【重油流出】モーリシャス政府が日本側に３２億円請求 [クロ★]
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インド洋で座礁した日本の貨物船から大量の重油が流出した事故で、モーリシャス政府は日本側におよそ３２億円の支払いを求めました。
７月２５日にモーリシャス沖で座礁し、１０００トン以上の重油が流出した長鋪汽船が所有する貨物船「ＷＡＫＡＳＨＩＯ」をめぐっては、分断した船体の一部を沖合の海底およそ２０００メートルに沈没させるなど、処分が進められています。
ただ、流出した油による漁業や観光業などへの影響は深刻化していて、地元メディアによりますと、モーリシャス政府は、漁業支援費として１２億モーリシャスルピー（日本円にしておよそ３２億円）の支払いを日本側に求めたことがわかりました。サンゴ礁やビーチ沖合で使う近海漁船およそ１００隻を日本やスリランカから調達し、その購入費用などにあてる予定だということです。
この事故をめぐっては、漁業だけでなく、観光業や多くの絶滅危惧種が生存するモーリシャス海域への損害が加わるため、所有会社の長鋪汽船に対する最終的な損害賠償額は確定していません。（01日08:36）
TBS NEWS
9/1(火) 8:51
https://news.yahoo.co.jp/articles/502bf6be2aefdcae03ce6eacfaee4a7cfa2307a8 アベなら32億どころか3200億くらい平気で出してただろうなw 一旦日本政府が肩代わりして貨物船の会社から回収だろ？ は？政府関係ないだろ。船の保険屋に請求しろよ
やっぱり黒んぼは馬鹿だな 関空と違ってがっつり持ってかれるだろｗｗ鍋敷きザマアｗｗ 長鋪汽船と商船三井が共同会見より；
―事故の賠償はどのようなものになるか。
長鋪氏「今回の油濁事故については、船主である当社の方で日本船主責任相互保険組合
（ジャパンP＆Iクラブ）の保険を付保している。
その保険で、カバーされる運びになる。 船舶会社の保険やろ
何欲張って政府にも集っとんねんこの土人ども ダイヤモンドプリンセスで左翼の皆さんはなんと言ってたか
そして左翼と自然保護運動はかなり重なってるのに >>3
日本「側」であって日本政府じゃない
多分船主に賠償請求してる話 >>21
保険でカバー出来るのは19億までだっけ？ 船舶は保険に入っている。
貨物船の場合は、積み荷の損害は保障されるケースが多い。
今回はいわゆる、自己による対物の物損だが、どこまでが保障の範囲なのだ？
重要なところが取材されていない。
そもそも、記事の「日本側」とは、日本の船会社のことか、日本政府のことか、はっきりしない。
５W1Hもなってない。
もう少し記者が、ニュースの書き方や世の中のことを知らないと、まともな記事は書けないという典型だな。
TBSはジャーナリストとして３流。 >>1
まーたTBSの偏向記事か
「日本側」じゃなく「運行会社へ」だろうが >>32
>>35
なるほどね
解決した
ありがとう 32億は誘い水 出したら最後次々請求書が回ってくる 日本側と言うのは日本政府ではなく、船会社の長鋪汽船だね。
長鋪汽船は保険に入っているので、保険会社から補償金は出る。
日本側は独自に重油の回収をしているので、このカネはモーリシャス政府への
環境被害への補償と言う事になる。
実際はもう少し減額になるだろうけどね。被害総額が数兆円とかデマを飛ばしていた
アホは笑える。 >>1
さっさと介入して日本で手配すりゃ良かったものを。 じゃあ50億出してやれば
アジアとかアフリカに使ってる予算をそっちに回せばいい
余程意義があるよ 日本側って責任あるのはインド人の船長や船員でしょ
日本側は被害者だよ >>38
皆さんからカスのように思われる発言はやめましょう。 >>44
君が勤務中に会社の車を運転していて、車を谷底に落として、運んでいた他社の荷物を
使い物にならなくした。
はい、賠償は君がするのでしょうか？ これサルベージに失敗したフランスの責任だぞ
日本は被害者だから 海洋条約で船主側への請求額の上限は19億円だろ。
その位は保険でカバーできるだろうから、
残りは海外のオペレーター側に請求すれば良いだけの事。 ところで船舶会社が記者会見してないね
どういうつもりなんだろうか 法的な義務は無いんだよな？まあ対外的に払った方が良いと思うが、逆に日本近海で座礁された時ちゃんと賠償金貰ってんのか？ >>13
これは正確には日本の長鋪汽船への損害賠償請求であって
長鋪汽船を省略しているんだよ
マスゴミお得意の嘘でもないが真実でもないという奴 100億出せば逆に日本の印象良くなるんじゃないかｗ 責任は日本国ではなくて長鋪汽船にあるでしょ
長崎汽船が32億払って日本政府も責任はなくても20億くらい見舞金としてあげていいよ >>1
なお 請求権はチョン国に譲渡します
最終金額はチョン国が決めます 日本近海でも何度も外国の船が座礁してたけど
日本が税金で後始末して補償なんかしてもらった事無さそう >>63
朝鮮を併合してしまったばかりに日本国内が疲弊してしまった過ちを思い出すな
そのおかげでバカチョンは１円も使うことなく近代化できたけどな 日本側にであって日本政府への請求ではないぞ
国語力の劣化が著しいことがわかるスレかよ 最終的に誰が負担するのかは
保険会社の態度次第だと思うが
被害が出ていることは事実であり
被害を収束・復旧する為に必要ならば
一旦政府（というか関係省庁）が
支出しないと遅くなる。
ただ、悪しき前例にならないか心配。 悲しいかな国が小さすぎて原状回復請求だと盛っても使うところがないんだな。
これでも３億程度って予測がされてるから１０倍ぐらい盛ってるはず。 思ったより安いな
日本もシナチョンベトナムに海洋投棄ゴミの請求しようぜ 32億円で済むか？
長鋪汽船がどこまで大きい会社か分かんないけど、船持ってるくらいなら32億円くらいは普通に払えるだろ。
一桁増えても大丈夫そう。
保険とかどうなってんのかね？ >>12
チョンじゃあるまいに
出さないと信頼なくすぞ 普通に保険
そのために船舶は高額な保険をかけてる
保険会社はさらにロイズとかに再保険をかけてる 良心的な価格ですね。
アメリカだったら、32億ドルくらいぼられる。 政府が助けるなら外貨の使い道にちょうどいいんじゃない？
ついでに環境保護やらODAで入り込めば
モーリシャス国民の耳目が集まってるところだから外交的にも成果出るんじゃない？ 安いとか以前に海難事故で金払った例がとにかくすくない、日本が払ったら奇跡
日本近海での韓国船の二けた超える衝突座礁事故
奄美大島で中国がタンカーを沈めた事故、ともに賠償金は払われなかった 思ってたより全然安い
だが、請求するなら船舶の所有会社並びに船長のインド人だろ 日本側であって日本政府でないってことね、文面だけで判断すると。 その二倍と技術者派遣するので許してください。申し訳ないです。 2007年に日本のユニバーサル造船で竣工した。船主は長鋪汽船株式会社の関連会社で、船籍はパナマである。
長鋪汽船（株）所在地： 〒714-0034 岡山県笠岡市神島外浦２７７６−２
まあ間違っちゃいなさそうだな >>43
賛成。日本人全体からのお見舞いは出してやった方が良い。 安い。もっと出してやれよ。空港や港も整備して、自衛隊も駐屯できればいい。 大失敗やらかしたフランスは何するの？
やけに静かだけど このまま逃げるのか？ 木造建築の観光地の前で焚き火パーティーしたようなもんだな
・サンゴ礁(水深低くて座礁する可能性高すぎる海域)
・観光地(損害賠償がクソ高い)
の前に接近してwifi探しとか役満すぎるわ
とんでもなく低いレベルの船員が大型船を運行してるのがよくわかったわ。 >>86
日本国に責任はなくても日本のイメージダウンは避けられない
国際的にも後々日本は環境破壊して何もしなかったとか文句を言われるわけよ
きちんと使われるかどうかは別として日本政府が環境回復の為に何かをしたって事実を作るのが大事
そういうのが国の信頼に繋がるんだから20億円くらい安いもの
それとこの件に関して政府の対応に日本人としてモヤモヤしてる国民は多いはず
そのモヤモヤを解消することにもなるから無駄なバラマキと違って意義があると思うんよ >>91
「善きサマリア人」のルールがあるから
過失だろうが無効でしょ。
重過失だろうが「善意の第三者の善意の行為」の場合、
損害賠償の被告にはならないルール
飛行機で急病人がでたときに対応を誤っても医者は殺人罪にも損害賠償請求もされない
国際ルール=「善きサマリア人の法」 >>94
お前は何人なの？卑怯者で恥ずかしくていえないか？ >>28
わざとだろうけど、マスコミはほんとめんどくさい書き方するよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
