタ車乗ってエアコンの効きの良さに驚愕したよ。 たしかラフェスタのノーマル顔って導風板弱くてエアコンの効きが悪かったはず。それかエアコンフィルターの交換はしてるのかな？ 17年式87,000km
ここ6年位はユーザー車検で通していたので、大して整備しなかったけど、大きな故障もなかったな
良い車だった
不具合といえば、パノラミックルーフ周りのボディーサビ、オートスライドドア、ボディーの変色位だったかな
来週お別れです
次はセレナに乗り換え パノラミックルーフはやっぱり錆びますか。子供できて、中古で適当なスライドドアのクルマとさがしていたら、不人気さからか内容の割にお得感が凄かったこの車に出会いました。
パノラミックルーフレスで探してたんですが、たまたまお得な個体がパノラミックルーフ付きで、妥協してカッタノデスガ、結果的には子供も大喜びで今はパノラミックルーフ付きで良かったかなと思ってたんですが、雨漏りとかしない事を祈りますわ。
セレナはちょっと前に自称ハイブリッドに乗ったけど、同じ2リッターで200キロ？も重いとやっぱりモッサリ感が駄目で結局ラフェスタのままになってます。 パノラミックルーフは漏れるよ
ググれば分かるけど、日産のゴムパッキンは脆弱すぎる
うちのも漏れて修正に10万弱かかったけど、それでも乗り続けたいクルマ。 いい車なんだけど燃費がネックだ
夏だとエアコンつけて街乗りリッター8kmぐらいだから満タンで400km走れない C33→R32→R34→V37+ラフェスタ
なんでウェザーストリップは痛い目何度か見てるけど、やっぱり同じですね。
ラフェスタ来てからV37全然乗ってないくらい気に入っているので、漏れたら多分直します。 17年式の屋外駐車だけど北国だからなのか雨漏りの気配はまだないね。 >>198
NC200エアコン潤滑剤クイックサプリ
エアコンの冷却効果をグンとアップさせ、夏のドライブを快適にします。
また、エアコン内の摩擦も減少させ、エンジン負荷を減らす作用もあります パノラミック有りが良かったけどいいのが無くて無し買ったけどやっぱりパノラミックいいなぁ… パノラミックルーフの雨漏れの兆候とか事前に簡単に確認できる方法ってないかなあ？
外側からだと所々でガラス周辺のシールパッキンが痩せてきてるのは目視で分かるんだけど、
いかんせんそれがどこまで進んでるのとか実際に漏れが始まっているのか、
長く乗っていたいから再シールを施工するなど、初期段階のうちに手を打ちたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
