【日産】ティアナ Part48【J31/J32/L33 TEANA】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 11:37:30.29

日産：ティアナ [ TEANA ] セダンのスレッドです。

日産公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/teana.html
ニュースリリース
https://newsroom.nissan-global.com/releases?lang=ja-JP

前スレ
【日産】ティアナ Part47【J31/J32/L33 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551259374/

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/15(日) 17:39:34.42

スロットル軸付近にガシガシかけたら故障の原因になるで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/15(日) 17:48:03.57

>>951
汚れはエンジン側の方が酷いから取り外さないとしっかり掃除出来ないね
不安なら寺でエンジンリフレッシュすべき

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/15(日) 17:50:47.52

ぶっちゃけ掃除しなくても再学習だけでもええんよな
アイドリングが安定すりゃ同じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/15(日) 18:19:15.13

>>953
おｋ

自分でやったらモリブデンコート剥いだりしそうだからやめとく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 00:41:22.02

取れてもアイドリング高くなるから再学習するだけの話で問題ないぞ
気になるならモリブデン塗ればいい、売ってるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 09:42:39.55

ティアナが１２月で生産終了って隣に出てるけど本当なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 10:51:11.54

時期的に頃合いじゃないかなとは思う
もう世界市場ではアルティマに変わってるし、おまけの日本で引き延ばすだけ引き延ばして利益搾り取れるところまで取れたというところなんでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 11:04:36.41

国内でもアルティマとして継続してくれるなら嬉しいが、
完全消滅なら丁度いいセダンが無くなるから困るな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 11:42:06.28

販売店が車種ふやすと混乱するからとかいうジューク出さないのと同じガイジ丸出しの理由で出さないと思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 12:10:54.81

販社は売るものなくて困ってるだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 12:25:42.09

スカイラインが受注好調だから新型シルフィ出してセダンは統合されるんでしょう
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-2d836ec3339df25da8085470e90155a4-190904-02-j

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 14:12:47.81

売れなかったティアナの名前を存続させる意味はないし
アルティマでもNISSAN３でもなんでもいいから気が向いたら出すだろ。
ブルーバードマキシマ復活だといいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 15:47:37.82

フーガはセドリックグロリアにして欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 15:47:42.20

５年乗り車検でエアコンのフィルター交換はした方がいいのですか？結構汚れる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 16:18:57.37

今のようなクルマなら、ｾﾄﾞｸﾞﾛは名乗ってほしくないね。

いっそ、「グロ」で出せばいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 18:09:21.97

>>962
> 新型スカイライン
> 販売計画の約9倍近い1,760台を突破

1,760台って、、その内販社が展示・試乗車で買わされる訳で
実売は？？？

ティアナ生産終了ってどこに出てる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 18:23:54.07

実質お通夜状態

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 18:25:01.78

>>965
毎年交換してるが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 19:58:18.80

>>944
俺が乗ってたJ32も３万Ｋ観えたころに信号待ちの時など
回転数が不安定になったのでディーラに
頼んだら、セールスさんが朝取りに来て、修理して夕方持って来てくれた。
修理と言うか、エンジンカバー外して
スプレー式の洗浄剤でエンジン洗ったらしい、
金額は７千円程だったかなそれから６万Ｋ弱で手放すまで順調だったよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/16(月) 23:33:38.75

>>961
実際はそうなんだけど日経の記事でバカ社員がそう言ってたんよ、ジュークを国内に売りたくない言い訳として

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/17(火) 05:49:02.29

オイル交換後6000kmくらい走ると加速鈍くなる？気のせいかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/17(火) 07:02:24.76

>>972
実は粘度が下がって来るから加速は微小に速くなる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/17(火) 23:19:51.49

>>973
マジか
知らなかった
なんかいつもより踏んでる気がするけど、靴のせいか、あと、多少振動を感じる。
もうかえるから気にしてみるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 01:07:51.22

Ｊ３１最後期、燃料残量計が物凄くいい加減。
当てにならない。　俺だけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 02:24:42.15

>>972
粘度下がると回転抵抗減るから少し回る様になる←パワー感は増す。
但し若干アイドリングから中速域辺りの粘りが減りトルク感が薄れる。

実際は車が多少は学習して調整してるけどこの辺の違和感出たのかな?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 02:32:32.47

>>976
＞＞若干アイドリングから中速域辺りの粘りが減りトルク感が薄れる。

この理由が明確ではない。
引っかかるより回転が上がろうとする方がトルク感＝押し出す力は増加する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 02:53:52.01

>>977
逆に考えたら分かり易いかなぁ?
回転が上がり易いって点では逆に落ち易い事でも有るし。
粘ると書いたのは保とうとした力側なんで上がり代と落ち代のバランスと云うか。

まあオイルだと密閉性だとか様々な要因も有るしエンジンの性格も有るし。もっと下がスカスカなエンジンに粘度高めのを入れたりディーゼルだったら分かるかもです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 06:13:49.21

経験上オイル交換直後はトルク感増す
理由は知らんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 07:38:30.79

パドルシフト付けて欲しかったな
父親のウイングロードについてた気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 09:06:35.91

申し訳ございません
>>982様
スレ立てお願いいたします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 10:31:40.59

次スレ
【日産】ティアナ Part49【J31/J32/L33 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568769986/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 11:18:09.25

>>982
ありがとうございます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 12:08:53.61

j32乗りだけど、渋滞中の低回転時に時々ガクガクってなるのは何故なの？エンジンじゃなくて、ミッション系だと思うのだけど。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 12:22:05.69

L33 回転数　～1700位な時、静かで好きかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 13:49:23.29

>>978

>回転が上がり易いって点では逆に落ち易い事でも有るし。

まったく意味が解りませんが。
この理屈では、フリクションロスが大きいエンジンほど回転が上がりやすいってことになりませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 18:06:18.03

>>984
私もなる。
どうも、クラッチとエンジンの同調制御が上手くいってない感じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 18:26:35.44

>>984
うちのもなるね
それも味わいのひとつと思っている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 18:31:55.16

ジヤトコのＣＶＴは優秀

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 18:42:10.82

>>967おれはそいつじゃないけどコンビニのカー週刊誌にも出ていたよ　そう載っていたね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 18:43:08.08

ちなみに昨日コンビニで読んだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 18:46:12.33

>>969
33だけど4年1万5千だけど必要？必要ならやっとくけど…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 19:02:48.93

実質打ち切りなんだから次スレいらなくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 19:05:21.51

つまり信憑性無しということか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 21:24:26.76

>>984
うちのもなる、バックでもなる
停止状態から動き出しで出る
あと、朝一の冷えた状態から走り出したとこで
ガッっていう振動もある
仕様だと思って乗っている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 22:17:34.59

ベルハンマーでほぼほぼ解決します

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 22:51:26.58

んじゃ閉めます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 22:52:08.60

生産終了

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 22:53:26.35

【日産】ティアナ Part49【J31/J32/L33 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568769986/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/18(水) 23:28:20.43

1000なら生産終了

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