ディスクブレーキは放熱性がいいだけで、制動力はドラムの方が良い。トラックとかバスはどんなに高くてもディスクブレーキ車はないよ。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 08:49:51.29ID:EFGysiA+0
>>952
ん？
俺のトラック4トンはフロントディスクなんだけど？ 0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 12:02:31.81ID:EFGysiA+0
トラックのリアね。了解。
でも俺の周りのトラックはフロントもドラム。
減りが早いから金額的にもドラムのがいいらしい。
でもキーキーうるさい音してるわ。
後期煌
助手席側イージークローザーが不調
追い討ちを掛けるようにコンプレッサーが故障
来月改良煌に交代です
>>957
改良煌ってなに？
60にまたかいかえる？ 65に乗って乗り換えたいけど
70は、好きじゃない。
カッコ悪いよね。
最近60に乗り出したけど、買う時に70と少し悩んだ
60は古い、エンジンがダメとか、色々言われてたけど、結局60を購入
見た目がこっちの方が好きだったから
買った店はトヨタディーラーの中古車屋
故障しても金かからないし、三年は安心して乗れるよ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 17:25:03.17ID:HpCXo0Uy0
これオイル上がりする？
久々に飛ばしたら後ろの車のヘッドライトに照らされてシュワーって煙見えた。
久々に飛ばしたからか？
その後は何度もキックダウンしたけど出ないし、今日も出ない。
なに？
60CVTになって直ぐに買った。平成16年式
ヴォクシーZ パールホワイト 改造はしなかった。
180000キロ超えました。
いつまで乗れるもんだろう。
大きな故障は2年目にエンストした事が思い出。
昨年左PSDのワイヤーリールが壊れて使え無くなった。リモコンが壊れてキーでドアを閉めるが電磁ロックも調子が悪い時が出てきた。大金出してまで欲しい車も無いし、なんか手放すのも切ないし、このまま乗り続けようかな。
https://i.imgur.com/iGguaID.jpg 0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 01:15:20.76ID:1UKGl9UA0
>>966
当方10000km
左右のPSD死亡したけど自分で交換したよ。ネットでやり方書いてあるし片方18000円ぐらいだよ。結構簡単だからチャレンジ! 前期8万だけどセカンドシートの跳ね上げが片方壊れて、尼でケーブル買って直した
2000円くらいだったかな？
>>967
また60買うとかは？
965みたいにトヨタディーラーで買えば、安心して乗れるかも どんな車でもどんな故障でもそうですが、やはり故障というものは乗り手によって発生頻度というものが大きく変わってくるもので、このヴォクシーとノアのように同じ車でも乗り手の性質が大きく違い場合はそれが顕著に出ます。
ノアに乗る人は、ごく普通の一般家庭のお父さんであることが多く、性格も穏やかで車の運転をすると豹変するといったことがないように思えます。
しかし、ヴォクシーの乗る人は全く違います。
そもそも年齢層がちがい、ノアのオーナーよりも若い方が多く、そのほとんどが若いころのライフスタイルを忘れられない方が多く、運転方法もよく言えばアクティブ、悪く言えば荒い運転をすることが多いように見受けます。
お父さんの職業からしても方やまじめなサラリーマンであることが多いのですが、ヴォクシーの場合は土建業や建築業、トラックの運転手など肉体労働系が多く、更にそれに至るまでの学歴までも素行や風体から容易に想像することもできます。
これは極端な言い方ですが、ノアとヴォクシーの間にはこういった大きなギャップがあり、それが車の扱い方においても違いが出てくることになるのです。
例えばチェーンカバーのオイル漏れでは3000rpm以下でおとなしく運転する方よりも
アクセルベタ踏みで後ろの子供たちがひっくり返ってしまうような運転をしたり、前に走る車を煽るような運転するほうがエンジン回転数も高くなり、それだけエンジンに負担がかかる、
もちろんエンジン自体が大きな振動と発熱量が大きくなりますので、それが液体ガスケットの劣化や剥がれを促進してしまい、オイル漏れが発生しやすくなるということにつながるのです。
車の耐久性や故障の発生率というのは何も車がすべて悪いのではなく、そのほとんどがドライバーによるところで、それがヴォクシーとノアのオイル漏れの発生率の違いとして明確に表れているものだと思います。
ちなみに調べたところでは、エンジンの乗せ換えや廃車される確率もノアよりヴォクシーの方が高くなっているようです。
ヴォクシーのグリルの塗装が剥がれてきちゃいました
外して、一度ヤスリかけてから塗装ですかね…
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 21:15:39.40ID:sbSlTjER0
>>965
オイル上がりはアクセル踏むと常に白煙出るよ。
オイル下がりはアイドリング(信号待ち)とかに白煙。
それらがなくて急に出たなら煤だよ。
アイドリングが常に長い人やゆっくりしか走らない人はこれだな。 まあ1番怖いのはノーマル鉄ホイルの黒色ノアだけどな、本職の人が乗ってる。
後期煌ずっと乗ってるけど故障一回も無いよ
でもあと10日でお別れだ
定期的に買い換える人っているよね
限界まで頑張る人もいるけど
一年で1.5〜2万だから、中古だと4〜5年で買い替え
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 21:17:42.91ID:mi7ZAUS60
嫁と大喧嘩。
娘と二人でデートだ。
ま、これもいいや。
久々にワックスまでかけた。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 11:59:52.52ID:HlKZyuoi0
>>988
無理だw
今までにない冷たさ…。
パチンコ→デリヘル→カー用品店の流れでひとりぼっちで行動するよ。
ヴォクシーの天井ザラザラだったからどうしよう。 0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 12:24:05.46ID:zCT8mF5P0
>>990
わかってるよw
唯一娘だけは俺を庇ってくれてる。
まあすぐに寝返り打つだろうが…。
小遣いあげて俺側に今は付いてる。
あぁ、みんな今は旅先か？ 0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 14:25:53.01ID:HlKZyuoi0
>>992
タイヤが俺のは40だから車高落としたらもっとゴツゴツかと思ったら出来ないわー >>993
お、もしかしてあなたは以前ここに画像貼ってくれた人では？
シンプルで雰囲気の良いヴォクシーですよね
俺のヴォクシーは車高落としてないから、腰高感あるんですよね
それに乗り心地が悪くなるから、止めてくれと家族に言われてるw 自分で車高落とせるなんて凄いなぁ。
俺、何も出来ない。
11月に車検だからABSセンサーの断線箇所調べないと
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 00:43:02.28ID:sRuHJinz0
>>997
あ、それブレーキペダルのとこのだよ！
自力で普通に直せるやつだよ！ いや、リアの配線なんだわ・・・
車高落とす時に誤ってアクスルを落としてな
サイドブレーキの警告灯も点きっぱなしだから確定
ブレーキペダルの不具合も一度出たから多発するまで放置中
一応、スイッチは買ってある
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/20(月) 14:16:51.32ID:eBzzxF5O0
あと１０ヶ月よろしく
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