0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 22:49:26.59ID:9C0F/21j0
2.5ベタ踏みしたら180超えても安定してて未だいけそうだなぁ・・・
リミッター外したら何キロ出るの?230くらい?
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 23:25:34.43ID:W0Xc7fCK0
GRMNは冬頃ですかねぇ
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 00:11:26.49ID:oL/hDQvW0
>>951
クラウンより100キロ軽くてフットワーク軽快なのがマークX。 まあ、200とか300より街中とか高速での余裕が大事だよね。
それを考えるとスーパーチャージャー付きは良いなぁ。
ウンコスレチ野郎にも逃亡して欲しい。マジ不愉快。マジ迷惑。
youtubeを観ると、前期350S(リミッターカット)の富士ストレートで225km/hとか、ロシアの120系(3L)で260km/hメーターを振り切ってるのとかあるね
今、TBSテレビで十津川警部補シリーズに後期出てた
グリルのX部分を変なのに貼りつけてたが
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/10(月) 22:17:04.48ID:U/ieUOCu0
後期はダサいね
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/11(火) 20:57:54.83ID:VieiJt1K0
>>979
前期中期のFパケのメーター
後期はFパケでも白文字液晶だったはず? 後期は別画面に給油後の平均燃費と通算の平均燃費が出てるよ
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 09:53:49.01ID:wEX0sFFj0
350GRスポーツって350RDSがベースなの?
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 10:00:30.70ID:wEX0sFFj0
RDSについてるAVS TSS LEDヘッドランプ付いてないのに250との価格差がおかしくないか?
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 13:23:48.18ID:6eGgl/8p0
クラウンでも下位グレードは手動シートなんだがw
ぶっちゃけパワーシートなんか2-3回調整して
セットしたらあとは滅多に使わねーよ
やっぱり6発はええなあ
4発のBMWとかメルセデス乗ってるアポが心底気の毒に思えてくる
所詮FFのスバル買う奴って精神疾患なんだろうな(笑)
マークXってベストポジションのスイートスポットが狭くってな
調整するの面倒臭い
他車にはまた違った良さがあるでしょう
ディスるのはやめましょ
マークXはマークXの良さがあるわけだからね
買ってよかったと思える車です
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 11:03:57.17ID:dsu8zYLX0
>>995
ホントそれな
あと前中後期でディスり合うのも寒いわ
同じXなんだから仲良くしようや 10011001Over 1000Thread
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