小型SUV、ダイハツ ビーゴ/トヨタ ラッシュについて語るスレです。
縦置きエンジンFR/4WD、ビルトインラダーフレーム、センターデフロック可能(4WD)。
しかし残念ながら生産終了した車種です。
横置きでＦＦ車にも使われたエンジンだから、あんな所に在るからだろうな
買った当初は車検も7万くらいだったけど、ここ数回は高くついたな
エンジンヘッドからオイル漏れ、50000円
デフからオイル漏れ、25000円
O2センサー交換、12000円
エアコンの運転状態表示の丸い液晶パネルの電球交換4000円
まあでも運転が楽しすぎるんで自分的にはペイできてる
リアシートを跳ね上げたとき、リアシートのフックを嵌めこむ穴が見えるけど、
走行中にそこから異音が発生しやすいんで、
その穴の周りに百均のクッションテープ貼ったら異音が収まった
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/12/07(水) 22:59:56.90ID:77Tib0sL0
15年乗って、エンジンヘッドのオイル滲みとO2センサーの交換は経験したな
経年劣化で避けられない箇所だし修理は致し方ないところだね
スペアタイヤ見たら新車販売開始時期の2006年製造だったわ
タイヤカバーに紫外線や風雨から守られてたからか、見た目は完全に新品なんだけど交換するか悩む
家のは、6年10万kmで点火コイルが昇天した。
ちょうど特別保証が切れたタイミングが、いかにもトヨタ/ダイハツだなぁ。m(__)m
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/09(月) 23:44:13.93ID:TLvjEzQs0
ヒッチキャリア使ってる人いますかね？
100kgくらい積んでも耐えられる車を探してて、(ビルトイン)ラダーフレーム部分にメンバーを固定するならこの車もありかなと思っている所です
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/12(木) 21:44:47.08ID:TmJFymiG0
はい、そこは把握してるのですが、モノコック車に比べて垂直荷重で有利な付き方になったりするのかな？という所が気になってます
モノコック側の対抗馬としては50系プロサク4WDを考えてますが、アウトドア利用時に車高の高さや全長の短さなどでラッシュも魅力なんですよね
ラッシュ・ビーゴのフレーム後端は荷室床下の高い位置だから、ナンバープレート下までヒッチメンバーを持ってくると高低差が長大だな。
直ぐ前方にはリアホーシングが在るから荷重分散は無理かな、製品のスペックは如何なのかな？
車検通したけれど、何が”電子化車検証”だよ！
即日交付出来なくて意味無いじゃんよ。
また、暫らくフロントウインドウに仮の変なの貼ってあるｗ。
時期車候補になるかと噂になってたジムニーシエラ5ドアが
発表されたが4名定員が濃厚
荷室もラッシュより50Lほど小さい
ジムニーを伸ばしただけのようなので室内幅は軽なので致し方ない
あらためてラッシュ/ビーゴ の性能や大きさのちょうど良さを痛感
当分乗ります
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/21(土) 23:32:00.95ID:YZkEUseb0
ロッキーで雪道アタックして動けなくなる動画を見ると、ビーゴ ならデフロックで苦もなく脱出できるのに、と思うことがある
軽自動車や軽自動車ベースの普通車は車内が狭いのがネックだなあ
あと衝突安全性が心配
もう終売から７年か、貴重な存在だったんだな。
大事に永く乗り続けよう。
>>212
なんか車検証自体は小さくなったようだけど
それには車検満期日とかの記載がなくてもう一枚渡される別紙に記載されてるとか
なんかワケわかんないよな 0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/01/31(火) 20:48:15.68ID:5WZZYggw0
みんなスタッドレスタイヤは何履かせてる？
>>217
「自動車検査証」はＡ６変形で横にＩＣタグ部分延長がある横長形。
ＩＣタグは延長部裏にシールでペタリな感じ。
別紙で「自動車検査証記録事項」というＡ４の紙一枚がオマケでした。
これで値上げは国民を馬鹿にしてる感じでなんだかな 普通の偏光サングラスをかけたままオートエアコンの丸い表示パネルを見るとグニャンと曲がって見える
テレ朝系列のニュースのクレーン車のひき逃げのニュースで白ラッシュが長々と映ってる
もう少しフロントライトを細めにデザインしてもよかったかな
そしたら今の細目ブームでも違和感ないのにな
ウィンカー部分をボンネットの一部にすればちょうどいい感じ
自分は後期型だけど、異型ヘッドランプがデカ過ぎて目立つのが厭だったので
ボディカラーはシルバー選んだのだなあ。（ウインカー＆ポジションにスモーク掛けようと思ったが眉毛みたいかな？で止めたｗ。）
リアランプも後期はクリアベースなのでしっくりきたし。
昔のラブ4とかランクルからデザインが来てるっぽいからデカ目は仕方ない
たまにモデリスタのフロントグリル付けたラッシュを見るとオオーッとなってしまう
ボディカラーが黒はライトがシャープに見えるわ
白はライトが大きく見える
うちのラッシュ、リアのホイールハウス周りに錆がかなり出て来た!
7年経過だけど、なんか早い気がするなぁ～
マジっすか？！と思って自分のも見てみたけど錆らしきものは見当たらないな
潮風がかなり強い地域だけどガレージに入れてるからかな
初期型だから今年で18年目だけど購入店で薄いコーティングかなにかやってもらったような記憶が、、、、もしかしたらそれが効いてるのかな
>>230
18年で錆無し、裏山です。
コチラは、結構な降雪&塩カル散布地域なのと、ホイールハウスのシーラの乗りが甘いのが原因かと思います。 ダイハツは継ぎ目とかの塗装が甘いのかな
こういう車なんだから雪国で塗装が弱いのはマズいよね
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/03/26(日) 21:02:39.83ID:xZnyn04h0
山形で15年ビーゴに乗ったがタイヤハウス周りのサビは14年目に出てきたな
ダイハツの塗装が甘いなんてさっぱり思わんがな
古い車にしてはテールランプを点灯させたときのキラキラ感はまだ古さを感じさせないな
ラッシュは乗り降りしやすいですか？乗り降りの際、腰痛が辛いので背が高いクルマを探しています。
男女どちらか知らないけど、身長170だと少しかがみながら座り込む感じ
身長160ならスッと入れそう
身長150なら少し登り混む感じかな
どれも腰に問題なく入り込めると思うよ
セダンとかフィットマーチスイフトみたいな低いのよりはだいぶ乗り込みは楽と思うよ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう2023/05/02(火) 21:44:29.70ID:dp5NA9OX0
牽引ヒッチ クラスC以上のどこか出してないかな？クラスAしかみつからない
車体的に750kg引くのは無理なのかな
エンジントルクかなり減ってるな
今のエンジンはエコ優先なのかな
三列シートのグレードしかないのもちょっとなあ
そうらしいな。あちらも道路事情が良くなったんですな。
後部座席下の秘密の収納ポケットは引き継いでるのか気になるな
エンジンスタート動作がプッシュボタンじゃなくて良かった
あれは反応がリニアじゃないからな
押してから数秒してやっとセルが回るのが気持ち悪い
やはりひねり式がええわ