【日産】NV350キャラバン 28台目【E26】
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2月注文でようやく明日納車ですわ
10年間よう頑張ってくれた
https://i.imgur.com/709zDQ0.jpg >>323
10年前ってことは2013年式？
グレニドによってモニター違うのかな
44t1 うちのも初年度2013年てことだけど、表示が違うよ
しかしすごい走ったな PGXのディーゼルでは？
うちのと同じに見える。距離半分以下だけど >>325
H25年式のPGXでした
グレードがDXとかだと液晶が違うね >>323
これはすごい！長らくお疲れ様でした
納車おめでとうございます！ メーターパネルが小キズだらけになるなー
日が当たるとすごく目につく >>329
絶対にウエス等で拭いたらダメって何かで見ました…ホコリ取りのモップでちょんちょんしてます。2型ですが納車時から薄い線キズの様なものはありましたね 3型は角度意識して立ててきてる
でもまだ甘い
メーターにピッチリ付けるくらいじゃないと 9人乗りバンを考えてるのですが市販のベッドキットってあります？
どれも3/6人乗り用で9人乗りは適合外みたいで 検索したら出てくるじゃん
https://nonidel.jp/nv/12352.html
これ見てもレールをかなり外側に曲げて逃してるし
市販品では無理だろうね 教えて欲しいです。
17インチ6.5j+37を1.5インチローダウン車に履かすと結論どれくらいフロントははみ出ますか？
ネットみても曖昧なのばかりで、詳しいかた居たら教えて欲しいです。
ちなみにTe37sbslです。7mmのフェンダーモールをつける予定なのですが、付けて収まれば良いなって感じてます。 以前使ってたキャラバン用の6.5Jオフセット+45でフロントはツラツラ
トーヨーH20のホワイトレターを表面にしたらレター分が僅かにはみ出すくらい
37ならバリバリはみ出しまくりかと ちょっと前に職場の人が倒れてNV350ベースの救急車で運ばれたときに同乗したんだが、
乗り心地悪ッ！
健常な俺がそう感じるのだから怪我人や病人にはキツいだろアレ。
あの救急車は日本では最新のモデルのはずだかそんなものなのか。
貨物車ベースだと限界があるなー。 >>341
え、キャラバン用オフセット謳ってるホイールでそんなに攻めた設定なの？
ノーマル車高ならやばいってこと？でディーラー等で見てもらってるなら >>344
まあ正確にはE25用を持ち越しで使ってたんだけどね
けどサイズはE26と全く同じだしE25に使ってたときもツラの具合は同じようなもんだった
ちな車高はいじってなかったよ 23日の兵庫のキャラバンオフ行く？
別に自分の車見せびらかしたいわけじゃないけど、物販見に行きたい
日産のコンセプトカーも来るみたいだし 現行のはどうもクーラーの冷えが悪すぎるな
アイドリングや渋滞にはまると温い風しか出ねえ >>348
極端に言えばそんな感じだねー
1ヶ月点検の時に言ってみるわ 現行だけどクーラー痛いくらい効くぞ
なんか壊れてるんじゃねーの？ 初期型だけど、まぁワンボックスってこの程度だよな、って程度には効く。
痛いほど効いたことはないけど 俺個人の経験だとツインクーラー車より
前席後ろで仕切りしたボロ車の方がよく効いた気がする キャラバンは、とにかく「緊急車輛」としてのイメージが強い車である。
初代E20から現行のE260まで、消防の救急車としても大活躍している。
E20から3代目のE24までの救急車は、フィーヨーサイレンが定番であったか？
『大都会』や『西部警察』の救急車は、E20であった。
もっとも、現行のE26を原型にした3代目パラメディックは、少なくともうちの近所ではまだ見ていない。
4代目のE25や現行のE26は、福祉保健局の救急車としても大活躍している。
こちらは車内が極秘扱い。どうして？
また、ガス会社の作業車としても御馴染みである。
うちの前の道路を、東京ガスの4代目のE25や現行のE26の作業車が、
緊急走行ですっ飛ばして行くのを、時として見て来た。
E25あたりから、赤色灯がアメリカン・ポリス風になった。
警察の交通機動隊・高速隊・署轄交通課の事故処理車、刑事部鑑識課の鑑識車、
警備部機動隊の指揮車や遊撃車、地域部の移動交番車としても定番。
キャラバンは、とにかく「緊急車輛」としてのイメージが強い車である。 前席のシート表皮の前端引っかけてるところがすぐ外れてくる それ多分中のアンコがヘタって張りが弱くなってるからよ ちなみに走行距離どんくらいですか？
未だにシートがヘタったのを経験したことないので、どのくらい乗ったらそうなるのか検討も付きません アドブルーマジで減り早いな
5000kmで補充のペースだなこりゃ >>358
いや納車4カ月なんだけどね
ちなみにアドブルーは9000ぐらい保ちそうなペース この車のデジタルミラー、カメラの高さがあの位置だから信号待ちとかで後続車の車内が大映し
きれいなお姉さんとかだと盗撮気分になってしまって遺憾 >>361
運転手の顔ドアップが映って本人が気まずそうにしてるからバックドアにパネル貼ったよ
これで相手も安心だしこっちも堂々と後続の様子を凝視できる ガソリンかディーゼルで悩んでるんですが
ちょい乗りが多いとやっぱガソリンですかね？
それとも燃料添加剤とか使ってでもディーゼルの方がいいんだろうか
先輩方アドバイスお願いします! >>363
2型ディーゼルから3型ガソリンに乗り換えた
エンジンが三菱製になったとはいえディーゼルの方がストレスないと思う
ガソリンは非力で幹線道路の流れもキックダウンになる
上り坂も厳しい
踏めばなんとかなるけどね
ガソリンは静かで低振動がウリかなあ
次があればディーゼルにするつもり ちょい乗りが多いとどうしてもDPF不具合発生しやすくなるだろうしガソリンの方が無難ではあるだろうね
俺はYD25から4N16に乗り換えたけどYDの方がパンチがあったなあと思う アドバイスありがとうございます!
大事な情報が抜けてたんですが
予算的に2018年辺りの中古車で考えてます
ディーゼルの場合距離が大体7〜8万㌔の奴です
今までのコメント見る限りディーゼルは不具合出てきそうですね NV350で現在20万キロ超。
DPF不良は今まで全く無し。
使用環境はそれぞれだけど過度に
心配する事は無い。。。と思ってるが、
ちょこちょこショウモないトコが壊れる。
ドアレバーのフックとか、EGRバルブとか。 30年式後期DXの電球テールって前期用のテールと同じ？
後期用の適合でてるスモークカバーが無いんだけどLEDじゃなくても無理かな？ 貼付けタイプの専用エアコンドリンクホルダー
あれって実際付けたらどんな感じですか
シボの質感とか残念なことになったりしません？ >>370
>>145にレビュー書いてくれてる人いるよ 見た目の感じとか良さそうだけど貼り付けタイプって何かの拍子に外れて悲惨なことになりそう。 シボはピッタリではないけどまあまあか
形状は左右席で変えてある曲者
ドリンクホルダーってそんなにほしい？
標準の引き出しとドアポケットで何も困らんぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
