ABARTH124spider part14

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/18(水) 20:24:29.91

2016年発売のアバルト124スパイダーのスレです。
【メーカー公式サイト】
http://www.abarth.jp/124spider/

※前スレ
ABARTH124spider part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589542773/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 10:32:00.51

3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/09/29(日) 22:54:55.85 ID:k/GhEAjM0
>>2
ATでも1400rpmが限界。そこからアクセルを踏んでも加速しない。当然1500rpmからシフトアップなんてできない。アイドリング以下www

4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/09/29(日) 23:32:17.12 ID:MaYEB9BX0
988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/09/29(日) 18:18:28.77 ID:e9Cn/Y8x0
>>987
すまん、1速は1500でシフトアップしてます

990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/09/29(日) 18:28:17.92 ID:e9Cn/Y8x0
どういうのが｢まともな加速｣を指すのかわからないけど、俺は1500も回せば充分
シフトショックもないし、4000まで回す必要も無い

993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/09/29(日) 20:21:03.99 ID:e9Cn/Y8x0
>>992
加速しない、の意味がわからない
加速するよ
街乗りこそ上まで回す必要が無いでしょうるさいだけだし

なんなら鍵でもうpしようか？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 10:41:10.56

>>952
鍵はいらんけどあなたの普段の操作と地形や状況でも書いてあげたら？
コピペ集めて来るより楽だと思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 12:42:03.95

ほんと低能だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 14:41:16.54

バッテリー交換したんだが、純正はアイドリングストップ車用が付いてたんだな。

なんでだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 15:20:19.83

>>955
NDの流用じゃね？
まとめて調達するんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 15:47:17.28

勝手に一応外車枠だから選択肢なしに寒冷地仕様かと思ってた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 18:05:58.36

そんなことよりRKのカーボンボンネットいいね。買おうかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 18:11:54.47

俺も気になってるけど純正がアルミだから体感できる変化はないだろうなって思うと手が出しにくい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 18:15:22.99

それはホイル先だね。
おれは買って直ぐRays
エンジンは弄る気なし
カーボンフード欲しい。いっちゃいたいけど
RKレーシング遠いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 18:41:13.23

ホイールは16インチ化考えてる
T66-Fにしようかなと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 20:26:04.14

>>959
アレがアルミ？鉄のような重量だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 20:28:48.36

あのボンネットってFRPにカーボンシート貼ってるらしいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 20:33:08.75

ウェットカーボンってどっかで見たけど違うのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 21:47:42.01

ウェットはそんな感じよ。表面だけでFRPよ
知らなかったの..汗

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/25(月) 22:01:26.04

基本的に世に出回ってるのはウェット、FRPだな
ドライカーボンは高すぎて作る業者も少ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/26(火) 13:31:24.11

オープンで走ってきた気持ちよく楽しかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/26(火) 15:08:51.46

よく考えたらRKのカーボンボンあれはダクト付きで作って欲しかったかなと。純正デザインもいいんだけどね。熱籠るし歪みもでにくくなるのかなと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/26(火) 17:46:18.03

分かるわー排熱用のダクト欲しいよね
個人で開けた人が海外に居るらしいけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/26(火) 18:33:30.85

だよね、
別の車だけどダクト付きのカーボンボンに
変えて、軽さ＋の熱＋ダクトのフィンが綺麗でかなりの満足度高杉だった。輸入で結構心配多かったけどね。2.5キロの軽さ＋の購買意欲をなんで捨てるかな..少しおしいよね。
まぁ欲しいんだけどw
買おうか悩んでるんだけどもw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/26(火) 19:14:19.45

排気量低いんだからオーバークールにならんのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 00:33:28.47

>>970
以前買おうかと思ってて店に行って話聞いた時にダクト付けれるか聞いたら付けれるって言ってたぞ
少し高くなってしまうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 16:53:52.93

この車ってレコモン標準ではないの？
標準はどんな音がするのですか？
あと普通のソリッドの白とパールの白が有るみたいですがパールカラーの方が高いですかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 17:21:37.68

色は中古の球数少ないから比べられんのでないかい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 19:17:21.84

標準はブゥロロロー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 19:36:23.42

レコモンはゲロロロー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 21:14:05.10

そういえばレコモンあまり鳴らなくなったな…
新品の頃はたまにパンパン鳴ってたのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 21:40:11.09

カーセンサー調べてだけど中古の球数減ってるね。
総数37台、最安値278万で新車価格の2/3もあるのね。
350万オーバーは33台、400万オーバー13台。
中古に流してる人って一体買取いくら位なの？
売る気は無いけど気になります！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 21:59:59.03

ロードスターよりはグッドだったのかな
https://news.yahoo.co.jp/articles/6dae4a19c48e236a384bc2287a2ace13c0032ac5

まずはアバルトに乗ったんですが、ベースのマツダ「ロードスター」よりトルクはあるんですけど、やはりベース車と同じでペダルレイアウトが右側に寄っていて、「ヒール・アンド・トウ」(MT車を運転する際のテクニック。右足でブレーキとアクセルを同時に踏む)もすごくやりにくいんです。
それで、次にエリーゼに乗ったのですが、もう楽しくてしょうがなくて、その瞬間、「ヤバい、これだ!」っていうか、昔の松田聖子さん風にいうと、「ビビビッ!」ときた感じでした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 22:12:53.51

エリーゼみたいな狭いフットスペースでH＆Tがやりやすい、ロードスターはやりにくいってどゆこと？
右により過ぎって左に寄っちゃって左足置き場のないラテン車よりましだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 22:16:19.89

>>977
季節のせいじゃねーの？
夏の方がアフターファイアしやすいよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 22:21:23.86

ND、124はブレーキペダルに対してアクセルペダルが奥にあるから慣れないうちはカックンしちゃってたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/27(水) 23:50:10.48

そんなこと全然ないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 01:14:10.06

ヒール＆トゥも、練習して行くうちにその車に合わせた乗り方になっていくんだから別々の車で比較することがまず間違ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 02:04:41.50

NC/NDロードスターとか国産車系に比べると、1-2速のギア比がそれ以降に比べてだいぶ開いてるよね。欧州車っぽいと言えばそれまでだが。その辺も慣れないと回転合わせにくい理由

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 02:49:59.82

>>979
エリーゼと比べたら、楽しさの違いに圧倒されますね。
ただ、実用性を考えると124程度で満足してた方が幸せです。
今124で幸せなカーライフを送っている人はエリーゼは試乗したらダメです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 05:53:30.61

あれは常用車じゃないからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 06:29:59.61

相変わらずエアオーナーいるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 07:29:41.38

そろそろ次スレですな。
>>990？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 08:39:12.84

>>986
実用性を考えたら別にミニバン買うだろ。
アホちゃうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 08:42:56.30

>>990
エリーゼと比べりゃ実用性かなりあるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 08:46:17.67

知らない方がいい世界というのはあるよね
松阪牛食べなければオージービーフ最高と言ってられる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 10:45:12.80

ABARTH124spider part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611798278/

ほい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 12:45:18.87

うめ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 12:52:29.20

オージービーフ最高！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 14:09:55.16

乙梅

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 14:12:34.98

夜間のメーター周り、白一色だから針ぐらい赤く光らせてほしかったな。

日中は白で構わないけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 18:45:41.56

質問いいですか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 18:58:28.59

いいですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/28(木) 18:58:41.18

それでは質問します

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