【HONDA】ホンダ シャトル Part34【SHUTTLE】

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2015年5月15日発売〜『シャトル (SHUTTLE)』 のスレです。

シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。

※前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part33
【SHUTTLE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588843657/

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>>930
背が低いとメリットよりデメリットのが大きい

>>951
ポルテかスペイドがいいんじゃない?

ポルテやスペイドならスパイク等はどう?

背の低い車は、立ち上がらずに車から降りるので、ドアを大きく開ける必要が無い。
背の高い車は、立ち上がってから降りるので、スライドドアの方が楽。

>>951
スライドドアを世の中から駆逐してやる

やっとスマートキーエラーのサービスキャンペーン出たか

スライドドアが出たなら買う
立体駐車場に止めたまま後ろから乗り降りできる

お前ら構うから調子乗ってまだ言ってるぞ
もうスルーしてくれよ

推奨NGワード:スライドドア

NG入れといた

>>958
中古でラウムでも買っとけ。
スライドで立駐にも入るぞポンコツ。

目の敵はスライドドアじゃなくて
SUV
無駄の塊でユーザー価値全くなし。

ちょっと教えて下さい。来週納車なんですが、センターコンソール?の中のアクセサリーソケットからリア席用にスマホ充電ケーブルを取り出したい。
この場合アームレストのフタを閉めるとケーブル挟み込みますか? それとも多少隙間があって外に出せるのか。
もしくは穴開けてケーブル引き出せるように加工してる人とかいたら参考にしたいです。

分解すれば分岐出来る

このひとの見ればイメージ出来る
https://youtu.be/p9APKaBsOgU

>>965
ありがとう、こういう動画探してたんだけどなかなか見つからなくて。
ばっちりイメージできました!

スタートキーの不具合でハガキきた

>>964
センターコンソールボックス(アームレスト)の開閉ノブ横にケーブル通せる窪みがあるから後席側にケーブルは出せるかも
前席カップホルダー側に迂回させなければならないからゴチャゴチャするけど無加工にこだわるなら…

https://www.honda.co.jp/ACCESS/shuttle/interior/consoleboxtray/

シャトルの最大のライバルはN-BOXだな、You TubeでN-BOXカスタムの動画見たらいろいろ使い勝手がシャトル以上だし
質感も光沢パネルやメッキパーツを上手く使ってるし、軽自動車としては高めの200万だが納得できる内容だわ

フィットならまだしもステーションワゴンのシャトルと軽のN-BOXって煽りにしてもあまりにあまり
使い勝手以前にステーションワゴンの荷室が必要な人が軽のハイトワゴンなんて買うかいな

>>970
両方持ってますが、比較対象にはならないです。

両方27インチのアルベルトが積めるという点でライバルだなw

なんか無償修理の案内きた
エンジンスタートスイッチの不具合

0974名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-5YOx)2020/12/01(火) 12:38:56.15ID:pXHqviU6a
>>973
サービスキャンペーン?
リコールとはどう違うの?

>>974
あくまで無償修理だから、リコールじゃないね
師走の忙しい時に、作業時間約40分〜80分はめんどくさいなぁ

>>974
リコールってのは簡単に言えば大事故に繋がるような不具合
サービスキャンペーンはリコールの条件に当てはまらない不具合

計8車種か、NSXまで入ってるな

行ったらきれいなおねーちゃんがアイコ出してくれる♪

内装はN-BOXの方が質高い?

この前車検の時はコロナ対策で飲み物無しだったよ

>>951
シャトルはその安さも魅力だろうからなんとも言えないけど
スライド必須で5人乗りならエントリーグレード(FF)で200万は超えるけどフリード+良いよ
社用車でシャトルとフリード+両方乗るが、フリード+の収納の多さはシャトルの比じゃない
積載のバリエーションはシャトルと同レベル〜やや上だが荷下ろしは場所によってスライドドアが活きるから荷物へのアプローチは確実に上
なんなら足でハンズフリーの開閉も出来る(たまに反応悪くてサイドスカートに足当たって靴が汚れる)

レヴォーグに試乗したら衝撃的だった
全てがシャトルを上回ってた
ぜひ試乗してみて

レヴォーグは燃費と群馬くさいデザインがなぁ。ワゴンスタイルの車が少ない中貴重だけど。

シャトル買った時、レヴォーグも試乗してて、ディーラーの人に燃費の懸念を口にしたら「ウチはスバルですよ?w」と返されて笑ったことを思い出した。

車を移動する物か、運転する物かの認識の違いだな

燃費・排ガス値をごまかした時点で、終わってる

>>984
そういう割り切りは大事ですよね。
全メーカーが同じ方向性だと面白くない。

安全性偽装がバレて謝罪会見してもなお続けていたクソメーカーやん

>>982
積み荷が小さかった

>>982
荷物乗らないし、燃費か悪い

>>985
運転重視ならワゴン選ばないしね

死ねってヒドイ( ;∀;)

全てがそこそこ。 そこがいい

0994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp88-YxR8)2020/12/02(水) 17:59:04.56ID:zSbJ6Ujrp
>>982
車格が違うんだから当たり前だろ

0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1e54-dozL)2020/12/02(水) 19:00:13.80ID:7s/RvzEb0
水平対抗はどう考えてもムダ。ホンダかトヨタのハイブリッドユニット積んだらレボーグも考える。

同じ燃費になるように運転したら、圧倒的にシャトルが速いだろな。かなり難しいけど。

オレはX乗ってて気に入ってるけど、
他の車種貶さないと気が済まないのは、なんかコンプレックスでもあるんか?

>>979
グレードによっても違うだろうけど結構気合入ってるエアコン吹き出し口にもドリンクホルダーついてるし
いろんなところに気配りされているYou Tubeにいろいろ動画が上がってるから見てみてはいかがでしょうか
シャトルのりの自分としてはシャトルにも気合いの入ったらグレードがあればなぁと思う

自分質問いいですか?

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 963f-jrSk)2020/12/02(水) 19:29:26.25ID:VRaudBc/0
どうぞ

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