【TOYOTA】ミライ MIRAI Part30【FCV・燃料電池車】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/03(火) 22:59:00.35

2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV)「MIRAI (ミライ)」のスレです。

　価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
　生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
　年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
　発売～1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
　海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定

◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
　　よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
　　取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
　　水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
　　エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
　　納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/

※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part29【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599347040/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 10:45:19.55

>>950　　ID:jSNsw8F80
新みらいのライバルはテスラのSとかに決まってんじゃんかｗ
リーフ？何そのゴミｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 10:54:20.33

>>952

じゃテスラ・モデルSと比較してミライが優っているところは？w

トランクスルーの時点で完敗じゃんww

あっちはフランクまであるぞーwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 11:09:39.77

テスラモデルS PlaidはスーパーチャージャーV4で10分充電で300km走れます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 11:30:02.45

ブランド信頼度、「テスラ」が26ブランド中25位に「車体パネルがうまくはめ込まれていない」　米コンシューマー・リポート [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605853537/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 11:31:50.88

>>953
テスラ後席ないってｗ
【車】テスラ、後部座席を取り付けずに納車　少なくとも数件 #モデルY [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606184178/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 11:32:56.50

ミライは新型でFWDからRWDになったのは進化だがどうせ電動車なんだから4WDにすべきと思う
ノートとかセレナとか安価な車は仕方ないがID3やモデル3は上級モデルは4WD
タイカンとかアイペースとかモデルSとか高額車は全て4WD

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 11:35:01.04

>>957
AWDはレクサスLSででるんじゃなかろうか
ミライはどうなのかなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 11:46:59.60

2モーターにすればいい電動車は4WD化へのデメリットがデフを使うエンジン駆動車より格段に少ないからなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 11:48:18.19

試乗車入る等の情報あります？
東京名古屋大阪辺りは入るんでしょうけど
地方で試乗車入るという情報あれば是非
馴染みのトヨペットでは厳しいと言われました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 12:05:06.36

アリアはAWDどころか回生も制御するから
速度そのままで荷重移動したりって記事を見た
FCVもモーターで動かすんだから同じようになっていくんじゃない？
https://response.jp/article/2020/01/08/330426.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 12:18:41.13

>>945
どこが？
数字で出してみw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 12:21:32.27

>>954
で、それ売ってるの？
そのスーパーチャージャーは日本に何機あるの？
10分もエネルギー補充にかけて300キロしか走れないの？
ミライなら3分で850キロだけど？

テスラ完敗じゃんwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 12:50:17.79

>>962

>>394>>612

燃料電池車はEVの三倍電気を浪費する

数値の提示もできないみみっちいロスで難癖つけても三倍の差は覆らない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 13:17:22.38

>>963

400km先でクソして戻って来る用途ではミライ圧勝だね！www

俺は、そんな用事ないからテスラモデルSがいいな～w

旅行先で観光しながら充電して帰るわww
旅先で買ったお土産を積んでwww
トランクスルーあるからスキー板も積めるしwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 13:36:39.53

>>953
0-100加速以外全てじゃね。
未だ発売されてないけど、プロトタイプの試乗会で乗った人全てが絶賛！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 13:46:09.39

>>951
お前が
＞普通の家族構成の家庭なら平均30円/ｋWhを下回ることは無いよ
って書いてるじゃん
痴呆症？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 13:52:13.84

https://energy.rakuten.co.jp/electricity/fee/
見ると
再生可能エネルギー発電促進賦課金　3円弱含めても
道民沖縄民以外超えようがないんだが・・・
でそれらの地域は水素ステーションがない以上比較対象

>>951
は完全キチガイ
なんか勝手に関係ないやつと絡めてくるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 14:42:57.30

>>942
輸送コスト考えるとアルコールFCVは純粋水素よりメリット多いけど、燃料がアルコールなら、アルコールでエンジン動かすPHVで良くね？ってなる気がするんだよね。
振動がないとか大気汚染物質を出さないとか内燃機関と比べて発電セルはメリットも多いけど、コストは桁違いに内燃機関の方が低い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 14:46:53.72

>>969
コストは下がる
機械加工部分がモータしかないからだ
フィルムと電極くらいしかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 14:55:56.61

>>967　＝　>>947
だからさ、楽天でんきだとどう安くなるんだよ虚言癖クンｗ

俺が書いた>>929はこれだよ
＞家で充電オンリーでも・・
今時20円/kWhなんてのは、「結婚すら出来ない独り者」で尚且つ「旧い夜トク既得権者」だけだろーにｗｗｗ
普通の家族構成の家庭なら平均30円/ｋWhを下回ることは無いよ、昼はすごい割増料金になるからさ
契約電力の倍増必至とかもあるし、そんなことも知らないの？
ZESP3とかなら全然そんな安い電気代にはならんｗ
かなり上手に契約コース選んで、常時一々お得になる使い方を算段して・・それでも20円/ｋWhなんて有り得んだろｗ

そしたらオマエが>>947で虚言爆発させたわけだｗｗｗ　楽天でんきならどうなるって？ｗｗｗ

つまり、今の電池EV（笑）の燃料コストは、最新のTHSよりも高いｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 15:13:46.20

>>964
その数字を出典付きで出してみな
もちろん、ちゃんとクオリティの担保された報告で、かつ背景を合わせたちゃんとしたデータね
いい数字だけチェリーピッキングしたのは要らないから
よろしく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 15:16:03.83

>>965
もしそうなら、何でBEVメーカーは航続距離延長に必死なんだろうね？
しかも、BEVユーザーからも「今の航続距離で十分です。もうこれ以上航続距離伸ばさなくていいです」なんて声が聞こえてこないのは何で？

現状の航続距離と充電時間じゃ不便だからだろwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 15:19:47.31

アパート住みの>>971にはプリウスHVがお似合い

充電設備がない人にはEVはオススメしない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 15:32:25.32

>>974
自己紹介乙ｗｗｗ

二束三文中古リーフ（）乗りの負け組サン、自己紹介乙としか言いようがないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 15:37:05.16

燃料充填5分以下、航続距離WLTC850km、大型車の高級仕様

これが純粋なEVとして出てきちゃったから、電池EV（笑）の馬鹿信者が
顔真っ赤にしてスレに闖入・・・の図だね

ｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 15:42:39.34

>>974
東京の住人、都内全般だと持ち家のうち38％が集合住宅、そのうち最も金持ってる都心5区だと66%が共同住宅って、知ってた？
BEVはそこを捨てる戦略なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 15:45:03.28

>>576
5分で充填できるステーションまで往復1時間かかるんだがwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 16:02:41.70

つまり
都会人はFCV
田舎者はBEV
こういう事だね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 16:04:08.11

>>978
だから田舎はEVでよいって皆言ってるじゃない。馬鹿だね～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 16:10:55.05

つまり、いくら都会に住んでても、田舎の実家まで帰省する車としては使えないって事ですね。

EVなら実家のコンセントで充電できるのに、FCVってゴミじゃん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 16:24:03.97

>>981
実家も東京ですが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 16:38:29.77

実家が田舎にあるというステレオタイプでしか考えられない人の思考回路としてはこうなる
実家が田舎にあり、そこに車で移動する前提で答え、その解答が「FCVはゴミ」
多様なパターンを考えず、EVの優位性をベースにレスするから議論深まらず

MIRAIスレで延々とアンチFCVレス
車の話したいのに邪魔だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 16:45:12.76

>>981
田舎に帰省して帰って来れるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 16:52:22.20

>>981
どこの田舎出身なの？
宮城までなら大丈夫だけど…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 16:54:28.80

>>973

もう欧米では聞こえてきているよ

ガス車オーナーがEVに移行する時に不安がるからメーカーが航続距離を表示しているだけ

一般なら航続距離400kmで充分なのだけど、GSに行かないとエネルギー補給できないという概念が邪魔をしてEVに移行できないだけ

実際EVは自宅で満タンに出来るから、そんな心配は無用なんだけどね
毎日400km走行可能でこれでも不安ならプリウス買った方がいい

FCVはその概念から解放されないし、水ステの営業時間や拠点の少なさ、そしてエネルギー効率の悪さ、HV以下のコストの悪さがあり反対しているのだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 16:59:09.53

>>986
だからさ、何で都市部住民無視した議論してんの？
かつ、各メーカー航続距離拡大に必死な事実は何故無視？
テスラの必死の努力否定しちゃう訳？

現実を見ろよ。各社BEVの新モデルとしてシティコミューターメインで出てきてる理由が理解できないのか？
ホンダeもプジョー208eもフィアット500もVWのIDも、みーんな航続距離を割り切ったシティコミューター
何故各社そういう判断してるか理解できないのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 17:13:49.60

俺は23区内の戸建て住宅住みだけど、EV買わずにミライ買った。
国産BEVは航続距離短いし、バッテリーの劣化が激しい。
テスラは車としての品質最低だし、他の外車は高い。
ミライのFC EVが最高だね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 17:19:57.72

ID.3の航続距離はWLTPで550kmです。
航続距離を割り切ったシティコミューターではありません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 17:29:10.18

【TOYOTA】ミライ MIRAI Part31【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606174740/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 17:33:11.49

ミライを買う奴って、都内アパート暮らしの駐車場が1つしか持てない補助金でKカー脱出した奴だろ？w

だって富裕層ならこんな中途半端な車は買わない！
買ったとしても、直ぐ嫌気がさし二足三文でも手放している、現に中古車なんか低走行車ばかりww

なんでも新型は補助金が半減され車両価格も上昇して買えないから中古車がこれから動くのか？www

旧型買った奴、良かったなw
でも新型は買えないぞww
あぁ新型は、お前の駐車場には入らないなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 17:43:26.52

ミライって税金乞食しか乗ってないよな
なんで日産テスラに比べてこんなに補助するんだ？
不公平すぎるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 17:45:41.40

日本では「水素ステーションから半径10キロ以内」に住んでる奴より「戸建住宅に住んでる奴」の方が1000倍は多いんだから、FCVがEVより売れるなんて事が起こるわけがありません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 17:51:21.42

>>992
お前の様な貧乏人じゃ無いから税金をたんまり払っている。その一部が返っているだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 17:53:48.44

>>987

別に無視してないけどね

航続距離表示はガス車オーナーがEVに移行する際に参考にすればいいんじゃない？って言っている

EVに1度乗っちゃうと航続距離表示なんて、あんまり関係ない事がわかる

それとID3はシティーコミューターじゃないぞ！
実走行400km以上の車はファーストカーになり得る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 17:56:43.98

>>994
お前のほうこそ外車が高いって言ってる貧乏人じゃんwこの乞食野郎が

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 17:57:38.96

妬み凄www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 18:10:06.46

トヨタだけ優遇とかおかしいな
まあ燃料補給がガソリンより不便なゴミを税金乞食が買ってるだけか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 18:10:15.04

>>993
23区民、大阪市民、名古屋市民、福岡市民は大半が「半径10キロ以内に水素ステーションある奴」なんだが、それより1000倍多いって、お前の中で日本の人口何人設定な訳？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/24(火) 18:10:58.90

>>988

ああ戸建の中古住宅で庭が駐車スペースしかないのねw
配電盤も古いから充電設備も設置できないとww

ならプリウスが良かったんじゃない？www
あぁKカーの予算で買える新車がミライか…wwww

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