0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ effe-B1Bp [119.82.161.11 [上級国民]])2019/10/04(金) 00:44:59.94ID:nEUU/7ZU0
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 ba30-nANf [59.134.32.115])2019/10/31(木) 10:14:48.41ID:h7M5Ot4A0HLWN
>>951
買っちまった物はマンセーマンセー言い続けないと精神が持たないｗ
貧乏人は今更買い換えるわけも行かず、なおさらｗ
涙拭けよ、電池EV（笑）みたいなものを騙されて買っちまった「頭の足りない変わり者」クンｗ 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 ba30-nANf [59.134.32.115])2019/10/31(木) 10:17:28.82ID:h7M5Ot4A0HLWN
>>951
＞リーフの良い所いくらでもあるのに
じゃぁ、そのいい所なるものを自分が挙げるのが筋だね
（ちゃんと他人を説得できるような公平で説得力のある評価で） 0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sd5a-Ff47 [49.98.17.49])2019/10/31(木) 10:52:58.66ID:fzl7tsbqdHLWN
>>946
経営者が会社のお金を私物化したから斜陽企業に成り下がった。
斜陽企業には良いクルマの開発は期待できない。
斜陽企業の営業はモチベーションが下がり良い営業はできない。
斜陽企業のサービスもモチベーションが下がり良いサービスを提供できない。
斜陽企業はますます斜陽状態が進み衰退していきます。 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 ba30-nANf [59.134.32.115])2019/10/31(木) 13:50:29.91ID:h7M5Ot4A0HLWN
■焦点：中国ＥＶ大国の野望に「電池の壁」、転換点はいつか
https://jp.reuters.com/article/china-ev-idJPKCN1RU06T
ＥＳ８は中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、ＮＩＯ（ニーオ）(NIO.N)が開発したスポーツ多目的車（ＳＵＶ）。
１回のフル充電で３３５キロ走れると宣伝していた。
しかし、高速道路を時速１００キロ以上で走ってみると、それには遠く及ばなかったと、ワンさんは言う。
１８０キロ走った時点で、走行可能距離は５０キロしか残っていなかったと付け加えた。
「途中で一度充電してから、その後もずっと不安を抱えたまま運転した。
走行距離計を常にチェックしなければならなかった」と、不動産会社のマネジャーを務めるワンさんは語る。
旅の終盤に向け、彼はエアコンとカーステレオを切って電力を節約した。
「もう二度とそんな旅行はしたくない」
ワンさんはＥＳ８を４８万１０００元（約８００万円）で購入したが、満足できずに売却した。
夫妻はその後、トヨタの高級車ブランド「レクサス」のハイブリッド車「ＮＸ３００ｈ」を買い直した。 >>957
リーフ買えば満足してたのに、、、
NX売ってe+買えってワンさんにアドバイスしてあげて >>957
それ年度始めに見たぞw
100キロ以上で走行して
カタログ値の7割なら相当優秀 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sd7b-Ff47 [110.163.10.188])2019/10/31(木) 14:25:40.09ID:rQ8KJ238dHLWN
リーフなら
50km/hで走行してカタログ値の7割
100km/hで走行してカタログ値の4割
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sab7-KfMS [106.180.9.48])2019/10/31(木) 14:25:48.85ID:nrJeSckiaHLWN
その辺のリーフよりも走るじゃねーかwww
40リーフはJC08で400キロ、WLTCで320キロ、EPAで240キロ。
EPAはJC08比で60%、WLTC比で75%w
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa73-qqmk [182.251.242.19])2019/10/31(木) 15:04:11.40ID:3WQ9eJIZaHLWN
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa73-qqmk [182.251.242.19])2019/10/31(木) 15:13:11.34ID:3WQ9eJIZaHLWN
EPAも当てにならんな
実際には冬だと200kmくらいだし、冷暖房使わない時期なら280km以上に跳ね上がる。
数字が気になる人には全く不向き。
しかも国は送電網の保護を理由に急速充電を規制する事が、水面下では確定してるし、その流れを受けて既に充電ネットワークも一旦解散し、運営組織も変わってる。
リーフも生産を停止して年初発売？のモデルから従量制充電のみになるし
現モデルの在庫車もほぼ無い。
会社がガタガタの日産リーフに未来は無い
>>964
レンタカー借りたが200キロ位しか走らなかったぞ。 >>969
貸してくれたよ。
帰りに日産で充電した。他は無料なのか不安だったから。
レンタカー屋の人も日産以外が有料か無料か分からなかったからね。 >>970
前に同じこと言ってた
殆ど高速だけ走った人でしょ？ >>971
当たり。
航続距離以外欠点は無いと思う。
300万円台で500キロ普通に走れれば購買を検討してもいい。 >>972
120k/hとかで走ってんじゃね？
リーフは速度超過に向いてないからね。 ワンさんの話聞くとこれから出る国産のEVは200キロ前後しか航続距離ないから街乗りでしかほんと役に立たないって事になるなぁー
候補の一つにMX-30考えてるけど200キロ以下しか走らないてなるとe+の方が安く買えて使えるなぁ
ロータリーなんたらで300キロいったとしてもまだイマイチだよね
>>972
オレe+買ったんだけど、気温25度くらいなら400キロ走るよ！
それくらい走るとドライバーの方が先に休憩必要になるね
旧型は充電のついでに休憩て感じ
e+は休憩のついでに充電て感じになった ロータリーEVは延期しれたけど、このままお蔵入りすると断言できるよ。
レンジエクステンダー自体が、BMW i3だけで終わった過去の遺物。
>>975
それってエアコン無しで平坦な一般道だろ。青森、秋田、山形の日本海沿いを走れば出るだろうね。 >>976
まあロータリーは話ができすぎてたな
エンジンが小さいのと振動が殆ど無いのがメリットだけど
高コストなのとエンジン寿命が短い
燃費が悪いのを解決できてないからな >>977
いや、東京から中央道の山道通って伊勢まで行った
ビビった
電費7以下でも達成できるよ！ e+いいねえ
うちは来年ガレージ物件買って、
再来年に乗り換えでアリアかなあ
>>981
しまった
親切に教えてあげようかと思ったら地雷やった
オマエキライ >>980
あのレベルのコンセプトカーなら
再来年でてるかどうか怪しいよ。
今の日産なら市販できるかどうかすら怪しい。 0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7b-Ff47 [110.163.10.240])2019/11/01(金) 05:04:32.57ID:I8JCfgs/d
リーフ世界販売1月〜9月累計
2018年 66048台
2019年 53835台
ここでも前年比マイナス
ゴーンのEVで天下を取るは幻に終わりました。
>>984
日産はルノーが親会社だからなEV化は免れないよ >>984
2年だと近い将来ではないみたいな事いってたり
テスト走行してるとか言ってたからもう出るんだて
思ったけど、コンセプトカーだしどうなんだろうね
値段もe+に足した値段て言ってたから500万は超えると思うけどあの作りだと600万近くいっちゃいそう モーターショーでは、未発表の車種は必ず「◯◯コンセプト」と呼ばれる。
見るべきは名前じゃなくて作り。
ミラーがなかったり、ドアが全面スライドや観音開きやガルウイングだったりすれば、それは純粋なコンセプトカー。
>>988
確かにそこは見るとこでありますね
レクサスは未来感ありすぎるしガルウィングだし無いなーて感じだけど
マツダMX-30は観音開きだけど完成されてる感じがした
ARIYAは個人的には凄すぎてこんなのが来年発売と思えなくてピンと来なかった >>989
レビュー動画見たけど
アリアは作りは市販車レベルだね
レクサスのあの扉に小さいダンパーが付いてたのに
開けるのは手で押し上げて微調整してから
展示のための工作っぽい eペダルでない普通モードで
・夜の空いている国道で40〜50km/hで走ってたまに信号に引っ掛かる→10〜12 km/kWh
・渋滞と言うほどではないけど混んでいる→7 km/kWh
・住宅地の30km/h制限の道で歩行者・自転車・路上駐車を避けながら→4 km/kWh
・上り坂→2〜4 km/kWh
・下り坂→10〜12 km/kWh
電気モーターも回転数によってエネルギー効率が落ちるんだろうね
ノートのようなシリーズハイブリッドで、ガソリンエンジンは定速で発電してモーターが車軸を回すのが
ガソリンエンジン直結よりも効率が良いんだから、
ガソリンエンジンの回転数による効率低下は電気モーターの比ではないんだろう
ガソリンエンジン車では燃費を刻一刻と表示する機能がないからみんな気にしていなくて
リーフはその機能があるからみんな気になるだけで
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e3b-IL6V [153.156.31.33])2019/11/01(金) 11:45:07.22ID:eZ9zmNXo0
東京モーターショー見てきた
日産の展示エリアには日産オーナー専用ラウンジもあるぞ
日産カード見せれば中に入れてGTーＲがデザインされた
富士山ミネラルウォーターが貰える。
今回のポイントは
日産、マツダ、ホンダ、ベンツのEV展示と人気車種で人だかり
スバルは現行機種と新型で全般的に2番目位の沢山の人がいた
レクサスは映像視聴とお姉さん狙いのエロカメラマンが人だかり
軽自動車は1番混雑で展示車に座ったりしたい人が密集してた感じ
テスラはガラガラだった。インパネやガラスルーフがいいよな
でもドアの赤色ランプが軽自動車レベルに安っぽい
キッザニアエリアは小学生の子供連れには最高だと思う
フードエリアは深夜にやってた、マツコモーターショーで軽自動車に乗るで
紹介されてたが美味しかったぞ
ただ日産車のコーナー完全スルーは映像編集スタッフの悪意を感じられたな
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa73-qqmk [182.251.242.5])2019/11/01(金) 13:06:14.45ID:3aEO0mYxa
まあ今年で充電無料も終わるからリーフも終わるだろうな
俺もモデル3かアウトランダーPHEVどちらにしようか迷い中
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-KfMS [106.133.179.111])2019/11/01(金) 13:16:49.82ID:SwafPhpNa
既存ユーザーはしばらく続くだろうがそれが終わったらリーフはどうでもよくなるなwww
欧州で一般的になってきてる、最初の1年間2000kWhまで無料、それ以降は従量とかになるんでないの。
で、携帯のパケットみたいに、2000円で100kWhまで、それ以降は従量、みたいなプランも提供されるんだろう。
新すれあったから開いたら書き込み全てがあぼーんだった件
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-Ff47 [1.79.84.59])2019/11/01(金) 15:23:05.22ID:ycWHZsmod
>>992
今どきのほとんどのガソリン車には瞬間燃費計が付いていることを知らない阿呆 10011001Over 1000Thread
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