【FT-1】次期トヨタスープラ Part8【J29】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 08:55:40.89

・スペック
2L 直4ターボ 197ps
2L 直4ターボ 258ps
3L 直6ターボ 340ps
3L 直6ターボ 425ps GR

全長 4380
全幅 1860
全高 1290

・画像
https://i.imgur.com/hkGOz2m.jpg
https://i.imgur.com/Jas3JyG.jpg
https://i.imgur.com/XftHkWF.jpg
https://i.imgur.com/FDtwvBg.jpg
https://i.imgur.com/OkWllWN.jpg
https://i.imgur.com/Lr9irDX.jpg
https://i.imgur.com/zFPOb0e.jpg

・動画
https://youtu.be/0WYBQ2hQDFs?t=25
https://youtu.be/EFReK9qWi0U?t=1
https://youtu.be/WsLTpMAbdv8
https://www.youtube.com/watch?v=EFQI3xa3ayQ

前スレ
【FT-1】次期トヨタスープラ Part7【J29】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519131597/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 22:23:26.90

>>948
外車は値上げはしても値下げは絶対しない
1ユーロのレートが150円→100円になったときも年次改良で平然と値上げしてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 22:26:57.87

>>950
GT4はケイマンに911カレラSのエンジンを積んだ
両車の中間みたいなもんだからねえ

しかも残念ながらGT4はケイマンSよりボディーも大きく全長4438mmで
CDセグメント最速には遠く及ばないしね

Cセグメント（全長4380mm）の90やケイマンSとGT4じゃ
価格帯だけじゃなくセグメントも上のクラスだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 22:28:33.00

>>952
ヤナセはレートの変動で値下げしてたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 23:03:04.28

ポルシェも値下げしてたな
標準だった装備がオプションになったりしたけど
https://www.google.co.jp/amp/www.webcg.net/articles/amp/4733

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 23:07:47.73

>>953
どうせGRMNでスープラもサイズアップするから同じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 23:24:36.33

>>954,955
値下げで検索したんなら値上げでも検索してくれ
俺のレスは>>948みたいな直近の事柄がすぐに車体価格に反映されないって意味

2011にポルシェの価格改定を言うならそれまでのユーロ爆安の中
売上の高いカイエンだけ平然と値上げ（or価格維持）してる事も言及してね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/18(日) 23:59:19.61

>>957
そんな事は皆知ってる
外車は一切値下げしないという「嘘」に対して事実を言っただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 00:00:40.92

>>926
ちなみに価格分類するならMY17 GT-Rのベースグレードはギリ1000万切ってるから当然それを負かして最速目指すって事か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 00:07:47.05

>>959
無理だろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 00:34:45.99

ニュルクラス最速より0-100キロ3秒台達成してほしい
340馬力じゃ厳しい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 00:40:15.21

ID:+eVfakzB0はうざいからこのスレの初NGIDにしたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 00:41:24.33

>>959
￥500～￥700万台の90と
￥9,960,840（約1000万）～￥18,700,200のGTRじゃ完全にクラスが違う

>>961
情報に出てる400馬力越えのならいけそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 00:47:46.96

>>953
なんか色々と突っ込みたくなる..

まず何故か、981GT4と現行718ケイマンSのサイズを比較してるし..
ちなみに981GT4と同じ7分40秒のニュルラップをマークする新型718ケイマンGTSは素の718ケイマンと全長殆ど同じですよ(4393と4379)。そして幅も同じ
エンジンだってGT4のようにカレラSのNAユニットを持ってきたりしてなくて、
718GTSに積まれるのは718ケイマンSのユニットをベースとした2.5L/4気筒ターボ

もっとも、仮に全長が4379から4438に伸びたとしてもセグメントが上というほどの違いではないのだがw
それらの違いが現行ゴルフとインプレッサハッチの全長差よりずっと小さいと言えば、いかに微々たるものか分かるね？
まぁ敢えて言うならどちらもCセグの範疇だよ。長さに関しては
今のDセグ(セダン)は4600～ぐらいが目安。

そもそもスポーツカーを全長から判断してセグメントに当てはめること自体ナンセンスだと思う

てなわけで、どうしても1000万超えたらクラス違いということにしたいなら、それは否定しないけど
サイズ違いで云々は詭弁と言わざるを得ないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 00:59:49.61

ZSXと悩むよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 01:12:59.08

BMの場合、実馬力がカタログ値を下回ることはまず無いので結構速いと思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 01:26:11.39

>>958
皆が知りたいのは>>948の言うような「実質値下げ」だと思うの

さすがの検索マンでも見つからない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 01:33:15.39

>>964
スープラが最速じゃないと自我が保てない病気

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 01:39:59.94

>>964
お答えしましょう

981GT4と現行718ケイマンSのサイズを比較したのは >>947 に
GT4は？と問われたから

スポーツカーの格に全長はあまり関係ないと思ってるけど
>>950 でセグメント話が出たのでサイズの件だと判断して
Cセグメント全長4150～4400　90　ケイマンS
CDセグメント全長4400～4600　GT4
でセグメントも異なるよと答えた

718ケイマンGTS（993～1053万）はミドルクラスのハイエンドに思うけど
「ケイマンを越えてミドルクラス世界最速」と雑誌に答えてたトヨタが
どう考えてるのかは知らない
もしも90でGTSを抜く気ならとんでもないコスパで胸アツすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 01:46:04.05

>>967
＞>>958
＞皆が知りたいのは>>948の言うような「実質値下げ」だと思うの
＞

お前だけだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 01:49:33.06

718ケイマンGTSのニュルラップが載ってない
もしかして高いだけで718ケイマンSと変わらない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 02:24:25.88

90スープラってZ34、旧Z4、FDよりかなり大きいんだな
迫力ありそう

　　　　　90　　　Z34　　　Z4　　　FD

全長　4380　　4250　　4255　　4285
全幅　1860　　1845　　1790　　1760
全高　1290　　1315　　1285　　1230

Z34とZ4は短かい
FDは短く幅も狭かったんだな
その分車高が低くて縦横バランスは良くて格好良かったけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 02:49:08.92

>>969
それは私にも非があって、一連の流れに対するツッコミを横着して一つのレスに照準を絞った形になってしまった
そのため、あなたに向けるべきでない中身も含んでしまったと思う
気を悪くしたなら申し訳ない。攻撃する意図は毛頭ないんだ

だがしかし、一つ質問が
そのCDセグというのは一般的な用語かね？
個人的には聞いたことがないんだが、どこかの雑誌とかで使われてるのかな
意味合いとしては想像付くのだけどさ
個人的には、DセグとBセグの間ならCセグでしょ？と、認識しているw
実際にCセグハッチとして比較される一例として、ゴルフ、インプ、アクセラ、シビック、メガーヌ等があったとして、
それらをさらに細かく区分けしたりはしてないケースが多いように思うんだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 08:18:21.94

しかし、細かいところをいくら検討しても無駄な気がするんだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 08:33:58.01

>>961
FRだとM4やRCF見ても400馬力台でも4秒前半。
0-100が3秒台は500馬力クラスのパワーや4WD、それかロータス並みの軽量じゃなきゃ無理。
どれもコストかかるから価格も余裕の1000万オーバークラスだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 10:02:37.77

>>973
出先でID変わってるけど
全然気を悪くしてないから大丈夫よ
普通はCセグだけど、余計な細分化してCDてのもあるみたい
「CDセグメント車」でググると色々出てきた
https://www.hondaall.com/helpful-information/class/
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8A%E6%A0%BC
https://ja.wikipedia.org/wiki/D%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 11:27:19.43

スープラ復活なんだったらソアラも復活してほしい

レクサスのＳＣは高すぎる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 12:24:28.75

徳大寺だのテリー伊藤だのの意見参考にしてるやついるんだな
どんだけセンス無いんだ
徳大寺は死んだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 12:53:41.83

テリー伊藤のシートへのこだわりはガチ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 17:08:29.75

Toyota Says Supra Will Be 'Quite Different' From BMW Z4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 17:24:09.12

>>980
Z4とは違うんだよ！　byランバ・ラル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 18:54:29.09

ラベルが違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 20:10:26.29

R32 FD 80スープラ
若造リーマンでも頑張れば買える値段だったからなあ
本当に良い時代だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 20:29:40.24

今若造が買える車は相対的にそんな速くないもんな
金持ちが適当に買った外車を貧乏な若造が手塩にかけて作った国産スポーツで抜き去るみたいなロマンがない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 21:37:41.23

>>983
いやいや20年前も400万の車はなかなか買えないよ
クルマに月10万突っ込む層がいただけで今は興味関心が変わったから若者が買わなくなった
今でも月10万出すならR35いけるでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 21:48:30.86

>>985
35はリセールいいからほとんど金かからないよ
サーキット行くならタイヤ代諸々で金かかるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 22:05:59.34

>>985
そんなに甘くない。若いと任意保険もクッソ高いし、燃費も悪いし、オイル代も高いし、タイヤ代も馬鹿にならない。ボンボンの小僧なら別だが一般的には無理

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 22:23:04.70

90スープラも良いけど8シリも良さげだな
いくらするか知らんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 22:31:05.88

>>987
年間100万も出せばお釣りがくるんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 22:32:05.37

35リセールいいと言っても新車なら最初の車検までに400万位は値落ちするよ。
若者が買うってなるとカツカツで中古って話になると思うが、維持費も性能考えりゃ安上がりだけどカツカツで買う層にはやっぱ厳しいんじゃねえかなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 22:33:38.99

段々スレチじゃねえか　ジジイども

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 22:37:50.19

>>985
そうそう
単純に車に興味がある若者が減ってる
今でも車好きな奴は若くてもお金かけてるし

>>987
最近の若者は兄弟も少ないしボンボンというかお金をかけてもらいやすいというかむしろ親のスネかじってる奴増えてると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 22:47:17.94

スネかじってようとなかろうとクズはクズなのが車業界だし事故ったら迷惑かけたり死んだり殺すのもおなじ
っていうか貧乏人ほどガツガツしてて運転荒いしクズ多めなイメージあるからそこはどうでもいいや
お金を使えるなら使えば良いし運転が上手くなれば勝ち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 22:52:30.29

80スープラの頃ってディーノが500万円くらいだったんだよなぁ
程度がいいと800万円くらいで・・・
テスタロッサも800万円くらいだった

今はね・・・
964RSは一億円超えた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 22:59:39.83

昔はよかったっていってて楽しい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 23:11:18.18

昔に355を600万で買ったやつR32を50万で買ったやつは楽しい昔話だよ
買えなかった買わなかったやつ、今の若者は車の話なら間違いなくメシマズなだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 23:18:58.70

一生昔話してろよwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 23:19:32.32

ume

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 23:20:26.46

>>996
今の若者はお前みたいなうざいやつはシャットアウトして終わりだから
あんまりうざいとそのうち刺される世の中だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/19(月) 23:21:18.42

終わり

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 11日 14時間 25分 38秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

【FT-1】次期トヨタ スープラ Part8【J29】

【FT-1】次期トヨタスープラ Part8【J29】