【NANB】MAZDAロードスター226【Roadster】

2018/06/08(金) 18:33:32.75

NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです

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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター225【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521712034/

※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/08/24(金) 19:30:49.20

程度の良いAE85を探す的な

2018/08/24(金) 19:41:31.30

そんな部品としてもドナーとしても残って無さそうなモノ探すより
NDの1500でええんちゃうの？ｗ

2018/08/24(金) 19:58:01.95

それじゃあ買えば済んでしまう事じゃないか面白くない
存在しなかったグレード車を作るのが楽しいんじゃないか
実際楽しいのかはさておき…

2018/08/24(金) 20:14:49.00

ならいっそ1308ccでいいじゃない(すっとぼけ

2018/08/24(金) 20:26:44.12

>>955
おにぎり・・・

2018/08/24(金) 20:31:01.91

>>945
ないよ
そもそもNAとNBでエアフロが違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/24(金) 20:37:26.52

排気量が下がったのに税区分が上がる謎

2018/08/24(金) 20:54:12.94

1308ccってアレのことか

1343ccの小型に乗ってたから、それ的なレシプロエンジン想像してた

2018/08/24(金) 21:09:50.37

ブリッジポート加工したロータリー積んでみたい

2018/08/24(金) 21:14:51.26

b5のファミリア乗っていたけど糞遅いぞ

2018/08/24(金) 21:19:02.87

>>958
１回転で同時に3つの燃焼室が行程進めてるから排気量だと1.5倍くらいになるぞな

毎回転燃焼するから2000ｃｃくらいの2ｓｔ.エンジンみたいなもんだｗ

2018/08/24(金) 21:25:05.43

>>957
ありがとう　やっぱダメか　エアフロは移植して行けないもんかと思ったんだけど
いくら探しても事例なし　先人がさんざん検討しやりつくしたようなクルマだから、
事例が出てこないということは多分ダメなんだろうなあとは思ってたけど

2018/08/24(金) 21:45:32.70

先を見越してNDのエンジン積んじゃおうぜ

2018/08/24(金) 21:48:31.56

アバルトのエンジンで

2018/08/24(金) 22:01:38.87

NDは1500ccなら全長の短い3気筒で良かったのに。と思うのは俺だけ？

2018/08/24(金) 22:44:38.91

>>966
2000も載せる予定だったんだからそこを詰めてもあまり意味無いやろ

2018/08/24(金) 22:48:41.09

次スレ建てとこうか

2018/08/24(金) 22:52:48.68

次スレ
【NANB】MAZDAロードスター227【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535118608/

2018/08/24(金) 22:54:41.18

>>969
乙

2018/08/24(金) 23:14:17.12

おにぎりはなぁ…ミッション含めて加工が大事になりそうだからなぁ…
キャブ化してﾍﾞﾚﾍﾞﾚいわすのも面白そうだけどなぁ
GTカー的な性格になっちゃわないかが気になるなぁ

2018/08/24(金) 23:34:50.37

意表をついたEV化

2018/08/24(金) 23:35:32.46

NEはハイブリッドになるかなー

2018/08/25(土) 00:03:24.40

>>972
オープンEVスポーツはアリな気がする。
そのうち軽いバッテリーが作れるようになったら楽しいクルマになるかも

2018/08/25(土) 00:06:54.72

ワイヤレス給電で超軽量EVスポーツだ
但し要給電用随伴車

2018/08/25(土) 00:07:38.98

>>972

テスラロードスターだな。
今宇宙走ってるけど。

2018/08/25(土) 00:12:59.17

>>976
あそこ、会社も昇天間近やん。
にしても、テスラのデザインはマツダのパクリとしか思えん。

2018/08/25(土) 00:30:25.09

エンジンの載せかえもいいが、NC・ND形式の幌をNA・NBにこんばーと出来んかな～？という希望的妄想

2018/08/25(土) 01:30:03.48

Z折か
MR-Sの幌もいいなあ

2018/08/25(土) 08:45:03.13

>>967
4気筒より重心がさらに運転手方向になるメリットあるんじゃないかと思ってさ

2018/08/25(土) 09:22:54.73

でもあれ3万キロくらいでタイミングベルト切れるらしいよ
まあレコードモンツァのマフラー音スゲー好きなんだけど

2018/08/25(土) 09:24:04.95

>>981は>>965にね。アバルトエンジンの話

2018/08/25(土) 10:15:11.78

>>952
85を86にするのは大変なんだよ
86買った方が安い

2018/08/25(土) 10:23:19.65

>>980
2000載せた時にバランスよくなるように車体作ってんだから
小さいエンジンだからといって無闇に後ろに積んだらバランス崩れる

つまり1500の前後長を詰めても意味がない

2018/08/25(土) 12:15:11.94

>>980
今マツダが生産してる3気筒エンジンなんてあった？
わざわざその為だけに新規ラインを作るなんて無駄すぎる

2018/08/25(土) 12:18:02.93

2000の1気筒休止で実質1500でいいね（無意味）

2018/08/25(土) 12:21:44.64

>>984
前後長の短いエンジンをなるべく後ろに積んだ方がバランスは良くなるんだけど、
単に妥協しているだけですよ　　　　　　　　　　　　　　　　　ロータリー乗りより

2018/08/25(土) 12:25:37.48

なるべく後ろにを心掛けていたら気付くとRRになっていました

2018/08/25(土) 12:30:39.28

リアカーを牽引してそっちにエンジンを積めば
車重がものすごく軽量化できて税金も安くなると思います！

2018/08/25(土) 13:38:10.07

>>987
ロータリー乗りはバカなのか？ｗ

2018/08/25(土) 14:03:56.58

>>990
お前よりはまし

2018/08/25(土) 14:21:40.54

>>991
そのレス入れるためにわざわざID変える必要ないだろｗ

2018/08/25(土) 15:05:53.84

>>992
違う人間だ
アホな御人じゃ

2018/08/25(土) 15:07:27.97

梅

2018/08/25(土) 17:11:17.81

ニュータイヤでスンスンして来た

2018/08/25(土) 17:27:57.89

>>993
マジで言ってんの？ｗ

2018/08/25(土) 18:01:33.89

なんで最後にこんなのが出てくるんだw

2018/08/25(土) 18:43:53.57

>>997
ロードスターのスレに来てマヌケな事書き込んで
ロータリー乗りよりｷﾘｯ
とか、バカ丸出しやんｗ

2018/08/25(土) 18:51:36.51

NGはまだまだ先の話だな～

2018/08/25(土) 18:52:34.33

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