0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 19:42:29.01ID:yGwIa1Ta0
M3にはなくて320-328がダクトあるのなんでだろうね
318(is含む)は4気筒で空間が広いからダクトいらないっていうのはなんとなく分かるけど
0386プリン2018/07/03(火) 14:31:55.25ID:/+/0PuzQ0
>>377
こういうの見ると社外ステアを純正に戻したくなる 0388プリン2018/07/07(土) 09:36:02.82ID:nWrZyHqa0
エアバッグだけでなく、変形しているキャビン、飛び出すダッシュボードがやばい。
おそらく両膝下にもかなりダメージがいくと思う。
周りの人で最新の車両、これくらいの規模での事故している人、皆無傷。車両は１発廃車。
事故をしなければいいのさ。まだ頑張るぞ。
５０万ｋｍ。
http://www.j-gate.net/~active/bmwer/vol24/index.html そういう意味ではヤンキー姿勢してるヤツが正解なのかもね
俺は軽トラ並みに体直角にしないと運転できないから
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 18:14:59.40ID:U8/ReOsC0
小学校とかで交通安全教室を開催してる会社の交通事故実演車輌がE36前期セダンだった。嬉しいような悲しいような複雑な気分w
0391プリン2018/07/15(日) 13:54:33.99ID:2AE3gMc10
猛暑お見舞い申し上げます。
OBCの温度計、道路にある温度計の-1〜+4℃くらいだけど
今日は39℃あったので43℃になってて笑った
0394プリン2018/07/17(火) 14:30:59.34ID:3BOwRwXn0
温度センサーはアスファルトに近いところにあるので、高めに出る傾向にあると思います。
35度くらいで熱中症の危険であの”ポーン”の車両が出るかもしれません。
0397プリン2018/07/21(土) 11:08:59.21ID:NwXvySql0
凄く寒いときは接触不良とか。
コンピューター本体のコネクタしっかり刺さって、カチッと言うまでロックかかっていますか？
センサ本体、その途中の中継なども気になります。
抵抗値が大きいと低く表示されますね。
M(スポ)のFバンパーだと
フォグの横の通気口の中にセンサーらしきものが付いてるけど
あれが外気温センサーなのかな?
>>399
パーツリストを見たら棒状のセンサーだけど
FバンパーのページじゃなくてOBCのページに書かれてるから
あの通気口にある棒状のセンサーらしきものが外気温センサーなのか分からない 0401プリン2018/07/23(月) 17:39:06.57ID:NYKjPluc0
ご察しの通りです。
外気温センサーになります。
試しに砕いた氷でもぶち込んで見ましょう！？
0403プリン2018/07/24(火) 21:06:24.54ID:bX6TYDKd0
車検のために火をいれるのですか！？
E36じゃないけど
登録抹消してガレージに車放置してたら室内カビだらけになってた…
なんか最近車高下がった気がするんだけど、アッパーマウントのヘタり？
どこまで交換したら戻るんや
0408プリン2018/07/27(金) 13:54:24.42ID:u5oUUldS0
片方に傾いていませんか？
スプリングもヘタっていると思います。
>>406
エアコンつけるような大層なガレージでもないので;;
放置車と物置にしてて殆どシャッターを開けてなかったからカビたのかも;; んにゃ、前後左右みんな下がってる
こんなに低くなかった
>>407
昨年、足回りリフレッシュしましたが
車高だけならアッパーマウントと
スプリング上下のスプリングパッド交換で戻ると思いますよ 0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/29(日) 12:01:26.10ID:+K1Xw1H60
バンプラバーがボロボロに朽ち果てて落ちた。
これってショックも交換した方が良いかな？
M3Bです。
0414プリン2018/07/30(月) 20:00:53.50ID:pvPHySXR0
そりゃ交換したほうがいいと思いますが、オイルが漏れたり、抜けていなければ日常の使用では問題ないと思います。
もったいない。
バンプラーに切れ目を入れて、装着後に接着剤でとめたつわものがいました。
ドライブシャフトブーツは半分になっていて、くっつけるキットがありまね。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/31(火) 08:10:57.13ID:Xd18PBB90
去年ショックとアッパー交換したけどショックは国内在庫無し（ビル、ザックス）だった。 ＠Ｍ３Ｂ
0416プリン2018/07/31(火) 22:22:23.75ID:gtq78SVQ0
こうクソ暑いとエアコンほとんど役に立たねえ
吹き出す風がかろうじて涼しいレベルで車内全然涼しくならねえ
夕方になると俄然効き出すあたり、強いやつには小さくなり弱いやつには大きく出るヘタレのようだわw
0420プリン2018/08/15(水) 12:35:39.23ID:xrnsdHEH0
やく２０年全くガス補充などしていないけど、普通に冷えます。
今年も乗り切ることが出来そうです。
１年、1年が勝負。
>>420
外気温35度(実温度)でも汗かかない程度に室内温度下がりますか？ 0422プリン2018/08/15(水) 22:15:22.81ID:xrnsdHEH0
個人差あると思いますが、汗かくほどはならないです。
駐車状態で、炎天下、日差しのしたや渋滞ではないです。
２３もしくは２４度設定で、送風は最強から１-2段下の状態にはなります。
確かマニアルでは体感でなく、吹き出しの冷風を特定の風量で温度計で計測とか書いていたような。
毎年、言っていますが、今年は本当に暑かった。
昔なら大飢饉で、多くの餓死者が出たかもしれません。
今回は2、3年入れてなかったので
やっぱり漏れてて効きが悪かったのかもしれませんね
自分で入れてるので毎年やろうと思えばできるんですがおっくうで
0425プリン2018/08/16(木) 14:38:57.80ID:M0xYmoGD0
漏れている箇所を何とかしてみませんか？
エボパだと最強に嫌ですが。
幾度も書きますが、到着３-５分くらい前にコンプレッサを止め送風だけにします。
するとエボパが乾き、かび臭くならないのと、腐食が防げ延命できます。
食生活と同じで、症状が出るもしくは、年とってからでは遅いかも知れませんが。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 20:41:26.85ID:WCfqElwS0
下り坂でアクセルOFF状態のときに
ハンチング(200rpm幅)が起きるのですがどのような原因が考えられるでしょうか？
100%ではありませんが高確率で発生します
尚、平坦な道でアクセルOFFでエンブレ利かせてもハンチングが起きることはありません
0428プリン2018/08/25(土) 20:50:44.20ID:6/QrOKhQ0
車種は？？
エンジンマウントがへたってて、傾いたときだけヒビ割れたホースからエア吸ってる
どうでしょうか？
エンジン制御が、燃料カットするか、アイドリングさせるか悩んでるって事ないすか？by 妄想族 無責任でスミマセンm(__)m
レスありがとうございます
不足していた情報を補足します
車種は95年isでエアフロはフラップ式です
ハンチングが発生した際は数秒間アクセルをONで一定に保つと直ります
例えば1700-1900回転でハンチングが起きているときに
2200回転を数秒保持すると直ります
ECUがアイドリングかどうか迷うようなゆるい坂では発生がなく
きつい下り坂のほうが発生率が高いと思います
針が揺れる速度は早いです(体が前後に揺れる感覚があるほど)
極稀にですがアイドリング時にもハンチングが起きることもあります
この時は急に多くの電気を使ったときに多い気がします
室内ファン最大・電動ファン作動・ヘッドライト 同時使用など
これも、アクセルONで回転数を数秒間一定に保つと直ります
エアフロ・ISCバルブは4年前に新品に交換しました
最近は超短距離で乗ることが多いのでシビアコンディションで汚れて
ISCバルブの動きが悪くなってる可能性はあります
エンジンマウントは6年位前にもらい事故で潰れたので交換してもらいました
スロットルとエアフロの中間の蛇腹ホースは交換済みですが、
ISCバルブ周辺のホースもチェックしてみます
レーシングカーが急減速したとき、バリバリバリパンパンと排気音してるのと同様な状態が、吸排気管の中で発生してると妄想してみる。妄想しか出来なくてスミマセン。解りません。
0433プリン2018/08/27(月) 14:01:13.76ID:DHGrbkPr0
>>431
ついでにスロットルポジションセンサー（バタフライスイッチ）もチェックしてみてください。 レスありがとうございます
やはり吸気関係が原因の可能性が高そうですね
それで燃料が濃いなり薄いなりなって症状が発生してると
スロポジセンサーもテスターで抵抗値をチェックしてみます
この部品が故障している場合、>>430 さんのおっしゃる通り
ECUが燃料カットするかアイドリングさせるか悩んでる状態になってるって事でしょうか？
ちなみにですがスロポジセンサーをOHなり交換なりした場合は
ECUの学習リセットしたほうが良いですか？ 0435プリン2018/08/27(月) 17:41:37.95ID:DHGrbkPr0
どのくらいの燃料にするか悩む思います。
燃料カットは回転数だと思います。
しばらくしたら覚えなおしてくれますが、出来たらリセットしてください。
もしセンサなら磨り減った抵抗のブラシ、横にわずかにずらすと禁断の再使用可能かもしれません。
可能なら交換してください。
原因分かって直ると良いですね。