【安倍首相】財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題 破格の安倍「お友達融資」を追う
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談合問題や企業の撤退などに揺れるリニア新幹線には、安倍首相の号令のもと財投3兆円が投入されている。葛西JR東海名誉会長という「無二の親友」への巨額融資。森友学園や加計学園への「お友だち優遇」の比ではない「第3の疑惑」を追うと、融資スキームの直前に、2人が頻繁に会合を重ねていた事実に突き当たる。
（日経ビジネス2018年8月20日号より転載）
無担保で3兆円を借り、30年間返さない
●財政投融資のリニア融資スキーム
https://cdn-business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/082400011/g1.png
無担保で3兆円を貸し、30年間も元本返済を猶予する。しかも、超長期なのに金利は平均0.8％という低金利を適用する──。
首相の安倍晋三が、2016年6月1日に記者の前で「新たな低利貸付制度で、リニア計画を前倒しする」と発表し、巨額の財投資金が、この瞬間に動き出した。
「いや、あの融資条件は、他に聞いたことがないですね」。同じ財政投融資という融資スキームを扱っている日本政策金融公庫の幹部も首をかしげる。
「そもそも、30年後から返すって、貸す方も借りる方も責任者は辞めているでしょうし、生きているかどうかも分からないですよね」
■責任者は誰だ
破格の融資スキームを設計した責任者を追った。まず、財投をJR東海に貸し付けている鉄道建設・運輸施設整備支援機構に聞いた。電話口で「うちは事務をしているだけで、来てもらっても何も話せません」という。それでも横浜市にある本社を訪ねると、組織の説明はするが、財投に話を向けた瞬間、「それは国交省でお答えいただいている」と繰り返すばかり。
ところが、国交省の幹線鉄道課に足を運んでも、「財投の専門家ではないし、融資スキームなど説明できない」という。そこで、財務省理財局の財投総括課に聞くと、「僕らが（融資条件を）設定しているわけではない。国交省さんじゃないですか」と堂々巡りになる。
そこで、借り方のトップ、JR東海社長の金子慎に財投について問うた。
答 いや、財投を借りたわけじゃありません。
問 え？
答 財投を活用して、鉄道・運輸機構から借りたんです。民間会社としてやるんだから、政府からお借りするのはダメです。民間の金融機関から借りるのと同じ条件で借りたいと思います、と。返せるか、返せないか、事業をよく見て、あなたが判断してくれ、と。
問 「あなた」というのは政府？ 機構？
答 政府だったり機構（だったり）、どっちでもいいんですが、貸すのが心配だったら貸さなきゃいい。向こうも納得して、私たちも納得して借りた。
問 しかし、政府も機構も、そうした融資判断ができる能力はないのでは。
答 それは向こうに失礼な話です。貸した方は貸した責任があるんですね。
問 通常の融資スキームとは相当違う。
答 だから、政府が本当に知恵を出されたということだと思います。
本当に、民間の金融機関と同じ融資条件なのか。知恵を絞れば、この破格の融資スキームがひねり出せるのか。
実は、安倍が財投融資をぶち上げる前、日本政策投資銀行を使って3兆円の融資を実行しようと画策していた。そこで、政投銀に聞いた。
「話があったとは聞きました。しかし、民間銀行はもちろん、うちでも1社に3兆円を貸し出すことはあり得ません。相手先が倒れたら、銀行も一緒に死んでしまう。うちも他の大手銀行も、1社2000億円がギリギリのラインです。30年返済据え置き？ それはないでしょ」
これほど破格の3兆円融資は、官や民の判断能力をはるかに超えている。しかも、返済されなければ、公的処理をせざるを得ない。大きな政治判断なくして実行できない。
金子に問うた。
問 財投の決断は安倍首相がされたということですよね。
答 いや、それはよく分かりませんが、安倍総理以下、国交大臣、あるいは担当大臣、政府としてなさった。
問 最初に発言されたのは安倍首相だから、「安倍主導」で。
答 「安倍主導」って……。
問 ちゃんと返せると思っているから（貸した）。
答 はい。
つづく
日経ビジネスオンライン
2018年8月30日（木）
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/081500232/082400011/?P=1 ■安倍、財投直前にJRタワー泊
下の表は、葛西が社長に就任してから、歴代首相との面会数を記録したものだ。社長就任後、最初に会った首相は、国鉄改革で手を組んだ橋本龍太郎だった。しかし、面会数はわずか2回で、年平均0.78回の計算になる。ところが、06年に第1次安倍政権が発足すると、1年で7回も面会する。その後、政権が変わると面会数は急落していくが、12年に安倍が首相に復活すると、その後45回（年平均8.00回）も面会を繰り返している。
アベノミクスの政策や効果を出すため、安倍は財界人の知恵が必要なのだろうが、葛西との関係は突出している。第2次安倍政権で、葛西に次ぐ面会数は経団連名誉会長（東レ相談役）の榊原定征の27回、3番手に富士フイルムホールディングス会長の古森重隆の21回と続く。
安倍を支える経済人の会、「四季の会」は葛西を中心に構成され、東大同期卒の古森や与謝野馨らが名を連ねる。幼少期を敗戦の焦土で育ち、高度成長期の職場を体験した世代だ。ちなみに与謝野は日本原子力発電に勤務経験があり、原発推進論者の代表格だった。
安倍の大親友である葛西は、14歳年上で「経済の師」のような存在に違いない。国鉄改革で、中曽根康弘、三塚博、橋本といった大物政治家を動かし、自らを「日本帝国の官僚」と表現した。その葛西が推し進めるリニア計画は、再び日本が世界の頂点を目指すシンボルと感じているのかもしれない。
14年、米国にリニアを輸出すべく、駐日大使のキャロライン・ケネディをリニア試乗に招いた。その時、安倍と葛西が乗り込み、挟み撃ちにするように売り込んだ。
そして、16年6月、安倍は財投3兆円計画をぶち上げる。
安倍との面会数が突出
●葛西の歴代首相との面会数 首相在任期間 葛西との
面会回数 年平均
面会数
村山富市 1994／6－96／1 0 0回
橋本龍太郎 96／1－98／7 2 0.78
小渕恵三 98／7－2000／4 1 0.59
森喜朗 2000／4－01／4 0 0
小泉純一郎 01／4－06／9 3 0.55
安倍晋三 06／9－07／9 7 6.98
福田康夫 07／9－08／9 2 2.00
麻生太郎 08／9－09／9 4 4.08
鳩山由紀夫 09／9－10／6 2 2.74
菅直人 10／6－11／9 1 0.81
野田佳彦 11／9－12／12 2 1.51
安倍晋三 12／12－現在 45 8.00
注：8月10日時点。葛西が社長就任後の面会数で計算。
同日に複数回会った場合も面会１回とする。日本経済新聞「首相官邸」、朝日新聞「首相動静」、毎日新聞「首相日々」を基に編集部で作成
その直前の記録を追うと、安倍と葛西が頻繁に会合を繰り返していたことが分かる。約半年間で6回（年平均14.13回）にも上る。
つづく
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿リニアの計画ってずーっと昔からありましたよね＾＾ そもそもJRは借りなくていい
と言ってたのを
国が無理矢理借りさせた案件ですやん 16年5月27日。財投3兆円決定の数日前、安倍は伊勢志摩サミットを終え、米大統領（当時）のバラク・オバマと広島を訪問する。オバマを見送った後、安倍はJR広島駅からのぞみ60号に乗り、JR名古屋駅で降りた。そこで、葛西に出迎えられ、JR東海本社があるJRセントラルタワーズ内の名古屋マリオットアソシアホテルに宿泊する。
こうした会合で何を話したのか、安倍に質問状を送った。3兆円を投じて、国民にどういうメリットがあるのか。財投を追加投入する可能性はあるのか。
だが、原稿の締め切りまでに回答はなかった。
この3兆円融資は、まさに葛西の思い通りのシナリオだったのではないか。
1980年代、国鉄の若手エリートだった葛西は、井手正敬（後のJR西日本社長・会長）、松田昌士（後のJR東日本社長・会長）と「国鉄改革3人組」と呼ばれた。そして、巨額の赤字と借金に苦しむ国鉄を、分割民営化で再生させようと邁進した。
葛西は著書で、この解体的改革は、「東海道新幹線救出作戦」だったと振り返る。そのドル箱、東海道新幹線で売上高の7割を稼ぐJR東海が87年に発足すると取締役に就任。88年、常務に昇格し、その秋に関西経済連合会の会合で講演に立ち、こう話している。
東海道新幹線とリニアは一元的に経営されなければならない」「（リニア計画の）全額を民間資金で行うことは難しい。3分の2は民間資金で行ってもよいが、残る3分の1は国のカネが必要ではないか。つまりナショナル・プロジェクトとして推進しなくてはなりません。
今から30年前、まだ山梨のリニア実験線すら着手していない時、すでに葛西の頭には、明確に今のリニア計画が描かれていた。資金の3分の1は、国のカネを引っ張ってくることも。
リニアとJR東海の歴史は、葛西によって築かれたものだった。その当人に話を聞くべく、JR東海に申し入れた。だが、「4月に代表権を返上しており、今は金子が経営の責任者。彼の話したことがすべてだ」と断ってきた。
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そこで、東京・荻窪の葛西邸を訪れた。平日午後9時、自宅前に軽自動車が止まり、中に数人の男が座っている。警備のためだった。そこで、休日の昼間に再び訪れた。リニアの取材だと告げると、間髪入れずこう返してきた。
「それは僕でないと語れないな」
続きは2018年8月20日号の『日経ビジネス』、『日経ビジネスDigital』で公開しています。
終わり 記者何もしらね～
元々リニアはJRが独自で全て行なう予定だったのを
無理やり行政が介入してきた訳だが JR東海の会長と面会したからアベトモ
しょーもない理屈だな
裏金が賄賂として渡ったくらいの証拠を出せよ て言うか
JR東海なら3兆円くらいなら
借りても返せるんじゃない？ アベの姑息なところはこういう自ら直接手を下さないとなんだよな。
まさに卑怯者という言葉がぴったり。 私企業のプロジェクトが、国家プロジェクトに格上げしても
いいくらいの大プロジェクトだろ。
国が後押しして何が悪い。
選挙で選ばれた総理大臣が、これは国のためになる、必要だと
思ったプロジェクトを応援してどこがいけないの？
日本の総理大臣は、個人的に、これはいい計画だと思った案件を
推進しろと命じていけないのか？ 税金を上げて、リニアやモリカケに使ってたんじゃ
そりゃ社会保障制度は破綻するし、結婚できる人も減るわな JR東海なんて日本の大動脈だろ。
養分が足らないってんなら、どんどん注ぎ込め。
あと、横からギャーギャー騒ぐ癌細胞共はNK細胞にヤラれちまえwww もうすぐ人が移動しなくても、ITやらなんやらで解決するようになるからな
そんなにリニアなんていらんで お友達融資って、
逆に 日韓トンネルとか、
日本のためにならないと思う 反日赤サヨ・在日のプロジェクトを
総理大臣が 応援すると思うのかよｗｗｗ >>22
全員が賛成するプロジェクトなんてないだろう。 一種の巨大公共事業とも言えるわけで。それを安倍友って？記者バカだろ。 >>21
成功するかどうかわからん
というか採算性がないのははっきりしてる
最近FGTや高速増殖炉などどうしようもないのが頻発してるからな 経済合理性を無視して作るとなると、どこかで無理しないとならないからな
政府が3兆円貸し付けてできると踏んでるけど、3兆くらいじゃ厳しいのではと思ってるが
そもそも需要が無いからな・・電磁波で脳とか臓器とかいろいろいっちゃうことも考えられるから乗りたくないし >>17
>選挙で選ばれた総理大臣
安倍を選挙で総理大臣に選んだ覚えはない >>29
民間事業が経済合理性を無視するわけないでしょー？ 人は記憶型と思考型に大別できる
リニアの技術は長距離には向いていない
使うなら短距離 面会数が多いから、お友達融資ですか・・
左翼マスコミ媒体って・・
ま、勝手に騒げば？ >>2
工作員クロ★よご苦労だった
これは、報償金な ハイ >>29
あんた、健康に気をつけている人のように見えるけど、酒は飲まないんだろうね？
アルコールは、どんな量でも、健康に悪いんだって。
No amount of alcohol ? not even 1 glass of wine ? is safe, global study says
https://globalnews.ca/news/4406827/no-amount-of-alcohol-safe-study/ >>7
うんうん、クロ★、その調子
これからもがんばってな
お前が頼りだよ >>12
菅野完の正体：性的暴行、暴行、カンパ金着服、盗聴など犯罪のオンパレ・元しばき隊
https://blogs.yahoo.co.jp/deliciousicecoffee/49725092.html
（菅野完は、元部落解放同盟で、元首都圏反原発連合で、元しばき隊で、性的暴行、暴行、カンパ金着服、盗聴など多くの犯罪）
籠池長男が菅野完と訣別し目が覚めたきっかけ… ネット「菅野の後ろには民団幹部が…」「前科一犯辻元清美に福島みずほに生コン…」
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1532903354/
森友追及の菅野完、米警察から逮捕状が出ていた ネット「差し出しましょう」「鬼畜」「逃亡犯が日本で野放し」
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1532941025/
▼ ▼ 日本でも性暴行 ▼ ▼
女性への性的暴行認定、作家・菅野完氏に１１０万円賠償命令
https://www.zakzak.co.jp/soc/amp/170809/soc1708090021-a.html
https://i.imgur.com/H5qDBeX.jpg
■ abemaTV（朝日）よるバズ ←←
https://i.imgur.com/rFNDblI.jpg
強姦・逃亡犯罪者を度々起用
安倍バッシングの『テレビ朝日』 >>31
在職中は3兆円返さなくていいんだから。
普通の重役は30年後は会社にいないからな・・ 純粋に技術的にみても東京―名古屋で3種類の規格の鉄道を運営するのはあほの極み
作るにしても新幹線規格にして災害時迂回運転できるようにすべき
これ以上の乗り換えはいらん 国家プロジェクトだろ
経営トップと知り合いだったらイチャモンかよ
辻元中央公園のほうが問題だろ 記事にもかいてあるよ
＞ 「そもそも、30年後から返すって、貸す方も借りる方も責任者は辞めているでしょうし、生きているかどうかも分からないですよね」 >>1（続き） 【クロ★】偏向スレ立て問題…日本ヘイトスレ立て屋【クロ★】
【クロ★】警報！【クロ★】警報！【クロ★】警報！
あの有名な反日スレ立て屋【クロ★】のスレでーすｗ
24時間アンチ安倍【クロ★】 朝から晩までアンチ安倍【クロ★】
半島からの愉快な仲間たちが…
”乙”とか”クロさんありがとう”とかｗｗｗ
援護カキコするよーｗｗ
【クロ★】【クロ★】【クロ★】のスレにマジレスしちゃった人ｗｗ
ここは【クロ★】スレでーすｗｗ 半島からの応援カキコが乙-乙-だってｗｗ >>30
政党が争うを国政選挙、
国政選挙で 第一党となった自民党の総裁選挙は 選挙ではないのか？ >>1（続き）
＿＿＿_
／ u ＼
／ ＼ ／＼ 毎日朝から晩までモリカケしたんだから
／ し （＞） （＜） ＼ まだ内閣支持率下落してるはず…
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ u ｀⌒´ ／ | | |
ノ ＼ | | |
／´ 【クロ★】 | |半島から乙～w|
| ｌ .| | .|
＿＿＿_
／ u ＼
／ ＼ ─＼ チラッ
／ し （＞） （●） ＼
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ u ｀⌒´ ／ | | |
ノ ＼ | | |
／´ 【クロ★】 | |【ばーど★】もがんば！|
| ｌ .| | . |
＿＿＿_
／:::::::::::::::::＼
／:::::::─三三─＼ 安倍内閣支持率上昇！！
／::::::::: （ ○）三（○）＼ 全く【クロ★】【ばーど★】効果なし！
|::::::::::::::::::::（__人__）:::: | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼::::::::: |r┬-| ,／ .| | |
ノ:::::::::::: `ー'´ ＼ | | |
／:::::::::::::::::::::: 【クロ★】 | |俺、無意味？|
| ::::::::::::: ｌ | | .| 44だけど途中送信した
→と、日本国民でもないのに意見書く工作員 >>41
リニア参入でjr東海の株が大幅にさがった
借り入れもできにくい状況 そこで国家がお墨付きを 3兆円をあげたのと同じだよ
年２％インフレになれば、30年後の3兆円は1兆円くらいの価値になるし >>28
と、工作員
リニアなんて俺に関係ないし、
はよ昼めし食べたいなーと思っている 葛西は JR東海の社長だったとき、
日本の新幹線を 中国に売るの 大反対だったんだよね。
それを革マル労組上がりのJR東日本の社長が売ったんでしょう。 これを日経が出してる当たりが草
インサイダー新聞も最近左巻きに影響受けすぎだろ >>41
介入して無いと、新幹線みたいな事が出来ないからだろう >>11
そのうち総理がJR利用したらアベトモとか言いそう >>54
仮に3兆円を米国債で運用するとすると、30年後には3兆円以上になってる
3兆円返して、3兆円以上手元に残ることになる お友達案件で一番酷いのは、菅直人が、孫正義と画策した、太陽光買取り法案だよ
経済への悪影響は、毎年数兆円でしょうよ
事故のドサクサぬ紛れて通してるし、電気代が上がる他に、廃棄物化したパネルの2次公害も起きてるしな
リニアなんて圧倒的に速くなるし必要な投資じゃないか
必要なものに投資するのは政治だよ 大林とは繋がってる気がする
森元みたいな奴らに
他のゼネコンはハメられたわ 金田 信一郎
放射脳の反アベのパヨ記者でしたとさ
まあタイトルで「モリカケ」入れてた時点でそうなんだがｗ
キーパーソンに聞く｜2018年3月29日
「2050年なら、原発ゼロにできる」
キーパーソンに聞く｜2014年1月30日
靖国参拝さえなかったら…
キーパーソンに聞く｜2013年9月18日
徴兵制ができる前に >>32 の続き
中央リニアの駄目なところは貨物がないこと
そしてルートもよくない
東京と名古屋しかみないからおかしなルートになる
幹線はね・・・日本全土を見て作らないと駄目なの 3兆円が市場に流れるから国民が潤って何も問題ないのに馬鹿だな >>60
朝鮮人総理 と 朝鮮人政商が組んで画策した
歴史上最悪の 濡れ手で粟 反日プロジェクト ですね。 JRなんて全議員に便宜図ってんだろ
ただで乗れるんだし >>59
それまでの技術革新、雇用を含めた経済的利益は無視か
机の上に３０兆おいてニヤニヤしとけってかｗ >>63
日本のリニアが羨ましくて仕方が無い在日記者の
リニア潰し、反安倍 記事か。 >>70
役に立つ技術なのかも分からんし、雇用のために税金突っ込んでも採算合わないぞ
まあでもリニアは2037年に開通予定らしいから20年後だな
それまで日本の人口がどれだけあるかわからんけど >>71
むしろこれがなぜ反安倍になると考えたのかがわからん。 国家はイノベーションを続けないと破綻する
97年から財務省が緊縮財政をやって日本を後進国にしたのに
失われた20年と他人事なんだよな
犯人はお前だから ３兆円投入は良いけど
今まで協力して努力してきた企業の連携を談合などと呼んで
犯罪者にするのは止めろ
日本政府は自由な私企業の経営努力をわずかの税金を支援という名目で投入することで
犯罪に仕立て上げ妨害する日本国民の敵になってるぞ
日本国民の自由な経済努力を妨害するくせに
日本人に創意工夫がない外国人の方が良いという日本政府。
狂ってると思う。 >２０２７年に東京・品川－名古屋の開業を目指すリニア中央新幹線の建設で、南アルプスを貫くトンネル工事に静岡県や同県を流れる大井川の流域自治体が反発している。
名古屋東京は10年後か。だが自治体は反対してるようだな。 厳しそうだなｗｗ 止まる駅が多いから圧倒的と言えるほど早くはないんだよな ネットや高速回線の普及で人が直接移動せずに済ますケースがどんどん増えていってるし
飛行場は、運用率が低くて採算割ればっかだし 第一次安倍内閣 お友達内閣
↓
第二次安倍内閣 お友達経済政策
バージョンアップ！！ JR東海の新幹線でもそこまで混んでないからな・・
2倍になったら客が減るなｗｗ >>29
工作員は完成の頃には帰国してるから、関係ねーんだよ 安倍を選んだのは、山口県の馬鹿選挙民だろ
戦犯岸の孫のくせに、何を威張ってんだか お友達の加計孝太郎から
440億円返還させろ。
文春・加計問題 最新まとめ
http://bunshun.jp/articles/-/2587
加計孝太郎
「（安倍に）年間１億円ぐらい出しているんだよ。あっちに遊びに行こう、メシを食おうってさ」
安倍晋三
「加計さんは俺のビッグスポンサーなんだよ。学校経営者では一番の資産家だ」
https://ameblo.jp/tiger-mask-fighter/entry-12267334885.html
週刊文春４月２７日号
加計学園トップの加計孝太郎理事長は安倍首相の40年来の友人で、
今でもひんぱんにゴルフや食事会をしている。個人的に親しいだけではない。
首相は子分の面倒も見てもらっていた。
たとえば、傘下の千葉科学大には内閣官房参与を務めていた元文部官僚（木曽功）が学長として天下っている。
また、落選中だった萩生田光一（現官房副長官）や
第一次政権で首相秘書官を務めた井上義行らが、同大学の客員教授を務めていた。
安倍昭恵夫人が手掛ける事業に対しても加計理事長は多額の資金援助を行ってきた。
そのお返しか、彼女は学園が神戸市東灘区で運営する認可外保育施設の名誉園長を引き受けている。
なるほど、安倍首相が「加計さんは俺のビッグスポンサーなんだよ」と自慢するだけのことはある（週刊文春４月27日号）。
加計学園が全国で展開する教育事業には、
２００５年度以降だけで約４４０億円もの公金が流れているという。 やっぱパヨクって馬鹿だよなw
ＪＲ東海なんて、超優良企業でそこいらの中小企業とは違う
お友達優遇とか無知にもほどがあるわ
リニアの計画なんて何十年も昔からあって
どっちかというと国があとから割り込んだ案件だろ JR東海は自己資金で自分のペースでやろうとしてたのを、
計画前倒しさせたい政府側がお願いする形で関与したものじゃん 教育能力自体がない加計を優遇した話とリニアは全然違う 道路には似たような条件で毎年数兆円貸してるのに聞いたこと無いってどう言うこと？ その3兆円て市場に流れるわけでしょ。
JR東海は浮いた分、別の投資に使える訳でしょ、それが市場に流れるでしょ。
市場に流れた金がどうなるかは分かるだろ？
バカはまたコンクリートから人へ症候群発症か？ いいかげん中国を見倣えよ
太陽光パネルの二の舞じゃねーか
劣ったものが優れている、を肝に命じろ、バカか >>89
何十年も前からある
なら、なんでまだ走ってないの？阿呆なの？狂ってるの？
時代遅れなの？逝かれてるの？プッツンなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
