(現行のTHS2の原価がそんなに高いわけないじゃんってのは言っちゃダメかな)
MX-30で走行中にMX-30とすれ違ったぞ しかも田舎道で
なんか嬉しいな
今井優杏と五味は乗りこごちに関しては真逆な評価だな・・・
トーションビームだしおまけに18インチだから段差の突き上げはよく拾う感じがする
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6322-PEmB [131.147.39.71])2021/01/28(木) 17:34:37.98ID:8nMbfMod0
航続距離が256㎞・・・
これだと
300万円台じゃないとなぁ
Honda eはまだダッシュボードの全面液晶やRRっていう特異さがあるけど、MX-30で450万円を正当化する装備は何かあるの？w
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-pNTp [133.106.37.138])2021/01/28(木) 19:35:02.81ID:oa6rxZapM
次スレよろ
補助金込みでも400するな
ガソリンと較べて高過ぎるｗ
もうちと出せばモデル3とかEQAとかが射程に入るなこれ…
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b91-K5En [113.39.83.34])2021/01/28(木) 20:51:13.06ID:VdKltq7g0
>>962
マツダ社員ですが、ジャーナリストの試乗会は特別仕様にします。足回りは当然変えます。
実際のディーラで試乗されたうえで、ご購入を検討ください。
なお、マネジメントドライブと呼ぶ役員試乗会も同様で、役員はまともに量産OKを判断できていませんので。お気を付けて。 IP出てるからね？
風説の流布と思われたら株主個人からも訴えられるよ
株クラとか見てみ。土日はしょっちゅうケンカしてリアルに訴訟起こしてる
EV発表されて荒れてきたな
難しい話はい〜から観音開きの話をしようぜ！
日本はバッテリー価格が高いんだろうな。
PHEV車やホンダeも台数制限あるし、価格も高い。
地球的レベルで電池不足かもね。各メーカーが一斉に開発のしはじめたし。
ノーマル250万円～
PHV300万円～
EV400万円～
にしてたら天下取れたかもな
この変則車でも
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2555-Zp8o [60.41.194.77])2021/01/28(木) 22:41:44.62ID:ABhufnFN0
いやぁ、安くしたとしても運用に難ありでは
詳細発表でなんでEVがMX-30になったのかわかったわ
車種は電池搭載で車高が高くなるから、車高が高くても問題ないSUVでなければならない
EVモデルは電池搭載により後席座面が相当高くなっており、MHVモデルと比べても非常に狭い
CX-30にEVモデルを設定するとCX-30自体に使えないほど狭いというイメージが定着してしまう
後席を使わせないモデルにしよう、観音開きドアもつけてしまえ
→MX-30
EV版 エンジンルームすかすかで草 ｗｗｗｗｗ
とはいえ発電用ロータリーエンジンっていままでの駆動用ロータリーよりは小さいんだろうけど
ちゃんと納まるのかねえ？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-Vr9u [133.106.51.174])2021/01/29(金) 08:54:58.50ID:1GczDUChM
質問いいですか？
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 81e2-73et [210.132.187.63])2021/01/29(金) 09:06:25.64ID:oUv5xur40
ティンコ臭いんですけどどうしたらいいですか？
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