0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-laMC)2020/11/08(日) 06:28:39.40ID:fPWf/sb5d
>>944
ツインスクロールじゃなくなったのってソースあるのか？
先代と同じハネウェル製だしその辺は変わってないんじゃないの？ 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-cChY)2020/11/21(土) 19:42:26.58ID:xt9IYnNJ0
新型レヴォーグ、黒かっけぇ〜！！
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb7a-UjdI)2020/11/21(土) 19:43:37.41ID:9i9ej3O70
>>944
やっぱり極低速トルクやレスポンスは排気量増やした分でカバーなのかな？ 0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c62b-Ou7e)2020/11/21(土) 19:44:20.83ID:6rX9Qdid0
>>950
電子制御サスは交換となると桁違いに金がかかる
工賃込み３０万は用意しとけよ
そのころにはナビも古くなっても入れ替えできないからゴミだし
査定ゼロの鉄くず価格 >>951
まあ以前からスバルスレでツダオタが複数回線駆使して自演してたのは周知の事実
ミネオ回線メインだったのでゴミネオと命名されていた >>955
まだ発売してもない新車のダンパー交換の心配されてもw
ヴァ〜カじゃないのお前ww >>956
ID:6rX9Qdid0のマツダボハゼに関してはRAV4スレとフォレスタースレも老後破産コピペ爆撃で荒らしてたよこいつ
いずれ天罰が下るだろうねえ >>955
まだ発売してない新型レヴォーグの部品代の事を何で分かるんですか？
ツダオタってエスパー能力でもあるんでしょうか？ >>948
マツダのダンパー4万キロちょいでダメになったが10万なら文句はない マツダのダンパーは中国産の銘柄不明の安物だから仕方ない
3万キロくらいでショックが抜けても「まあ、マツダだからしゃあない」で諦めもつく
キモの部分に欧州製ダンパー使ってたりすると、
欧州車ちっくに寄っていくよねそりゃ
自分ならタイヤも2本目はミシュランにしちゃうな
願わくばミッションもZFがいいし 無理な話だけど
STI試乗してきたが、乗り心地は旧型よりかなり良くなった
シートの質感が良く、エンジンとロードノイズが上手く遮断されてて静か
タイヤは横浜のBluEarth-GT
コンフォートモードはステアリング軽くて街乗りが凄い楽
S+モードはステアリングが重くなって旧型と同じくらいになる
速さは1.6より少し速くした感じだが燃費は新型の方が良さそう
まあずっと言われてきたが2.0の民はこれじゃあ満足できないかも・・・普通に走りなら十分だと思うが
刺激は少なくなり、スポーティというより上品で高級車路線って印象だった
ただ、EXに入る大型ナビ、これがでかい割に大して画質良くない
高級車に仕立てたいんだったら、もっと高画質にしろと
今はデンソー製しか選べないが、いずれパナかケンウッドが作ってくれるのを期待するしかない
そしてフォレスタースポーツとの比較だが、明らかにレヴォーグの方がよく調整されてる
別のエンジン乗ってんのか？って思うくらいにレヴォーグの方が上品だった
長文失礼
試乗した人、アンビエント照明はどんな感じでしたか？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-BFjr)2020/11/21(土) 20:44:17.08ID:tpN2UHBMM
推して知るべし
アンビエントって七難隠すから期待しちゃうね
通例では質感もアップして見えるし
>>952
発表時に出てるから調べればいくらでも出てくる。
隣の気筒同士で集合させたヘッド内蔵エキマニになったからしたくてもできない。 >>911
ウチの担当も新型レヴォーグは体験済みで
SKのスポーツ試乗中に少し質問してみたら
共通してるのはエンジンと静かだなって感じる事ぐらいで
走りも剛性感も質感も全然違いますよ!
STIは特にって話してたから
今から新型の試乗が楽しみ >>952
タービンは
Garrett タービン M12 A/R 0.49
シングルターボ 試乗してきたけど乗り心地が多少良くなくなった反面何処か何かが失われたようにも感じたかな
>>969
なるほどスペースの都合で排気管を分割できなくなったのか
>>971
もう型番も特定済みなんだ 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-+S2q)2020/11/21(土) 21:17:11.53ID:r/exTgOsa
今日試乗したんだけど走りは申し分ないんだけどナビの反応が悪すぎるあれどうにかならんのかな...
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-OWWj)2020/11/21(土) 21:19:21.29ID:rt7cL8+2d
>>972
上辺の上質さを追ったあまりダイレクト感が失われたんだよ。
CMでは安全と楽しさをとかほざいてるけどマツダが掲げる五感に訴える走りに遠く及ばないに気がついて軌道修正してきたんだなって感じw ま、自車位置の正確さ以外の期待をメーカーナビにしてはいけない。それ以外はスマホに全て負ける。
>>974
どういう操作をして反応悪いと感じたの？ 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-+S2q)2020/11/21(土) 21:33:24.22ID:r/exTgOsa
>>978 スクロールしてもできなかったり
拡大縮小も反応がかなり悪い
タッチの反応は申し分ない 0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e288-bQi2)2020/11/21(土) 21:37:23.18ID:w47lFpD90
ナビの反応の遅さはYOUTUBE見て分かってたので試乗時はナビ操作は一切せず
まあ、目的地に着ければOKでしょう
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e78e-e/CY)2020/11/21(土) 21:38:06.38ID:ZwRV1/f30
四十過ぎると
なんで反応が悪くなるんだろ
>>979
ああ、仰るとおりナビモードの反応が悪いってことか
自分の場合は現行A型パナナビからの移行だからそのあたりは全く不安無いな >>975
まずマツダの真似したら優位性失って高いグレード売れなくなって赤字に転落するよ（笑） 0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e88-FJUm)2020/11/21(土) 21:51:27.64ID:n+ETDuGG0
>>973
スペースの都合なんか？燃費改善のためにリーン燃焼を早期に行うため、三元触媒到達の排気温度を上げたかったというのが真相ではなかろうか。
で、結果、小型のシングルスクロールターボになり、不等長になってしまった。しかし、FB16よりトルク出ているからOKみたいな感じかな。
ただ、トルクの落ち込みが3600回転ぐらいから始まるから、回してもパワー感は落ちる感じ。 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-cChY)2020/11/21(土) 21:55:23.33ID:xt9IYnNJ0
ナビのレスポンスはバージョンアップで改善無理かな？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-+S2q)2020/11/21(土) 22:06:14.79ID:r/exTgOsa
そんな頻繁に高速のらないし
ナビの性能としては圧倒的に社外の方が良いからEXはやめようと思ったけどメーターが液晶じゃないのが悩む...
>>990
タッチセンサーの反応速度を変える項目はないんじゃろか >>975
消費者はバカじゃないし正直なものだよ
価格に見合った魅力がないから車が売れない、単にそれだけ
のことだ
こんなところでいくらマツダ車の良さをアピールしたところで、マツダの業績が上向くことはない
マツダは、何か大事なことを忘れてる間違ってるから、車が売れてないの
本当にマツダのことを思うなら、こんなところでSUBARUのネガキャンなんかしている場合じゃないよ >>965
走りを重点に試乗したから詳しくは試せてない
ただ、しっかり信号を認識して信号変わってこっちが動かなかったら発信を促してくれた そういえばアイスト時のエアコンはどうでした？
やはり送風になっちゃいます？
ナビ周りはもうAAやCPに丸投げしたほうがいいんじゃない？
社外品ナビより使えると思うよ
>>974
三菱電機製にならんかなぁ
ダイヤトーン使ってるけどヌルヌルとは言わんが反応サクサクだわ 0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6288-bQi2)2020/11/22(日) 00:17:58.99ID:T0D0HE8K0
A型をわざわざ400万以上出して買う必要もないでしょう
B型になるころには値引き緩んで300万台で買えるでしょうね
俺もそう思ってたけど結局路上で見かけたら欲しくなって年改待てなかったね
んで、A型が一番満足度高いと思う
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