0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/03/27(土) 20:35:57.39ID:2TaIZFn20
確かに、3万ドルを国内市販価格に単純計算するのは疎い行為なんだけれども、それでも！
思ってたより安くなりそうだぞ、というのはあるよ。余裕で500は越えると思ってた
外装の変更が最小限で、軽量化とかも無しになりそうだね
GRMNカローラを3万ドルじゃ、全く内容掴んでない妄想か、他の切り貼りかのどっちかですね
釣られるとこでした
2シータはGRMNヤリスとごっちゃになってると思うけどな
カンファでGRヤリスRSを米販売するとしたら3万ドルって言われてたからそれかも
つーか素ヤリスでも350いった見積書アップされてたから、なんつーか
3万ドル台(〜4万ドル未満)ってのを言ったニュアンスが、抜け落ちて報じてんじゃね？くらいに現実味ないんよな
それでいい。とにかく発表されて詳細わからんことには
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/18(火) 21:19:29.57ID:KTABWNgp0
GRヤリスのRZグレード相当で買えるとするとバーゲン
だが3万ドル台に収まる、だとすると500〜520万になってしまう罠
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/20(木) 07:40:15.88ID:YMXhEMdQ0
500万ならまあいいかな
え？ヤリスのようにアルミを多用したら600〜だとおもうぞ？
アルミは使わない前提だろうな。ひょっとしたらボンネットが穴空きになるなら使うかな、程度
GRMNヤリスみたいなカーボンは論外。そういう使わない前提でも500以下で出るならかなり良心的
GRMNみたいにカーボン使われたら、それだけで＋150万超だから無い無い
ノーウイングにしたって100万だから500に収まらん。精々アルミを一部だろ
それはGRカローラだろ？GRMNカローラとなったらヤリスとおなじレベルのことは当たり前にやってくると思うが
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/20(木) 12:22:26.86ID:VthZZEy40
アキオがヤリス以下って言ってるんだから
ルーフもノーマル
ボンネットは標準カロスポでさえアルミから鉄に変更されてるしそのまま鉄だな
ワイドボディーは貼り付けタイプ
カローラならこんなレベルで売るだろ
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/20(木) 12:26:28.24ID:l3dHBhZF0
専用設計じゃないからアルミなんて使わないよ
いまアルミ高騰してるから使ったらとんでもなく高い
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/20(木) 13:53:30.18ID:G6YKxaVV0
なんつーか、せめて工作したい相手の情報くらいは、まともに知ってから始めろよって思う
>>じゃあ全部アルミで280万の86すげぇな
どこでこんな情報仕入れてきたんだよｗ
元祖マルチマテリアルのアウディも大衆車にアルミドアは使ってないからGRはすごい
スポット増し増しぐらいでええよ
どうせヤリスに劣るんだから違う事に金使ってくれた方がいい
なんかもう、新型車の情報小出し作戦って
納期長くなった今でもやってる車業界って時代錯誤だよなぁ
と思ったりする
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/01/20(木) 21:38:11.47ID:VlvSQvof0
楽しいからいいと思うよ
小出しせず情報ぜんぶ出したら発売開始せざるを得なくなる。そしたら更にバックオーダーの嵐
必要に迫られた車種以外は新発売するほどに損になる、特殊な現状
まだ当分焦らさんといかんのだから、もう小出し以外に良い方法思い付かん……なんかある？