0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47ae-WCXV [182.20.108.229])2022/03/14(月) 11:40:48.65ID:vv5NN3rG0
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☆【定期】☆
ホモジジイのIP一覧 これをNGnameに放り込んでおけ
ころころ変えてくるから、新しいレスを見つけたら常にNGに放り込んでいこう
各種専ブラの場合、インスコフォルダ内の「NGnames.txt」等に↓を入れるだけ
これで基本的には完全に透明あぼーんされるので是非、というか必ずやっとけ
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118.5.
153.136
122.23
106.132
1.75
118.11
49.98
1.79
221.187
1.72
126.199
122.27.
219.162
153.200
180.49
42.145
49.97
110.163
106.154
114.168
122.19.
121.112
123.219
223.134
122.20.
153.194
123.221
153.193
122.21.
180.21.
124.103
123.227
118.4.
153.187.
153.179.
153.188.
122.22.
131.147.
118.14.
124.99.
220.111.
テレワークという名のニート生活で5時間くらいネットサーフィン（笑）してたんだけど
パワーチェックの一通りまとめを書いておく。チューニングの参考までに。場所は国内外問わず
フェニックスパワーのやつはあんまりあてにならなそうなので除外
走行距離は四捨五入
2009年 7AT 走行7万キロ 321ps
キャタ含め以降の排気系カスタム、ECU
2009年 6MT 走行11万キロ 303ps
中間とリアピースのみカスタム、ECU
2011年 6MT 走行4万キロ 331ps
バージョンニスモ
2015年 6MT 走行5万キロ 320ps
ニスモのリセッティング
2010年 7AT 走行18万キロ 245ps
どノーマル
上記同車 388ps
吸排気フルカスタム、ECU現車合わせ、エンジンリフレッシュ
2011年 6MT 走行14万キロ 183ps
エキマニ割れ、マフラー穴あき、外人特有の超絶爆音
上記同車 482ps
吸排気フルカスタム、ハイカム、ボアアップ、NOS
2017年 7AT 走行不明 305ps
どノーマル北米仕様
2016年 6MT 走行不明 340ps
ニスモ
2017年 7AT 走行不明 341ps
ニスモ
2008年 7AT 走行22万キロ 360ps
エンジンOH、吸排気フルカスタム
2012年 6MT 走行6万キロ 344ps
排気のみカスタム、ECU現車合わせ
2015年 6MT 走行不明 281ps
どノーマル
2013年 6MT 走行8万キロ 390ps
ニスモエンジン、吸排気フルカスタム
2019年 7AT 走行1万キロ 304ps
中間、リアピース
年式不明 6MT 走行不明 450ps
インタークーラー
年式不明 7AT 走行不明 531ps
インタークーラー、NOS
年式不明 7AT 走行不明 600ps
シングルターボ、NOS
年式不明 6MT 走行不明 700ps以上
通称GTRキラー、ツインターボ
年式不明 ドグミッション（？） 走行不明 950ps以上
通称GTRキラーキラー、ツインターボ、インタークーラー
純正のMTやATだとすぐ壊れてしまうらしい
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2dae-WCXV [182.20.108.229])2022/03/14(月) 11:46:13.68ID:vv5NN3rG0
ほしゅおわり
最後の方は、Zが暴走しやすいとか、くだらない話題だったけど。
シフトアップしていく時、クイックに繋ぐと、エンジン回転数が少し高くて、スムースにならない様に思うんだけど。エンジン回転数の落ちが少し遅いからだと思うのは、自分だけかな。街乗り、中回転までの話。
シフトダウンは、シンクロレブコントロールで完璧にスムース。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b55-V+5y [114.171.58.214])2022/03/19(土) 23:59:28.67ID:h/40Jpco0
新型Ｚ買えない変わりに34にターボ付けたいのだけど
辞めたほうがいいかい？
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b55-V+5y [114.171.58.214])2022/03/20(日) 08:26:38.37ID:qAqdmQR10
ホイールスピン楽しみ(๑•﹏•)
［Z34 NISMO］日産 フェアレディZ ニスモ の内外装が最高すぎる..♡徹底チェック！［6MT / ニッサン / スポーツカー ］
ttps://m.youtube.com/watch?v=_ep9823eb-g
佐藤あやみちゃん、かわいい
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-VKMd [106.146.85.248])2022/03/21(月) 11:25:52.92ID:uuvm7jh3a
どの程度の走りで故障しちゃうかが前例が少ないのか分からないですね HKSがターボやらスーパーチャージャー出してるけども(-_-;)セントラル20は何か販売していない。
ベースグレードで500万、確かに純正は故障しないですよね。
ダットサンではスーパーチャージャー売ってるはず
ebayだとだいたい10万円前後で買えるゾ
向こうは「とりあえずターボ」な文化があるからくそ安いのと、ECUバカ改造して12000とかまで回るようになるから
耐久性はやばいとは思う
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-VKMd [106.146.86.23])2022/03/21(月) 14:43:42.73ID:QTgKocRra
やっす！！！！
137,000位（笑）