韓国で日本車の販売低迷 日産８７％減、不買運動影響か
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韓国輸入自動車協会が4日発表した8月の日本車の新規登録台数は、前年同月比56.9％減の1398台だった。7月は前年同月比17.2％減だったが、下げ幅が拡大した。韓国経済の停滞から輸入車全体でも5.6％減ったが、日本車の落ち込みが目立つ。
日本政府の対韓輸出規制の強化に反発する日本製品の不買運動が、自動車販売にも広がっていることが裏付けられた。前月比は47.7％減だった。
ブランド別では、トヨタが前年同月比59.1％減の542台、ホンダが80.9％減の138台、日産が87.4％減の58台。韓国で人気の高いトヨタ自動車の高級車ブランド・レクサスは7.7％増の603台だったが、前月比では38.6％減った。
自動車業界に詳しい大林大の金必洙教授は「不買運動の影響が大きい。9月はもっと落ちる可能性が高い」と予測する。（ソウル＝鈴木拓也）
朝日新聞
2019年9月4日19時13分
https://www.asahi.com/articles/ASM944V8YM94UHBI01J.html 58台とか
業績に与える影響は軽微じゃなく皆無だな 安倍支持者「特亜リスクは企業の自業自得で自己責任だから・・・」 >>3
日産は買収工作入ってるからスレタイにも入れられてるのよ 日本者は引きあげろよ
市場規模も小さすぎるし
良い機会だよ
そもそも韓国人にはHYONDEやKIAがお似合いだろ
直ぐ壊れる(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ ぜ〜んぶ併せても１５００台、どーってことないんじゃないの。 日産元々500台くらいだったのか
もう撤退でいいんじゃないのか 世界販売で見ると全く影響のないレベルだろｗ
韓国のマーケットは小さすぎる 「今日は1台も売れなかった。」という日もかなり出ているのだろうな。 日産はルノーサムスンに生産委託していた北米向けローグを今月から国内生産に切り替えるからな。困ってるのは韓国の方だろ ちなみに日産7月の中国の販売台数は
１０万８３４３台だってよ
韓国は誤差にもならないわ 何の運動しなくとも日本国内の韓国車は永遠のゼロ行進。 国交断絶だから、ゼロかマイナスになるのは当然だろ。
大体、韓国で儲けてもなにか意味があるか。
それより、新たな技術で内需に貢献するべきだろう。
車屋だから、車にだけこだわっていては生きのこれないだろう。
ましてや韓国は将来なくなる国。あっても中国領だろう。
どうでもよいことだ。 スバル3台
スズキ5台ﾜﾛﾀ
輸送費なが高いだろう 不買っつーか買ったらボコボコにされるから恐ろしくて買い控えてるんだろ 仮に日産が韓国のメーカーだったら
西川社長はフルボッコ状態 韓国製の自動車部品を買わなければいいんだよ、
ほかの国に売ればいいだけの話です >>1
いいぞ！
もっとやれ！
日本企業が続々撤退するまで不買運動やり続けろ！！ 買える人がいなくなった、が正解だろう。ようするに失業して車どころじゃない
元々そんなに買える人いないし、貧乏人が韓国で増えると言うのは
韓国だけの問題
ようするに、日本にはまったく関係ない >>1
日本でもline、galaxyは避けるべきだな
ノー天気に使っていたら馬鹿にされて調子に乗るだけだ 元々南チョンで車を売っても、
良くてトントン、基本は経費倒れではないか？ 慰安婦問題の基礎。慰安婦問題は戦前、戦中の日本、悪の大日本帝国による性行為の強要をしたという問題。慰安婦問題の基礎である。ところが安倍自民党やその支持者は「韓国人は性行為が好きだから、優しい日本兵がやってあげた」などと明らかなデマを吹聴。
安倍総理や自民党議員もそのデマで押し通したい考えのようだ。
わが日本は下劣な極右政治家にあふれてる。
安倍自民党、公明党、維新はそんなにレイプが大好きならば、選挙でそう言うべきだ。
日本は、実に、恥ずかしい国になったものだ。 「日」産だもの売れるわけがない
売りたけりゃ「韓」産に名前を変えればあー！！ 韓国では普通でも日本車は月に千数百台クラスしか売れないのか
運営費の方がかかるんじゃね？ やめちゃえばあ？ じゃあ 自国車買うかっていうと
あいつらは見えはりだから買わない。 世界各国の一人当たりGDP
17位香港 18位ドイツ 26位日本 30位韓国
近く韓国が日本を抜く予測 日産は撤退を検討中らしいなｗ
今後、日本企業の縮小・撤退が開始される
もちろん、投資は壊滅ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
