0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 113.154.105.252)2018/04/22(日) 00:08:23.26ID:LWyM6OMx0
あくまでもデザインだけの話だが、Nシリーズの中では一番インパクトのない車
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 113.154.105.252)2018/04/23(月) 18:38:18.53ID:VbLJXmtf0
Nシリーズの中でフロントナンバーの位置が横にずれてないのはN-ONEだけなんだよね
そこだけは羨ましい
Ｎバンって気にならない？
バモスの後継らしいんだけど
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 114.182.173.63)2018/04/23(月) 23:17:22.19ID:zjtYPEUJ0
質問です。
ここ一ヵ月助手席側のワイパーゴムが外れかけてたのですが、先日晴天時に誤動作でワイパー動かした時に前後3本ともゴムが9割方取れてペローンとしてしまいました。
時間がなくそのままにしてしまったのですが、明日夕方から雨予報なので急ぎで直さなければなりません。
車屋に持ち込む時間はなく、昼休みに近くのホームセンターでゴムを買って自分で直すしかない状況です。
適切サイズはすぐ見つかるものですか？経験者いらしたらご教授ください。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 12:35:15.23
タイヤ、どうしようかね
ネオバほどは必要ないけど、エコタイヤは食わないから嫌だ
>>546
お礼遅れましたが無事買えました。ありがとうございました！ やっぱ白ナンバーいいわ
見ためスッキリ
濃い色の車体に黄色はくどい
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 123.220.107.71)2018/04/27(金) 06:12:43.75ID:TftZ7VPJ0
どっちみち
燃えておわり
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 17:15:33.05ID:kpRpLlz6M
理論上165/50R15が使える
ナンカンのNS-2でも使ってみようかな
パターンがそそる
さすがに60km/hからのフルブレーキングでRV504がイカれ挙動出すようになったから
NS-2買いますわ
タイヤがふつうに運転してて支障が出るレベルだって話
で、165/50R15ってサイズにするつもりだけど、
果たしてインデックス72で
4人乗車に耐えることはできるのかという話
だけどそれは自力でサーチしてる
インデックス75の空気圧210kPaで360kg耐えれて
インデックス72の空気圧240kPaで355kg耐えれる
ふつうはインデックス下がるのは避けるべきなんだけど
気になるパターンだからこそ履いてみたいものがある
>>556
難しくてサッパリ分からん
空気が入ってれば大丈夫な気がする >>557
つまり、
バーストするリスクが高まるってことだから
慎重になってる
まぁ一応前の車も4駆ターボで同じ重量でインデックス72純正だったからいけるかな >>558
負荷が掛からない運転しよう
のんびり行こうぜ 0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.243.44)2018/04/27(金) 22:13:50.63ID:X9iXFws+a
やっぱり、N-WGNは安定の軽ミニバンだね！
>>559
爆発はしないから大丈夫
1万6千円で4本買えるのか
性能ふつう以上ならライフ半分でも元取れるなこりゃ
>>560
急ブレーキは結構頻繁にかけさせられる立地だからね >>562
ファルケンとかトーヨーやネクストリーも安いからナンカンがずば抜けて安かったひと昔前ほどお得感無いわ 0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.243.44)2018/04/27(金) 23:06:38.72ID:X9iXFws+a
タイヤ4本を1万6千円で買えるホットハッチって聞いたことないw N-WGNは、立派な軽ワゴン・軽ミニバンw
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.243.44)2018/04/27(金) 23:10:30.56ID:X9iXFws+a
>>558
タイヤがバーストするリスクは気にするのに、ATギヤをガチャガチャして 0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.243.44)2018/04/27(金) 23:11:10.86ID:X9iXFws+a
>>558
タイヤがバーストするリスクは気にするのに、ATギヤをガチャガチャして壊すリスクは気にしないんだ？ 0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/28(土) 07:24:44.61ID:HLcJhGSL0
>>564
2万ちょいでハイグリップが手に入るから仕方ないね
それはそれてアルトワークスで0.5万キロで5分山とか
斜めグリップが唐突に弱いという弱点や
どう見ても日常利用にやや無理があるパターンだったりするがね
（それぞれナンカン NS-2R、ATR-K SPORTS
165/50R15の世界は広い
>>566
MTのシフト操作と同じだから気にしない 買って２年目だが、皆エアコンフィルターどこで買った？
ナンカン NS-2 165/50R15 72Vを自力で組んでバランスとったんで感想
パターンのわりに静かになってグリップ増大
意外だったな
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.10.15)2018/05/08(火) 18:47:03.18ID:BqO0PPEhM
保守するよ そりゃ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.200.16.34)2018/05/11(金) 16:33:56.87ID:HRlTBjZBr
ノーマルとカスタムの違いはなんでしょう？
>>573
ノーマルがハイブリッド
カスタムはターボ 0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 22:26:41.19ID:kBA0GXTR0
>>573
大きいのは見た目のエアロの有無と内装の色
厳密な部分は類別区分で
0001
から
0005
まであって
1がNAのノーマル仕様
2がターボのノーマル仕様
3がNAのカスタム仕様
4がターボのカスタム仕様
5がターボのカスタムで15インチホイール仕様
ノーマルのターボとカスタムのNA(1)、ノーマルのNA(2)、カスタムのターボ(3)でフロントサスペンションのバネの種類が違う
ノーマルのNA以外にトーションバー式スタビライザーあり
その他、消音材がカスタムの方が多い 0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ 126.200.16.34)2018/05/12(土) 02:53:25.56ID:gXfxlzrur
キント雲代わりだからノーマルにするか
今回の新潟の少女殺害事件でKの白ナンバーってかなり目立つことがわかつったんで明日申込むことにした
ここ本スレでいいの？
カスタムマイナーチェンジ持ちなんだけど
車ぶつかりそうになってもピピピピって音鳴るだけで止まる気配ないんだけど
本当に自動ブレーキで止まるの？
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 09:20:11.15ID:C9q/QgRb0
本スレあげ
斎藤いるかな？
ホイールの重量について質問あるんだけど
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 18:25:51.82ID:eZgdvY2X00606
カバーがないとナンバー端がボロボロになる
>>588
斎藤かな？
純正ホイールより軽いの使ったら、何か体感できる違いあると思う？
燃費や動力性能が上がるとも思えんし