【TOYOTA】エスティマ60台目【限定なし】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/06(木) 13:17:57.51

3代目　現行（2.4L FF/4WD・後期）
（2.4L FF/4WD、3.5L FF/4WD[2016年まで]・前期、中期1、中期2）
　　　　2代目HV（2.4L 4WD）

2代目（2.4L FF/4WD、3.0L FF/4WD・前期、後期）
　　　　初代HV（2.4L 4WD）

初代（2.4L MR/4WD・前期、中期、後期）
　　　　ナロー版（2.4Lガソリン、2.2Lディーゼル MR/4WD）

プレヴィア（海外版）、タラゴ（同）の話題もこちらで

シエナ（北米）、プロエースヴァーソ（欧州）も比較参考などネタとして
扱えます

★前スレ
【TOYOTA】エスティマ59台目【限定なし】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547787017/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 10:20:12.25

エスハイはエンジン止まってるときもエアコン効くんでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 10:41:42.65

システムがオンになってりゃ効く
バッッテリがなくなってきたら勝手にエンジンが回る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 10:44:52.98

>>953
ありがとうございます。電気式のエアコンということですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 11:27:58.90

電気式でないエアコンってあるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 12:05:05.03

ルシーダ派ですか？エミーナ派ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 12:11:05.96

>>955
エアコンのコンプレッサーを動かすのがエンジンか電動モーターかってことかと
エネルギー消費量は同じだけどエンジン停止するとエアコン止まるのは真夏はキツい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 13:24:22.27

>>951
ありがと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 13:53:59.29

>>957
説明ありがとうございます。
たしかにガソリン車の場合、エンジン停止時Accオンの時はエアコン効きませんね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 16:37:02.69

普通の車のエアコンだとPTOみたいなもんだからな
エンジンの動力をベルトで直接取り出して圧縮機を動かす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 16:55:54.62

うちのはAHR10は初期型だからエンジン止まると、温い風になるよ

そんな古い車の話は聞いてないんだろうけど。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 19:09:55.40

走ってるクルマのほとんどがエンジン動力コンプレッサーだからね
日本の夏が異常なだけで世界ではそれ程エアコンが効かなくても問題ない
寧ろ暖房が効かない方が生死に関わる
THSは暖房弱いのが、ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 19:57:23.86

>>962
暖房弱くないよ?
大半のHV乗りは燃費悪くなるからMAXで使わないからだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 21:15:13.44

最近のエスハイはエンジン廃棄熱回収システムってなくなったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 21:39:41.82

今トヨタのCMで「大きい車に乗る時代はお古いかと」みたいなのやってるよね佐藤浩市が笑われるやつ

フリードに乗り換えた人を笑ってた人はあのCMを見て何を思うんだろう

エスティマはお気に入りで乗り潰すつもりだけど次はハイブリッドで小さめな車だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 23:05:28.23

ハイブリッド気に入ってる人はどの辺りが良いの？
非力だし燃費が良くても車体価格が高い分元取れるわけじゃないしセンターコンソールもでかくて邪魔だし。唯一静かなのがちょっといいかなとは思うけども・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 23:16:31.99

台風で停電中の人のエスハイオーナーはAC100V1500Wが活躍しているのだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 23:29:50.10

>>967
だろうね。というか水道使える道の駅とかモールかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 23:36:45.96

暖房も冷房もエスハイは他より効くでしょ。
昔のガソリン車と比べたら革新だよ。

やはりエスハイの大きな利点でもあるね。

ただ、電池が少なくなるとエンジンで充電開始するわけだが、エンジン音や振動や排ガスがね残念過ぎて、
水素だとその点気兼ねなく使えるなと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 23:40:38.87

>>966
値段が高いのはパワーシート 1500w電源その他細々した部分が標準化されているので、その分快適に使える。

だから快適性考えるとガスエスはむしろ割高に感じる。言っている意味わかるかどうかは生き方次第

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 23:47:44.48

アイドリングストップしなくちゃいけない場所考えたりすると水素evがいいかなって思う。

だけど、総合馬力と最高速度次第だな。
テスラ以上じゃないとね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/10(火) 23:57:19.49

エスハイは加速がいいね、E-FOURも合理的な4WDだし
エンジンの細かい振動って、特に低速時は身体が疲れるんだよね～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 00:04:07.67

>>966
非力って言うのはエンジン出力がガソリン車より数十馬力低くデチューンされているってところを言いたいのだろうけど、パワートレインだけでエスハイの気に入っている処は
エンジンレスゼロ発進でのパワフルさと滑らかさ音のなさ振動のなさ
モーターアシスト加速のよさ

デメリットは
遊星ギア方式CVTなので急加速の時にはエンジン出力が変化するまでに2秒弱かかる
これが追い越し斜線に入る前に2俵を予測してくる運転する事になるので結構独特な運転スタイルになる。
２秒先を読んで運転するので頭が疲れる。

デメリットその2
ガソリンモデルより20馬力（おそらく燃費スペックを出すために）デチューンされているので高速では不満が出る。なんでデチューンしてんだよと。
しなければ20馬力はさらに出るのにと。

改善点要望としては
高速でも四駆リア加速ができるphvないしはやはりev化

高速120解禁でメーター読み140が当たり前になりつつあるので、高速で車体が浮かないようにフロント内部にスポイラー、リアは収納式可変スポイラーつけて安全性を高める。合わせて太いタイヤと強力なブレーキ採用にフェンダーが幅があるスポーツグレードの設定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 00:17:44.13

徹底した広さならアルヴェルに床下収納モデル追加なんか出してもらってエスティマの良さを継承してもらいつつ、

居住フットプリントと走りを追求したスーパーアエラスは新規で出してマーケティング（市場創出）していくのがev時代に向けてやっておくべきことだと思うよ。

アヴェンタドールウラカンのスタイルなのに４人乗り６人乗りが可能な時代になるから。
新規セグメントで名前を確保しないと生き残れないぞ。ってことだ。

ポルシェだってスーパーパナメーラ開発中な時代だ。
ブランド名をプロモートする事に必死だ。

あと世界展開で商標問題あるなら、ペットネームでいいだろ。表立っては言わないが通称があると。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 00:29:49.24

>>974
ぼくの考えたスーパーアエラスはもういいから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 01:06:19.97

相変わらず酷い妄想だよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 05:52:42.63

>>967
そんな風に考えた時期もありました
クルマは水没や災害には弱い軽トラなら少しは期待できるがエスハイは…
普通にホンダエネポ2台買ったわ
軽いし安いし1800Wだし燃料も手軽だし災害には発電機

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 06:53:50.03

エスハイ乗ってて加速がいいって言ってる人は乗り比べたことないんだと思うなあ。
2.4と乗り比べたけどエスハイは軽かっていうくらい出だし悪かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 08:08:51.13

嫁が後期ガスエス、自分が末期エスハイの2台所有だが、瞬発力はガスエスに軍配が確かに上がる。パワーの湧き上がる感や、中間加速の良さはエスハイ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 08:20:19.64

人間の感覚は曖昧だから普段静かでもエンジン音が入ると、比較して煩くなるTHSは状況で遅くも速くも感じる
アクアなんかモーター走行でもロードノイズ酷いのにエンジン入ると会話出来ないくらい五月蝿くなる
けど、運転してる方は凄い加速してるように感じる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 08:43:16.88

千葉県民。

今回の台風停電で、エスハイ大活躍。

周辺が電気水道無しになったけど、井戸ポンプ動くし、給湯器、冷蔵庫も。照明全部ＬＥＤにして良かった～。

エアコンは流石にだけだったけど今朝復旧するまでマジで助かった。万が一のシミュレーションで配線とか用意してあったのも幸い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 09:51:53.03

>>981
どうやって家まで電気持ってくるの?
延長コードを延長コードで何回もはしごしてつなげるの?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 10:36:40.39

>>977
発電機はオイル管理が面倒だし、カセットガスだと寒い時気化しなくて大変
あと、災害時のカセットガス入手性は最悪だから常備必須

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 10:44:55.91

外からの延長コードは災害時にはショートの危険火災に繫がるからだめ、絶対
そもそも大型のバッテリーと高電圧積んでるHVは、電源有るからと災害時に近づくと、水没時には漏電や地震の時は目視外のダメージからの感電とか危険がいっぱい
HVやEVの事故処理はただの整備士では出来なくて専用の教育されるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 10:50:19.66

>>983
だよね
だからガソリンの発電機も持ってるよ
インバータ無いタイプだけど安いし
12V取り出せるタイプだからカーインバーター噛ませて500Wくらい取り出せるようにはしてる
エネポ要らんかったかもしれんが、、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 11:01:33.36

>>982
完全自己責任。メインブレーカー落として、10メートルの延長コードと、オス～オスの差し込みプラグ配線を作って、どこかコンセントに差し込むだけ。

家全部に電気が回るから、1500Ｗを越えないように消費電力調節で、家電がほぼ使える。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 11:57:04.01

災害時の予備はクルマの電源一つあれば安心

なんて本当に災害に合っていたら思わない
小さい容量でも複数必要と気づくよね
家や車も放棄しなきゃならない時だってある
夜に明かりが取れるスマホ充電できるだけでも有難い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 12:00:31.73

エスハイが発進加速悪いと言ってる奴
ちょっと試乗したぐらいで、Ｓモード、Bモードを
使ったことないんだろうな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 12:27:29.37

>>988
バカにされるから黙ってたほうがいいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 12:43:49.26

エスハイは電スロの制御がな
単純な非線形じゃないよねあれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 13:32:14.05

トヨタのスロットル早開きは昔からでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 15:31:08.07

HVはほぼ二トンの重量だから軽快な出足は求めるのは諦めてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 17:36:21.92

★次スレ
【TOYOTA】エスティマ61台目【限定なし】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568190735/l50

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 17:44:39.53

おまえ知ったかぶりの中古乗りだろww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 19:38:17.60

>>992
もともとミニバンに軽快さなんて必要ない。
それよりもモーター独特の無音出足が高級感があってＨＶのステイタス！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 19:49:08.85

>>989
お前も知ったかぶりの
中古ガスエス乗りだろ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 20:28:12.52

>>995
しつこいよスーパーアエラスおじさん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 21:29:11.71

スーパーアエラス某は独身なのにミニバンに拘る変わった人。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 21:36:16.92

換気

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/11(水) 21:36:51.42

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