米国沖で転覆した韓国船「日本船避けようとして事故発生」 ネット「息を吐くように嘘を付く」「本当に頭おかしい」「何でも日本が悪い
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http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2019/09/09/2019090980001_0.jpg
▲転覆した「現代グロービス」所属の「ゴールデンレイ号」（別ソース：朝鮮日報）
8日未明、ジョージア州ブランズウィック港で出港した「現代グロービス」所属の「ゴールデンレイ号」が海峡をすぎて入港した他の船を避けようとして転倒し事故に遭ったことが分かった。
地域新聞のブランズウィック ニュースによれば現場を目撃した住民グレゴリー・ロバート氏は「出港する船と入港する船が互いに接近したかと思うと出港した船が傾き始めた」と伝えた。地域で有名な釣り師で「クラブマン(Crab Man)」の異名を持つロバート氏は埠頭でこのような状況を直接目撃した。
（記者注：関連記事でRoberts said. “It was dark, you couldn’t hardly see it, but it had definitely rolled over.”とあり暗くて見えなかったと言っている）
彼は「入港する船は海峡を無事に通過して港に入ってきたが、出港した船は明らかに片側に傾いていった」と伝えた。
ゴールデンレイ号と接近して事故を誘発したことが分かった船舶は日本三井O.S.K社所有の「エメラルド エース(Emerald Ace)」号と確認された。この船は去る2012年、三菱重工業が換装した世界初のハイブリッド車輸送用船舶でトヨタ車を主に運んでいる。
エメラルド エース号は長さ199.99メートル、幅32.26メートルであり6400台ほどの車両を一度に輸送でき、太陽エネルギーなどを利用した「排気ガス ゼロ」船舶として知られている。一方、非常対策本部(EOC)はまだ事故原因についてはまだ具体的な説明を出していない。
対策本部側は「まず失踪した船員4人の救助に総力を傾け、事故経緯は調査が終り次第発表する」と明らかにした。
ソース：アトランタK（韓国語）[速報] “日本船舶避けようとしたが事故発生”
https://atlantak.com/%EC%86%8D%EB%B3%B4-%EC%9D%BC%EB%B3%B8-%EC%84%A0%EB%B0%95-%ED%94%BC%ED%95%98%EB%A0%A4%EB%8B%A4-%EC%82%AC%EA%B3%A0-%EB%B0%9C%EC%83%9D/
※関連記事
米沖でヒュンダイ自動車4,000台を積んだ韓国の運搬船が転覆〜ネットの反応「ちゃんと保険入っているの？」
（略） 大型船て 韓国人が作れば
避けようとしただけで 沈没するんだ
造船しない方がいいんじゃなの？ セウォウル号が沈んだのも たくさん死んだのも日本が悪いに決まってる。
そうじゃなきゃ 韓国人なんて恥ずかしくってやってられるか。 セウォウル号が沈んだのも たくさん死んだのも日本が悪いに決まってる。
そうじゃなきゃ 韓国人なんて恥ずかしくってやってられるか。 なんでも否定のアホウヨ
真実が分かったときの反応が楽しみだわ 朝日の光がなんか日本の国旗みたいで操縦ミス
セウォル号みたいにポンコツ船だったから真っ先に逃げたニダ 積んでいたのは未完成車で、
保険金狙いだったりして。 >>4
またセウォル号の時みたく過積載だって
申請の約1.5倍ほど車を積んでいたんだと
で、浅い海峡抜けるためにバランス水抜きながら航行だって
そこに舵切って荷物ガシャーン、転覆 船舶保険入ってないんだろ？韓国政府が事故保険保証全持ちとか、ざまぁ >>20
日本船関係ないよ
強いて言うなら海峡ですれ違っただけ >>6
体当たりってか日本船籍とみてわざと避義務怠ったか
回避しようとしてバランス崩したかだな
排水量わからんけどチョン車4000台の船と
トヨタ6000台の船だと日本船籍のほうが大きいなら
港湾内での回避義務は小型船にある
日本船籍が警告してもチョンが譲らずに回避がぎりぎりになって接触したか
過積載やらバラストケチってバランス崩したとかいつもの案件かもなｗ >>1
他の船を避けられない舟作っているのに、造船受注数が世界一位だってｗ。世界中の海は欠陥船ばかり。 どうせ過積載だろ。セウォル号から何も学んでない
朝鮮人には経験から学習できない呪いでも掛かってるんだろな 韓国船は体当たりが得意じゃないのか？
相手が日本船と分かればお構いなしに突っ込んでくるだろ？
それがどうだ！？、よけそこなって積み荷が移動し転覆したんだろ？
しっかり積み荷を固定していない韓国側が悪い。
しかも操船のミスを日本側に押し付けるいつものフェイクだな。
いいか、韓国そうやって狼少年をやっていると世界からのだれからも
信用されなくなるぞ。 2017年に建造されたマーシャル諸島船籍のゴールデンレイ号は現代グロービス所属の自動車運搬船
総トン数7万1178トン。全長199.9メートル、全幅35.4メートル
自動車約7400台を積載することができる。
事故当時は複数の車種の車約4000台を載せて中東地域に移動中だった。
って朝鮮日報が描いてる模様
news.livedoor.com/article/detail/17053172/ すれ違っただけで犯人扱いとか
船を扱う資格なしだよチョン民族 >>22
下関海峡で日本の自衛艦と衝突した韓国の貨物船がいたな 明日の番組で、玉川徹と青木理の「日本が悪い」を楽しみにしております。 舵切って沈没とかｗ
たんに荷の積み方が致命的に悪いだけ 断エ！
これしかない！
エベンキと関わるな！
不幸になるだけ。
海上で衝突しそうになれば、お互いが面舵を切るのは海のルール。
衝突したのはバカん国の船が居眠りしてて舵切らなかったからだろ。
航跡がGPSに残るのにホント馬鹿。 ちゃんと固定してなくて、ちょっと傾いただけで片寄っちまったんだな 何でも日本の責任言っときゃいいって国民性。
事故調査も結果ありきでするんだろうなぁ。
ロイズ保険使えないから何としても日本からお金をもぎ取りたいって事なんだろ？ >>11
マリントラフィックを見るとEmerald Aceがブランズウィック港に入っているのは本当
トヨタ車ならロサンゼルス港に運び込むはずだから、どこの車を積んでいたのかは分からんな（三菱自がブランズウィック港らしいが）
別記事によるとブランズウィック港の水先人組織は当時誰が先導をしていたのかコメントできないとしているが、水先人は無傷とのこと >>40
違うﾆﾀﾞ
水平線の向こうに大きな旭日旗が見えてたﾆﾀﾞ >>1
なんで船員4名が失踪してるの？
翻訳の誤り？ 冗談のような本当の話・・・。
都合の悪い事は、常に日本へ責任を転嫁しようと試みる。
たとえ失敗したとしても、次は違う責任転嫁を思いつき開き直るのだ。
レーダー照射問題も、最初は悪天国の為だった。次は日本機の低空飛行だからね。 どんなに急な舵をとっても安定して航行できなきゃ日本じゃ船として認められないな そして無保険。絵に描いた様なクズだな。トンスルでも飲んでたんじゃね（爆笑） >>1
どうせ韓国の船の方に本国から転覆指示が入ったんだろ
法相強行任命で今まさに政府が転覆しそうだから、
「ちょっと日本の船のせいにして転覆しといてよ」と
今なら「海にから昇る朝日が旭日旗に見えて憤って転覆した説」もつけちゃうぞ 重量オーバーと固定していないか
操縦ミスこれが韓国。 ＞＞クラブマン
ローバーミニに乗ってる釣師なのか、
それとも魚釣りに来ているのに、カニばかり釣れる釣師(´・ω・`)なのか・・・
謎は深まるばかりだな 出港してすぐ傾いたんだろ。
最初から荷積みのバランスが悪かったんでしょ。 韓国側に、回避義務があったみたい。
韓国の自動車、米国でも売れない。
保険金狙いで、沈没させたのでは。 >>1
よく知らないんだが航路って入港と出港で別のルートだったりしないの？
車で言うところの反対斜線にはみ出して接触しそうになって事故った。的な状況だったんじゃ？ 急ハンドルをしたから荷崩れ起こして傾むき浸水したのかな すれ違う奴が勝手に転んでイチャモンとかヤクザやなぁ。 港近くの船の動向なんてしっかりログが残ってるのに
反射的にウソをつく すれ違うだけで危ないやつ
そんな国が隣に固定されている！ 見えるニダ！旭日旗が！あれが視界の隅に入ったのが原因ニダ！ 韓国船は保険の受け手が居ない
ロイズ再保険も日本のみずほ銀行が裏書して掛けている
ということは韓国の現代もイギリスのロイズ再保険しはらいぎむなし・・・・在●の頭取のやってるみずほ銀行が全部自腹で払う
明日は場立ちにみずほを成り行きで空売りしよう・・・夜間講座作っておけば良かった( ；∀；) レーダーもなーんにも付いていない
石炭で動くポンポン船だったんだろ
16倍の双眼鏡と小学生で使う方位磁石で航行中
夜は耳をすませて安全航行
韓国あるある 事故が起きたのが現地時間8日午前2時
日本船が入港したのは8日午前6時みたいだけど www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-81.404/centery:31.130/zoom:13 韓国船に近づくなんてトヨタが悪いニダ
数年前に香港で停泊中のイギリス船に韓国のタンカ−が衝突させたが
韓国の法廷は停泊していたイギリス船が悪いと裁定
以降どこの国の保険会社も契約しようとしなかったのに 日本のみずほ銀行がロイズ再保険の裏書を買って出るようになった
実損はイギリスでもなく韓国でもなく日本のみずほ銀行持ち
馬鹿チョンよりも馬鹿チョンのみずほ銀行 (* ´艸｀)ｸｽｸｽ 明日の朝いちばんで●ずほ銀行を成り行きのウリで１万枚 ニダ (⌒∇⌒) オマイラ馬鹿チョン馬鹿チョン言ってるなよ
本当の馬鹿チョンは日本のみずほ銀行だよ ニュースは初報の印象が9割、続報なんて誰も見ないし取り上げない 安倍のせいで
転覆したニダ！
謝罪と賠償するニダ！
<＃｀Д´> 普通に考えてチョンが日本船を避けるわけない
むしろわざとぶつけて「相手が当たって来たニダ！」と難癖付けてくるに決まってる ウリは大丈夫ニダ (⌒∇⌒)
トヨタに損害賠償するニダ (⌒∇⌒)
ロイズ保険が保険金を支払ってくれなくても契約の裏書してくれたみずほ銀行が払ってくれる二ダ (⌒∇⌒)
ウリは現代車４０００台積んでたというが実際は６０００台積んでいたんだ・・・・みずほ銀行には６０００台分の補償をしてほしいニダ (⌒∇⌒) >>1
喫水線からすると船の高さ高過ぎじゃい 素人の見た目だけど ＞まず失踪した船員4人の救助に総力を傾け
普通、遭難とか行方不明って言わない？失踪ってなんか怪しいと思うんだが 避けて転覆するくらいなら軽く衝突した方が被害が少なかっただろうに どうやったら船が反転して船底が見えてしまうのか
浅瀬だとしても浅すぎないか 空母打撃群を作る計画があるようだが、日本近海に辿り着く前に沈没しそう 韓国人って息を吐くように嘘をつくってのが世界常識なの？ >>34
水先案内人が乗船している以上、
舵を握っていたのは船長じゃなくて水先案内人 ウキ━━━━━ッ！
カネ カネ カネ ッ<；｀Д´>カネよこせニダ！
カネ欲しくて気が狂いそうニダァ━━━━━！ おれわかった！
チョングク氏の法相就任目くらましやろ
ついでに賠償せしめればラッキーマンセー https://dotup.org/uploda/dotup.org1941463.png
両船が接近してたのは本当のようだ
右側通行だからゴールデンレイ号に右方向に曲がる義務があって、じっさいに曲がってる
このときに船が右に傾いて、それを直そうとして逆に左に転覆したらしい >>76
水先案内人が乗船している時は
舵を握るのは船員でも船長でもなくて水先案内人 >>91
どっちがどっちかわからんが
一方の15.5ノットって貨物船にしちゃ速すぎないか？ >>86
水先案内人は指示はするけど舵は握らないだろ 前に一度、朝鮮人をよけてこけたが、
私は朝鮮人のせいにしてない。 >>1
竹島ドロボーに天罰転覆ざまあああああ
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歴史を反省しろゴミクズ ネトウヨもパヨクも韓国人も日本人も
みんなキモいな！
中国人もキモいし！
アジアってほんと終わってんなww
生まれてきて不幸だろお前らwwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
