0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:07:20.27ID:JNcWh/gm0
視野の狭まった社畜は他人を必要以上に見下します。
そいつも日頃からかなりのストレスを溜め込んでいたのだろう。
今もそいつはどっかで俺の誹謗中傷を書きまくっているかもしれないが、
俺は価値のない情報を得ることは時間の無駄なので今は見ていない。
そんな風になったら人間的におしまいだ。つまらなすぎる。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:07:34.68ID:JNcWh/gm0
「全体主義社会」の疑似体験をしているようだ
端的にいえば、今日のネットの息苦しさは、ネットが人びとに対して「全体主義社会がどのようなものか」を疑似的に体験させているからこそ生じている。
現在のインターネットは、全体主義社会がじわじわと浸透する社会での暮らしがどのようなものなのかを体感させてくれるシミュレーションゲームのような状況になりつつある。
10年前の私に言ったら信じてもらえないだろうが、これが現実だ。
いま、もはや何回目かも忘れた緊急事態宣言のさなか、街に少しずつ人が戻っている。
それは単に「ニュー・ノーマル」の生活様式へのストレスや反動だけではないかもしれない。
「ニュー・ノーマル」の世界で、人びとのコミュニケーションの代替手段となったインターネット。
そこで急拡大するグローバルでボーダレスな「ニュー・ワールド・オーダー」への反発や疲れを少なからず含んでいるようにも思える。
「現実はクソ、ネットこそ救い」だった世界は遠くに過ぎ去り
「やっぱり現実の方がいいよね」となりつつある。
人びとは、つながりすぎたがゆえに、お互いと手を取り合えなくなった。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:07:49.51ID:JNcWh/gm0
「むかしはネットの方が自由で、現実じゃ言えないことを言いあえるような空間だと思ってたんだけど、
最近だと『その話はネットで言うのはまずいから、オフで会ったときに話そう』ってな具合になってきて、
もうネットをやってる意味なんかないなと思うようになってきた」
そう語る彼は、ひと昔前までSNSでもそれなりに発信していた、なおかつそれなりのフォロワー数と知名度のある人物だったが、
最近では数カ月に1回程度の発信になっていた。
彼にかぎった話ではない。
「結局は現実のつながりがどれだけありがたいものなのかわかった」
「ネットのつながりは現実のつながりを代替できない」といった声が、ちかごろ私の周囲でどんどん聞こえるようになってきた。
皆さんの周囲でもそうではないだろうか。
インターネットは「ひとつのグローバル社会」になった
「現実社会以上に自由にふるまえるローカルな場所」を求めて人びとはかつてネットに集まった。
実際にインターネットにはたくさんの「ローカル」が担保されていた。
ひと昔前に栄えた、無数のトピックごとに分かれた匿名掲示板2ｃｈなどはその典型だ。
だが、やがてネットは「ソーシャル・ネットワーク」の発明とその発展にともなって「つながりすぎた」がゆえに「ローカル」の余白はどんどん埋め立てられ、
ひとつの「グローバル社会」になった。
現実社会以上に他人とのつながりが構築され、他人の言動が可視化され、他人とコミュニケーションできる空間――。
それは情報ネットワーク・コミュニケーション技術の進歩や進化の象徴であるとして一時は歓迎されたが、
しかし人びとが大切にしていた「不文律」「自分の価値観」がそこでは一切通用しなくなった。
人びとは少しずつ閉塞感を覚えるようになっていった。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:08:06.01ID:JNcWh/gm0
確かに人間には働く遺伝子というかそういうのはあると思う
ただ、それは農作業や漁や猟であったり、職人やDIYみたいなもんであって、サラリーマンではないと思うんだよね
だから、不幸な人間が増えているんでしょう
仕事っていっても会社で上司に叱られながら嫌々働くのと、
自分のペースで淡々と物を作り上げてる仕事は違うでしょう
働くのと現金収入を得ることはまったく異質だからね。
専業主婦や近所の公園の掃除や用水路のどぶさらいも仕事なのに
他人の金儲けの手伝いやってピンハネされてわずかばかりの見返り現金収入を得るという
極端に制限された仕事しか現代社会では仕事としてみなされないから、人間性が失われていくわけよ(´･ω･｀)
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:08:23.43ID:JNcWh/gm0
今働き盛りの人達が老後になるまで文明は持たないでしょうね
借金は経済を回す起動力になります
だけどね、調子こき過ぎて回しまくった結果が今な訳ですよ
コロナは回させ過ぎたなヤバいなって思った天上人が撒いたのでしょうね
でもね、もう手遅れですよ
それに気づいてる賢い人間は２割程
残りの８割は乞食の様に、富裕層減税と庶民増税に踊らされて経済を回す奴隷ですから
どうにもなりません
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:08:42.59ID:JNcWh/gm0
実は世界の真の為政者たちはこのことをわかっている。
世界中の人々はすでに飼いならされているに過ぎない。
このような社会を打破するためには、自給自足経済を取り入れるしかなく、技術革新が極限まで進み、
世界のすべての人々が自給自足(特にエネルギーと食料)できるようになれば、
過度な資本主義(新自由主義よる寡占)は崩壊し、その権化であるアメリカも崩壊する。
ただ、このようなことはアメリカのパワーエリートたちは百も承知であり、
人々が自給自足できないよう、日本では農業の企業化などで国民を農地(自給自足)から引き離し、
それによって核家族化されて人に頼れなくなった人々が地方で生活できなくなり、
都市へ半ば強制的に住まわされ、雇われサラリーマン（≒かつての小作人のようなもの）としてしか稼げないようにしている。
電力、鉄道・道路、水道、銀行などのインフラの分割民営化や外資参入もすべて国民が自給自足できないことを目的に行われているもの。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:09:59.38ID:JNcWh/gm0
「貧乏」が頭を悪くする
目の前のことに振り回されている限りは、人間は賢い人でもバカになる。
このことを、私たちはよくよく考えたほうがいい。
たとえば、言い方はよくないですが「貧乏が頭を悪くする」
というハーバード大学の研究があります。
頭が悪いから貧乏になるのではない。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:10:18.76ID:JNcWh/gm0
日本って大前提として人と同じじゃないといけないという発想がある。アメリカにはない。
同調圧力そのものが存在しない。他人の成功や失敗をネチネチあげつらうのは日本独特。
日本人は優秀だと思うし心から誇りに思うが、このへんの問題は世界的に見ても貧相。心の貧しさが丸出し。
殆どの場合、チャンスは都合の悪いタイミングで巡ってきます。
殆どの人はそこでチャンスを掴むのを諦めます。
出来ない理由を並べ立てることは上手いけど、結局チャンスはモノにできてない。
行動に移せた人だけがチャンスを生かした結果を楽しむことが出来るのです。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:10:55.51ID:JNcWh/gm0
私たちは一度生まれたら、誰でもいつかは命が尽きて死んでしまいます。
体は鍛えたら強くなりますが、命は鍛えても強くなりません。
これ、よく考えたら当たり前のことなのですが、意外と見落としがちなことです。
何が言いたいかというと、頑張りすぎれば、私たちの命は、それだけ早く燃え尽きてしまうということです。
限界を越えた頑張りは、いわば「命の無駄づかい。
無駄づかいすればするほど、どんどん消耗してしんどくなってしまうのは、当たり前のことだと思いませんか。
経済的自由があれば嫌な仕事にしがみつかなくてもよくなる
自分に嘘をつきながら仕事をつづけるのはストレスにつながります。
経済的に心配がないのであれば、会社を辞めるのも一つの選択肢になります。
そのときにまとまった貯蓄があれば、選択肢が広がります。
「人間はかつて穀物の家畜だった」といった記述がある。
これは、言い得て妙である。人間が狩猟民族だった時代、人々はきっと楽しんで狩りに取り組んでいたはずだ。
しかし、農耕生活をはじめたことで、生きるために嫌でも畑を耕さなければならなくなった。
そのために人は個人から家族という集団で暮らすようになり、一家の住む土地に根を張って生きていくことを強いられ、結果として住む地域や仕事を選ぶ自由を失っていった。
しかし産業革命以降、機械による自動化によって、人は必ずしも生きるために働く必要がなくなったはずだ。
それにもかかわらず、安い仕事に文句を言いながら渋々働いている人が大勢いることが不思議でならない。
実は、「食べていくために」安い仕事で我慢している人の存在がなくならない以上、労働単価が上がることはない。
たとえば、賃金が安いからとやめてしまえば、雇う側は賃金を上げて募集をせざるをえなくなる。
やめている間は、C to Cのビジネスなどをすれば当面は困らないのだが、多くの人はなぜか歯を食いしばって苦しそうに働いている。
「こうあるべき」という妄想に意味もなく囚われるのは、もうやめにしよう。
サラリーマンよ！仕事をサボれ！
https://www.youtube.com/watch?v=re6_Ci_8BgI 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:13:09.20ID:JNcWh/gm0
日本人は会社から貰うサラリーを最上とし、それ以外は不安定なものと考える傾向がある。全く洗脳され切ってる。
家畜と変わらない。君らのやっていることは惰性。
毎日目覚まし時計かけて満員電車に揺られ会社に行き仕事してるフリして上司が帰った後で家路につく。
これは努力じゃない、たんなる惰性。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:13:41.31ID:JNcWh/gm0
戦況が不利になると意気消沈し、考えることをやめてしまうのが日本人。
何度でも作戦を立て直し、根気よく戦うのがアメリカ人。
パンチを喰らったら顎を引いてガードを固め、また撃ち返せばいいだけ。
ビジネスだってそう。それが人生というものだよ。
殆どの人は「才能を持て余している状態」です。会社の中で夢が具現化できないなら、その外でやればいい。
「日本はこう変わるべき！」「会社はこう変わるべき！」…そんな床屋談義しているヤツに金持ちはいない。
金持ちは（自分は今日なにをやるべき？）を自問し続ける。
アメリカではハッキリ自分の意見が言えないヤツは「使えない」と即座に切り捨てられる。
顧客からも切り捨てられるし、上司からも切り捨てられる。
自分の意見が言えるということは考え続けるということ。
どういう人間が成功しているか。強い好奇心を持った人間。そして自分の抱いた疑問、自分の関心、自分の執心、それらをトコトン追求した奴だけが成功者になっている。尽きない好奇心でとことん尖った興味分野を深掘りしその道の第一人者になる、それが成功者への最短距離。
俺には3つの強みがある
継続性、網羅性、先見性だ
このような強みを繰り返していくと
今起きていることは何か、変化は何か、新しいことは何かが自然に頭の中で整理され
物事の本質に迫り、独自の発想や視点を持つことにつながる
事実をただ書くだけではなく
その根底にある原因とその目的を深く掘り下げることによって
過去と現在の延長線上にある未来までを類推できるのである
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:50:29.78ID:JNcWh/gm0
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-QqIT [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:50:54.44ID:JNcWh/gm0
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-APf5 [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:51:52.70ID:JNcWh/gm0
ツッコミどころ満載の車はネガキャンが捗るからね
2017年はカムリ
2018年はES
2019年はRAV4
2020年はレヴォーグ
2021年はシビック
2022年はプジョー
RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使わせてもらったけどなｗｗｗ
クラウン乗りの俺がトヨタ叩きしてるんだからメーカー信者とかありえない
マツダ車なんか5年ほど前にレンタカーでアクセラを1日乗っただけで
クラウンより全然ダメだったわ
それ1回きり、運転席以外も乗ったことない
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-APf5 [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:52:02.05ID:JNcWh/gm0
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-APf5 [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:52:12.43ID:JNcWh/gm0
760 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e88-JSxF [113.156.31.49])[] 2021/10/08(金) 14:44:48.79 ID:wLe2cgR30
クラウン乗りの俺がトヨタ車叩きしてるんだから、特定メーカーの信者とかアンチとかありえない
RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使い
レヴォーグ煽るネタ車にステップワゴンを使い
シビックを煽るアテ馬にマツダ3やマークXを使っている
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-APf5 [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:52:21.25ID:JNcWh/gm0
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-APf5 [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:52:32.04ID:JNcWh/gm0
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-XZTR [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:52:49.84ID:JNcWh/gm0
透明連発してるけど
俺が見てると思ってなじる書きこみしてるやつがいるかもしれないけど見てないから一応言っておく
・短文NG
・末尾0以外NG
・レスアンカー付きNG
・sage NG
どれか１つ当てはまると透明アボン
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろう
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-XZTR [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:53:08.41ID:JNcWh/gm0
乗り物 [車種・車メーカー] 【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part33【LEVORG】
=================================================
637 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05cb-nTGN [118.82.63.38])[sage] 2021/09/06(月) 13:06:57.50 ID:acJ2bTGS0
短文NG
末尾0以外NG
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろうな
684 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b40-nTGN [111.217.27.135])[sage] 2021/09/07(火) 11:54:03.76 ID:Q1hbxZ/00
短文NG
末尾0以外NG
821 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e304-KrGZ [115.36.72.162])[sage] 2021/09/08(水) 00:00:37.34 ID:OBwr52HE0
末尾0以外NG
短文NG
https://i.imgur.com/XeI4pXO.png
https://i.imgur.com/hqj5YuZ.png 0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-XZTR [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:53:21.17ID:JNcWh/gm0
乗り物 [車種・車メーカー] 【HONDA】11代目シビックハッチバック 6【CIVIC】
=================================================
607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05cb-nTGN [118.82.63.38])[sage] 2021/09/06(月) 13:07:25.45 ID:acJ2bTGS0
短文NG
末尾0以外NG
レスアンカー付きNG
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろうな
616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 852f-nTGN [182.169.186.51])[sage] 2021/09/06(月) 16:46:05.59 ID:hMcrBzmS0
1行レスNG
40文字以下NG
末尾0以外NG
レスアンカー付きNG
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろうな
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-XZTR [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:53:29.92ID:JNcWh/gm0
乗り物 [車種・車メーカー] 【HONDA】11代目シビックハッチバック 7【CIVIC】
=================================================
254 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03ad-IhC7 [133.165.159.159])[sage] 2021/09/19(日) 02:27:28.22 ID:zXFiBXve0
連投の合間に新着あるけど
俺をなじる書きこみしてるやつがいるかもしれないけど見てないから一応言っておく
・短文NG
・末尾0以外NG
・レスアンカー付きNG
透明アボン
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろう
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-XZTR [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:53:38.78ID:JNcWh/gm0
=================================================
254 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03ad-IhC7 [133.165.159.159])[sage] 2021/09/19(日) 02:27:28.22 ID:zXFiBXve0
連投の合間に新着あるけど
俺をなじる書きこみしてるやつがいるかもしれないけど見てないから一応言っておく
・短文NG
・末尾0以外NG
・レスアンカー付きNG
透明アボン
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろう
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-SHGw [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:54:16.88ID:JNcWh/gm0
【レクサスES】
北米ではレクサスFF車最上位車種としてESを位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、ベンツBMコンプレックス持ちの日本人客相手に対しては
なるべくFF車が売れ筋とならないようにするため国内でのESの発売は見合わせることになった。
しかしプラットフォーム合理化のあおりでFRセダン3車種LS、GS、ISの差別化が出来なくなってきたため
GSの代わりにESを入れてFRの2車種でサンドイッチさせることで差別化を図ろうと計画した。
トヨタ・レクサスとしてはオーナーは駆動方式やサス形式、エンジンの気筒数に気付くレベルではないこと、
また、仮に気付いたとしてもどうせマルチリンク、FRの操縦性能に6気筒エンジンの回転フィーリングを調和させて乗りこなせるレベルではなく、
見栄でLS風のエクステリアが持てれば満足する客層であることを確信していたためその販売計画を了承した。
つまり、レクサスESは外側だけ立派を装って中身は伴わない、カムリなどと同じ内容の旧態依然のFFストラット4気筒エンジン車である。
以上の話は車業界のみならず、ホテル、ゴルフ業界でも周知の事実であるため、
レクサスESに乗り換えを計画されている方は、一流ホテルや名門ゴルフ倶楽部で鼻高々にレクサスESを駐車することは恥であるということをくれぐれも忘れることなく
念頭おいて購入をご検討下さい。
つまり内外装だけ立派を装って中身は伴わないFF車であっても
見栄でLS風のエクステリア、インテリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
カムリなどと同じ内容の旧態依然のFF車であっても
レクサスESを内外装やサイズを高級FR車に似せれば同じような価格で売っても許されだろうと考えて割高な価格設定で販売する模様。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-SHGw [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:54:25.63ID:JNcWh/gm0
田舎でこんな車持っても浮くだけ
都会の手入れが行き届いたきれいな舗装ならストラットでもいなせるけど
微妙なアンジュレーションの田舎の県道とかじゃ馬脚を露す
攻めたら素性の悪いストラットの馬脚があらわになるから
自分らの飯の種がメーカーの広報から出てる以上
レビューワーにも忖度があって自重してるんだよ
峠の走りは推して知るべし
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ
3世代前のFR車のほうが素性は上だろね
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-SHGw [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:54:34.50ID:JNcWh/gm0
レクサス ES 新型を日本導入「LS に近づけるつもりで開発」チーフエンジニア榊原氏…北京モーターショー2018
https://response.jp/article/2018/04/30/309179.html
あれだけセルシオを引き合いに出してきて宣伝してたんだから
1991年の初代windomでとっくに近づいてるのかと思ってたけど違っていたのか
LS に近づけるつもりならGSをそうしたほうが早いだろ
ＬＳに近づけたのは見た目と価格のみ。
ＦＦの安車がどう転んでもFRの高級車に勝てるわけがない！
必死になってLSに近づけたとあるけど
モデル末期のマジェスタのほうが何もしなくても近いと思う 0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-SHGw [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:54:45.30ID:JNcWh/gm0
ESスレ名物基地外3連投！
スレ見つけるのはやいことはやいことｗｗｗ
購入者よりも熱心なアンチでうけるｗ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-SHGw [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:54:54.21ID:JNcWh/gm0
最小回転半径が5.9ｍ
片側2車線だとUターン一発厳しい場所も多い
右折レーンの左寄りに構えて大回りしないと縁石につかえて切り替えしが要る
切り替えしたりモタモタしてるうちに対向車線の車が迫ってきてクラクション鳴らされる恐れもある
隣にいい女乗せててこれだと恥ずかしいし
かといって十分すぎるマージンで車が切れるタイミングを見計らって自重してるのもこの人下手なのかしらと思われるし
後ろで待っている右折のやつに、なんでこのタイミングでいかないんだとイライラさせたりして
右折じゃなくて同じUターン車だとその先で煽られるリスクになる
いくら見た目だけは立派な車でもそんなことで見透かされたらたまったものではない
ドライバーの評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい
逆に言うと
運転下手だと見すかされても大衆車のほうが車や運転に興味がないという言い訳が立つ
見た目だけが立派な中途半端なFF車では、がんばってもこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-oj/8 [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:55:04.28ID:JNcWh/gm0
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-oj/8 [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:55:15.09ID:JNcWh/gm0
ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
国産FF車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
ESを買って満足する豚より、E53AMGを買えずに不満足なソクラテスであるほうがよい。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-oj/8 [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:55:23.86ID:JNcWh/gm0
FF大型セダンの失敗の歴史
FFレジェンド
ウインダム
アバロン（プロナード）
インスパイア
アコード
アテンザ
ティアナ（FFセフィーロ）
HS250h
ES300h ←New！ 愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-oj/8 [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:55:32.69ID:JNcWh/gm0
コロンブスが幸福であったのは、彼がアメリカを発見した時ではなく、それを発見しつつあった時である。
幸福とは生活の絶え間なき永遠の探求にあるのであって、断じて発見にあるのではない。
ES厨が幸福であったのは、ESを運転した時ではなく、発表を待っていた時だけである。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-oj/8 [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:55:41.41ID:JNcWh/gm0
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977c-APf5 [180.3.139.185])2022/06/20(月) 12:55:53.47ID:JNcWh/gm0
賢く手堅い客を相手に高級セダン商売やってもコンパクトやSUVには絶対に勝てない、だからトヨタレクサスは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
モノにカネをかけるってのはクルマに限らず概ねそんなもの
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-APf5 [126.73.211.13])2022/06/20(月) 12:56:49.12ID:fLOe83ms0
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-XZTR [126.73.211.13])2022/06/20(月) 12:57:10.66ID:fLOe83ms0
絶滅危惧車のマークⅡクオリス、中身は全然“マークⅡ”じゃなかった！
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181009-00063466-carsensor/
搭載するエンジンは、カムリが搭載していた2.2L、2.5L直4ならびにウィンダムが搭載していた3LV6をラインナップ。
憶測ではあるが、あまり売れないことを見越して、コスト削減を図ったのではないだろうか？
なお、3Lモデルには当時のウィンダムが採用していた、減衰力を電子制御で調整できる「スカイフックTEMS」を搭載。そういう意味では、高級ステーションワゴンであった。
ちなみにマークⅡクオリスの後継車、「マークⅡブリット」は“従来どおり”同時期のマークⅡセダンをベースに作っている。
これは、“もう一回、真面目に作ってみよう”というチャレンジ精神だったのかもしれない。
真面目に作ればFRベースになるｗｗ
売れないことを見越して、FFベースでコスト削減を図ったｗｗｗ
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ 0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-XZTR [126.73.211.13])2022/06/20(月) 12:57:19.64ID:fLOe83ms0
イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。
たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。
だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われる。
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。
このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-XZTR [126.73.211.13])2022/06/20(月) 12:57:30.24ID:fLOe83ms0
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-XZTR [126.73.211.13])2022/06/20(月) 12:57:39.08ID:fLOe83ms0
ES 、試乗したけど、ボディーの剛性感、レクサス基準に達してる？
カムリよりはよかったけど、クラウンには及ばない印象だった。
正直、エンジンよりも、内装重視で、ES かんがえてるけど、カタログにレーザースクリューとかの記載もないし、接着も記載ない。
カムリでも、レクサス基準ならいいと思うけど、すべて本出るまで待とうと思う。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-XZTR [126.73.211.13])2022/06/20(月) 12:57:47.96ID:fLOe83ms0
かつてのウインダムがカムリより100万高く売られていたのは
エンジンの排気量や気筒数が上回っていたからで
今回のESとカムリは全く同じパワートレインなのに200万も高いとかぼったくりじゃん
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-SHGw [126.73.211.13])2022/06/20(月) 12:57:59.87ID:fLOe83ms0
そうそうこの出っ歯は他のスレでトコトン突っ込まれ追い込まれてエアーがバレ、それで懲りたのか会話しなくなったの
ほんと可哀想な奴なんだよ
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-SHGw [126.73.211.13])2022/06/20(月) 12:58:22.25ID:fLOe83ms0
FF4気筒横置きエンジンの車にこの価格帯ってありなんかな。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-SHGw [126.73.211.13])2022/06/20(月) 12:58:33.09ID:fLOe83ms0
専ブラ入れて快適になったわ
ディーゼル初めて乗るんだけど、皆さんアドブルーってディーラーで入れてるの？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-SHGw [126.73.211.13])2022/06/20(月) 12:58:51.61ID:fLOe83ms0
田舎でこんな車持っても浮くだけ
都会の手入れが行き届いたきれいな舗装ならストラットでもいなせるけど
微妙なアンジュレーションの田舎の県道とかじゃ馬脚を露す
攻めたら素性の悪いストラットの馬脚があらわになるから
自分らの飯の種がメーカーの広報から出てる以上
レビューワーにも忖度があって自重してるんだよ
峠の走りは推して知るべし
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ
3世代前のFR車のほうが素性は上だろね
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-SHGw [126.73.211.13])2022/06/20(月) 12:59:34.22ID:fLOe83ms0
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