0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2f4b-m5QP [14.11.40.64])2018/04/25(水) 19:31:56.98ID:CqfVR0Im0
>>948
高速道路で試乗した？
20Sは60km/h程度までの加速は十分だけど
それ以上は顕著に鈍る >>950
なるほどありがとう。
20sプロアクティブでも機能としては十分良い車だと感じているんだ。
>>951
Lパケにはやはり魅力を感じている。
20sにはないから特に良いところが目立つ目立つw
>>952
高速では試乗しなかったんだ。
60キロ越えてそんなに変わるなら、ちゃんと時間を取れる時に高速で試乗できるように頼んでみるよ。ありがとう。 0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a81-amFU [203.135.201.113])2018/05/12(土) 22:20:03.11ID:2od9utSu0
ウインカーをLEDに変えようと思って、アマゾンでスマイル商店の\18,000くらいするやつがハイフラ対策済みって書いてるんですけど、抵抗とか何にもつけなくて良いんですかね？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d36-4Ye1 [60.114.244.136])2018/05/12(土) 22:41:20.18ID:YjRDPlI50
やっぱ25s L 2WDが一番かな
データシステムのテレビキットつけたんだが、i-ｓｔｏｐの設定しなおすのが
一番めんどうな作業じゃね？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5e18-F3Ae [111.103.102.86])2018/05/13(日) 02:30:35.37ID:x0EsqLtu0
>>959
取付け予定なので、詳しくお願いします。 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d8d-4Ye1 [60.57.65.154])2018/05/13(日) 02:39:56.22ID:wHRHyV710
>>954
税金安い、燃費いい、鼻先軽い、安いのが20のメリット。
デメリットはLパケが選べない。
走行性能は必要十分以上はあるのでデメリットには入らないな。どれ選んでも本質はいいクルマだから後悔はないと思うけど良い選択を。 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9182-bFqk [210.147.164.39])2018/05/13(日) 05:09:38.57ID:VL6fFW9b0
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a81-amFU [203.135.201.113])2018/05/13(日) 05:30:32.22ID:hYiY+J+B0
cx-5 の革シートはナッパレザーでは無いと聞きましたが、実際質感ってどうですか？
おすすめ出来るシートですか？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d536-1RuT [126.150.125.118])2018/05/13(日) 06:52:58.14ID:bU978WQ10
>>962
あらら 性能は知らんけど何故だか全く惹かれない >>966
わかる。デザインの違いなんだろうなと、マツダの今のデザイン力を感じる フフフ...UXはレクサスSUVの中でも最ダサ...
>>963
すべる
蒸れる
見た目は2ランクくらいアップするから、選ぶ価値はある >>962
マツダのボンネットの先端が突き出た前のめりグリルが好きだからこういったなだらかフェイスは惹かれない 0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4918-0+7M [106.174.66.199])2018/05/13(日) 09:09:05.13ID:85oehJMN0
>>966
C-HRの化粧直しやで
ヒンジが鋳造なのとナビの大きさは羨ましい >>973
液晶の大きさよりもAndroid Auto対応早くしてくれ >>975
俺のは助手席側が剥がし忘れてあったな
しばらく気がつかなかったけどw 0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe9-u5b+ [210.138.176.160])2018/05/13(日) 11:20:32.63ID:pLgqHJzfM
>>890
>>906
>>909
このサイズ、車高、エンジンパワーの車にしては
ブレーキのサイズが小さいからね。
多分、部品共有している事の弊害だと思う。 ブレーキ性能ってよくわかんないんだけど、大概の車は強く踏んだらロックするんだから、ボトルネックになるのはタイヤ性能とかABS性能じゃないの？
俺もよく分かんないけど
摩擦で抵抗になる面積サイズにもよるんでない？
純正は効きはそんなに悪くないと思うけど、
ここで止めたい。て言うのが純正だと止まりきれない感じだったから、
ディクセルのESに変えたら効きは申し分なくなったけど、
効きが強くてカックンブレーキになりやすくなったw
ここで止めたい、で止まりきらないのわかるわ
思ったより止まらなくて停止線直前で踏み込んでカックンして止まることが多い
車重のせいだとは思うけど
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa41-u5b+ [106.154.48.18])2018/05/13(日) 13:57:21.39ID:kWbOaOWBa
>>981
うーん。そんなに悪くない…とも言えるが
あまり良くない、とも言えるよな。
ブレーキング初期の喰いつきが甘く、踏みまして停める。
数少ない欠点だから、余計気になるというか。 >>984
踏んだだけ効くから、踏み始めが効かなくて当然のやうな >>975
この写真になんの意味があるのか解らなかったが、温度設定低過ぎじゃねーか？ たしかに
17.5なんて設定できたっけ？
昨日最低温度でエアコン使ったけどもう忘れた
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4918-4Ye1 [106.174.66.199])2018/05/13(日) 16:03:21.29ID:85oehJMN0
>>987
海外仕様では出来るとか
写真見る限りミックナビでは無いし >>986
外人は18℃くらいを好む
ソースは外資系ホテルマンのワイ 0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a81-amFU [203.135.201.113])2018/05/13(日) 18:35:41.07ID:hYiY+J+B0
>>969
もうLパケ注文したので取り返しがつかないんですが、cx-5 のレザーはナッパレザーじゃ無く評価が低い口コミしか目に入らなく悲しいんですよ。cx-8やアテンザのナッパレザーは見たこと無くて。。 0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d536-m4C1 [126.159.194.228])2018/05/13(日) 18:59:28.22ID:B1r5ma7p0
この車 xdプロアクティブか
25Lかで悩むなあ
燃費とパワーのxdをとるか豪華なLをとるか
悩ましい正直お金がギリギリ
>>990
自分もXD-L(FF)納車待ちだけど、あなた見ずに注文したの？ｗ
>>991
悩んでるときが一番楽しいねー。次は納車待ちのときかな。
自分には25Gのパワーは不要だったのでXDにしたけど。 >>991
初期デミオXDでSkyactiv-Dの良いところも悪いところも味わった自分だが
CX-5もXDにした。
面倒な点もあるが、やはりDの美点は個人的に何物にも代えがたい。
しかも、デミオのころより格段に進歩してるしね。 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d536-m4C1 [126.159.209.113])2018/05/13(日) 20:25:01.17ID:rrvFmv260
そうかあやはり
Lはやめとくか
>>991
俺ならXDプロにするな。
ターボじゃないと運転してて気分が乗らないから。
25Lにターボ設定があれば、それにする。 >>995
いやいや、２５Sもいい車だし、めったに遠出しないんなら、２５Sにするな。
内装は乗るたび、目にするしね。 ディーゼルのアクセルフィーリングは
他では味わえんぞ
ディーゼルの方が欧州らしいトルクフルかつ優雅な走りでエクステリアともマッチするね
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 664c-Ekdg [121.1.205.238])2018/05/13(日) 21:15:46.20ID:jPu61CNi0
cx-4日本発売
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