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日産オーラ AURA【ノート】part36

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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-vPh6 [49.98.165.16 [上級国民]])
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2024/05/04(土) 17:50:53.71ID:7IQ7SkmKd
!extend:checked:vvvvvv:1000:512


スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
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くだらない荒らしで人生を無駄にしない


前スレ
日産オーラ AURA【ノート】part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1712835023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 97a4-eHyH [240a:6b:270:21e0:*])
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2024/05/31(金) 16:26:19.84ID:eHjC0JT70
すぐサーキットガーと騒ぐ馬鹿なんなの?w
0953 警備員[Lv.16] (ワッチョイ 6f67-5/Az [2001:f72:2640:a10:*])
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2024/05/31(金) 16:40:00.68ID:lVdRYCbP0
リアは50%アップという事だから、102psくらい

テストコースではFFに比べてコーナーからの脱出速度が上がっていたとかそんな記事だったような
eペダルでのアクセルオフの挙動は素の4WDでも優秀言われてたし前後の出力特性もそれなりに弄ってはいるのだろうね

ただ発電用のエンジンは82psしかないのでシステム出力が234psに上がったとしても全然足りないというか
電欠するとFFよりパワーダウンを感じてしまうんじゃないかな
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7728-tdRG [114.163.70.133])
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2024/05/31(金) 18:56:57.75ID:tKRXx7h80
>>958
実際オーラスレ見ててもそう言う要求多いし。
俺ノーマルオーラ四駆乗っているけど、地元(温暖地)走りするだけならFFでお釣りが来るのは理解。

>>959
いや車高低過ぎで(つーかリップ邪魔)雪国で買う勇者は少ないと思うよ。
俺がノーマル4駆買う時にタイヤ前の空力的なデザインですら気になったもの。

実際主要道でまず問題になる事は無いけど特豪とか3時間で30cm積もるのザラだからね、
問題は家(ガレージ)まで(集落内)のラスト10m下手すると週一しか除雪入らんから。
0966donguri! (ワッチョイW dba9-dAI8 [124.40.68.133])
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2024/05/31(金) 21:48:11.83ID:ByASjEng0
納車して1日
ワンペダル走行には慣れた
オートブレーキホールドは快適だね
あえてマイナス点を挙げるとグローブボックス含め意外と収納スペースがない
あとナビカメラの画質は確かによくなかった テレビも同じ
内外装や走行、室内の快適さ、BOSEに関しては文句ないね
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a08-O2Se [2405:6580:ddc0:1700:*])
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2024/05/31(金) 22:02:05.55ID:NkbIAo010
四駆の魅力がさぱーりわからん
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3a08-O2Se [2405:6580:ddc0:1700:*])
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2024/05/31(金) 23:25:06.58ID:NkbIAo010
>>972
それって30km制限のカーブを100kmくらいで曲がらないと分からないでしょ
たぶん
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a78-mX6R [240d:1a:b10:400:*])
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2024/06/01(土) 03:18:10.70ID:3hxXFQLm0
>>974
こないだ知人のFFのノートを運転させてもらったけど、確かにハンドルを切ったときはそっちの方がスイっと入っていく感じで素直だと思った
でもやっぱ加減速含めて全体的には四駆オーラの方が気持ちいい
というかちょっと話それるけど、(少なくともFFの)ノートはアクセル放したときの減速弱くない?
ecoのDレンジのときにアクセル放してもオーラほど減速してくれなくて焦った
Bレンジならまあ、という感じだったけどそれでも減速までラグがある感じがしてなんか慣れなかったな
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee3c-kizQ [2404:7a83:e4e0:1b00:*])
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2024/06/01(土) 05:25:23.22ID:szS64KTv0
雪国の人のオーラカースト
4WDオーラ>>>>>FFオーラ>>>オーラニスモ
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 26ae-a8Nx [119.83.49.208])
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2024/06/01(土) 05:37:16.32ID:2qiVqUNg0
元R32GTR乗りの自分としてはNISMO4WDの発表が楽しみでしかない。
踏み込んでリアが押し出されてフロントが引っ張られる、e-powerならそれが瞬時に来そう。
実はモーター駆動をバカにしていたけど妻用にノート買ったらイメージ一変した。
問題は電欠だけど富士のショートコースならクールダウンしながら余裕で行けそう。
0980 警備員[Lv.2][新芽] (スッップ Sdca-pGLW [49.98.225.206])
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2024/06/01(土) 07:04:49.83ID:Y2O3MCnJd
>>976
> 雪国の人のオーラカースト
> 4WDオーラ>>>>>FFオーラ>>>オーラニスモ

実際には、
オーラ四駆≧ノート四駆>>>オーラ二駆>>>ノート二駆>>>>>>オーラニスモ

だよな。


>>973
四駆乗ったこと無いなら黙ってればいいのに。
0981 警備員[Lv.17] (ワッチョイ 6ff9-Pe1b [2001:f72:2640:a10:* [上級国民]])
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2024/06/01(土) 07:07:52.79ID:wZmX0tVc0
>>977
Bレンジエコモードなら完走できるんじゃないですかね
NISMOモードだと途中で電欠しそうだけど

思うに出力特性のみ変化させてるのだから
電力消費を抑えた走りすればそこそこスポーティに走れるわけで
そもそもべた踏みってNISMOモードのチューニング関係ないし

要するにアクセル開度に対する応答速度と応答量をチューニングしてるだけでしょ
絶対的パワーやトルクが増えるわけじゃない
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ee5d-36aE [2001:268:986f:9e3f:*])
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2024/06/01(土) 11:08:03.16ID:8jCDCRhv0
>>986
>>986
マジで?何これ
こんなの、これ買うくらいなら他買うわってなる金額だな
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdca-oYaH [49.98.132.163])
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2024/06/01(土) 12:55:04.71ID:qkSByPfUd
NISMOが貴方に本当に必要か考えるいい機会w
0998!dongri (ラクッペペ MMa6-Fmaq [133.106.75.200 [上級国民]])
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2024/06/01(土) 15:09:41.40ID:AmhUOlj4M
高い言われてるけど4WDにレカロプロパイとツートン諸々付けたら、乗り出しはこれくらいなろだろうに
レカロレスで430くらい
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd6a-eHyH [1.79.88.1])
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2024/06/01(土) 15:37:43.28ID:PaEeVFdUd
NISMOより内装よくしてほしかった
NISMOだと蝿が集ってくるから
10011001
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10021002
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