目が毒蛇みたいになっちまったな、目玉だけは現行がいいな
のんだかよりマッチョに…
好みは分かれるだろうなぁ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3e7-K0vu [211.131.4.110])2018/02/08(木) 00:30:16.85ID:w3/9rBCD0
>>952
カーズの例のようにアメリカ人はフロントガラスが目にみえるみたいだよな
まぁ、機能的にも、実際、目はフロントガラスの内側にあるんだが
んが、日本人はヘッドライトを目として認識するし、デザイナもそのつもりでデザインしてる
個人的には、フロントはともかく、ストップランプを目に見立てるのは好きじゃない、デミオとか ヘッドライトのつけ根のメッキパーツの使い方が駄目だな
マツダのデザイナーはヘンテコなディテールを全車に展開しようとするのか
デカグリルもそうだし
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b8d-eUPV [121.85.220.103])2018/02/08(木) 08:12:50.41ID:ZQ7NGtzo0
>>956
すごくよくわかるわ。リアの丸は要らない。マツダ全部そう。ロードスターは伝統だから残しても良いけどそれ以外はボディの流れを阻害しちゃってる気がする。
人間、丸が二つあると目に見立ててそこに注目しちゃうんだよね。すると表情が出過ぎるしせっかく周りのパネルの面が綺麗なのに目立たない。
個人的にはフロントの目玉も要らない。あそこに丸を入れるのはもう古い。コドウの生命を吹き込むコンセプトでああしてるのかもしれんけどそんなことしなくても十分全体のプロポーションで生命感感じるから。 グリルが横線から網になったのとシグネチャウィングが変わってるのとフロントアンダースカートの形状が違うのだけわかった
「あなたの感想ですよね。」ってやつだな。気に食わなければ買わなければいいだけのこと。
グリル：フィン→メッシュ
ヘッドライト：太くて厳つい獣目→細いけどマイルドな現行CX-5の目
シグネチャ：上→下
フォグ：いつものところ→何処行ったん？
あとヘッドライトウォッシャーは標準装備？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd38-eUPV [118.10.156.13])2018/02/08(木) 11:43:07.63ID:CTi+0wJf0
>>964
俺の感想だよ。当たり前だろそんなの。素人の意見大事だろ。ユーザーなんだから。
お前の感想も聞かせろよ 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05a1-c21i [210.138.56.43])2018/02/08(木) 12:01:22.80ID:ET2dy8cC0
今セダンは冬の時代だから適当に延命しておけばいいんだよね。
>>967
素人意見を重視するのは素人
どうせ豪華全部入りを安くしろとか、
自分の好みに合わせろしか言わない 休止して1.0Lじゃあの巨体を巡航させるのは大変そうだ
うちの車重1500kgあるゴルフRでパワー見てみると、
100km/h巡航時は20kw台前半で推移してるから、
CX-5の2Lでもパワー的には問題ないと思うんだけどな
パワーに問題あったら採用しないよね。
ただ、音やトラブルについては未知数。
あと試乗時には気筒休止を体験できるんかね？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-/G5x [153.249.147.88])2018/02/08(木) 17:26:33.60ID:n+YZx878M
俺的には気筒休止付きガソリンが気になる
現在初代後期のXD乗りだけど、今よりもう少し実用燃費がディーゼルに近付いてくれれば次買う時はガソリン仕様選んでもいいかなーと。何より安いし。
まぁ何にしろ早く試乗して確かめたい。
>>970
改良されたばかりのアクセラが旧式マツコネのままなのにデミオは新型積んでたんだw 0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b8d-eUPV [121.85.220.103])2018/02/08(木) 18:56:13.25ID:ZQ7NGtzo0
問題は価格差だよ
スカイD>スカイX>スカイGの順で高価だろうけど、どんな値付けで来るか
>>956
テールランプで言えば、個人的にビアンテは
カエルにしか見えない CX-5の改良どうせ2.2Dのアップデートだけだと思ってたから、ちょっとビックリした
つまりアテンザの2.5Ｇもこれになるんかな
>>977
アクセラはいつも不遇の子
ALH付いたときもアクセラは片側4ブロックだったが、わずか4ヶ月後に行われたデミオの商品改良で片側11ブロックに
アクセラに360度モニターが付いたときも、他の機能はロクに改良されずじまいw >>977
改良はデミオのが後だから
改良型NDは旧型 0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b18-Aj63 [119.106.52.10])2018/02/08(木) 22:52:37.13ID:QxiXJs1f0
>>980順番はその通りでスカイXはGの価格の方に近づけたいって語ってたような。 次スレ建てられなかった、誰か頼むわ
一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
忘れんようにね
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d05-KAQZ [14.132.235.54])2018/02/09(金) 09:50:41.12ID:uDV19qcW0
>>976
15G、20Gはそれぞれ15X 、20Xで置き換え
13Gはコストアップを避けるためそのまま継続 2.0Xって出力は2.5L相当だから2.0Gの置き換えにはなるかねぇ？
Ｘの予測は１８０馬力前後だから ちょうどＮＡ２．５と同じぐらいだね
燃費は言うほど伸びないと予想してるわ
街乗り１５で高速２５ぐらいだろうな
>>987
乙oom
って新スレにカキコしてずむずむずーむしようとしたら
同コメ連投荒らし判定食らったw 俺も今朝>>987のリンクから開いて書こうとしたらなんか規制食らったけど、スレ覧から開いたら書けた
ちなJaneStyle Xの目標スペックはトルク230Nmだから2.3L程度。
良くも悪くも普通だな。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d05-KAQZ [14.132.235.54])2018/02/09(金) 14:44:48.27ID:uDV19qcW0
ヤリスセダン（デミオOEM)廃止か
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-02-09/P3V73W6JTSE801
トヨタ、米国でＳＵＶやピックアップ強化−乗用車は選択肢を見直し
オフロード性能を高めたトヨタ自動車のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を買い求める米消費者が増える一方、消費者はそれほどたくさんの選択肢を必要としてはいないようだ。
こうした中、トヨタは車種のラインアップを見直している。
トヨタは今週開催のシカゴ自動車ショーでＴＲＤプロのＳＵＶ「４ランナー」とピックアップトラック「タコマ」「ツンドラ」の最新バージョンを公開した。
いずれもオフロード仕様でパワーアップしている。これら３車種の米国販売の40％余りをＴＲＤバージョンが占めており、その数は増加傾向にある。
一方、「トヨタ」ブランドの米国販売責任者、ジャック・ホリス氏によると、経営陣はセダンの品ぞろえを見直しており、ショールームに置く台数を減らす可能性がある。
「カムリ」「カローラ」「プリウス」のようなモデルの維持に努める一方、一部車種についてはグレードを減らすこともありそうだ。
ホリス氏はインタビューで、ヤリスやカローラ、プリウスなどには幾つか派生車種があると述べた上で、「全てが必要かどうか。それぞれのパフォーマンスを評価したい」と述べた。
ここ数年で乗用車からＳＵＶやピックアップトラックへと米消費者需要が大きく変化する中、自動車メーカー各社は対応を急いでいる。 民間に下ろした舗装の維持がコストカットでマトモに機能してない国だから
オフロード車の足じゃないと穴だらけの道路ですぐ壊れるって聞いたな
水道や電気の安定性も悪いようだし、インフラは国が管理しないとダメだって
典型だな
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b527-wuSi [218.41.103.37])2018/02/09(金) 15:15:57.76ID:O4efqIDD0
1000ならマツダとスズキが合併
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