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【TOYOTA】ヤリス Part50【YARIS】

0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdce-O1xs)
垢版 |
2024/05/12(日) 00:45:49.16ID:7+lqHTdcd
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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・ヤリスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/yaris.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part44【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694207664/
【TOYOTA】ヤリス Part45【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699682595/
【TOYOTA】ヤリス Part46【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700718986/
【TOYOTA】ヤリス Part47【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1704026214/
【TOYOTA】ヤリス Part48【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706929832/
【TOYOTA】ヤリス Part49【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710261486/
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0413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c31d-Bklo)
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2024/06/14(金) 12:23:10.96ID:E0d2IAT+0
>>412
四駆は重いのでFFのまま足固めてスーパーチャージャー入れた方が面白そう。
0414 警備員[Lv.9][新芽] (ワッチョイ 2354-VQfa)
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2024/06/14(金) 17:58:04.14ID:uJLaAgui0
20型プリウスに長年乗ってヤリスHVに乗り替えたが
走って楽しいのはヤリスHVの方が圧倒的に良い
ただ、室内の広さとか乗り心地とは古いプリウスの方が良かったかな
1人か2人乗りでドライブ楽しむにはヤリスHVは良いクルマ
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffd4-OnNt)
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2024/06/14(金) 19:00:00.34ID:/JiT/Kuf0
ヤリスと他車の比較で

走ってて気持ちいいのはヤリス
走ってて心地良いのは………(色々入る)

っていうのを良く見かけたけどかなり的確だよな

で、一般的な自家用車に走りの気持ちよさはあまり求められてないから評価が落ちてる感じ
0420 警備員[Lv.8] (ワッチョイW 03cf-8Jvr)
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2024/06/15(土) 10:02:36.61ID:B8dXMlyl0
走って楽しいのはMAZDA2、ヤリスは次点
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffe0-Bklo)
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2024/06/15(土) 15:20:54.50ID:/OVGCTfY0
ハイオク仕様の車とか買う気にもなれん。
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff28-6uE6)
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2024/06/15(土) 22:57:26.66ID:3NuXagR40
コンピュータ制御してるんでレギュラーとハイオクで点火タイミングが微妙に違う
ハイオク専用エンジンだとまずい
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dffd-QAxz)
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2024/06/16(日) 08:13:47.02ID:gNW7dy5q0
ハイオクにレギュラー入れたことあるけど、
燃費ガタ落ちで調子悪いで、結局ハイオクを入れることに。
次の車に変えてレギュラー仕様にハイオク入れたら、レギュラーより調子が良かったので、ハイオクにした(直噴エンジン)
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-2F9f)
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2024/06/16(日) 17:32:47.36ID:rPavEMMud
>>438
燃費悪化の度合はレギュラーを入れたことによるパワーの落ち込みをドライバーがどれだけ気にするかにもよるけど、基本ハイオクが入れられる事を前提にした点火タイミングのエンジンにレギュラーを入れられて、普通に走ろうとするだけで発生するノッキングを検出して大きく点火タイミングを遅らせる処理が行なわれる

点火タイミングが遅らせられるとアクセルの踏み込み量に対して明らかにパワーが落ちて、ドライバーがアクセルを余計に踏み込むようになる

また、通常の点火タイミングでノッキングを起こさないか、エンジン側のほうで確認が度々行なわれ、その度にエンジンにダメージが

今どきの学習型のコンピュータだと、すっかり調子が悪くなる原因にもなる
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdba-2F9f)
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2024/06/16(日) 19:01:40.96ID:rPavEMMud
>>440
点火タイミング前に自然発火するんじゃなくて、点火によって本来なら点火プラグを中心に火炎伝播すべきところが 点火された火炎の圧力によってプラグとは離れた所で圧縮着火を起こすのがノッキング

で、ノッキング起こさないように点火タイミングを遅らせる

本来のタイミングより早いタイミングで点火させたら、とんでもない事になるよ
運が良くてエンジン逆転
運が悪ければコンロッドがピストンを突き破るエンジンブロー
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 737d-sUIz)
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2024/06/16(日) 21:30:05.33ID:A1HtIGyP0
多分、異常燃焼は燃料過多判定でノッキングさせないように燃料を薄くするから吹けが悪くてパワーガタ落ちになるけれど燃費は良くなる。EGRバランスも崩れるからセンサーが痛んでさらにO2低めに制御、燃料絞るからさらにパワー落ちるな。
ノッキングおきたらスパークずらしてもおさまらないと思うからそういう制御はない。
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4e02-S9Nb)
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2024/06/17(月) 07:32:43.68ID:Rx8YPCGY0
>>446
他のスレでもハイオクエンジンにレギュラー論争があるんだけど、レギュラー肯定派は自分の経験談で問題ないって語るんだけど、否定派は理論武装する。

近所にもセルシオからレクサスに乗り換えたシャチョーさんいるけど、ハイオクなんて入れたことないって言ってたw
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1a1f-onAT)
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2024/06/18(火) 12:06:52.17ID:FHOwPahL0
>>457
出力インピーダンスとケーブルインピーダンスが大きくなると、ダンピングフファクターが小さくなり、それによってスピーカーに抵抗分圧が発生してf特性が音として出てきてしまうからだろうね
俺はオーオタでも何でもないので詳しくは自分で調べてくれ
https://i.imgur.com/O0Rjg28.jpeg
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