楠みちはる 首都高SPL〈スペシャル〉─ 銀灰のSPEED STER ─
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
首都高SPL〈スペシャル〉─銀灰のSPEEDSTER─
月刊ヤングマガジンにて連載中・第1～3巻発売中
主人公・工藤圭介、42歳。GT-R専門のカーチューニングショップの代表。
車のチューニングに人生を費やし、気が付けば人生の折り返し地点。
あるとき、首都高を走るポルシェターボの噂を耳にする。
その車を探しに首都高にでる工藤。人生の踊り場にたどり着いた、
中年の主人公が、あのころの忘れていたものを思い出す……。
http://yanmaga.jp/contents/shutoko_spl/ 楠みちはる 首都高SPL〈スペシャル〉─ 銀灰のSPEED STER ─ の前作
銀灰のスピードスター 2014年～2015年 全2巻
甦る空冷ポルシェの咆哮!「湾岸」最終章!
輸入車販売・整備のショップ「トミサカオート」の若手メカニック・元木は、
職場の先輩・吉村を目標にしていた。
だが、吉村は整備車両試乗中の事故によって還らぬ人となってしまう。
敬愛する先輩を失い日常がくすんでしまった元木だが、
吉村が手がけていた空冷ポルシェ911ターボが託された。
ポルシェに魅了され、元木の日々が少しずつ動き出していく…
https://www.shogakukan.co.jp/books/09186603 首都高SPL 登場人物
工藤圭介 (1973年生 42歳→43歳) 2000年にGT-R専門のチューニングショップ・CRSを開業。
2008年以降はR35 GT-Rを主とするが、第二世代GT-Rにこだわる客とのギャップで資金繰りは苦しい。
そんな中、娘・リカを乗せた夜の首都高で銀色の空冷ポルシェに出会う。
搭乗車種：R34 GT-R(K0・K6)、R35 GT-R、デミオ1.5MB。 元木明彦 (25歳) 『銀灰のスピードスター』から継続して登場。
空冷ポルシェ専門の整備士。トミサカオートから独立したのち、
八王子にて一人で工場をやっていたが、工藤に誘われ和光へ。
搭乗車種：964型 ポルシェ911 ターボ3.6。 工藤リカ(18歳) 工藤の娘だが血縁関係はない。母の下を離れ工藤と同居。
作中で18歳となり自動車免許を取得、真理子のFDに乗り首都高へ
(それ以前に無免で964ターボとR34・K6に乗らされた経験あり)。
大学へ進学し『カー＆ロード』誌でアルバイト。血のつながってない工藤を意識しだす。 工藤真理子 工藤の元妻、リカの実母。工藤とは元々幼馴染み。
フリーの編集者から1年の期限付きで『カー＆ロード』誌の編集長へ。
そのタイミングで中古のFDを購入。明彦を記事で取り上げる。
CRS時代＝夫婦の頃は帳簿をみていた。運転技術は高い。 コータ 元自動車雑誌ライター→家業のカラオケスナック手伝い。
CRSに入り浸っていたが、真理子が編集長になった『カー＆ロード』誌でライター復帰。
元FD3S型 RX-7乗り。 島田順一 (1947年生) 『銀灰のスピードスター』から継続して登場。
実業家・個人投資家。欧州車好きの好事家と言われているが、実際は昔ながらの走り屋上がり。
所有していたK0を工藤へ譲渡。964ターボ最初のオーナー。 川田美和 (25歳) 『銀灰のスピードスター』から継続して登場。
島田の運営する会社の飲食部門エリーナカンパニー代表。元木の元カノ。
明彦のことをもどかしく思いクルマ輸入輸出事業提携の提案をするが元木に断られる。 後藤新太 (50歳) 『銀灰のスピードスター』から継続して登場。
チューニングショップ・ロケットモータース代表。元木と工藤をつなぐ。
第二世代GT-Rのチューニングで食いつないでいる様子。 ※ Kシリーズ
2001年から2006年に工藤・CRSが製作したチューンドGT-Rのコンプリートカー
毎年改良され年式により呼び名が付き 01年式はK1（ケーイチ）06年式はK6（ケーロク）となる
K0（ケーゼロ）はKシリーズを完成させるために作られたプロトタイプ 01年のK1発売時に資金繰りのため売却される 石神滉一 (1967年生・50歳) 『銀灰のスピードスター』から継続して登場。
元首都高ランナーの元(？)自動車評論家で、現在は中古外車ブローカー。
元木と仕事上の関わりが深い。御殿場の島田の別荘に置いてきたK6を駆り工藤のK0と首都高へ。
その後『カー＆ロード』誌で自動車評論家として復帰。 まあ少ないながらも首都高毎月読んでるような肯定派もいるみたいなんで・・ >>1
乙
月刊では読んでないが単行本は買ってるんでたまに参加させてもらうよ 工藤のショップって和光市だっけ？
それにしてもデカいよナ >>24
過疎って落ちそうなスレなのでよろしくお願いします。
単行本派の方の見解なども是非。 >>25
8話（Series 03 和光①）に、
和光は、父親が再開発の際に自宅（杉並の永福町）を売って買った土地、
CRSは土地が父親名義・建物がCRS名義、5千万円の30年返済という描写がありますね。 ACE後藤が運営の為にした借り入れ金が3000万だったか R35GTRってチューニングショップに出してどこをいじるの？ >>31
まずはナビ連動のリミッターカットじゃないかナ >>25
新倉の辺りはまだ土地あるのよ
実際工場も多いし
>>31
工藤が一巻で言ってる
ECUが胆
後は軽量化くらいがちょうどイイのよ 非オーナーから見ると最初からあれだけ速いなら、
ドレスアップにすべてをかけたほうが高い満足感得られるんではと思ってしまうが所有すると違うのかね >>38
そういう奴ばっかの中俺一人だけがちょっとだけチューンしたらちょっとだけ速くなる
そういう抜け駆けをやり合ってるうちにどいつもこいつも気づけばモンスターになってるんだろ多分 速さとか見た目とか即物的に捉えられるモノだけじゃないだろ
ヒトが満足感を得るのは─── >>38
そういう人ほどドレスアップじゃなくてドレスダウンしてるのョ Kシリーズは改造ではなく改良と言っておきながらGT-RをFR化でデチューンする
つくづくチューニングに答えはナイことを思い知らされたヨ マジで湾岸とか峠で飛ばしまくってるやべえ奴らほど外装はノーマルに近い
あると思います どこをステージにするにしても、日々ガッツリ走りこむとなると、
ガソリン代、オイル代、タイヤ代、ブレーキ代だけでもかなりの金額になるからな どうしてアメリカでは８０スープラ、いやスープラ全般が人気なの？ 正月休みの真昼間から東北道でフェラーリ同士でバトルしてた連中に説教して欲しい アメリカ人はCorvetteやViperみたいなロングノーズ&ショートデッキなFRが好みなのよ 先代の肥満体のようなボディよりかは
新型のほうがいいな 80スープラにシルバーは有りだと思うが
XXや70スープラにはイマイチだと思う >>44
あるナそれ
フロントとリヤのみで見た目は意外とアンバランス でもGTウイングは大切だろ。
地面に張り付くような。 ちゃんとサーキットで走る合法派のスポーティな奴らはガンガン見た目にもこだわりがち ドレスアップと見た目のコンディションはベクトルが違うんだわ
オニーサン
そしてナンバー付きとそうじゃないクラスもナ
本気で公道とコース走って来てからまた話をしよう── 彼の自慢のチャリンコに乗って夜の浜辺でどら焼き食べたの 派手なエアロは海外で人気なんだろ。
車検ないから更に張り出したフェンダーとか。
車体も派手なペイントにカッティングシート。 ブラックバードのモデルになった964ターボ、ものすごい飛び石の跡が迫力ありカッコいい BBと北見の薄い本見ちまったのよ
やったもんが言う権利があるとみちはるは言ったが・・
なんだこれは、たまげたなぁ… >>60
石神さん同様『は？』と思ったが、最後まで読んだら悪くない表現だった(笑)
発言者10代？JDだしね 280km/hで側壁にぶつけながらコーナーをクリアする───
湾岸のソレはゲームというよりシュミレーター 楠哲学
ついに人間のドライサンプ化に逝き着いてしまったか… 圭介は早くリカとエッチしろヨ。
高校卒業したんだから何の問題もナイだろ。 え？
単行本でしか読んでないんだけど今そんなキモい展開なの？ >>79
セックスにおける運動は2つ
ピストン運動とピストン運動
そこで回転の力をいかに前後の動きに伝えるかが重要になってくる
教えることは何もない───
教えられることも何もない─── 人生は一度きりだからよ
この空みてえにきもちよく生きていてえよな
一度や二度のつまづきを
いつまでも後悔してちゃ
つまんねー人生になっちまうもんなー
たとえ同じ才能があったとしても
陽の当たる場所ばかりみんなが歩けるわけじゃねえ
運がいいとか悪いとか
そんなかんたんにいっちまえることじゃねーけどよ
オレは祈りたい
お前がもう首都高に現れないようになッ
もう悔いのねえように生きていってくれや
あばよ悲しき天才ライダー
あばよキング
首都高の青い鳥 MFゴーストの読者には
運転で尻を意識するのは常識
車と接する入力デバイスは手と尻しかないから当たり前だ
もしかして湾岸はかなりレベルが低い水域で闘っている…？ >>86
C1ランナーで荒井さんがノブに『ケツで感じろ、コーモンがセンサーだ』とかなんとか言ってたくだりありませんでしたっけ オーバーレブだかも腰のセンサー云々とか言ってた気が まぁとにかく同人でもあり得ないほどの雑な絵を、元に戻す努力しろよ
少し斜めになった人物の目が、左右であり得ないほど大きさが違うのってないからな！ >>85
> オレは祈りたい
ここがシビれるな
今でも覚えてる
首都高のキングとシンデレラの熱いバトルを─── 結局この人は平成の世をRB26vs空冷ポルシェターボ のみで駆け抜けたんだな
皮肉じゃなくすげーと思うよ そりゃあBeatlesとStonesだけでROCKを語ろうとする人ですから… でも思考停止の911マンセーRB26マンセーというわけでもなかったからファンを惹きつけたんだろうな
何かしら理論立てて911やGTRの良さを語っていた 巻末目次のコメントｗ
みちはる月マのエロいやつ読んでるのね スマホアプリのドリフトスピリッツ
湾岸ミッドナイト、C1ランナー、東京ブローカー、首都高SPL
のコラボイベント開催中です
https://i.imgur.com/G1eYAu6.jpg >>107
水温「190度」と「油音」てのがまたイイ味出してるよナ。 >>107
いっとき湾岸コラボの車だけ使うのと無課金縛りでやってたけど課金しなきゃ話にならねえからやめたわこれ ゲームは横Gが感じられないからな
サスペンション耐えられるの？っていう物理的恐怖が感じられない
所詮ゲームはゲーム 湾岸の原作シュミレーションとしてゲーセンの奴はけっこう楽しんだ
もうリアルの車持ってるから運転自体はそんな楽しくなくてストーリー以外は一切やらなかったけど >>111
で? 恐怖を感じるほど横Gを感じてどーだってゆーんだい オニーサン
ワカってるさ───お前はゲームをくさしたいんじゃない
お前は誰かに褒めて欲しいのヨ
リアルなはずのお前の経験を─── 単行本しか読んでないんだけど、今でも元キャバ嬢リナの存在はなかったことのままなん？ >>116
銀灰好きな俺に言わせればもう全く違う漫画になっとる
元木のキャラも変わっとるし
銀灰路線に戻って欲しいなぁ >>92
ワシはドカのネーチャンの奴も割と好きだなあ 日産は1000馬力のナオミエディションGTR出せよ 大坂なおみシグネチャーモデルGTRってレアスニーカーみたいでかっこいいな >>118
設定は繋がってるけれども、確かに内容は銀灰とは完全に別物よね、なんというか、商業誌に載せるべく描いてるというか。
銀灰は、スピリッツでまた描けて嬉しい、とか、今もう一度クルマの話を描くならこんな感じ、とか、みちはるの想いとか空気感(笑)が出ていてよかった。
それだけに終わったときはすごく残念だった。嫌いな人も多いだろう画のタッチも銀灰の空気感(笑)とマッチしていて好きだった。
ただ、終わってしまい残念だった作品の世界が続いているのがSPLなので、それだけで支持するし毎月楽しみにしている。木南儲のそしりを受けても結構ｗ 週刊スピリッツと月刊ヤンマガのどっちがメジャーなのかはよくわからんけどね 連載なのだからまず毎号載っているコト
週刊だろーが月刊だろーが大事なのはまずソレだろ
月刊でも載っていないコトがあるけどナ(笑) 美和・・お前知らないかもしれないけどおれ彼女いるんだよ 理奈ってゆー
なんだよまた私だけ仲間外れかよ！ >>124
ボンネット先端にロールスロイスみたく
カップヌードルのマスコットを装備 ようこそここへ
く・・・くくく
私の黒い鳥♪
北見さんの絵つきで見たいよな
誰か作ってくれ >>128
銀灰は悪魔のZ編を現実的な内容でリメイクした感じだったよナ
何となく哀愁漂う雰囲気というか… しかしワカンネェな・・
工藤は5000万を30年ローンだろ？
従業員4人以上雇ってあの規模の工場やってりゃ5000万の30年とかとっくに繰上げ返済してんじゃないのか？ 何がなんでも客を取りに行く方針じゃなく
きちんと説明して冷静に判断させてるんだから
萎える客も多くて工場の稼働率は高くないんだろ
その代わり固定客は長く付きそーだが だけど30年5000万とか住宅ローン以下のレベルだよな・・
元金半済してるから返済は月に15万とかそんなもんだろ？工藤は工場住みで家賃光熱費掛からないんだし・・
なんか色々と設定に穴あるよな 穴にツッコんで気持ちよくなるのはそこまでだナ─── 『結婚』していたころは『親子』で一緒に住んでいただろうから今とは事情もちがったのかもしれないしね
あれ、工藤元嫁はずっと働いてた設定だっけ？忘れてしもうた 元木でさえ15万以上の家賃払って倉庫借りてんだしサ
さすがに毎月の返済10~20万程度で資金繰りとかおかしいだろ―― 工藤が同じ屋根の下、
リカに手を出さないのはおかしいと思うわけヨ 三十過ぎたら性欲を伴っていない恋愛感情が身につくのヨ（笑） 30過ぎてから10代に恋愛感情起きたことねーな俺
性欲は湧くけど もしリカが迫ってきたら
工藤は誘惑をはね除けるコトが出来るのかヨ？ >>154
愛＝セックスの、エロいひとですからね、工藤 そろそろ、日本へ車買い付けにきた外国人が魅入られる話でも。 首都高SPLって2巻の途中から湾岸後期の作画タッチに戻ってるよね？
銀灰はたしか木南と嫁の2人だけで仕上げたみたいだから、SPL一巻もそれっぽいけど
2巻の途中くらいからアシスタントとか戻ったのかね？ ４WDを２WDにするのなら、２WDにGT-Rのエンジン載せたら良いんじゃないかと。 >>159
ハイエースにR35のエンジン載せてる人がいるくらいだし技術的には問題ないだろうけど、
じゃあ、RX-７にRのエンジン載せたらもうそれはRX-7じゃないよね？ アメリカだとフォードのV8は安価だからV8載せた911やFC3Sは結構いたよ
あとカナダと北米でロータリーエンジン載せたF3規模のローカルレースがシーズン組まれてた でもRB26だって情緒無いでしょ 2000年~2005年頃ならRB26のベア単で70万程度だったんだよ
34以降はチューニングも下火なってたからショップが新品ストックしてたベア単が50万以下で出回ってた
もっもとチューナー連中が商売に使うのはブロー棚落ちしたジャンクエンジン５万とかのベースにしてたよ
どうせボアアップとブロック修正を外注に出すから何でもOKOK状態だったし メインに34R、予備機に25GTにRB26外装R仕様の人いたよね。
最初からFRドライサンプという目的があるなら25GTベースあたりからパーツ付けてっても有りだろうけど
まずGT-Rを持ってて2駆との違いを体感してみたいダメなら元に戻すってとこまで考えるとね 今は何でもかんでもプレミアプレミアでやんなっちゃうね
まー金のある爺がやってんならいーけどなんか若いのまでとりあえず古いのageなのはなんなん 俺の趣味の範囲だとスニーカーとかもそういう感じになってると思う
ただ車に関して言えば昔の車の方が速いとかいじりやすいという現実的なメリットもあるから仕方ない >>165
V8というのはアメリカ人の情緒そのものを体現したEgなのヨ 一部の世界では宗教になってるもんな
V8！V8！V8！ 華奢なボディの小型RRに2000馬力を超えるV8───
V8ヘバルはどこまでも間違ったクルマなんだ >>169
一つ教えてやる
クルマは新しいほどイイ
古いクルマはラフでノイジーだ
ボディの軽さが速いと錯覚させる──
て吉井が荻島に注意してたのよ >>178
違うのよ
ョとよの使い分けがあるのよ
本編を読み返してみよーやオニーサン 大阪環状で新型シビックはどうなんだ？EF、EG、EK勢に対して面白い展開できそう。
無茶する旧型、新型のパワーだけど無茶できない。 FD2は環状ならエボに食いつく位速かったからなぁ。 空冷なんて昭和でも時代遅れと言われていた───
だから911がEV化しようと いまさら気にするまでもないのヨ
似たようなコト 半世紀近く前から言われ続けてますって(笑) 水冷にこだわる世代が現れるだろ
空冷ジジイとEV野郎との板挟みで大変だ 楠サンは車はトラクショントラクションとよくゆーけど
EVこそトラクションだろ EVってトラクション高いのかな？リヤだけじゃなく全体的に重いだけな気がする もう100年もすれば完全自動運転だからこういうの亡くなるね 世界には今でも馬を足にしてる人達居るし
馬の走りっこに命賭けてる人はもっと大勢 EVがどれだけ普及しても回転運動である以上ベアリングが重要。 インホイールはハイパワーを出すのが難しい
それが肝心だろ───楠サンにとっては バネ下重量なんてわかるやつにしかわかんねえんだよナ お前らは信じないかもしれないけど
おれバネ下の200gの差がわかるんだよ お前らには悪いが俺はバネ下重量が一切わからないからノーマルのホイールで日々走っている 今更気づいたのョ・・
銀灰に出てたあのキャバ嬢はどうしたんだ・・？ GTRでゲロ吐いてたアイツ tok\oブローカーのスレが見当たらナイんで
こちらで話してもイイんですか？ >>211
いまんとこ出てきてないね
今回の走りが終わったら、明彦と美和の話にもなるんじゃないかと思うけど、キャバ嬢出てくるのだろうか なぜ楠の作品に三菱GTOは出てこないんだろ。
NAは例のコピペでネタ車と化してるが、ツインターボなら高速ステージの湾岸なら最強だと思う。
ポルシェなんて余裕でチギれる。 GTOはツインターボなら直線だけならポルシェにもGT-Rにも勝てるイメージ あんなクソ重くて曲がりもしない車ダメだろｗ
見た目も恥ずかしいし、ロマンも何もない
あ、GTOのことねｗ トップフューエルなら8LV8で1万馬力オーバーだがw GTOで最速狙いはダサい
ノーマルで街乗りを心ゆくまで楽しむための車だろアレ GTOも重いと言われたが、GT-Rも大概重いよな。
それで加速して曲がって止まるんだから凄いわ。 脳内だけならSVXをトライベッカ用3.6リッターに載せかえターボ化
インプレッサ用6速MT
グラスルーフをドライカーボンに置き換えで
スバル最高速仕様にしたいわ GTOって当時からまともなチューニングカーが無かった印象だなぁ
ボンネットに別パーツで出っ張りがあって、なんだこれ？と思ったらストラットの上部分の逃げだった
デザインもいい加減だなと笑ったよ
みちはる、GTOは嫌いだろうな 3000GT普通にかっこいいやん
スカイラインGT-Rなんかよりよっぽどいいわ 中谷明彦はチューンドGTOに乗っていたみたいですね 王道でない車種をチューニングを突き詰めて上を目指す話はZ32編でやったし
｢ボタンをかけ違えたまま開発が進んだスポーツカー｣の話はS2000編のNSXの話でやったから、あえてGTOで語るネタがほぼ無い
エイジ編でエボ描いたから同じようなインプはマコトがちょっと乗っただけで終わったし
エボと比べて水平対向ってことでハナシ作れるかなと思ったが、チューニングの世界だとそれ以外の要素でEJ20が4G63に勝てるところがほぼないんだよなぁ 湾岸が舞台だからしょうがない
しげのが責任持って印譜の凄さを見せつけろ Rもサ ぶっちゃけコーナー速いってわけじゃないのョ
強烈なブレーキで車速スゲー落として曲がるワケ
そこから四駆システムとEgパワーで立ち上がるのよ
でもトータルでタイムが出せる不思議なクルマなのよ Rだけよこんなの >>236
オイオイ 元ネタのキャノンボール２を知らないのカナ？
マイケルホイとジャッキーチェンだ―― なぜか日本人役でな 今の20代はアイルトンセナ知らないから
ジェネレーションギャップでショック >>235
OGPで935とか見てみ？コーナー進入でメチャメチャ詰め寄られてその後の
立ち上がりで笑うしか無い勢いで引き離してくからw 映画デッドヒートでジャッキーはGTOに乗ってたっけ >>244
オレはもてぎで経験してるのよ実は(笑)
ヘアピンでのボトムスピードが70くらいなんだけど911とか突っ込みホントはぇーのョ
でもクルッと小さく回ってドカンと立ち上がるならRはホント速いのョ
この小さく回るのがむつかしいんだけどネ 命けずってツッコミでスピード稼ぐより立ち上がり重視の方が安全で速いからな その立ち上がり重視もキッチリ荷重かけて一気について向き変えできないとむつかしいのよ
車重があるから制動距離が長くなるだけで結局その分ハードブレーキになるわけよ >>245
ポリスストーリーではミラージュで崖下り ロータスエリーゼにインテグラのDC2のエンジンスワップしてサーキット走行映像観たけど、やっぱり軽量車体にパワーとレスポンス良いエンジンの組み合わせって好きだわ。 原田のZ31 せいぜい300限界だけど250－300バカっ速
中後期BB 250以上出したらシぬ
原田｢おい平本！250止まり？だとフザケンナ｣
ダセぇよ・・ 赤坂STで300キロ出してた島センセイが250止まりのウンコになるなんて >>250
日本車だとMR-Sにインテグラのエンジン乗っけるショップとかあるな >>251
途中から最高速だけじゃなくなったからじゃないの？ あれか
60km/hからホイールスピンさせて加速していくのか 世界のスーパーカーってベアリングとかやっぱりお高い部品使ってるのだろうか？
スペックだけは凄くて地面に出力される値は相殺されてそう。
あとは外国人がやれ1000馬力とかその割に遅いって
バランス崩しまくり。 カタログスペック全ツッパのスーパーカーは湾岸では雑魚
一番速いのはチューンド日本車ORポルシェってのが湾岸ミッドナイトシリーズ通しての共通認識みたいなところはあるな 外車で気合い入れて踏んでくるのがマジでポルシェ位だからナ >>257
フェラーリは車庫の飾り
ポルシェは使わないと死んでしまう機械 ビートルはカブトムシっつーか分度器モチーフにしか見えねーから ククク
妙な俗説って信じてるヤツはどこにでもいるのナ >>261
値段が値段だからだろうけど石田センセみたいなフェラ公乗り見たことねーのよ
しかもちょっと走っただけでボンネット開けてクーリングしないと壊れるとかマジィ──！？ってナ
だとしたら北見サンやっぱり凄いわってなるのよ
本気で踏んでくる外車なら他にはロータスかナ 事故るやつは
ﾊｰﾄﾞﾗｯｸ
不 運
ﾀﾞﾝｽ
と踊っちまったのヨ これってどう音読みするかいまだにわからん
ﾊｰﾄﾞﾗｯｸ と ﾀﾞﾝｽっちまったのヨ
なのか >>273
ちげーよ、お前のヨンファはそれでいいのか？ >>273
そうなんだけど、"ダンスっちまった"のつなぎ目がよくわからんのよ 汚れつちまつた悲しみにみたいな語感だから普通にダンスっちまったで違和感なく読んでたな ひラがナとかタカなゴっちャにすル楠わールどモ変わらン しかし楠みちはるの首都高への執着心はなんなの？
北見とダブルのよ 偶然の産物である世界にない公道の高速道路
東京ニュル(ﾄﾞﾔ だって首都高を走るってことの不良性はそりゃ凄いことだから 薀蓄の多いオイル比率の高い漫画と思われがちだけど
元々は走ってナンボのガソリン比率の高い漫画だったのヨ
公道を飛ばすなんて不良だからやるコト─── みちはるにとってはポルシェはやっぱ空冷911だけなのかな
928はどうだったんだろ
(つーか928出た漫画って村上もとかのしか知らん) カウンタックの早乙女ちゃんとか
928って5リッターエンジンにトランスアクスルだから
トラクションがかかるアメ車みたいなもんで
イメージするより速いんだな
楠もどっかでふれてた気はするけど FRポルシェはオンリーワンじゃないから
デキが良くてもキョーミないのヨ 良い悪いと好き嫌いは別という事で
楠センセイにはもっとイタリア車を
掘り下げ語って欲しいデス。 >>296
センセイは逆のことを言っているよーで
まず好き嫌いが先に来ますから(笑) 漫画描く
アニメになって
海外の人が見る
何年か遅れて流行る。
アメリカの25年ルールに合致しちゃう。 >>275
それはナ、「っ」が反転と回転をして「し」に変わるのヨ ククク、特攻の拓は絵柄も変わって続編連載は良いが
鰐淵さんがバッドラックでハードラックな訳ヨ！
ドランクドラゴン鈴木卓さんは元NMBキャプテンにラジオ番組の企画で
愛車FJクルーザー運転させてドキドキな訳ヨ！ とうとう休載の文言も無くなったようだが・・・ｴｺﾞ 結局自信の無い方が負けたか
特に何の波乱も無かったナ アキオとレイナの息子が主人公の湾岸ミッドナイト エターナルランナーはまだですか？ ケイとのバトルも
ケイが80スープラを乗れるようになった途端
約束の日時を待たずに最終バトルが始まったし
終わったと見せかけてまたバトルが再開するんじゃあるまいか 結局スカイラインは間違っているのか素性が良いのか
どっちだと言いたいのか ハコ車の素性が言い訳ないですやん
トランスアクスルでも無いしパワー上げてもトラクションかからんよ
二駆化なんかワイドフェンダー化でぶっといタイヤはかさない限りファンタジーだわ >>307
ホントに休載文言なくなってたｗ
そのうち全3巻表記になるのかな >>314
掛かるように運転しているって書かれてるのに
自分の知識を優先するヤツの目はいつも曇り─── アホか、かかるように走るってのは全開時間を削るってこったぞw
遅くなるんだよ
GT-Rの速さは四駆あってこそ この漫画は絶対的速さを競ってるわけじゃないってわからんのかな？ 明彦どうなっちゃうの？ブーストアップなのかなあれ？それともブーストダウン？
どの道、あのポルシェターボは事故暦有りになって犬神さんももう興味なしだろうね。 アップでしょ
R35温存、R34FR化と言う二重舐めプ食らってるんだから、ここは魅せる場面じゃないと面子が立たない
RRの特性振り子運動を使ったリスキーな超高速ドリフトと予想する
下手すりゃ全損だがナ 明彦、島Dの口利きで1500万の車両保険入ってたとか言うオチないかな？ もうすぐ終わりそーな気もするけど
確かに高木が出てくる展開も有りだナ 湾岸ワールドでは高木ボディじゃなきゃ超一流とは言えないしナ ケツ振ってコーナー出口に向きを変えるのか
ド派手で燃える展開だな 高木のボディ
北見かリカコのエンジン
富永のチューン
シゲのマフラー
最低コレだけ無いとナ（爆） 正解は出ている
グリップ走行がイチバン速い
だがC1は──環状の砂の浮いた路面はサーキットとは違う──
見せてくれ明彦
お前の超高速ドリフトを─── ワルターロールも911でやってみせてるよな
超高速ドリフトは
ある意味公道バトルでは曲芸ドライブだろうと相手を驚愕させれば勝ちだからな 速くはないにしろ前でえげつないドリフト見せられたら実力的に勝てないと思うかこんな頭おかしい奴の巻き添え事故はごめんだと思うかで戦意喪失する可能性はあるな >>334
あと、ブラックバード御用達店のタイヤ。 ケツヒットしてんのに反動でフロントも壁に逝かないのがすげえ。
キレイにバンパー周りだけ当ててんだろうな。
でもオーバー出るなら相当なスピード域のはずだけど。
普通なら全損だよ全損。 トモヤなら720度ターンして何事もなかったように走りだすな。ヤマなんか全損させたのにｗ トモヤはセックスマシーンでTOK¥Oブローカーだからな 友也が一番センスあるのはドラテクでもヒモになることでもなくて去り際
20歳そこらの奴があんなおしゃれな旅立ち方できるか？
登場人物の中で一番若いのに一番悟りひらいてる ヒットしてもだいたい「ぷう～」とか「ふう～」
で立て直せてる気がする それでも俺はヤマが好きだ
「なぜなら天才だからです」じゃないリアリティがある >>344
それ言うなら原田だろ？
天才でもなけりゃパトロンもいない アキオやヤマやエイジのように気が済むまで整備できる環境でもない
時間も金も制約のある中で目いっぱい働いて目いっぱい走って
尊敬する先輩へも自分の信念を否定されたら反目するし 過ちを認めれば素直にまた人間関係を再構築する
平本編とマコト編って今でも好きなんですヨ 浪費する中から一つでも何か拾えたかナ？って・・
原田は拾いましたヨ 父親と平本の口にした本質的なメカととしての矜持・・ わざわざ分けたんだから旧作の話は↓でやろうや
スレ違いの話延々されて迷惑なのヨ
楠みちはる 旧作スレ 【湾岸ミッドナイト】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/rcomic/1546341445/ 旧作のSPLも同じ流れにいる・・
ダメですか？それだけじゃ？ どうせ弩マイナーなんだから一緒でも一向に構わないんだけどナ スレを分けて更に過疎って住民がいなくったら困るからナ 前スレで寂しかったのは3巻出た時もその話題されずに旧作の話ばっかしてたこと なに寝ぼけたコト言ってるんだ？
お前が一人でレスをするんだヨ
扉絵から奥付までお前が一人で3巻の話をするんだヨ 作中の言い回しをもじって面白いことを言ったやつが勝ちの大喜利だけで埋まっているスレもあるんだからそれぐらい我慢しろ そういや北見サンブラックバードいないとヒマだよな
誰かからんでやれよ首都高SPL組 クランクシャフトの位置が高いって話
ロータリーの時もしてたよね インホイールモーター最強。ただしバネ下荷重はコイルの塊だから最悪だけど。 インホイールで出力軸が分散するとどういう挙動を起こすのだろう 北見さんのブラックバード
北さんのブラック
キタサンブラック
JRAの黒い怪馬 子供の頃、モーターに直接タイヤを取り付けて「これで車を走らせたら漠速じゃん！」と考えて実際にやってみたら全然走らなくて「なんで～？」
トルクをまだ知らない小４の夏だった アテンザが直6ガソリンターボのFRセダンになるらしいけど楠さん買います？ やっぱ実用的なオッサンセダンよりワルなクーペだよナ 高い軸なんとかって後付けか？重心低いからトラクションなんたら語ってたのに
何でブラックバードん時にやんなかったんだろ >>362
マジかよ、R31クーペツインカムターボ買っちまったばっかだぜ 悪魔くんは市役所通らなくて悪でいったんじゃねえの？
悪も通すなよって話ではあるが あーいう明らかに親が人格障害か精神病と思われる場合は児童虐待に準じて対応できれば良かったのに
まああの当時はしゃーないか えめらるだすという名のお爺ちゃんとどっちが辛かろうか 楠節として人生の先輩が会得、感じた事を漫画という題材で世の若人たちに色々教えてくれている。
得意な事二つ組み合わせ極めろ。 911のトラクションの良さは散々出てきたがクランクの位置が高くそこが悪影響を与えるってのは初めて聴いた
今まで出てきてないよね？今回のネタ 駐車場に止めてて当て逃げされたんじゃないから大丈夫なんじゃないの（ｽｯﾄﾎﾞｹ >>386
それゆうならロータリーは自転運動で左右コーナーで差があるってあったよナ（笑）
縦置きならどんなエンジンでもあるだろソレ って思ったけどつっこまなかったよ ということは進行方向に対してジャイロ回転するようにロータリーエンジンを配置することができればジャイロパワーで文字通り最強の直進安定性が手に入るのか 敬意を払え
敬意を払って「回転」のさらなる段階へ進め
『ＬＥＳＳＯＮ４(レッスンフォー)』だ まあクランクよりはロータリーのがマスが大きいのかもな
知らんけど
ただポルシェのジャイロ効果でトラクションが抜けるとかはフィクションだろ キリンもカタナがギア抜けしてトラクション失ってハイサイドして浜名湖に落ちてるけど、200キロそこそこで
ギア抜けしてもクラッチ切る程度だよな正直。しかも高速乗る前にクラッチワイヤー切れてたんだしさ。 落ちたのは浜名湖じゃなくて海だぞ。キリン信者には聖地になっている C1浜崎橋で抜けた時はもうどーしようもなかったゼ
ミドルミドルミドルのラインじゃなかったらヤマと同じになってたナ レスバのマウントの取り合いは愚かな行為だ
だが───愚かな行為も行き着くところまで行かないと
わからないコトが───ってねーよナ
ただ見苦しいだけ(笑) まっすぐ走ってるときはギア抜けしてもまあ何とかなるけど、東名のあの辺りを200km/h超だとほぼ左右どちらかに荷重がかかってる
あの状態でギア抜けするとまっすぐ突っ込むだけだよ
間に合うよう祈りながらブレーキかけるしかない ブルルン から側壁越える大ハイサイドだぜ？さすがにそれはナイナイｗ 湾岸族って二輪もおるんけ？二輪で最高速とか正気じゃねーよな
ノーマルリミッターカットすりゃ300オーバーするマシンはゴロゴロあるけど
メーター読みなら300超えるバイク所有してたことはあるが、ビビリミッターが240くらいで作動する
不思議と車も同じ速度でビビリミッター >>371
大黒の出口でイキッて踏んだらスピンしてぶつかったやつか キリン2部でチョースケが首都高でＧＴＲとバトルして死んだ この国はもう一度カブからやり直す時期が来たんじゃないかな？ >>407
本当かどうかはしらんが某高速でメーター読み290までは確認したって人はいた 車種による
四輪だって150も出せば死にそうになるのあるぞ
ちょい古のコンパクトカーとか トッポBJ（ウンコタイヤ付）で120キロ
これ以上踏めば死ぬってブラックバードごっこよ mfゴーストが大成功で笑えるw
単行本もめちゃくちゃ売れてるし同じ現代スポーツカーを扱う漫画なのに何故ここまで差がついたのか だろーがSPLよりだいぶ売れているのは間違いないのヨ
断片を切り出してでも否定の為に否定する───
そーゆーつまらないヤツにお前はなりたかったのか? 楠「誰も単行本を買ってくれないし、
むしろ買われることを拒否する─── なんとかゴースト買うような馬鹿にはなりたくないけどね >422
他の人も言ってるけど車種によるよ
「えっメーター壊れてない？」ってくらい楽なのもある
初代隼乗ったときそう思った（純正で350km/hフルスケールメーターのやつ） MFゴーストとSLPとは週刊か月刊の差がデカイと思う
俺だってebookJapanで楠をお気に入りに入れとかなきゃこの連載の存在自体知らんかったかもしれん
月刊ヤンマガってそのくらいマイナー あんなトヨタのステマ丸出し漫画で喜べるなんて
お可愛いこと… >>436
バイクは知らんが
そして赤の他人の話だが
240km/hの世界になるとどんな車でもブラックバード状態
接地感ゼロ
重心が前に前に行くんだからニュートン力学で当たり前の現象 >>428
現代スポーツカーって、35R以外なんか出て来たっけ？この漫画 競技用デミオくらい？ 月刊ヤンマガなんてコンビニどころか本屋にも置いてるとこ少ないしナ フリウは下りで何とか130
フレームぐにょんぐにょんして楽しかったw 湾岸ミッドナイトのファンでも今これ連載してること知らないやつかなりいると思う >>444
嘘だろ？と思ったが 俺もスピリッツ立ち読みしていたのに 銀灰は三回目くらいまで始まっていたことに気付かなかったｗ mfゴースト普通に面白いだろ
車好きでこれを否定してる奴はかなり拗らせてるけどなw >>446
どこらへんが面白いの？
キャラも薄っぺら乗ってる車もただそれっぽい車出してるだけ
ドラマもクソも何もない
主人公はスーパーマンでなんの理由もなくただ早く見た目もかっこいいって設定
レースのレギュレーションも説明不足で説得力不足
なにより爺さんが考えた若者言葉がクソキモい
漫画としてどこに魅力あるのか教えて欲しい 俺も正直面白いとは思わん
前の少女野球が面白かったんでこれになったの本当に残念 >>447
漫画としてのアピールポイントは頭文字Dとほぼ同じなのヨ
遅い車で速い(かつ高級な)スポーツカーに勝つ点だろうナ
その為の理由が人気作だった頭文字Dの主人公の弟子が
ドライバーであるとゆーコト
前作の系譜が活躍するのは二世的漫画には必ず求められる
他人が面白いと言っているならその理由を想像してみろ───
お前がつまらないと思っている理由はしょせんはお前の枠の内側
他人がどう考えるか理解しようとするコトで新しい何かが見えてくる
否定ばかりの人間がつまらないのは自分の内側しか見てないから 498 名前：名無しんぼ＠お腹いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ f24e-/kwh)[sage] 投稿日：2019/03/11(月) 18:24:34.71 ID:OHbz0bAm0
こんだけオウム関連の名前あると流石に引くわな
石井や坂本菊地は良くある名前としても
同じレッドサンズに上祐と松本は同居させねぇわ 不謹慎すぎる
松本 拓海のメカニック担当
上祐 涼介のいうことに驚く担当
石井 パープルシャドウのモブ一歩手前、アニメで判明
坂本 埼玉のカプチーノ乗り
菊地 スマイリー
村井 確認できず
504 名前：名無しんぼ＠お腹いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ d243-KwZM)[sage] 投稿日：2019/03/12(火) 08:38:25.46 ID:nkw3ZIJw0
>>498
そう言えば「高橋」って幹部もいたぞｗ >>448
俺もセーラーエース楽しみにしてたのに…
はじめの一歩の師匠らしい熱い漫画だったのに スレチだけどさすがに「上祐」はどうかと思った
そんな変わった苗字で有名な奴はアレしかいないし >>447
黙れよ雑魚
流石にあれだけ売れてる作品を認められないのは引くわ >>449
お前の人生もその辺りからつまんなくなっただけだろ 春休みだもんナ、ボーヤが紛れ込むのも仕方ないだろうーーー 好きと認める
比べても全く意味の違う言葉だ
つまりそーゆうコトなんだよ えつ？
なんとかゴーストなんか本気で面白いと思ってる奴いるの？
幼稚だねー ｲﾆDのようなスリルもカタルシスもない
セクハラがキモい
上祐史浩確定でオウム関連ネームがあふれるように出てくる
あれを持ち上げるのは盲目的な信者かと…
あっ（察し 売れてるってことでしか魅力を語れないのか
しげのの漫画の内容においての魅力を教えてくれよ、、、
そもそも本当に売れてるのかもよくわからないけど 主人公が最初から高スペックなのは楠漫画もだろ
あと前にも言ったがモテない男描写ならしげののほうが絶対上
というか楠サンには描けない 池谷先輩みたいな男をいい男だと分からない女はアホ
そういう奴に限って三木先輩みたいなクズに引っかかって被害者ヅラする しげの信者だんまりかよ
早くMFゴーストの魅力を説明してくれよ >>462
もう何を言っても聞こえないんだナ お前には
自分の声だけが響く世界が心地いい───
そこは行き止まりだといつか気がつく時もくるだろう
───取り返しのつかないその時が 大事なコト（MFゴーストの魅力）は教えられない──
自分でワカるしかないんだケイ── >>465
馬鹿なこと言ってないで早く教えてくれよ
出来ないならレスするな
つまんねーから >>465
あなたの湾岸ポエム風書き込みは嫌いです
そういうのは車板のスレのほうがよいのではないでしょうか？ 耳をふさげばいい───
目をふさげばいい───
それでつまらないコトも嫌いなコトもやり過ごせる
便利な手段を使う権利はお前らにだってある mfゴーストの車好きなら分かるリアル迫力のバトル描写は圧倒的だからな
人気出るのも分かるわ
マジ鳥肌や >>470
言ってもムダなのはわかってますから(笑)
だが───本当に疑問だヨ
楠漫画を読んでいたら絶対になりたくないヤツに
どうしてそこまでなれるんだ? 首都高って実際走ったらおもしろいの？
動画で見る分にはいっぱい車が走っててとてもおもしろそうには思えないんだけど >>471
MFゴーストて調べたらもう単行本100万部以上売れててワロタ
すげえな
これが86効果か？ >>469
なに・・!?
何言ってんの?
>>465 を正当化すンの
あ── してくれ
ってのはさておき、ココSPLスレなんで、そろそろSPLの話をしてくれませんかね、それかせめて銀灰の話を >>471
俺もそう思うわ
何よりバトルの迫力が段違いよ SPLがツキイチスタイルなばっかりに…
スレが過疎ると普段なら歯牙にもかけない困った汚客様の相手もついついしちまうんだよナ >>479
他人に求めるなヨ
いつだって何かして欲しいなら自分からだろ
訂正しよう───
幼児までは他人にやってもらっても構わない >>482
んじゃ、質問
SPLは読んでんの？感想は？ むしろ過疎ったスレを無理やり伸ばすためにわざとしげのファンのふりして
対立煽りやってるんじゃないかと思えるヨ しげののファン?
そんなヤツいるのか?
他を認められないダセー奴がただ嫌いってだけだろ 試しにMFゴースト読んだら、確かにバトルの迫力が段違いでワロタ 俺もMFゴーストの単行本は買ってるけど、みちはるの単行本は買ってねえわw MFGみたいなバトルでいいのか―――
随分ハードルが低くなっちまったナ そもそもまだ単独走行シーンばかりでほとんどバトルしてないし… しょっぱなに出てきた背中から羽生えてる髪長いイツキのような女はイツキの娘か？
あれ見て読むのやめたわ >>490
百歩譲ってバトルが面白いと仮定して
時代遅れのギャル観、セクハラ、キモい女顔、ユーは何しに日本に！、ここが凄いよ日本！は全く擁護できない
萎えでしかない MFゴーストてバトルの迫力だけじゃなくて普通にストーリーも面白いのな >>494
でもそれほど気にしていない大勢の読者は許容しているワケだ
自分の価値観だけに基準を置く───
そーゆー狭い了見は他人に見せつけるものじゃない mfゴーストはトヨタから何から利権がからまりまくって連載されているだけだろ
マジで何も面白くない
新人があれ持ち込んだら漫画を舐めるな！ってブチ切れられる そんなに面白いならMFゴーストのスレ行ってやれよｗ
発売日なのに全然レス付いて無いぞｗ メカドックの風見vs湾岸ミッドナイト北見
セリカ対決
Z対決
番外編
板金対決で野呂さんvs高木さん >>496
そういう売れてれば何してもいいっていう価値観こそ間違ってんだよ
キモい語録使ってんな こーなるのはわかっていたのヨ
結局SPLの話は何もできないくせに
SPLをダシにゴースト批判をしたくてたまらない
自分がゼロだから他にマイナスを付けて下に見る───
自室の中でも手軽にできる最高の娯楽だよナ(笑) どっちだ？
だから、どっちが売れてるんだ！？
それだけが知りたいんだ─── それぞれの面白さがある、それでいいじゃない
なぜ競う必要性があるのか
クルマの漫画が多いにこしたことはないだろう MFゴーストて単行本がまだ4巻しか発売されてないのにガチで100万部超えてるじゃねーかw
すげーな。完全に覇権やん >>475
首都高って走ったことないけど単に近場の公道サーキット扱いして「悪い俺カコイイ」って悦に入ってるだけでしょ
まぁ「スピード重視」なら夜間交通量少ないときは飛ばせるでしょうし楽しいのでは？
「コーナー重視」なら高速なんてつまんないし 背景は実写取り込み
解説は吹き出しのみの省エネ漫画がバカ売れじゃ楠センセも真面目にやる気無くすっしょ どんなにmfゴーストを叩いても面白いから売れてるんだよな(笑) 認められることすら拒否するのがチューニングカーのスピリッツだろ
一般人受けなんてどうでもいいことだ 幽霊は面白いから読まれているというより
前作の幽霊怨霊地縛霊遺構として読まれてるだけだろ
あれが無名の新人の作品だったら爆死間違いなしｗ >>507
走ったことないなら知ったようなこと言うなよｗｗｗ
ほんと馬鹿だなｗ mfゴースト読んだけど車だけじゃなくて背景の書き込みもすげえのな
これは売れるのも納得ですわ 男の子の趣味といえば
車、バイク、カメラ、時計、アニメ 背景や車はアシスタントが・・・
だいたい今のマンガは大先生は顔ぐらいしか描かないらしい・・・
木南センセは別だと思うけど（自分で車描く縛りで、とかあとがきに書いてたし 今週のMFゴースト。ベッケンバウアーの車が718ケイマンSからGTSにかわってたな。最強の走りが来るぞ！ 今日は月刊ヤンマガ発売日
コミックデイズのもっとプレミアムで、5月まで読めるようだ 立ち往生しそうになって後ろから押すのもう3回目だろ >>518
実写レベルだからな
あれはやばいクオリティ
書き込み過ぎて誰も入れないはずのデスエリアに競技関係ない車あったりするし 放置車両とかじゃね？
まあそれはともかく内容のない漫画ほど背景とかに力入れるよな
スカスカの話でページ埋めなきゃならないからまあ必然なんだが なんかしげのアンチが発狂してるが、車好きならMFゴーストは普通に面白いだろ。俺も単行本持ってるし 今月号、オレはこの焼き直し感がSPLだと楽しめているんだが、ダメな人はダメなんだろうな。 mfゴーストの批判が全部首都高に突き刺さるブーメランでワロタ 女子へのﾆﾁｬｱ…って視点はない、くらいかなブーメランにならないのは 実際MFGの影響かは分からんが、トヨタの86が売れてるらしいからな～、新車中古ともに人気あるのは間違いない 俺は他の作品を貶して遊ぼうとするヤツも嫌いだけど
利用して他人を叩いて遊ぼうとするヤツも嫌いなのヨ
クズの心のストリーキングなんて気持ち悪いだけ─── 焼き直しつーか 自己作のオマージュだったりしないんかな？
みちはるがそんなこと考えるわけないか(笑) スレチのガイジ叩きを他作品叩きに摩り替える
嫌いじゃないぜ 今のトヨタは信用しない
特に社長の猛アピール感がウザいわ 売れてるのが好きな奴はプリウスでも乗ってればいいのさ 無謀なブーストアップで1000万円のポルシェターボをブローさせたのかヨ・・
くそもったいねえ MFゴーストの86はカッコいいだろ
やっぱトヨタやわ エンジンブローは無知ゆえの結果
助ける必要などない アキオみたいな達観した若年寄じゃなく、未熟で青い主人公にブローさせるのはいいんじゃない >>545
わかっていたのに、わかろうとしたのに、ブローさせてしまったわけだしね やべ
単行本派なのにここ見てたせいで（俺が悪いんだけどね）
次巻の展開少し判っちゃった
見ない方が良いのかね もう少し、もう少しだけ我慢出来る！
あヤベー中でイっちゃった… mfゴーストの単行本まだまだ売れてるらしいじゃん
完全に社会現象になりつつあるな
これはもう現代車社会のバイブルや 元木はなるたけ壊さないようやってたんだろうけど、パワー系チューナーにはエンジンブローは良い糧よな
壊れた箇所を補強してまた次のステージへ
その繰り返しでモンスターマシンはうまれる 売れてる漫画を読むのは本当に幸せなコトなんだろう
対し売れない漫画を立ち読みする俺はみじめな姿だろう
だが……
俺の方が絶対に幸せだと思った >>554
人生は一度きりだよ
漫画読んでで幸せとか言ってるようじゃもったいない
別に一番にとか人より上でとか考えなくていいからやれることを一生懸命やってみなよ ＞現代車社会のバイブル
ちょいみちはる作品ぽい言い回しでワロタ ターボモデルなら、そろそろ水冷のほうが歴史が長いとかない？まだ？ >>554
売れていない漫画を読んでる自分の方が他人より幸せ───
と思い始めると不幸になるのヨ
自分も周りも
他と比べるコトを止める───
それができるようになるといいナ 元木がやりたかったことって結局
メーカが許容する枠を超えた自分のポルシェを作る───
だったのだろうか 損得無しで自分のポルシェにトコトン手を入れられる時だからナ
しかし実際サーキット仕様ならともかくロードカーだと色々難しいよナ
バンピーな路面だと固くしすぎてもフッ飛んじゃうし >>560
そうだな
レオーネのパーツを移植して
4WD化だな 事故起こしてそのまま走ってるけど壁とか壊れてるかもしれないから事後報告して弁償しないと駄目じゃないかな
何かいろいろ首都高走るルールみたいなこと言ってるけどまずはそこをちゃんとしないと 天下の首都高なのに、そういうのってカメラから追及されないものなの？ 漫画でそんなところを詳しく見たいか？
そんな粗探ししてたらどんな漫画も読めないよ >>566
作中の登場人物が首都高を走るルールを自分は守ってるみたいなことを言ってるから引っかかる
最初から他人に迷惑かけまくるし事故っても逃げるロクデナシだぜという態度なら気にならない カメラや覆面を意識してちょっと走ってすぐ消える、とは言ってるけど毎週走行を10年以上やってたらどっかで警察のターゲットになりそうだよな >>568
なんで湾岸を読み続けるのか
気にいらないコトしかないゾ
気にいらない気にいらないと言いつつチェックし続けるのは
モンスター化して文句だけが楽しみの年寄りなのヨ カメラに向かって人差し指突き立てて逮捕された奴いたよなたしか そもそもCRSっていう名前でGT-Rのチューンしてる時点で警察に喧嘩売ってるだろ どこかの糞漫画みたいに廃墟と化した近未来ｗにしたらいいの？ｗ 仕込み乙
ただもうそういう年齢じゃないんだからまず働こうよ >>572
スピード違反なんか山程いて相手しきれないけどこういう舐めた奴は優先的に捕まえると聞いた
みちはる作品に出てくるようなお行儀いい奴らは後回しになってるんじゃねえかな ネットでよく主張されるとにかく根こそぎ検挙なんて
人手が全く足りないので不可能だしね >>568
そのルールってあくまで走り屋のルールのことだから
そもそも環状線で200キロ以上で走ってる時点でさ…
君にはナニワトモアレがオススメ
作者はDや湾岸のそういうところが気に食わなくて描き始めたんだってさ 反社会的行為だが…それでもやると自問自答するシーンあったよな ファブル兄さんドライブモードのレクサスならトップランナーに食い込んでくるな ルールとマナー
一度辞書で調べてごらん
そうしたら何か思いつくモノもあるかもしれない── 結局黒木Ｒやマキオの時の焼き直しだったね(´･ω･`) >>584
どこが?
ブローしたってとこが?
それだけ?
(笑) MFゴーストのポルシェを見たあとに首都高を見ると下手くそで笑える
せめて車ぐらい正確に描けねーのか MFゴーストの吹き出しオンリー解説を見たあとに首都高を見るとやたらいい表現に見える
せめて解説者の顔ぐらいまともに描けねーのか そういや絵がまともになってきたな
全盛期には戻れなくても違和感を感じないレベル
こっちが慣れたのか？ 車関係の挙動や車体の画力はmfゴーストの方が上手いのは事実だろ で?
だからどーしたヨ オニーサン
楠漫画に画は期待しない───
四十年近く前からの不文律からすればそれがどーした ツゲノなんてタダの写真トレースじゃんって事を湾岸語録で言いたいのに上手くできない >>595
Pレンジの車の挙動が上手いのかな……？
あと背景が実写取り込みだから全然臨場感無くてな
車の線だけそれっぽくしてるけど 楠のマンガを読み続けてれば
やり返さないと気が済まないなんて大人気ない事はしないハズ 例えるとこんな感じかな？
電気グルーヴ→ゴースト
矢沢永吉→湾岸
ファン層は被りそうにないね…… mfゴーストが実写を取り込んでるからリアルなのは当たり前とかケチつけてる輩がいるけど、その当たり前のことをきっちり出来るのがしげのの漫画家としての実力だ、ど阿呆 しげののスレでMFGがけちょんけちょんに貶されてるからって
ここで宣伝すんなよ…… mfゴーストの話はそのスレでお願い
あんな漫画楽しめるガキにここへ来て欲しくないわ 話題がない?
いくらでもあるだろう
お前らがないって言っているのは
誰かが話題を振らないとゆーコト お前らも暇ならmfゴーストと合わせてヤンマガファブル読め
クッソおもしれえぞw 漫画読んでるからって現実の世界でも同じように走ってるとは限らないのヨ 読者が作品・作者を選ぶってのは当たり前のことなんだけど、実は作品・作者もまた読者を選んでいるんだよね。
頭の悪い読者だと、この事実が理解できない。
作者だって慈善事業で作品を作ってるわけじゃないからね、作品の売り上げを最大化しようとするのが当然のこと。
作品のレベルが高過ぎると多くの読者が付いていけなくなるが、逆にレベルが低過ぎても多くの読者が飽きてしまう。
だから、対象となる読者集団の中でも、最もボリュームの大きい知的レベルの層に合わせて作品を作るわけだ。
その層から外れる読者を、むしろ積極的に切り捨てている。
同じく切り捨てられた読者でも、知的レベルの高い方は自分が対象とされてないとちゃんと理解してるから問題ないが、
問題があるのは知的レベルの低い方だな。知的レベルが低い故に、自分が切り捨てられたという事実を認識できない。
彼らもちゃんと自覚するべきなんだよね。自分には、その作品を鑑賞するに足る知能が無いのだと。 >>620
あったらこの世にあんなに頭が寂しい人がいるかよ（魂の叫び） >>618
もう楠作品はそーゆー段階にないから
それすらもわからないんだろうケド(笑) 「内蔵」と「内臓」は字が似てるから、間違えるのは解かるが
「保障」と「保証」を間違えるのは
二つの言葉の意味の違いを理解してないんだろうな >>630
今時のIMEならすぐに記憶するだろ
俺のはもう令和で一発変換できるゾ クルマ界隈はけっこう元号残ってるんだよな「元年式」とか「5年式」とか普通に言う
2輪のほうはまず言わない >>606
嫉妬だろうな
ぶっちゃけ車乗りでmfゴーストを認められない輩はモグリだわ ところでお前らmfゴーストの5巻限定版予約したか?
売り切れる前に急げ 61万人の同志達がこのスレでmfゴーストを熱く語れと俺の背中を押してくれる あの湾岸ミッドナイトのスタッフが集結した
Vシネとかも話題にするかい？ ＞61万人の同志達
何かと思ったら最近ニュースでやってた40歳以上のヒキニートの数か >>639
さっそく予約したわー
教えてくれてありがとな mfゴーストの5巻が来月の5月7日(火)発売だってよ スーパーカーのクラッシュ映像みるとパワーあり過ぎて制御不能ばかりだ ニュルブルクリンクの定点カメラの事故シーンは凄いな。パワー掛けすぎるのと坂道、雨、舗装、タイヤの状態
いろんな要素でクラッシュ。 >>657
あれ見てると「なんでこんなとこでクラッシュすんの？」って思うけど実際に走ったらトンでもコーナーなんだろうなぁ
高級スポーツカーがガンガンクラッシュするのは悲しいけど業界は潤うのかな >>659
ポルシェの車内からの動画で240キロくらい出てた。
そりゃクラッシュも致し方ない。 首都高SPｌ最新話
アヒキコ、エンジンブローと足回り強打で９１１ターボ再起不能
沼田が3.8のGT2エンジンを手配 工藤と島田が第二世代GTRの国内確保のビジネスを展開か？ 面白そうな展開じゃないですか(笑)
読むのが楽しみになってきた 海外の日本車関連の動画観るとまぁ凄いわ。コレ何台かは盗難車で海外へ流れているのもあるんだろうな。
もちろん、オーナーはそれと知らずに買ったのだろうけど。
DC2インテグラの角目とかEK9のシビックとかも。 >>667
釣られたけどお前が原作者になったほうがイイな 頑張って国内で確保してもそのまま朽ちさせるオーナーが多そーな おれ33がいちばん好きだぜ
顔もテールもかっこいいからな >>678
笑わせるぜ、何も見えてないくせに。。。 33もそろそろアメリカ人の爆買いはじまるよな25年ルールで 投機商品として売られた後は走行距離がほとんど伸びずに状態を保つのか
走れなくなるまでイジられ乗り倒されてドライバーズカーの本懐を遂げるのか───
どちらがいいかは情緒でしかないが楠サンは後者だろーナ ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
↓
33RはGT-Rの失敗作だ
どうしてしげのはみちはるに刃向かうの？ 正直33のナニがダメなのかわからない
太ましさとかセダンシャーシの流用がアカンのけ？ シャコタンブギって最後記憶にないけど最終回って謳ってた？ いつものように3週くらい描いたら再び『シャコタン』に戻るはずだったんですが、
『シャコタン』もキリよく一つの話が終わったので、そのまま『湾岸』に切り替えちゃったんです。
つまり『シャコタン』は終わりといわず終わっちゃったんです（笑）
『C1ランナー』12巻 しげのっちは33Rディスってるの？
やっぱり日産だから？ >>690
ディスるてより、興味がないんじゃない？
峠をステージにするなら、33Rは大きすぎるのは事実だし。 R33は土屋の入れ知恵大きいんじゃないか？
広報車乗って、気に入って自分で購入したらちょっと思ってたのと違う製品納車されておかんむり。 浅い知識で失敗作だーっは無いよな
その点みちはるは上手く書く カッコ悪いもしくはデカくなると
実性能に関わらずとりあえず叩かれるモノなのヨ オマケ漫画だけど高橋啓介が３３Ｒなんざブタの餌とか言ってるのもあったな
Ｒへのライバル意識が強いからか３３Ｒを特にディスりたいのかはよくわからなかったが 今やってる漫画だとEVをやみくもにディスってるよな
イニDのときだとその33GTRと、あと「FFでオートマのディーゼル」とかこの世のゴミみたいな言い方だったねえ。
アクセラスポーツのディーゼルとか見てどう思うのかな？
フォーミュラEとかそこそこ盛り上がり始めてるし、今後手頃なスポーツ系EVとか流行ったらどうすんのかな
恥ずかしいとか何も感じねーか あの人はとにかく薄っぺらだから
漫画も少年誌がお似合いな感じだし >>684
その順番だったの？しげののニワカ発言をみちはるが皮肉ったんじゃなく？ >>694
黒木のワケ知り顔がのセリフは1999年の前半頃（1999年21・22合併号の次の23？号の回）だが
その頃のイニDは単行本でいえば16巻（15巻の最後の回が1999年16号）あたりの小柏とのバトルが
終わったくらいでまだプロジェクトDすら始まってないんですヨ 間違えた
もちろん>>698宛て
折角なので一応数字の補足をしておくと、「ワケ知り顔が」がある湾岸15巻は1999年10月6日第一刷発行
巻末には「ヤングマガジン1999年第21･22合併号～第29号、第31～第36･37合併号の掲載分を収録しました」とある
「ワケ知り顔が」のモノローグは単行本でいうと2話目の「BACK TO BACK（背中合わせ）②」中にあり
ページでいうと22ページ目 正確には「ワケしり顔」だったな
これも間違ってて少し恥ずかしい 32も33も乗ってあの感想にはならんだろ
金あるアピールしてたくせに32売って33買ったメタボが悪い 14シルビアも33スカイラインもデカくて不人気なんて話あんまり聞かないわ、当時。ＧＴＳ２５ＴＭなんか結構走ってたけどな。
むしろデカい重い遅いで不人気だったのは205セリカだったわ、あの頃はセガラリー人気でセリカは速いってイメージ先行だったし。 「結局 いちばん人気のなかった33Rだけが戻ったわけだ」
と不人気なのはみちはるも認めている >>707
デブったね。やはりS15でシュッ！とした感じに戻した。 R33とS14は結構大きなマイナーチェンジしてたね 消費税導入されてから3ナンバーも5ナンバーも税金大差なくなったから１４も３３も3ナンバーサイズやな
当時それで不満言ってるあんまおらんかったわ、１４前期は率直にダサイとはあったけど
でもそれでも１４シルビアはショボいブーストアップでも250くらいまで走れたからな？
FDはともかく、FC相手だったら14シルビアの方が全然上だったけどな俺の周りは
黒木の言葉じゃねえけど、走った人間は外野の声なんかどうでもいいくらい３３や１４の評価高かったぞ？ 海外での走行シーン動画で日本車観るとやっぱりふた回りくらい小さい みちはる作品、C1と銀灰しか読んだことないんですが
湾岸ミッドナイト本編は結構マジで撃墜とかやってるんですかね >>713
撃墜シーンなら黒木編を。
R200CLUBの面々をブラックバードがまとめてひとひねり 明確な撃墜は黒木編とエイジ編までだな。
城島は大人の判断、友也は自爆、それ以降はアキオを見学するだけ。 あー、湾岸ミッドナイトアーケードで丁度今やっているとこだ
Rナントカ編ですよね
自分は今の大人の薀蓄がプンプンする雰囲気が好きなんで
バトルはわりとどうでも良くて だからエゴイストも好きだったんですけど、、、、、もう、、 >>701
あたり前のコトをあたり前に一つ一つやろうとしている
これ以上望むモノはない >>717
SPL始めなかったら完結までいったのかな？ 漫画はヌルく描いてるけど実際の撃墜て前後で挟んで壁にサンドイッチとかなんだゼ── Kレーシングの34Rもあそこで降りなきゃそうなってたの？ そうだヨ
頑張り屋さんが頑張りを売るように走り屋は走りを売るんだヨ 援交JKの売る春は君 そんなにトリコにしたのかい？ >>727
最近はずっと照れが品切れみたいだがそれで照れ屋と言えるのかナ 工作機械とコンピュータの発展に伴いスーパーカー製造も発展してきた。
そして名ばかりのスーパーカー スーパーカーの条件とは～
イタリア産である
高額である
修理代も高額である
よく壊れる >>735
情報が古い
ランボなんか中身アウディやで ぶっちゃけ定義は無い
エスプリとかも人によっちゃスーパーカーだろ
ノーマル公称で最高速300キロオーバーと言ってればスーパーカーだって言い張ってもそれは個人の自由 >>744
エスプリはカッコ以外にスーパー要素が無いだろうに
ヨーロッパも然り
ロータスはどれもそーゆー感じがない うちの田舎じゃスーパーに買い物いくクルマをスーパーカーと呼ぶけどナ だからサ スーパーカーの定義
フィアットX1/9 ポルシェ924 この辺がどうかってのが問題なのヨ
もちろんスーパーカーカードやメンコにはこの２台はあったのヨ 初代のサバンナRX7まで和製スーパーカーと呼ぶライターもいたナ(笑) プアマンズポルシェはスーパーカーじゃないんだよナ… ありゃピュアスポーツだろ
あれでスタイルが良ければナ >>751
日産がそう言ってるからな
ちなみにフェラーリもランボも自社製品をスーパーカーと呼んだ事はない 次世代カーとレーサーとチューニングカーの争い
メカドックかな？ 速いだけではスーパーカーとは言えない
見目麗しいエクステリア
2人乗りには不必要な大排気量
コントロールを失う程の高出力
驚愕の高価格
色々あると思うが「その価値」を付けるに相応しいレース戦歴をもつ老舗メーカーであることが一番重要だと思う ランボルギーニは社是としてレース活動はしないってのがあったからな
それも少し違う 早く誰が見ても納得できるスーパーカーの定義出してくれ
>>765
うそつきは謝ってほしい 無いんだよ
例えば930ターボをスポーツカーかスーパーカーかGTカーかと言われても
どうとでも言える訳で 色々あると思うが「その価値」を付けるに相応しいレース戦歴をもつ老舗メーカーであることが一番重要だと思う（笑） エンツォが死んだ年まで。
そこからは全てスーパースポーツもしくはエキゾチックカー とりあえず当代の市販車としては過剰なパワーが有って
イタリアのそういうイメージの車と似たようなデザインなら
スーパーカーだと思うヨ 子どもの頃に読んだスーパーカー図鑑にはラゴンダS2とかも載ってたし定義はガバガバな気も
エスプリターボはまだ分かるけど 奇抜なデザインかつ値段の高さと反比例する平べったいクルマでだいたい合ってるだろうーーー ('･ω･)日本人から見たスーパーカー
・値段が高い
・排気量が大きい
・2ドア
・低くて尖っている
・外国製(日本以外で作っている)
・ヘッドライトはリトラが好ましい
※50代男性の意見です。 リトラ消えたね
安全対策なんだろうけどコルベットとかはリトラのイメージだなぁ 「その価値」を付けるに相応しいレース戦歴をもつ老舗メーカーであることが一番重要だと思う 正直、既成のレースレギュレーション枠に収まるようなこじんまりした作りのクルマはスーパーカーと呼びたくないな
レース系はホモロゲと呼ばれるイメージ ランボルギーニは所詮成金
車のことなんて何もわかってない
アウディのおかげでようやくまともになった
アウディのせいでらしく無くなった？
そんなだから燃えちゃうんだよ >>787
成金だろうが関わった歴代エンジニア調べてみ？ >>788
この作家キライだけど、カウンタックの話は夢があってよかった >>790
確か欧州仕様ワゴンＲを最高の車と言った人が
ミウラやカウンタックをデザインしたんだっけ >>783
日本車でも例えば旧NSXが5L以上かターボだったら
きっとスーパーカー扱いだったと思うわけヨ 日本の車にスーパーカーはないような気がするけど、世界的にはGT-Rはスーパーカーなんだろうな 誰にでも扱いやすくて壊れにくいってベクトルのスーパーカー >>799
おまえニワカだナ…地上のゼロ編を読んでみなヨ… NSXとカウンタックLP500の性能はほぼ互角
これ豆な
良好な前方視界で縁石ギリまで攻めやすいのも同じ 楠はスーパーカー嫌いなんかな
湾岸でもイマイチ勝ちきれん描写なんだが
930は特別待遇だけど
まぁ取材できる範囲では限界もあるだろうし日本の気候に合わないとか理由もあるだろうけどもう少し活躍してもいいように思う
TopGearみたいに兵器を出せとは言わないが >>800
みちはるの認識なんかどうでもいいんだヨ よく言われるところのスーパーカーってロマンみたいなのが無いからいらねー
実際に見かけても乗ってるのはただの成金みたいなのばっかだし
ポルシェターボはモデルになった人もいるしね フェラーリは耐久性が無くすぐヤレて、しかも整備費が方外
売られるか倉庫に仕舞われて終わり
その辺りは指摘してた
それは事実に基づいてると思う そーゆーのがプレミアムを生んでるって意見もあるのヨ >>805
＞ポルシェターボはモデルになった人もいるしね
誰？ >>804
みちはるスレに来てみちはるはどうでもいい───その認識が誤りだとなぜ気付かない───っ！ 専用エンジンVSコストと実績優先で量産エンジンパーツ流用。 >>810
別にみちはるを絶対視するスレでもないからナ 今日ちょっとブースト上がらないんですヨ
谷田部で何度走っても300キロ出ないのヨ
幻のポルシェ9000万でどうかな手付け持ち逃げするのヨ
の人 >>814
首都高300キロ男が谷田部では出ないってどうしてなの？ だから今日ちょっとブースト上がんないんです（半ギレ） ブーストはほっとけば勝手に上がるのヨ
正しくは“抑える”ナ みちはるはなんでそんな人を主要キャラのモデルにしたんだ？ >>816
結局はカント着いたコーナーが減速ポイントなワケよ
当時の湾岸なら谷田部の直線2本分の距離を減速ナシとかマジであったから >>822
谷田部300キロ出なかった伝説もその昔の話じゃね？ 湾弾最速のチームexcitingの会長のモデルもあの人ってマジ？ 昔は大多数は会長を知らないが知ってる人間は本物の走り屋として尊敬していたのに
なんで最近は小馬鹿にするような言われようなんだ？
にわかが増えたか？ 会長
→怪鳥
→ブラックバード
ってこの言葉遊びだった事を知っている人はもういないだろうね。 上で湾岸のミッドナイトの怪鳥なんて書いてるのがいるんだから
別にオメー以外も知ってるのヨ そもそもみちはるは何かを発信することをしていない
パソコンもスマホもかなり早い時期から使ってるのは間違いないのにね わかってねーな
人に評価される事すら拒絶してこそだろ、作中にもあったやん
所詮犯罪者なんだよ走り屋なんて、俺も含めな 島先生、実は童貞じゃないのかな？アキオもだけどさ。レイナは処女だし。
高木も童貞だろうね。 >>838
健全でいいね
なんか走り屋=不貞って短絡的な漫画や映画が多くて閉口する
義盗じゃないけど純粋にスピードを求めるっての、有りなんじゃない？
もちろん暴走についてはフィクションに限るけど 実物は貞操観念狂ったのばっかだけどナ
南なんとかのヤンキー漫画の描写はそーとー近いわけよ(笑) 実際はほとんどヤンキー上がりなんだから
貞操観念は薄い方がリアルなのヨ >>843
ハハハ 詐欺実刑で刑務所アガリになるかナ？ >840
レースやってる層には割とその手の求道者がいる
ぜんぶつぎこんでるんですヨ、金よりも女よりもクルマなんですヨ、という連中 もしも もしもよ
アキオが今後のシリーズに出るとしたらーーーー
なんの仕事をしていればスッとくるかナ
サラリーマンじゃあないだろーし やっぱりリュウはいいナ
心情的にも特別なキャラだ
惹かれる
だがやはり実戦ではガイルだ >>847
仕事ぶりからボディショップ高木しか思いつかない アキオはレイナのヒモ
（普段は車の補強やってます） まー高木の暖簾分け受けて合間にテストドライバーだろうナ
つか高木ントコは実走要員いないから手放さないんじゃねえの 山本自動車とYM WORKSみたいに
タカギ板金およびボディショップSUNDAYとタカギボディワークスは客層が違うという後付け設定したら
アキオにテストドライバーの仕事回ってくるかもな C1の最後にZが出てきたけどあの時点でアキオは何歳くらいになってたんだろうな 島先生は留学から1～2年くらい経っているぽい感じだったから
やっと成人したくらいか 島が２年前に19歳で死んだ朝倉晶夫（少年A）と同年代だとすると
ストーリー開始時点で21歳にはなってるだろうからナ 前に検証されてたけど、イシダの手術でガンの執刀医だから最低でも34歳前後だろうね。
2年前に32前後として32歳のくせに、19歳の朝倉や17歳のエリコと遊んでる島先生ってちょっとキケンだよね。 一回り違うオトモダチにオラついちゃう先生、、
痛いな もう年齢ネタは飽きたよ
サザエさんにでも突っ込んでろ 「まちがいなく朝倉さんのZなんだ」とかさんづけで呼んでる仲間がいるから
朝倉晶夫19歳（2年前）すらもあいつらのグループでは年長のほうだったらしい
一体どんな集まりなんだよ…
嶋田先生も達也がえりこを乗せて走ってるとき「紳士的じゃないむこーの男のコ」とか言ってるし
初期のブラックバードは随分若く見られるタイプだったんだな >>863
サザエさんって「2012年」とか年代が作中で語られたり
「ノブと二人でGTに入って3年」みたいな作中のある時期からの
年月の経過を示すセリフがあるんだっけ？
最近見てないからその辺の事情はよくわからないな >>865
携帯や自動改札は登場してる（アニメ）
マンガの方はあまり矛盾はなかったかもしれん 年齢の整合性を無視した先にあるのは
メカの擬人化
悪魔のZ自体が永遠のアキオ 実は章をまたぐたびに出てくるアキオは代替わりしてるんだよナ
横浜最速の男としてずっと同じドライバーのように見せかけているだけで
あいつらはとあるプロジェクトの被験体群でしかないのヨ :('ω`;): シンカリオンじゃ
:ノヽV ）:
｜ :< < :: 後藤スッ「５万円のハイカだ！一ヶ月で使い切れ」
かぁーー時代感じるねぇ！ >>868
しりあがり寿の「誰も書かなかったMARIO」みたいだな 横浜最速伝説のDiablo-Zetaのことさ…ごま塩程度に覚えておいてくれ… ゼルダの伝説のリンクみたいなもんだ。
何作もリンク登場するけど、全て別人。
聖闘士星矢の牡牛座アルデバランもそう。本名は別であるけど称号みたいなもの。
アキオ、コウちゃんという称号。 ブラックバードも964に変わったときにドライバーも代替わりしたんじゃないのか
初代の930乗りは20代前半で二年前に19歳で死んだ朝倉晶夫と同じか近い年代
職業は不詳
で、2代目の964乗りは30代前半の医者と
実際医者設定が出てきたのは乗り換えた2巻からだから 大井Uターンもなくなったし深夜の湾岸も車は多いし時代は変わる >>856
アキオじゃなくてZが認めたもう１人
レイナが乗ってたりして >>876
しばらく走り屋的なこともしてなかった時期に一発で乗りこなした城島かも >>868
レーシングラグーンはそんなとこまで湾岸の設定を引用してたのか
Diabloってすげーんだな プロジェクトDのドライバー二人もやっぱり何か投与されてたの？ ちょっとまて！
そーいえばここはSPLスレじゃないか！楠旧作スレと合併したの？ 旧作スレはさんざん走って納得したからまたこっちのスレに合流したんだヨ ドラゴンカーセックスのドラゴンになるのが走り屋の理想なんですヨ 六本木で女を働かせて走る費用を捻出するのが一人前の走り屋 カノジョがカンで鉄パイプ曲げてるよーなマフラーじゃダメだ 雑誌Tipoが30周年
j‘sTipoは廃刊したけど、今だと当時の日本車の記事は貴重
時代が合わなかったな。 Dioのチェスタの方が使い勝手がいい
慾を言えば88ccのボアアップキットがほしい TIPOは糞オブ糞だからな
車漫画界では楠先生なんか問題にしないねらーのオモチャだった田中何某という漫画家がいてな。
アンチポルシェ、アンチ国産だったんだよＴＩＰＯって雑誌の趣旨は。 jsはもう何度目だというリピートスパイラルだった気がする ジェイズＴＩＰＯは組織票ランキングまじ多かった。
80年代名車特集では必ずレパードが一位になるという。 >>907
レパードがスカイラインより上位とか無いわ レパード玉熊の後援会が勘違いして車のレパードを応援してしまったんだろうナ ソアラよりレパード、30 31 32スカイラインよりレパードという謎のランキング 自動車の神7って
R32スカイライン
ＲＸー７
スープラ
NSX
インプレッサ
ランエボ
シビック >>912
なぜブルーバードで不評だったのに繰り返したのか >>917
スポーツ一辺倒やんけ
セルシオとロードスターは入れなきゃ 神に関しては某アイドルグループからなのはわかるけど
なんで僕の知ってるバブル期の日本車リストなんだ バブル期を外れてる物もあることは無視して
したり顔で僕の～とバカにする───
イヤイヤ無知だから簡単に他人をバカにできるんでしょ(笑) 漫画や音楽もそうだけど自分が青春時代にのめりこんだものを過剰評価してる部分は大きいよね あと部長・・「昔のクルマが良デザインだった・・」ではなく
「その時の自分が良デザインだったから」だと思いますよ 1985年と1995年ってエライ違いだよな
コスモ星丸とＷＩＮ９５だからな
1995年と2005年もエライ違いだったよな
テレホマンと光の差だからな
2019年と2009年はどうなんだろうな
あまり差は感じないな･･･2009年のノーパソ、いまだに使えてるしな
ＧＴＲも未だに同じの作ってるからかな 世の中的にはあんま変わってないかもね
個人的には音楽聴く環境は激変した
CDが要らなくなったっていうか
CDチマチマ買ってるだけでは金銭と保管場所の問題で手が届かなかった音楽を無限に聴ける時代になった
映像もその内そうなるだろうし漫画も時間の問題 アメリカングラフィティを初めて見たけど、シャコタンブギのジュンちゃんが土曜の夜に中学生を乗せちゃう話はこれが元ネタなのかと今更知ったヨ 32が出てきて、それ以前、それ以後ができたように金井先生が出てきてそれ以前、それ以後ができたな >>921
今ならさしずめ
プリウス
ＮーＢＯＸ
スイフトスポーツ
R35GTR >>927
オレは時代の20年周期があると思ってるのヨ
例えば75～94年、95年～14年がだいたい一つの時代だったと─── 具体的な意見を出すと突っ込まれるから
それは出さずに相手の批判に徹する大人の態度 結局サ 国産だとワゴンＲとかＦＩＴとかそーゆうのが名車だと思うんだよナ
すぐにスポーツカーだ何だとヤフーの記事でも出るけどサ やっぱ普通の車なのヨ
外国ならゴルフ１にゴルフ２にアウディ８０にプジョー２０５にあるもんナ ガンディーニとかいうよくわからんイタリアの爺さんが欧州版ワゴンRを最高の車だとか言っててふざけんなって思った
この人ランボルギーニミウラとかカウンタックとかディアブロとかそういうレベルの凄い車を知らないのかよ アラフォー?
アラフィフとほとんど変わらないですヨ 52歳
991カレラS乗り
ウラカンに乗り換えたいが駐車場のパレットに収まらない そういや週刊ヤンマガにGTOの作者が
991ターボ乗りの車漫画？描いてたね
二話だけの読み切りらしいけど >>948
平成特集見てるみたいなバブルとかジュリアナ？みたいなまんがだったのでガックシ >>952
ガンディーニさんの評価する欧州仕様拡大版ワゴンＲ（今のソリオ）にやっかむのか…
あれすら買えない人もいるだろうし仕方ないか 首都高ＳＰＬを漫喫で読んだけど、年間200万の借金すら返すのカツカツなの？
設定が結構わからんよね、従業員とか超絶ブラックな給料なのかな？ >>954
みちはるオタごときが超絶大ヒット作品のMFGをバカにするとかｗ >>955
その辺はみちはるだから突っ込んではいけない(笑) >>955
従業員はちゃんと食わせてるケド
儲かる仕事にはなってないってコトだろ
一見さんに真摯に応対しすぎて金になる前に
退かせちゃってるしナ それナ
10年で残価2000万程度の借金返済すら怪しいショップ？？自分への手取り700万程度残した経営利益での話なのかナ？
10年2000万なら同年代の住宅ローンくらいだよネ そこへ生活費養育費学資かかるのが普通のリーマン家庭なのに･･･
ＡＣＥ後藤は収入すべてをショップ営業の補填にしてたみたいだけど FLAT黒木みたいに従業員解雇してスリム化すればいいの？ >>961
リピーターがいればそれで十分だけどな
最初10年くらい法人でやってその後は自営に切り替える人かなりいるのヨ
従業員食わせるのが第一目的なショップって本末転倒だもんな 黒木が結構正解だったのヨ 作中でもやる気のないスタッフ抱えてたナイトオンレーシングよりは正解に見えたな 湾岸読んでて疑問に思ったんだが何でイシダヨシアキって漢字じゃなくてカタカナ表記なんだろうな？
レイナみたいに愛称？ってわけでもなさそうだし >>964
実写版だとカタカナで名前書かないとホテルで身バレするからじゃね？
アパホテルのポイントカードに名前書く。 イシダが東北出身でもない限りねーヨ(笑)
芸名やペンネームみたいなモノじゃないの 当時のカメラマンってカタカナブームだったのヨ
ホンマタカシとかアラーキーとかヒロミックスとか シノヤマキシン名義でやってた事もあるんだぜ。
何だったのかなあの90年代半ばのカタカナブームは。
カタカナブームでピクっとするのは鈴菌だけなんだとな なぜわざわざ語尾をカタカナにするの？
～なんだヨ ワルいよナ なんですヨ 味だろ味 小池一夫の「ン」と同じ 発明
ワルいよナ
だけでみちはる風味
ただ(笑）はどうなんだ 語尾のカタカナは、古くは開高健が広告マン時代にサントリートリスのキャッチコピーで使ったのがきっかけよ
人間らしくやりたいナ これが初
楠の語尾カタカナは、ララバイ時代に講談社の編集者が勝手にやりだしたらしい
湘南爆走族の実写映画のキャッチコピーが語尾に小文字カタカナだったからとかで も・・もういいんじゃないかナ・・ ＳＰＬスレは・・
旧作スレと合流でサ ついでに島先生スレとも合流して・・
ＳＰＬ単スレだとツゲノガイジとちんぽっぽが粘着してほんと辛いのヨ・・ ROMってはいますがスレが建たなくなった時点で島スレは終わったと認識しています
思い出は思い出のままにしておくから美しいと思いますョ >>989
ワリイもう少し待ってくれ
エンジンは自分で何とかするが
ガワは高木んトコで前後ぶった切ってる最中なのヨ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 140日 4時間 41分 48秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
