楠みちはる 首都高SPL〈スペシャル〉─ 銀灰のSPEED STER ─ Part 2
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首都高SPL〈スペシャル〉─銀灰のSPEEDSTER─
月刊ヤングマガジンにて連載中・第1〜3巻発売中
主人公・工藤圭介、42歳。GT-R専門のカーチューニングショップの代表。
車のチューニングに人生を費やし、気が付けば人生の折り返し地点。
あるとき、首都高を走るポルシェターボの噂を耳にする。
その車を探しに首都高にでる工藤。人生の踊り場にたどり着いた、
中年の主人公が、あのころの忘れていたものを思い出す……。
http://yanmaga.jp/contents/shutoko_spl/ そういえば水冷ポルシェって全く出てこないな
好きじゃないんかね >>590
それって店の問題であってメーカー関係無いよね。 >>610
ランクルもなー
エゴイストからの流用?
バトルにはならないよねェ
ギンカイと首都スペ、単純に地続きなのかね
それともよくある平行世界?
キャバ嬢は元カノを話に絡ませた
以上、出しにくいのかね 元首都高最速のwarriorはランクルでバトルを挑んでくるのさ…
皆言ったね、crazyだと
だけど…確かに熱い物を感じたから… RB26積んだS30のライバルが出ても良かった
嫌う人も多いだろうが、直系に当たるRBスワップはアリじゃないかと チューニングパパって漫画で主人公のパパが240ZG乗ってるんだけど
RB26DETTにスワップした240ZGとバトルになって
そんなものはチューニングとは言えない!!
っていつも温厚なのにこの時ばかりはブチ切れてた 実際ミーティングとか行ってもRBスワップは人気ないな
やっぱみんなL型が好きなんよ
L28改で耐久性もあり、現代の車と一緒に普通に走れるからね >>617
と……等々力サン……
どうして……?
首都高はもう走らないって
言ってたじゃないすか 実写作品みたいに東南アジアを舞台にしても。
アジア諸国で自動車文化、スポーツカー需要あるのはどこだろうな? L型なんて良いブロックはマニアが押さえてて新規のユーザーなんかクソブロック売りつけられるだけだろ 964ターボのボディは外注か、高木サン登場フラグかね
しかし工藤は元木にこだわるねぇ 明彦クンにBSAのTシャツ着せてるね
明彦も、リカもだけど今回のシリーズのメインメンバーは素直でいいね
初期のノブ君はちょっとひねくれてたから
後半は落ち着いたけど
出版社も絡んでいるし、先生的にはこのシリーズはc1ランナーでできなかったことをやっているのかな? 無印湾岸以降ずっと同じ繰り返しだね
松本零士の四畳半システムみたいに永遠に続きそう 山岳地帯のタイ北部なんかにも峠の走り屋がいたりするのかナ アキオって生きてるの?
C1最後に出たZもアキオが乗ってたとは限らんし >>637
アキオには
どっかのカーディーラーの営業とかで出てきてもいいのよ先生(チラッチラッ
)
営業できるでしょうアキオは C1のブラックバード再登場の時点でアキオが生きてるかどうかもわからない状態だった
レイナには無印41巻でブラックバードが走り続ける限りZのあのまま走り続けるから
これからも走ってくれと頼まれていたのに、留学以前の段階からほとんど走ることをやめ
アキオのことを過去形で語るブラックバードをどう見るべきなのか 工藤氏もコータも、オカーサンも
皆タバコ吸ってコーヒーかぶがぶ飲んで
口臭キツそう、体臭もありそうだし 北見は最後のほうでアキオがいなければレイナこそがZにふさわしいとか
アキオとレイナが重なればどちらかがどかなければならないと言ってた
留学から帰ってきたレイナが走りを再開するとそれにはじき飛ばされる形で
アキオはZのドライバーの座を奪われたのかもな ケイ編で800馬力のRに乗ったレイナをアキオがZで本気で追ったが
とうとう追いつけなかったというくらいの力関係になってるからナ さすがにZはもうついて行けないだろうな
わざとスペックダウンさせて危うさを楽しむ世界になっちまったんじゃ 意地でも最新のポルシェは扱わないよな
後ランボルギーニ辺りも主旨的にはまた扱ってもおかしくない 日本で走ってるランボルギーニに走りのイメージ無いなぁ >>647
スーパーカー的なのは楠さんの趣味じゃないのヨ
不良性がないから(笑) >>651
そうだよナ
みちはるは絶対テスタロッサとかああいうのは買わないヒトだからナ >>649
半グレがイキって繁華街で空ぶかしというイメージしかない 湾岸ミッドナイトに出てくる人は大人も子供も夜に強いよな
睡眠時間何時間なんだ?平気で皆家に仕事持ち帰ってるし
俺はもう深夜にクルマを走らせて翌日普通に出勤とか無理
皆もそうだろ? >>651
>>653
https://minkara.carview.co.jp/userid/657176/blog/26623805/
みちはるがテスタロッサ買ったのは有名な話だぞ
それより初代NSXがステージに上がっていないのは不思議
あと平本にモデルが居るというのは初めて知った 一晩中首都高乗り回してる医者の執刀は勘弁してほしい >>657
ユウジ編見る限りNSXは好きじゃなさそう >>655
俺も無理だが、朝型の登場人物ばかりだと「湾岸モーニング」になっちゃうしな BBの行きつけも実際あるのよ
もちろん羽田ではナイ >>661
城島がアキオに教えて以来行きつけになった本屋もあったりするの? >>660
湾岸イブニングか、湾岸トワイライトくらいでオナシャス! >>659
真打のS2000改造前のユウジ編では
初代NSXはボタンを掛け違えたまま開発を進めた車とのことだしな
いやそれはビートルの改造車だった初代911もそうなんですけど(笑) >>651
いまのGTRもほとんどスーパーカーじゃん
ポルシェだけ古いのに拘る意味がわからん FFパワートレーン流用の横置きミッドとNAなのがみちはる的にお気に召さなかったのかな
縦置きツインターボ化したNSXもあるけどああいうのはみちはる的にどうだろう? >>663
リンドバーグ。
今は店舗規模が縮小してる。 >>669
S2000見てると作者的にはターボなんだろうな
NA速い説にはみちはる的にはソレ環状でのハナシだろ?とくる
初代NSXには北米版レジェンドの3.5ブロックをスワップする手があるけども ('・ω・)
20年位前の小説版にはスリックタイヤ履いてバトルに出て来たNSXが登場してたのを思い出した
ラストでクラッシュ・・・ アキオがやらされてた100km/h縛り
イエローカットとかしないと不可能なんじゃないか?
98km/hで走ってる車を追い越すのに100km/hだと膨大な時間がかかりそうだし
「紙コップの水をこぼさない運転」と同じで
しょせんファンタジーか… >>668
35Rを扱ってたと思ってもいつの間にか第二世代に戻っていたりしますし
楠さんは90年に当時の最高峰だったクルマが好きなんだと思いますヨ >>675
アキオじゃなくて野豚
しかも110km/hで高速を巡航
他車との流れを見ながらリズムを掴んで走らないとむつかしいとゆー話
勿論絶対的な渋滞とか車線が詰まってれば無理だが流れてれば無理じゃあナイ 3巻でキムスクが初めてノブの横に乗ったときを思い出して
ノブは人を譲るとか人を押しのけないのに驚いたみたいなこと言ってたけど
初期ノブはそんなじゃなかったろって思った
荒井の顔なんかもC1の最初だと後と全然違ってて笑うけど タカも初登場時はほうれい線がくっきりで老けてる
描いてるうちに若返るのかナ 中年として登場させたけどアキオノブ元木と走っているうちに
ケイのように踏み台として使って中年の自分がスランプを解消してしまうパターン ユウジはパトロンいるだろ
ケイと原田だけだよ労働対価と引き変えてチューニングしたの
ケイは350万だけど実際あれ作ったら軽く800万コースだからそれ考えれば激安
原田は誰も味方のいない環境でBBとタイマン勝負になるまでやりきったんだからたいしたもんだよ
俺がもし車のメンテを頼むとしたら原田か山下だな あの2人は割り食ってほしくない >>676
35はリミッター有るから悪いことするイメージが薄いんでしょ
V6って掃除機みたいな音だし Rを引き離すZ31なんて浪漫だよナ
原田には一生乗ってほしい エイジも自前じゃなかった?
リカコが外注とも言えるけど、やろうと思えば自分でもできるだろうし エイジは大阪時代も社長の楽しみの範囲か
仕事は性格上むしろキッチリやってるようだし
全部つぎ込んでる破綻者な感じはしない ホンダの今のエンジン技術で直6作ったらどんな感じなのだろう?
4気筒での高回転をV6とは違った直6で。
縦置き5気筒で6気筒並の仕事するのなら、直6でもっと良い仕事させたいと思うのは
人の常。
軽のエンジン使ったコンパクトV6かシビックの4気筒からのV8 >>693
今のホンダなら過給器付きの直4が正解とするんじゃね?
市販エンジンで高回転は無意味。
ホンダを愛しているならWTCRを観ましょう、世界中の大衆車メーカーがガチで殴り合ってる。 イマドキの可変バルタイや可変吸気とか電子制御アレコレ
もちろん否定はしませんけど
しょせんは上乗せ程度・・ >>696
荻島の大好きなCSLよりシビックRがニュルで速いことをどう思ってるんだろうナ 速いかどうかよりもロマンがあるか無いか
それが大切なことなのでね 俺ら程度では違いを感じられない
【自動車】クルマは「FFよりFRが楽しい」「4WDは安定する」などというけど一般人が公道を走っても違いは感じられる?★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570110805/ 俺はハチロクからレガシィに乗り換えたおっさんだが、おまえらは? >>698
お前は時間の流れを知らないのか?何年の差があると?
しかもあのシビックは疑惑に次ぐ疑惑で日産広報チューン所じゃないって眉唾だ
2003年発売だぞ46CSLは そして8分切をしたのはまだ発売前の開発期間2001年だ
ちなみに46CSLにメーカーチューンをしたコンプレッサーモデルは2007年に7分22秒台だ >しかもあのシビックは疑惑に次ぐ疑惑で日産広報チューン所じゃないって眉唾だ
そうなんだ
具体的に誰がそれを指摘してるの? c1ランナーから入ったクチなので無印は読んでない
今読んでも面白い? C1を面白いと思うなら面白いよ北見さんが出るまでは雰囲気が違うけど 3巻あたりから確実に面白くなる
というか自分的に一番面白いのが平本編
何かを見つけるとかじゃなくてただ最高速やりたい人という中毒者は
案外この漫画にも少ないし わかったありがとう
古本屋に全巻セットとかないかな
キンドルの全巻セット二万超えだった
みちはる先生には悪いが、、 俺はKindleで毎月少しずつ買い足して今連載のまでコンプリートした
いつでも湾岸が読める幸せはプライスレスやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています