【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.40【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.39【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1522166741/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.9【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1521246819/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでください ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ 走行中にテレビとか写るようにするキットってハーネスとスイッチを付けるやり方とUSBを指してインストールするやり方があるんだな
後者のって大丈夫なのかな このクルマピカピカにしてないとスゲーダサいね。
なんでだろ。 ドライブレコーダーをDOPで付けてない人が多いみたいですが、画質が悪いとか評判が良くないのでしょうか？ >>8 営業に「外部のやつの方が安くでいいのがありますよ」と言われて自分で買って他のところの修理工場でつけた。確かにかなり安くなった。 >>10
営業の人が言うくらいなんですね
私も純正はやめることにします
教えていただきありがとうございます アフターでつけたほうが安いし画質もいいだろうけど、不具合あった時ディーラーで対応出来るしオプション値引き考えたらそんなに悪くない気がする >>12
ネットで購入したものをディーラーで取り付け出来るか聞いてみようと思ってたのですが、嫌がられるのかな？ >>13
ディーラーの担当に社外品のドラレコ納車時に付けてくれと頼めばよろし。
工賃安くお願いします＆ニッコリ笑顔で、素直さが肝要
ただで付けて貰おうなんてケチな考えはNG
因みに私はレー探も同時に付けましたよ >>14
工賃タダとは思ってなかったんですが、社外品って嫌がられるのかなと思ってました
教えていただいたように、ニッコリなるべく安くお願いしますと頼んでみます
ありがとうございました 新型CX5買ってよかったわ
高速でコイツの新型だから後ろを付いていくと前の車がビビりまくって道を譲る譲るww
俺様感？がたまらんわ 新型KFに乗ってると他の車種がどうこうよりもKEに対する優越感が勝るw
フロントマスクで違いが一目瞭然だからな >>21
なんで８はKGにしたんだろう・・・
FMC後はKHになるのかなぁ クリーンディーゼルの補助金はcx-5になんでないの？３と８にはあるのにね。 >>17
それ車にビビってんじゃなくて
お前の下手くそな運転にビビってんだよ… 車体がでかくなったのでのんびり走るようにしたけど後続車も仕方ないという感じで付いてくるw ファブリックのシートが硬いよね。もう少し柔らかめが好き のんびり走ってても全然煽られなくなったのは収穫
前乗ってたのが軽自動車だったってのもあるが I-DM早く3rdにする方法教えて
2rdから一向に上がらん・・
こちゃこちゃした道が多くて、通勤路かなりパーシャルで走ってるのが原因かも ググった方が早いけど
急でなくしなやかに且つ軽くGを感じるような運転をすると加点対象よ
あの青ランプはマツダが理想とする楽しい運転してる感というかこう乗ってほしいこう乗れば人馬一体感あるみたいな感じだからね
早く上がりたいだけならとにかくアベレージを4.8以上まで頑張ってから
今回スコアが表示されて且つアベレージが4.8以上の時にエンジンオフを5回繰り返せば早いけど
そこまでする価値があるかは知らない >>31
ペーパーだった俺が乗ってすぐ慣れたから大丈夫 チタニウムフラッシュ、個人的にはもっとわかりやすく茶色というかブロンズ的な色だったら良かったなあ >>35
ほんとそれ
BMみたいな茶色で良かったのに
でもチタニウムはカッコイイんだよなあ
チタニウムか白で少し悩んでる 素直に白がいいのでは？
魂赤から白に乗り換えたが、こんなに楽とは思わなかった。
シミはつかない、傷は目立たない、雨のあと焼きつきづらいでありがたい。
ブロンズは乗り潰すならいいけど、5年位なら下取り無茶苦茶下がるで。 おいらチタフラ白革だけど、本当にカッコいいよ。
好きなのを選ぶべし。 >>37
白乗ってるけど、シミ付かないは言い過ぎだわ 私も色で迷っております。
自分で洗車はしないので、買ってすぐに洗車機に入れるんですが、傷がつきにくい白、銀あたりが候補。
しかしCX-5の銀は見たことないのでイメージわきません。どんな感じか知ってる人いませんか。
ちなみに次点候補は話題にも出てるチタニウムです。 >>41
現物見たいなら試乗車か展示車か中古車検索して見に行ってくればええんやで 365日青空駐車なので白にした
今日のような好天だと白ボンネットでも相当熱くなる
黒だとマジに玉子焼き出来そう 買って一ヶ月街乗りだけに使用で１１．６ｋｍ／Ｌ
速度もまぁ出してせいぜい５０ｋｍで６０超えて７０ｋｍとかは一度もないわ
回転数も２０００回転超えたの見たこと無い
でも６０ｋｍだと燃費計２３とか２４示すよね、やっぱり郊外とか高速使わないと
燃費はこんなもんでしょう >>41
>んですが、傷がつきにくい白、銀あたりが候補。
しかしCX-5の銀は見たことないのでイメージわきません。
>どんな感じか知ってる人いませんか。
何で人気色じゃないんだって位に凄くイイ色それがソニックシルバー。
汚れの目立たなさは全色中まちがいなく最強。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2741033/car/2356886/profile.aspx
色合いは好みがあるから必ず試乗車や中古車などで確認するのが吉。幸運祈る。 >>45
燃費はそんなもんだ。長距離の高速だと倍以上になるけどね。 年間5千キロも乗らないけど、ディーゼル買ってもええの？ 俺も悩むとこ！
7,000〜8,000キロくらい走るんだけどね。
ここの方に比べたらかなり少ない距離かも スピード出さなくてもフェラーリ買ってもいいし、一人しか乗らなくてもミニバン買ってもいいし、屋根開けなくてもロードスター買ってもいいんだよ。 5000kmも走らないけどディーゼルにした。
元が取れる取れないだけではなく、走りの好みとリセールバリューで決めるしかないな。
自分は10年くらい乗るつもりなのでリセールバリューは考えていない。
走り重視とマツダに乗るならディーゼルに乗ってみたいという思いが強かった。 年間２万は走るけどガソリン買いますよ
色はチタン→銀→黒で何周か回ってｗ今は黒で落着いてる
明日にはハンコ押しに行く予定 青空駐車には付き物
鳥の糞攻撃に今日だけで2回もやられたw >>54
10年乗れることを願おうな
KEが今になってリコール嵐になってるから
4,5年後KFにも不具合が出始める可能性がちょっと怖い >>40
濃色ばかり乗ってきたのでね。
全然汚れないじゃん。ビックリだぜ。 >>51
あのトルクに付加価値をどこまで認めるか？だと思う。
3LのV6から乗り換えたけど、年間5000km走るかどうかの私から見ても価値は十分にあると思います。
シフトダウンせずに中央道談合坂や関越道赤城の登り坂を涼しい顔で登りきるのは感動ものでした。 >>61
ディーゼルの真価はそこだよね
関越の沼田越えた後の山登りは距離長い上にアップダウンもあってかなりキツいのに、
6速のままシフトダウンせずに平地を走るかのように涼しい顔して登っていく
余計なシフトチェンジ無いのは運転してても疲労が少ないよね パドルでシフトダウンして回転上げて登って行くものじゃないの？ ライン電話を発信するとハンズフリーになるんだが着信した場合スマホから音がでてハンズフリーにならないんだが
普通の電話だと着信でもハンズフリーになる 年8000km走行実績でディーゼルKFを買い、納車1年で14000kmと過走行気味になっている人が通ります(^_^)
ちなみに前車は20アリストwithビルシュタインショックと高速走行時のヨタ車フラつきが嫌いな、こだわりを持った変わり者です(^_^; それはガソリン
ディーゼルは2000回転がトルクバンドだから余計なシフトダウンはいらない 20アリストじゃなくて2代目(16)アリストだった訂正(^_^; >>60
赤買おうかと思っているのですが、そんなに汚れて見えますか？ >>65
無駄に走らせたくなる楽しいエンジン、クルマですか ？ どなたかプリウスから買い替えを行った方はいらっしゃいますか？
その後、満足感はどうでしょう？ >>65
無駄に・・・と言うか300km離れた所にある母親の墓参り行く機会が増えたせいかな？
CX-5のディーゼルが墓参回数が多くなるきっかけを作ったのは間違いない(笑)
「ひょっとしたらディーゼルのCX-5選ばせたの、お義母さんかもね」と、仲が良かった現供花担当の嫁が笑ってます(^_^) >>70
プリウスに限らず乗り換えた人の満足度は高いと思いますよ >>55
おま俺 ズボラな俺にはオイル交換頻度を守れる自信がなかった >>70
プリウス第三世代から乗り換えたよ
燃費以外は総じて満足してるよ
ただ、トヨタ車のドア触っただけでロック解除する仕組みは、マツダにも欲しいと思ったね >>70
プリウスは現行なら走りのレベル高いからどっこいかな。
でも見た目頭おかしいし内装は便器みたいで、美しいCXとは比べものにならん >>70
20型プリウスからKF20sPA
燃費以外は全て満足
後部座席や荷室広いし視線高いし
クルコン初め各種機能があっていい そういえば、KEに比べてKFは20s、25sの比率が増えたなぁ。40%位か…@神奈川
特に、25sL-2WDの比率高いわ。プライスと弱点無し感が丁度良いのかも。 >>70
プリウスからだと発進から低速時のエンジンの変速に違和感を感じるはず
ハイブリッドじゃないからそこはもう納得するしかない
燃費は街乗りだと６-8低下すると思っていい 全然煽りでもなんでも無く、
プリウスって燃費が全て。みたいな感じの車で内装とか走りは二の次。くらいだと思ってたんだけど、
実際に不満持ってる人が多いのかな 都市部だと、ディーゼルは一回乗ればもういいやになるからな。サービス予約、リコール対応とか希望日時押さえ辛いし。
メンテフリーが一番。 25Sの楽しさは
ディーゼルを超えるかと言われたら大体は
超えるというが
実際ディーゼル乗りは超えるとか超えないをもとめるが
25S乗りはあまりそういう事を求めないをから
25Sの楽しさはあまりひろまらないのかな？
総じてディーゼルのトルクは加速感であり
加速ではないことを広めてくれ
25sは加速感はないが100まではディーゼルよりも早く車速を感じさせないが早い
suvとしては
街乗り派は25Sディーゼルだと17〜14の燃費を求めるが街乗りでは11とかの報告もあるので
25sかなと燃費も12.5から11の間だろうし
積雪はAWDこれはFFでも、あまりきにしなくてもいいだろう。
ディーゼルはもはや好みで買うニッチな商品だと思う。 >>82
自らプリウス選んで乗ってる人は不満より満足度のが高いだろ。
不細工、売れてないと言われながら毎月売上ベスト3に入ってるし。
好みなんて千差万別なのに、プリウスを貶めないと自分の車選びを正当化できない奴が多いんだよ。 >>85
もはやというかそもそもニッチ向けだよね
総合点ではGだけど、高速巡航とか局所的にDが勝る
ただDは踏んでもそこまでガス喰わないで加速も加速感も得られるのがいいよね
Gは踏めば踏んだなり 前車が所謂ダウンサイジングターボだったからか、ガソリンは中低速域がかったるく感じたのでDにした
回転上げないとスピードがのらない感じがちょっとなー
それ以外は、ガソリンはバランスのよいクルマだと思う
特に20Sはかなりのコスパかと みんな高級なこと考えて車を選んでるんだな
オレは単にSUVという形の車に乗りたかっただけ
だから一番安い20S
見晴らしいいのが気持ちいいよね >>79
KFも9対1でディーゼルってこのスレで見た事あるけど、ガソリン増えてんだな
やっぱり中国やアメリカ見てるとガソリンの方が多少はマシなのかな？ たしかにxdの方が運転は楽しいそれは間違いない、パワーが全然違う、いろんな道を長い時間乗り比べてみればわかる、ただプラス30万だし面倒だからガソリンの方がいいぞ。 Gの良いところは高回転まで回す気持ち良さだけど
ガソリン価格上がって、G乗りだったら
アクセル踏むのを躊躇しそうで、ストレス溜まるからDにするー。 >>91アメリカはガソリンしか売ってないんじゃなかったか？
ワールドカーオブザイヤーの最終選考まで残ったのもガソリンだしな。 たしかに長期的にみてガソリン価格が上がるらしい
当面の金に余裕があるならxdの方がお得なのかなあ。 >>94
そうなんだ
KE買うときは何も考えずにXD買ったんだけど、今ガソリンとディーゼルで購入悩んでるだよね
なんか中国のバスを全部電気にするとかしたとかのニュース目にしたから、化石燃料どうなるんだって思ってさ
5年後のリセール考えるとガソリンかな？
俺みたいな貧乏人は辛いわ >>91
何かの雑誌でディーゼルは7割くらいに減ったと記載があったよ。 ディーゼルは常に低回転で空気目一杯吸うから
街乗りと高速で燃費の差があまり出ないらしいな
ガソリンは気筒休止で高速の燃費が向上した分、街乗り燃費での差が顕著になると思う サウジアラビアなんかは1バレル100円前後が望ましい。なんて言ってるし、
イスラエルやイランもきな臭い状態だから、ガソリンは更に値上がりするよ >>100
理由を聞かせて欲しい。
煤とかリコールとかオイル代がかかるとか？自分もディーゼルか25sか悩んでるほう 俺も悩んだけど、試乗して結局ディーゼルにしたな
今デミオXD乗ってるけど
アクセラやアテンザならガソリンにしたかもしれない ガソリン（軽油も）値上がりしそうだよな
原油のETFを沢山買っとけば、CX-5買えちゃうかもな
当然下がる可能性もあるが、ある程度上がったら段階的に売ってくか 次の改良は何月頃かね〜
KF欲しいんだけどマツコネモニターがせめてあと1インチサイズアップしてくれれば・・・クゥ〜 >>102
1バレル100円？w
原油スレなら通じるけど、ここだと信じる人もいそうだなw
100ドルの間違いだね
今のうちに原油買っとけば大儲けできるぞ
しらんけど 25S乗りだがディーゼルにすれば良かったかなとも思ってる
しかしディーゼル選んでたらガソリンにすりゃとか思っただろうからどっちもどっちかな
冬場の通勤とかノロx2運転1時間を毎日繰り返すからディーゼルエンジンには大敵なのは火を見るより明らかだし >>108
来年2月か3月かな
マツコインチアップ
シート形状見直し
360ビュー標準装備、画質アップ
エンジン小改良
特別仕様車
と予想 >>104
一番気にしてたのは、オイル希釈とDPF再生だね。
・家の近所で再生になったときは、臭いが迷惑になるので、遠回りしたりして帰ったりしてた。
・ISUZUのDdでコモンレール壊れたからオイル管理はシビアにやってた。※メーカー保証だったけど。
ガソリンなら、ずぼらメンテで済むし、ストップ&ゴーや渋滞の多い都市部なのでエンジン差額を装備品に回した方がメリット大きかった。 >>112
ディーゼル乗ると、25sのトルクがスカスカに感じたわ XDデーゼルの大トルクを味わったらガソリンには乗れんよ
坂道とかアクセル踏み込まなくてもグイグイ登っていく力強さは何にも勝る
日本は山坂が多いから特に
メンテナンスだって半年に一度1万かかるかかからないかの点検だけでしょうにみみっちい事言ってたらなんの楽しみも無く車に乗る事になるよ
街乗りだけだったらFITでも買っとけと思うわ
ドライブを楽しんでこそCX-5なのだよ
CX-5を選ぶに値しない 試乗もせず用途だけを考慮してXDL AWD赤契約してついに納車された
運転が楽しい！！！って思えるのは大切だなー
これから月2は片道200kmを往復しなきゃならんのだが苦にならなさそうだわ まあ待て。
どこのスレでもエンジンやグレード違いでの諍いは絶えないが
CX-5を選んだことのほうが大事じゃないか。
安全装備はどのグレードでも充実してるし、エクステリアは殆ど変わらない。
その上で、エンジンやグレードがあるんだから、みっともない争いはやめようぜ。
といってみた納車待ちの俺。 俺は8からXDに乗り換えるよ
今までハイオクでリッター7、オイル交換3000キロ毎
から比べればディーゼルの維持費なんて屁みたいなもんだよ ガソリン25Lパケを買うつもりでディーラー行って、
ディーゼルの試乗車もどうですか？って言われて
内心、ディーゼルはうるさいし振動大きいしってイメージしかなくて
のったらXDLパケ契約したわ
あのトルク感にはビックリした
でもディーゼルとガソリンじゃフィーリングが全然違うし、好みが分かれると思う。
まぁお互いいいところあるし落ち着こうよ
と今週納車される俺の意見 >>98
自分もXD4年乗って今回25SLにしたけど、走りはガソリンの方がキビキビ走って楽しいわ！
ディーゼルと比べるとフロントが大人1人分ぐらい軽くなったのも大きいね。あとオイル交換キッチリやらなくて済むから精神的にもいいね！
トルクがぁぁ！って言ってる人は、前車が軽とかコンパクトカーだったんだろうからあまり聞かない方がいい。
実際に試乗して決めた方がいいよ。 >>120
回してなんぼの高回転エンジンからから低回転モリモリトルクエンジンに乗り換えっぽいですけど試乗した感じどうだったんですか？ 距離はまったく乗らんし
最初からガソリン一択
試乗ではいろいろ乗ったけどね
とにかく鼻先が軽い…軽すぎるほど軽い20S
せまい住宅地でも片手運転でスイスイ
俺の運転環境にはぴったり合ってた
でもDの大トルクは相当に魅力だと思うよ
アクセルの踏む角度がぜんぜん違うしw >>122
なるほどねえ
試乗した時は次もディーゼルって思ってたから、今度ガソリンも乗ってみるよ
俺の場合は、5年後の売る時の心配だけなんだよね
まあ、その時は早目に売ればいいだけか >>126
なんか欧州の様子みてるとディーゼルの対応の早くね？ >>125
俺も全部乗った上での20S。
全部良かったけど自分の用途に合わせたら20がベストだった。
坂もないし高速も乗らん、そもそもほとんど嫁さんが子供の送り迎えに五分ほど乗るだけ。 >>129
もったいない
子どもいるならこの夏家族でキャンプでも行きなされ >>111
なるほど。来年の改良まで心も金も温存して待ちますうる！！ 初代ディーゼルawdからガソリン2.5awdに乗り換え納車待ち
散々試乗した結果、今回はガソリンにしようと思った
そもそも自分の乗り方は年間1万で通勤片道8キロだからディーゼルはあまり向かなかったかもしれない
初代は正直ディーゼルの流れに流されたのもあるw
2.5も無かったし
ガソリンにしようと思った一番の決め手はアイドリング中の音や振動が静かだったことかな
でも、皆が言うようにディーゼルは坂道スルスル登ってくのはいいよね！ 自分はディーゼル。田舎なんで、クネクネ、アップダウンの多い郊外路を巡行するときの気持ちよさと楽さは何物にも代えがたい。
でも、街乗りメインだったら、絶対ガソリン。DPFとか気にしながら走んの嫌だし。やっぱり走り出しが軽快だし。
今はかなり良くなったけど、初期のころのSKY-Dは走り出しのモッサリ感ひどかった。
最近、バランスとるためなのか、ガソリン押しの記事が多くなったような気がする。 >>130
おう、キャンプ行きたいぜ。
今週、一度も乗ってないのに洗車したわ。美しいクルマがガレージにあるだけでも満足できる 乗り換え考えてるんだけど色が決められない
赤が欲しいんだけど今乗ってるcx-3 が赤だから同じ色はつまらないかなって思う
周りに買い替えたの気づかれなさそうだし >>137
そのCX-3はソウルレッドクリスタルなのか？ >>137
黒を超絶オススメするが、汚れがホント目立つw
運転席からボンネット見ると洗車した次の日には誇りが見えてるw
oh,,,
1バレル100ドルだったよ、、、 >>141
それならソウルレッドクリスタルを薦める
ソウルレッドプレミアムとはまた違うぞ >>139
黒も憧れてるんだけど地味過ぎかなーって
cx-5ってのっぺりしてるから黒い塊に見えてせっかくのカッコいいデザインがよくみえない気がする
ディープクリスタルブルーも生で見たらカッコよかった >>122
自分も乗り比べてXD納車待ちだが
前車が2Lターボのドイツ車だったからこそ
ディーゼル一択でしたがね
逆に前車が軽とかならガソリンでもよかったと思うね >>143
暗色系ならマシグレとかチタフラは如何？ CX-5 とすれ違うたびに目で追ってしまう…
買いたいけど今の安月給じゃ当分先だー >>148
生活環境が分からないから何とも言えないけどKFは決して手の届かないクルマじゃない筈。
自分を壊さない限りでガンガレ(^o^)ノ
購入＆納車待ちの吉報を待つ。 ローン組めば貯金0でも買えるしな
金利馬鹿みたいに安いし今はq >>114
DPF再生ね！自分は釣りして夜に帰ってくるんだけど近所は田舎の静かな住宅地だから確かに迷惑になるな。
ガソリンなら従来通りのメンテナンスでいけるわけだし…。
ありがとう参考になったよ。 >>146
がんばれ！
10年ローンやってる銀行もあるぞ。
ボーナス払い0円でも月々3万ちょいだ。 xdから25に乗り換え
初めは25では物足りなかった
ただ一か月乗ってそれが当たり前に
なってそんなに気にならなくなってきた
やはりメンテナンス楽だから25良いよ。 >>155
そだね。XDの時はメンテ予告出ると凹んでたわ。
25sなら気にしなくて良いし。 XD→25sの人はある程度居そうだけど、
20s、25s→XDの人ってはおらんの？ 俺も25にした
ガソリン良いよ
楽だし30万安い
ディーゼルも同じ値段にして欲しい
まあそうなると誰もノーマルエンジン買わなくなるか 今回が最後のガソリン車で7年後には電気自動車に買替というのが今の予定
ディーゼル車を所有する機会はないままに終わりそうだな はいガソリン→ディーゼルにしたよ
まあ長距離を乗るようになったからね
たしかにディーゼルはパワーあるし
ちょっと違うからガソリンより面白いな
ただ最初はガラガラが気になった
振動はまったく問題ないな 純正ドレインボルトを回す
レンチのサイズって、なに買えばいいか分かる方いますか？
うちに内サイズでした(-_-;) >>160
いや、もし値段同じでもガソリン選んだよ
自分の乗り方だとデメリット大きいし >>154
トルクだろ
Gを感じる
でもスピードはそんなに出ない しかし五の黒はカッコ悪いな
赤 シロ マシーン 深青イイね
８は黒 白 マシーンイイね
赤ダメだねあわないな
何故だろう CX-5全体の売り上げが落ちる時はガソリン車が売れる比率が高くなるらしい サンルーフはディーゼルだけだっけ？
他にもディーゼルだけのオプションあるかな？ ガソリンと同じ値段だったら
dは9割超えるだろうな
しかしそんな仮定の話は
なんの意味もないだろ
やはり自分はガソリンが好きだな 値段が高いからガソリン選んだって人少ないと思うけど・・ 今までずっと黒のシートばかりだったので白革シート選んでみた。
メンテナンス大変なのかな？ 17インチに落としたいだけなのにプレイヤー+テレビがもれなく付いてきやがる
見る機会も使う機会も全くないものを強制的に付けられてもねぇ >>171
他社のHV対ガソリンと比べると価格差なんて微々たるものだしな マーシングレーいいけどコレにしてからやたら鳥に糞を落とされる
前の車だと全くなかったんだが色で落としやすいとかあるんかな そこまで車にこだわりない人なら
ディーゼル高いからガソリンって人も普通に多いだろ >>166
> トルクだろ
> Gを感じる
> でもスピードはそんなに出ない
Gを感じるのにスピードが出ないとは？
異次元の物理法則ですかね? 今回が初ディーゼル、前の車と車内、荷室とも同じ位の広さ、燃料費もガソリン換算で大差無し。
前の車はＨＶでパワーが無かったけど、車重が軽く軽快で良かった。
車格や衝突安全性が欲しかったので良いんだけど、重厚感があるね･･。
踏めばターボが効いて速いけど、前からエコ運転が染みついているので踏まないとダメなのが辛い、試乗ではそこまで感じなかった。 ウインカーをLEDに変えてみたいのですが、ハイフラ対策済みのポン付けでいい商品ありますか？ ポン付けのが確かにあったけど1本5Kくらいして高かった気がする
黄帽などで聞いてみたらいい
ここで改造とか部品のこと聞いてもあまりまともな回答は得られないよ >>184
走りが楽しいと言う人多いねー
人馬一体言うだけあるわ >>173
30000キロ走ったけどメンテナンス特に気にしなくていいと思うよ 月一で機械洗車の際にスタンドの拭き上げタオルで拭くだけ汚れ特にない
>>181
俺も前車ハイブリッドだったから結構わかる感覚
前車で随分燃費の節約はしたからもう節約運転はしなくて良いんだぜ！
踏めるところは踏んだ方が楽しいからアクセル開けて加速
巡行は滑空、惰性走行を意識
信号ダッシュの瞬時トルクはハイブリッドの方が優秀で最初違和感あった
俺は25Sだけどガソリンは特にしっかり踏んだ方が良い乗り味になると思う というより俺にはディーゼルに明るい未来が想像できないんで今の内に乗っておこうという単純な理由だな。
バイクも2ストが絶滅するって話で在庫処分のNSR250Rを2台確保したりしたｗ >>188
年間2.5万ｷﾛ以上走るからディーゼルしか考えてなかったけど。
そんなに走らず、金があるなら25Sがバランスが良くて快適でいいだろうね。
この車はちまちま燃費にこだわるより踏んだ方が楽しいね、速すぎるけどw
HVは踏んだ瞬間からﾓｰﾀｰｱｼｽﾄしてくれるから、あまり踏まなくても走ってくれるんだよね。 今の車は燃費も楽しさなく
燃費きになる→外出するのやめよ。
っていうスパイラル
だからデァーゼル検討中
でもコスパなら2.0 燃費が悪いとガソリンスタンドに
行く回数が多くなるのが困る >>180
10秒で60キロまで加速する(そこまでしか出ない)のと
1分掛けて150キロまで加速するのは
どっちがG感じる？ 後期って言うのは流石に早杉w
'17モデル、'18モデルとか。
北米などでは2017 MAZDA CX-5とか2018 MAZDA CX-5って称しているし。 25Lにしたのは久々にNA乗ってリニアな加速感が気持ちよかったから。絶滅危惧種という意味ではNAの2.5Lガソリンエンジンも同じだね >>193
ディーゼルのプロアクFFをお勧めする
燃費良くてなおかつ運転楽しいと行動がアクティブになって生活変わるぞきっと！ときめく体験に金を出すんだ
なーに30万ぐらい人生の誤差範囲
余裕で何とかできるぞお前なら そうだな色は赤で トミカも買っちゃった
リアルと同じ白だったからつい
サンルーフ付いてるから塗り潰さないといけないけど 25s L F Fのオレは
ガソリンをお勧めする
たしかにディーゼルがベストだが
ガソリンもなかなか良いよ
それよりもプロアクティブは
あまり良くない
Lは外さない方が良いと思う
質感が全然違うよ。 Lはコスパいいから外しちゃダメだわな
革嫌いな人は別として >>195
何で俺に聞く?あんたの感覚の話だろ?
質問の内容も意味不明。
その2パターンがディーゼルとガソリンの特性比較だと言いたいの? >>195どっちもそんなゆっくりスピード上げてトルク感じるの？オレもよくわからないわ(-｡-; 20s、25s、XDの好きな奴買えば良いと思うよ。
環境・目的に合わせて選べるようになってる >>192
俺もそのくらい年間走るから寧ろディーゼルをやめたよ
年4回5回オイル交換きつくない？ >>206
オイルカードとかあって安いならまだディーゼルもいいけど、高くていちいちディーラーで交換するのが面倒な人ならガソリンがいいかもね >>201
だったら、ラブ4が出るまで待った方がいい。
まあ、あと一年もったいないからいま5で、3年後ラブ4でいいかもね。 >>201
来年の年次でマツコネが8インチになる可能性がゼロでないから待てるなら待った方がいいかもね。
俺は待つw >>199
白、売り切れて買えなかったよ羨ましい。 >>209
待てずにcx-5にするか、UXやRAV4待つか俺も迷ってるわ >>211
楽天とかに売ってた
送料もあって割高感ハンパないけど ありがとうございます。
XDか2.5L FFか…
ラブ4はちょっと大きすぎるな >>203
感覚の話じゃないだろ。
2パターンを比較しての話だろ？俺はよくわかるぞ。
後者の方がGを感じる人いるの？ 逆に聞きますが、前者の10秒で60キロまでの加速でG感じます？すごいゆっくりアクセル開けてますよね？
そういう事じゃなくて？？ >>216
だからその2パターンとディーゼル、ガソリンの加速感の違いとやらが、どう関係あるのさと聞いてるんだよ。 結構、RAV4、UXで迷ってる人いるんですね！
見積もりしてきたらCX-5も400近いからなー。 トルクとパワーの違いを言いたいのでは。
ディーゼルは出だしのトルク（加速感）はあるけど、高回転でのスピードの乗りはガソリンが上みたいなこと？ >>218
目を閉じてその車に乗ったとするよな？
加速してるのが分かるよな？
それがGだよ。
両者を比較すれば、前者の方が強いGを感じるよな？
その前者のイメージがトルクは太いけど馬力が小さいディーゼルの特徴だと言いたいのだと俺は理解した。 >>217
>>180
Gを感じるのにスピードが出ないとは？
異次元の物理法則ですかね?
に回答してるんだろ
>>195は
ディーゼルとガソリンの話しはしていない
お前は頭悪いんだから話に入ってくるなよ
勝手に自分に言われたと思って顔真っ赤にしてしゃしゃり出てくるなよ
恥ずかしいぞー >>225
> >>217
>
> >>180
> Gを感じるのにスピードが出ないとは？
> 異次元の物理法則ですかね?
> に回答してるんだろ
ID変わってて悪いな、180も俺だ。
> >>195は
> ディーゼルとガソリンの話しはしていない
ディーゼル当然ガソリンの話にレス付けてるんだから当然その話だろ。何言ってんだ？
> お前は頭悪いんだから話に入ってくるなよ
> 勝手に自分に言われたと思って顔真っ赤にしてしゃしゃり出てくるなよ
> 恥ずかしいぞー
文脈さえ読めないアホに頭悪いとか言われたくないな〜。 >>223
10秒もかけて60キロで？？たいして加速してるの感じないと思うんだけど
例え下手すぎ あっ
Dは加速するよただ用意ドンだと25Sが100までは早い
トルクあるぶん加速感はあるんだけども
25Sよりは遅いってことで
加速感はあるけど
スピードがでないって
言う表現じゃない？
スピード勝負なら25S
山登りならD
でいいんじゃない？
出だしモッサリなのはDの宿命では？
そこも分からないでこんなにもめてるの？
読めば分かるだろ(笑) >>180
馬鹿は
異次元で遊んでろ
スピードそんなにでないってのはGを感じる
0〜加速で25SとDの差
で、
25SもG感じるよ。トルクあっても遅い車と早い車はある
トラクターはトルクあるけど遅い
トレーラーの前部分はトレーラー外せば
めちゃくちゃ早い Dは低回転トルクが大きいのに出足もっさりなのは何で？ 1人だけが引っ掻き回してる
会社で浮いてそうだな
ちなみに
ID:8sy5BRWs0
のことね >>231
重たいし、ターボラグが多少なりともあるからよ
気にならなければ大した問題じゃない
結局はフィーリングにあった方選べば良い >>228
> あっ
> Dは加速するよただ用意ドンだと25Sが100までは早い
> トルクあるぶん加速感はあるんだけども
> 25Sよりは遅いってことで
> 加速感はあるけど
> スピードがでないって
> 言う表現じゃない？
加速感という表現自体意味不明なんだよ。
Gを感じる＝加速度があるのに、スピードが出ない?
同じ加速度かかれば当然同じ速度が出る。
速度が違うと言うなら、そもそも加速度が違う。それを同じ加速度に感じる奴の感覚がポンコツなだけ。 加速に関しちゃホイールも大事やな
試乗車の25Sがとても軽快で半日借りたXDよりも好印象だったがいざ25S納車されると試乗車ほど軽快さは無かった
何故なら試乗車は17インチで納車されたのは19インチだったからだ
どちらもAWD
ホイール径の違いでこうも変わるのかと勉強になった >>232
> >>180
> 10秒で60キロまで加速する(そこまでしか出ない)のと
> 1分掛けて150キロまで加速するのは
> どっちがG感じる？
とりあえず何が言いたいのか説明してみ?
一体何の質問でディーゼルとガソリンの比較にどう関係あるのかい？
幼稚で意味不明な質問出してる本人が、引っ掻き回してる何ていうかねぇ普通。 径というかホイールの重量か
正直鋳造で20以上にインチアップする奴の気が知れない ホイールのデザインは大したことないな。
マツダのアイデンティティを表現するようなデザインは出来ないものか？ 純正は冬用で、車がまだ来てないのにRAYS買っちゃったよ。
新車購入と同時にホイールまで買うとは思わなかった。
ホイールデザインだけなんで少し遊び心入れちゃったのかなぁ。 トルクとエンジン回転数と出力の関係を理解していない人が多いみたいですね。
出力とは、トルク×回転数。だから、エンジンの気持ちのいい部分を味わう（出力の大きいところを味わう）にはトルクカーブがピークに達するあたりにエンジン回転数を上げないといけない。
ディーゼルやダウンサイジングターボなどはトルクカーブのピークがレブリミットの1/3ちょいあたりが一般的かな。ガソリンNAは2/3はこえるよね。
ということで、cx-5に乗って2000回転でシフトアップ、という乗り方しかしない人はディーゼルの気持ちのいいところは味わえてもガソリン車の気持ちのいい部分は味わっていないということになる。
だから、ガソリン派の意見を理解できないディーゼル派の人たちが多いんだと思うんだよね。
どちらがいいかは好みの問題。でも、25sが30sか35sだったら喧嘩にならなかったと思うんだよねえ。この時代に燃費は無視できないからしかたがないけどね。 高級感があるCX8に惹かれつつも
凝縮感のあるスタイリングと一人乗りが圧倒的に多いことを考えるとCX5だよな
エンジンは年間2万km以上走るから燃費を考えればディーゼルが合ってるかもしれないが
忙しいからメンテナンスに手間がかからないガソリン車の方が良い
でもオプション品を見る限りディーゼルの方が魅力的
マツダは車種を選び難い >>245
新アクセサリの「ウインドシェード（サイド・リア）」じゃだめなん？ この車ナビとかフロントモニター(？)が直射日光受ける位置だけど夏とか大丈夫かな？
皆はなんか覆い付けてる？ >>245
数日でセットするのが面倒になってやめる未来しか見えない。強風で煽られて車体に傷も入りそう。
見ただけの感想だけど。 やたら喧嘩腰の奴って居るよな お客様かもしれないけど
本当にKF乗りならある程度の歳取った大人でしょ
大人なら大人の対応しなよ
民度の低いレスはやめてスレチなら誘導、答えるなら簡潔に、なんjやVIPとは違うよ >>240
ホイールデザインは切削が流行ってるからなー。このトレンドそろそろ終わって欲しいわ。 CX-3は夜間歩行者対応自動ブレーキなんだな
CX-5の年改にも間にあったろうになぜ付けなかったんだろうね え？夜間自動じゃないの？半年乗ってて初めて知ったわ^_^; >>254
ああやっぱり流行りなのか
>>255
CX-5に限らずCHRとかもそれだ
俺はメーカーOPのアルミにしたがはやまったか17インチの社外にしとけば良かった >>257
検知能力が向上しているというのが正しいのかな 年次改良のCX-3発表されたね
装備とかは悪くないんだけど、CX-5と被る価格がねえ
ただ、ナッパレザーだけは羨ましいw
>>257
今まで知らなかったってことは安全運転してるってことだから、
あって困ることは無いけど頼らないのが一番だよ 夜間での検知性能向上とか、ソフト側での改良ならサービスキャンペーンもかでもやって欲しいもんだな >>261
夜間はソフトでは無理
クラコン上限だけはソフトでやって欲しい マツダ売り方うまいのか
下手なのかわかんないな。
ナッパCX-5につけたら良いのに。
ただ
CX-5KFが出た頃は先進装備だったものが
最早普通装備で
HUD位しか目新しいものはなくなったが。
乗り手しか分からないからどうかねぇ。
俺はKF2017だけど
今ならプジョー3008買うかもな。
KF五年か十年間乗って買い換え予定だから
他社は気にならないけど
なんだか詰まんねえな。
２０１７モデル買った人をもっと三年位で買い換えるようなビックリ装備組んだら良いのに。
やきもきしないんだよなぁ。 >>262
クルコン上限はディーラーによってはしてくれるみたい
俺は納車待ちだけど、改良版の上限が分からなくて担当に聞いたときに
そんな話をしてた。 >>264
そりゃそうだが
やきもきするか？
ビックマイナーからこんなにもときめいた車は無かったが
ALHも軽自動車にもあるし
人認識も
マツダって新しい言っときながら
すぐ古くさい感だすの上手いよな やきもき
物事がどうなるかと気をもんで、いらだつさ >>265
本当ですか？
みんカラにもそういう書き込みないんで出来ないと思ってました
誰か方向願います‼ >>269
詳しくはディーラーに聞いてくれ
俺はちょこっと聞いただけだから
たしか前々スレくらいにも実施した人いなかったけ？
あとはコーディングして上限なしにした人もいたような･･･。
まぁディーラーの判断によるだろうし、できませんの一点張りのところとかもありそう >>258
切削もメッキもギラついた色使いは同レベルで下品に感じるから勘弁してほしい。
CX-5は17インチで購入しそれにスタッドレス履かせて、自分の好みに合った社外品をサマータイヤ用に買うのがいいな。 私はむしろ逆で純正19インチだからそれにスタッドレス履かせて17にサマータイヤ履かせようか迷ってるわよ >>272
ただでさえ流通の少ない19インチ冬タイヤは値が高いのに
冬タイヤのほうが交換サイクル早いから欠片もオススメできない 純正ホイールも重めだしスタッドレス自体も重いのに走りにも燃費にもデメリット多くね？ CXシリーズの中で一番デザインが微妙だからなぁ、、
オレも17インチにしてRAYS19インチ入れたわ 17インチにしようと思ったが、タイヤの処理が面倒に思って。
メルカリとか手段はあるんだけどさ。
新たに19インチタイヤ+ホイールセット買って、
冬もスタッドレス買うのはお金かかるから、
夏は純正タイヤ+RAYSにして
純正ホイールは冬用で、少し高いが19インチスタッドレスにすることとしたよ。 すでに納車されてる方でLパケの方に教えてほしい。
Bピラーの洗車で、ケアしてます？
プレクサス？LOOX？
何か準備しておいた方が良いものありますか。 俺も17にしたよ
単純に19の切削デザインが好きじゃないし、さらに乗り心地や値段のこと考えたら みんなKFに満足してるんだね。
納車されて14ヶ月、評判良かったから楽しみにしてたけど
所有してみるとそこらの車と変わらない。
運転しても楽しくない。普通。
こんな俺にオススメの車があったら、教えて欲しい。
お金がないので、500万まででお願いします。 純正19インチ結構好きな俺は異端なのか…
でも乗り心地はやっぱりインチダウンした方が良いと思う
17にしてスタッドレス履かせてサマータイヤは自分の好みが最適解だったかぁ >>278
LOOXです傷消えたよ
ピアノ部分だけゼロドロップ 塗って簡易コーティングしてみた >>283
プレクサスはキズ消しではなくキズ隠しくらいかと思ってましたが、
表面保護って感じで理解しておいた方が良いですね。
>>285
LOOXで傷が目立ったら処置する感じの方が良さそうですね。 KEの後期の19インチのデザインが好き。高輝度のやつ超かっこいい。
KFにつけるとウチに入っちゃうのが惜しい。サイズ同じなら交換してたなあ
ひと世代前のマツダのホイールデザインはめちゃめちゃ好みだわ 見た目がカッコいい
見た目気にせず、燃費と乗り心地重視なら17にするかインチダウンおすすめ 今のマツダ車は曲線の美しさがかなり大きいのに
19インチホイールは切削かつやたら直線的なデザインだから
ボディとホイールがアンマッチで似合わんねんな 前車がデミオだったせいか、19インチでも乗り心地はかなり良いと思うけど17インチにしたら柔らか過ぎて締まりがなくなりそうな気がする ホイール小さいと貧弱に見えるから純正19のまま
もともと格好で買ってるから燃費とか乗り心地とかはどうでもいい 19インチを格好悪いっていう人、ネットでしか見たことない
つまりそういうことかなって思ってる 19見た後に17には戻れないよなー
17乗った後に19乗るときついけどw そら人の車に面と向かってダサいなとは言わんやろ・・・ >>245
すぐ壊れそう
脱着面倒そう
リモコンエンジンスターターのほうが確実で快適だと思う >>297
展示車は19ばっかだろ
なのにオプションで選ぶということは、いくらでも戻った人間いるぞ 切削がどうかじゃなくて、単純にデザインの問題。
3,4,8,9まともなのに、5だけダサすぎる。
俺も3のやつがいいわ。 >>281
インチダウン狙いなら16まで行けたはずですぜ >>300
気にしない人間が値段で選ぶだけの話だろ
そんなのまで考えてられるか ネイビーの17インチカッコいい
レッドは19インチの方がカッコいい 19インチはベースが黒色で、切削面が外端まで届いてないせいで、実際のインチよりも小さく見えるのがネックなのよね
インチはそのままでRAYSのフルクロスRv5のような、純正19に似たようなデザインだが切削面が端まで来てるホイールに変えれば雰囲気は崩さずカッコ良くなる CX-3は、販売戦略的にてこ入れと差別化なんだろうけど、
SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE
とか
アドバンスト・スマート・シティー・ブレーキ・サポート夜間歩行者検知機能付き
あたりは、CX-5の商品改良にも入れられたんじゃないかね。
お客様に常に最新の状態を提供するのが商品改良で他社のマイナーチェンジとは違うとか言うけど、やはり、多少は計算してるんだな。 18インチが選べたらそうしてた
17は正解かもしれんが、見た目がさみしい >>310
エアコンの送風口が３っつってだけで買う気が失せる
大きく見せる工夫はしないんだ… >>313
>>エアコンの送風口が３っつってだけで買う気が失せる
4つある。
助手席側はハザードボタン横のルーバーがエアコン送風口。 CX-3のホイール周りのトリム良いよね
5もあれくらい太くすれば良かったのに
スケッチだと太かった CX-3から新型に乗りついでるんだけどさ、マツコネのGPSの精度ってみんなどう？
走り出し直後に位置と方向を完全に見失うことない？
前からそういう傾向あったと思うんだけど、症状が劇的に悪化しているというか。
5〜10分くらい走ってやっと直る。GPS、改良されたんじゃなかったっけ？ わ見失う事あるけど数秒で改善されるよ。
5〜10分って事は経験ないわ 今朝納車8ヵ月で初めてマツコがフリーズしたわ。
エンジン切っても画面消えないし焦ったわw
ドア開けたら消えたけど cx-3と迷うな！なかなかの装備の割に価格は高いがw >>319
そりゃ君のマツコネ壊れてるよ
買って半年たつけど1度もないよ >>319
そもそも走り出し直後なんかまだナビが起動してないわ kfのフォグの所にはめ込む樹脂パーツってどこに売ってるの？ >>325
BT機器つないでると起動時間がかかるよ。
起動が遅い人は、故障の切り分けの為、BT機器を接続しない時の時間と比べてみると良いよ。
きっとマツコネは、
BT接続→連絡先読み出し→ナビアプリ起動
がみたいなシーケンスになってるんだと思う。
たまに、BT接続に時間が掛かるときがあるけど、この時は中々ナビが、表示されないよ
。 >>319
GPS掴むの遅いのはマツコネ故障してる可能性がある
自分は納車時からその症状出てディーラーに言ったらすぐにマツコネユニット交換してくれた
それ以降掴むの早くなった >>329
GPS掴むのが遅いとどういう挙動になるの？ >>330
当然GPSは赤マークになってて、掴むまで15分くらいかかった
うその間はある程度自立測位で走るけど、その精度も悪くてマツコネでの自車位置が右にズレていく
酷いときは100Mくらいズレることも
CX-8でも同じ事象の人がいたみたいでその人もユニット交換したみたい
交換後はGPS掴むまででも位置は合うようになった 次は輸入車も良いかなと思ったが、次期CX-5がFR化と聞いて思い留まっちまう
何気にFRベースの国産SUVってスカクロ以降無いのよね 見栄えに惹かれて全く眼中になかったのですが
初めてMAZDA車に試乗しました、ディーゼルも初めてです、すごい力強いですね、燃費もよく、音もぜんぜん気になりません、ついついものすごい長い時間試乗してしまいました、すごく良いエンジンですね買いたくなりました。
帰宅して嫁には反対されました、しかし
今度嫁と一緒に試乗したら嫁も納得してくれる
ような気がします。 次のFMCで
HCCI
FR
7or８速くるだろうな うちの嫁は後席はヴェゼルの方が広いことに気付いてしまった >>336
7 8 速は来ないだろうな。
ＦＲもまだだろな。
もしさきにそれやったらマツダ終わるな
インターフェースの見直しと
内装の収納やら室内空間の広さが先だ。 FFベースでも7ATならできそうだけど
なんとかならんかなぁ >>340
なら止めとけ
いくらいい車でも人の固定観念はそうそうゆるがない。
俺の嫁はマツダ知らなくて
なんでわざわざ外車にするのって言われたわ。
未だにマツダの本社広島だって言ってもマツダはアメリカだと思ってる。
マヅダーだと思ってるしね。
あほ嫁の説得頑張れよ。
マヅダーのCX-5は乗ってて楽しいぞ(笑) 白なんだけど良いホイールがなかなか見つからない
真っ黒だとボディが浮くし
メッキでギランギランしてるのは下品な気がするし
掘削系のなんか凝ったデザインなのもなんか子供っぽい気がするしで悩む 広島と説明しても外車だと思い込む方がはるかにアホやろ MAZDA？ディーゼル？
TOYOTAがハイブリッドいいんじゃないの？だって
ディーゼル燃費良いよ言ったら
ディーゼル？なんで燃費いいの？
トルク？なにそれ？
だってでもディーラー連れて行くと
なんかカッコイイわね‼となるはず。 >>345
でもそっちの方が好きだ
ただの天然と頭の固い偏見ババアどっちか取れと言われたら前者を取る >>338
収納や室内の広さは今のままで困ってないわ
あれでダメならそもそもマツダなんて選ばん
ATの更なる多段化が最優先やな
似たような重量、エンジンスペックの欧州車にダイレクト感で劣るとかよく言われてるが、相手は殆ど8速以上のATだったりする なんとなく嫌いってあるよね
C-HRほんとなんとなく嫌い
見た目かな >>344
家の嫁のほうがあほだな(笑)
でもそんな嫁だから楽しいぞ！
説得するのも値段交渉も楽しいと思わないとダメじゃないか？
固定観念壊す楽しみはいいぞぉ！
マツダを知ら無かった嫁は
今ロードスターで老後プランとか言う変な貯金初めてるよ。
知らない人の方がマツダにはまるんじゃね？
因みにもう
マヅダーは止めたみたい、ＣＭにバンバンCX-5でてるから
マツダのイントネーションはＣＭと同じにしてる(笑)子供に車はぶーんじゃなくてzoomだとさっ
可愛いだろ？ なんとなく？いやいや
狭い カッコ悪い 高額
理解できない車
ハリヤーは割高だがカッコイイ
プリウスなんか名前から見た目から全て
カッコ悪くてダサすぎ
だだ、燃費だけの車 >>348
それは一理ある。アホといても楽しいが、頭固いやつといて楽しいことはまずないからな >>353
そんなんどうでもいいだろ
かわねぇなら。
プリウスはクラウン乗りやトヨタ乗りが老後に営業マンに選ばされた車なんだよぉ。
そもそもお前らに照準あわせてねぇの(笑)
ハリアーは取り合えず内装豪華にしとけば売れると思って作ったらまじで売れちゃったの。
て言うか
トヨタの売り方は多分世界でも真似できないよ。
だからマツダはコスパと目新しさや、デザイン独自性を持たせてるの
トヨタの客のキャパに独自性とかデザインだけ取り入れたら売れなくなるもの。
でかい会社なんて個性は失われるものよ。
小さい会社だから出来ることがマツダにはあるし、今回のトヨタとの提携はトヨタもマツダのそういう所をかってるんだと思うよ。
トヨタでさえ？トヨタだから出来ない事が欲しいんだよね。
じゃ
CX-5早く買って納車スレ楽しめよ！ >>339
現行アテンザのすべて本に7速化は簡単にできるとか書いてあったけどね
なぜいまだにやらないのか… 彼女もハリアー派だったがcx-5の試乗したらすごく気に入ってた
最初は全部同じ顔に見えると言ってたが今はキッチリ車種を認識してる
通りすぎたマツダ車クイズ楽しいよ まあ爺さんが買う車だな
20代でローンまでくんで
亀やらプリウスやら買う奴はダサいし
センス悪すぎる。 体裁を気にしてのマツダ食わず嫌いな女性なら多少金額的な条件が悪くても黒マツダに連れて行って、対応の良い営業を予め見つけておいて最初見に行くだけ少しずつジワジワ作戦かな(笑)
ところでCX-8の新作CMつべに上がっているけど、何じゃこの超絶にカッコいいお父さんは！
https://youtu.be/A_r_7v0cfOE >>359
何そのクイズ？
楽しそう！やりたい！
俺も通り過ぎてくるぅ フロントガラスはUVカットとかされてる？
投影式だから無理なのかな？ >>361
マツダは主戦場が中国やアジアになっているのに何気取ったCM作ってんだかｗ
欧州市場全体でも日本一国レベルなのに西洋かぶれになるのも大概にしないと逆に格好悪い。 >>362
通り過ぎたマツダ車を見て今のは？って聞くだけ！
最初はデミオとアクセラ、アテンザの違いに気が付かなかったけど今はバッチリさ！
稀にビアンテとか来て!?!?!?ってなる(笑) すまん、いつからなのかわからないんだが、ナビの地図色が昼固定になってるっぽい
夜は黒ベースになるんだよな？
取説見たけど設定も見当たらないし、これはD行きですか？ >>366
日本でこんな人向けと
変な固定観念つけたくないからだろ
女性使ったり外人つかうのは。 非常にいい車ただ
なぜか左足がだるいというか
なんか痺れるというか
なんか違和感がある、俺だけかな？ >>372
ちゃんとしたポジションとれてたら左足がそうなったら右足もなると思う 366,367 ← CMもカーデザインもカッコ良く出来ない不正のデパート某ローテクメーカーの工作員が嫉妬に咽び泣いていますｗｗ >>366
外国人使ったCMがセンスいいと思える、意識高い系に向けた車だからだよ。
今度走ってるの見かけたらドライバーもちゃんとチェックしとけ。 日本人使うと途端に所帯染みた感じになるからやで
トヨタのCMだってミニバンじゃ日本人で済ませてるがハリアーだと外人使ってる レヴォーグのCMも日本人でやっちゃった感満載だしなｗ >>337
昔のマークXの佐藤浩市のCMが好きだった メルセデスの本田は大失敗だったな。
客層と大口たたきの本田のイメージがあってなかった ベンツやBMWみたいな太すぎず細すぎずなホイール無いかなぁ >>384
ホンダのジェイドの米津玄師もなかなかw >>388
MC前CX-3純正18インチに225または235の60扁平タイヤ組み合わせは如何？
19インチより乗り心地が良く17インチより旋回性が良くタイヤの値段もリーズナブル >>340
俺は逆にこの車がMAZDAだから選んだ。
初めは輸入車にしようと思っていたが、通勤や仕事でも使うからこの車にして本当に良かったと思ってる。
輸入車並みの存在感、安全性能、走り・スタイルも負けてないと思う。 それ、マツダだからじゃないんじゃね？
俺はメーカーはほんとに関係ない、自分の予算内で新車中古問わず見た目に惚れないと買わない、それだけ
今惚れてるのがこれ >>390
コレかな？
https://i.imgur.com/4OErhTF.jpg
5(10)スポークのは良いと思うんだけどもうちょいキュッとしてる方が良いなぁ 黒やマシングレーで洗車機に突っ込んでる人
洗車傷の具合教えてくだされー クロを洗車機に突っ込んでたらマシングレーになるんじゃねーかい?
なあ誰かちょっと試してみろよ >>394
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c651256004
現行MC後アクセラ用18インチは？
前期のは初期ロット品に高輝度塗装が早々とハゲる不良が出たせいか投げ売り状態のが多いけど、後期のは流石に高くなっている。 >>389
cmで「LOSER」はどうかと思うなw 濃い色で洗車機は止めた方がいいぞ
細かい傷がわりと目立つ 洗車自体やめた方がいいというのが正しい
手洗いだろうが洗車機だろうが関係ない マシングレーは濃色なのかどうか
明るいところだと明るい色になるからな >>400
シミだらけになって取れなくなるっつーの！ いよいよフォレスターきたか
商談の対抗馬として登場してもらおうか
ハリアー
エクストレイル
ヴェゼル
フォレスター
かねぇ フォレスターは独自路線っていうか、なんか形がなぁ、、
ヴァゼルの対抗馬はCX-3だわな >>407
ＣＸー５の対抗として、ヴェゼルハイブリッドとランカスターとＸＶを出した私。
車格の違いは必要機能をメーカーオプションで合わせた後に車両本体とオプションの合計価格からの値引率で比較しました。
ＣＸー５はディーゼル一択だったけど、オイル交換をオートバックスで出来ない店も有るらしいのを買ってから知った。
現在納車待ち ディーゼルを選んだ方、オイル交換とか手間では無いですか？
買ってから後悔してる事とか教えてください。 マツダ純正ドラレコ（29,000円位の安い方）を付けた方いますか？
もしいましたら画質的に問題無いですか？ やっぱり白は楽でいいよ。
納車から1年ちょいで半年過ぎから洗車機に入れまくりだけど小傷なんかまったく気にならない。 >>415
ノンブラシ洗車機なら傷つかないはず。と信じて突っ込んでる >>415
キムチレッドはどこまで退色するかまだ不明 ソニーシルバーはジジイ臭いし、紺は黒と同様に汚れ目立つ。でも濃い色と17インチホイールは合ってる、小さく見えないよね 最近の塗装はあまり劣化しないと思うが(大)昔だと赤色はじきに橙色に退色するのが普通だった >>422
ほんの気持ち程度
期待したらショックを受けるレベル >>416
洗車機は布でも砂や小石が噛んでるから傷は入る
別荘が砂漠のド真ん中（鳥取）にあるからそこのスタンドで洗うのは若干鬱
明るい方のシルバーなら汚れも傷も目立たない >>423
ありがとうございます
今ググったら二段階でリクライニングするとわかったので期待しましたが、ほんのちょびっとですか？ ディーゼル購入を検討しています。年間25000km走るので、オイル交換を自分でやろうと思うのですが、ドレンボルトは簡単にアプローチできる場所にありますか？もしくはアンダーガードで覆われていて面倒でしょうか？ >>425
昔の新幹線0系で普通車に一番最初に採用されたセミリクライニング程度と言っても通じないだろうから、ディーラー試乗車で確認した方が早いｗ >>413
洗車しないで放置したシミなんて拭いても取れねーよ
車買ったことねーだろ？ >>426
アンダーガードで覆われてるが、小窓みたいになっててその部分を外せる。
オイル交換したら、リセット作業しないといけないからその工程を覚えておけば問題ないよ。
みんから何かで自分で作業してる人いるから確認してみるのも良いかも。 >>428
そいつの過去レス見れば分かるがただの荒らしだぞ >>419
イオンデポジットが目立つ。黒ほどじゃない。 >>432
じゃあ５年コートした方がいいな。MG5だっけ。 コーティングしてもイオンデポジットは目立つからね？
自分は社外コーティングだけど、冬場に雪降ったりして2か月近く洗車しなかったらシミが出来たよ。しかも自力で落とせなかったから業者に頼んで落としてもらった。
それからは1〜2週に一度は洗車してる。翌日雨でも洗車してる。
マメな洗車がシミとか作らないコツだって言われたよ。
コーティングしてるから水洗いの短時間コースだけどね 汚れ落とそうとしても0にはそうそう出来ない
つまり100汚れたとしたら20は残るとしたら
100汚れる前に20汚れた時点で洗って5とかにした方が綺麗なのを保てるみたいな考え方があるらしい 貴重な休みの日にそれだけ時間かけるくらいなら、俺なら多少のシミや汚れは気にせずCX-5で遊びに行く
洗車するために車を買ったんじゃない、車で遊びに行くために買ったんだ >>436
正論
床の間の置物にするために300万円出したわけじゃない。乗り回して楽しもうぜ 乗っても良し眺めても良し、やっぱCX-5最高だな。 ボンネットとフロントのみ、こまめにシミ取り
水無し洗車
世の中顔だからな！ キーパーラボでクリスタルキーパーかけて、洗車はディーラーで500円洗車で十分
俺も洗車でグッタリするくらいなら出掛けた方が良い。ていう派 >>428
でも傷はつけたくないんだろ？
手洗いだろうが洗車機だろうが傷つくぞ
洗車するなよ 洗車機は不特定多数の自分で洗うのが面倒な人が突っ込んでるわけだから
ブラシに先に入れた車の砂とかが付着してて
それをガシガシ当てられるから傷がつきやすいイメージ >>429
ありがとうございます。
みんから、調べてみます。 >>446
洗車機はそれを見越した上で洗車傷クレームが付かないようメーカーが設計してるわけで
ディーラーやスタンドで適当に人が適当に管理してるモップタオルでゴシゴシ拭かれるよりよっぽどマシだな 納車から一ヵ月でようやくシートポジションが決まった感じです
おじさんは35年ぶりくらいのオルガンペダルなのでアクセル・フットレスト・ハンドルの微妙な位置関係がなかなか決まりませんでしたが本日最終決定
視界重視で設定していたシートの位置が高かったようです
思い切って下げたら足がきれいに収まりました マイカー歴30年以上になるけどガソスタの洗車機でキズが入った事なんて1度もないけどな
前走っている土砂積載ダンプからの小砂利コロコロでボンネットが傷ついた事はあるけど >>451
鈍感なだけでは？手洗いだろうが洗車機だろうが、数年も経てば良くみると傷だらけ 例えば月曜に雨降って土日に洗車してるようじゃ
ルーフはもう雨染みだらけになってるよ >>451
白なら洗車傷なんか見えない
黒なら陽の光当てると傷でギラギラして見えるよ 洗車用の足場に横に長い脚立を買うつもり。高さはどれ位あれば十分かな
身長は170です。 >>456
30ありゃいいよ
それより横の長さ長いの邪魔くさいけど絶対楽だよ >>452
神経質なだけでは？
洗車機ぶち込んでつくキズなんて、普通の人は気にしない >>456
172センチのオレは長谷川の足場台買ったわ、高さ52センチ
少し余裕持ってルーフ中央まで手届くからオススメ 足場台自分で作ったけど木製なので重い。アルミの軽いの欲しいな >>457
>>460
返答ありがとうございました。参考にします。 洗車傷を気にする人って結構多いのかな
自分は洗車は汚れたら仕方なく給油のついでに洗車機に入れるな
MG5かけたけど、車は傷が必ず付くものと割り切ってる シリコンコーティングしたらいいよぬるぬるよ！
キズなんて磨けば消えるし埋めたら消える
気にすることはない 足場台にもなる蓋付きの洗車バケツでちょうど良いくらいだな。脚立では高すぎて手を付けてしまいがち。 そりゃあ車はキレイな方がいいけど、どうやっても最終的は手放す訳だからそこまで神経質になってもね。
洗車キズありなしでリセール価格は変わらないっしょ アルミの横に延びるウマを買いました
1.8M延びて、足が別個に伸縮するやつ 洗車機に入れる事で一番注意しなければならない事は
傷よりも屋根のアンテナに引っ掛けて屋根を凹ます事
神経質な人は屋根はブラシかけない方がいい
屋根凹ますと直すのたいへんだよ まだみんな納車1年くらいだからでしょ2年経ったら洗車機突っ込むよ
手洗いの人はずっと手洗いだし
納車2ヶ月だけど今使ってるシャンプー使い切ったら買い増ししないで洗車機デビューするかもしれない…傷は全くないから怖いけど 納車されて1週間経過
今日初めて高速100km程度運転したけどmrccって超ラクだね >>472
納車1ヶ月で普段手洗いだけど、こないだ旅行前に時間なくて洗車機突っ込んだよ。汚れたまんま旅行行くのもなあと思って。
白だからかもしれんけど洗車キズはついたようには見えない。以後も基本手洗いだけど洗車機使うことに抵抗は無いな。 基本手洗いだけど時間無いときだけ洗車機使ってる
でも洗車機だと細かいところまできれいにならないんだよね 手洗いすると曲線のキズがたくさん。。
俺が適当かもしれんがｗ
あと、背の高い脚立を倒してAピラー凹んだし(´・ω・｀)
もう洗車機オンリーだわ。 車が大きいから洗うのも大変でしょう
ワックスまでかけると一日仕事やね 手洗い洗車はする場所がないからなぁ
コイン洗車場は週末めっちゃ混むし >>478
朝一番で行けばええねん
8時以降だとこの時期は日照りでシミが出来やすくなるからおすすめしない >>472
俺は1発目から洗車機ぶち込む
ちなみにリモコンの薄いビニールも初日に剥がす
そんな小さい事よりも普段から綺麗に心がける方が気持ちいい 30代くらいまでは手洗い洗車してたかな。
手洗いしてワックスかけて掃除機かけてレインＸ塗ってｗほんと一日仕事。
今思えばよくあんな時間あったなと思います。
今では仕事中にＧＳの引き取り洗車。新車でもお構いなしｗお金で時間を買ってます。
年とると、他の何より時間が一番貴重だと思うようになるから。 洗車機でキズつくより、汚い車でちょっと服が擦れる方が
よっぽどキズつきやすいから、気にせず洗車機に突っ込む。
それで入ってしまったキズなんて、LOOXとかでさっと消せるし。 高圧洗浄てよく聞くけど、汚れ落ちるか？
基本汚れは薬剤洗剤使うか、こするかしないと落ちないと思うが
上っ面のホコリは取れるだろうけど
手洗いを炎天下でやるより洗車機で速攻水吹き飛ばした方がシミウロコには良いと思う
つーか、普通に使ってりゃ雨のあと晴れてとかあるから気にしても無駄だな >>484
そのホコリを取るのが洗車やろがい
特に隙間が多いなんて言われる車種だぞ
圧がなければ届きませんわ >>484
傷の1番の原因は表面についた砂ホコリをそのままタオルスポンジでこすることなので
傷をつけたくなければまず高圧洗浄で吹っ飛ばすのが基本です
これは洗車機でも同様、安いコースだとやらないけど どこの洗車機が一番傷付きにくいもんなのかね
あまりに古そうなところは論外だとしても >>488
前の車が土砂混じりだったら、どこも一緒でしょ >>488
そこ気にするなら手洗いしなよ^^;
円ではなく直線の動きで 夜の走行でフロントガラス上部にメーターの端が映り込んでしまうんだけど、どうにかならないものかのぅ。
シートポジションが高くて後ろ過ぎるのが原因なんだろうけど、この位置が一番自分に合っているんだよなぁ。 年収450、実家暮らし、独身、恋人は今年できそうな予感の私ですが、
xdプロアクティブ欲しいけど維持できるかしら？ >>493
その経済環境なら躊躇う理由が分からない >>490
手洗いだから傷つかないのではない
毎回新しいスポンジタオルを使うことで傷つかなくなる 余裕ですかね
1人なので軽四でもいいけどカッコよくて先進の安全システムがついてるのがなくて 軽油で燃料費激安なのに維持できないなら、Kでも無理だろ(笑) もちろん運転はxdがベストだけど面倒だし
25sおすすめ、乗り味はまったくもって
普通だけどすぐに慣れる
ただプロアクティブはショボいからやめとけ
後悔するかも。 それだとxd Ｌ F Fを無理してでも
買うしかないなあ どこかで見たのか読んだのか…
洗車機は水洗い洗車を2度やると良いとか…
とにかく大量の水をぶっかけるのが基本らしい プロアクティブはショボくないよ
同価格帯でこれより質感の高い車が有るなら教えてくれ >>504
どちらも試乗した方がいいよ。
XDから25sに乗り換えたけど、ノーズが軽くなった分キビキビ走るから個人的には25s推しかな。
坂道キツめの峠とかならXDは有利だけど、街乗り9割のオレには合ってなかったわ ディーゼル半日試乗した後に25S一時間程乗ったけど25Sの方が好印象だったな
まぁ、個々の好みよ >>504
なんぼでも試乗できんだからしてこいよかす、てめーがガソリンとディーゼル何を楽しいとするかなんてしらねーよ、どうせ暇なんだろ(笑) >>508
ありがとう。なんかマツダって入りづらい 意見が抽象過ぎて信ぴょう性にかける
どこがどう良いかくらい書いたほうが良い 一体何をどう怒っているんだろう。
人生うまくいっていたらこんなに
怒ることはないような気がします、残念。 アクセルベタ踏みすることなんか無いから今気付いたが、
アクセルが底突く手前にカコッて引っ掛かりがあるけどなんだこれ？ 夜停車してる時にメーターとかナビとか真っ暗にしたいなって時あるんだけど
エンジン切らずにできる？ >>517
今やってるかどうかは知らんが一日試乗キャンペーンっていうので朝から夕方まで借りられる
ただし平日限定 ガソリンは分からないけど、ディーゼルのキックダウンスイッチはまず使わないなぁ。
そこまで踏み込む機会が無い。 >>518
メーターは消えなかった気がするけど、マツコ画面は
トーク押して「画面オフ」って言えば消えるよ。 >>519
>>523
ありがとう
座ってて眩しさが嫌になる時あるから助かる オートホールド中にモスキート音がするんだけど、皆さんもしますか？ 昨日納車なんですが。
音楽なしのアイドリングストップ中に聞こえます。
初期不良なのかこういうものなのか、、。
Dに聞いた方が良いんですかねぇ？ >>528
仕様だと思うよ
ポンプの音とか空調関係の作動音じゃないの？
試しに送風オフにしてみ >>525
うちはアイドリングストップしてなくても多少聞こえるね
音楽かけてないときは気になるっちゃあ気になるけど、
他の車でも停止すると聞こえてたからセンサー関係じゃないかね 水シミ？イオンなんちゃら？なのかわからんけど白いシミみたいの軽く水洗いしただけじゃとれんのね…。 先週納車して早速500キロ走ったんですが、
マツダでmg-1コーティング?ってしてもらってるんだけど他にも自分でコーティングしたほうがいいもんなんでしょうか？綺麗に保ちたいー >>525
価格ドットコムにスレあったよ
見てみては？ mg1だけじゃたりないよ
ピカピカレインを重ね塗りぐらいはしないと
とてもとても綺麗は保てないよ。
綺麗の道は1日にしてならずじゃ
俺はその上にツヤエキだな、これで国民栄誉賞‼ その後に粗めのコンパウンドで磨くと
モテモテだよ！ >>537
オイオイちょっと待った！
今のCX-5のウインドーって下手に窓ガラス撥水剤を塗るとワイパーゴムと相性が良くなくてビビりが起きるらしいが？ >>540
塗った直後だけな
何日かやってくと馴染むぞ >>522
一番非力な20乗りだけど納車2ヶ月弱、山道も走ったがキックダウンスイッチなんてあるのさえ知らんかった。
敵から追われてるとかうんこ漏れそうとかじゃない限りそんな踏み込むことないぜ。 >>540
ビビりが酷かったからカーメイトの撥水対応の純正ワイパー用替えゴムを付けたらビビりが見事に無くなった やはりワイパーはゴム交換のみか
ブレードごと替えようとしたら外し方わからんかったわ KFになってから特殊形状みたいで、ブレード対応してるのPIAAしかなかった
純正でもエアロワイパーだからゴムだけで良いんじゃない？ ワイパービビり気にして何も塗らないと雨の日の夜とかなんも見えなくなるわ そんなに見えないか？
走行するのには問題ないと思うけど
見えないレベルの雨だと撥水かけてても見えなそうだが 親水派だったんで水垢取りしてそのままだったんだが土砂降りの日にマジ見えなくなったので超ガラコやった
雨の2日くらいすげービビリ音だったけど今は静かになったわ 昔は、洗車機のブラシに針金を巻くという、酷いイタズラがあったらしい。 年間5000〜1万km程度ならコスト面だけ比べたらディーゼルのメリットない？ 前の車が10年間で4万キロ
鼻っからガソリン車しか思いつかんかった >>554
ディーゼル、という唯一無二のメリットがある
コスパじゃないんだよ、feel >>554
コスト面だとそうかもしれんがトルクやドライブフィーリングが好みなら買うがいい
買わずに後悔より買って後悔 納車10日で10円パンチ喰らったオレを慰めてくれおまえら >>556
まだそんなに乗れてないけど、カバーは毎回開けてるよ。
白レザーも相まって車内明るくなっていい。
迷ってるなら付けとけ。結局使わなくなるとしても、モヤモヤするよりよっぽどいい。
色々書いてる人の半分はネットの受け売りで実際には付けたことない人じゃ無いかな。 しかし今回のBOSEは本当に良い。
俺はオーディオマニアでホームも3桁万円以上はつぎこんでるが、たった8万円でこのクオリティなら十分に満足だわ。
コスパとしたら最強。
絶対的評価ではないので、あしからず。 ディーゼル良いですね。
試乗にて急な上り坂でも軽く踏むだけでラクでした
でも通勤ではそんな上り坂ないんですよ >>559
失恋した19のJDがつい憂さ晴らしにやってしまったことなんだ 後日謝りにくるからその時は… わかるな boseはフロントのツイーターがひどいよね
シンバルのシャーーーンと鳴るはずの音がシャンとしか鳴らないしレンジも狭い
ツイーター交換した人いる？ >>559
本当にああいうことする奴の神経疑いたくなるよね。
自分で擦ったとかならまだしも、いたずらの類で修理代とか、悔しくて眠れなくなるわ。 >>567
CDで聞いた？
CDだとめちゃ良い音だったよ >>567
ツィーターのコンデンサーをフィルムコンデンサーに変えてみれば そういうの聞くと駐車場監視付きのドラレコつけた方がいいな。気休めだとしても 納車してすぐ駐車監視付きドラレコつけたわ。
振動とかイベント発生したとき赤色のマーク付くんだけど、一回赤色マーク付いててドキドキして確認したら洗車機ぶちこんだ時だった。 >>562
BluetoothでAmazon Musicかけっぱなしだけど
かなり良いよね。。長時間ドライブしてても本当音楽だけで楽しめる。
でもFMラジオ、あなたはダメ。。。笑 なんであんなに音質悪いんだろ。
>>サンルーフの人
サンルーフ、汚れが気になるからまめな洗車か、ふいたりはしてるけど
つけてることで高速で換気してもほとんど風切り音入らないし（電子タバコ吸うので）
すっごい快適。つけてよかった。 >>567
ひょっとしてBluetoothで再生してない？ 納車二カ月だけど
DPF再生いつやっているのかわからないが？
匂いがするとか聞いたが、何も臭わないが
不具合かな。 >>567
その傾向はあるよね
時には耳に刺さったり、かと思えば弱めに鳴ってなってたり
CDもDAPもちょっとその傾向がある様な気がする
確かに8万でこのクオリティだから凄いのは凄いんだけど >>575
何キロ走った？
DPF再生は納車後1000km位まではだいたい400〜500km毎に、1000km以降は200〜250km毎に行われる。
最初の2回位は特に低速走行あるいはアイドリング時だとコゲ臭い匂いがするも
そのタイミングでそこそこの速度で巡航していると3分位であっと言う間に終わっちゃい臭いの元も飛んじゃうから気づかない事も少なくない。
基本的に気にする事ないと思うけど心配なら1ヶ月or1000km点検とか5000kmオイル交換時にディーラーで確認してもらえれば良いかと。 >>578
点検で何も言われてないなら大丈夫。
おそらく気づかない間にアッサリ終わっていると思われる。
どうしても気になるなら半年or5000km点検とかオイル交換のタイミングで点検スタッフに確認すれば宜し。 テレビのチャンネル選択でコマンダー長押ししたら、そのチャンネルが消えて、他のチャンネルが表示されるようになってしまいました。（4chが日テレ➡テレ朝になりテレ朝が4、5ch両方に表示される）元に戻す方法知りませんか？ センキュー
なんか表示するようにすれば良いのになあ >>580
自己解決しました。オートプリセットなんてメニューあったんですね この車、窓開けて走っても全然風が車内に入ってこないね どうしても会社いくのにくそ狭い道通らなくちゃいけないんだけど、その時がすげードキドキする。 >>584
そう思ってるうちはぶつけないよ
慣れてきて何とも思わなくなってからがヤバイ 初めの一か月ガラガラ音が予想していたより
気になって仕方がなかった、若干後悔した
しかし一か月過ぎたら慣れた、全く気にならなくなった、音の大きさではなくノーマルエンジンとは異質な
音に不快を感じていたのだろう。
今となっては逆に静かに感じる、しかも燃費良いから大満足。
やはり良いよxd。
振動は初めから全く気にならなかった。
みんなこんな感じかな？ >>586
俺もまったく同じ
特に最近は暖かくなったのもあるかもしれなあけど、ガソリンと違って回さなくても力強く走るから静かに感じる
燃費だけは本当満足だよね
高速走れば20超えするし！！ ガソリンスタンドに行く回数がびっくりするぐらい減ったように感じ嬉しいが、燃費が良いが故につい走りすぎてしまう、逆に燃料代がかさむから気をつけろ⁈ >>562
BOSE良いよね
これのためだけにCX-5選んでも良いくらい
その為の20sか？ >>562
そのBOSE、高音が気に入らないのでツイーターのコンデンサー交換してみる。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01BR2LE9U/
6.8と10μFを試してみるわ。 オートブレーキホールドをONの状態でPに入れてエンジン切ると
次のエンジン始動で発進する時にレバーをDに入れるとガコッと強めの衝撃が
くるけど仕様なのかな。
ディーラーに聞いてもデータ上以上なさ、駐車場が斜面だとなります、としか
言われない。
みんなのCX-5はどう？ >>590
レポートお願いします
俺も気になってるけどきっとセンターポイント入れたら音場狂うよねきっと
まぁ人乗せる時しかオンにしないから狂っても良いんだけど >>569
いつもusbで聞いてる
圧縮してないから良いはずなんだけど…
CDで聞いてみます
>>567
コンデンサ変えてみようかな
純正よりマシって程度でそんなに期待できないよね >>574
Bluetoothは使ってないです
usbの非圧縮音源です
確かに8万でこのクオリティは凄いですね
前車のマッキントッシュは3倍ぐらいだったから価格を考えれば満足なんだけど、つい欲が^^; >>587
XDのAWDだけど高速でも16.5くらいまでしか伸びない。速度は検挙されない法定+α程度。
20行くってどういう走り方してる？ この間、東京〜宇都宮往復してきたけど、大体110km/h前後の速度で走って18km/Lは出たよ
高速と言っても談合坂や赤城高原みたいなキツい上り坂だとやっぱり落ちるし、
割合平坦なところだと緩めにアクセル踏んでればそれなりに伸びるよ >>595
スピードが100km以下巡航じゃないと出ないと思うよ。 5000km乗ったけどやっぱりいい車だな
フォグライトなかったからフォグ部分に社外のデイライト兼シーケンシャルウィンカーつけたけどなかなか良いね
純正みたいで ますます乗りたくなる車になったよ ２０００キロ走ったけど
やっぱり良いね、周りの評判もすごく良い
運転楽しいし、見た目もカッコイイ。
買ってよかったよ。
ただ燃費が14もうちょっと欲しいよね。
ちょっと燃料代が高いなあ。
それ以外非常に気にいりました。 もうじき納車1年。平日休みでヒマだったから気合入れて洗車したった
洗車、ピカピカレイン、車内掃除、ガラコのフルコースで朝8時から始めてやっと終わった。
クッソピカピカになって満足だわ あーあ
ぼったくられたね
ちょっと調べればわかるのに馬鹿だなあ。 ACCでの高速道路での移動はかなり楽、疲労軽減ですか？ >>604
まじ？
俺も綺麗好きだけど、7、8時間って狂気だわ
車は喜んでるだろうね >>607
普段はここまで時間かけないけどね(笑)
とにかく最初の洗車に時間かかった。2度洗い、ホイールとタイヤハウス綺麗にしたからまるで新車のようになったよ。 うーん、でも全てちゃんとやるとなったらその位かかるだろうな
いつも妥協して2時間位で終わらせるけど
俺も年一位でやりたいわ >>606
体験すると「アクセルとブレーキを踏まないのがこんなに楽なのか！」となる。距離が増えると段違いだよ。 >>595
新東名を御殿場あたりから豊川までずっと走行車線クルコンで走ってた
大体80〜90キロ平均かな？
いつもは飛ばすけど、クルコンでゆったり走るのも楽でいいね
飛ばしても数十分しか変わらないなら、低燃費を目指した方が楽しいと感じた ちょうど掃除機買い替えで洗車時に使ってみたくてトルネオ買った
ブロアーで洗車仕上げ楽になると良いなー >>567
みんカラで、ついーたのコンデンサをフィルムコンに変えて良くなったというのあったね オートハイビームって前方の割と近い位置に車がいるのにハイビームになったりするんだけど
アレって前にいる車は眩しく無いのかな
とりあえずそのまま使ってはいるけどいつも気になる >>616
左側、前方、右側の1つでもハイになってるとハイビームの表示が出るだけ。 駐車しようとバックしてた時に少し考え事してたら後ろにぶつかりそうになったけど緊急ブレーキが効いて助かった気をつけなきゃね >>616
マツダのは優秀だよ、買ってから半年ずっとハイビームにしてるけど、一度もパッシングされた事ない。 そりゃコンビニ特攻が問題になってんのにリアに付けないメーカーは無いよ >>617
>>619
なるほど、なら安心できるね
えらい子かしこい子 凄い低速だったけど止まってくれた
前の車だったら凹んでたよ 本当良かったしみんなも気をつけてな 実際にハイビームの検証した人は居ないの？
対向車からの見え方はわりと気になる >>624
俺は何度かパッシング受けた
決まってゆるいカーブからのすれ違い時だわ
直線のすれ違いでは問題なし >>590
562だけど、確かにツイーターは少し物足りないのは確かだね。
交換したら結果教えてくださいな。 >>619
デミオだが、前走ってたプリウスのDQNに信号待ちで絡まれたことがある。みんなも気をつけれ。 デミオだからだよ。CX-5なら絡まれないよ。
でかさは正義だよ。 >>594
いや、スバルのマッキンやレクサスのマクレビにはこのBOSEは負けてないよ。
コスパではダブルスコア以上で圧勝でしょう。
ホームオーディオだって8万円でこの音は有り得ない。 この車のディーゼルを検討してて、仕事のお昼休みに1時間ぐらいエンジンつけたままでいるんですが、
ディーゼルでそんなこと毎日してたら良くないですかね？ 確かにこのモデルのBOSEはいい
KEのBOSE+ダイヤトーンのサウンドナビで聞いてたけどそれよりかなり上質な音がする
マツコネの音場設定の少なさにあまり期待してなかったからこれは嬉しい誤算 いや、ALHだっけ、状況によって迷惑かけてると思うんだよな
ブラインドカーブとか
自分なら対向車のライトの光軸で判断して車が目視できないときからロービームにできるけど、システムは光源認識してからじゃないの？一瞬遅れるよね、あれは対向車まぶしくないの？ ハイビーム眩しいなあ、と思う車のほとんどが最近のマツダ車
人によっては煽られてると思うだろうな
信号待ちとかロックは必ずしておいた方がいい UXかCX-5かでまよってる
UXの価格が出るまでは待ちたいかなあ
年次改良もありそうだし UXの方がいいよ。
CX-5も良い車だけど、所詮はマツダだからね。世間のイメージはそう変わらない。
レクサスの方が圧倒的にブランド防御力が高い。半端なDQNは怯ませられる。
安全志向でいこう。 >>611
新東名を80km/hとか拷問に近い…
500kmで数Lしか変わらないので、燃費より時間をとることにします >>634
わかる。特に自転車や歩行者にはワイド配光で容赦なく当ててる印象 >>634
そんなのオートハイビームの車みんな同じだぞ >>636
UX検討している位ならCH-Rでも良いのでは？と言うツッコミは置いといて(笑)
コスパで断然KFがオヌヌメ
決して安っぽくない
レクサス買うなら最低でもNXかRXにしないと「ちょっと背伸びしてレクサスにしました」感が(マジで)
金銭的に余裕ありそうなのでLパケで好きなだけ装備つけたら満足度が違うよ >>635
時速30以上の時以外はALHにならんだろ >>611
わかるわ 混んでるから忙しく車線変更して疲れるより良い感じの前車見つけてクルコン走行車線一択が楽だよね 純正アルミペダルが削れてきたわ
3年後には半分になってるんじゃねーだろうな >>613
トルネオ ブロアーアタッチメント持ちで、
CX-5納車待ちなんだが、これが使えたら
グリルの洗車がすごい楽になりそうだから期待してる。 >>645
アルミペダルって靴もそれ用に変えないと意味ないのでは？ >>641
NXやRXは中身がやや古いんだよ
大きさは大して求めてないのでUXのほうがいい
コスパは断然CX-5なんだが同乗者がDVDよくみるから画面の大きさとかが気になってて年次改良で大きくなるという噂もあって余計に待ちたくなってるわ >>641
女が乗る分にはUXでも十分見栄張れるけどな
旦那やパトロンが金持ちなんだろうなぁと思わせられる
ベンツのAクラスみたいなもん 花粉がなくなったから
雨が降ったら汚れが流れて綺麗になる
簡易コーティング素晴らしい >>650
アルミペダル用の靴下ってなんなん？靴底がゴムとか皮じゃダメなん？ >>654
UXの国内仕様はまだ発表されてないけどマスコミ情報だとCX-5よりは小さくCX-3よりは大きい感じだよね
ただ全高はけっこう低くなるとか云われてる
北米仕様のボディサイズは全長4495mm×全幅 1840mm×全高 1520mm レスサス UX 4495x1840x1520
レスサス NX 4640x1845x1645
CX-5 4545x1840x1690
UXは高さ1550の立駐に入るようにだいぶ車高下げてるんだよな
全長と車幅は大して変わらんね ６００万くらいかかるだろうな
アルミペダルはすべるから
危ないとか疲れるとか。 レクサスだから最低でも400くらいでしょ？
nxが500万でrxが700万くらいだしchrの一番いいグレードで300万 >>650
そんなことないよ
ふつうのスニーカーで8年乗ってるけどぜんぜん掏れてないよ >>631
ディーゼルも直噴ガソリンもアイドリングで煤溜まるよ
ハイブリッドおすすめ ハイブリッドが良いのはわかるが
コスパ悪すぎ、ハイブリッドなら
ノーマルエンジン選ぶな >>649
やってみた
やっぱ風量が心許ないね
本格的なブロアーが欲しくなったわ
それでもミラーだとかリア、フロントの凸凹とかには効果ある
ていうかガラスコーティングの撥水凄いな
前車はクリスタルキーパーで今回カイザー2にしてみたけど雲泥の差だ >>665
俺も納車されたら試してみよう。
そして、ブロアーを購入するんだろうな。
レポートありがとう。 >>641
人の目を気にするならマツダなんか乗れねーよ UXは多分リアめちゃくちゃ狭いよ
それでもよければありかと
というかNXですらリアが狭低いのでこっちにしたぐらい 特殊な性癖持ちのためそういう店を求めて遠出するのだが、
この車のおかげで大変助かってるしいい思い出もできてる。
有難い >>660
ありがとう
次買う車はcx-5 かなと思ってるけど、ACCの付いてない車は買わないようにしよう オートクルーズのおかげで無意識に飛ばさなくなったのって大きいわ
レーダーも買おうかと思ってたけどこれ有ればスピードオーバーしなくなるから要らなくね？って思った
一応スマホアプリのスピードメーターと照らし合わせたけど誤差もほとんど無かった >>674
そうそう貧乏人は買わなきゃいいのよ
どうせ文句ばっかなんだから貧乏人は ディーゼル高いったって３０万円程度じゃん。
つうかさ、そんなに心配ならレンタカーでも借りればいいんじゃね。
２〜３日乗り回してダメそうならやめときゃいいんじゃね。 >>665
トルネオ買おうとおもったけど。
試しに顔にあてたら、まるでダメで止めたよ。
ブロワーはマンションとかじゃなければ大風量のかいなよ！
カイザー2もいいよね！
俺はリボルトプロでやってもらった！
ぬめりがヤバイ！ 25LとxdLで迷いまくってます。
xdLがきにいったのですが
普段子供の習い事の5〜10分の送り迎え往復のみ
二週間に一回くらい、高速に一時間は乗る感じだと
ディーゼルは不調になるのかが気がかりです
また今注文したら7月中には納車されますかね？ 試乗して気に入った方買えばいいんじゃない？5年5万キロぐらいは不調無しで乗れそうだし、何かあっても保証で直してくれるでしょ。調子悪くなったら買い換えればいいんだよ。
オレはどっちも試乗してガソリン選んだけどさ。 >>678
つい最近寺で納車時期聞いたら8月初旬〜中旬くらいって言ってたよ 結構かかりますねー
cx8 が6月中の工場出荷ってなってるんで
cx5 ならもっと早いのかと >>664
センターアームレストの中に片づけてある。 >>681
CX-8は利益率が高いから旬のうちに大量に売りたい。
(どうせ1年もすれば3桁クラブ仲間入りだろうし)
そのあおりで他車種が生産調整中、なんじゃね？
ビックマイチェンCX-3なんか今契約で9月納車らしいじゃん。 時間かかり過ぎじゃん
もっと早く製造しろじゃん。
待ちきれないじゃん。 サプライヤーとかわかってない奴がいる。
サプライヤーに部品発注して生産計画立てるのに…
しかも、自動車メーカーなんて、JITの代表格みたいな産業なのに。 >>692
センターコンソールあたりはもう少し改良の余地有りという感じだよね まだ納車されてないんだが、センターアームレストの
コンソールボックスの蓋部分って、前にスライドしないよね。
高速とかで左腕をゆったり置けないなぁって思ってる。 エンジン切って、降りる時にする機械音(カシャカシャみたな）って何をしてる音なのかな？ >>695
わかる、エンジン切ってドア開けたら必ず鳴るカシュイィーみたいな音だよね 俺はエンジン切ったらｷｭﾋﾟｷｭﾋﾟｷｭﾋﾟｰって音がする >>700
俺もその音好き 三菱電機のETCカード残りの警告音だな マツコネ10万でも20万でも出すからあとちょっと大きくしてくれたらすぐ買うのに >>703
ねー
ハード的なバージョンアップも可能という概念を取り入れてくれよな 現行マツコネでも、ファームウェアのヴァージョンアップでandroid Auto やapple carplay対応という情報があったような。 ちょっと大きくなるくらいで20万ならさすがに現行を選ぶわ。 >>709
点検ついでにディーラーにきいてみたら、2018年2月以降登録車は180キロらしいよー。
2月前のは110キロ。
自分のは3月登録車だったから180キロまで設定できる。 >>713
まあでも120-130領域は普通に使いたくなるので、いい改良。
115km制限とかきついわ。 >>696,699,701
トン、ハンドルロックの音だったんだね、毎回何の音だろうと疑問だった 赤XDプロ買いましたー。純正スポイラー巻くか、アンダーガーニッシュにするか悩んでる。冬はキャリアつけるからガーニッシュかなーと思ってるんだけど、みんな感想くれ！ >>717
雪道走るなら何も付けない。
アンダーコートだけする。 簡易コーティングしているからピカピカ
だけどリアガラスだけがホコリ？花粉？
みたいなのつかない？
フロントもサイドもホコリつかないのになぜだろう？ >>715
アテンザが8インチになったんだから、
次の改良で8インチになるのは間違いない 8インチ
ベンチレーションをLパケに標準装備
シート材質の変更
遮音性向上
エクステリア微変更
くらいは予想できるな。
スカイアクティブXは再来年か 内装が、新型アテンザ風になってくれたら
デザインに関してはもう、向うところ敵無しだな。 >>722
そのあたり位ならエクステリア以外は年次改良でも採用されそうだな。そして年単位で車のリセールが下がっていくと。
マツダの厄介な点は年次改良の方針って言っているわりには、一般的な日本メーカーと同じ位のスパンでモデルチェンジもしやがる。 stage3のiDM先生厳しくなったな。
すぐ白出すよ。
stage3の上あんの？ 5まであんのか
無理だわ(笑)
stage5の人ディーラー買い取り10万アップならやるけど！ 8インチ化くらい今乗ってる車にも交換とかで対応して欲しいわ
折角CP/AAにも対応するんだし ブランド価値を高めたい
中古車の価格下落を抑えたいならマツコのアップデートを年式に関わらず末永く続けるコトが大事だと思うんだがね つか。
俺の寺よ、8の吹き出し口頼んだのに連絡よこさねぇわ糞 届いたら普通連絡入れんだろこれで何回目だよ。
買ってねぇマツダにoil交換たのむか！
他のマツダに愚痴ってこよ。 ディーラー変えるのもよし、メーカー変えるのもよし
駄目な店、メーカーは淘汰されるべきなんだよ
いつまでも胡座かかせていては社会為にならない 変えてもいいもんなの？
買った店から鞍替えありなん？
メンテパック入ってないけど
延長補償はいってんだよなぁ。 同じ○○マツダ管轄内だったら全然問題ないよ
てか自分も馴染みの営業がいるからわざわざ遠いマツダディーラーで買ったけど、
サービスとかは別のよく知ってるサービスが近くの黒いマツダにいるからそこでメンテしてもらってる >>738
関係ないよ。どうしてもその店が良ければ営業マン変えてもらうのも手だ >>736
うちのDもパーツ届いても連絡くれない。基本pull型だと思って諦めてる。 うちのディーラーは8のベンチレーションの交換工賃が17000提示されたよ
もう一度言うけど工賃が17000だよ >>592
BOSEコンデンサ交換報告
純正→6.8μF：結構音は変わる（透明感UPというのか）がまだ量的に物足らない。
純正→10μF：かなりいい感じだがシャリシャリ気味ではある。
結局は10μFで決定した。
今までマツコのTreble+3で聞いていたがフラットへ戻せるくらい変わった。
千円程度でこの音なら満足。
ただ、コンデンサが耐圧250Vもあり、でかいのでAピラー固定に注意。
https://imgur.com/a/MeCe6gi アテンザの8インチマツコ見ると
ちょっと主張が強くて目立ちすぎる感じがあるね
今の7インチがデザイン的にはシンプルにまとまってて一番いいな
大きさよりも解像度を良くしてほしい >>742
うち三千円だよ。
それ部品代込みじゃないの？ というか来年からトヨタとベースが共通らしいマツコネ２開始予定だけど
CX-5はどのタイミングで入れるんだろ
まず来年の新型アクセラらしいからCX-5は再来年？ 来年のMC
確定路線
シートベンチレーション
8インチセンターディスプレイ
7インチ液晶スピードメーター
LEDウィンカー
20分割式アダプティブ・LED・ヘッドライト
セン材本杢パネル
ウルトラスエードヌー使用トリム
フレームレスバックミラー
夜間の歩行者検知機能
未確定
フレーム構造の見直し
フェイスリフト
ってところかな ドヤ顔で言ってるが、今回のアテンザからの抜粋じゃん 夜間歩行者検知機能ときたら次は早朝歩行者検知機能、翌年深夜歩行者検知機能、翌年夕方歩行者検知機能、翌年通勤時歩行者検知機能 アテンザのデザイン、内外装ともに凄く良くなったな。
CX5も、そうなると良いな。 燃料噴射量学習についてなんだが、
ガソリン車には無いの？ ◎シートベンチレーション
◎8インチセンターディスプレイ
◎7インチ液晶スピードメーター
◎EDウィンカー
◎20分割式アダプティブ・LED・ヘッドライト
△セン材本杢パネル
△ウルトラスエードヌー使用トリム
△フレームレスバックミラー
◎夜間の歩行者検知機能
かな マシーングレーを購入予定なのですが、フォグって必要ですかね？
なんともいえないお値段なので付けるかか迷ってます >>754
今乗ってる車で何回フォグ使った?
ほとんど使ってないだろ
じゃあ必要ない >>754
先週注文した時に営業に相談したら、今は見た目のアクセサリーとしてしか付いてないですねと言われて付けなかったよ
アテンザにもなくなるって言われたし >>755
今の車にはついていません！
やはり見栄えの問題ですかね >>757
回答ありがとうございます！
そういう流れなのですね、参考にさせていただきます 昔のラリーじゃあるまいし真っ暗闇の中を走るケースなんてほとんどないからな
明るいLEDライトで普通に走る分には問題なし >>758
見栄え半分用途半分
お金余ってるならつければ？
あって困るもんじゃないしたかが2万そこらだし >>758
つーかそれくらいサービスで付けさせろ
拒絶したら他行けよ >>753
良いなー
新しいのはどんどん良くなるね >>766
いいえ、どういたしまして。
選んでいる時が一番楽しいですね。 >>764
こういうの何で矢印みたいな無駄な意匠にするのかな？ マツコネのサイズ、今くらいがちょうどいいと思ってる俺は異端者かな？ >>562
ロックフォード社スピーカー
純正デッドニング付
の三菱乗ってるんだけどCX-5が乗換候補
音質は透き通った音？ウーハーはあるのかしら >>771
ボーズにすればあるよ
音質は好みだから
試乗車探して
ロックフォードも本物じゃないからね
カーステレオはコンビニとかのカップラーメンの有名店の味
みたいなもんで
本当のシステムは高級車でもごく一部よ。 よくあるカーステレオ
ロックフォード
ボーズ
マークレビンソン
ビーツ
ダイアトーン
フォステクス
B＆W 良い車だよね。
マツコネの7インチってのだけが不満。
AppleCarPlayはアップデートで対応しますように。
ま、それくらいしか不満ないけどね。 >>770
納車待ちで今の車と変わらない大きさに画面で
試乗した際には、よく言われるほどの不満はなかった。
強いて言えば、ガワのサイズはそのままに、
表示面積を左右に拡大されたら、360°モニターも
見やすいのかなと思った。 >>770
私もちょうど良い。運転中はナビは殆ど見ない&地図のみですので。（前車イプサム)ただ同乗者がテレビ観たりするのであれば小さいかもしれませんね。 有名店のカップラーメンは良いたとえ。
マツコネはサイズよりも解像度アップだよね。、 >>777
同意
多少性能いいモニタ標準にしたって数万程度だろうにね。
その程度はクルマ買うには誤差だよね >>743
レポありがと！
Treble+3から０に戻せたってのはでかいね！シャリつき気味になるってのが気になるから俺も段階的に試してみようと思います 電磁パーキングの解除音って外から聞くとけっこう大きいのな。 >>772
おぉウーハーついてるのね
ありがとう
試乗車見つけるの大変そうだ https://youtu.be/4B93nCbFcIU
赤にしようと思ってたけど、この動画見ると青もいい色だなあ
リセールが悪くなりそうなのが気がかりだけど、
赤に7万払わないで青もありだなあ
悩む >>787
ディープクリスタルブルーマイカ
カッコいいよ
スカッフプレート買いたいんだけど何処のがいいかなぁ？ >>787
リセールなんか気にしないで好きな色買ったほうがいいよ。
逆にその色探してる人がいた場合高く売れる時もある >>787
綺麗な色だね
でも赤も凄くかっこいいし迷うよね >>788
>>787はエターナルブルーマイカ じゃないの？ ディープクリスタルブルーマイカってわかりづらいネーミングだな
ディープクリスタルって何やねんて思ったし
ディープブルーマイカでええやん >>788
ここで流行ったスカッフプレートはモノタロウだな
俺もそれにして満足してる お色でお悩みでしょうか？
チタニウムフラッシュマイカカラー無料でご提供！！ チタニウムいいと思うんだけど還暦の親にすすめたらジジくさく見えるからとエタブルになったわ >>792
ごめんごめん
俺はエターナルよりディープクリスタルブルーマイカがカッコイイと思って発言しちった
>>794
ありがとう
調べてみるね チタニウムがジジ臭いというのは
CX-5では思った事無いな
マッシブでカッコいい これ以上よくならないでー。
おかねはないのにのりかえたくなるじゃん。 >>796
チタニウムをジジくさいと思う感性がジジくさい >>787
エタブルですね。
これに白皮シートは超似あいます チタニウム、見たことがない。
ちなみに、東京。
エタブルは、数回すれ違ったよ。
しょぼくないでしょう。 >>764
矢印見たいのじゃなくてもっとシンプルなヤツが良いなぁ
もっと言えば流れなくていいしウィンカーの機能も要らない >>804
KEのやつね。
今日、すれ違った。
いいけど、結構、渋めの色だね。
エターナルブルーマイカの色彩は深みがあって、状況によって、いろんな表情を見せてくれるところが〇。 ジジくさいといえば
「銀はジジ臭いよな」と言う年寄りに限って選ぶのは青系紺系だったりする マシーングレー乗ってるけど
深い藍色みたいなやつも深みがあって
凄く良い色だと思います。 他のKFと色かぶりを嫌がる人が選ぶ3大色がエタブル、チタフラ、ディープブルー。
レア色、悪く言えば日本では不人気色と言う事にもなるがエタブルはオーストラリアなど、チタフラは欧州などでは人気色。
色かぶり回避のほか、汚れが徹底的に目立たない事を重視する人が選ぶソニシル。全世界で満遍なく需要があるらしい。
こんな感じかな。どれも良い色だよ。追加料金いらないし。 KF増えたなぁ
行くと行くとこの駐車場にほぼいるし
だんだん差別化したい気持ちが沸いてくるなぁ 今日洗車してて気づいたんだけど、Aピラーとフロントガラス下部の間のプラスチックが安っぽい
ていうか、外れそう 最初赤だったけど有料色だからやめてパワーシートつけたんだった 7万くらいだったっけ
やめれば他のオプションいけるもんね >>814
俺も生来、無精なんで、家族がいなきゃ、ソニックシルバーを選んでたと思う。
1年近くたつが、洗車は、5，6回しかしてないっていったら、XC９０乗りのマニアにびっくりされたわ。
みんな、マメに洗車してるのね。
いや〜、やりだすと、かなり時間かかるよね。 赤い車に心を惹かれたの初めてだし
今後もう赤い車に乗る機会もないかもしれないと思って思い切って赤にしたよ
でもcx-5 はどの色も綺麗だよね 赤はうっとりする。
白はおしゃれさん。
黒は迫力ある。
深青は表情豊か。
その他はまだ見ていない。
そんなワイは機械灰。 イエローやカッパーみたいな派手なカラーは無いんだね。
CX-8との差別化であったら面白いと思うんだけど。
売れないだろうけどねｗ ＣＸ-5を買う時に念頭にまったくなかったハリアーだけど細かい作りはトヨタのほうがやっぱり上だね
https://youtu.be/pP7fdu5D1QI
トランクやその他の収納の設計では完全に負けてる
このへんはもう少し奮起してほしいです 今日信号待ちしてる時、オレの白、斜め後ろに白、2台後ろにも白、オレの前が青ってシチュエーションだったんだが、完全に白がザコで青隊長機じゃねーか！って光景だったわ
しかし増えたなCX-5 >>824
ティッシュ入れすげぇな
CX5だと箱ティッシュの置き場所に困るんだけど、どこに置くもの？ 他の色に比べてマシングレーがひと回り大きく見えるのはCX-8イメージカラーだからかな？ フォレスターのフルモデルチェンジで一年待っていたが、cx5に試乗して即気持ちが揺るいだよ。
cx5契約しました。赤色。 >>829
Ｙはドアポケット
>>831
オメ色！ >>795
チタニウムは田んぼから出てきたような色なので却下 走行中に何でかパーキングかけちまったぜ。つんのめる挙動でおっかなかったわ。 効かなかったらブレーキ効かないときどうするんだ？
教習所でもサイド引いて路肩に突っ込め、って教わるだろ サイドブレーキターンもできるってことか。
誰か試してくれ！ メータの液晶が同じ画面にしてたら焼きつきそうで
ちょくちょく変えないと怖い つかどこのメーカーもだけど液晶がインチをあげると馬鹿高くなるのは何故だろう
トヨタの10インチとかそれだけで30万するけど 今液晶なんてアホみたく安いしタッチパネル載せてもそんなに高い気はしないんだけどな 産業製品と民生品の違いぐらいは理解しようね。
産業製品は選別部品使ったり、車載機器は作動温度の幅が偉く広かったりと部品自体が違う。
保守品の供給もあるから高くなるんだよ。
ホンダは保守品の供給切れ早すぎ。 >>842
車載用は家電用と比較して、耐久性や環境温度が全然ちがうからな
例えばipodを炎天下の車内に入れっぱなしにすると高温になって動作しなくなる（冷めれば動くが）
一方車載の液晶はそんなことはない。炎天下だろうが氷点下だろうが動作する。
そんな家電品とは別の専用設計してるんだから、高いのは当たり前なんだが。 タイヤのインチアップなんて材料費減るのに高くなる不思議
あれは絶対おかしい 薄くなってもある程度の性能を保持するのに技術的に難しいから高いってタイヤメーカーに言われたことあるわ 昔はそうだが今は同じソフトで計算しているので手間は同じ あのねえ
実際に装着するのはデータじゃなくて物体なの
需要の問題もあるしね 型かわるまえの新車で後期モデルが半額以下で買えないでしょ。
後期に需要があるからで
タイヤもそうだとおもうよ
需要っていくら計算してもでるものじゃないからね。 にしても17と19の差がありすぎでしょ
暴利だと思うわ。 昨日東京〜新潟の往復450kmほど走ってきたけど高速の赤城付近の山登りがホントに楽だったわ
6速で90km/h前後で2000回転以下でもシフトダウンしないで軽々登っていくから疲れも少ない
行くときに軽油満タンにしていって帰ってきたときは半分ちょっと残ってる
財布にも優しくて良いわw 新潟って近いんだなー
と的外れな感想を書き込んで見る 対抗馬のハリアーの値引きが厳しかったー
どうしよ…。 25SPに試乗してきた。
フラットな乗り心地なので、ちょい固めだけど大丈夫と感じた。
ところで、アクセルレスポンスが過敏に感じたけど、みんなは気にしないレベル？
マツダの特徴？ >>858
そそ。値引きについてね
ハリアーは買うつもりないかなー
試乗したけど、やっぱりCX-5の方が良いと再認識した
HOLDはハリアーの方がグッと踏み込まなくて楽だったけど >>861
CX-5は、25S？XD？
ハリアーも値引きが渋いよね。
けど、CX-5も値引きは渋いはずなのに、現時点でCX-5の方が値引きあるのが不思議。 >>844
雪国住みで前車でiPod CLASSICをずっと車内に置いてたが11年壊れなかった俺は運がいいのかしら
>>853
俺も月末新潟〜東京を往復するわ
25sだけどね
ディーゼルには及ばないだろうけどどんなもんか試してくるわ エンジン切ってる時に気付いたんだけどアクセル踏み込むと一番奥にカチッとなるスイッチが有るんだね
アレなんのスイッチなのかな >>860
オルガンペダルの特徴があるからかも
今乗ってるのがオルガンペダルだったらごめんね >>865
多分、それかもしれない。
あと、アクセルワークで右足に違和感があったんだけど、それもその内に慣れるのかな？
買う前にもう少し試乗して、合うかを試してみるつもり。 >>867
あれズルいよなw
一方でアテンザがLパケだけ値上げした辺り、スモールはお買い得度重視でラージとは違うんだなって思ったよ >>864
キックダウンスイッチ
入ると全開になる >>863
オートクルーズ任せならすげー平均燃費伸びるよ！
踏みたくなっちゃうのがたまにキズレベル
踏んでも伸びるのは不思議
茨城から那須往復で給油無しでいけたよ
…ガソリンで…ね、ディーゼルなら燃料半分残しでいけるかと思うと正直羨ましい… XD プロアクティブのマイチェン前の中古を狙ってるのですが
2018年と2017年のエンジンの違いで、耐久性や、煤の溜まりやすさなんかのメンテナンス面での違いはありますか？
あとi-activesenseのACC、自動ブレーキの精度なんかは上がったりしてますか？ ＣＸ-5はあちこちでいろんなスイッチ音が出るね
電装品満載の今どきの車らしいと云えばそれまでだがアナログのリレー音みたいのはけっこう笑える
カチカチ…カチカチ… >>862
25S Lパケ希望だよ
そうなんだよね
CX-5は買って欲しい
ハリアーは売ってやる
って態度がそれぞれ感じられた
エクストレイルでも見に行くかなー >>870
オートクルーズも試したいしスポーツモードも楽しみたい！
平均どれくらいいくかなー
通勤7割郊外走行で12.5だ >>873
ああ、すみませんつくばですけど東北道走って思ったのは常磐道に比べて殺伐としてないっていうか…
常磐道なら追越車線140キープ出来ないと…以下は略です
なんでそんな話俺にさせたんですか？ >>874
> CX-5は買って欲しい
> ハリアーは売ってやる
> って態度がそれぞれ感じられた
これ、よくわかる。
色んな営業所を回ったけど、良い雰囲気の営業がいない。
CX-5は2件目で話せる営業を見つけた。
ハリアーは4件回っても、未だに及第点レベル。
> エクストレイルでも見に行くかなー
自分はフォレスターを見に行った。
25SLより割高な感じだった。 >>860
XDだけど、俺は全く逆の印象受けたなぁ
アクセスレスポンスは弱めで、ある程度踏まないと加速感が出ないから
Gを感じない滑らかな加速がしたいときと、力強い加速がしたいときの使い分けがしっかりできるアクセスな印象だった 試乗車で2000キロ走ったやつを買って晴れてここに入信するわけですが、今更になって煤の問題がちょっと心配になってます。
二年弱で2000キロの試乗車ってディーゼルにとってかなり悪い乗り方なんですよね？
納車の時にはその辺もクリーニングされた状態で来るのだろうか。心配だなあ。 確かにディーゼルの試乗車ってチョイ乗りの繰り返しだから最悪の乗り方してることになるよね。 ディーラーは暖機運転そこそこやるし時々加速を試す人がいるし、整備すぐ出来る環境だから心配ない。
気になるなら整備を担当したピットマンに直接聞けばいい。最悪動作がおかしくなったら保証で直して貰えれば宜し。
KEよりKFは煤たまり対策が全然進んでいる。異常が起きる不良があれば既に変調を来す固体が出て来る筈だけど全然聞かない。 >>869
そういうのって踏み込み具合とかで決まるものだと思ってた エスクード、ハリアー、cx5、エクストレイル、ヴェゼル、フォレスター。迷ったわー。 >>878
そうか？CX-5もマツダはこれ売れてるんですよってごり押しですげー売ってやるって態度 >>866
かかとを軸にしてペダルに足裏を合わせて母指球で踏むようにすると、スルスル加速出来るはず
オルガンペダルの特徴とも言えるから違和感あるけど、慣れると楽しいよ 7ヶ月のってさっき気が付いた!
ボンネットにウォッシャーのノズルないのな
嫁の古いパレットにもないのな!
今日1日対向車みてもないのな! >>887
最初に行ったディーラー営業が、これに近い態度で嫌だったので、25SLの試乗がてら違うディーラーへ行って、普通の営業だったので安心して購入検討してます。
最初は黒マツダ、次は白マツダなんだけど、黒白で違うもんなのかな？ >>888
慣れるか？が一番気になっている。
とりあえず、長めの試乗か1日試乗かはやるつもり。
1日でも慣れなかったら、慣れると信じるか諦めるかだな。 >>885
ディーゼルだとトルクがあるからスイッチを踏まないとシフトダウンしない場合がある。
急加速が必要な時はスイッチまで踏む。
ガソリンエンジンは回してなんぼ、
だからスイッチ踏まなくても頻繁にシフトダウンするけどね。 >>883
>>884
ありがとう。
たしかに不安なら聞いてみるしかないね。
納車前の整備で対応してくれてるかもしれないし。 >>893
まあ、それを考えた上での価格だったらアウトかもね 10月にSUV購入予定で、ノンターボハリアーのレザーにしようと思っていたがこのスレ見たらcx-5のディーゼルに興味がでた。
仕事で使うし年間3万弱走るから燃費とパワーは大切。
１つ心配なのがマツダのマーク！あれ好きじゃないんだよな〜
まだ試乗してないけどハリアーとcx-5で悩んだ人いる？ ハリアーのエンムレムは嫁が「しいたけ？」って言ってた 洗車の時、フロントグリルの水滴をパンク修理キットについてるエアーコンプレッサーで飛ばした人いる？ ハリアーにするにしてもノンターボはなぁ…
せめて2500ccあればドライブ楽しむ分には悪くないんだが 正直、マツダのマークで他所をどうこう言う気にはなれんわ。 マツダのクソダサエンブレムよりハリアーのほうが遥かにマシだろ
マジで言ってるなら流石に盲目的だわ え？少なくとも国産車で一番かっこいいだろカモメ
何故かジジイ世代ではダサいと言わなければいけないという強迫観念があるようだが レーダー組み込まれてからのエンブレムはダサいと思うぞ
デカイのに凹凸がなくてハリボテ感が強いわ エンブレムはスバルが一番カッコいい
そんなワイはXVと迷った挙げ句気づいたらCX-5にしてた >>907
ディーラーの担当者が弁当箱みたいって言ってた マツダマークはまともなほうと思うけど、kfのかっこいいグリルからにょきっと出てるのほんとダサい
せめて引っ込んでてくれたらいいのに オーストラリアではトヨタの次に売れてるんだよな、マツダは
エンブレムがダサいとか言ってるのは老害だろ ダサいだろ
当時はどうか知らんけど今見たら加齢臭が凄い 三菱のロゴが好きになれなくてエクリプス候補から外した マツダにネガなイメージを抱くのは主に60歳以上の高齢者(故障不良が多かった黒歴史による)。
マツダにクールなイメージを抱くのは主に50歳以下の中年および若年層。
だから400万前後と言う値段にも関わらずCX-8購買層は30歳前後の若いファミリー層も多い。
マツダのエンブレムにダサさを感じる感性＝加齢臭があると言ってもいい。
どうしても固定概念から抜け出せないならハリアーとかエクストレイルとか買えば良い。
そもそもそんな固定概念に囚われる様な人にマツダは合わない、と思う。色々な意味で。
でもCX-5のディーゼルに興味を抱ける感性に固定概念に縛られている感は、ない。
一度知人にユーザーがいたら借りるなり話を聞いて、機会があったらタイムズレンタカーで1日借りてテストドライブするといい。
欲しさのスイッチが入ったらディーラーへ。但し店と営業マンの質にバラつきがあるので要吟味(運もあり、それも縁のうち)。
あ、それと今のフロントグリル内のエンブレムは各種安全センサーを兼ねているから、塗りつぶす等の加工は一切NGこれだけは覚悟を。
幸運を祈る。by 元ヨタ乗り今KF乗り2年生50歳 車内のUSBポートからスマホの充電するのに時間かかるのだが、いい方法ないかな？ >>920
あのポートは充電用じゃなくて給電用だからVもAも足りないよ
シガソケから取れるの買った方がいいよ >>920
金掛けたくなかったら
リアのポートから充電 あのマークがダメなら無理じゃないの？
レーダーやらセンサーやらが入ってるからクソでかいよ
俺も初めて見たときに何でこんないでかいのかと不思議に思ったもの
重要なパーツだから塗ったり貼ったりはしないほうが良いしね >>919
初めてマツダ車に乗ったのは、一昨年タイムズレンタカーでＫＥのＣＸ−５を借りた時。
今までマツダ車が購入候補に挙がったことは無かったけど、ＫＥに乗ってマツダ車のイメージが変わりました。
そして、昨年2月に初めてのマツダ車 KF を購入、今は充実したカーライフを送ってます。
ちなみに当方は50代前半、前車はＢＭＷ5シリ シガーソケットから充電します。ありがとうございました。 ディーゼルのトルクフルな加速感に惚れ込んだ俺は
もはや国産車ではCX-5で迷うことはない
ただ、KE中期からの乗り換えで真剣に迷ってるのはX3ディーゼル
価格は約2倍にはなるが、走る歓び、装備は1枚以上も上をいく
別に輸入車やブランドにこだわってるわけではないが
XDのライバル車が輸入車しかなかったからいろいろ試乗してみた
(現状では買ってしまうと余裕がなくなるので、仕事の頑張り次第になるが)
CX-5のコスパは素晴らしいし、デザインも好きなんだけど
せめて7速以上のATがあればいいのだが・・・ >>925さん
BMW5シリーズとKFって(比較する事自体間違えているかもしれないけど)比べてみてどうです？
Ｙメルセデスは経験あるけどバイエル自動車は経験ないから率直な感触を知りたいっす(笑)
ドイツ車の中でもBMWってスポーティな走り重視と言うから案外マツダとベクトル遠くないのかもと想像。
ただ、お金と手間のかけ方には違いがありそうだけど(苦笑) 輸入車は維持費が怖くて手を出せない。
工賃が高いって聞くけど、実際はどうなんですか？車検の度に4~50万は飛んでいくとか…
都市伝説みたいなモノ？
あ、昨日XD pro FF 契約。８月頃に納車予定だそうです。宜しくお願いします。 >>928
BMWのＥ６０なんですけど、際立っていた点は二つありました。
一つ目は圧倒的な直進安定性、だいたい120km/h くらいでもハンドルから手を離せるくらいです。
比べてＣＸ−５はレーンキープアシストで直進維持している感じがします。
コーナリング安定性については、ＧＶＣが付いているＣＸ−５の方が横揺れしない感じがします。というのは、同乗している妻が前車より揺れないと何度も言いましたから。
二つ目はエンジンの吹き上がり、ストレート6だったので、この滑らかな吹き上がりはディーゼルエンジンと比べようもないです。
しかしながら、ハイオクのうえ燃費が悪いこと、5年以上経つと故障が頻発して部品代も高いこと、値落ちが大きいこと（7年で700→100）から、手放すことにしました。 外車のライバルはプジョー5008 3008シリーズのみだな
BMW アウディ Mercedes-A
価格的には、全然ライバルじゃない
ティグアンは好きになれないのではずします。 ティグアンは非力すぎる
上司が家族4人で試乗したらパワーなさ過て候補から外した。て言ってた
今年ティグアンも2Lディーゼル出すからどうなるかかな
ただ輸入車はリセール気にしちゃ駄目と言うけど、
>>931さんが言ってるように値崩れはバンパ無いから心の中で地味にガックリするw >>919
色々参考になった。
現在リーフと現行キャラバンのディーゼルのキャンピングカーを所有していて、リーフが滅茶苦茶ストレスかかるがやっとリース終わるので質問した。
今日は仕事中なので試乗は出来なかったが運転席に座ったら結構良い座り心地だった！
レザーの白はかなりかっこいいけど乗り降りでサイドが早々に汚れそうで怖いな。
なんか、見ただけで欲しくなってきたw
ちなみに買うなら色はチタンかマシーンで悩んでる。この二つ結構違う？ 連投すまん。１つだけ良い忘れたが、ヤッパリ正面のマツダのマーク！あれが真っ黒いプレートだけだったら最高にかっこいいな！
リアは我慢できるレベル >>929
アウディだけど車検のたびにって事はなかったよ。
50万は10年くらい乗ってからだった。
欲しいクルマがないと買い替えたくても買えられないのが辛かった。 >>930
色は白です。グリルの黒とシグネチャーウィングの銀が一番映えるのが白かなと思いました。(嫁は機械灰希望でしたが)
値引きはナイショで！という事なので書きませんが、トータルで１割には届きません。
これからのお付き合いの為の投資と考えてます。 >>936
そうだったんですか。
10年も乗った事ないし、御三家の新古車でも良かったのかな？
ま、CX 5 は欲しいと思って買ったので後悔はないです！ >>937
ありがとう。納車までワクワクですな
cx-3のSパケいいな 輸入車に関しては値段なりの性能は問題ないからね
んで、維持費についていうと中古車とかで安く買うとやばいよって話が
一人歩きしてる部分はあるとと思うよ
一昔前のは壊れやすかったってのと合わせ技でね
実際はそんなに脆いもんじゃないから新車で500万くらい余裕で予算内な人なら問題ないよ >>932
たしかに価格ではBMW、MBはライバルじゃないかもしれないが
CX-5 2.2Dのエンジン、先進の安全・支援装備を含めた完成度は
X3、GLCも視野に入れたくなるくらい素晴らしいと思います
>>931
ちなみに、X3 20dは検討しなかったんですか？
BMW最新の支援システムもあるし、8ATの抜群なフィーリングで
高速や峠も、まさしく駆けぬける歓びが体感できて楽しいですけどね >>939
Sパケいいですよね！お得感があります！ シートはファブリック、他は白レザーとか選択できたらなって思う mrccがカチカチどころかゴウンゴウン鳴るようになってしまった >>895
ノンターボのハリアーとXDでは、流石にキャラクタが違いすぎないか？
そんな私は、ハリアーターボとXDか25Sで、比較検討中。
ハリアーの方が30万は高くなるイメージ。 >>743
レポ感謝します。
ちなみにツイーターからコネクタを外すときは手で外しましたか？それともラジオペンチか何か使いましたか？ >>945
XDとハリアーノンターボで迷ったクチです。
車重を考えるとこの比較だとXDに軍配上がるよね。
ハリアーは内装は確かに上質だった。だけどプロアクティブでも自分には十分だった。
それに安全装備も充実していて、オプションをつけなくても装備はよく、トータルコストはCX-5の方が上だと自分には感じられた。
ただ、嫁はハリアーの方が良かったみたい。
説得するのが大変だったけど女性にはすこし角ばって大きめのサイズの方がいいみたいね。
でもトータルコスト、走り、燃費ではXDだと思う。
あの価格であのエンジン、安全装備、デザインってマツダの心意気を感じる。
XDと走りで比較するならハリアーターボかHVでは？
価格帯が一気に上がるけど。 いや、女性の多くはブランドのみの選択だから圧倒的にハリアーだろ
A4からの乗り換えでX3Q3とかも検討したけど、最終的にデザインがずば抜けてたCX-5に決めた
故障に疲れたのもあるが >>947
同じく、妻はハリアー。
更に、子供もハリアー。
自分はCX-5でもハリアーでも良いので、後は予算次第。
ハリアーにするなら、ターボにはしたい。 ドイツ御三家なら分かるけど、ハリアーにブランドって何だ？ >>953
国内だとトヨタ＞その他になるんじゃね
俺はそんなにトヨタトヨタな女は知らんけど
ハリアー分かる人間なら最近のCX-5の隆盛も分かりそうだし ハリアーは国産SUVの中では高級感売りにしてるからね >>952
ハリアーのターボはコストかだいぶ上だね。
車格が違うんじゃない？って思うくらい。
でもこの価格差であれば最後はコストではなくて好みで選んだ方が後々いいと思うよ。 アテンザで8インチナビ、涼しいシートついたから8のマイナーでついてそのあと来年の5のマイナーでつきそうだね。
買い替え一年先になりそう。 売ること考えたらハリアーいいと思うけどね
あんまり値落ちしないし >>953
徳大寺の影響がかなりあるんではない？
マツダ車酷評してたからな。
耐久性とは特に・・・
デザインは、昔からヨーロピアン的で際立っていたのもあったけど。
今は昔だけど、今じゃHONDAを買う気がせん、宗一郎さんの魂はどこへいったんですかね？ 金があるならハリアー買うわ
コストパフォーマンスならマツダ車が上だけどブランドイメージが糞すぎる
まあ買えるならハリアー買っとけ 走りも見栄も文句無しだ ハリアーターボプレミアムFFか、CX-5XDL 4WDで迷っている。
多分価格は同じくらいにできそう。
CX-5
安全装備、燃費、 4WD
ハリアーターボ
エンジン、メンテナンス、妻の声
ちょっと変わった比較検討なのかもしれない。 >>951
ほんまや
今まで気にした事なかった
ワイが買ったのは黒マツダだと思うけどどう違うの？ >>963
黒いほうがいい担当に当たる確率が少しだけ上がる
それだけだよ このスレではめずらしい？？
ちょっと前に20S pro契約しましたー
6月中旬の納車なのであと少し！ >>964
書いてある通りに、迷ってるんだわ。
どっちも良い点もあるし、悪い点もある。
レクサスNXターボの安全フル装備が一番好みなんだけど、予算的に150万オーバーで試乗にすらいけない。 >>965
そうかな？
黒マツダは、シュッとした感じでお高い感じがした。
白マツダは、おっさんが多いけどフレンドリーだった。 >>969
opでリアゲートとスピーカーあとチョロチョロと小物つけて330くらいだよー 白だったところ潰して建て直すところある
どうせそこにいた営業マンやスタッフは新しく黒にしたところに入るんだから良いのに当たるとかはまた別の話じゃね？ >>931さん
>BMWのＥ６０なんですけど、
>一つ目は圧倒的な直進安定性、だいたい120km/h くらいでもハンドルから手を離せるくらいです。
>比べてＣＸ−５はレーンキープアシストで直進維持している感じがします。
アウトバーンで200km/h巡行出来る事を前提とした足の設定を変えず日本に持ってきているから最強ですね。
抜群の直進安定性はメルセデスもエントリーモデルのAクラスでもキチンと作られているのは流石。
ってかこの位の安定性ないとアウトバーン走るの怖いかも。
CX-5は国内向けと欧州向けでトー等の足の設定を変えていると言う話を聞いた事が。
ドイツで色々運転経験のある知人の話だとCX-5とかMAZDA3(アクセラ)はドイツ車と遜色がないとも証言していたので、欧州版を機会があったら運転してみたいと思ってますが日本じゃ速度制限の関係で無理(汗)
一度CX-5のレーンキープアシストをOFFにしてみて素の直進安定性を試してみても面白いかも。
安定性が良いのに慣れすぎてストレス溜まっちゃうか(^_^;
>エンジンの吹き上がり、ストレート6だったので、この滑らかな吹き上がりはディーゼルエンジンと
天下のシルキーシックスしかもガソリン。比べちゃ流石にSKYACTIV-Dエンジンが可哀想です(^_^;
レスどうもですたm(_ _)m >>934
マシグレもチタフラどっちもいい色だから、どっち選んでも満足出来るかと。シブい色である点では共通。チタフラの方がアダルトかな。
リセール重視のマシグレ、レア性重視のチタフラって所か。あと敢えてどっちもネガな点をあげつらうと汚れは同じ位目立つそう(^_^;
カタログやウェブの写真だけでなく実車で色は確かめた方が吉。特にチタフラは印象が違うらしいので。
フロントエンブレムの大きさは慣れるしかないか？ってか大抵慣れると思う(ホンマかいな・・・笑) ちょくちょくサンルーフって書き込みあるんですけど、ぶっちゃけどうですか？ハリアーみたいにムーンルーフは無いにしろcx-5 でも開放感ありますか？やはり見た目とかステータス上がります？ 半年くらいかけて選ぶつもりが、2週間で CX-5 XDPro FF に決まってしまった。うちはアウトバック、ハリアー、フォレスター、X1試乗して、嫁がCX-5が気に入った。
ハリアーは一番ゴチャゴチャして、ヤンキーぽくって印象悪かった模様。あたりまえだけど、人によるね。
2ヶ月先の納車楽しみ。 xd Ｌ ＦＦ乗りだけど
ハリヤーヤンキーぽいというのはなんとなく
わかるけど、どこがどう ごちゃごちゃして
いる？ >>975
サンルーフでステータス上がるとかないわ >>947
よくわからん。
比較するならXDLだろ。プライスレンジは。
ノンターボなら20S だし。
比較になってねーし。 >>973
ちょっと何言ってるかわからない。
レーンキープアシストと直進安定性は何も関係ないけど？BMWにも設定あるし。まっすぐ走ることとレーンキープは完全に別の話なんだよ！ うちも嫁が気に入った。もちろん俺もだけど。
X Vもいいと思ったんだけど内装がね、嫁が「乗ったらずっと見てるのは内装なんだから内装がダサいのは嫌」とスバルは蹴られちゃった。 5の上位モデル買うくらいなら8の素XDFF買った方がヨイ cx-8なんて駐車場探しが面倒。
cx-8押しは、だいたいが田舎の奴だからな。 >>981
BMWならアシストなくても真っ直ぐ走る
マツダはアシストないとはみ出るって事では？ DPF再生が毎回目的地に着く直前に始まるわ
待ってられるほど暇じゃないから容赦なく途中でもエンジン切るけど >>978
まぁまぁそう言わずに。
少しでも情報得て参考にしたいのでしょ。
ちなみにサンルーフ保有者？ >>983
質より量って事だろ？
お好きにどうぞ(笑 >>988
KFには付けてないが過去には数台乗ったよ。
サンルーフ使うかどうかは別としてステータスとか言っちゃうのがなんだかなぁと思ったわけだが。 >>982
スバルの内装苦手は分かる
キラキラしててロボットのコックピットみたいだった
cx-5 は木目パネルがないのも好感度高い 独り身なのにCX-8買ってどうしろっていうんですか！？ 黙ってCX-52.5L
買っとけ
燃費のステータス画面だしてみ。
14.5行くぞ
ちょいのり重視でもoil交換7000km目安
ロングランなら10000km
3000円でoil交換、エレメント二回に一回で5800円
KF初期 でもいくから
年次なら燃費15いくだろうな >>985
CX-8乗りだけどデパ地下駐車場も余裕で入っていけるよ。 駐車場の制限は幅1900、高さ2000からの所が多い。 >>993
どこの田舎もんだよ？埼玉でさえ12がやっとだわ >>991
ロボットアニメっぽいよね。ホンダもそう。ああいうの苦手だわ。
木目パネルならいいけど木目調は嫌。 都内だけど。
それメーターの小さい平均燃費だろ？
おれがいってんのは
i-DM
のアプリケーションの平均燃費な。 >>997
CX-5Lパケ木目ちょうだけど。
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