《》Renault Megane/ルノー メガーヌ Part2《》
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
メガーヌ (Mégane ) は、フランスの自動車製造会社ルノーが1995年から生産するCセグメントの乗用車。
Mégane I (1995年 - 2002年)
Mégane II (2002年 - 2008年)
Mégane III (2008年 - 2017年)
Mégane IV (2016年 -)
https://www.renault.jp/car_lineup/megane/
2021年に日本国内向けモデルチェンジを予定している。 一応立てた
立ててからpart1へのリンク貼ってないなと思ったごめんね スレ立てありがとう。メガーヌほしくて前スレ見てました。 >>1
>2021年に日本国内向けモデルチェンジを予定している。
これ前スレからのコピペだと思うけど、今年8月(RSは春頃)に導入されたマイナーチェンジのことだよね? >>998
AndroidAuto用ってないですか? トロ純正のポテンザめちゃめちゃ減り早いね
納車半年で5000キロ弱だけど、もうスリップサイン出ている
フロントだけかと思ったらリアもだったわ
これまでも他車でポテンザs007履いていたことあるけど、10000キロは持たないにしても5000未満で交換てことはなかったかなと
消しゴムってのをあらためて実感したよ
次はパイロットスポーツにするつもり 後部座席のシートカバーを使ってる人、おすすめなのありますか? >>7
RSのS001は1万キロはいけそうだ。
Pilot Sportって評判いいよね。
オレも次に買うつもり。 >>前スレ975
本当に激変だ。フェーダーでも効果あるのかなぁ。ドライバーの表示が左なので気になった。
ほんと、良いかんじです。 >>12
意外とみんな知らなかったんだな
音場デフォルトのままでフォーカル入れてる人とかどう思ってたんだろうか? 地元のディーラで聞いたらトロフィー納期未定って言われたんだが納車待ちの人は予定通り来てるの? >>12
975 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2021/12/14(火) 22:21:43.00 ID:ewh+7SBQ0
メガーヌ3だが、デフォルトの状態だと音がこもってまともに聞けないけど、ドライバーメインの音場にモードを切り替えるとなかなかいい音になる
なんでデフォルトはあんな音なんだろう? >>12
GT220エステートなんだけどどこで設定できるんだろう
取説見てもそれらしい記載が見当たらない と思ったらオーディオ取扱説明書という薄い別冊付録みたいなのにそれらしい記述があった
これってあれか、純正オーディオでしかできないってやつか
だとすると中古で買った時点でオプションのナビがついてたうちの子はどうしようもないなorz >>17
純正オーディオ本体側のセッティングの話だから、日本製ナビなら関係ないんじゃないのかな? >>17
フェーダーで後ろよりに持っていくだけで
良いのではと思っていじってみたら、前のスピーカーが死んでいた。俺の耳って,,,。 >>18
みたいね
前オーナーがオプションでパナのストラーダ着けてたからいいじゃんと思って買ったけど、
純正のが残ってないからどうしようもないな
まあナビである程度音質調整できるからそれで対応しますわ メガーヌrs4だけど普段は4wsはオンにして
走ってますか?
4wsにしてない状態にて超低速でハンドル切ると
タイヤからゴリゴリ鳴るのでどうなのかなって。 >>22
オフに出来ないし、ゴリゴリ鳴るのは仕様だから気にしない。 >>24
マイナー後に乗ってるけどオフにできない(知らないだけ?)
それともマイナー前だからできるの? >>26
私のもマイナー後ですけどマイセンスで
変更できますよ >>27
モード切替のレギュラー=オフって思ってる?
レギュラーでも4コントロール効いてるよ(多分) >>28
え?本当に?
なんかまた問題でてきましたね(笑 >>29
「また問題」ってひょっとしてエンジンサウンド機能と同種の不具合か何かだと思ってる? 4controlがオンオフできるなんて聞いたことないけど 4コントロール、オフにできるって言う人がいるからちょっと調べてみた。
@ルノー公式動画でウルゴン先生はセーブモードは逆位相って言ってる
Aマイナー後実車で、マイセンス4コントロール切替の画面で、レギュラーは後輪が切れない絵になっている(勘違いの原因?)
自分の目で確認したわけでは無いのではっきりとは言えないが多分4コントロールはオフにはならないと思う。 ecuが変になるかもだけど、ヒューズ抜けばオフに出来る 4コントロール慣れるまで駐車が下手くそになった感じがする そういや何回やっても真っ直ぐになんないね
社用車のヴィッツは真っ直ぐになるのに
バックは4コントロール効かないんじゃなかったか >>35
調べてくれてありがとう!
マイセンス切替画面では後輪が動かない?
イメージになってますよね。
ただレースモードにして超低速でハンドルを
全開で切った時に前輪のゴリゴリ音が鳴らなくなったので、切り替わってるのかと思ってました。
もう一度確認してみます。 >>38
オレも。
4コントロールの癖に加えてリアフェンダーの出っ張りも大きいから、後退時に車体がまっすぐか確認しにくいわ。 雨の日、水滴?バックモニターが見づらいのはしょうがないんかねぇ。 しかしyahooカーナビ安定しないな
Googleで頑張るか 安定しないのって後期?iosのアプデとか影響してんのかね >>42
レンズにガラコのミラーコートzeroがおすすめ
使ってたならゴメンね >>44
俺は前期RLINKのファームウェアはアップデートしたけど関係なかった >>38
>>41
後退時も逆位相になってるんですか? 後退時は動作しないというのをどこかで以前見たような >>45
やっぱりガラコか、やってみるよありがとう >>51
ん?違うのか??
危なかったかも…
ちなみにウィンドウ用だとどうなりますか? 水滴ができても風で飛ばされないので
かえって見にくくなると予想 寒くなると使ってもないのにヘッドライトウォッシャーのカバーが浮いてくる
前期エステートGT220
どうにかならないもんかな? 話をぶったぎって申し訳ないが、スポーツツアラー注文しました。
納車は7月以降らしいけど。 RS4の納車待ちなんだけど前車のパナナビでSDカードにいれてた音楽を聞くにはUSBに移したらいいんかな? >>62
スマホにも入ってるけどアルバムとかが何枚かSDに入っててどうしようかと >>63
SDの音楽データをスマホに移したらいいやんってことやろ。mp3とかやったら楽やん 3rsだけど1時間ぐらい走っても湯温が70℃になるかならないかレベルで冷えてる
寒すぎるだけかサーモスタットが逝ったか GT220だけど寒いと水温はあまり上がらない印象だが、油温は気にした事が無いな
今度俺も寒いところで油温チェックしてみよう 非RSのメガーヌ3で社外の足まわりに変えてる人おる?
社外正規品であるのはザックスだけみたいだけだけどインプレが聞きたい アメリカでは、街乗り系の小洒落たSUVが飽きられて、
クロカン風の見た目が求められてると、車情報系サイトの記事であったな。
現行RAV4みたいな感じで。
現行の後期型XVが、アウトバック風に樹脂プロテクターが拡大して
ゴツゴツした印象になったのも、そういう需要なんだろう。
なので次期XVも、アメリカ一本足で売る限り
ゴツゴツした感じになってくだろうな。 週末しか乗ってませんが、最近毎週トリップやメーター設定等がリセットされる 去年の夏にメガーヌ3のエアコンが助手席側から冷風が出なくなったんだが、ディーラーに行く事があったので今更だけど診てもらったら助手席側のエボパレーターが詰まってるらしい
修理には20万コースだと言われたが今は冬だし運転席側は一応冷風が出るからそのままにしたわ エバポレーターは運転席と助手席でそれぞれ独立してるんだろうけど、コンプレッサーとかレシーバータンクが1個づつしか見当たらないからガスの大元は共用でしょう。
エバポレーターの外側を詰まらせて空気の通り道を塞いでるだけなら放置でも良いでしょうけど、ガスに異物が混ざってるとかで内部の詰まりだとしたら、そのうちコンプレッサーやコンデンサーやエキスパンションバルブなんかも詰まって交換とかなれば50万円オーバーコースですね。
私だったらとりあえずエバポレーターの清掃とエアコンガス交換してみますね。 >>76
おっかないッスね…
エアコンガスクリーニングをやってみようか
オートバックスやジェームスとかでもルノーってやってもらえるのかな? 音場をdriverにするとツイータが鳴る、vehicleだと鳴らない、フェーダで変えようとするとフロントが出たり出なかったり。ヘッドが壊れてるのかなぁ?スピーカーかなぁ。 RSに、18インチのスタッドレスを履かせてるんだけど、街乗りの乗り心地が格段によくなったわ。
夏タイヤでも荒れた山道が多い所へ行くときは、18インチに下げるのも悪くないな。 >>79
おっしゃる通り。
日本仕様が元々オプションの19インチを標準にしているのがおかしい。
19はトロフィー以上のモデルでよかったと思うわ。 杉並ナンバーの青のメガーヌスポール俺より遅い車で煽り運転すんなよ笑車間距離詰めやがって。前詰まっとるやろうが。
加速負けて置いてかれたからって追いかけてくんなよ笑 メガーヌのRSトロフィーRだったらM140iより速いんでないの?
青のルーテシアじゃ比較にならんけど 去年、煽られたからクラクションならして
降りろゴラァ!何シカトくれとんじゃワレって
おっさんを怒鳴り倒してたら
俺が白バイに止められたわ 公道で加速勝った負けた言ってるの大丈夫かいな
安全運転してくれよ 煽られたんでちぎってやった!なんて報告はどこのスレに書いても馬鹿にされるからもうやらないほうがいいですよ >>96
そもそもメガーヌスレやしな笑
失礼しました
煽ってきた奴は許さんけどな メガーヌRSって普段使いだと加速すごいから、スレ民的にはおすすめしないですか? うちの辺りも雪はほぼ積もらないからスタッドレスは持ってない
もし積もっても翌日午後には街中なら普通に走れる RSでスタッドレスにしてるよ。
わざわざ雪のあるところに行くために。 >>100
加速より幅だな
ドアパンチくらうから駐車場が面倒 >>100
街中で普通に乗っていると軽のターボによく煽られる。
特にN箱。
街中でベタ踏みできるようなところはほとんど無いから、加速はむしろトロいかんじ。 >>105
落ちる前、ウインドウの上下の動きが渋く(遅く)なってた? メガーヌ3も窓落ちするんか…
ゴルフ3なら良く窓落ちしたからDIYで修理できるスキルが付いたが、さすがにメガーヌで修理できる気がしない ゴルフ3ゴルフ4に乗ってた頃に散々窓落ち経験したから、
3RSの5年目の車検でディーラーメカニックに窓落ちってよく有る?って聞いたらあんまり無いって言ってた。
ゴルフ4は4年目で2枚落ちて保証期間切れても無償修理で、結局その後にリコールになったけど メガーヌ3R.S. 10年ちょっと経ちますが今のところ窓落ちはしてないです。平日乗ってるので上げ下げは結構な頻度でやってますが、今のところ怪しげな動きは無いように思います。 >>106
なってた。
開ける時になんとなーくしんどそうな感じだったので
ガッツリ開ける時は手でサポートするようにしてたんだけど、
先日スーパーの駐車場出る時に駐車券入れようとオートで開けたらククククバキ!という音がして開いた
もうバキ!聞いた瞬間「落ちたか・・・」と賢者モードw
後続車がいたのでとりあえず窓全開のまま駐車場を出て、
近所のコンビニ駐車場で試してみたら半分くらいまでは閉まるけどさらに閉めようとすると挟み込み防止機能が働いたように全開になる
過去に10年以上前のプジョーやらVW乗ってきたけどまさか5年で窓落ちくらうとは思わなかったですわ ID変わってますが>>105=111です。
車は2017メガーヌ3 エステートGT220
窓を全開にすることはあまりなくて1/3だけ換気に開ける程度
エアコンはほとんどオフで窓を開けて換気してる感じ。
もう2ヶ月もすれば暖かくなるのに今の時期の窓落ちは寒すぎるw
通勤で毎日乗ってるのでとりあえず冬眠中の原二叩き起こして3ヶ月ぶりのバイク通勤再開ですわ
イージス最高 3RSトロフィー、右ドラシャから異音&ドラシャ付け根からオイルにじみで入院中。
雪の降らん地域だけどスクーター通勤寒い…
ドラシャは部品入荷済みだけどオイルシールがフランス本国バックオーダーだそうな。いつ入荷するねん…
フランス車とはいえオイルシールくらい同サイズの互換品あるやろと思って、まずは部品番号でweb検索かけたら、ヤクルトの容器を半分にぶった切って頭にオイルシール付けたようなん出てきた。
こんな形のオイルシール初めて見たわ。
https://i.imgur.com/CYmgRup.jpg 窓は全閉か全開以外だとリンクに負担かかるから窓落ちしやすくなる。
喫煙者で隙間空ける人は要注意。 3RS後期にLED入れようとヘッドライト脱着したんだが、ちゃんと付いてるはずなのに下のほうがパカパカする。
こんなもんかね。
5mmくらいの振れ幅がある >>113
白い部分は保護部材じゃね
使うのは黒い部分だけ メガーヌインテンス のテールライトのカバー内に
洗車したらうっすら泡が入ってるの見つけたんだけど、こんなモンですか? 昔のメガーヌならそんなもんだ
現行なら運がなかったな、そんなもんだ >>117
ガバガバすぎだろ、どんだけ乗りまくったんや >>119
納車したてでまだ洗車3回目っすけど。。 そんな状態ならここじゃなくてディーラーに話持ってくべきだろ
レンズに浸水して、異常ですかね?って、車乗るの初めてか? >>121
ディーラーに聞いてみます!ありがとうございます! >>117
現行キャプチャーに乗ってます。
もしかして、ライトと外板の隙間に泡が入っていて、レンズに入り込んでいるように見える、ってことはないですか? キャプチャーでも最初そうかと思ったのですが、よくよく見たら隙間に入っていただけでライトユニットへの侵蝕はありませんでした。
>>122
強い水圧で洗車すると同じく少し入りますね。洗車の時に真正面から隙間を狙って水を掛けないのがよろしかと思います。 後期4RSでアクセルを踏むと金属音が聞こえる症状は解決しました。週末に車を取りに行ってきます。 >>116
なるほど!確かに白い部分が保護材で外れるなら見慣れたオイルシールだわ!
…って思ってたら、一体物っぽいっすわ。
部品に付いてきた何の説明か意味不明な紙にも、そのまんまな形で記載されてるし、たぶんこのまま使うもんだと思います。
https://i.imgur.com/ibbQdub.jpg
https://i.imgur.com/trgHXQR.jpg
そして、入ってた袋と部品包んでる包装の部品番号が違うってゆう…
https://i.imgur.com/jX4lwFD.jpg
まあ大丈夫でしょ。…たぶん >>127
オーストラルもメガーヌE-TECHエレクトリックと同じような内装になるみたいね
内装ティザースケッチ
https://response.jp/imgs/fill/1718155.jpg
メガーヌE-TECHと共用部品多そう
外装も偽装車両を見る限りかなり似た雰囲気な気がする
BEV専用のメガーヌE-TECHと内燃〜PHEVのオーストラル、どっちが先に日本に来るかなぁ 仮にメガーヌE-TECHエレクトリックが日本に入ってきたとして、このスレでいいのかという疑問はある
SUV風だし実質別車種だよね
正当な後継のメガーヌ5はもう出ないのかな… メガーヌ4が余り走って無いのでなんとなくだけど、
夜、ルームミラーに映るマークXのヘッドライトが所謂Cシェイプのライトに見えて、メガーヌなのかと確認してしまいます。 >>131
似たヘッドライト多いよね
自分の場合は神奈川住みなのでメガーヌかな?って思ったらだいたいメガーヌだけど
日産に近いから結構な台数を見かける もうホットハッチ的な車は出ないのか?EVでいいからスポーツモデル出してくれよ… >>19
前のスピーカー交換しました。driverにすると、ツイーターが鳴って良い感じ。rearoff、vehicle だとツイーター鳴ってないと思う。故障かな?ディーラーに聞いてみる。 金属音はアクティブバルブからでした。マフラーを保証で交換してもらい解決しました。30分程度乗らないと音がしないので場所を突き止めてくれたルノーの整備士さんに感謝です。 >>137
営業マンも同じことを言っていましたね。 北陸住みだが、今日走り始めてしばらくしたらハンドルがぶれ始めた
バイパスに出ると70km/hぐらいまでハンドルがブレる
まさにホイールバランスが狂ってる時の症状
もしやと思ってコンビニの駐車場に車を停めてホイールを見てみたら雪塊が内側に一部張り付いてた
そんな事でもハンドルってブレるんだな キャプチャーを見に行って小さく感じたんでメガーヌスポーツツアラーも良いなと思ったんだが
スペックシートでは最小回転半径が5.8mとなってるけど
5.4mのクルマと比べるとハッキリ違うもんか?
時間が無くて試乗出来なかった やっぱ試乗してくるか
キャプチャーよりメガーヌに全周囲カメラ付いてて欲しかったな エンジン一緒だから、キャプチャーよりメガーヌインテンスの方がいいと思うな。樹脂パーツ使ってないからかっこいいし 今でも欧州車アゲ番組なん?(´・ω・`)
20代の主婦っぽい子 30代くらいの男性 70代の男性を見かけたかな。 3エステートGT220乗りなんだけども
スピード出していくとBピラーの辺りからシャカシャカとマラカス振ってるような音(風切り音か?)がするけどこれって普通?
こんなもんならそんなもんかと納得するんだけど
何か原因があってなら解決したいなと >>145
シートベルトの根元に、妖精のいる時期がありました。今は気にならない。 3RSだけど10万キロ超えてから左窓のあたりに住んでた妖精が死んで声がしなくなった >>145
俺のも同じくエステートGT220だが、Bピラー辺りからギチギチと音がする
最近は急旋回するとセンターコンソール付近からもキシミ音がするようになってきた
ちなみに12万キロ以上走行してる ベルト位置を上下させるとこかなーと思って動かしてみたり当たりを変えてみたりしたが直らん
妖精さんの仕業じゃ仕方ないな!
のんびりつきあっていくか
俺のはまだ6万キロだから車体のやれは感じないけど
色々とガタが来るまでは頑張って乗るぜ 俺はGT220HBだけど不具合全く無し、まだ2万キロだからかも
冷間時の一速の入りにくさは仕様だと思ってる >>145
窓落ちの>>105だけど一瞬俺が寝ぼけて書いたのかと本気で思った
うちの2017年式エステートGT220もシャラシャラ鳴るよ
風の音というよりはなんか砂みたいなのが鳴ってるような
原因は不明
うちのメガーヌは身内の勤める車屋に入院中
とりあえずモーターはちゃんと動いて窓も上下したらしい
レギュレータも破損してる感じはしないとの事 3RS、7年目・30000キロの車検はさすがにタイベル交換入れるかな…距離的には余裕あるけどベルトだから経時劣化気になるし なにげにメガーヌのタイベル推奨交換時期は4年目に短縮されたという悲劇、でも車屋曰くそんな短期間で交換などしない、とさ >>153
5年6万キロの車検でで1回目の交換、9年10万キロの車検の時は見送った。
普通の車は交換周期10万キロだし、まあいいかって 俺、初回車検時点で5万キロ走ってからいきなりタイベル交換したわ
その次のタイベル交換は7年目の車検で11万キロだった うちのメガーヌ3rsは5年5万km
ついでにウォーポンも変えたら20万円オーバーだった
VWの2倍以上だわ 4RSにワークのZR10、19インチ 8.5の45で入庫不可になった。ディーラー厳しい >>158
ZR10検討してたけど厳しいな…
実際計測してNG になったの?それとも門前払い? >>158
245/45R19 を履かせてるってこと?
タイヤ径がデカすぎ? で、タイヤは明らかに収まってるの?
それともツライチ狙いで正確に図らんと判別付かないレベル? タイヤは大丈夫だけどスポークが外に反っててはみ出してるみたい ゴルフGTIかメガーヌRSかで検討中
パワー面ではメガーヌRSが上で良いんだが、リアがトーションビームなのとフランス車でトラブルが不安
最近のフランス車は大丈夫なのかな? VWよりは壊れない。ただ、オートマは糞どっちも糞。 GTIも良さげだけど、面白味にかけると言うか…3RSが変態すぎなんだな。 >>169
安い乾式のDCTは壊れていたが、GTI以上は湿式だから大丈夫だね ZR10、ミンカラでも履いてる人居てて大丈夫と思ったけど。とりあえず他のディーラーいってみます。車検近いし。 >>166
メガーヌRSよりもさらにスポーティなゴルフRがお勧め ゴルフRはスポーティっていうよりGT的なイメージの方が強い
絶対的な速さならRなんだろうけど 写真を撮るのはいいんだよ。ただSNSに上げるのはまた別な話。
昭和時代の購入がマストだよ 見知らぬ人の書き込みをいちいちチェックしてるお前のほうが気持ち悪いが…w >>176
中身見てないでしょ?
他スレからの転載ですわ。 ただのスレ荒らしなのか自然文章AIの研究なのか知らんがやめてほしいな メガーヌ3rsの後期顔265psと翌年以降の275psのモデルはエンジン以外に違いってありんすか? トロフィーRはカムとフライホイールが変更されてたらしいが275にも採用されてたんかな 知的障害者w
久しぶりにちゃんと聞きたくなって思わずsportifyで探しちゃいましたよw フーガにレクサスのエンブレムが最強ってことですか?
ボルボオーナーの嫁さん >>184
交換はないけどネオチューンなら
社外にしたくてもザックスくらいしかないよねえ >>186
ネオチューン、あんまいい噂聞かないけど、実際どうなん?
液漏れとか大丈夫? ネオチーン、個人的には全く信用してないけど、やりたい人はどうぞって感じだな
雉沢が推してる時点でお察しという事もあるし >>187
悪い噂流してるのって一部のアンチ国沢氏だけじゃない?
自分は初めて、身内が2台施工してるけど車によるかも。
身内の車は激変と言っていいほど乗り心地良くなったけど、自分のメガーヌエステートは元が硬すぎるのかベリーコンフォートでも思ったほど良くなったとは思えなかった
突き上げの角は取れたし、幾分マシにはなったけどね。
新規でやるよりは少し安くなるそうなのでスーパーコンフォートで再施工するか、ザックスに交換するか迷い中
サンコーワークスで施工したらまた変わるのかも知れんね(自分は関西なので千葉まで行くのはなかなか厳しいけど)
施工後2年半ほど経つけどオイル漏れは全くないよ。
社外ダンパーの(乗り心地優先で)選択肢が少ない車種は候補に入れる余地はあると思う ネオチューンなんてあるんだな!
俺はH&Rのダウンスプリングに変えてるだけだ
元々硬めだし見た目少し低くなったかな?くらい 今日午前、メガ4RSで走っていたら、二台もメガ4RSと遭遇した。
ただそれだけなんだけど。 現行メガーヌのスポーツツアラーだけど、荷室高は何センチくらいあるんだろう?
もしわかる人が居たら教えてください 近所にいる皇帝ペンギンを捕まえてビターンとすればだいたい一緒 上流階級の雰囲気を維持するのも大変だね、レクサスさん。
作りはしっかりしてて走り好きにはおすすめなんだけどね〜 それ適当な文章を合体させて至るところに書き込む荒らしだよ Pixel5のベータアップデートしたからかAndroid Autoが使えなくなった スタッドレスから夏タイヤに戻したが、225/45R17から225/40R18になったのに乗り心地が良くなるのはなんでだろう?
毎年この時期、不思議に思う
車はメガーヌ3エステートGT220、スタッドレスはアシンメトリコプラス、夏タイヤはPS4 Re:臭ス
いいカバーは裏地起毛でゴアテックスで湿気がこもらないのとかあるよな >>202
同じ夏or冬タイヤ同士、銘柄も一緒なら17インチの方が当たり柔らかくなるだろうけど
種類も銘柄も違うってんならそりゃタイヤの性能によるとしか >>202
1.アシンメトリコ+が硬すぎる
2.空気圧の問題
PS4は自分も使ってて乗りごごち良い方だと思うが、
インチダウンのスタッドレスより良いは普通はない。
もしかしてXL規格の方を履いてる? 202だが、やっぱスタッドレスが硬いからなのかな?
嫁の車もアシンメトリコプラスだけどなんとなくドタドタした感じだからな
前に履いてたアイズガード5は205/50R17でそこそこ乗り心地が良かった気がする 世界的な物価上昇に加えて1ドル120円近い為替だもんな
逆に80円の時代に値付けされた3RSの異様な安さよ 価格表もらってたけど2022年1月現在の記載があるな なんか恥ずかしそうにしてた。俺が圧倒的に勝った瞬間だったね。
GS乗ればわかるけどまず煽られないからこんなこと起きない ま、確かにシトロエンGSをわざわざ煽ろうなんてヤツはいないだろ。 >>219
サーキットガンガン走ったり峠ガチで攻めたりしないなら、ミシュランのPS4で良いんじゃ?
知らんけど 子供はいるのか?
同級生の女の子の父親がシルバーの510ブルか初代ローレルみたいなセダンに乗ってて >>220
>>222
どうもです。ps4とfk510で検討してみます。 3RSトロにR1Rというこのスレ的には微妙なタイヤを買ったオレ参上
入荷4月上旬だけどね R1Rって発売してもう17年だろ
当時はインチキラジアルって扱いだったが
減らないコンパウンドに変わったりで
今じゃ国産ってことしか取り柄の無いタイヤになっちまったな 安いハイグリで街乗りもするなら
ハンコックのRS4が良いと思うわ
5年位前に発売されたタイヤだが、当時はラジアル最強の一角だったからなぁ、BSと変わらんタイム出せたしコースレコード更新したり頑張ってた
熱入りにくいが R-S4はしっかり熱入れないと硬いだけなので簡単に回るね。でもライフ長めだし良いタイヤだと思う。 エクストリームコンタクトに変えようと思うよ
そんなに高くないし
前はATRスポーツ2で悪くないタイヤだけど違うのにしようかなと 去年行ったイベントでルノー車専用の駐車場スペースが用意されてたんだけど、RS系はみんなPS4だったな
俺だけFK510で貧民だった PS4は乗り心地も良くて、俺の腕前じゃ持て余すくらいのグリップ力でそんなに高くないからなかなか離れられない
ニューモデルのPS5も楽しみだ
そういえば4月からタイヤが値上げだっけ?
ガソリンも高いし、ドライブ好きにはいろいろ厳しいご時世だなぁ ご時世もあるが
円安進むから日本は厳しい時代に入ったって感じだがな スズキの軽といえばブレーキランプ切れ
B「はい!」 Megane e-techってこれまで右ハンドル仕様の画像が一度も出てきてないんだけど、オーストラル含めて右ハンドル仕様出さないつもりなんじゃ
流石にイギリス市場を捨てはしないと信じたいけど、果たして日本に導入してくれるんだろうか 日本市場を軽視してるからな。
時々こういう不具合が起きるって報告しても調べる気なし。素人が車のプロに何か言ってる笑くらいな。
再現するパターンを洗い出して不具合であることを証明すると、ナルホドと対応を検討し始める。再現しなければ放置。 3気筒だけどHKSがテストでノーマルのままブースト2.3かけて450馬力出してサーキットで酷使したけど
問題なかったし、海外じゃ500馬力出してもまだ余裕あるってなってたから
耐久性はキチったレベルだがな あのエンジン、トヨタのモータースポーツ草の根運動の根源だから、耐久性はマジですごいよ。
ルノーのF4Rtも、時代を考えると凄かったけど。
単純に「古くて頑丈」みたいな部分はあったけど(笑) もの凄く気になってる
3RSからの代替で1番候補
GRヤリスに試乗したけど3気筒で何も問題ない
フィーリングも音も良い
ただ、4WDとはいえ1500kgは重すぎる
せっかくの3気筒なんだから 1500kgって聞くと重いけどWRX STIと同じぐらいだと思えばそんなもんな気がする GRヤリスのときは、おおっ!と思ったけどGRカローラは凄いんだろうけどなんかグッとくるもんが無いな
単に高性能なだけでメガーヌ3RSやGRヤリスみたいに血の臭い的なものが無いからかな? ググってみた
カローラスポーツ 1.2ターボ
2WD 1,340kg(MTなら-10kg)
4WD 1,400kg
メガーヌ4
インテンス 1.3ターボ 1,320kg
GT 1.6ターボ 1,430kg
RS 1.8ターボ 1,480kg
ついでにメガーヌ3
ハッチバック
クーペ 1.3ターボ 1,310kg
GT 2.0ターボ 1,380kg
RS 2.0ターボ 1,430kg
カローラはスポーツバージョンが+100kgならそんなもんじゃないか?
あと思ったより4もベースから重くなってんだな
4コントロールが相当重量あるのか メガーヌ4rsがFFで1480なんだから
4WDのカローラが重いとは思わないがな
FK8は1390なんだからメガーヌは重い 4コントロールは結局ニュルのタイムアタックでは外した方が速いわけでしょ
細かいこと気にするよりも軽くした方が手っ取り早いとか言われると微妙な気持ち その細かい事で言うと、あれは4コントロールのかわりに超オーバーステアセッティングするという、市販車としては禁断の技に手を出してるわけで…。 そのセッティングは谷口信輝さんの提案なんだっけか
YouTubeでそんなようなことを言っていたような
それで結果を出してしまったからルノーとしては苦笑いだよなぁ ニュル最速はそれはそれとして利便性とパワーが両立されてるのがホットハッチの良いところだね 海外サイト見るとメガーヌRSは多くのヨーロッパでは扱ってないんだね
そろそろ終売も近いかなと心配
海外ではメガーヌRSのタイヤには18インチがあって
18” R.S. Estoril Gun Metal Grey Wheel Rims
このホイールサイズは8J 18 +48でタイヤは235/40/R18 18がノーマルであって日本の19が本来はオプションだよ。 メガーヌは3RSも市販車としては異常にオーバーステアだったしな。
リヤの不安定さを承知で、早めにアフセル踏ませる古典的なFFセッティング。
リヤをしっかりグリップさせて、フロントの限界ベースで走らせるVW系とは真逆の考え方。 >>257
トロフィーRとかは19インチでもいいと思うけど
RSは18で十分なんじゃないかというか18インチを検討してる >>259
前期のトロフィー乗ってるけど18インチに落としたよ。扁平率上がるから乗り心地は良くなった。先代と同じくベストは18インチだと思う。 3rsだけど、ほんとホイールの選択が困るね。
純正ホイールが結構気に入ってるからスペーサーでツラ出してしばらく乗ろうと思ってるが
社外は8.5 ET50で行くか、勧められてる7.5にするか… >>261
キャロルから出てるウェッズにしました。 4コントロールの事で教えて欲しいんだが
マイセンスの4コントロール設定で、レギュラー・スポーツ・レースとあるけど、
レースにするとレースモードのように100キロまで逆位相になるって解釈で良いのかな?
単に切角が大きくなるだけ?
スポーツにしてもスポーツモードと同等の切角になるってだけなのかな? 単に…だけって何が聞きたいんだ?
4コントロールは切角だけじゃないが。 知識として四輪がどう動いているかを知っておくことは必要なことかもしれないけれど
4コントロールはどんな速度域でも車体を正確にコントロールして
常にオンザレールだと感じさせるためのものであって
後輪の動きを意識させてしまったら負けだよね
気付かなかったと思いますが実は後輪も動かしてるんですよって状態が技術的には理想 今日は暑かったなぁ
でもメガーヌのエアコンが壊れちゃったわw 奇遇だな、俺のめがね3もエアコン壊れたわ
リビルトのコンプレッサーを取り寄せたいんだけど、適合する型式わかる人いたら教えて >>268
俺もメガネ3だ
仲間ができて嬉しいぜw
ディーラーに丸投げしようと思うけどリビルド品とか入れてくんねえかな
新品だったら一体いくらになるんだろ? 俺のも壊れた(笑)
みんな壊れとるんか?
左側がかなり温いのしか出なくなった。 3RSはやっぱコンプレッサーやられるんだねえ、熱でやられるらしいね。
オレも中古で買った半年後に壊れたよ。中古車屋の有料保証入ってたんで追加金無しで交換になったけど。
ちなみにリビルト品無くて代替品も不明(中古車屋の知識が無かっただけかも?)とかで新品になった。
その3ヶ月後に右ドライブシャフトから異音出て、そっちも保証で交換した。
同じく熱で壊れると噂のオルタネーターも保証期間内で壊れてくれるとありがたいんだが。 この辺が多分適合するリビルドのコンプレッサーかな?
https://bluebridge.shop/?pid=147249244
https://s-hokusyo.com/modules/ipit/product.php?c=MAH00383
メガーヌのパーツリストがあるんだが見方がよくわからんわ
http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTQwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiTVx1MDBlOWdhbmUgSUlJIiwiMzAiOiJCWjBBIiwiNDAiOiJNYW51YWwifXx8bm9wcnM9PTE0OTV8fGJyYW5kPT1SZW5hdWx0fHxub3ByPT0xNDk1fHx0eXBlPT1CWjBBfHxjYXRfaWQ9PU0%3D >>273
こんだけ壊れてればリビルドする「元」も多いような気もするけどな こんだけ、言うても国産とは母数が違うっしょ
メガーヌのリビルドパーツが広く出回ってたら有難いけれども ゴルフV乗っててエアコンのコンプレッサが壊れた時はありがたいことにリビルドコンプレッサあったから割と安く直ったな
その時は数売れてる車で良かったと思った リビルトが欲しいなら壊れたらさっさと買えよ
夏になるとリビルトも売り切れるし、下手すりゃ純正も在庫なかったりでクソ暑い夏を過ごすことになるぞ 今、国産車でも自動車部品の供給が滞ってるよね、主に石油原料な樹脂系と電子部品で。
オレ272なんだけど、ドライブシャフト交換する時にミッションケース側からオイル滲みあったんで同時交換になったんだけど、オイルシール入手まで注文から1ヶ月くらいかかったよ。 もうじき乗り換える予定なのでうちの3RSが部品取りに使えるようになるけど、需要あるもんなのかな?
多分下取りはつかないだろうし、一部でも第二の人生を歩んでもらいたい。 >>280
普通に数年前より相場あがってるから下取りつかないなんてことはない >>281
とは言えまた快適に乗るには
左前輪付近のベアリング交換 50000円
夏タイヤ交換 150000円
次の車検でタイミングベルト交換 70000円
くらいはかかりそうだし、お金もらうのも気が引ける… 3RSの限定車とグレードをわかりやすく教えて下さいな 分かりやすくまとめられてるサイトがあったんだが見つからないわ
消えちゃったのかな 俺ちゃんのメガーヌgt、check anti pollution systemでましたよー
o2センサかな。
出た人いる? >>289
情報ありがとー
走行条件で随分変わるとおもいます
末永くお幸せにー 俺のメガーヌ4rsはハズレだったわ
エアコンが2年で壊れたし
モニターもぶっ壊れた 俺のメガーヌGT2年経つけど故障なし
2ヶ月エンジンかけてないけど >>269だが、俺の3GT220は8年半乗って初の大故障だわ
でも去年の夏ぐらいから>>270みたいに助手席側から冷風が出なくなったけど、俺は涼しかったから放置してた
なんか関係あるのかな?
ところで、ここでメガーヌのこと書き込むとき3とか4とか世代書かない? >>288
俺の3RS、O2センサー交換で治ったよ! 288
>>295
貴重な体験をありがとー
先達のご意見本当に感謝です
デラに交換してもらいにいきますね
煤が憎いす >>294
>>270 だけど、ガス漏れって言われたよ。
熱交換器のところで漏れてるらしく、18万くらいと言われた記憶が。
容量が減ってるので、2系統あるうちの片方しか機能してないみたいな説明だった。
夏になる前に直さないと…。 メガーヌ3rsが今日納車された者だけどシートの高さ調整ってどうやるんだこれ?
説明書通りレバーを上げたり下げたりしてみたけど何も変わった気がしないんだが >298
おめ
20回上げ続け、次に20回下げ続けてみたら流石に違いがわかるんじゃ? RS4トロフィーのバッテリー干上がっちゃって交換しようかと思って取り出したんだけど、これってキャパシタ?外して、バッテリー単体で交換OKですよね?ディーラーでバッテリー交換はうん十万かかりますよ!って言われたんだけど・・・ >>299
ありがとう
今日試してみるわ
こんなとこだけ壊れてるってことはないと思いたいが… >>302
バッテリー単体でいけるはず
自分は干上がったらごっそり外して鉛に変えるかも
容量少ないからか週イチで走らないと冬場は不安よな バッテリーだけで交換行けるよ。キャパシタまで交換した人まだいないと思う。 >>304
>>305
ありがとう!早速ポチりました。これ単体充電ももちろん可能なんだよね?ディーラーのフロントマンには「充電はできません。残量見るだけならできますけど・・・」って言われたけど、なんか嘘っぽいな〜 フェラーリみたいに、駐車中に電源を繋いでおく必要がありそうな >>303だけどシート上げ下げできたわ
どこかでラチェット式って見かけたからやってみたけど初めにちょっと逆方向に動かすと上手く動くのね
特にシート高が上限と下限にある場合は結構クセがあるわ >>292
2年なら初期不良の範囲じゃないの?
メーカー保証で修理出来ないの? 10月にオーダーして3月に日本上陸してたメガーヌ4RS、ようやく4/29に納車
されることになりました。4月29日は歯肉炎の日。 >>308
FG21803ってやつですよ(ネットに情報載ってた)
ところで今バッテリー組んでるんですけど、写真の赤丸の部分、この上にカバーがついたあとの固定ボルト穴を兼ねてるんですけど、12v電圧来てるみたいで、ボルトつけようとするとバチバチなるんですが、これ爆発しない?(笑)
https://i.imgur.com/DeZQ88S.jpg いやなんか解決しました
↑はスルーしてください(^_^;) >>313
この場合純正のバッテリーと容量変わらなくないですか?
どうせならL1サイズのAGMにした方が良い気がしますが。重量は増えるけど。 >>315
それも視野にはあったんですけど、確証的な事例が発見できなくて、つぎの機会があったらでいいかなーって
逆にサイズってL1でOKなんですか?(笑) メガーヌ3rsの車速信号をCANバスアダプターとやらを使わずに取り出す方法ってありますん? >>316
4 RS TROPHYはL1ですね。自分はボッシュのブラックAGMに乗せ替えました。今のところ不具合はないです。その都度充電したりする手間や電圧低下の不安からは解放されました。
ただ、社外バッテリーに替えたことによる不具合は保証外だと思うのでやるなら自己責任って感じですかね。 >>319
なるほど、次の機会の参考になります。ありがとうございます! メガーヌ3rs買おうと思ってんだが国産車に比べてトラブル多いわ、修理に金掛かるわ維持するのは大変ですよね? 国産車ってのは軽とかコンパクトカーではなくて
GTRとは言わないまでもフェアレディだとかシルビアとか
WRXとかシビックR、RX7みたいなのに乗るより覚悟(お金)が必要かってことですよね 「大変ですよね」と根拠があって思ってるならもうそれでいいんじゃないの そうだね。そう思うなら買わないこと。
わざわざここに書くことじゃない。 聞いてもいいと思うよ、よく分からないから不安なんでしょ
でも比較検討の国産車が何かを示して欲しい
同世代のインプだとかランエボだとかシビックRだとか
中古の2Lターボ車で探してるとかね
現行のカローラやノート、スイフトの新車と比べて維持費高いですか?という質問なら
聞くまでも無いとは思う 意地悪を言わずに簡単に答えると、
国産より耐久性は低い
輸入車で部品代が高い
技術料が高い
RSなので部品代が高い
という点はあげられる。 助手席のドアが開かなくなった
燃料タンクの蓋が開かなくなった
サスが折れた
以外はすごく順調に動いてるから心配しなくてもいいよ。 >>267だが、今日(というか昨日か)ディーラーで見積もりに行ってきた
やっぱりコンプレッサー終了でざっくり17万だそうな
高えなと思ったがとりあえず渋々お願いした
ただ修理完了はGWに掛かりそうなので一度引き上げて連休が終わってから修理懐紙だ
冷房梨無しのGWドライブは少々不安だがまぁなんとかナルだろう >>328だが、今日ハブベアリング(多分)が逝ったみたいだ
なんだよ、この故障の波状攻撃は >>329
走行何万キロ?
実はアルファロメオからメガーヌへ乗り換えを考えてます。
俺のも去年エアコンのコンプレッサーがいかれたけど同じく17万だったよw この前クラッチが行ったっきりになって1ヶ月半近く入院した。レリーズシリンダーとクラッチAssy交換に12ヶ月点検も頼んだので、26万ほどかかった。
意外に高くつくのが、LLCとかエアコンガス。 >>330
3エステートGT220、9年目の12万9千キロです
去年からぼちぼち壊れはじめた感じ
それまでは故障知らずのいい子だったよw >>332
素晴らしい!
私のアルファは13万3千キロだけど、8万キロ超えた辺りからセレスピードやらインジェクターやらアチコチ寿命が来て中身はほぼ新品になってますw
一昨日、長距離ドライブに行った先でドナドナされて新幹線で帰宅したので、そろそろ買い替え時かとw
年齢的に最後の車になりそうなので慎重に検討中ですが第一候補にしますわ。 このスレ、現行のインテンスの話題がほぼ出てこないが
存在自体を無かったことにされてるのかw >>334
買換候補としてインテンス試乗したけど普通の車なのに走る曲がる止まるがとっても気持ちよかったDCTのダイレクト感もよい
その後国産車を試乗してるんだがメガーヌの良さがしみじみ分かるというか >>335
333だけど納期って聞きました?
アルファロメオの修理見積もり聞いてからルノー寺に行くつもりだけど。 >>335
自分もスポーツツアラーインテンスを候補に考えてるんだけど
唯一、最小回転半径が5.7mって所だけ引っかかってる >>337
俺のアルファは5.8メートルだ
慣れれば大丈夫w >>336
おおよそ半年って言われたよ
>>337
ツアラーのほうは5.8mだよ
俺も悩んだけど契約してくるつもり
せめて全周囲カメラがあれば良かったのにな RS以外で4Control搭載車が無くなったのが痛いな インテンス乗りだが、エンジンがルーテシアとキャプチャーと同じだから、個性はないよね >>339
ありがとう
やっぱり納期長いねぇ。
半年車が無いのも困るしアルファは直すしか無いかな。 >>342
中古車なら月極めのサブスクで借りれるようになってるよ
車検がギリギリなんで検討してる >>336
10日くらい前の情報だけどハッチバックのブランナクレが2台船に乗っててそれだと日本に着けば即納
それ逃すと9月~10月、色によっては年末
ツアラーのブランナクレは良くて8月って言ってた >>337
>>339
今乗ってる車が5.7だけど自走式立駐とかコインパーキングがキツかったりするからねえ
でもやっぱメガーヌのツアラーは魅力的 >>339
5.8でしたか!
今の車が5.5だから、ちょっと気後れするレベルかな
田舎だからあまり気にする必要が 無いとも思うけど
今度試乗に行った時に、契約してる通勤先の駐車場まで行かせてもらおう(ディーラーから4km程度) >>343
情報ありがとう。
今はそんなのがあるんだ。
>>344
同じく情報ありがとう。
どちらかというとツアラーの方が希望なんだけど、もし間に合うようなら検討してみます。
>>346
5.8だと片側二車線の道でもUターン出来ないのが一番困るかな。駐車場で困ることは殆ど無いよ。切り返しすればいいだけだし。
十字路になってるところだったら、交差点の真ん中まで進んでからUターンすれば交差する道にはみ出して曲がれるから、そうしてるw >>346
田舎は田舎で駐車場の線引き幅が狭いところが多くて、
回転半径小さいのは切り返し何回もせねばならない。
道が細くて十字路で曲がりきれないパターンもある。 3RS乗りだけど、4RSに試乗したら小回りの効き具合に感動したわ
4コントロールだけ3RSに移植したい さっきメガーヌの個人タクシー見た!
多分スポーツツアラー、指名乗りしたいな 347ですが先程スポーツツアラーを試乗してきました。
エンジンはトルクが太くて乗り心地も良かったので気に入りました。今のアルファロメオGTより遅いとストレス溜まりそうだけど大丈夫そうですw
タイヤのサイズも全く同じだし。
ハッチバックならまだ在庫が有るそうなので仮押さえしてきました。
スポーツツアラーの納期は色にもよりますが早くて8月か9月だそうです。
それを逃すと次回は来年まで入らないそうです。 4コントロール200馬力仕様のGTの方が合ってるんじゃないのと思ったが、もう売ってないんだな 乗れば乗るほど味が出そうな感じだもんねインテンス
俺もツアラー悩む ガンタイプの高圧洗浄機で洗車中に色気が出て
「エンジンルームも洗ってやろうか」
とボンネット開けたら立ててるワイパーの存在を忘れててガリガリっと塗装が剥げた涙 >>352
そろそろ年齢的にヤンチャ出来なくなるのでインテンスくらいのパワーで丁度良いかとw
多分、最後の車として10年以上乗るだろうし。
>>353
元々シトロエンに乗ってたくらいなので柔らかい足回りは好きだし、なかなかの乗り味でした。 間違って3速でスタート。エンストしそうになって焦ってクラッチペダルガーンと踏んだら戻りが凄く悪くなったのですがオイルのエアがみ?その後戻ってくるようになったのですがちょっと不安。 >>329だが、今日ディーラーに行ってきた
エアコンは直ったが、ハブベアリングは国内に在庫が無いとのことで無期限の入院となった
昨今の情勢で入荷時期もわからないって言われた
腹立ちまぎれに日産のなにか流用できないの?って聞いたら苦笑いされたわ >>357
それはお気の毒
eBayとかで個人輸入出来ないのかな? >>358
どうも
ヤフオクとかにも普通に転がってそうだけど、今更慌てて探すのもめんどくさかったから大人しくルノーの養分になることにした
しかし無期限だけに代車が無いのは田舎故に何気に痛いな >>359
基本的に寺は代車貸してくれないしね。無期限だと尚更、貸してくれないだろうね。 >>359
この時世一番怖いことが起きたって感じやね
359は他に使える車持ってるの?
自分も田舎だから輸入車1台だけの保有だと身動取れなくなりそうだなぁ >>361
嫁車(通勤に使ってない)があるから通勤は問題ないけど、ダブルブッキングの時は困るなあ
ていうか、明日早速ダブルブッキングがあるんだがw
あと、大好きなドライブに行きにくいのが辛い オレの車も飛び石でフロントガラスがヒビ割れ。
在庫なく修理は未定。GWを挟んだせいもあるが、1ヶ月以上先の見込み。
修理もせず放置していて、修理代も払えない貧乏人のようだ。4本に枝分かれしてみすぼらしい車で悲しい。 M-TEUのアバンテターボなら更に激レア
日産とヤマハの話が流れた理由というのが面白くて、交渉の最終段階で社長同士が面談しましょうということで 裕次郎なら「栄光への5000キロ」だけど、あちらは日産じゃなかった?
BMW乗ってる連中は神経質で独善的な奴ばかりで色々と嫌われてんだよ 先ほどメガーヌのハンコ押してきました。
これから宜しくです。 >>367
ありがとう!
グリチタニウムのインテンスハッチバックです。
あと数年で年金生活に入るからRSは手が出なかったよw と言いつつ1年点検時に「最後の車になるかもしれないしどうせなら」と言ってRSのハンコを押すのであった >>369
300馬力を使い切れる程、運転上手くないんで大丈夫ですw
今まで乗ってたアルファロメオの166馬力くらいが運転慣れてるし丁度良いかなと。 改めてメガーヌのHP見てみたが素のグレードなのに結構いい値段なんだな
円安や装備が充実してるからなのかな?
>>371
オメ
いつ頃納車されそうな感じ? >>372
ありがとうございます!
素のグレードだけどほぼフル装備ですからね。日本車も高くなってるから寧ろお買い得かと思いましたよ。
今月末には納車予定です。 どなたかOTTOCAST U2-PLUS使用してる方おられますか? >>373
おめでとう
納車も早くていいですねー
インテンスのプレーンな感じはおしゃれだからそのくらいの年齢だと超似合いそう >>376
ありがとうございます。
今は足が無いので納期を心配してましたが、たまたま日本に到着したばかりの車が残ってたので助かりました。 >>372
装備を考えればゴルフとか308と比べたらバリュープライスと言ってもいいんじゃない? 308もほぼてんこ盛り状態でしょ
付いてる装備考慮したら国産だって大して変わらなくなってくるんだよね ツアラー契約してきました。
始めての外国車でドキドキする >>374
昨年の5月から後期メガーヌ4RSに使用しています。問題なく使えますよ >>387
問題なく使用できてるのですね。
同じくメガーヌ4RSですが結構頻繁に再起動を繰り返します。
困ったもんです。 素直に無線接続だけにしときゃ良いのに、車内で動画なんて見ようとするから… OTTOCASTを紹介してたYoutuberが、長時間使うには結局スマホの充電をしないといけないから微妙だって言ってましたが実際のところどうですか? >>390
充電もQiにしてしまえば問題ないよ
普段は鞄やポケットに入れっ放し、必要な時だけそこに置く感じ
10Wモデルだとほぼ現状維持だけど、15W給電なら増えるかも?
うちはパッドタイプのをセンターコンソール上に置いてるけど、最近の車はQiも標準装備が多いしね >>391
なるほど、ありがとう。
私も自宅ではQiを使ってます。車の中だとズレないか心配してましたが大丈夫そうですね。 >>392
うちはたまたまこういうのを置くスペースがあったので
手帳型ケースをそのまま置けるのもポイント高し
ttps://www.cap-style.co.jp/products/products-211/
目立って良いならホルダータイプの方が使い勝手良いかもだけどね
折角スマホホルダーが必要無くなったのに本末転倒だと思って メガーヌ3R.S.、エアコンの修理で預けてきた。
ついでにアルカナについてちょっと聞いてみたんだけど、
自分:「アルカナってもう展示車とかあるんですか?」
店員:「アルカナはまだなんですよ〜、最速で26日です」
自分:「そうなんですね。もう展示車とかアルカナ〜って思ったんですけど」
店員&自分:「(あっ…)」 >>393
これならズレないしイイネ
お陰様で先ほどメガーヌインテンスが納車されました。
早速、慣らし運転してきたけどエンジン回せないのが辛いw
>>394
アルカナの試乗車置いてあったよ~ アルファおじさんか?
ハンドリングの味付けがだいぶまったり寄りに感じるんじゃないか >>394
アルカナあるかしら(東京方言)って聞こう >>397
宜しくです。
ハンドリングはそんなこと無かったですよ。山道を軽く流してきましたが十分クイックで楽しめました。
まだタイヤの皮が剥けてなかったからなのかヘアピンでリアが滑りそうになるしw
それよりターボラグは少ないけれど、やっぱり気になりました。前の車がNAだったので。
一度回転を落としちゃうと次の加速がどうしてもワンテンポ遅れますね。
そのうち慣れると思いますが。 メガーヌ3rs乗ってる方サンシェードってどんなサイズのやつ使ってます?
四角いタイプだとだいたい横幅145cm,135cm,125cmみたいなサイズ展開ですがどれがいいんでしょう もう洗車するのがめんどくさいよ。
最近は高圧洗車機で水洗いして、ふき取りもしないで
そのまま走り去ってる。
みんなキチンと手洗い洗車とかしてるの? 洗車機だけど拭き取りはしてるよ。水道水はシミになるからね。 買って1年位は真面目に手洗い洗車するけど、
その後は洗車機にぶち込んで濡れたまま走り去ることも多いよ
白だし目立たないからいいやってノリで
1~2m離れて見て綺麗であれば十分さ 自動洗車機だとメガーヌは3も4も後ろのナンバープレートが持っていかれる時あるから気をつけてな。 ボディカラーが黒だから結構マメに手洗いしてるな
一昨年なんて出掛けられないから相当洗ったわ
でもワックスとかはかけなくてゼロドロップみたいな簡易コーティングばかり使ってる 自分も手洗いだが、面倒なときはフランス車は小汚い方が様になると自分に言い訳している
一度どこまで汚れるかやってみたい 前に乗ってたアルファロメオはいつも洗車機に突っ込んでたけど15年経っても光沢を維持してたから、今度のメガーヌもそうするつもり。
一応、ボディーコーティングもしてもらってるし大丈夫だろう。 車体はまぁそれなりでいいと思うけどホイールは綺麗な方が良いよ やっぱりふき取りは必須なのか・・・。
なんちゃらドライヤーとかなんちゃらクロスを試してみます。 お邪魔します
メガーヌRS4注文しました。
納車は来年春以降だそうです
気長にまちます。 おめ!いい色買ったな!
俺も納車待ちだが、仕様変更が無いといいな >>412
ありがとう
エンジン車がいつまで買えるか
わからんので決めてしまった
家族に当分内緒で・・・ MTなら現時点での購入に意味があるかもしれんが
ATならもっと後でもよい気はする 買いたい車両が無くなってるかも知れないし
欲しい時が買い時だよ >>357だがディーラー電話かけてその後の状況聞いたが全然部品発送の予定すらたってないみたいだ
ほんとにルノージャポンに聞いてるのかわからんが、重要保安部品なのに欠品とかルノージャポンは客舐めてんのか? インテンスが納車されて1週間経つけどドリンクホルダーの位置が良くないね。
マニュアルシフトの邪魔になる。やっぱりパドルシフトが欲しかったわ。 >>416
フロントガラスの交換修理も時間がかかってる
ルノージャポンに必要部品の在庫がなくて本国から取り寄せ
4月に割れて修理は6月ですよ スポーツツアラー インテンス昨日納車された これからよろしく >>421
良い色買ったな
いつ発注しました?
私もスポーツツアラーが欲しかったけど納期が9月と言われたので即納可能なハッチバックにしました。
先週から乗ってます。 >>422
契約は去年の10月末 納期は当初の予定より1ヶ月遅くなった感じ。 長い納期待てないからハッチでもいいっていうパターンがあるのか
ツアラーが欲しい人はワゴンボディの機能性で選んでるから普通のハッチでは代用できないと勝手に思い込んでたわ >>423
随分待ったんですね。
納車おめでとうございます。 >>424
待てない事情があったんでやむを得ずね。
ハッチバックの方が車重が90kg軽いし自宅の駐車場にも余裕が出来るので、まあ良いかなと。 >>425
ありがとうございます 前車の車検が6月頭出きれるところだったからちょっと不安だったけど、ギリギリ間に合った 4RS 3月契約済の納車待ちですが
ルノーから電話があり仕様変更だそうです。
フル液晶メーター
9.3インチマルチモニター
BOSSサウンドシステム
本体価格も30万くらい値上げだそう
3月からだと60万くらい値上げになりますな 本国だとマルチモニターが大きい仕様はエアコンもタッチパネルじゃなかったっけ
インテンスの納車待ちだけどエアコンはダイヤル式がいいな つうことはトロフィーだと560万位になるのかね?ジョンシリなら更に16万…新車だと手が届かない車になってしまった。 大きいマルチモニターいーなー
モニターとメーター部分だけ部品調達して載せ替えできないかな GT220買おうか迷ってるんだけど、乗ってる方乗り心地どうですか?
RSだと足が硬く辛くて…でもMTに乗りたいんです。 自分は日本仕様のメーターとモニターが気に入らなかったのでイギリスから並行でトロフィー買いました。 >>437
正式な発表はまだ先ですが、
他から知ってしまう前に知らせるべきだと思いましてと
出来る営業さんで関心しました。
自分の予定納期ですと
正式発表後の変更は間に合わないようですので、
それもあるのかもしれませんね。 >>439
なるほど
3月に契約した対象は現行と同じ海外向け標準仕様でリリースだが
これからの契約は本国仕様等と同じ高級仕様で
更に価格を上げてリリースするって事ね
まぁ欧州界隈での売れ行きの悪さから高級仕様のパーツが余ってるので
それらを使い始めるしかなくなったと・・・
まぁこうなる事は予測出来ていたけどさ
最初から日本向けには本国と同じ仕様かオプ設定にしておけば
日本では高級仕様の方が売れただろうにな その大きなマルチモニターに、アナログ時計全面表示したいわー >>439
それは現在納車待ちの人も一旦解約して値上がり料金で見積もり取れば
新しい仕様で発注出来るって話なのか? >>443
自分はそう言う解釈でした。
仕様変更になりますが、そのまま進めて問題ありませんか?
そんな感じでしたので
購入した販売店次第だと思いますよ。
仕様が変わればキャンセルは難しくなりますし
HUDはナビ連動だから付かないみたいですよ。 >>435
むにむに曲がるので楽しい。乗り心地は、スタッドレスの時が心地よいから、ちょっとだけ硬め。足回りを弄ろうと思わないくらい、とても気に入ってます。座面の横がちょつと狭めくらい。 >>435
新車の時は40タイヤ履いてる割にはしなやかな脚だなと思ったが、へたりとともに結構バタバタになる
中古なら個体によっては足回り新品に替えるかタイヤをインチダウンするといい >>445,446
ありがとうございます。
4ws無くても結構曲がるもんなんですね。 >>447
足まわりはRSのシャシースポールベースやぞ >>444
HUDはナビ連動ではあるけども同時に他の情報の連動もする
そもそもフル液晶パネル自体がナビ連動
価格上昇額を考慮するのならばHUDは搭載するかもしれない >>449
そうですね。
発表されたらハッキリする事ですね。
ナビも付いてくれたなら
解約して再契約したかもしれないです。
メガーヌにもE-TECHモデル発表されましたが
国内入ってくるんのかな EUのナンバープレートと日本のナンバープレートを重ねて付けてる車を見て
('・c_,・` )プッ
と心の中で笑ってましたが、フロントのナンバー脇の平らなスペースを見ると「俺も付けようかな」と思うようになりました。 >>449
実は7インチ液晶メーターも本国ではナビ連動に対応してるんだよね
右上にターンバイターンの表示を出すことができる
https://moottori.fi/wp-content/uploads/2019/06/Renault_Clio_2019_VE_8.jpg
この画像はクリオだけど、メガーヌ後期も同仕様
つまり7インチの時点で日本仕様では機能が削られてるということ
フル液晶メーターでも単純に削って終わりという可能性は大いにある
9.3インチモニタにナビをどう対応させてくるかは気になるところだね
引き続き楽ナビに画面を乗っ取らせる日本独自のディーラーオプションが用意されるのか、
プジョーのように本国純正ナビを日本に対応させてくるか、あるいは割り切ってCarPlay/AndroidAuto専用にしてくるか エアコンの吹出口に付けるドリンホルダーを買ってきた。
これでマニュアルシフトが捗るわ。 メガーヌ4rsトロフィー。エンジン切ってドアを開けたタイミングでスピーカーから「ドコドコドコドコドコドコ」というドラムロールのような音が鳴る現象がたまに起こるけど、一体なんだろう。 ドア開けたときに音を鳴らして歓迎してるだけで
設定でオフに出来るんじゃないの
どんな音だったか覚えてないけどそんな機能あったよね >>455
俺のインテンスも鳴るけど、ほわ~んって言う音でドコドコでは無いよ。 4RSには心臓の鼓動音みたいなのが流れる機能がなかったっけ?
自分のは3RSだから知らんけど。 >>450
メガーヌとしては既に新モデルに移行していて
RS系統は部品が残りラインが生きている間は生産するけど
9月末で受注自体も終わるかもしれない
10月からRS系はAL系に移管するとの噂だが
新モデルとしてのエンジン車は生産されないらしい >>455
>>457
ウエルカムサウンドの「シャーーン!ドックンドックン!ビャーン!」という銅鑼と心臓の音ではなく、
ドラムロールが発動するのはドライブを終えてエンジンを切り車から降りるときにドアを開けたタイミングで鳴ります。
しかも毎回鳴るのではなく、10回中1~2回程度の頻度で発動します。
まあ、特に困ってるわけではないですが。 4RSだけど不具合出まくり
今日はメーターパネルが全てブラックアウトして、メーター部分の液晶だけでなく水温計燃料計ウインカー表示全部が表示しなくなった
連動してかウインカーのカチカチ音もしなくなった
運転席側のドアミラーも畳まれないわ、アンビエントライトも点いたり点かなかったりで酷い
2ヶ月くらい前に液晶メーターの表示がおかしくなった事があってディーラーで接触不良の可能性があると言われ部品交換したばかりなのに
輸入車は4台目で、国産車みたいな品質はそもそも期待はしていないけど、余りにも酷すぎ 助手席のヒューズBOX開けて下の方にある黒い奴押し込んでみ?前に同じ様な症状のトロフィーのフェイズ2が直ったから。 >>462
納車されてちょうど1年
ちょっとした不具合は最初からあったけど、運転に支障があるわけでもないし、まぁフラ車なんてこんなもんくらいに思っていて、1年点検のタイミングで色々見てもらおうかと思っていた矢先でした
少し前には走行中にスパナマークと一緒に全部の警告灯が一斉に表示されたこともあったし
流石に今日は我慢出来ずにディーラーにクレームを入れてしまいました
ちなみに、ブラックアウトの症状は同じディーラーで4件報告があるようなので、全体で見たら結構あるんじゃないかと思います
リコール対象にならないのか不思議 >>464
アフタークーリングのファンの音でもないんですよ。
ドラムロールのような音は2秒ほどしか鳴らないですし。
あと、ふと思い返したらそのドラムロールのような音は、車線逸脱警報と同じ音のような気がします。 車線逸脱警報って警告灯表示は赤くなれど音出たこと無いわ。 あれ意地でもウィンカー出さない田舎者DQNはどうしてるんだろうな?
わざわざ機能オフにしてるのか、無理矢理曲がってるのか >>459
それ俺のメガーヌ4も納車したときからなるわ
低い音でドロロロロって >>465
オレもちょうど一年の4RS。
電装系統にあれこれ不具合が出る。
自分で問題の発生条件を探り当てて報告するしかない。
アンビエントライトの不点灯、メーター液晶のフリーズ、中央コンソールでの車両設定の部分リセット、オートライトが消えない、などなど一年で様々発生している。
アンビエントライト問題は、走行中にオートライトの動作があり、走行モードの変更をしていると、次に乗ったときほぼ100%発生している。
ディーラーから接触不良の可能性があるとは聞いているが、自分の場合は発生条件からしてソフトウエアの問題のはず。 俺のは不具合らしい不具合は見られないけどモニター再起動とかフリーズは何度もある
ステアリングで音楽の操作ができなくなったりもあったな
それはそうとトロフィーのレースモード中のメーターデザインをカップみたいなのにできんかなぁ
なんか速度計は小さいしタコメーターも見づらいからスポーツモードの表示に頼ってる >>472
オレも一年
センターディスプレイのブラックアウトは二回あったよ。一回目は接触不良と言われた。二回目はディーラーに持って行く前に自然に直った。 https://nikkan-spa.jp/647865/
安ド二等兵(以下、安ド):そこは慣れです。ラテン車は細かいことは気にしちゃダメですよ。
MJ:警告灯は基本、すべて無視だよ。だいたい誤作動だから。
K:MJさんから「ラテン車は故障が自然治癒する」って聞いた時は、そんなことあるわけない!って思いましたけど“僕のアルファ”いつの間にか液晶ディスプレイの欠けが直ってたんです!
MJ:だろ? ラテン車は生命体に近い。だから自然に直ったりする。でもドイツ車は機械だから、壊れたら自然には直らない。 >>475
アルファに全部で17年乗ってたけど自然に治ったことは一度も無いなぁ~
大抵何かしら壊れてて放って置くとどんどん壊れていくだけ。
ルノーも変わらんでしょ。 インフォ関係への低電圧臭いなそれら
デジタル系は電圧が不安定になると敵面に不具合が頻発する PSAの音符マーク長押しと同じく再起動の方法あるんじゃない? >>461です
ディーラーに聞いたところ、メーターパネルのブラックアウトはマイチェン後のモデルで同じディーラーで4件あったと言っていました
逆にマイチェン前のモデルでは一切ないとのことでした
走行距離とか関係なく同じ症状が出ているみたいです
ミラーが畳まれないのは基盤だかどこだかが問題でメーカーからも報告が出ているみたいですが、半導体の影響で対策品が入ってこないため修理が出来ないと言われています
ちなみに自分はトロフィーです ㍋3乗ってた頃はエンジン始動と共に警告音が鳴ったら平然と再始動して平然としてた、おおらかな心で対処すれば良い 俺前期のトロフィーだけどヒューズボックスのヒューズが前期後期で全く違うから別物と思ったほうがいいと思う。 先月納車されたインテンスだけど先程、1000キロ走って慣らし完了しました。
新東名を120キロ巡航で走ってきたけどリッター17キロはちょっと感動。以前に乗ってたJTSエンジンのアルファは11しか走らんかったしw
今のところ不具合は全く無いけどディスプレイのブラックアウト気になりますね。 >>328だが、約ひと月半経ってようやく直ってきた
エアコンもヤバいほどよく効くし助手席側からも冷たい風が出るようになった
助手席側から冷風が出ないのはコンプレッサーが原因だったのかな?
しかしもうじき車検なのに修理代に30万弱は痛いなぁ >>472
アンビエントランプの不点灯は自分も昨年に起こりました。ルノージャポンの車両でも不具合が再現したと言うことでソフトを変更して直りましたよ。 >>489
マフラーのメカニカバルブにも注意が必要です。昨年にアクセルを少し踏むたびに自転車のキコキコ音が聞こえてディーラーに確認してもらったところ、バルブが擦れて金属音が出ているとのことでした。バルブのみの交換はできないのでマフラーごと交換してもらいました。保証期間内の無償で助かりました。 >>489,490
後期型ですか?
対応のいいディーラーでうらやましい。
私のは後期型ですが、ディーラーでアンビエントランプについて相談しても対応してくれません。
ちなみにマフラーも、すでに鳴いてますね。
アクセルを踏み込むと、それに合わせるようにキィーッ、キィーッと。 対応悪い時はルノージャポンに遺憾の意を伝えればすぐディーラーから連絡来るぞ >>491
昨年の5月に納車した後期型です。
アンビエントランプで1ヶ月、マフラーの異音で1ヶ月預けました。マフラーの異音ですがディーラーのメカニックの方の話ではレースモードではバルブが開きっぱなしになるので音はしないとのことでした。もっとディーラーに強く云っても良いと思いますよ! >>487
1,000kmで終了したんですね。取説には3,000kmまでは慣らし運転で3,500rpm以上回すなって書いてあるよね。 そもそもRSと共用の取説なんで、インテンスにも当てはめるのか疑問だけど。 >>496
RSは3000キロなんですね。
ディーラーの説明では1000キロでした。
インテンスにもRSの説明書がつい来てまして、違うところだけ薄っぺらい冊子に書かれてました。マイナーモデルなので仕方ないですわw >>495
マフラーを交換したら音は出なくなりましたが、ディーラーの営業マンはまた音が出るかもと云っていました。 取説の慣らし距離なんて、保証期間内に壊れない目安だと思ってる RSとスポーツツアラーで迷ってる……
浪漫を買うか、堅実を選ぶか… >>494
ありがとう!
もう少しがんばってみますっ
でも、預かり1ヶ月になるのか… >>501
山道とかサーキットとか高速が近くにある
標準タイヤが19インチのポテンザでも付き合っていける
燃費が悪くなるスポーツモードのボタンを押すことに躊躇とかない、やっぱり楽しまないとねと言える
そもそも論だけどRSを買う予算がある
こういう人ならRSおすすめ出来るかな >>501
俺も迷ったけど19インチタイヤの値段を調べてインテンスにしたよw
あと数年で年金生活が始まるんで維持出来ないのが目に見えてたし。
インテンスでもトルクはかなり太いしコーナリングも十分クイックなので、シフトパッドが無いこと以外に大きな不満は無いかな。 >>503
>>504
ありがと。どっちが長いお付き合いできるか、数日悩んでみるわw 19インチといっても安価なタイヤはある
でも金銭的な理由でそれを選ぶならインテンスに良いタイヤを履かせた方が良い
一応本国標準は18インチなのでホイール交換前提なら18も選べる
あとは単なるファッションとロマンでRSを選ぶ、スポーツ走行はしないけどRSの見た目が好み
ファッションだからタイヤは安く済ませるけど別にいいでしょ
みたいな理由でRSを選んでもいいと思う >>501
メガ3のときRSとエステートと迷った、モデル最終も最終でエステートの新車が売切れ、3ドアがどうしょうもなく嫌でGT220にした、リセールを考えた場合は最悪手なのはわかってたけど納得して購入した、既に手放したけど後悔していない オリジナルの見た目にこだわりがなければ18インチに下げるの良いと思うよ
馬鹿でかいブレーキ周りと干渉しないホイールを選ぶ必要があるけど 考えたけど、まぁ金絡みで悩む自体でRSを楽しめそうにないので、庶民は庶民らしくスポーツツアラーにしますw
相談に乗ってくれてありがとう! >>511
今買っとかないと後悔するかもよ?と煽ってみるw そして、週末にはRSトロフィーの契約書に判を押す>>511の姿が・・・ 一応RSの良さ?もアピールすると
アルカンターラの内装が気持ちいい、シートも悪くない
いうてホイールはかっこいい
フェンダー周りの張り出しとか筋肉質でかっこいい
やる気に溢れたリアディフューザーかっこいい
オレンジや黄色が好きならRS(トロフィー)
ダウンサイジングターボ全盛だけど1.8Lの300PSはトルクもあるし踏んで楽しい
サスはそんなに硬くないので家族も乗せられる やめてくれ…また心が揺らぐ…
一目惚れはRS、でも一緒に過ごすならスポーツツアラーってようやく決心したのに… ファッションで選ぶなら逆にタイヤは拘ってほしいな
お洒落は足元からと言うじゃん
もちろん運転手の身なりもね RSならスポーツモード以上に入れればアクセルオフで熊よけの音が鳴るから山道でも安心。
インテンスだと熊に喰われる可能性がある。 RSを見かけるたびに「俺にはスポーツツアラーの方がお似合いさ」と自分に言い聞かせるの辛くない? あとは日本車だと規制に引っ掛かるんじゃないの?というマフラーサウンドがかっこいい
エンジン始動時からやる気のある排気音が楽しい
トロフィーと統一化された300PS版エンジンはトルクカーブに段が付いていて
良く言えばターボらしく伸びのある加速が楽しめる タイヤがすぐにすり減るからな
色んなタイヤを試せていいぞ
ご近所に響き渡る排気音も、
防犯のためにいいぞ RSの純正のポテンザはコンパウンド柔らかすぎて減るの早いから距離乗る人は18にインチダウンしたほうが良い。 買うかどうか迷いながらディーラーに向かっていたら
反対車線のRSと遭遇し、
買う決心がついた私が来ましたよ(笑) 適当に乗ってる3RS民の俺の場合
普段履きのタイヤは18インチのFalken FK510で4本6万円
保険料はダイレクト系で年2万円
オイルを全合成で年2回替えて2万円
2年に1回AGMバッテリーをアマゾンで買って交換が1.5万円
ツアラーだったらタイヤと自動車税がもうちょっと安い、4RSならインチダウンすればほぼ一緒か?
税金ガソリン代は節約しようもないが、そんな特別に維持に金掛かることもないんじゃね? 一応言うと18と19の間に壁がある感じ
価格差開くしタイヤ交換も高くなる印象
ホイールもそれなりのヤツを選ぶと安くないしね
ただ複数回タイヤ交換するなら18インチホイール分も捻出出来るかってところ
あと冬にスタッドレス履くならそっちは18だろね
トロフィーはまだしもRSは18インチで良かったと思うんだけどねぇ トロフィー1年1万キロで純正ポテンザ坊主になったよ
PS4Sに履き替えたら乗り心地めちゃくちゃ良くなった
減りは多分純正ポテンザとたいして変わらんと思うけど、自分の好みは完全にミシュランだわ
BSにしろミシュランにしろ4本20万コースってのは正直キツイはキツイが足回りはあまりケチらない方が良いって性分なもんで 坊主になるまで乗るより、半額のタイヤを五部山で履き替える方がよさそう。 俺はPS4とFK510はちょっとフィールが緩く感じたから次はシャッキリした手応えを求めてヨコハマのAD09にしようかなと思案中 RSトロフィーのMTを近々契約しようかと目論んでる者ですが、今注文したら納車いつ頃になるんですかね?
やっぱり来年の春とかになっちゃうのかなぁ。
ジョンシリが第一候補だけど派手だから気後れしそうで悩んでるおっさんです。 契約しようと思ってるくらいなら、ディーラーに聞くのが一番いいと思うが…。 いや、俺たち店員じゃないんだよ(笑)納期なんてしらんがな・・・
買う気あるなら店で丁重にもてなしてくれるし、目の前のポチポチでトゥルルルした方がはやくて正確( -_・) 今日契約すれば来月契約するより早く納車される
俺が言えるのはそれだけだ 申し訳ないw
最近契約した人居たら参考になるかなと思ったからwww
週末にD凸して来ます。 >>536
むかしメガーヌ買ったとき電話するのが怖かったのでディーラーホームページから試乗予約したヘタレな俺から見たら親近感沸く 契約書にサインするまではすごく親切だから気にすんな 出入りしたことないディーラーに凸するのって勇気いるよな
俺もメガーヌ試乗するのにディーラー行ったときは心臓バクバクもんだったわ >>539
外車のディーラーなんて何処も雰囲気変わらんし、外車を乗り継いでいればそんなことないと思うがw >>537
野暮な横やり意見だがグリチタニアムが一番金もかからず悪戯されにくく盗まれにくいと思うぜ >>532
ジョンシリ乗りおっさんだが見るたびニヤニヤしちゃってるわ。
色によって納期違うかもね。 ジョンシリにして何がよかったって、出先の駐車場で停めた場所うろ覚えでもすぐ見つけられる >>539
ルノーは敷居低いでしょ
うちの近くのルノーは日産併設だから、入りやすいよ
駐車場は共用だから、日産から営業マンが必ず出てくるから「あ、ルノーに行くんでいいですよ」って言うのが毎回地味に面倒くさいがw トロフィーをアポ無しで試乗もせずに買おうとした俺のことを一旦踏みとどまらせるくらいには慎重な対応されたな
その時の営業からもう3人くらい担当変わってるけど(笑) 輸入車ディーラーだとコーヒーの他に菓子が出てくるな ちょうど1年前に買ったときはジョンシリはほぼ毎月入ってきてて
ブランナクレは隔月、グリチタは3ヶ月に1回だったかな
ゆえにジョンシリが1番納期早かった >>547
菓子なんてスズキでも出るぞ
つか輸入車ディーラーのロータスビスケット率は異常 >>549
確かにw
同じベルギーのカラメルビスケットならベルメーレンの方が好きだな 街のモータースはセルフカップドリンク飲み放題やで(お菓子無し) >>554
ワランティとセットでと言われるかもしれないが
結局はディーラー次第なのではなかろか
むしろ初期不良の問題の方が深刻かもね >>554
10万円だけローンにすると割り引いてくれると思うよ。 >>557
ありがとうございます。
初期不良はアルピーヌでも経験しましたが、似たようなものなんですね(汗
>>558
キャッシュだと難しいんですね。 >>559
>>560
ローンの利用率にノルマが有るそうで、10万くらい値引いてくれました。 初期不良自体は仕方がないと思うのだけれど
初期不良の対応範囲が狭いのが問題なんだよな
保証期間内で外的要因が無いのにも関わらず料金が発生するケースが多い
日本の様に環境変化の厳しい場所で使用されるのに耐久性の低い装置が使われていたり
デジタル系なんてモジュール交換しか修理方法ないのに即時対策してなかったり
サービスプラン加入していても適用外項目多いし
保証期間内にその修理や部品交換で料金が発生しますと言われてもな ワランティ入ってて助かった人っている?俺は結局お守りで終わったけど 4GTだけど最近ウェルカムサウンド鳴ってないの気付きました。どこかの設定でオンオフできるの? 自分で変えた認識ないんだけど変えたのかな?設定どこにありますか? 関係ないけど、最近のネット記事で「取説読めよ」って書いてるのを見たな
関係ないけどね 勝手に設定がリセットされたり変わったりすることもあるけどな >>532だけど今日RSのMT注文して来た。
納期は来年の1月から2月辺りになるらしい。
ちなみに仕様変更はモニターサイズとスピーカーがBOSEになるらしく、30万程値上げされるらしい。
その他細かい変更等有るかもだけど、近々正式に発表されると担当営業さんが言ってました。 半分冗談ぐらいに思ってたけど、ホントにタイヤが1万キロ持ちそうもないや。
3カ月点検よりも前にタイヤ交換の心配するなんて…。(´・ω・`) >>570
自分も9000で完全にスリップサイン出てる。
そんなに飛ばしてないのに。
今まで乗った車の中で一番早い。
覚悟はしてたけど想定より早く、財布に厳しい… それってRSだけだよね?
インテンスを乗り出して1700キロ走ったけど、家に帰ったら見てみよう。 RSの純正装着S001だけがコンパウンド違うからしゃーない。 減りが早いから次のタイヤを予約してきたわ。
PilotSports5の入荷は8月中頃の予定。 凝ったハイブリッドシステムのフランス車とか大丈夫ですかね? 確率はそれなりに低いんだろうけど、ハズレ引いた時の費用負担が廃車検討級だろうな、とは思う。 外車は初期不良が怖いから、新発売の車はマイナーチェンジが出るまで買うなってじいちゃんが言ってた。 ルノーの車なんて中身日産車だろ
ほぼ国産車みたいなもんよ >>579
そう思ってマイナーチェンジを待ってRSを買ったら1年で3回のトラブルですよ(泣) ふっ・・・
そのじいちゃんは四天王の中でも最弱・・・ かと思えば俺みたいにノーダメでクリアする個体だってあるんだなこれが >>585
納車時のシャークアンテナの塗装剥がれ(割れ)、アンビエントランプの不点灯、マフラーからのキーコキーコ音です。全てディーラーで対応してくれたのでいまは快適に乗れています もう一つ忘れていました。運転席側のドアミラーが折り畳みを拒否することが数回。これはこんなもんだと受け入れてしまっていますね 3RSだが洗車機通してミラー開いたら右側だけ135度くらい開いてなんか笑ったわ
普通に手で戻したけど 輸入車は、都内でストップアンドゴー大目で酷使する場合と、地方でスイスイ
走り回るのでもトラブルの頻度が違う印象があるので、様々だよね トロフィーの専用バッテリー嫌ってRSを納車待ちからすると
トロフィーとRSのトラブル発生率の差が気になります。
しかし個体差のアタリハズレとか嫌だな 今年納車のトロフィーはRSと同じバッテリーじゃなかったか そうなんですか
商談時にバッテリーがとは言わなかったですが
カタログ訂正等そんな説明無かったし
聞かれなきゃ説明も無いか…
通勤で使う訳ではないから、バッテリー上がりが心配だったもので 去年トロフィー買ったけど、軽量バッテリー&キャパシタで20万とか言うてきたな
キャパシタは使い回せないの?って聞いたらその辺がまだ試行錯誤でハッキリしないとか濁された キャパシタとバッテリーは別々で交換できる。既に一回バッテリー交換したけど本当にサイズ小さい。 軽量バッテリー&キャパシタの仕様は半月放置で上がる
今年三月位の仕様では既に普通のバッテリーなので問題は少ない
ただ不具合に関してはマイチェン後の仕様の方が多発している
加えて今夏から再度仕様変更が入る
現時点で詳細な仕様の変更は未発表 そうそう、俺もバッテリーだけ自分で交換したよ。
バイクのバッテリーと同じ位で済んだ メガーヌ3のライトの上部がうっすら曇ってきた
磨こうか迷うな
あれやると定期的に磨かなきゃならないからな 3RSでECUチューンやってる方居ますか?
よかったら感想を聞きたいです
海外のスポーツキャタも入れて見ようかと思っているのですが
あれってエンジンの奥の方で直接見れないから、排ガス値さえクリア出来れば問題ない? インテンスなんだけど、路面のギャップを乗り越えたりしてショックを受けると助手席のグローブボックス辺りから一瞬ビビッて言う電子音が鳴るんだけど何か分かる人居ますか? >>602
インテンスの事は分からないけど、ドラレコは? >>603
正解かも。ありがとう!
確かにディーラーオプションのドラレコ付けてますわ。 >>601
ECU交換でなくて書き換えしましたよ。
k-tecのやつ 走行2000キロでいきなりホイールを擦ってしまったorz
これだから立体駐車場は嫌いだ。 >>605
>>606
K-TECとブルーフィンどちらもメガーヌだとポピュラーですね。
チューンしてもあんまり変わらないとか、ノーマルモードがRSモード位になって、RSモード実質変わらないとか聞きました。
ノーマルが上がればRSモードも同じように上がると思うのですねどね…
体感できるくらい違いますか? >>607
最近の車は横幅でかいからねえ
カッツカツだよね >>609
中が暗くて良く見えなかった上に18インチの扁平タイヤだからね。
60位だったタイヤしか擦らないんだけどw ››608
ブルーフィンは中間トルク上がった感じあったけどすぐに慣れて分からなくなった。特にエラーとかも起きなかったし燃費も変わらなかったな。 >>611
K-tecはスポーツモードの時の音が元気になったよ。
馬力感とかはよくわからんですわ いまインテンスで北海道に来てるけど満タンで800キロも走るのは助かるわ。
宗谷岬で満タンにして富良野まで来たけどまだ半分残ってる。 >>613
旅行に行けるのが素直に羨ましい
お気をつけて! >>614
ありがとうございます!
5月に納車されたばかりだけど大分この車の挙動に慣れてきました。
追い越しかける時、一気にターボが効いてハンドル取られるのには焦りましたw >>613
ひとドラスレの方ですか?写真ありがとうございます。良いご旅行を(´・ω・`)ノ >>616
はい。そうです。
ありがとうございますm(_ _)m
運がつく写真を上げておきますw
https://i.imgur.com/iGSicHt.jpg RSの仕様変更っていつ頃になるんだろう。
早く正式な発表されると良いのになぁ。 私のメガーヌ3R.S.265が9年目に突入しました。
これからもよろしくお願いいたします。 >>618
RS自体は今後作られないって聞いたけど。
現行車も本年度までの生産は保証されているけど、来年の生産は未定って言ってたよ。 来年3月までのオーダー枠ってもう使い切ってそうなもんだが。 あー、メガーヌRSスポールにするかタイプRにするかGRカローラにするか踏ん切りがつかん
見た目はメガーヌなんだが、月一くらいで使う車椅子がラゲッジに入らなそうなんだよな ディーラーにハンコと車椅子持ってって買う気満々で試させてもらえ メガーヌ4RS phase2乗りです。
コックスボディダンパーを購入したく、某県のルノー・スポールスペシャリストディーラーに行きました。
対応してくれたセールス曰く「このような作業は当社ではやらず、外注工場に出します。なのでお車は一週間お預かりになります。」とのことでした。
そんなに難しい作業なんですかねぇ? お陰様で北海道を2千㌔走って来たけど大満足でした。
一度だけ乗り込んだき時にディスプレイの電源が入らなくて焦ったけどw
セイコーマートで買い物して戻ってきたら直ってましたが。
しかし、それ以外にもタッチパネルが無効になったり色々不具合が出ていてイマイチ信頼性が低いね。 ディーラーでボディダンパー付けた時に加工して装着したけど、そこの整備士が言うには外車に付けるのに加工するの当たり前だって言ってたな。 >>623
自分も一通り発表されてから、ゆっくり悩むつもりでしたが
値上げしますと言われ、RS判子押してしまいました。
納期長すぎて、これでよかったのかと日々自問自答してます(笑)
納車はよ来い。。 >>629
おめ! 大事に乗ってるね
タイベルとかの交換頻度とか故障とか教えて
自分も長く乗りたいから参考にしたい 昨日ディーラー行ったら来年分からディスプレイサイズが9インチになって25-30万上がるって言われたわ
今注文すれば7インチで納車できるそうだが…悩む >>630
ありがとう
タイベルは5万キロ(初回車検)の時と11万キロ(3回目の車検)に交換した
ブレーキパッドは3回目の車検の時に替えたら支払い総額が50万円超えちゃったw
大きい故障は>>328からの流れを参照してくれ 50万は流石にパッド+ローターかな?
そんだけ走ったらそろそろダンパーやブッシュにシャフトブーツもお手入れ時期か 30万で色々アプグレされるならそっちだけどな、来年まで待つ必要はあるんだろうが。 >>631
俺6月に注文して来年の1月か2月納車って言われてるけど、
モニター大きくなるマイナーチェンジの納車、いつ頃とか聞きましたか?
自分もモニター大きくなる奴に変更しようか迷ってるので、
情報有りましたら教えて頂ける助かります。 >>635
2023/02以降変わると言っていました
そこのディーラーでは現在注文している人には発注し直すか確認していると言っていましたね
センターコンソールとインパネ液晶が大きくなるだけだそうですが… >>631
自分はトロフィーEDCを買う気満々でディーラーに行ったら、欲しい色が無くて、7インチディスプレイ仕様はもう入ってこないって言われました。
9インチディスプレイのモデルは、入荷時期不明だけど、25万円アップだそうです。
機能は解りませんが、後ろのセンサーが増えるとも言ってました。
とりあえず自分は9インチディスプレイ仕様の入荷を待ってみます。 エアコンダイヤルは現行のほうが良さそうなんだけどマイチェンでメーター周りが全部液晶になるのはいいな >>637
情報ありがとうございます。
自分の納期からすると微妙なラインになるんですかね?
それとも来年の2月以降発注分からって意味になるのかな?
自分にはDの営業から連絡来てないのですが、
こちらから確認した方が良さそうですね。 >>638
EDCモデルは既に発注不可能で7インチモデルが欲しい場合、
MTしか選べないって感じだったのですね? 生産終了の案内でちゃいましたね…
リセールとかはいいけど、部品がいつまで供給されるのかの不安は拭えないなぁ マジですか!
最後のガソリン車として買っといて良かった。 公式はまだでした
https://www.autocar.jp/post/839524
2023年までは販売するそうなのでトロフィー買います 先に読んだのがこっちだったから完全終了と思ったけどまだイギリスの右ハンドル仕様だけか
https://www.euro-car.info/post-44857/ 英国以外の市場向けに左ハンドル車の生産が続けられるという。
右ハンドル車は生産しないなら日本もダメじゃないですか? 3R.S.の最初モデル(250)とTrophyRで左ハンドル入れてたから、まだ行ける! オーストラリアで販売継続するなら日本でも来年いっぱいくらいは売るんじゃないの イギリスでは去年793台しかメガーヌ売れてないからな
日本の方がマーケットでかいんじゃない?知らんけど 今年は大丈夫そうだけど来年いっぱいでおしまいな感じかな
とりあえず交換部品確保してもらえれば良いけどすぐなくなったりされると困るな 現行トロフィーをイギリスから並行輸入したのは日本で俺ぐらいだろう 英国でもK-Tecレーシングをはじめとしたコアなルノーファンはいっぱいいるだろう 欧州はエンジン車に対する税金が100%とかになってる国もあるから売れないんだよ >>641
そうですね。
7インチディスプレイ仕様は、在庫限りのようでした。 タイプRがナビ付き500万切ってくるとなるとGRカローラもそれくらいだろうし、マイナーチェンジで550万になるメガーヌは厳しくなるな 新型Zも受注停止のようですし、タイプRも時間の問題でしょうから
GRカローラもどうなるか
欲しくても買えるのか、注文出来ても数年待ちでしょうし
凄い時代ですね。 トロフィーEDCのマイナーチェンジモデル契約してきたよー
正式申し込みは7/28から、納車は早くても3月中予定らしい
変更点はディスプレイサイズが7から9インチに、メーターパネルサイズが7から10インチに、スピーカーがArkamys8スピーカーからBose9スピーカーに、新たにサイドセンサー追加
600超えてくるのは結構きついけど楽しみー >>660
あなたは>>657さん?
自分>>641です。
そこそこな変更内容なんで注文し直すか悩みますね。
情報ありがとうございました。 サイドセンサーはメガーヌ3についてたのを復活させたのかもみたいなことを言ってた
資料にはサイドセンサーの詳しいことは書いてなくてディーラーさんも分かってなかったw 大事なこと書き忘れてた
新騒音規制対応みたいなことも書いてあったからもしかしたらマフラーサウンドが控えめになっている可能性あり >>670
これって今納車待ちの車両にも適用されるのかな?
と言う事は7インチ仕様の現行も規制の対象になる? 現行を予約してて来年の納車予定なので規制の対象だったら残念だなぁと。 9月以降の登録車は全て対象になるのでクリアしてないと登録できないはず フェーズ2だと2dB程度のはずだからそこまで変わらない…といいなぁ 規制が始まるタイミングは、向こうの出港のタイミングでみるだとか言ってたな。
ルーテシア3RSが歩行者保護の規制に引っかかる頃の話なので、随分前の話だけど。 その9〜10月頃の納車予定の身としては
YouTubeで聴けるあの排気音が抑えられてたら魅力半減ですわよ。 予算的にギリだからRSの年次値上げが結構きついわ、ゴルフGTIみたいな改良点なしの純粋値上げよりは遥かにいいんだけど
これとタイヤ代かさむ噂だけが懸念点で他は好きなんだよな… トロフィーとホイール分けるなら
無印RSは本国と同じ18インチで良かったかなーとは思ってる
19インチはかっこいいとは思うけどタイヤ代はかさむ 3月までなら予算内だったのにMCモデルだと50万以上上がってるもんね
でもトロフィーMT契約しちゃったけど
OZ教としてはオプションのホイールも欲しいのだが 現在メガーヌGTですが、インテンスに乗換えようかと思っています。ACC,ブレーキホールドや新エンジンの低回転トルクに魅力を感じています。GTはもう作れない車ということで愛着もありますがご意見いただければと思います。 >>684
インテンスに乗ってるけど前の車にあったシフトバッドが無いのが不満。
今でもコーナーの前で指が動いてしまうわ。
それ以外は満足してるよ。 ありがとうございます。RSは駐車場に入らないのでインテンス購入しようと思います。 >>660
スピーカー増えるのいいな、シビックと迷う >>689
配置図ではラゲッジスペースに1つ追加されてたからウーファーかもしれない
かなりコンパクトタイプっぽいから過度な期待はしない方がいいかも
タイプRは納期と横幅とタイヤサイズとシート赤で断念して50万以上高いけどメガーヌにしたよ この車って赤色に過剰に反応するのかね?
オートクルーズで走行してる時に消防車とすれ違ったんだけど、突然警報が鳴って
「前方障害物注意」って表示が出て減速した(すぐ元に戻ったけど)
前にも、誰もいない直線道路を走行中に、警報とともに「前方障害物注意」の表示が
出て大減速したことがあったけど、そこは1キロぐらい歩道の工事中で、赤色のガード
パイプ?がずらっと並んでた場所だった。
これって後ろに車がいた場合すごい危ないよね。 前回純粋に30万値上げ
今回坊主とパーキングセンサーが付くのとディスプレイ2つが大きくなって更に25万の値上げってとこか
あと燃費が落ちてるから何か変わってるのかな 本当だ、リッター0.8kmも燃費落ちてる
この辺りが新騒音規制の影響なのだろうか オプションカタログも変わってますねぇ
追加購入考えようかな。 ボーズ、ディスプレイ、センサーぐらいしか記載がなかったからマフラー改悪は免れたか?と楽観してたが、まあそんな甘いことなかったか>燃費 なんとかダンバーがアクセサリーに入っとるね。
俺ちゃんのスポーツツアラーGTにも、きっと付くよね 都内の住宅街だから静音の方向は正直ありがたい。
納車前の予約からマイナーチェンジ後の奴に変更してもらう事にするわ。
フォーカル入れる予定だったからその差額考えても値上げ幅大した事無いしな。 モード変えればバラバラ音するんでしょ?
メリハリついて良いんじゃね?
バブリング消去方向だったらヤバイけど… 騒音規制絡みで対策したら燃費落ちたって事になるのかな?
パワーもトルクも車重も変わって無いのに何故燃費だけ悪化するの?
詳しいひと居たら教えて頂けると幸いです。 測定し直したら個体差で前よりちょっと悪かったってとこなんじゃないの? 後期モデル乗りだが今度のマイナーチェンジは…全然羨ましくなんかないぞっと。
モデルの呼び方はどう変わる?前期中期後期?後期ph2? >>707
あんたにとって魅力があるかどうかは関係無いんだよ。
内燃機のみ最終モデルに価値があるって事だから。 羨ましくなんかないんだからねっ!!
っていうツンデレな意味だと思うからカリカリなさらんな エアコン周りは前のほうが良かったな、まだ予約は変えられるらしいが迷う 昨日フロントスポイラーを取り付けました
黒のワンポイントで入ったので少し精悍な顔つきになった気がします
https://m.imgur.com/a/XDyQ32I そういえば4は3にあったようなフロントリップついてないんだな
バンパー周りが元から半端なスポイラー要らずの空力デザインで仕上げてるんだろうけど、別物スポイラーがつくとスポーツ感マシマシでいいな >>713
これいいですね。
詳細ぜひ。
サイドからの一体感が出るのでは? >>715
Ingo Nork Tuning というドイツ製のようです。取り付けは車屋でタッピングビスで固定してもらいました。取付時間は1時間で費用は7000円強でした。 >>716
マクストンとほとんど同じデザインでしたね
価格的にマクストンの方が安いと思います マイナーチェンジモデルの燃費低下は結局何が要因なんですかね。
燃費向上したならまだしも低下だからルノー側からしたらうやむやにしたい案件なんでしょうし、
詳細は分からないままなんでしょうけど。 >>719
あくまで予想だけど、>>711が言ってるGPF搭載があり得る気がする
欧州仕様では、RS 280 EDCの2018年モデル(GPFなし)はNEDC複合燃費が7.1L/100km(14.1km/L)だったけど、
GPFが付いた2019年モデルでは同7.4L/100km(13.5km/L)に悪化していた
NEDCとWLTC、280psと300psの違いはあるが、今回の11.8km/L→11.3km/Lは比率的に14.1km/L→13.5km/Lに非常に近い
ちなみに、今年11月から継続生産車に対してガソリン直噴車のPM規制が適用されることになっている
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000206.html
ただし欧州ではGPFなしの2018年の時点でEuro 6b(上記国内規制と同レベル)適合だったから、これが直接の要因かは不明
騒音規制が間接的に関係している可能性もあるかも 現行メガーヌRSにフィットするフロントサンシェイドは汎用品でありますか
カー用品店ならどこが扱ってますか 燃費については測定方法が改正されたわけじゃないならマフラーなんじゃないかな
アピールポイントにならないならしれっと変えてくるだけだろうし >>720
レスありがとうございます、昨日の>>719です。
燃費低下以外にDPFフィルター取り付ける事によるデメリットって他にも有るんですかね?
排気の抵抗は間違い無く増えるでしょうから、レスポンス悪くなるとかの悪影響出そうな気がするのですが。 仕様変更のトロを注文しました。
以下D情報ですを
・排ガスPM規制の影響で、燃費が下がった。
・新騒音規制に合わせる為、アクティブバルブのセッティングを変更して、低回転時の音量を下げている。
との事。パンパンは無くなるのか聞いたけど、それ無くすとユーザーからクレーム来るから、無くなってるならアナウンスする。との事でした。 >>725
情報ありがとう!
そうなるともう注文しちゃったけど、前バージョンでも良かった気はしてくるな… >>725
燃費はどうにもならないとしてバルブの制御で音量抑えてるなら、コーディングでどうにかなりそうな気もするね。
マフラーのレイアウト変えて排気経路変更でパンパン鳴らなくしてるとしたらどうにもならんけど。 自分もマイナーチェンジ後の注文してるけど、最悪アクラポとかマフラー変えるしか無いかな。
車検通るのか不安も有るけど。 725です。
参考までに、ルノージャポンが国土交通省に届けてる環境データ説明資料では、「BBM5P1」(7インチモデル)の近接排気騒音が92dbとなってます。
これを9月からのフェーズ2に合わせるとなると、71〜74dbに下がるって事なんですかね‥‥‥ 18dB落とすって相当だぞ
可変バルブのセッティングで解決出来るとは思えんな 排気音諦めてスピーカーからパンパン鳴らすようになったら笑う >>729
フェーズ2の「71dB」とかの数値は加速走行騒音の規制値だから、近接排気騒音(マフラーから斜め後方50cm)とは測り方が違うよ
R51-03導入前の国内の加速走行騒音規制値は定員6人以下の乗用車で76dB(平成10年~)
最低限これには適合してるはずだから、フェーズ2対応に伴う下げ幅は5dB程度ということになるかな
(メガーヌRSのPMRは221kW÷(1480kg+75kg)×1000≒142だからフェーズ2規制値は71dB) 3デシベルといっても音量的には半分なわけでしょ、3dB落とすのも楽ではない
18dBって(1/2)の6乗だから音量を1/64にするってことで相当大変 今回のマイチェンは規制対応で発生したデメリットを装備の充実で補填した感じかな
規制・値上げ前に買った人うらやましい
ファイナルエディションまで待ってたら乗り出し600万越えそう 大画面スクリーンは魅力的だけど
欧州仕様だと2年ぐらい前から採用されてるのよね なにそれ?
マイナー前注文してたのに改めてマイナー後に注文変えた奴は負けた感じ?www >>734
だから下げ幅は18dBじゃないってば
もちろん、仮に仕様変更前の加速走行騒音が74dBだったとしてそれをフェーズ2適合の71dBに落とす(=音圧エネルギー半減)だけでも簡単なことではないと思うけどね
※加速走行騒音のdB値は車検時に参照しないため、>>729の近接排気騒音とは違って国交省への届出項目になっていない
そのため現状はあくまで「76dB以下」ということしかわからない UN_R51-03の加速走行騒音は従来の加速走行騒音とは測定方法(計算方法)が違うから、従来の規制値76dBと新規制値71dBも単純比較はできないよ
一律全開加速ではなく市街地レベルの加速度(つまり高性能車ではパーシャル加速)を想定した試験法になったから基本的に測定値は低めに出る
それでも71dBを上回ってしまったからバルブの制御変更で何とかクリアしたということでしょう もとのマフラーは過剰に感じる人も少なくなかっただろうし、そこさえ気にならない&予算に余裕があるなら改良後で正解だと思うけどね
とはいえどちらにせよ後一、二年も売られてれば上等ぐらいのレベルだし、買いたいときに買えた人はみんな勝ち組だよ 詳しいご説明ありがとうございます。
素人でもよくわかりました!
なんにせよ、9月までに生産が終了する車種も出てくる中、貴重な内燃機関のクルマです。
手に入れる事が出来た人がいたなら、最後のガソリン車と思ってを存分に楽しみましょう。 本末転倒でも何でもない
昔は排ガス規制で馬力を下げていた
RSはイメージを保つために馬力を下げず燃費が下がったということ >>721
オートバックスで1000円くらいの付けてるぞ 大型ディスプレイは魅力的だが音が小さくなる点はご愁傷様だな
素のメガーヌならともかくルノースポール選ぶんだから音も大事よな。
あのうるさすぎるくらいで良いんだよ。
とは言え遮音性高いから中にはあんまり音入ってこないけどね。
窓全開だと良い音出してるよ CO2排出量だけを見るなら燃費が悪くなると本末転倒なわけだけど
排ガス規制は他の有害物質も測ってるわけでしょ
それらが抑制されているなら狙い通りに機能してると言えるだろう RSも静かだと思う。
バルブ開時のアイドリングがやや大きいのと、パンパン音が激しいだけで、純粋な排気音については回していってもアイドリング以上の盛り上がりはなく、むしろ回転数が上がるにつれて無音に近づいていく印象。 うるさいおとなしいの感覚は人それぞれでも、さすがにそれは無いw
回してる方がうるさいに決まってるじゃん 2010年式TWINGO2乗って10年。機関も電装も全く不具合無いんだが、先日メガーヌ3RSの前期型を見てデザインに一目惚れ。高性能故に維持費高いのは分かるが、そんなにトラブル多いの?たまたまTWINGOが良かっただけかな。今まで乗った国産車よりも信頼性バツグンの印象なんだが。 当たり外れが激しい
メガーヌ3R.S.に限らずフランス車全般だと思うが
当たりを引けばマジで壊れない もう30年以上イタフラ車に乗ってるけど路上で止まったのはたったの4回だよ。 RSの話で盛り上がっている中で恐縮し
ますが、スポーツツアラーを買いました(小声)。
必要十分の良い車です^^ >>759
おめ!
ツアラーは美しさと実用性を兼ね備えたいい車と思うわ >>758
そんなもん10年も乗ってたら国産車でもエアコンぐらい壊れるだろ この流れだから言えますが、スポーツツアラー納車されました。
8ヶ月待ちは長かったです。 個体数自体が少なくて、モノ好きが乗るから経年個体も多い。そうなればアレが壊れたとか、また壊れたとかの話は出やすい。
下手すると初車検で手放されて良個体がゴロゴロしてる日本車と同じ物差しで見ちゃいかんと思う。 これまでホンダを3台乗ってきたけど、今回はインテンススポーツツアラーに変えたい。
シビックと迷っていたけどディーラー行って実車をみたら恋に落ちた。 >>770
ホンダ乗りならまさに旬のtypeRいかんの? 今じゃ素シビックも素メガーヌも値段がそう大して変わらんからな
オプションしだいではシビックの方が高くなりそう スポーツツアラーはサイドのラインとあの赤に惚れて買った。
納車すぐだけど、すでにフロントのセンサーが鳴ったりモニターが再起動したりしてるが、前車も仏車だったのでそんなに気にならない。 そろそろタイヤが擦り減ってきた
ミシュランの方が長持ちかな
街乗り専門だしなんでもいいんだけどな RSにレグノ履かせてるスーパー快適仕様を見かけてギョッとした事あるわ
あの手この手で家庭内稟議を通したのは良いものの、いざ買ったら乗り心地が悪いと大不評だったのだろうか >>780
性能とサイドウォールのかっこよさからCup2買おうかと考えてる
タイヤの見た目重要なんだと最近理解した トロフィーMTを新車買って2000km走行したところだけど、1速2速のアップ時のクラッチミートの時の振動というかギクシャク感みたいなものが増えた気がするんだけど、ギアオイル交換した方がいいってことかな? >>780
随分前にPilotSport5を注文したんだけど、まだ納品の連絡が来ないなあ 4RSのタイヤ交換が近づいてきた
18にインチダウンしようと思ってるけどホイールは割と何でも履けるかい?
同乗者が跳ねまくって長距離だと酔うみたいで少しでもマイルドにしようかと >>787
オレはスタッドレスで18インチにしてる。
タイヤのせいもあるけどかなりマイルド。
ホイールは、まずビッグキャリパーに対応しているもので絞って、その中からメガーヌRSで確認できているものを探すことになる。 俺もトロフィーだけど18インチに落として245/40r18にしたらかなり乗り心地は良くなった。 >>774
赤いいよね。
ところでこの板の前の方で、洗車したらテールランプだかに水が入ったって書いてた人がいたけど、そんな事もあるんかね? エアコンが効かないぜ!ガスってガソリンスタンドで入れてくれたっけ? >>791
コンプレッサーが死んだんじゃないの?
酷暑の日本では新しくても簡単に死ぬよ~ >>792
運転席側は、まあまあ出てくるし冷たいんだけと、助手席側があまり出てこない。結果、全体的には暑い。朝と夜しか乗らないから気づかなかった。戻りは夜にしないと。 >>793
メガーヌ3かな?
だとしたらコンプレッサー終了の前兆だよ コンプレッサーは6SEL14C
DIYに自信のある兄貴はAliexpressで売ってるのを2万円で買って頑張ってね! 真空引きとか不要なんか?
と、思ったけどガス充填はショップに任せる方法もあるか >>794
その通りで。ありがとうございます。盆明け車屋さんに持って行きます。 >>791
先月、全く同じ症状になった
温度を最低にしても、助手席は温風、運転席はやや冷風
デラの診断は配管劣化によるガス漏れで配管部品交換とガス補充で2万ちょっとだったかな
コンプレッサー逝ったら、ガラガラ音がすると思うよ >>799
ありがとう。ガラガラ音しないし、近場1時間以内だとガンガンに冷気が出てきてるので困った。再現してくれないと、どうにも。 >>800
それやっぱりコンプレッサーだよ。
完全に壊れるまでは止まったり動いたりするから。 メガーヌ3エステート
冷たい風は作られる。
ファンの回る音はするけど風が弱い。
暑くてだめだ。
どこが悪いんだろうか。
1時間くらい休ませると治る。 >>803
メガーヌ2だけど似たような症状が時々出る
804氏が言ってるようにエバポレーターの凍結だと思う
エバポレーターに付いてる温度センサー(サーミスタ)替えたら
改善するかも知れない >>805
ありがとうございます。
2年前にそう言われて交換したけど改善されないんですよ。
長時間エアコンつけたままじゃないと再現しなくて、困ってました。 >>793
全く同じ症状で、熱交換器からのガス漏れで交換修理になった。 >>807
ありがとう。温度24℃以上、autoにしないで帰りは何とか持ちました。白い冷気が出る時が何度かあり、その時は温度上げで。 3RSだけど。スポーツモードとRSモード(ESPOFF)にパワーの違いは無いんだっけ? 3RSのRSモニタで油温出るけどさ、あれってやけに低くない?
街中走ってて80℃台、高速巡航してよく風当たってたら70℃台に入ることもあるし
オイルクーラーから戻ってきてよく冷えてるとこにでもセンサーがいるんだろうか
本当にこんなに油温低いならブーストかけずに大人しくファミリーカー運用したらエンジンオイルのコンディションが使いっぱなしで2年ぐらい保ちそうだ 日本車と比べて5割増しくらいオイル入るのもあると思う。 来年納車される個体にアクラポヴィッチつけたら車検通らなくなるよね?
70万かけて着けてそれだと悲しいから悩む ヨーロッパのマニュアルではオイル交換周期が3万km or 24ヵ月なんだな
日本の環境をあっちのシビアコンディション程度と想定して1万km or 12ヶ月になってるわけだ 本国設定のR.S.モニター後からインストールできないもんなのかね
翻訳しないでいいから10万くらいでオプションつけてくれたらいいのに
新型ならディスプレイサイズも一緒だし >>800
この猛暑でエアコン効かないって最悪だな
ドイツ車あたりではそんなの聞いたことないが、やっぱフランス車はいまだにそんな感じなのか メガーヌに多いFFハイパワー勢がエンジンルームの熱が激しくて樹脂配管の劣化が早いだけで、劣化はどこの国の車でもなる >>816
出来る出来ないで言えば出来るだろう
ディーラーが取り扱うかは別だけど
自力調達とかであれば可能だろうけど高く付くかもね FFハイパワーじゃなくても衝突安全でエンジンにフードが付くようになってからハーネスの劣化が早くなってる気はする
整備で外そうとしてパキってカプラーが割れるにしては年式が新しいとか トロフィーのMT契約して納車待ちだけど来年の4月まで長いな…。
待ち遠しくて仕方ないぞ! 長いな
ゴールデンウィークに気持ちよく走れるからヨシとしようか どこに住んでるかにもよるけど市街地だと四輪操舵の恩恵はあんまり無い。
近所に山があるとかなら楽しいだろうけど碁盤みたいな街中の道路ばかりならイマイチ
加速もそこまで速くないしな 街中じゃイマイチなんてメガーヌに限らずスポ車なら同じだろ 4コントロールは鋭角な左折とかで十分効果を感じられたけどな
それじゃダメなんかな? >>825
そう、試乗したとき左折でビックリするくらい
鋭角にキレこんだので感心した。 4コントロール、ツアラーGTだと正直言ってあんまりよくわからない
だけど高速で70キロぐらいでコーナー曲がると確かにピシ〜って気持ちいい
馬力的にはドカーンと蹴られるみたいなのはないけど。スーッと速い感じです
ジュリエッタの240馬力と比べて言ってます
擬態語ばかりのあくまで個人の感想です 左折と言っても横断歩道あるしそんなつっこめないけどなw
人がいたら大変だ 3RS乗りだけど4トロフィー試乗して街中の小回りが段違いで感動したぞ
まあ4Controlだけじゃなくてステアリングのギヤ比も結構違うけど 4コントロールを体感するのは駐車場から出すときだな
目一杯切り込むし 4コントロールに初めて乗った時、ヒクソングレイシーの体をグニャグニャ動かす準備体操みたいな感じだと思った。 最近RS契約したひといる?
納期どれくらいなのかな? >>835
サンクス
8ヶ月後納車か
まあいまはそんなもんなのかな
某レクサスみたいに2年後とかじゃないだけマシか >>834
自分も7月契約で早くて3月中、遅くて4月と言われてる。
トロフィーだけど。 ちなみに7インチモデル奴契約済みだったけど、更にマイナーチェンジ来るって聞いて契約し直した。
同じ様な人そこそこ居る様で7インチモデルのキャンセルそこそこ居るって聞いたから、
もしかしたら7インチモデルなら早く納車されるかも。 >>838
6月初旬に7インチモデルで契約
納車が来年2月予定だったのが
早まって9月か10月になったよ。 4RSの変遷って、
1、フェイズ1
2、フェイズ2
3、7インチモデル
4、燃費悪化モデル
の4世代? >>840
おめでとう!
それだけ7インチモデルのキャンセル多かったって事だね。 あーそうか。
1、フェイズ1(7インチモニター)
2、フェイズ2(7インチモニター)
3、9.3インチモニター&燃費悪化
の3世代か。 色は何色が人気なのかね
カタログカラーのイエロー? >>845
私はフェイズ1から最終仕様(おそらく)への乗り換え組ですが、納期は過去レスで言われたとおり。
7インチモデルは販社によっては多少在庫あり。
自分も限定狙いでしたけど、本国からもジャポンからもそれらしき動きが無いとの事。
例え限定出たとしても、ガソリン最終モデルだから抽選必須な上、逃したら10インチモデルでさえも先行き不明だから、判断は任せるっめ言われました。 >>847
わかりづらい文章すまぬ。
限定狙いすぎると、10インチモデルすら手に入らなくなる可能性があるから、営業マンとしては勧められないと。
ギャンブル性が高いから購入者の判断に任せる、と。
自分は10インチモデル契約しました笑 >>848
自分もこの先どうなるか分からないので
納車が早い7インチモデルにして
乗りながら限定か、駄目ならマイナーモデルを
注文するつもり。
無駄に金かかるけど・・ >>850
1番理想的なルーティンですね!
自分は前期型から10インチ乗り換えが限界でした笑 熱心なファンが多い車種なんですね
EDCモデル乗ってる人多いのかな、トロフィー試乗したらハイパワーすぎてあまりMTを楽しめる気がしなかった。そもそも公式が基本的にEDCの方が速いって言ってるし、思い通りの加速感が得られるのならこっちのほうがいい気がしてる EDCいいよね、両方試乗したけどシフトチェンジ時のバフッ音はEDCだけだし、切り替えも優秀だったし
でも楽しさに負けてマニュアル注文しちゃったけど… どうしてもメガーヌスレはほとんどR.Sの話になっちゃうね
インテンスを検討してる俺としては、少し淋しいw >>854
俺はインテンス海苔だけど、いい車だよ。
普通の車としてはトルクが十分過ぎるほどだから瞬発力は結構凄いし、ステアリングもクイックで峠道も十分楽しめてます。高速の伸びはイマイチだけどw
滑るような乗り心地もなかなかだし普段使いにはこっちで正解だと思いますよ。 シビックで普通のグレードとタイプRが一緒のスレみたいなもんだもんねw
かと言ってスポールスレが盛り上がってる訳でもなく
マイナー系の輸入車では仕方がないが インテンスの1.3ターボで160馬力トルク27キロはやばい
最近のダウンサイジングターボは凄いわ 代車でインテンス借りたけどなかなかいいエンジン音だった 500万で330馬力
300馬力以上のハイパワー車は、FFじゃなくて4WDにすべきだと思う
FF にこだわるのは、いまやメガーヌRSとこれだけだ
https://www.webcg.net/articles/-/46910 ハイパワーっていうのは500,600馬力クラスを指すと思うよ。
300馬力なんて「まあまあ」ってレベルじゃね? >>860
通常はそうだが、「FFでは300馬力位が限界」
アウディが、S以上はみな4WDにしているのを見ればわかる FFでは完全に限度超えてハイパワー
新型タイプRのタイヤが265幅になってるけどそれも当然なぐらいメガーヌもシビックもパワーに対してトラクションが足りない
でも四駆にしたら重量増だしFFでいいわ
本当はルーテシア程度のサイズで足固めてちょっと良いエンジン突っ込むぐらいがホットハッチとしてベストバランスな気がするな 本当の最後に限定車出るとしたらいつ頃なのかね?
10インチモデルが納車され出して一年後位かな? 本国ではもうMT選べないし、イギリスでも販売停止するのに限定だしてくるかね 小さなFFホットハッチならアバルト595も良いと思う
コンペの180馬は決して速いわけではないけど、乗っていてとにかく楽しい
色々とチープなところもあるし、洗練されてもいないけど雰囲気とか演出が絶妙で上手い
メガーヌはゴルフGTIとアバルトの中間みたいな感じかなと
優等生でもなく、やんちゃに振り切っているわけでもなく
どちらかと言うとやんちゃ寄りなところが自分的には好きなところかな >>830
メガーヌは300馬力でもマイルドだけどタイプRは結構ガツンと来たよ
現行はどうかわからんけど >>854
インテンス最高だよ
どこもかしこもRSマーク付けてアルカンターラシートにしてっていうゴテゴテ感がなくてシンプルで最高だよ! アルカンターラのシートは座り心地良いですよ?
RSのマークはもっと控え目で良いんだけどね… 普通かな?
アルカンのステアリング部分がザラザラで好きなんだけど上下にしか無いからあんまり触らない……
アルカンステアリングあんまり好きじゃない人もいるみたいだけどね 普通だけど他のに座ったらやっぱりアルカンが良いなーってなる感じかもね ステアリングは手汗とか汚れとか気になるから上下だけで良かった派 1年ちょいでリアシートの表皮がシワシワになってきたぞw
リアなんか年に数回しかすわってないのに
https://i.imgur.com/e79oVS9.jpg ステアリングのアルカンターラ部分、なんかお手入れとかしたほうが良いことありますか?シートもですけど。 >>878
アルカンのお手入れには豚毛のブラシが良いと聞いて買ったもののブラッシングしても達成感は0なのでやめちゃいました。今は濡らして固く絞ったタオルでフキフキですかね
もしかしたら濡れたタオルで拭くのはダメ? ハッキリ言って仕上げはかなり雑だね。
ステアリングホイールを指でコツコツ叩くとリモコンボタンがシャカシャカ振動する音がするしw
以前に乗ってたアルファロメオの方が本革シートの造りもステアリングの取り付けもしっかりしてた。
エアコン等のボタンは溶けたけどw >>880
そこはやっぱりスパニッシュクオリティですよw 濡れタオルで汚れをとって乾かしながらブラッシングが良いのでは?私は放ったらかしですが スポーティカーに興味ある若者を騙くらかしてルノースポールに入門させるべく安い中古車を探してみたんだが、100万以下で買えるようなメガーヌ3RSの過走行車って全く残ってないんだな
NAでへたりにくいトゥインゴ2RSとルーテ3RS、年式の割に値下がってるルーテ4RSの前期モデルが70~100万円で買えて現実的だろうか 将来性の無いルノースポールなんて買わせても無駄じゃね
メガーヌ3RSに久しぶりに乗ったがこれから買い替える車ないもん 以前乗ってた車は本革シートだったから、片尻を浮かさないとオナラが出せなかった。
アルカンターラシートは尻を浮かさなくても生地にオナラがしみ込んでいくから楽で良い。 ルノーは今後ルノースポールの代わりにアルピーヌモデルを出してくるとして
ルーテシアALとかメガーヌAL?とかがアナウンスされてくれないことにはって感じ >>887
オーストラル以降、RSライン(=見た目だけスポーティ路線)は順次「エスプリアルピーヌ」に置き換わっていくみたいだけど、
今後RS(=高性能モデル)の代わりがアルピーヌブランドで用意されるかどうかは不透明だね
ルノー5(サンク)EVの高性能版がアルピーヌで出ることはほぼ確定しているが、
これはアルピーヌが公式に予告しているEV3車種のうち1台であり、
残りの2台は次期A110と思われる2ドアクーペと、クロスオーバーSUVクーペっぽいモデル
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2021/07/99-alpine-trio-silhouettes.jpg
クロスオーバーはメガーヌE-TECH Electricとは別物のシルエットが与えられており、
このクロスオーバーと対になる「標準版」がルノーで出るかは今のところ不明 K-tecレーシングにパーツの購入について問い合わせしたけど反応なし
5日後に返信ちょうだいって催促したけど、変わらず。
しょうがないのでフェイスブックでコンタクト取ろうとしたけどこれもダメ
一体どうすればええんや? 9/3-9/9までktec racingお休み中だよ 8/27の投稿ね。9/10にリニューアルオープンするらしいよ
> ‼ PLEASE NOTE ‼
>
> We will be closed from the 3rd - 9th September 2022. > Orders can still be placed but no orders will be shipped during this time. >>892
休みか。知らんかった
でも最初のメールは休み前に出したんだ…
まあイギリスの会社って事でのんびり待つか 国内限定4台のカーボンセラミックパックのうち3台が全く乗られず中古サイトにだされてるの悲しいな ツアラーいいなと思って試乗したんだが、ルーフレールって白サビが出る感じ?
センターディスプレイが半角カナを使ってたのは乾いた笑いがでたわ スポーツツアラーgt コンチスポコンからミシュランプライマシー4に変えたら腰痛が治った! RSに決めかけてるんだけど、最新モデルだとカーナビが装着不可らしくてここだけ悩んでる…
スマホ接続が無難なんだろうけど、音楽はウォークマンをBT接続したい派だから合わないんだよね。ゴリラ載せてもいいんだけどインテリアにミスマッチだしな ディスプレイオーディオはbt繋がらないのか
bt接続のfmトランスミッターとかになるのかね
使い勝手はあまり良くないけど >>898
スマホ接続しながらBTで音楽プレーヤー使えるよ ottocastなどでワイヤレスcarplayするのもいいよね ウォークマンってまだあるの?と思ってソニーのページとかAmazonのレビュー見たらオカルト方向に進んでて驚いた >>903
良くも悪くも今携帯音楽プレイヤーを買う人って
相当な拘りがある人しかいないってことでしょ >>898
仕様変更でアクセサリーカタログからナビ消えてたんですね。
ブルーワイドドアミラーも準備中になってるし。
ナビ要らなくてTVだけみたいんだけど可能なのかなぁ? 家でもテレビは見ないという人が増えているというのに 子供を乗せたら見たがるだろうな
送迎用の車を持てればいいんだろうけど駐車場がね… >>901
マジか、ggったらApplecarplayをナビ接続したらBTは不可という情報が出てたからそういうもんだと思ってたよ
ottocastも初めて知った、まあ最悪それらが無理でもスマホホルダーでも何とかなるかと思えてきたわ
皆ありがとう、踏ん切りがつけられそうだ 最近、タブレットにアンプ繋げば全てOKなような気がしてる ant+とかでスマホに車速を送ってくれたら
ナビの精度もあがるよね そういえば4rsのPh2にターボ計とか油温計をつけようと思ってるんだけどOBD2はだめという噂を聞いたけど本当なのかな?
OBD2って標準規格になったはずだよね >>914
COMTECのレー探をOBD2で繋いてみたけど、高いOBD2ケーブルを無駄にしただけだったな >574 です。
予約してあった Pilot Sport 5 を受け取ってきました。
まだ皮かむりの試し履きで試走しただけだが、かなりマイルド。
標準のPOTENZAのガッツリした感じに比べると、
・人を乗せたとき嫌がられない。
・自分一人で楽しむにはちょっと物足りないかも。
・少し安全運転になる。
こんな印象かな。
RSには、4Sの方がよかったかなあ。 >>915
ありがとー
複数の情報取るにはセンサーいっぱいつけないとか…面倒だなぁ >>916
ステアフィールは比較したら4Sのほうがバキッとしてるけど、ミシュランは基本的にそれを追ってないよね
その辺は国産ブランドの方がわかりやすいスポーツ感出してる >>897
プライマシー4に変えたらフサフサになれますか? >>898
4RSに車載ナビついてないのは知ってたけど、後付けでも無理なの?
いくら走りに振ってるとはいえ、ナビなしって売る気あんのか、と せっかく開発費かけて純正ナビ用意してもそれほど売れないからじゃね? RSモニタは本当にね
翻訳もしなくていいから5万くらいでオプション入れておくれよ
本国じゃ300€なんだから 純正は何もいらないから2din分空けといてくれたほうがいい
設定に必要なモニターこそ小さい端末にしてくれればいいのに
全車種共通でいいし ナビはスマホつなぐとして、長距離ドライブだとスマホのバッテリー残量少ないとアカンな 車にスマホ接続なんかミュージックだけなら軽く10年前
カープレイなんか6年前くらいの話なのに今更バッテリー足りなくなるとか言うかw
頭原始人かな? メガーヌ4RSのリアドアってイルミネーションついてたっけ?
フロントと同じような溝があるんだけど点灯してない
元々点灯してたかどうかも気にしてなかったからわからない… リアは無いよ
ちなみにMTはシート内側も無い
フロントドアのみ >>931
そうかそうか、安心した!
ありがとうね >>930
前期型はフロントドアもリアドアもあったけど
後期型はフロントだけになったのよ。 リアも光るよね、と思ってたけど
最近のモデルは光らなくなってるんだな あればあるで嬉しいんだけどね
女ウケ良いし
白色とか上品よ、普段黄色だけど >>937
それはソフトのバグの可能性が高いですね。気になるようであればディーラーに書き換えをお願いすることをお勧めします。昨年に自分はそれで対応してもらい再発していませんよ インテンスとRSは比べると乗り心地はインテンスの方がいいんですか? >>939
当たり前
でもRSでも十分乗り心地は悪くないと思う >>939
全然違うよ。
自分はRS 乗ってるけど、街中は絶対インテンスだね。 一週間RSのEDC代車に乗ってたけど、乗り心地含めて快適そのものだったわ
おとなしく乗ったら俺の車より燃費も良かったし 試乗すりゃ一発で解決するし、他人の意見で乗り心地なんて分からんよ
俺は乗った瞬間は楽しいけど1年2万キロ走ること考えたらこの乗り心地はしんどいと思った トロフィーでもまともな公道ならそこまで固くないよ
ただ少し荒れたところ走るとビックリするくらい振動しだす >>939
街乗りだけならインテンスだと思う
でも別にRSが凄く硬いとか不満なんてことはないよ
家族から苦情が出ないくらいには柔らかい
>>942
普通に使える
でもそれはスポーツ志向で快適なわけで
初めから快適さを求めるならRSじゃないだろうね メガーヌ3エステートのハッチ側のテールランプが切れた
トルクス持ってるから交換出来ないことはないけど、なんかめんどくさい 一昨日トロフィーEDC契約してきました。
納期は来年の4月か5月位らしいです。 乗り心地もなんだけど、月に数回4人で遠出とかで使うには狭いですか?遠出といっても最長2時間とかですが。 うちは1席チャイルドシートで埋まってるけど
チャイルドシート+大人3人で2時間なら余裕だよ
そこはFFの利点が活かされてる(広い)と思う >>950
後席の足元はそんなに広くないけど2時間くらいなら余裕だと思う。 >>950
3人ならアリだけどなぁ
4人になると少し窮屈 来年の4月までまだまだだな。
秋にすらなりきって無いってのに、更に冬越さなきゃならん…。 950 です。
皆さまありがとうございます。Cセグハッチバックに乗るのが久々なので不安でした。まあ、なんとかなるかな。みんなこがらだし。 ショップのシミュレータに3rsトロフィーRのデータがあったから乗ってみたけど
凄まじいオーバーセッティングでクルクル回るw
どこまで実車を再現できてるか知らんけど、RSも含めスピンして突っ込む人多いですって話は本当そうに思えた RSで家族からクレームが上がる要素と思ったのがサイドシルの幅が広くて乗り降りしづらいこと。
ここに触れる人がほとんどいないけど。 サイドシルって標準車と同じじゃないの?
フェンダーが張り出してるだけで。 横幅広げているからサイドシルも幅が広いと営業は言ってましたよ。
小さなお子さんや女性は乗り降りしづらいかと。 実際に家族を乗せてだけど、サイドシルが幅広だから降車で膝、もも裏が触れるし
雨だと濡れちゃうから多少の我慢を強いるかも。 剛性出すためかサイドシル広くて深い車増えてる印象あるわ、スポーツ関係なく うちのチビちゃんはそのサイドシルに乗ってくる
やめてくれよとは思うけどそこは割り切ってるよ
乗りたくないと言われる方が困るからね トロフィーのMT契約して納車待ちの者ですが質問よろしいでしょうか?
皆さん実燃費ってどの程度ですか?
参考程度で良いので教えて頂けたら幸いです。
ちなみに自分は都内住みでストップ&ゴーが多い街乗りがメインです。
同じ様な乗り方されてる方の燃費が聞けたら嬉しいです。 10〜11くらい
楽しみたいなら10切るね
燃費稼ぐなら6速まで使う事
楽しみたいなら街乗りは4速までで良いけど 初期型だけど、上と大差無い、。まあでも燃費気にしない方が精神的に楽しめるよ。 燃費、後期田舎の街乗り8ぐらい。
楽しんだらもっと悪い。
燃料漏れてるんじゃないかと思ってる。 >>963
トロフィーフェーズ1
【片道10km40分の往復の通勤で1週間そのモードだけで調査した結果】
ノーマルモード:6.9km/L
スポーツモード:6.4km/L
レースモード:5.5km/L
ノーマルモード+アイドリングストップ:8.7km/L
【高速道路】
90km/h巡行:14km/L以上
100km/h巡行:13.4km/L
渋滞多いとモードよりもアイドリングでの燃料消費がデカい。
気温が暑いと燃料をリッチに吹いて冷却する制御になってる? >>964
>>965
レスありがとうございます。
都内渋滞無しの週末で8位のイメージですかね。
>>966
レスありがとうございます。
どの辺りの地域ですか?
地方都市の街乗りで8位だと都内はもう少し下になるかな。
>>967
詳細なレスありがとうございます。
高速はそこそこ伸びる感じですね。
基本燃費を気にしすぎると楽しめないのは承知して居ますので、
落とし所探りながら楽しもうと思います。
皆さんありがとうございました! 3RS乗りだけどパンパン音が好きだと上まで回す必要が合るから燃費が犠牲なるな。
低回転でも鳴る4RSが羨ましい それなりに踏まないと甲高いパァーンは出ないよ
やんわり踏みだとポンポンとかなる程度 メガーヌ3のカードキーに電池入れてスマートキーしてるけど、今朝から突然運転席側のドアだけ反応しなくなった
他のドアは反応するからノブのセンサーが原因だと思うけど正規の使い方じゃないから修理してくれって言いづらいな 日本用に別で用意してあるリモコンで動作確認してみた? いや、キーレスエントリーじゃなくてスマートキーなんだが…
ドアノブに触れると解錠されるやつ 健全なご近所付き合いは大事だぞ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/a9341b5184909ac42e669c2724bc8578bb354e09 >>973
あっそういうことか
俺も電池入れて使ってるけどそんな機能あるの知らんかったわ、今試してきたけど無反応
コーディングの必要とかあるのかな? >>975
前期の一部ロットだけ付いてるとか聞いた記憶がある。その仕様だとカードキー差し込まなくてもエンジンかかるんだっけ >>976
へぇそうなんだ
ちょっとお得な気分
シリアル400番台だとファーストロットなのかな?
ということはみんなキーをスロットにさしてるの? >>971
GT180だけどディーラーで聞いたらパーツは取れるって言ってた。
内張はがして交換だから部品より工賃の方が高かったと思う。
自力で内張はがしてセンサーのコネクタ抜き差ししたら直ったけど。 >>979
ありがとう
自分も自力でやってみようと思ったけどネットで内張りの剥がし方見たらめんどくさくなったからおとなしくディーラーにお願いするわ
と言っても最近車検受けたばっかだから今度のオイル交換の時までガマンするつもり 部品 2529円。工賃 10800円だった。
3年前だけどね。 この車は降雨時にリバースにシフトすると、リアワイパーが動くのでしょうか?
もし動くのであれば、設定でキャンセル出来ますか? RS買うひとはゴルフGTI、A35あたりと迷う感じなのかね? >>984
そうだね。あと自分はGR ヤリスと比べたよ。 >>984
自分は並行のフォーカスRSが対抗馬だったな。
懐かしい。 >>987
自分もフォーカスはかなり迷った
フォードの正規店があればフォーカスにしていたかも 5chの数レスの中に無いだけで、居ないと判断するって >>985
ありがとうございます。
>>984ゴルフGTI、A35迷いましたが、デザインでメガーヌに決めました。 デザイン気に入ってるのと買い換えるお金も無いのでメガーヌ2をちまちま直しつつ乗ってるけど、
カードキーのキーレス機能が壊れてしまい新しいカードを買おうかと思ったら、日本にもフランスにも在庫がなかった
今ディーラーが代替案を探ってくれてるけど、万策尽きたときは遂に乗り換えることになりそう メガーヌ2なんて、オーナーならずとも街を走っていて欲しいデザイン
そういう走行機能とは直接は関係ない装備が修理不能で乗り替えとか、悲しいなぁ
最近のデジタルメーターとかも先々心配だわ >>982
そう、これ。でもこの中のセンサー部分かも知れないです。 インテンスに試乗してきたんだけど
この車のDCTってクセがある?
停止直前にブレーキを緩めてカックンしないようにすると
最後に「クッ」と加速しようとしてるみたい >>995
インテンス乗りだけど気になった事は無いな。
個体差かもね。 そういうクセは感じなかったけど、ローからセカンドに入るときはMTみたいな感覚があったな
VWのDSGでは至ってスムーズで出来のいいATって感じだったがEDCはMTっぽい感じが残ってた
でもキライじゃないぜ 次スレ立った?
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639898264/ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 280日 5時間 35分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。