【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【32台目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）
前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【29台目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515639665/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【30台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533931181/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【31台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544607809/ いまMFDにバックカメラの映像を出しているんだけど
バックにしてからいちいち手動でボタン押して画面切り替えないといけないのが
意外にめんどくさい…
バック信号と連動して、バックギア時に自動で画面切り替わるようにする方法ってありませんか？ ナビ付けているのだったら、ナビのほうに出力すれば？ ＧＴＲにこだわりはなく、ＲＢ２６が好きなんですけど、エンジンだけなら維持するのは容易ですかね？
車体はＥＲ３４の４ドアが好きなんですが、ＲＢ２６の音が好きなんです。 >>3
普通ナビに移してるから切り替えなんぞ無問題
MFDじゃ解像度も悪かろう。 >>6
スワップする費用とか後のリセール考えたら
BNR34一択では？どうせ外観は似せるんでしょ？ >>9
スカイラインに限らず、４ドアの形が好きなんです。
ケンメリも箱スカも４ドアが好きです。
ショップに相談したら、良い事しか言わないだろうし、回りにＲに乗ってる人もいないのでこちらで相談させてもらってるんですよ。 >>11
歴代スカイラインの中では３４が１番好きなんですよ。
>>12
４ドアセダンが好きなんですよ。 >>13
そう言ってスワップに金掛けて、所有できるならやればいい >>14
お金が有っても部品が無いと無理じゃないですか。
どれぐらい部品が無くなってるのかが知りたかったんですよ。
実際に所有されてる方の意見が１番参考になると思ってお尋ねしてる次第です。 ブレーキ純正なんだけど、車検でプロμのパッドに変えたらだんだん鳴くようになってきた。
ノイズ少なめと謳ってるヤツだけど、結構気になる。
鳴きを完全にゼロにしたいなら、純正パッド以外選択肢は無い？ 久々に動かしたらエアコン不調
コンプレッサーは回ってるけど冷えない
去年の秋にガス漏れでコンデンサーと高圧ホースと低圧ホースを変えたのに何でだろ？
コンプレッサーかな？ >>15
前スレみ見た？
部品はハイペースで無くなってる
エンジンだけとはいえやめたほうがいいよ RB26スワップってさ、ちゃんとやるならハーネス引き直しだろうけど新品あるんかな？ エンジンベンチ室作っていつでも音が聞けるようにした方がいいんでない？ >>18
やっぱりそうなのか…。
壊れた時に部品が無いから半年乗れないとかは嫌だもんね。
いっそキャブでＬ型を積んだ方が部品があったりして…。 ３２用ハーネスならヘリテージである。つーか何でもある。
ECUはlinkが評判良い。RB２６計画いけるだろ。 >>23
うしろ髪を引かれる意見が…。
好きな車には毎日乗りたいんですよねぇ。
故障するのもお金がかかるのも構わないんだけど、部品が無いから直せませんって言われると悲しくなる。 >>24
新車同様の上物BNR34を数千万かけて複数台買って34にスワップすればええだろ。 金に糸目つけないなら部品がなくなっても
作ることはできるぞ ま、ここの住人はBNR34という型式にこだわる訳で
R34改には目もくれないわな
ということで結局スレ違い 前期でMFDのガビガビを対策した人いますか？
シャープ製の液晶交換して水平とピントの調整で発狂しそうで >>30
ガビガビなった液晶の偏光パネルを新しいのに貼り替えるといいよ、説明しづらいので動画見てがんばれ
https://youtu.be/qFx9EFZt3Ss >>31
説明が足らなくてすみません
この動画を見て難しそうなので液晶丸ごと交換をきめたのですが
車体に取り付けた状態では難しそうなので直流安定化電源を繋げてやればより簡単に出来そうで…。 >>30
垂直、水平調整は適当にやった思い出
調整ネジを回してマーキングして
行き過ぎたーとか回し足りない
とかやったわ 解体屋のパチンコ台からひっぺがしてもらって
液晶ごと交換した様な気がする。
予備があと四、五枚あるけど使えるのか不明笑 >>34
マーキングですか、なるほどその都度の作業が大事になるので賢いやり方ですよね
盆栽車な上に電力関係の人も近所にいるので気長にやってみようかな
また行動に移した時には報告させていただきますね 昨日プレーキペダル裏のスイッチコネクタ？が行かれてディーラーへ、修理に行こうとメインキーを探したが見つからず。サブキーが二個出てきたんだが
どちらもイモビの、チップが埋め込まれてて
一つは両サイドに二つ線の彫りがありもう一つには無かった。
もう10年以上前の記憶でどのサブキーどの役割をしてるか忘れててサブキーを持って行って調べてもらったら整備書のコピーをもらったら
一つはエンジンのかかるサブキーで、
もう一つはトランク専用と書いてあったんだが
サービスマンは二つともエンジンがかかったみたいで整備書自体が前期のものなのか
後期のものなのか不明らしい。
うちのは前期かのだが
みんなはサブキー二つ付いてます？
最初は複製したのか？とか聞かれたけど一切複製はしてないんだよなぁ またややこしいのが出てきたな
★ 訳あり ＧＴ－Ｒ Ｖスペック ニュル ですが・・・ 名義変更 継続車検問題無し ★ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h394830644
こんなのニュルじゃないじゃんw
ニュルエンジンを載せただけの前期物ってだけだろ
バカみたいな値段を付けてるけど本物のニュルでも考えるな >>37
後期はトランク専用の鍵がある
前期にはないよ
前期はメインのデザインキーとメインの普通の鍵とサブキーの3本じゃなかったかな？ >>38
コーションプレートがない…。
素性が怪しすぎる。なんでその様な状態か説明もなく、あの値段はだせないな。 >>40
質問欄に書いてる
前期の車にニュルの中身を入れただけみたい
ボディーも車検証も前期w
コーションプレートは普通のシルバーが付いてたから外したんだろうな
前期のノーマル車の方が良いんじゃないかな？ >>41
反対では？
ニュル車体のコーションプレートを剥がして違う前期のコーションプレートとナンバーを付けただけでは？
カーボンボンネット、ヒューズボックス、メーターパネル、クリアウインカー、アルミペダルそしてこの値段がニュルの証かと。 >>42
質問を良く読んでみな
値段なんか相手の言い値じゃん
お前みたいなのが勘違いして買うんだろうな いやもう持ってるから買わないけど、出品者は訳ありたわけどニュルと同等の価値があるといいたいのでは…？ 価値やスペックばかりの奴が増えたからそういう売り方なんだって >>42
残念、まだ前期パーツ残ってる部分あるよ
ここまで金かけてニュルもどきにする意味も分からんけど 車検証があればフレームナンバーの移植って合法なの？
本当の車検証と今の車検証の車本体はどこへ？ >>49
明確な規定を見たことは無いけど番号の所だけを取り替えたのはNG食らってた
常識で考えたら当たり前だよね
でもニコイチは合法なんだよね
タクシーで前だけを移植するってたまにあった
車体の何割以上を取り替えると違法になるとかって噂は聞いた事あるけど明確な規定を調べても出てこないし
詳しい人が居たら教えてもらいたい >>32
剥がすのはドライヤーなどで温めてやれば早い。
粘着除去はエタノールで一発。
偏光板の向きは、剥がした奴を液晶テレビがモニターの前に持って行き、どう見えるかを確認。
新しい偏光シートも同様にして、旧いのと同じ表示になる位置で決定する。
液晶辺りが丸ごと手に入るならその方が早いね。
偏光シートの前に保護フィルター？が付いてるので、それを移植するのを忘れずに。
付いて無くても写るけど、MFD枠の隙間が大きくなってしまう。 >>32安定化電源でいけるよ。
俺はMFDユニットを外して、家の中で安定化電源を接続して調整した。 >>54
整流化していないから縞が出るんじゃ無いか？
だったら旧いバッテリーを繋いだ方が良いかな この前のオートサロンに新車未登録のニュルでてたからみんなってことはないんちゃう？ >>38
今さっき知って見に行ったけどフレームナンバーの所を切って貼り付けたって書いてるよね
それって問題あるんじゃないの？
まだ接合車の方が良いじゃん 車検でバレたら廃車にされるしやったとこ処罰されるぞ イモビのチップ部分て抜ける？
かなにチップがあるか確認したいんだが >>60
だよね
それを平気な顔して公然と売るなんてw フレームナンバーはX線検査に通せれ(バレなけれ)ば大丈夫
とか板金屋の先輩が前に言ってたような記憶 ttp://www.brl-btech.co.jp/news/%E3%81%93%E3%81%AE%E8%BB%8A%E3%81%AE%E6%AD%A3%E4%BD%93%E3%81%AF%EF%BC%9F%EF%BC%9F/
ググったら似たようなケース出た
書類に不備なきゃ問題ないんだなｗ 書類正規とかいつの時代だよw
今は書類が正規でも犯罪になる。 >>65
そんな事ないw
じゃあ車盗み放題じゃん
事故で潰してもどこかから車を盗んできてその車に車台番号の所を溶接してエンジンを載せ変えたら良いって事になるぞw
車台番号をいじって引っ掛かってる事例はたくさんあるよ
怪しいと思われたらレントゲン当てられるし
そこで溶接の後が見つかるとアウト あの値段で買う奴は居ないだろうけど500万くらいなら買う奴は居そうな気がする
また面白いのが出てるけどエンジンやミッションが無くてもこんな値段が付くんだな
最後はいくらになるんだろ
俺の車、錆だらけのボロだけど正規のナンバー付きだから500万くらいになるかもw
NISSAN SKYLINE GT-R 部品取り 書類無し https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u276568616 自車より下のランクの車見て喜んだり
不正みてあーだこうだって干渉したり
そこいらのババァみてえだな、 >>65
これは警察側が無知
貼ってある車台番号と書類は正規な物だから照会に引っかかるわけない。
全損事故車でも書類有りだと価格が付くのはそういう事。
但し起こしたベースの車輌は盗難車とは言い切れない。
金融流れの車かも知れないから…と言ってもこれも正規持ち主からすれば盗難車だけど。
レントゲンはどこまで切ってるかによるけど、ばれてるケースは多いですよね。 >>70
質問が面白くてワロタ。
こんな風に情熱のある人が買っていくのかな。 外国に行ったら車台番号の張り替えなんか屁でもないから別の車の番号を付けて登録できるだろうな
何年か前に完全な状態の書類無しが100万即決で出てたけどこの値段から考えると激安だったな 輸出の証明書で登録できる国が多いから、日本の車体番号なんか無意味 お勧めのマフラーありますか？
今スーパーターボマフラー装着中
アイドリング時煩いのはNGです >>78
スーパーターボ並だと
NE-1かRSエボリューションとかじゃね？ >>38
まぁ、落札者無しでおわったな。
最後の質問者がどうなったか気になるが…。 いや「早期終了」だろ。
裏で話が付いてるんじゃねーのかな？
多分輸出業者でしょ。
盗難車の闇輸出だと通関証明取るの大変だけど、これなら輸出証明堂々と取れるし。
最後の質問者は何かとそっち方面で話題な県だし…
あと>>78
フジツボのLegalis R type EVOLUTIONはアイドリング静かだよ。
カタログデータでも純正より静か。
純正で加速中の2000-3000でクォーンとなる（一般的にこもり音ていうのか？）のが無くなってしまうけど。
150Km/hオーバーでは音がクァーンって感じで音色が変わって行くのも良い感じ。 逆にいまNE-1使ってるんだけど、もうちょっと音が欲しい。
東名チタンみたいな爆音は疲れるから厳しいけど、あまりに今が静かすぎて音が欲しい。
何かおすすめありませんか？ >>85
触ストにしても大して音量は変わらなくない？ フロントパイプお勧めある？
レイマックス評判良いけど
実際どうなんだろ？ ステンで十分でしょう
体感できるトルクアップと響き渡る快音 直列6気筒繋がりで新しいスープラに乗り換える人いますか？
それともみなさんは死ぬまでGTRですか？ トヨタの営業がカタログを持ってきたけどワクワクしなかった
200万くらいで乗り換えできますよって言ってたけどなんだかあまりそそらないよ 追金200万はきついなぁ…💦
さすがスポーツオブトヨタ。 増車する予定だけど、さすがにどれか手放さない倉庫兼とガレージに入りきらん。 >>99
そんなときは4柱リフト
ウチは4柱リフトと2柱リフトを入れたらガレージ内がごちゃごちゃした感じになってしまったけど・・・ スープラに乗り換える気は起きないなぁ。確かに新しくて豪華で良い車なんだろうけどなんだか惹かれるものが無いんだよな。あれならRCFとかで良いんじゃないかって思っちゃう。 ＋200万だったら34のレストア費に回したほうが幸せだな
200万戻ってくるならちょっと考えるけどやっぱりいらんってなる…
確かにRCFとかの方が良いってなるね 102に同意
トヨタの車のあの手のはなぁ・・・
ソアラも発売時はもてはやされるけど、あっという間にデザインが陳腐化した。
当たり前のセダンだとそうでもないんだけどね。 REIMAXのマフラーどう？
モタスポ室で勧められたんだが フロントパイプとセットでどうぞ
音については動画もたくさん上がってるよ REIMAXのチタンマフラーだと、だいぶ良い音がするのかな？
ステンとあまり変わらない？ >>109
REIMAXチタンマフラーの動画が見つからないのよ 純正10w50使ってるガイジおるか？
わいまだ使ったことないけどあれどうなの REIMAXのフロントパイプ
ノーマル車高まて上げないと車検厳しくない？
結構出っ張るよね
TOMEIのチタンフロントパイプにするかな
他メーカーと比べてもそんなに高額でもないし >>118
そうなんですね
モタスポ室で自分も言われました
「今の車高じゃ厳しいよ」って
現状普通に車検通ってるんだけどね >>119
ギリギリのベタベタは無理だけど、ノーマルほどあげなくても大丈夫。
Sチューンならそのまま通る感じと言えばわかりやすいかな？
ギリギリ攻めてると無理かな。
マスキングテープで印つけて車検の時だけあげれば良いよ。 REIMAXのフロントパイプはすぐ擦るしすぐつぶれるわ。形状に難ありだ 一度も擦ったことないわ
まあノーマル車高だし危険な場所には行かないし ノーマル車高というのが素晴らしい
新車で納車された時から車高調入れてた。 メンテナンスとカスタマイズ計画で悩んでしまう。
有名ショップに全てまかせるのが比較的間違いがないんだろうけど
田舎に住んでる関係で金銭と時間を考えると難しい。
今のところは空燃比やアライメント、塗装等に係わる部分以外は
近場の面識ある車屋に任せようか考えてる。
田舎に住んでる人はメンテナンスとカスタマイズはどうしてる？ 観光ついでに大森に任せてる。
金で田舎のデメリット解決できないなら田舎にいるメリットがないじゃん。 >>125
盗難の危険性が極端に低いのと渋滞無しで快適に走れるのは田舎ならではのメリットだよ。 都会→田舎移住だけど、ガレージはあるしクルマいじりできるし
水道ホースで洗車できるし、ホイールはじめパーツ置き場に困らないし
家からは10キロ先の海まで続くドライブコースだし夏でも渋滞はほぼないし
山間部に入れば道は超ガラガラだし・・大森やモタスポ室は大分遠くなってしまったけど そして高齢になっても
車を手放せなくなり自爆行為になる可哀想 免許返納する頃には便利な都会or地方都市に戻るに決まってるじゃん 病院の問題もあるし
でもちょっと田舎の駅前の便利な所なら良いかも どうだろう
セカンドカーとしてR32から乗り継いで今で3台目でトータル26年
この先どうなるだろうな あらゆるコントロールユニットが古いパソコンのようにダメになる前に売却
この出口戦略だけは頭の片隅に入れておいた方が良い
これらにアフターメーカーも完全修理も無いのだから 金に困ってないから動かなくなっら床の間に飾っとくわ。 俺は20年乗ってきて、死ぬまでGTRと思ってたけど、、、
最近Pに乗り換えました。
数年後、後悔するかもしれないけどねぇ。残り少ない人生、
違う車も試したくなって。 34は残して置いてもいいのにな
まあ車庫事情とか資金事情とかあるから エンジン載せ替えたけどパワステ、エアコン、駆動系と故障がキリ無いし部品も無い
まともに楽しく乗れないから売ろうかなと思ってきたわｗ 金はあっても部品がなければどーしようもないからねぇ。 駆動系大事だけど、パワステもエアコンも要らなくない？ >>143
エアコンは無くても我慢できるけどパワステは無いと乗れない
パワステ付の車でアシストが無くなるとクソ重くなるぞ
軽の電動パワステでも止まったら乗りたくなくなるレベル
ましてや34ほどになるとまともに走れない 275/35でパワステポンプ壊れたことあるけど
駐車時によくある低速での切り返しとか泣けるよ、マジ
走りだぜば平気なんだけどね 走り出すと慣れるけど、駐車時はマジできついな。
さらにエアコン無しの夏場やと嫌すぎるw 都内じゃエアコン無しは無理
インダッシュのナビで送風口塞がれるだけで
汗ダラダラ 窓を開けて走るの格好悪いからエアコンを修理したいんだけどコンプレッサーが納期未定
リビルトも現物修理も無い
今年の夏はエアコン無しで乗るしかないかな ハコスカオーナーみたいに真夏はバスタオルを首に掛けて顔真っ赤にして運転すればいいｗ エアコン付いてる34で窓開け走行は傍から見ると滑稽だな
田舎とか山とか空気が美味しい場所ならむしろいいけど街中じゃおかしすぎる 窓開けて走るのが滑稽って…
オープンカーはどうなんだよ…
オープンは別！ハードトップは滑稽ってか？
風感じて気持ちいいじゃん？
確かに夏場は開けないけどw >>150
>>151
ハコスカくらいの年代だとエアコンはオプションだったしそもそもぶら下げだったから窓を開けて走ってても様になると思う
でも34で窓を開けてたらエアコンの修理代が払えないように見られてしまうんじゃないかと思ってしまうw
修理代が払えないんじゃないんだよ
部品が無いんだw
ER34のコンプレッサーは流用できないのかな？ 心地よい排気音が聞こえなくなるのが嫌だ
動作するけど、他人載せてるとき以外使わないよ。
>ER34のコンプレッサーは流用できないのかな？
FAST で見る限り
プーリー 27633
本体 27631
セットで 27630
でRB20DE/25DE/25DETとRB26DETTで同じになってるね >>147
インダッシュは本体とモニター部を
上下逆につけるのが
34の場合は常識と思ってた。
エアコン出口塞いでないよ。 >>155
ブラケットやクランクプーリーが違うからベルトの位置が合わないとかあるある
ショップも知らないｗ >>155
ありがと
でもその見方はちょっと違う
部品コードは27630で全部共通なんだけどそこから部品番号を引かなきゃならないんだよ
27630のコンプレッサーでこれだけの種類があるw
Rに使えるのはAA300かAA301だけ
他のをどうにかして使えたらな
https://i.imgur.com/rvjnBky.jpg >>156
それってモニターが出てくるときシフトレバーに当たらない？ >>159
当たらないよ。
当たってたら使えないでしょ笑
カロはインダッシュが
壊れやすいから出しっぱなしが
常識。 どうにかすれば使えるだろ。
要は金出すか出さんか。 あんな小さくて解像度低いものに写せるかw
まさかとは思ったがMFDってw >>165
RGBで入れたらきれいに出そうだけどそこまでしてナビの画面なんか見なくて良いや >>166
お前には必要ないものだからきにするな。 レースで勝つためのスポーツカーというより小さなマイホームみたいなもんだからな。
Gマガにもお宅拝見のコーナーに家族で出てるじゃない。
幸せそうで何よりですｗｗｗ ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1569236884/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001 Rsミーティング応募手続終わり
今年も当選するといいな Rsの走行枠が毎年定員割れしてるってチラッと聞いたことあるけどどうなんだろ？
１回Rsで走ったけど気分良かったなぁ見てる人ほとんどR乗りなんだろうけどw
サーキット走った事なかったから尚更楽しかった
テンション上がりすぎたのか回ったりコースアウトしてる人も結構いたな >>173
あれは実質チューナーやショップ、それらの客向けのパレードランという話
本来のパレードランは殆どスローランだしね 昔行ったときは赤い35でホームストレートでクラッシュしてる人いたなぁ…💦
GTR好きな人達の集まりでRを潰して帰る人がいることに驚いたわ。 >>174
今年走行枠応募しだんだけど前は素人向けのAとチューナーやショップ、サーキット慣れしてる人向けのBで別れてたと思うんだけど今年はそういう選択肢が無かったな…もしかしてごっちゃ混ぜ？
>>175
あれは確かブレーキロックしてクラッシュだったような
YouTubeに動画上がってるよー >>175
あれは仕方ない部分がある
35でブレーキ踏んだ途端横向くのは不具合ぽいです
>>176
ごちゃまぜです
分かると思いますがタイム出すとか危険で無理です
誌面にも載るけど昨年は画像小さい 赤の35がクラッシュしたのは
フロントローター交換してたからだろ。
あいつのせいであの後一周もできなくなった。 純正ウイングの台座の重さって知っている人いますか？ >>179
ここの皆さんにはいつも世話になってるけど、教えられることがあった！
単体片側で675ｇです。
この重量には脚だけでトランクと接触するスポンジとグロメットを含みます。
ウィングに付く部分は含まないのでそれを付けるネジ三本も含まれません。 グロメットじゃなくて真ん中の位置決めの樹脂ピンでした。 訂正 >>180
ありがとうございます！
珍質問かと思っていましたが、さすが…
2つで1.35kg…結構軽いんですね！
カーボンとか出ているけど、費用対効果は薄そうかな ウィンカーリレーの型番
ご存知方おられたらご教示ください カーセンサー見てもまだまだ50台以上あるんだけど
最安値の498万円はあの謎の内装ER仕様のタマでしょ、あれ売れるのかね？ 底値だった時でも200万以下の車体なんてあったっけ？
20万キロでも230万くらいだった気がするけど ワンオーナー歴20年
2024年頃値上がりしたらさよならする
お前らの乗り換えおすすめ教えろ 25年ルールあるのに、アメリカに渡ってる34はなんなんだ？
それが可能なら25年ルール無意味じゃね？ >>193
アメリカは25年ルールだけど、カナダとかは15年ルールだからそれを見たんじゃない？
俺も自信はないんだけど >>193
オーストラリアにも出てるんじゃない？
カナダは良く聞く アメリカでも展示車という扱いであれば25年たたなくても年間走行距離に制限つくけど輸入して大丈夫。それとその制限が思考される前にも10台くらい既にわたってた。
国内のがどんどん出ていくわけだな。ようつべとかにコンテナに積まれてる動画あるぞ ドバイを経由すればアメリカでも輸入出来るって聞いたけど仕入れるだけで登録とか走る事は出来ないのかな？
にしても日本車の外国人気ヤバいよね…
動画とか見てるとみんな盗難車じゃないかと疑っちゃうわ シビック、インテグラ、ランエボ、インプレッサ、RX-7と日本のスポ車は軒並みやられてる。 >>198
輸入はいくらでもできるけど登録ができないだけ
第三国経由でどうにかなるのなら25年ルールなんて言って騒がないと思うな >>192
4-5年後のおすすめなんてわからん！
その頃は自動運転全盛のつまらん時代かもね 154だけどやっとコンプレッサーが届いて今日取り替えた
調度ER34のコンプレッサーが捨ててあったので並べたけどかなり違うね
ブラケットごと変えると使えるかな？
ホースの口の角度も違うように思う
流用は難しそうだね
https://i.imgur.com/E3ZkWdL.jpg
https://i.imgur.com/q8vFaBI.jpg 父親が定年迎えて
シーマ買ったから
乗らなくなった車もらった
この状態からどういじっていこうか
https://i.imgur.com/2Mgs6pc.jpg エアロはURASか？
それも同色にしようか…
ERでスレチやけどな… はぁ…そんなスレ知らんわ…
ERゆうてもそれなりの名車やと思うし勿体ない… >>203
良く見たら煙突を差し込んであるだけじゃんw Rにこんな下品な奴いなくてよかった
やっすい車はこえーわ
Rも新車は安かったけど >>187
この記事って、ヘリテージの少ない34は値崩れするから買ってくれ、って内容だよな？
確実に上がる投資なら誰にも教えないで買い占めるだろ。
仮想通貨と同じ手口そのもの。 そらそうよ、投資目的の美味しい時期は終わったから記事にしてる
投資として成功してるやつはだいぶ前から買ってる 本当に6月30日に盗まれたなら、もうとっくにバラバラだろうな。お気の毒に。 ボディ剛性って皆さん現代の車と比べて
どう感じてます？
自分は現代の車と比べても剛性はいまだに高いと思ってます メンバーとアームのせいでボディの良さを感じられない御老体ですわ おまいら車両保険の保証額いくら？
1500万をずっと維持してるけど、いつまで維持できるやら…
出先以外は盗られないと思うけど外せないよね… >>223
今でも通用する剛性はあるだろうけど、
そこそこなレベルかもしれんね。
リアはガッシリ感あるけど、フロントもう少し
剛性感欲しいかな。前後のバランスとってるのかもしれんけど。
俺のもブッシュ関連がヘタってきてて御老体だわ(笑) >>226
表現が難しいけど4代目はしっとり感があり
今の車はボディが突っ張ってる印象がある様な
だからフレキシブル系のパーツでバランスとってるのかなと >>225
保険会社どこですか？
1500は凄いですね 最近また値上がりしてない？
修復歴なしで走行距離が分かる個体はSTD含めて750万からしか無い
安い個体がすっかり無くなってる
25年になるR33が来年にごそっと市場に出てきたら
5年後に34もまともな個体がドサっと出てくるのかな？ 応談の車体増えて相場まぢわからん…
どっちにしろ買取相場は据え置きという罠。 ニュルとかVスペIIなら応談は冷やかし防止らしいね
ソコソコのタマで応談は値崩れさせない為みたいですね youtube見るとなんで外人ってあんな若いのに34とかポンポン買えるの? 向こうはインフレで物価が順当に上がってるからね
日本だけだと思うよ、R32も向こうの人からしたら格安だと思う 外人が特別金持ちというか、まず日本人が金無さすぎるんだよ… やっぱそうだよなぁ・・・Rに限らずあっちの若い子は豊かで凄い楽しそう
日本人はもうクルマ買うどころの話じゃないからな 2000万貯めなきゃいけないからね。
車削るのは普通。 修理で金がかかるのに税金も上乗せされていくからな
古い日本車は価値のあるものばかりなのに国はそれを認めてない 外人が例えば1000万円で買ってもそれ以上の価格で売れるのは確定だし、日本みたいにあれこれ車に税がかからないからね。
日本の田舎で所得と置き場所あるならともかく、にほの都会では駐車場代で10万x12ヶ月消えるのと、アメリカで駐車場不要と土地の価格(広さ)からもう次元が違う。 ニューヨークとかは住みにくいけどなぁ
税は高い健康保険なんかないから
自分でどうにかしなきゃならんし
公共料金も州によってもかなり格差あるよ。 都内でもよほどの場所じゃない限り5万円以下であるんじゃない？ 難波のツレは8万円って言ってたな
10万くらいのトコも普通にあるんじゃない？ >>242
よく見ろ241はにほの都会と書いておるぞ
日本ではないのかも 青空アスファルト月4,000円で借りてる道民もおるんやで てか青空駐車してる人、心痛まないの？
車も傷むし盗難されるよ？まぢで。 色んな人が居るけど車よりも先に住む所をどうにかしろと思ってしまう
車なんか人生の中で優先度は低いだろ
高い車を買って賃貸の駐車場を借りる前に住む所を買えよと思ってしまう これは真っ当な人間すぎて草も生えない
近所のクソボロの家にフェラーリとまってるけど、ｳﾜｧ感しかない どんな車でどんな家に住んでるか知らんがろくな人間じゃないな 他人の事なんて放っておいてやれよw
まあでも雨ざらしで置いてあるのを見るとモヤモヤしてしまう
今日は久しぶりに休めたから1時間ほど走らせたけど見ないね
みんな海外に流れちゃった？ クソボロアパートにいつも新型のレクサスが止まってるのは見るな。おまけに息子は下着ドロで
前科者という。。そんなご家庭なんでしょうがw 走ってるのほんと見なくなったな
紛い物のERもあんまり見なくなったわ 昨日GTウイングに前置きインターに変えてる
ERを見たばかり。俺は買い物用タントw 前期標準車、ほぼ純正ノーマル車両、エンジン無事だがフロントの修理費用が本体超えるので手放すつもり。部品取りや移植用に買い取るならいくらで引き取ってくれるかな。 新しいスカイラインに乗り換えようと日産のLINE簡易見積もりしたらH14年式V2の下取りかま高くても300万でオワタ。
V2の日産認定中古車とか800万以上の値段付けてんのに500万近く乗せてんのか…。 >>267
良くて50万くらいじゃない？
起こせる状態ならもう少し行くだろうけど足元見て叩かれるよ 2年前知り合いが、白V2約9万キロを550万で買い取ってもらえたと喜んでた。
高価買取目指すなら行動しろ。
頑張れ。 >>267
ググってみたら、廃車状態でも278万から308万での買い取り査定が出るみたいだな笑
流石に異常だわ。34Rの相場。
https://socom.yokohama/vehicle/car/14933/ あんなおっさん車に400Rと名付けた
日産はもうダメかもね。
34大切にしないと！
GT-Rコンプリートの名前をなぜ使ったのだろ。
アホか 山手線内、シャッター付きで12万だわ。
高いけど近いしセキュリティも良いから良し。
>>273
箱あれば外人様が買ってくれるから >>275
よう軽自動車乗オンリー持ちのじじいが
朝から34、35スレに書き込みか？ やったーRフェスティバル走行抽選当たった。
2年ぶりだけど、Mニュル全開走行するぞ！
車両保険金は250Mのオンボロだが。 知ってる人いたら教えてください
車は後期なんですが前期のボディー側ウェザーストリップって使えますか？
後期用ボディー側ウェザーストリップ製造廃止で前期しか日産在庫無く困ってます。 いきなり軽自動車云々って発想が出てくるのって自分がそうだからとしか思えない ホワイトボディになってるの見た事あるけど明らか現在の車より開口部が少なく剛性高そうに見えるけど
実際どうなんだろうね >>285
ヘリテージパーツで
76921-AA102（7660円）→76921-RHR41（6万円税抜き）
76922-AA102（7660円）→76922-RHR41(6万円税抜き）
になってる。
なんでこんなに高額なのかは分からないので、この品番で問い合わてみて。 >>289
昔ER乗ってて今VAB乗ってんだけど
なんか薄っぺらんだよねERのほうが明らかにガッジリしてた気がする >>291
いえいえ ありがとうございます
ただbnr34用はヘリテージにはなってないかと
下記が前期用
*ウェザーストリップ ボディ側 運転席側/部品番号：76860-AA105
*ウェザーストリップ ボディ側 助手席側/部品番号：76861-AA105
後期用は末尾が「6」
調べた感じだと在庫ある前期用が後期にも使えそうなのでダメ元でやってみようと思います。 わかんね－けど、ドアは前後期区別無く中古で使用されてるわけだから何とかなるんでは？
もし寸法が違ってたら一番下になる側を切って詰めるか、隙間開ければ何とかなるでしょ。
多少曲り部分が変で格好悪くなるだろうけど。 最低地上高がそんなに下がらない等長フロントパイプってありませんか？
下げたくないならやっぱり非等長タイプしか選択肢は無いんでしょうか？ ちなみにフロントパイプを純正から社外品に変更する際に、純正のフロントパイプブラケット？
（20711-AA300）はそのまま使用可能なんでしょうか？ >>296
等長で下がらないフロントパイプは無いと思う。
不等長と性能は変わらないし、下げたくないなら等長にこだわる必要も無い。
ノーマルなら70mmから80mmのフロントパイプに交換すればちょうど良い感じだと思う。
ハンガーは純正をそのまま使用できるよ。 >>299
タービンアウトレット側70mmで、触媒側80mmって事ね。 >>296
レイマックスなら65Φ×２の方が最低地上高は稼げる レイマックスは下側のパイプが低すぎて必ずぶつけて凹む
例えぶつけなくても、蛇腹がないFパイプは片方のタービーンやアウトレット、タコ足になんかのボルトに
負担が掛かり過ぎていずれ高くつく
純正やフジツボを舐めない方がいいよ 身内の人が8年ほどの長期放置車両のぼろ売ってくれるらしいんだが
修理とかレッカーの移動ってディーラーに頼めるものですか？ >>304
その内容をディーラーに電話で聞いたら
解決できるぞ？ 任意保険のJAFのレッカーサービス使えばいいじゃん
そのあと整備を頼むディーラーなら移動手段含めて相談しなよ
ディーラーに積載車あるとは限らんし 任意じゃ無いや、自賠責だった。
それで復旧させる気なら、JAF呼んでその場で加入すれば牽引15kmまで無料の筈。
JAFのひとが「見た目だけであれがダメだとかも診断してくれるし」 GT-Rとしてではなく物として
8年放置したエンジン内部とか外装、駆動系が
どうなってるのかは興味あるね。
走行距離だけで中古なんか買ったら
怖いことになる実例になりそうw >>310
そんな感じの車両、たくさん見てきた
環境にもよるけど
外装はそれなり
内装は綺麗
下回りと機関は錆と固着でリフレッシュ必須
こんな物件ばかりかな どうもなってないよ
っていうのが、どこを見てどうなっていたからそう判断したのか気になるね 10年放置したエンジンをバラしたことあるけど綺麗なもんさ逆にどうなってると想像するのか気になる 10年でも置いてる場所でもかなり違うよ
理想はシャッター付きの車庫
車庫でなくても雨にさえ当ててなければ意外と使えるよ
ガソリンは入れ換えた方が良いけどエンジンくらいはかかる
ブレーキは全部やった方が良いしタイヤも全交換
あとは油脂類やフィルター全交換くらい
同じ10年でも乗られてる10年よりも置きっぱなしの10年の方がゴムは柔らかい
金属部品に至っては乗らなきゃ減らないからね
走り回った車よりも置きっぱなしになってた車の方が多少の手間はかかるけど状態は良い 完全保存て？
知り合いはV2nurを乗ってたけどボロの34が安く買えたからnurはナンバーを切って車庫に入れてる
たまに駐車場で走らせてるよ
こう言うのを完全保存と言うの？ ワイルドスピードからのＪＤＭブームはもう終わりだから、壊れる前の今が売り時！ 10年放置するなら
ヘリテージに預けちまうけどな。
中途半端が一番かわいそう 寿命が65度で2000時間とか決まってるコンデンサーが何百個も使われてる車だからそろそろ限界
32、33のように体感できない不調だらけで蟻地獄にハマりますよ
出口戦略ってわかります？
メディアが名車って煽ってるのはなぜかな？ コンデンサーなんか変えれば済む話。
数万で解決できる。 それを数万でやってくれるんだから安いし何の問題もない訳で。
コンデンサーなんかよりもっと深刻な問題あるのはオーナーならわかってるはず。 数万でやってくれるのはエンジンコントロールユニット等の話だろ？
ワイパーアンプや、エアコンユニット、パワステ制御、Gセンサーとかもコンデンサーの塊だよ。知らないの？ 駐車場で空ぶかしして、いい音でしょ？あれこれついてウン百馬力なんだ！っていう車だから
見た目とエンジンさえ掛かればそれでいいのだ >>327
脱着工賃だけでもだいぶかかるね
コンデンサーでなおる保証もないし ブツブツ言ってるなら手放せや
あ、元々持ってるかもわからないやw
余計なお世話だ 先々の危機管理ができない人が車を手放したり老後破産したりするの
まあ余計なお世話だな
エアコンのスイッチが効かないから泣く泣く売りましたって報告はしてくれよな 正規ディーラーがプレミア価格で売るってどうなんww それじゃ即転売されて終わりだろ
バカじゃないんだからそんな商売する訳ないだろｗ >>268
このレスにもあるとおり日産の見積もりだとH14のV2で買取300万だから
この後期標準車は買取250万くらいか。
それなのに販売価格は800万て儲かってしゃあないの～。 でもどんな使い方をされるかわからない２０年前の車に１年保証はすごくない？
高卒底辺ショップなんてチューニング直後に手放す奴が続出じゃない。 >>336
それ本当かな？STD乗りだけど事情があってディーラーじゃない所で見積もりしてもらったら450万だったよ
頑張って乗り続ける事にしたけどさすがにVスペIIでそれはないと思うよ 整備や修理して保証付けるのだから、一概に何年式だからいくらって話ではない。
現状渡しですぐ売れて何百万も抜くとこもあるし。
けどワンオーナーでマフラー以外は純正っぽいし極上のようだ。 日産大赤字リストラ、ヘリテージの絶望から値崩れが始まったな 日産の下取りに文句言う奴は、私が1年保証しますから高く買い取ってと言えば。
次のオーナーがどんな乗り方しようと不具合は全て私が１年間全部保証しますと。
どうせ言えないだろ？ほんとバカほど文句が多いなw 一年ごとに日産中古車に買い替えれば永久保存じゃないか！もうビクビクしながら盆栽しなくてもいいんだよ。 昔はワイド保証で３年保証やったのに今は１年保証なんだな 1年保証が標準
それ以上はオプション
保証だって製廃部品の保証は除くだけどな
ディーラー中古の良さは素性の良さ。それ以上でもそれ以下でも無い
地域によっては下取り以外も店頭に並ぶから要注意だけどｗ エンジン以外のところががホントよく壊れるようになってきた
それの部品確保が最重要課題
エンジンは余計なチューニングしなければまず壊れない
けど今月のGTRマガジンはもう33と34は見捨てられた感じ(´;ω;｀) R34乗りの巨匠が降りるってTwitterで話題になってるけど子供の頃から憧れて３年半で手放すってなに？
しょぼいんだけど、まぢで。 >>348
早く降りてくれと願ってた、クルマがかわいそう
ノリで内装スプレーで真っ黒け、車高ペタペタ、他人の猿真似のR35フェンダーダクト貼り
450万かけた！と豪語するもボンネット内素ノーマル、糞オールペン、安物LEDテール
前ナンバー常に非装着、皆で並べてオシャベリ、俺カッコイイ、34カッコイイ、コラボ！コラボ 巨匠って何のギャグすか…
>>347
錆、電装、ヘッドランプ、他エンジン以外全て
壊れて直そうと思ったら部品製廃で無事売却 ほぇーそんな香ばしい奴初めて聞いた
カーチュンにいるんか？ ｢巨匠｣降りるツイート見ましたよ
34乗りでSNSフォロワー稼ぎに執着した末路はだいたいこんな感じでしたね
身体を張ったエンタメ提供お疲れ様でした >>348
100歩譲ってスポーツカーにエアサスや車高短、電飾なんかは許せるけどこういう奴はマジで虫酸が走る。
んで突っつかれたらあれだろ？
憧れではあったけど一番では無いとか言い出すんだろ？ どこかのストーカーオーナーズ
クラブスタッフと似てるな。
アホか 田舎で駐車場代かからないなら買えちゃう金額の車体買って、とりあえずは乗れるしね。
いざ壊れるとそれなりの出費がいるわけだけど、それなりに稼いでなきゃキツいわな。 >>363
巨匠(笑)は維持できなくて…ではないみたいだけどね。 >>363
改造する金があるのなら先にメンテしろと言いたい ツイッターの34乗りの大概は欲の固まりみたいなやつしかいないよ
所謂フォロワー乞食ってやつ >>366
ダイナパックで空ぶかしして、エンジン音やピークパワーにこだわってフォロワー乞食
カーライフは終了。借金まみれで人生も終了。
その過程をアップすればフォロワー数も増えるのにネ。 34乗ってツイッターやれば女喰いまくれるからね。
風俗代と考えれば安いかもしれんw 何だか目的見失ってますな～
ふるちゅーんGTRを所有してるボクってカッコいい！ミタイナｗ
私のように筑波タイムセミプロホルダーには関係ない話だがな┐(´д｀)┌ 自分の車なんだからSNSアピール勢でもサーキットガチ勢でも問題ない
それが他人から見てどう思われるかは、人による
そういう自分は10&20万km倶楽部勢 まぁ今時車に吊られる女なんて極々少数だろうね。
ﾎﾞｷのﾁｿﾁｿをﾏｿﾏｿに挿入するために34買いました！みたいな(笑) あああ～ピストン運動8000レブ当たってるぅ～ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾟﾝﾊﾟﾝ！！
すいません。仕事徹夜で頭がおかしくなってるようです。 >>373
稀なデブ女が釣れて
ワクワクしてた奴がおったな もう一般人が買える値段じゃないわ
そこから維持費だもんなぁ みんな維持費、維持費って言うけどふつうの車と変わらんねんけど。
どんだけ不良品つかまされてんねん。 維持費は使い方で全く変わるから
毎日通勤買い物で乗る
毎週サーキットで乗る
月に一回ドライブで乗る
年に数回ミーティングで乗る
ガソリン代一つでも多い時期は毎週3万飛ぶし
もしパーツが壊れたら費用はやはり高い
年に数回しか乗らない人にとっては維持費掛からないじゃない 部品がねぇから普通の車よりは金かかる。
かといって部品でるけど1点で数十万のメルセデスと比べるとましなのかもしれん。
部品でるだけメルセデスの方がマシかな？
そこまでぼったくり価格でもないし。
ヘリテージに比べりゃ安いかな。 油脂類でもパーツでも純正部品かニスモが壊れないし、いずれ高く売れる 変な中古買っていじって維持費が莫大になり
手放す。わかります。、 >>378
大事故過走行の車を持ってるけど結構色々あるよ
自分は整備士だから自分で修理できるけど普通の人だったら凹むと思う
33は新車から乗っててまだ5万キロくらいだからあまり修理はないけどそれでも色々あるよ
壊れないって人は運が良いと思う 30万ぐらいの修理費をポンと出せなきゃキツいかもね。
修理が重なる時は重なるし、お金は気にしないからとにかく直してってスタンス。 >>386
金額的に買えなかったけど、売れてしまうとお買い得だったなと思ってしまう
何だかんだ理由つけて買えないけど、34はカッコいいなー お買い得だろ。1年保証はでかいよ。不具合を全部直してもらえる。 もうこんだけ値上がりしたら一部の日本人しか買えないし外人目当てだろうね 意味わかんなくて草
もともと極一部の日本人しか興味ないし 気温が～、気圧が～、謎の加工が～、セッティングが～
約束の期限の3倍かかって帰ってきた車は熱で内装がボロボロ
その後も不具合が多いし、なんで手放す人、ブログが終わる人が多いのか良くわかったよ
見えないところは新品の請求額で中古部品使ってやがったし
客が新規ばかりのショップは理由があるんだね ホームページや最初の打ち合わせは丁寧なのだが預けると態度急変、エラそーに言い訳ばかり
ある程度走ってから秘密の現車合わせリセッティングという金玉握られた状態だから強く出れない
もー、テックテック歩いて何か月も待つしかないんやろ？完璧にしたいと口車に乗せられて追加、追金
無駄に広い駐車場がガラガラだと新規客や近所に見栄張れないから毎日セッティング中にするのかね？ なんでチューニングショップってどこも納期守れないんだろうね 作業予定もないしやるか～→何故か急に予約入る→納期伸びる。
合間にやればいいか～→さらに予約入れる→合間なくなる→納期伸びる。 納期遅れはオーナーもその期間も税金、保険、車検期間が消耗してる。
もうチューニングより34もあっちこっち限界が来ているからまずメンテからだ。
さもなければご覧の通りあっという間に手放すハメに．．．それが一番注目を浴びて結果オーライｗ 最近は降りる際にSNSで盛大に告知するのかね
告知なんて絶対しないけど必ず自分で廃車にしたい >>402
納車したときも盛大に告知してるよ。
子供の頃からの憧れだった34買いました！一生大事にしますってね(笑) >>403
たし蟹
この前もツィッターとYoutubeに上がってた
けど、納車は溢れ出る嬉しい気持ちを表したいから純粋でほほえましいな >>403
それで数年で降りるんだなw
34はまだ少ないけれど32はもっと多いような気がする
32辺りだと35GT-Rの方が安く乗れるんじゃない？ やることなくなって手放しただけでこんなボロクソ言われるんかこわ 改造してミーティングで並べて写真撮るのが車ですか？
走るために生まれてきた車がGTRなんだが。 >>412
バッヂが泣いてるか知らんが、オレは笑ってるから良いんだよ GT-Rの楽しみの醍醐味はGT-Rマガジンに家族写真を載せることでしょう。 人に迷惑さえかけなきゃどんな楽しみ方でもいいんだよ。
買って楽しんだもん勝ち。 どう使おうがその人の自由
どんな趣味でも高価な道具をそろえて、熱くうんちく語ってすぐ辞めるのが底辺
結局、自分になんの取り柄が無いからなんだろうな
そこを上手くおだてて骨までしゃぶるのがチューニング系ショップや風俗 今の若い人ってツイッターで見せびらかすのが流行ってるのか？
ツイッター仲間と見せ合いする時はもちろん普段停めてる駐車場から
出かける時や帰ってきた時も写真付きでツイートするから航空写真や
ストリートビューで保管場所が特定できてしまう ちょっとした事からでも特定される事があるもんね
商売してるような人ならメリットはあるのかも知れないけど普通の人だとSNSで写真を公開するのはデメリットしか無いと思う 鬼女が車のボンネットに写った風景で、該当者のマンション特定したとか怖すぎ >>419
いいねが欲しいんだよ。
自己顕示欲をいいねやフォロワー数で満たす。 人それぞれ楽しみ方があるんだからどうでもいいだろｗ どうでもよくないから高額改造直後の手放し末路が笑いものにされてんだろｗ
本当に本人が楽しんでるなら手放すまでの改造費用や業者の買取価格なども楽しくレポートしてもらいたいもんだわ snsで写真すらここではNGなんだから若者がワイワイやってるだけでコンプレックス刺激されるおじさまが多いんやろ >>427
それやろな。
若しくはエアオーナーか。 Rに限らずsnsなんて自慢するような場だから普通でしょ
レポートとか意味分からんよ
Rに乗って満足したのか他に事情があるのか降りる理由なんてどうでもいいよね 降りる事情は興味あるな
高く売れたなら今現状の買取の目安になるし、最近よくみる弄ってすぐ売る理由？弄ったショップの悪口？
車の出来等不満参考になります 新車から乗ってる人しかオリジナルの良さは知らないからな
散々いじられた複数オーナー改造車が乗りやすい訳がない
だからさらにつぎ込んで金欠パターンがほとんどだろ？ 最近のR乗りは金欠になってもクラウドファンディングでお金集めるからな。そこんとこよろしく。 新車から乗ってるけどオリジナルの乗り心地なんか忘れたw
ちなみに車高調とマフラーだけ
車高を下げただけで乗り心地は変わっちゃうね >>434
高速道路の直線でちょっと踏むだけの速さなんてヘタレの独りよがりなんすよ >>433
納車の時から33の足回りと
ニスモパーツ全部つけて納車してもらったから
フルノーマルの事は全くわからん。 BBSLMオフセット特注品と車高調交換したばかりだったからそのまま流用した 全体的にアホが多いな。自分でも所有して時々街乗りやサーキット走ってるような社長の店に任せないとだめ。
ショップの社長なんて想像を絶するバカがメーカーの受け売りで客の車で実験してるようなもんだから。
不具合に責任を持たないし。性能ダウンやデメリットが多すぎ。 ショップの社長なんて想像を絶するバカｗ
確かに的を得ている
客も馬鹿だから経済が回って税金が落ちる 息子が34大好きです。
34の青がすきといいます。
都内でお見せしてくれる方、もしくは乗せてくれる方おりませんでしょうか。
息子は3歳男です。
よろしくお願い致します。 昨日回転寿司でミレニアムジェイドのVスペ2見た
中古で800万だよって嫁さんに言ったら驚いてた >>450
嫁さんは800万もする車に乗る人が回転寿司を食べてることに驚いたんですかね。
女性ってそういうとこ気にする人多いし。 800万しかしない車に乗る人は普通に回転寿司食べるよ たいして乗らないのに税金や修理部品が高くてモチベーションが下がってきた
皆さんはどうですか？ >>458
車を手放そうとは思ってませんが、モチベーションは下がってますね。 >>461
ニュルかと思ったらV1
V1でこんな値段ではさすがに売れないだろ これ多分Vスペじゃなくて標準車だね。
それともVスペをわざわざ一部標準車仕様にしてる？
それにしても強気な値段だな～ >>464
ﾀｺﾒｰﾀｰの0-3kが詰まっていないから標準車だね
ﾘｱﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰついてるけどｶｰﾎﾞﾝではなさそう ところでVスペックをVスケップて言いそうになったりしない？(笑) 実際5年後の値段だから今売れなくてもいいと
カーセンサーに34を強気の値段で出してる中古車屋の営業が言っている
外人相手の価格だって、ランクルとかもかなり強気の値段 >>460
ですよね。日産には最低限の快適に乗れる部品は常時在庫して欲しいですね。
>>467
そろそろＪＤＭブームも終わりじゃないですかね。 買取価格は目減りする一方なのに販売価格は上がるという中古車業界の闇。 貧乏人相手にしても儲からんからな
金持ちに吹っ掛けて、修理代でもガッポリよ 知ってたら教えてください。
エンジンの燃料デリバリー管の保護材（黒い細長い樹脂パーツ）のバルグヘッド側端に付いてる奴何？
透明のテープで巻き付けてある奴。
>>461のエンジンルーム写真にもちらっと写ってるパーツ。
運転席側のブローバイガスの配管に挟まれた位置にある物です。 中古屋も丁半ばくちのギャンブルだろ
R３５の17、20ニスモが出てるのに、その前のニスモが未登録や低走行で売れ残ってる
場所代も入れたら３０００万ぐらいの赤字状態で今後もまず売れない そこだよなー。思う値段で売れりゃ儲けも出るけど、需要がなけりゃ不良在庫
余程体力ないと高額中古車屋なんてやってらんないはず 古くなると修理費用がかかるしね
ある程度は修理してからじゃないと売れないからその分が乗せられてくるよ エンジンオーバーホール済とかでもそれ以外がどんどん壊れてくるから 詳しい内容の分からないOH済みほど当てにならんものはない ニスモのフルリフレッシュ済で３年保証ぐらいの性能にしてみたい
もう色々と気にしながら乗るのに疲れてきた 来週のR'sミーティングでヘリテイジ追加とかあればいいけど
最近は35メインの店ばかりで期待は無理 ネガなこと言ってるなら
さっさと降りればよいだろがw
34なんか普通常用してねえだろw 休みの日に乗る人もいれば、毎日の通勤に使う人もいるさ
自分の経験則だけで物事を判断するのはどうかと思うぞ 34を普段乗りしてる人っているの？普段乗りの車あるのが普通だと思ってたけど
失礼な質問だったらすみません >>482
通勤ドライブサーキット何でも乗りまくりだよ
セカンドカーとサードカーもあるけど基本はBNR34がファーストカーだよ >>482
自分は足車を持ってるけど通勤で通る某施設の職員駐車場にいつも白の34が止まってるから通勤に使ってるだと思いながら見てる >>482
所有車は1台だけだから主な用途は週末スーパーへの買い出し。屋上駐車場の急なアプローチを登るには四駆の280馬力は最適だよ。 あらゆる業界のカモにならずに不具合無い状態を維持管理していくかが大事かな
セカンドカーとか関係ないんじゃない？
乗りたいときに気にせず思いっきり乗れないストレスな車になると
SNS厨と変わらない認証欲求を満たすための所有になるよ >>481
手がかかっても好きで乗ってるとかの話なら
何も言わねえよ
新しい車を買う余裕がないのか
昔の栄光で野津待てるのか知らんが
グタグタ文句だけ言ってるなら
降りろって話。
買い物にはアパルト、家族移動にはベルファ
35でサーキットや首都高
34はガレージで大人しく気晴らしに使ってる程度だ
エンジン補記類はノーマルだが爆音響かせて
毎日乗ってたら迷惑だしねw
まぁ都内に34で通勤なんてしてるやつもいねえわ 台風近付いてビビってるのか知らんがちょっと落ち着こうぜ >>488
ビビるような危険地域に住んでるわけもないけどな～
田舎は大変だよな？
洪水だの土砂崩れに停電に道路の寸断等々
怯えないといけないんだろ？
社畜でもないから今日は家でのんびりしてたは なんか暑苦しい奴が現れたから急にスレが静かになっちゃったな。 そう？ネガなオーナーほど持ち続け、アピール厨ほど借金で手放す末路なんだけど。
車に限らず、そんなのが増えたね。
身近な人に認められない可哀そうな人たちは
赤の他人のイイネに麻薬なみのドーパミンが出るらしい。 騒ぐ奴ほど短期間で手放すような気がするね
ネットで騒いでる奴も飽きたのか手放したのかまでは分からないけれど3年くらいで居なくなる奴がほとんど
時々ちょろっと出てくるような奴はしぶといな そもそもだが昔から持ってる奴は今更話題にも上げない気が 観光で来た外国人に写真撮られるのは何となくイヤではないかな。
中学生とかに写真撮られるのは勘弁だけど。34見ましたってだけでSNSとかにあげるやついるし。 ご近所のアメリカ人の弟が来日した時に背伸びしてガン見されたな
同じ地区にv2に乗ってる人がいるけど同じ通勤路を通るけど34同士で出くわしたことがない
お互い足車に乗ってる時に見かけてるんだろうな >>496
まさにその通り
>>487
>>489
こういうバカは愚かながらも写真では証明してるSNS厨以下の精神障害 今の時代にこのスレでリア充アピールが読めるとは驚きだな エアオーナーだけどスレにいるキチガイ数と車種の知名度は比例するの思うの 昔から持ってるやつは複数持ってるから
ネガなことなんて言わねえよw 詳しい皆さんに質問です。
RB26の中で34だけがオイルエレメントのサイズが小さいのはなぜですか？
ちなみに互換性はあり32,33用も付きます。 気にしたことないわ～
オイル交換なんてディーラー任せやし。 書き込み失礼します。
僕はまだ車を持っていない学生で34に憧れている身なのですが、尊敬している34乗りの方が自称GT-Rオーナーから悪口を言われてしまいました。
https://mobile.twitter.com/25gtt_/status/1170609191150444544
https://mobile.twitter.com/25gtt_/status/1170536624674885632
励ましたいのですが、彼へのメッセージを頂けませんか。ここにはオーナーさんもいると思うので…よろしくお願いします！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>504
理由までは知らないけれど小さい方が抜きやすいし部品の管理も楽なので34と同じ奴を32にも付けてる
でも濾過能力を考えると32に付いてるデカい奴の方が良いのかな？ >>506
ツイートが削除されてるみたいなので概要を説明していただけないでしょうか？ snsで喧嘩してる暇があるなら
明日FSWに来て気晴らしするとか
本物が沢山いて失禁するんじゃね？ >>509
悪口言った側が消してしまったので、記憶でしか説明できないのですが、確か
・なんでGT-Rじゃないのにエンブレム貼ってるの？
・エンブレム貼るなら本物にすれば？(意味不明)
とかだったと思います。
自分の車をけなされたブライアンさんは落ち込んでしまったようで…皆さんに、ブライアンさんへ是非エールをお願いしたいのです。
ほんとなんでGT-Rのエンブレムを貼っちゃいけないのか意味不明です。 一つ言っておくと、僕もエールを送ろうとは思うのですが、やはりオーナーさんたちの言葉が一番良いところ思うので…お願いします！ >>512
個人的にはスカイラインのGT-R仕様は嘲笑してしまう層も一定数いるんだよ。
個人的には最低でもRB26を載せない限りダサいし頭にくる。
やってることが偽ブランドにしか見えないんだよね。
GT-R仕様ってのはダサいのと同時にGT-Rではないスカイラインの冒涜だよ。 >>513
誤字ったわ。
一行目の「個人的には」は削除して読んで欲しい。 ERのR顔ってのはERスレでも否定的な人が居る
こっち来たらもっと言われるんじゃないかな？
ERなんだからERスレに行けと言われるだろうな
そもそもあの劇中車だって設定はRだろ
それが予算の都合でERを使ったってだけ
ER乗りがRコンプレックスを正当化するだけの言い訳だと思ってるw 自分の車が好きだから人の車はわりかしどうでもよい。 うーん批判じゃないけど
俺がERの乗っていていたらR仕様にはしないな。
なぜなら現在ならそんなにBNRには遭遇しないかも知れんが少し前なら沢山遭遇したはず。
本物が隣や後ろにいたらやっぱり辛いわ。
本物買えませんから仕様で我慢してると思われても仕方ない。それじゃあERがかわいそうだ。
ER乗りにはER好きで乗ってるプライドがあるはずだと思うが。
今ならBNRもサードカー以下になってることが
多いから
オーナーが他の車に乗っててR仕様に遭遇したら本物が買えないんだなって思われてることも多々あるはず。 励ましようがないわ
好きで乗ってるならエンブレムチューンなんてしなくていいだろうに GTRがなければERが名車として語り継がれてたろうにな。
スカイラインは良い車だよ。 うーん。車は個人の所有物とは思えど、やっぱ「R仕様のER34」を見て良い気分にはならんわな。
エアロ巻いてエンブレム貼って「GT-R」です！ってされても・・・。
上にリンクの貼られてる彼の反応を見ると、どうしてもコンプレックスが見え隠れする。
わざわざ自分でコンプレックスを作って、イジられてフニフニ言うなら最初からやんなきゃ良いのに。
夜勤クソ暇だったんで彼のツイートをちょいちょい見たけど、なんだか「GT-Rオーナーも僕の車を褒めてくれた！」みたいな事も書いてるね。
そのへんを突っ込まれたんじゃないかと予想。
まぁ今日やるらしいR'sミーティングにもそのまま乗ってきてドヤ顔出来るようならいいんじゃね？
「GT-Rを真似たんじゃありません！」ﾜｲﾙﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ仕様です！」らしいしね。 2ドアのER乗りが発狂する言葉
｢GT-Rだと思った｣ GT-R風にするのを恥ずかしいと思わないのだろうか
エアロで似せるのはまあ100歩譲ったとしてもエンブレム貼るのは違うと思うわ
しかもワイスピがGT-Rを公道レースで採用しなかったのは希少価値があった上に高いから仕方なくERを採用してたと記憶してるんだが
上の人も書いてるがGT-R仕様ER34でエンブレム貼り付けはホントのER乗りやGT-R乗りに対して失礼だと思う BNR34乗りのオレから言わせば、
他人のエンブレムぐらい気にならない。
ん、？ET-Rか～！って思うくらいだ。 エンブレムチューンはダサいし笑っちゃうけど本人好きでやってるなら別に構わないんじゃないか トヨタ車にGT-Eエンブレム付けてる人も居るからな
理由：余ってたからｗ >>511を見て。
エンブレムが本物？なんのこっちゃ？？と思ったら、リアに貼ってるエンブレム、ヤフオクで売ってるバッタモンだね。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f369457282 ;
すげーなぁ。エアロ付けてヤフオクエンブレム付けて「GT-Rッス！」ってか。
んでなんか言われたらブーブー言ってんのか。
ヴィトンの財布なんかがパチモンでありがちだけど、パチモンは指摘されたら笑い飛せる奴だけ使えって話だろ。
パチモン使ってて「お前それ何だよｗ」って言われたら「悪口言われました！謝ってください！！」
どんだけ頭悪いんだ？ｗ ER34はいい車なのに本当に勿体無いな。 ER34乗りでGT-Rも好きだからこのスレROMってるけどGT-Rエンブレムチューンはお金無くてER乗ってる感出ててダサいと思う
走りの方向性違うから住み分け出来てると思うんだけどな～ロゴさえ貼らなければ 所有だけして走るとトロいお前らも似たようなもんだろ？
どっちもどっちだな。サーキットに来ればわかるよ
シビックやシルビアに負けるから ERスレだと擁護派も居たのにこっちではフルボッコかw
ER買って外装をR仕様にするのって相当かかるし売却時も安いからトータルで考えるとRを買ってそのまま乗る方が良いような気がする
ワイスピではERを使ってたって言うけれどあれはRが高いから潰すためにERをR仕様にして走らせただけで他のシーンではRを使ってたでしょ
安い車ですって宣言してるような感じで自分なら嫌だな ワイルドスピードの34、設定上はBNR34なんだけど、予算の問題と「ドリフトならFRのがやりやすい」って事でERを使ったんだよね。
ただ、あれはボディパネルもちゃんとBNR34用を使って拡大されてきちんと見た目はGT-Rに見えるようになってる。
確かクラッシュと爆破に使う車体はERそのまんまだったかもしれない。
>>506 >>511の彼のERはワイルドスピードレプリカとも言えないだろうな。
これからも進化させる予定ならエンブレムは最後にすれば良いのにね。
それとも「爆破/破壊対象車両のレプリカを作りました！」って事かな。 あれってリアフェンダーも替えてある？
なんだか後ろが細いなって思ったんだけど
>それとも「爆破/破壊対象車両のレプリカを作りました！」って事かな。
ERだからそう言う事になるね
車が偽物GT-Rだからエンブレムも偽物で釣り合いが取れてちょうど良いじゃん わたくしみたいにSTDでVスぺリップ付けてるのは許してくれますか？ >>535
ごめん勘違いしてたかも。スタント車用としてERを用意して、置き撮影用にBNRを使ったんだっけか。
映画の設定はBNRだね。スタント用はERボディのままだわ。
爆破車両レプリカねぇ・・・
>>537
なんも問題無いでしょう。あーだこーだー言ってんの聞いたことないな。 買ってから手直しとかで更にかかるからなー
34じゃなきゃいや！って人以外35買った方がいいよ。 しかし今これ欲しがるような人はMTじゃないとダメって人多い気がする 値段や性能を考えると35だね
自分はMTにそこまでこだわりがないから35でも良いけどV6の音だけが好きになれない
34が壊れたら考えるけれど今のところ大きなトラブルもないし現状維持かな？
でも今年はエアコンで20万ほど散財したw 青森のブライアンが今まで会ったBNR乗りの人はみんなGT-R仕様ERをバカにしない心の広い云々言ってるけど
面と向かってバカにしたり否定する人なんていない。
いきなり人にケンカ売るような奴じゃ無い限りお世辞言うに決まってるでしょ。
青森のブライアンの彼女のほうなんか暴露しちゃってんじゃん。
「金があったらGT-R買うしZだって新しいの買うわ」
彼女のほうはZ33乗りも敵に回したな。
Z33は金が無いから買っただけ。金があったらZ33なんて買わねーよと同じ事言ってるしな。
はてさて、青森のブライアン君は金があってもER34を選ぶのかな？ >>544
もう煽るのやめなよ
たとえGT-R仕様ERでも、同じスカイライン、車好きとして接すること出来ないかな？
免許取れる年齢はもう良い大人なんだし
現状今の相場では34GT-Rを買うには相当覚悟いる事だしね
別に他人事なんだからそっとしたら？
それよりR,smeeting初参加しましたが、楽しかったです！
今年は土曜開催だったので、富士スピードウェイガラガラだと聞きましたが、去年はもっと混んでたのですかね？ このバカップル頭悪すぎ
周りの人間もそろそろ呆れてますよ
そもそも車に自信あんならいちいちアンチに反応せずに毅然としてればいんだよ
反応する時点で言ってる事認めてるようなもん
そんなに叩かれたくなかったらパチモンエンブレム外せよ
やってる事ER BNRに対する冒涜
そもそもダサい事やってるって自覚がない痛いやつなんやからみんな放っとこうや ダサいのはダサいしBNR神格化してるのも草だしおもろいなほんと
どっちもどっちやろ >>545
R'sミーティング初参加お疲れ様でした。
今回はトークショーが面白かったですね。
混雑具合は昨年とほぼ同じかと。 >>546
なんちゃってGT-Rだからエンブレムも偽物で良いじゃん
本物を付けるほどの値打ちは無いw
ERにR顔はERスレでも叩かれるよ
叩かれかれて嫌ならSNSなんかやらなきゃ良いのに >>506 です。書いた事を後悔しています。
皆さんこんなに心の狭い人とは思いませんでした。
しかもこのスレの事伝えたひと、誰ですか。
最悪。消えます。 R'sに4枚をR仕様にしたりERで来るやついるけど皆結構冷ややかな目で見てるよ。
Rの仲間に入りたいならRを買うかパチモンでも受け入れてくれる仲間を探すしかないんだよ。
オオクボファクトリーとかいう間抜けもR'sに何しにきてるか知らんが誰も興味ないぞ。 >>551
600馬力のbcnr33乗りだけどやっぱR持ってないキッズ君には分からんよ
こんな心の狭い人って言ってるけどR乗りはプライドあるし肯定意見も否定意見もあるに決まってるやん
そもそもこんなどーでもいい質問をスレで聞いてきた自分を戒めなさい
ここで意見求めてきて自分の思い通りの回答が来なかったからって否定するのはおかしいで
貴方みたいな人はRに乗らんでええよ >>551
外装はすべてGTR用、クォーターも張り替えのER乗りだけど、Twitterやリアルでは自分のプライベートな情報があるから否定的な事を言う人は少ない、これは当たり前
匿名性の高いここでR乗ってる人らにR仕様のERを認めてくれって言って全員が良く思うわけがない
Rを馬鹿にしてるは言い過ぎだけど、R仕様のERを認めるとなんのためのGTRだよってなるんじゃない？
ちなみに俺はエンブレムは付けてない、俺の中ではそれが一応Rへのリスペクトのつもり、外装GTRじゃねーかって思われると思うけど金ないからGTRへの憧れでR仕様で乗ってる、GTRがそれだけ魅力のある車だし小さいときからの夢だったから >>551
500馬力のBNR34乗りだけど、私は全然なんとも思わないよ。
別に擁護するわけではないが、自分の車だから自分の好きにしたら良い。
エンブレム？好きにつけろや！
ハコスカGT-R仕様なんていっぱいいるじゃん！
こういうBNR34乗りもいることをお忘れなく。 >>551
エンブレムチューンは昔からバカにされる定番だよ
例えば85に豆腐屋の名前を書いてエンブレムを張り替えてるのと同じレベル
それにワイスピのレプリカと言っても設定はGT-Rだよ
Twitterだと匿名性が無いから本音は書かないけどそれでも叩かれたんだろ？
俺もここまでフルボッコになるとは思わなかったけど仕方ないって
まだERスレに行った方が良かったかもね >>549
混み具合去年と同じくらいでしたか！
あのような場所行くと財布が緩んでダメね！
ついついお土産でGT-R醤油皿10個、ペール缶椅子、ワイズリペアレンズ買ってしまった。
Gマガステアリングは迷い思い止まった >>560
入場料の1000円だけ握りしめて家を出たワイ、有能。 >>551
てか勝手にここでそのオーナーのTwitterアカウントまで晒して自分の思う通りにならなかったからって消えますは無責任すぎる
いくら学生とはいえ、しかも自分が尊敬する人を勝手晒して案の定叩かれてオーナーが可哀想すぎる、オーナーがここに書き込んだならまだしも
悪意はなかったかもしれんけどオーナーに謝るのが筋では？ >>551
34R乗りの我々が心の狭い人達だというのですか？エンブレムチューンの偽物を受け入れるなんて出来ませんよ。
彼は車もパクリで名前もなにわのブライアンをパクっています。あなたにはそのようなパクリではなく本物のGTR乗りになってほしいですね。
RSmeetingでは多くの34R乗りが来場していました。高い34Rですが多くの方が所有されています。
努力すれば必ず手に入るものです。偽物で妥協するのではなく本物を手に入れください。 >>551
世の中こんなもんだ
色々な意見があるから全て受け止めて歩いていけ
社会に出れば自分の思うようにはならないよ カッコ悪いRもどきの話はこのへんにすんべ。
皆さん、マフラーって何使われてます？EG開けて、色々やったら爆音になってしまい交換を検討中で…静かで抜けの良い、この矛盾する条件のマフラーが希望なんですがw その条件にピッタリHKSスーパーターボマフラー
（ブランドで見劣り…） >>552
カナザワの次に注目されていたブースだが
大森のスタッフも感心していたぞ
間抜けはお前だ カナザワの次に注目されて大森のスタッフが感心していたら何なの？その車はGT-Rですと認めてくれるの？
オオクボがどこの出か知ってて賞賛してるならもう言うことない ふん詰まりなのか…
レイマックス買いにいってくるー >>570
でもこれすごいと思うよ
FRPを貼り付けただけだと思ったら純正のボディーパネルでやってるみたいだし
相当手間も金もかかってる
でも記事を良く読んだらオーナーは本物も持ってる金持ちみたいじゃん
本物を持ってて洒落で大金をかけて偽物を作るってどこかの偽物とはちょっと違うような気がする >>565です。
皆様ありがとうございますー！とりあえずはレイマックスを検討してみようと思います。シングルターボ化したのでニスモは付かないんです。
HKSのスーパーターボもすごく良さそうですよね。値段も安いですし。ただ自分はチタン色のエンドがちょっと抵抗あって…すみませんorz
apexiのRSエボリューション、あれサブタイコの中70で絞ってるそうなんです。なので今回は見送りかなと…。
ありがとうございました。半期末で忙しいでしょうが頑張りましょうー。 シングルだったらマフラー気をつけたとこでゲート抜ける音で爆音確定じゃん、、、
だったらふん詰まりはやめてなるべくストレート、後はサイレンサーで対応した方がいいよ >>579
人それぞれでしょ
私は五月蝿いは飽きたから静かでいいけど >>579
若い頃は103db？でも平気だったけど歳と共にうるさく思うようになってきて今は97db
エアクリーナーもノーマルに戻したしブローオフも外した R仕様にするなら車体＋改造費頭金にしてローン組んでR買えよっていつも思う。
でも今は無理かワケわからん値段ついてるもんなぁ… >>578
その通りっちゃその通りなんですが…
アイドリング-街乗り領域なんかは静かな方が乗ってても楽だし、世間の目もまだましかなと。
言う通りで、逆にフルブーストかかれば爆音なので大人しい領域は静かにしたいなーと思った次第なのです。なので縛りなしで静かな奴を…と。
レイマックス、問い合わせたら一切絞ってないそうでどうやら理想のマフラーっぽいです。 >585
静かにさせたいだけならApexのActiveECVおすすめ。
アイドリングから徐行は静かですよ。 >>585
レイマックスは静かだし絞ってないけどシングルタービン前提に作ってないと思うよ。
ジュラテックのサイレンサーとかじゃダメ？ 愛車撮影会は楽しかったな
今年は過ごしやすくて快適だった >>594
Mスペは色だけ同じだw
下のやつは30分くらいの所だから見に行ってみよかなw ７年寝かせて最近ナンバーとりなおしたんだけど
車両保険100万位しかかけられないみたい
皆どうしてるの？ >>599
直販だろ
代理店で中古車の相場とかの資料を出せば500万円くらいは掛けられる
それ以上になると分からないけれど代理店次第だよ 形がいいよね
性能なら35なのに34を選んでしまう 音が良いよね
性能なら35だけど、音でRB26選んでしまう
35の音はどうにも受けつくけない このスポリセの注意点にかんする書類の2枚目持ってる方いませんか？
https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1909/1909173/1909173005838/1909173005838s3.jpg
ニスモに問い合わせたら当時の書類は無いって回答だったので、探しているんですが2枚目が全く見つからなくて… なんで巨匠という肩書きなの？
どれだけすごいのか教えて。 >>608
顔出しでヴァカ行為連発
常にフロントナンバーをつけない
３４で低車高命 その後エアサス化
他人のアイデアをパクってＲ35エアダクトを加工してフェンダーの貼り付け 俺が考えた！
Ｆバンパー刷りながら『BNR34の本来あるべき形になった』と発言 子供の頃から憧れてようやく手に入れた！ →３年７ヶ月で手放す
コラボしたい オフしません？ →皆で駐車場不法占拠してオシャベリ、写真撮影
最強のチーム作ります！ →MIWAKU？結成 地方でしかやってない変な大会に金出して参加
サーキット行きます！ →動画ではミニバンと隊列組んでパレードラン 『やりきった・・・』 そんな人を巨匠と崇める34R界隈ってレベル低くないですか？ 誰やねん興味もねえは
グダグダ言ってる輩も哀れだね カーセンサーで無くなった車両ってただ掲載を止めただけで売れ残ってるんだな
結構売れ残ってるし100万値下げした個体もあって納得した
外人プライスで5年待ちですな ここもアホばかりで有意義な情報や議論が無くなったなって残念だわ Mスペの純正レザーシートは三流品
ひどいシロモノだわ >>623
ドライバーシートがMスペなんだけどそんなに悪いかな？
サーキット走行でもちょうど良い感じで手入れすれば長持ちするし 万人に受ける趣味趣向なんて無くて当たり前なんだよなぁ それより過走行でも構わないから600以下の個体出てこないかなー、、、 日産ディーラーの下取り価格は250～300あたりだから個人売買とかならいくらでもでてくると思うよ。 今まで純正のホイールだったけど初めてLMGT4の19inch(10.5J)に履き替えます。
そこで質問なんですが、タイヤってどの位のサイズ皆さん付けてますか？
別にサーキットで攻めたりツラがどうとかは無いんですけど >>630
オフセット幾つなの？
265か275でないとメーター狂わないかい？ >>631
Rsフェスで発表された19inch 10.5J+15を導入予定しております。
ただただ乗るだけ、整備などはディーラーにお任せして三年間過ごしてきたので知識が無くてお恥ずかしい限りです。 それ、ディーラーだと整備お断りレベルのオフセットなんじゃ？
まだそんなの売ってるニスモは？
あ、フェンダーカバーセットと同時装着かｗ >>632
タイヤは275/30/19でいいけどホイールは純正よりも34ミリ外側に出るから
フロントフェンダーが純正のままだったら はみ出ると思う >>633
ディーラーに断られたら困ります(泣
現車はフェンダーカバー付いているので大丈夫かなと思っているのですが
>>634
有難い情報です！
フロントは純正のままですので9.5J+15、リアは純正＋NISMOフェンダーカバーなので10.5J+15の装着予定です。 >>635
フロントとリアのホイールサイズも
オフセット違うのか、、
Zフェンダーにして同じにした方が良いと思うけど
予算の関係でフロントがノーマルと同じなら
随分奥まってしまうような気がするよ。 >>636
基本的にノーマル、ディーラー整備がコンセプトですので外装は弄りたくなく……
あまりよろしくなければ新作のLMGT4は諦めようと思います。 >>637
外装ノーマルでディーラー整備がしたいなら前後異径サイズにしないで4本とも9.5J +15に統一したほうがいいよ
リヤのみ10.5Jにすると前後のタイヤローテーションもできなくなるし・・
9.5J +15でも純正ホイール (9J +30) に比べて21.3ミリ外側に出るからフロントは純正フェンダーでも見た目もいい感じで収まるし
リヤは多少引っこんで見えるけど10ミリ程度のワイドトレッドスペーサーを使えば見た目は良くなる
9.5Jの場合タイヤは265/30/19がいいと思う 外装ノーマル用のホイールって選択肢減ってるんだよね
どうしてもオフセットがはみ出るサイズばかり まえは9.5の+12ってあったけど今は売ってないのか TE37のそのサイズは廃盤ですね
SLかSAGAの+22～しかない
LMGT4がまだ売ってるならそれで代用 >>639
ご丁寧にありがとうございます。
確かにFRじゃないので前後合わせた方がいいですよね。 H19～H21の間だろう、2007年～2009年ね
今考えるとニュルは極上車でこの値段、普通の34は300万前後だったわな ニコイチじゃないかってくらい内装外装ヤバい34が唯一200万台だったなー その頃に友達に頼まれて業オクで100万ちょっとで買った
内装も外装もひどい状態だったけど錆のないのが唯一の救いだったな
そいつは今でも乗っててあたこち壊れて修理しながら乗ってるけど満足そう
今でも日本一安い中古のGT-Rだってネタにしてる ツイッターで34オーナー見てると香ばしいのが多いな
カーチューンやみんカラはどうなんかな >>321
放置なら吹っ切れてるだろ。
中途半端ってのは月に数回しか乗らないのに「車は乗らなきゃ！」と無駄に動かしコールドスタートを何回も繰り返すような状態だろ。
こまめに乗るか完全放置かだよ。 コールドスタートを何回も繰り返す ってエンジン始動するときは大概コールドスタートだろ何いってんの ドライスタート(で良いんだっけ？オイルが落ちきってる状態)のことか ならんとは？
一週間も乗らなければ落ちるぞ
だからといってそうそう壊れんが >>660
一週間かどうかわからんが、元々は月に数回レベルの話をしていたようなので、それなら落ちているだろうな
一週間はわからない >661
安ければ窃盗団におすすめの車になるけど、そこまで安くないからまだ良心的？な方かな >>659
数ヶ月くらい全然問題ないらしいぞ
影響0ではないだろうが気にする様な差は無い 怖いから固いオイル入れてるわ
効果あるのかな...？ ゲトラグのフィラープラグって普通のソケットにラチェットとかだと、狭すぎて入らないかな？ 今の日産は現行車を生産するだけでも大変なんだ
おおめにみろ >>671
採算取れそうな32から復刻させるのは仕方ない。
32は台数多いし 36GTRが34顔みたいになってる写真見たんだけど何あれ？詳細分かる人いますか マジならもっと盛り上がってるはずだからコラだと思う クーラントの全量が9Lあるっていうデータは見つけられたんだけど、ラジエタードレンから抜くだけの希釈交換だとどれくらい必要なんでしょうか？
6Lぐらいあれば足りますかね？ 34Rの生産台数からすると10台に1台がニュルだから、35ニスモとかに比べたら希少でもない気がするんだがなあ
何故かほとんど見かけないのはみんな乗らずに保存してるからかね？
35ニスモもそうらしいからディーラーやイベント以外では見たことないけど >>686
この値段で買っても34はどこか壊れたら部品が無いから外人バイヤー向けだろ >>683
34はたまにある県外の仕事への通勤に、35ニスモは旅行に使ってるよ カーボンのシフトパネルとかエアコンパネルとかってあるけど
軽量化って点で考えたら意味あるの？
ボンネットとか大きい物だと恩恵はかなり受けると思うけど >>694
ない、というかそこ拘るなら他のとこ気を使えば
ものによっては両面テープで貼るやつだったりするでしょ >>694
車をいじること自体
自己満足の世界なのに
そんなこともわからねえか？ >>694
そりゃ軽くなれば恩恵はあるだろうけれどそれでどのくらい軽くなる？
軽量化ってそういった物の積み重ねだからバカにはできないけれどほとんど効果は無いと思う
見た目だけのものだよ 自分がダイエットするが良い
健康にも良いしwinwin 内装のカーボンは見た目を気にしてるんだろほとんどなんちゃってカーボンだけど >>696
>>698
この辺りはやっぱそうだよな
ドライじゃなくてウェットだけど、ワンオフ迷ってたけど止めるンゴ カーボン調の内装パーツ付けると一気にER34ぽくなるから嫌だ 中古車、高い割にノーマルが皆無。
弄るのはいいけど、売却時にノーマルに戻しておいてほしい。 ノーマル戻しのほうがやだわ
どういじられてたかわからんし バッテリーが死んだ
お勧めある？
現在オプティマイエロー >>710
ワイも同じ
純正より少し安いからいつもオプティマだよ
シールドって時点で選択肢がほとんど無くなるね >>710
じゃあ今度はレッドで
って言うかもっと乗ってあげなさい みんな大きい方を付けてるんだ
自分のは寒冷地じゃないからYTB24の方
大きい方が良いかな 前回の車検の時交換したけど
二回上がってるから一月の車検は
新しくオプティマ 買った方が良いかなぁ
ほんと乗ってあげてないから
今回からトランスファーとかミッション、
デフオイルの交換はやめておこう。
今回2年で100キロ乗ってない、、、 もうちょっと相手してやれよ
拗ねて壊れちゃうかもね >>717
だよなぁ
買い物にはアバルト500だし
遠乗りにはM4ばっかりなんだよなぁ
もう少し乗ってあげます。 >>718
乗ってあげてちょうだい
あと良い車庫に入れてるんだろうけど、トリクル充電器でバッテリー保護するのはどうかな。いざ乗る時にバッテリーフルで充電されてるし >>719
ありがとう、トリクル充電器は
どれ使ってますか？
安かろう悪かろうなのかな？ >>720
CTECで16000円ぐらいのやつ。Amazonで買えるね
バイク用にスーパーナットって中華(約4000円)使ってるけど、こちらも何の問題なく使える
安くても一定の評価あるものなら使っていいんじゃないかな >>710
ジーエス・ユアサ]HJ・Hシリーズ HJ-LD26L
純正寒冷地仕様と同じ規格
ネット通販で\31.630、送料無料
問題なく使用出来てる
普段は充電器に繋いで、冬も乗り切れてるよ >>716
機械もある程度動かさないと調子悪くなるで
【車カス集う大黒PAの一夜】白線はみ出し止めのマセラティの隣に止めようとした34が衝突警察沙汰に
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1575676798/
640 木星(熊本県) [US] ▼ 2019/12/07(土) 14:34:57.21 ID:/7+HdXa60 [5回目]
３４側は車蹴られた上に胸ぐらまで掴まれた説まで言われてるから
かたや単純な接触やらかしでしかも当てられた側も変な駐車とドア開閉
３４側は故意の器物破損と暴行傷害の被害者
これ３４側が一回被害届出して示談にする代わりにマセ猿に両車両の破損の修理代全部と
それ以外に暴行傷害の慰謝料を１００万くらいを提示して猿がタップすれば丸く収まりそうｗ
669 リゲル(光) [US] ▼ 2019/12/07(土) 15:14:16.78 ID:+6kxmjvR0 [1回目]
マセラティオーナークラブのボス
俺の方が人脈も年収も多いぞ！
↓
逃亡wwww
おーい？マセ猿ども見とるか？
次はテレビで全国デビューすっか？w
お前らもっと動かせよ、運転が嫌いなのか？
サーキットでバンバン使ってるけど、めちゃくちゃ元気だぞ 今日久々に動かそうとしたら
バッテリー上がってました。
他の車から3分くらいヘルプしたら無事かかったけど
少し乗ってあげます。
今回の車検は一応バッテリー交換しておいて
トリクル充電器買っておきます。
海外が多いので不在中、他の車は家族が乗れるけど
Rはマニュアルだから誰も乗れません。 みんな何処いった？
青空駐車場なんだけどお勧めの車体カバーある？
今はカバーライト使用中 バッテリー充電って充電器を
ブースターケーブル繋ぐとこに繋げても問題なく充電できる？ 普通に毎日乗ったりサーキット走ったりしてます
あまりに普通なので特にネタが無いだけで
早く大台のせたい >>728
理屈をこねると問題有りだけど実際はそんなに影響はない
どんな充電器を使うつもりか知らないけれどシールドバッテリーなのであまり電流を入れると爆発するから気をつけて >>730
充電器はフル充電になったら自動で停止するタイプ。
電流もバッテリー残量によって可変するから
そこは大丈夫だと思う。 >>727
仲林がセミオーダーで好きで使ってます。
風通し四箇所、センターバックル
絞り紐をオプション選択
ニスモエアロプラスリアウィング
5センチアップまでなら
しっかりカバーできて台風の日でも絶対飛ばない >>728
最近乗らなくなってバッテリー上がり防ぐために
昨日GTP-065を付けた
トランクのダンパーもへたってたので同時に交換した
変な格好で作業したから腰が痛い・・・
皆さん車も体もご自愛を！ バッテリーキルスイッチってどうなの？
使ってる人いますか？ 自分が使ってるのはターミナルの所に取り付けるネジ式のやつ
電源を完全に止められるからバッテリー上がりは起こりにくくなる
でもセキュリティも使えなくなるから良くないかも
最近は維持充電器を使ってる
常にコンセントに差し込んでおくやつ
近くにコンセントがあるのなら充電器の方が良いかも
でもバッテリー不良には気付きにくくなる >>734
一応キルスイッチを付けてるが
キルスイッチをあてにするのはやめた方が良い。
ターミナルから配線を外した方が
確実にバッテリーは持つよ。 BEHRMANのベッドライトリペアキットで
リペアした人います？みんカラとかだと
耐久性までは書いてる人がいないけど
ショップでやった場合工賃込みでどのくらいなのかな >>737
どこで見たのか覚えてないけど純正を磨いた時と同じように1年くらいで黄色くなってきたと書いてる人が居た
これもどこで見たのか覚えてないけど部品代入れて7万円と書いてるのを見たことあるよ
不確かな情報ですまない >>738
7万で一年はコスパよくないね。
純正品とは違うか、、組む前に
ウレタン塗装するとか何かしないとダメかな 0w30とか入れたらまずいかな？
街乗りなんだけど >>741
油圧ちゃんとかかるかな？知り合いがRB25に純正より低い粘度のオイル入れたら油圧上がらなさすぎて、すぐに交換したという話を聞いた。
オイルポンプが低粘度に対応してないかもねぇ 皆んな乗ってる？全然見ないんだけど
近所のV-SPECⅡも3年に一回走ってるのを見かける
特にR33を私の地元では全く見なくなったわ 全然見ないね
観光地の近くなんだけど見ないね
32はたまに見るけど34は地元の人の以外はまず見ない
この前初めて34に乗ってる時にその地元の人とすれ違ったけどガン見されたw
向こうも気になるんだろうな
33に至ってはもう何年も見たことない 32.33.34.35地域的に沢山走ってる
s30やプリンスなんかも見かける。
日産の旧車は撤退したらみられなくなるなぁ
どんどん縮小されていってます。
神奈川県座間市 32は日曜日とかにたまに見るけど34は見ないですね、733も全く見ませんね
おっ！と思ってもER34だったりしてGT-Rは全然見ないですね
何故かER34のニスモバンパーってzーtune仕様を見ないなあ 先のnismoフェスティバルに行ったが日本中の新旧スカイラインの過半数が揃っているのでは？と錯覚した。
その中でも33農政割合は少なかったかな。 変なおばちゃんが乗った外見ドノーマルの前期型青のR34をよく見かける
神奈川県三浦半島某市
そのおばちゃんはカレー事件の林真須美に似てる
普通に足グルマとして使用してるみたいだ >>738
ショップに聞いてみたけど
クリアが剥がれる事例が多いといってました。
あとシーテックを買ってみたけど
これ良いですね～
お世話になりそうです。
YT925SLで15時間もあれは100％受電できました。 昨日Twitterで見たんだが走行3400kmのVスペⅡ nurが出てきたみたい
一軒家買える位の値段すんのかな >>754
今でも高いやつだと2000万円こえてるね。2024年に25年ルールが適用されて、アメリカ国内でも買えるようになるからさらに暴騰するだろうね。状態良いやつなら3000万円は超えるはず。 >>754
これ？
https://www.facebook.com/219405121462091/posts/2540216039380976/?d=n
奇跡のワンオーナー車が入庫しました！！
H14 BNR34 V-spec Ⅱ Nur
現在走行距離 3402キロ
1オーナー 修復歴無し
メーカーop ナビ
寒冷地仕様
プライバシーガラス
ニスモフルエアロ
ニスモ車高長
ニスモベルディナマフラー
ニスモ LM GT19AW
ARCインタークーラー
アルミパイピングキット
HKSエアクリーナー
グレッティ ブローオフバルブ
オイルクーラー
ブレンボ ブレーキキット
ATSカーボンクラッチ
東名カムシャフト
フロントロウにてコンピューターセッティング
新車のような車です。
ご興味のある方は、ご連絡ください！ フルノーマルなら価値あったかもな
いじってる時点で怪しい 純正リアディフューザーってない方が安定するんだよね？ >>767
それでも価値は他でいじった車より
遥かに上なんだよなぁ
中古で5000万オーバーでしょ
他でいじったやつは逆に価値が下がる。 >>767
筑波で1分
富士で2分切り
絶対的な速さよりサーキットを何周もこなせる方にふってる
時価は上がりすぎだけど当初の価格なら納得の高さ >>766
ARCしか知らないけれどARCならデフもミッションもスペース的には付けられるよ
R32のニスモに付いてたクーラーなら付きそうな気がするが クーラーコア自体はネットが普及して世界中から
いろんな種類・サイズのが簡単に入手出来るから
どうにもでも付けられるだろ >>759
だよね。
フルノーマルだと価値が上がるのに、なんでいじったままやねん。
せめてノーマルパーツ付ければ、店がフルノーマルに戻して、パーツばら売りしてるウハウハで客もノーマル買えてウハウハなのに。 最近bnrよりerのほうがカッコよく見える。自分はbnrのリアフェンダーの膨らみがあんまり好きじゃないから。 >>775
そうだったのか。
最近来たばっかりだったからこのスレの性質を知らなかった。 >>774
ERにはERの味がある
でもERのR顔だけは好きになれない
海外では何て呼ばれてるか知ってる？
https://youtu.be/bdgRisGf6Gg >>776
性質も何もオーナーが集まるその車のスレでここが嫌い、他の方が良いなんてわざわざ言わなくていい事言ってるんやで？
気分を害する人が出てきて当然やろ
車種云々関わらず全ての事象に共通してるのでは？ >>776
ERのR仕様は認めないだとか惨めだとかR買う方が安いだとか散々繰り広げられてるよ
別にERが廉価版ってわけでもないしそれぞれいいところあるんだし
わざわざ噛み付かなくていいのにと思うんだけどね >>778
ここなんjじゃないぞ
なんj語はここで使うなよ 他のいたの文化とか持ってくる奴とか頭おかしいかネトウヨ >>774
マジレスすると、リアフェンダーの膨らみは、馬力に合わせたタイヤを履くためってのは理解しているよね？
GT-Rは速く走る為に生まれた車で、デザイン有りきの車では無い。好みの事を好きに語るのは自由だが、ここスレでで書き込む意味があるのか？って事でしょうw
ER好きなのは自由だが、BNR34が好きなのも自由だろ？ Zチューンの中古が6000万超えしたみたい。クラシックカーバブルと25年ルールが相まってどんどん暴騰していく。 アメリカ人は、日本のクソ漫画に騙されないから
GTｰRが他と比較にならないほど速いことを知っている。 高すぎて買えそうにない…
しかもこれからもどんどん暴騰していくし、プアマンズGTRことER34で我慢するか… まぁまぁERの話題はその辺にしようや、アレルギーのごとく過剰に反応する変な奴もいるんだしさ せっかくスレ分けてる意味が無くなるかさ、Rの話題はこのスレ、それ以外は向こうのスレで頼むよ。 34見ないよ
28日からこっちで見たのは32を2台だけ
そう言う自分も天候不良とかで動かしてないんだけど
みんな乗ってる？ >>800
いらないコメントの方がよっぽどいらんてｗ ERをGTR化して35Rエンブレムつけて
3日ぶりに走る バッテリー載せ替えてここ何日か走ってるけど
やっぱり楽しい。
直６ RB26最高に良い。 ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2841754328/ 情報がバラバラで混乱してるんだけど
シフトパネルの色ってうっすいゴールドっぽいのが前期でガンメタが後期？ MFDの液晶が夜間モードONにすると何も見えない
ばらして液晶のゲイン調整をすれば見えるようになるかな？
それともパネル交換が良いかな。 確実に言えるのは売らないことだ
修理のための貯金をしておけば安心
改造なんて愚の骨頂 >>810
夜間モードONだと暗くて見えない
オフなら普通に見えてる
一度パネルを交換してるから
バラすのは簡単です。
予備パネルは後一枚あるが
某液晶をパラすと沢山ストックはできるかな？ 追記夜間モードはライトをオンにした時に
MFDの明るさを調節してるモードです MFDの液晶周囲が赤くなってきた。
これは液晶の寿命でしょうか？
前期のVスペです。
同じ様な症状の出た方、対応策をお教え頂けないでしょうか？ >>814
うちのも前期型で劣化してきた時に
赤くなってましたよ
そして暗くなっていきます
後はコーティングが端から剥げてきますよ それは前期MFD液晶の典型的な経年劣化症状です
対応策は液晶新品交換しかありません
代替品で代用するならトラブル覚悟の自己責任です >>815
>>816
やっぱりそうなんですね
ありがとうございました。 >>816
偏光シートを張り替えたら、改善しませんか？ >>818
自分は液晶モニターを背面の映像出力基板をASSYで交換したので分かりかねます
ただ、劣化した偏光板(フィルム)を剥がしても効果は薄いのではないかと >>820
偏光板は何ともないはずだよ
前期はLCD表面のコーティングが剥がれておかしな事になる
そのコーティングを完全に剥がすときれいになるみたいだけどやった事はない
自分のは剥がれたコーティングが偏光板にくっついて小さな点ができてるけど初期なら偏光板は無事なはず >>819
>>820
返信ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
シワシワと赤くなってきてるので
今度挑戦してみます！ ドアを閉めるとキュッって音がする様に
なったんですけど何ですかね 擦れてるとこがあるんでしょ 現物見ないと
ドア落ちて来てキャッチやストライカーが合わなくなってきてるとか 段差とかでも同じ音がするので
どっかのブッシュかなと思ったん
ですけど >>828
ドア閉めて音するならブッシュじゃないでしょw フロントパイプか触媒の遮熱板が緩んでるんじゃないの k'nsのヘッドライトリフレッシュ プレミアムしてる人います？ 元気だけど天気と仕事の休みが合わなくて乗ってない
涼しいから良く冷えて走りやすいんだけどあんまり乗れてないよ 月に2回(40km)は乗ってるよ
今日ディーラーに点検の打ち合わせに行って車から降りた時
日産の20代の女性社員にいきなり何某様って名前で出迎えられた
これってもしかして…。ムフフ 普通駐車場入った時点でナンバーで誰か確認されて出迎えられるやん
ウチではおじさんが出てくることもあるよ うちのディーラーは今日来店するお客様って
ウェルカムボードに
来店時間と名前書いてあるけど 勿論担当の営業が出てくるかいない場合は
他の人が迎えに出てくるよ もう3ヶ月は乗ってない
価値があがりすぎて勿体なくて気軽に乗れなくなってしまった
車がかわいそうだから手放すべきか 近くを通ったついでにそう言えば来月点検だったと思い出してディーラーに寄ったんだけど
駐車場で客待ちしていた娘さんがバックを見てくれて
車から降りた時に何某様と言ってくれたから驚いたんですよね 今時34R乗ってれば名物客だから覚えられてて何の不思議もないでしょ わたくしってよく金城武に似てるねって言われてるじゃないですか
だからかな？って思うんですよね オプティマの黄色。
持ち過ぎて逆にコワイ。
10年目。 >>845
ディーラーだけでなくあんたの地元で
不細工でキモくて有名なんだな
要注意人物としてマークされてるのかな？ >>842
機械は定期的に動かしてやらないと調子悪くなるぜ？ そう言うけど、他の車だけど半年くらいだと全く問題ない
ガソリンが腐るというのも何年も放置しない限り無いし >>842
俺の車は大事故有りの小傷だらけなんであまり気にせず乗れる
錆が怖いので雨の日には出さないのと盗難だけは気をつけているけれどそれ以外は意外と雑に乗ってる
良い車だとドア傷とか気にして車を置くにも気を使ったけどボロに乗ってると気楽だよw 某神奈川に専門店で1000万出すとか
言われたらなかなか乗れない 金城武の名前出す時点でお察し
今度見かけたら指さして笑ってやろ >>842
新車からだがここ10年で1万キロ乗ってないわ 自分が乗るのを我慢してまで後世に程度良い車両を残してくれるとはありがたい話だ >>853
そういう中古車見る度に気になってたんだけど、どれくらいの頻度でどういう乗り方してるん？
週末だけ1回200kmドライブとかそういう感じ？ >>855
去年だけでいえば年間でたぶん4回(点検でデラ2回)動かして30キロくらいだわ
「万が一突っ込まれたら」とか「窃盗団に狙われから」
とか考えちゃってガレージのオブジェになってる 乗らない人はもったいなくて乗れなくなるみたいね
Gマガ号と同じくらい乗ってると乗り潰す事しか考えられなくなる ＞「万が一突っ込まれたら」とか「窃盗団に狙われから」
そう、これが乗らない一番の理由だよね
自分に起因しない理由でダメになったらブチ切れるからｗ なんの為のRか分からないな
走りに重点置いてんのに
乗らない車は上が回らないエンジンになるから勿体ないわ 別に人それぞれじゃねえか？
他に乗る車もあるだろうし
仕事や生活環境もあるだろ
一台しかない貧乏なやつは知らん >>860
面目ない
仕事が忙しくて乗れない
ひどい年は車検から車検で一度も給油しなかったw
乗らないから上が詰まるってのは無いよ
適切にメンテしてたら今のところ故障も無い 乗らなきゃ故障もないだろうけど
本当に所有するだけなんだな たぶん一生所有するから
無闇矢鱈には乗らない。
乗りたくなったら乗る
社会から引退して時間ができたら
思う存分に乗り回すつもりではいる。 明日は車検なのに雪予報がちらほら
最悪でも雨でお願いします。 愛車乗る暇も無い程激務って勤務医か何んかかよw
いつか何々するのいつかは来ないもんだぞ！ 某業種の自営業だよ
自営業なんて休みはあって無いような物
休めても家の用事や他の事もあるし疲れてるから起きたら昼過ぎとかって事が多い
金は貯まるけど精神的なストレスは大きいよ >>869
キャブ何の関係もないけどなんでキャブだと思ったの？w キャブ車なら乗らないと調子が悪くなるって言うからだろ。
妄想オーナーの中学生には分からないかｗ なんかこのスレ、中学校のGT-R博士スレに変わっちゃってるな。
みんな早く免許取れよ。 それはただのレッテル貼り
そもそも今の中学生はGT-Rなんか興味無いでしょう
期待はしてないが、今年はニスモヘリテージ進展あるのかしら ニスモの人にその質問をしましたが
まずは車検に必要な部品から再生産するとの事
例えばR32だったらライトのスイッチみたいな弱い箇所
R34の右後輪の所のアテーサユニットなんかは製廃なので気をつけてくださいだってさ
生産台数の多いR32優先みたいだね アテーサも部品が出るんじゃなくて32だけ現物修理という微妙な対応 上使わないと回らなくなるなんてデータ出てるぐらい有名な話なのにな
エンジンはOHすりゃいいし
そもそも老後になんて言ったって、乗り手がいつ死ぬか故障するか分からんし、乗れるうちに出来るだけ乗って楽しめよ
親父が車好きだったけど、似た感じで911骨董品にしてて、あんまり乗らないまま若くして死んじまったから
皆には楽しんで思い出作ってもらいたいわ 誰にも迷惑かけてないんだからいいじゃん
もうその話題終わってるから 上まで回ろうがなんだろうが
今の時代速さを求めて第二世代GT-Rに乗る人なんて
ほぼいないだろ 所有する事自体が趣味の人もいるからなあ
そういう乗らない人には置物やプラモデルと同じだから上が回らなくても大した問題ではない リア ロアアームに使える、大野ゴム等から出てるボールジョイントブーツの型番知っている方いらっしゃいませんか？
もしくはリアロアアームが手元にあって、ブーツの内径と外径がわかる方いらっしゃいませんか？ トランクのダンパーがへたると
室内レバーでトランクが開かなくなるのね
ワイヤーが伸びたのかと思った 同じ症状でダンパー交換したけど室内レバーでは開かないままだ
ワイヤー伸びてるかもしれん >>888
ダンパーとゴムは一緒に交換した方が良いよ。
ディーラーでは一緒に交換するのを勧めてきたから
同時に交換依頼出した。
今週末引き取りどけど雪とか雨なら延期かな >>889
ここでそう書かれてゴムだけ替えたけどなおらんかった
ダンパーを替えたら一発よ >>890
まだ製品廃止じゃなかったのか
よしディーラーでもらってこよう YouTubeの大井さんのチャンネルでムーンクラフトのエンジニアが
車名は言わないがフロアがフラットじゃないのに後ろにだけディフューザー付けてた車が昔あったけど全く無意味
みたいな事言ってたけど、これ34Vスペの事か… >>893
確かにフロアフルフラットでないけど、フロントアンダーカバーからの整流は考えられてるよ
カタログにも載ってるけど、あれは前後セットで効果発揮する >>892
ちなみにライトもまだ交換できるって
言ってたよ 元さんは効いてるって言ってたと思う
効いてるかどうかはエンジニアよりドライバーに聞いたほうがいいんじゃないの 180km/h以上出さないと効かないと聞いていたなあ ディーラーで車検終了した。
車検内容改定後の前回はフロントタイヤが
引っかかってノーマルホイール持ち込みで通したけど
今回は通った！今まで毎回ノーマルに戻してたから
ありがたいが改定後のの前回はなぜ通らなかったのか
Zフェン9.5Jオフセット±0タイヤ71R
265/35/18 GTRショップはどこも入庫待ちで中々厳しい
東北のあの店は閑古鳥で宣伝ばかり
言ってることはエラソーなのに因果応報だな トラスト企画は下妻だよね
あの辺筑波サーキットあるけどヤードもあちこちあるし
34ではあまり長居したくない場所 ヤフオクで1万円以上で大森ファクトリーのステッカーを何度も出品してる人いるけど
やっぱり偽物かね？本物って重作業した人しかもらえないのに…
関係者の横流し？ ニスモのパフォーマンスダンパー、エアインレットパイプ
何度も出品してる奴もいるな
日産関係者の小遣い稼ぎ？横流し品の不正販売？
ヤフオク調べれば直ぐわかるよ ヤフオクでもまともな中古部品も無くなってきてるしもう乗るのが怖いよ
どこかが壊れたら終わりなんだもん
ゾゾの前澤みたく今が手放し時かもとか弱気になってしまう オリジナルに拘らなければどうとでもなる
金さえあればだけど 34に限らず90年代国産スポーツカーバブルは中国バブルと共にはじけるから、高く売りたいなら今が売り時なのは確か
でも34が好きなら高く売れるからと売る必要ないだろう
まあ今高く売って、相場落ちたらニュル買い直すとかって方法も無くはないが 俺は見た目が好きで20年やってきたようなもん
後にも先にもやっぱりBNR34を超えるデザインのクルマが無い
なんだかんだやりながら手放せずにココまで来てる
時代や環境の変化でどうにもならなくなるかもしれんが
一生所有するつもりではいる >>917
オートサロンで発表あった時には
既に深夜紫を予約済みだった記憶。
お陰で車体番号は3桁、
マップ落ち車が納車された笑 >>916
915だがぶっちゃけ34買うとき
デラにあった中古の32と死ぬほど迷ったわ
20年前のことだがはっきり覚えてる
6年式V2で39000キロが320万だった。
32と34を並べてもらって2日悩んで34にした。
34にして全く後悔はしてないが90万で下取りに出した
70スープラ2.5ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞRは後悔してる......。 32はそのままの姿でJTCCに出て活躍していたから別格にカッコ良く見える
33以降は草レースに毛が生えた程度のN1、S耐しか活躍の場もなく…しかもエアロもノーマルじゃなくなった グループAが終了して出るレースがなくなっちゃったからな
渡邉さんも34は2600ccにこだわる必要がないから排気量を200ccくらい
大きくしたかったそうだ
排気量アップもメーカーでやるとなると新たに耐久試験とかを行わなければ
ならず結構なコストがかかるらしい
当時の日産はあのゴーンを呼んでくるほど財務状況が逼迫していて
とてもできる雰囲気ではなかったらしい >>920
その状況なら俺だったら32にするが、34を選んだのは間違いじゃないと思う
GT-Rを新車で買えたのは得がたい経験だよ
たぶんスープラは次のオーナーに大切にされてるはず >>920
俺は33を買うときに1週間前に
V2白が売り切れて仕方なく
営業がリセール考えて勧めてきた
33シルバーにした
あとで深夜紫にしとけばよかったと後悔して
34買うときに下取り何出したけど
4年落ちで450万で引き取ってくれた。
程度がかなりよかったから
ディーラーの整備士が
買い取った。 >>924
33が4年落で450万か。
先月知り合いが7年式の33事故有19万キロを
業者オクにだしたら270万で売れてたぞ >>925
20年も前の話だしなぁあの頃450は高い方
お陰で追い金300万で34手に入れてだ覚えが
2月上旬納車だったからまだ誰も乗ってなかったな。
ニスモエアロに車高調と33に履いてた
LMつけてマフラーは
ハイパーで納車してもらったおぼえがある。
だからノーマルの姿は一度も見たことがない。 10年落ち33をカウゾーに売りに行ったら55万と言われた2008年 M-specニュルに乗ってて革シートの部品供給が無くなった時に手放した
1400万だったので家建てた セキュリティつけてガレージに保管
シャッターの前はお出かけ用の車を置いて
念のため市販のハンドルロック＆タイヤロック
夜は通勤車も前に止めてダブルブロック
旅行とかで数日家を空けるときは
通勤車とお出かけ車をチェーンで繋いでいってる >>931
出先での乗り逃げ等の盗難には非常に効果ある
自宅でパクられる分には相手がその辺のガキ以外だと無力 >>932
506 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/02/15(金) 19:22:17.86 ID:Kpj1gzu90
通勤で使ってる人もいるのか、スゲーな
ワイなんてガレージ保管でも不安で
ガレージの前をブロックするためにレクサスGS新車で買ったわ
通勤はムーブのターボで夜は２台でブロックしてる。
855 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/12/01(土) 08:36:14.67 ID:G7RFvzZU0 [1/2]
>>851
Rはガレージ保管でボルテックスのセキュリティ
ガレージの前にお出かけ用のセダンでブロック
セダンにはハンドルロック＆タイヤロックをかけて
カーポートの柱にチェーンで繋いである。
夜は通勤用の軽も置いてダブルブロック
932 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2020/02/13(木) 13:35:09.86 ID:FUpEht3N0
セキュリティつけてガレージに保管
シャッターの前はお出かけ用の車を置いて
念のため市販のハンドルロック＆タイヤロック
夜は通勤車も前に止めてダブルブロック
旅行とかで数日家を空けるときは
通勤車とお出かけ車をチェーンで繋いでいってる 俺はコマツのユンボとクボタのトラクターとエルフの２tでガッチリガードよ >>935
泥棒の為に目立つ所に1万円札を置いておくってのと同じ作戦だな
>>936
古いのはね
新しいのはイモビやパスコードが付けられてるけれどプロには意味無しw お出掛け用の車を前においてブロックっていいけど
そのお出掛け用の車で外出してる間はどうなの？ 大都市圏から離れた田舎に行けばそれだけで防犯になる。 田舎より都会の方が下見しやすいし、積車で堂々と運び出すんなら近所付き合いが少ない都会の方が周りも気にしない 自分の基準と感覚で話をすると必ず噛み付いて来る奴いるから気を付けてな 盗まれてハーフカットされて海外に持っていかれたら最終的には車両保険に頼るしかないだろうけど
最高いくらくらいまで入れるんだろう？
クソ高い中古を買った人はその購入価格までは入れるみたいだけど >>942
その理論なら田舎のほうが窃盗被害多い事になるが
現実は都会での窃盗が目立っているぞ。 >>945
家や人間の数が違うから比べにくいだろうな
車の数だって違うから件数だけを言われても分からない 都会はヤードが作れないから盗難少ない。
田舎はヤードが多いから盗難天国。
田舎は盗難少ないなんてどこの情報だ？ 買い取りますって外人名のチラシや名刺を挟んでいく業者の住所は茨城が多い印象 自分の車の屋根に名前を書いとけば分かるかも知れないね
行く所に行けばヤードだらけの所があるからね しかし警察って車の盗難は全く調べる気無しだよね
障害事件以外は全然やる気出さない 人が乗ってたら誘拐になるから警察もすぐ動いてくれるやろ知らんけど それTwitterで見たわ
娘が乗ったまま盗まれた！って通報したらすぐ見付かったんだと 新車情報99
https://www.youtube.com/watch?v=o1bFe5iY4X8
この番組は普通は一般道でテストしてるが
この時は栃木工場のテストコース ノーマルecuってレブリミッター付いてる？
付いてたらどの回転数で作動する？ オクのミッドナイト、すげーな
１１８０万円ついたぞｗ BNR34に600万円以上出すのは個人的には考えられないな
たとえ新車が買えるとしても BNR34が新車で600万なら十分買う価値ありだろ
最近出た400Rなんていう車の1000倍はいいよ
先日、横浜市内でニタニタしながら400Rに乗ってるおっさんを見た
本人が幸せならそれで構わないんだが、俺の中で400RはＲ33の400Rだけだ R35の最高傑作、水野モデル最終のMY13が
走行1万キロくらいの極上車でも700万円から買えるからなぁ
今600や700出すならそっち買うかなぁ >>959
俺の深夜紫はもっと高く売れるのか、、、 高騰しすぎなせいかここ1～2年で
サーキット(日光、つくば、恵比寿)で見かけることがほぼなくなったんだが
どこも同じ？ 久しぶりにR33の相場を見たけどとんでもない事になってるね
こりゃR34のアメリカ解禁直近にはどんだけ値上がりするのやら いや既に34はその時が来るまで倉庫に眠らせてるみたいよ 台数減ってるけどFSWなら見掛けるね
というか自分も走ってるし
SSCTとかのクラブイベントなら多いかも？ これしか持ってないから週に一度は乗ってる。
通勤は自転車だけど、雨が降ったらRで通勤。 同じような状況だったけど、通勤用に別に一台買ったわ
金貯まらんけど後悔はしてないや 誰か後期の1din小物入れ持ってませんか。
なかなかヤフオクに出てなくて探してます。 外人っていくらで34買ってるんだろ?
アメリカ国内で コレが日本で売ってた頃でも千何百万とかだったよね
当時TVで見てポルシェの日本価格なんて可愛いもんだと思った
今だともっと高いのだろう 左ハンドル仕様にした改造車なら何台も市場に出てたよ >>976
北米で34は年式的にまだ売ってないんじゃないかな
何年か前の話だけど32だと3万ドルとか
程度次第ではもっとするのかも
>>979
左ハンドルに改造された車はあるかも知れないけれどスカイラインはイギリスしか輸出されてないから正規物は右ハンドルしかない >>981
確かR34は一旦カナダに輸出して、そこからアメリカに合法的に入れてるって記事をみた。 ワイスピ仕様がダサ過ぎて震える。
カッコいいと思ってる人いるのか？ >>978
イギリス仕様は日本仕様を強化して売ったからね。
デフオイルクーラーやらなんやら強化されてる。 ヘッドライトのブラックアウトもイギリス仕様はメッキなんだっけ >>983
これすごいな
ダッシュボードくらいならFRPでどうにかなるだろうけれどステアリングラックとかどうしてるんだろう？
エアコンも右側に移設してるみたいだし実物を見てみたい オーバーホールとかの番組に出てくるようなワンオフでカスタム手掛けるような人たちもいるし、そういう人にとっちゃなんとでもなるんだろうな シフトノブは思い切り力入れて左に回さないと
外れない？ >>992
接着(ネジロック？)されてるから最初力要る。 コロナショックで経済危機が確実だから高値で売りたくて寝かしてる人は今が最後のチャンスかもね
逆に安く（つーか適正価格で）買えるようになるから本当に欲しい人には良いのかね
不景気で良くは無いだろうけど 俺の近所にR34が3台も止まってるんだよな
しかも青空駐車で
よく怖くないなと >>996
盗られたいんでしょ？
もう店側も自宅ガレージ無いと買えなくすれば良いんだよ なんかヘッドライトも曇ってるしあんま大事にされてない感じで正直売って欲しいくらい
見てて悲しくなったよ 1000なら盗まれた俺のV-SPEC返ってくる(´・ω・`) このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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