海外売り飛ばし狙いの高級車盗難ニュース見てたらR33出てたね
皆さん保管は大丈夫？
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 00:28:25.33ID:lyIIttuV0
洗車全くしなくて水垢だらけだけど抑止力にはならんかね
>>833
いやそんなかわいいやり方でなく、形態としては臓器売買に近いらしいぞ フニャチンボディに最新のハイグリップタイヤはきつくない？
まあ滑らせて楽しむ車ではないけどさ。
RE11はそんなに新しくないけどね。
そもそも当時のスポーツタイヤ(G3とか？)は入手できないだろう
ずっと使わず持ってる純正ホイールはグリッド2だw
ヒビすごくて空気入れるの怖い
G3は車検用で持ってる。
ひび割れは不合格にならないからね(え)
現役で使ってるよ。
通勤にレジャーにフル稼働。
平成5年式の2ドア5MTのタイプM。
走行不能や10万円超える様なトラブルには見舞われていない。
タイベルと燃ポン以外で今まで比較的金掛かったのは
・パワステオイルのタンクから液漏れ
・足回りブーツ破れで交換
・ハイキャスセンサー不具合で交換
・フォグランプ、レンズから水混入で死亡→交換
こんなもんだわ。
そろそろヤバイかなあって最近気になってるのは、
・運転席パワーウインドウが3回に1回くらいカチカチいってるだけで動かない。
・ワイパーは動くんだけど間欠がたまに反応しない。
・トランクのダンパーがもう抜けきってるのか、全開の位置で支持出来なくてたまに落ちてくる。
・走行中、ボディー特にピラー辺りからのピキピキって音。
さてと、天気も良いし転がしてこようかな
一昨日洗車しといて良かった
こういう古い車種はせめて綺麗にしておかないと街中ではゴミに見えちゃうからなぁ…
乗り始めて5年目にして既に保存体制に移行しようとしてる....
ほんと、この年代の車はピカピカにしとかないと汚く見られがちだよね。
前オーナーが入れたエアロバンパーが割れはじめてきてるのが悩み。
パワーウインドウはコンピュータ交換とやらで3万くらいだったかな。過疎ってて寂しいねえ。ブタ車と煽られたのもいい思い出。
うちのはh10年の最終型typeM。次に書いたい車がないんだよ。まだまだ元気だし、MTだから回せて気持ちいい。車屋とかで鍵を預けて動かしてもらってるところみるとメチャしびれるよね。つぎのタイヤどうするかなあ
この年代のスカイラインに乗ってるって言うと「良いクルマに乗ってるね」って言われる事が多い。
比べちゃいけないかもだけど、同じくらい古いワゴン車に乗ってた時は特にコメント無しだったけど
10年以上前、高速左車線をまったり巡航してるAE86とかS30見て、もっと元気に走ればイイのにって思ってたが今なら理解できる気がする
エンジン掛からなくなったorz 調べたら燃料来てねぇ
ポンプヒューズOK イグニッションONでリレーは音がする ポンプ作動音がしてない･･･
ヤフオクの大容量の汎用品でもOKだよね？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 15:11:00.74ID:zfGmRMBb0
久々に水垢取ってコーティングしたら疲れた。ただ、ウイングとトランクの縁とかに20年間蓄積されたWAXの残りとか水垢とかの黒筋は頑張っても取れなかった。まぁ、仕方ないか(笑)
>>856
どこのスレだったか覚えてないけど東名の汎用は弱いって書いてたよ
やっぱり高くてもニスモだって
東名はワルボロだったかな？ 0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 20:19:19.74ID:FVC4CtRc0
陸運局のデータベースにハッキングかけて残存個体数数えてきてよ
フニャチンな車体
加速しないエンジン
直線番長の脚
蒲鉾形のスポイラー
なんでこんなのに手間掛けるんだ？
時々ヘッドライトがLoだけ点かなくなってしまう…
社外HIDだからバラストかリレーの故障かと思って変えてみたけど直らず
左右とも点かないから違うかもしれないとは思ってたけど悲しい
となるとスイッチかなあ面倒臭いなあ
>>865
かなりの確率でマイナス側(ボディアース)端子の接触不良
自分のも長年ノントラブルだったのにある頃から似たような症状出始めた
気温だったり湿気だったり、イグナイタの昇圧に微妙に影響するよ
ボディアースのネジを一旦外してワッシャーとか磨いたりグリグリやって地金リフレッシュさせてやると復活するかも >>867
それも疑って交換前に何度かやったけど変わらずでしたわ
アースは左右個別なので両方同時に消えるのも変な気もするし
あとはスイッチ周りのコネクタとか確認してダメならディマースイッチ変えるしかないかなと 0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 18:42:31.82ID:UAkCqPEE0
うちのはとうとう冷却系が壊れて、お別れしました。
さようなら、そしてありがとう
直せないものはないんだけど、心が折れちゃうことはあるよね。
ラジエターだけとかなら直したけど、冷却系ラインに錆が回って40万くらいかかると言われた。
それで完璧に戻ればいいが、その保証はないし、遠出した時に煙吐かれたらさすがにかなわんと思って暇をやる事にした。
部品取り車として余生を送るんだと思う。
>>873
LLCをけちっただけで40万か
15年乗るくらいなら適当でも良いけど長くのるには油脂類の定期的な交換が大切だね
お疲れさんでした 0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 06:34:51.36ID:3+LYtorn0
873さんではありませんが。
結果論ではそうだけど、クーラントは量が多いし捨て方考えるのが面倒で先延ばししたくなる。 クレの延命添加剤入れた事あったな。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 17:29:31.56ID:GNT1SSvT0
>>877
下は86かBRZだろ。何故一緒に貼るんだ？