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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol117【SKYACTIV】

0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr53-3yGT [126.255.56.2])
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2024/04/24(水) 17:23:09.27ID:NJRWfmXRr
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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を1行足して全部で3行にして下さい。

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol116【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710670221/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6f0d-0NsG [2400:2653:d1a1:ee00:*])
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2024/06/12(水) 23:38:30.30ID:Js/DZgVG0
独自ハイブリッドのやつ記事出てるな
48V2つで96Vらしい
インフィニオンとマツダ、簡素構造で高出力のHV技術
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05BLN0V00C24A6000000/
0581 ころころ (ワッチョイW ff73-BNbi [2404:7a81:4920:8a00:*])
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2024/06/13(木) 00:22:53.04ID:cn9sOZT10
>>578
ケーブル直結しながらでも純正ナビ画面にした状態で音楽聞けるよ。

Android auto起動してから
お気に入り(☆マーク)ボタン押して、
マップボタン(▷マーク)押せばそれだけでOK

Googleでナビ機能使っちゃうとそれもできなくなるけど。。
0583 警備員[Lv.10][芽] (ワッチョイW f391-Ji4h [122.219.234.173])
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2024/06/13(木) 06:50:36.64ID:PKCV5NZA0
山に行くからSUVが最適解なんだけどな

ガチ山道通るときがあるから凸凹道をセダンやコンパクカーで通るのは無理だし、クロカンだと普段使いが悪いし
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ff88-Fmzm [203.165.210.28])
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2024/06/13(木) 07:58:40.61ID:057sH0SD0
アウトドア系が趣味なら普通にSUV選ぶよね
アイポイント高い方が運転し易いし…
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 837b-N31w [14.12.37.32])
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2024/06/13(木) 17:02:51.18ID:smVAZgs50
ガチクロスカントリーじゃなくても、キャンプ場の奥の方とか
登山口の駐車場とか、結構デコボコあったりするからね
その数百mの為にSUV買ってるようなもの
で、そこに行くまでの何十か何百kmは高速道路だったりバイパスだったりするので、CX-5はそういう時本当にいい
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9308-pqbj [2400:4052:8162:fd00:*])
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2024/06/13(木) 18:44:19.29ID:+0ayoVIF0
新聞配達してるけど除雪前の雪道走るのに重宝してるぞ
0587 警備員[Lv.11] (ブーイモ MMff-Ji4h [163.49.208.57])
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2024/06/13(木) 21:48:13.49ID:lhhvFjwcM
富士山の旧道五合目(馬返し)に行く際に、地元のおっちゃんに違う道を案内されてそこがガチ山道だった
CX-5でホントたすかった
0589 警備員[Lv.12] (ブーイモ MMff-Ji4h [163.49.208.57])
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2024/06/13(木) 22:10:40.22ID:lhhvFjwcM
CX-5は振られないお!
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f0f-9687 [223.135.233.242])
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2024/06/13(木) 22:14:06.44ID:Ce2E5wJR0
>>588
背が高いからどうしてもね

でもカーブ前のストレートでじんわりアクセル戻してしっかりスピード落としてじんわりハンドル切っていくと気持ちよーく曲がってくよ
0592 警備員[Lv.12] (ブーイモ MMff-Ji4h [163.49.208.57])
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2024/06/13(木) 22:29:51.29ID:lhhvFjwcM
現実的にワゴンからの乗り換えでCX-5が頭振られるとかないから
特にハイエース比較とか草

588は単に煽りかスピードの出しすぎ
0596 警備員[Lv.12] (ワッチョイW f391-Ji4h [122.219.234.173])
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2024/06/13(木) 23:19:19.33ID:PKCV5NZA0
Q3みたいなエセ高級車とCX-5は別もんやで
テキトーにモノ言っててもわかる人にはわかるから

そもそもハイエースとか出してる時点で嘘松なのバレバレだからもうやめたほうがいいよ
0598 警備員[Lv.1][新芽] (ブーイモ MM67-Ji4h [202.214.198.96])
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2024/06/14(金) 07:46:28.87ID:RN7vmoWpM
ハイエースのワイド&.ミドルって、車幅1900超えないのに対してルーフ2m超えですよ
アルファードよりも高くて安定してないし何も手を入れてなかったらフラフラです

設計的に重り1000kgほど荷室に敷き詰めてたら安定するけど、まさかそれとCX-5比べてたりしないよね
じゃなきゃただの車の事知らないおじさん
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8fd7-eqOx [2400:2200:5b9:9be9:*])
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2024/06/14(金) 08:39:14.03ID:AtT8jd360
ハイエースに軽いものしか積まないで足硬くて乗り心地悪いって文句言うのは割とありがち
ハイエースってのは整備屋が整備アイテム一式に部品も積んで数百kg載せて走る事を前提とした足だから
空だとフラフラするけど重量物しっかり積むと安定する
0603 警備員[Lv.1][新芽] (ワッチョイW 03ad-UO1E [2001:268:982d:8083:*])
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2024/06/14(金) 11:35:19.18ID:8JVNRssp0
まずワゴンって言葉が曖昧
厳密にはコンパクトカーもステーションワゴンだからね
仕事のハイエース比べても、で?って感じだし

それこそCX-5を貶めたいだけじゃんってなる
せめて具体的に何から乗り換えてそう感じたのか書かないと
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM1f-Ji4h [49.239.71.253])
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2024/06/14(金) 13:15:36.29ID:dn0T4g1nM
そりゃ1500くらいのセダンやクーペなら、そこから背が高い車に乗ると何乗っても振られ感覚はありそうだね
もし外車や足を固めてるならなおさら
0610名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM1f-Ji4h [49.239.71.253])
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2024/06/14(金) 16:25:01.10ID:dn0T4g1nM
>>606
あれ?
そもそもターンインの話だっけ?
そりゃFRに4WDは勝てっこないけど4WDの中でもCX-5はGVC+のおかげでピカ一の旋回性能だよ

なので607は会話が噛み合ってないけど、車よくわからないおじさんだから仕方がないか
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f357-u5ZD [240b:253:38e2:8400:*])
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2024/06/14(金) 22:55:42.46ID:Hk95v9hg0
旧式のQ5から現行型のCX-5ですがこっちの方が乗り味の質感高い
0614 警備員[Lv.2][新芽] (ブーイモ MM27-Ji4h [210.138.6.178])
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2024/06/15(土) 08:17:54.31ID:rL+u6F9zM
はいドライブの週末キター
山道楽しいです
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2354-jW5A [60.150.254.146])
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2024/06/15(土) 08:52:58.02ID:KYUrxKEW0
>>610
ハリアー→アウトバック→CX-5と乗り換えたけどCX-5の回頭性能めちゃくちゃ良いと思いますね、全て4WDですが。初めて乗った時スリップしてるのかとビビった位なので。
0616 警備員[Lv.4][新芽] (ブーイモ MM7f-Ji4h [133.159.148.219])
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2024/06/15(土) 14:04:42.66ID:4//WSlaCM
>>615
同じく
クラウンからVIVIOの4WD乗り換えた時にくっそまがんねー思いながら、おかげさまで荷重移動からのコーナリングテクニックをマスターしたわ

その後あんまり気にせずにFFをいくつか乗り継いだけど、CX-5のAWDは全く4駆であることを意識させずに普通にコーナリングしちゃってることに驚いた
しばらく気付けなかった
0621 警備員[Lv.14] (ブーイモ MM72-VFFc [49.239.69.5])
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2024/06/17(月) 21:13:08.44ID:t+JnkEIcM
>>620
はい、車の事を何も分かってない素人のただCX-5をDisりたいコメントきたー

フロントヘビーが悪いのかどうかは車の仕様で大きく変わるところ
そもそもFFやAWDでフロントヘビーをネガティブ捉えるのはナンセンス
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c391-1+BE [122.219.234.173])
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2024/06/18(火) 00:03:39.48ID:aaKySDtE0
五味はゴミでしょ笑

という本当のことは別としても
そもそも五味はFRベースのCX-60と同じくFRのBMWとの比較で話をしていて本人が言ってる通り大半の車は重量バランスが50:50じゃないんだが
一体何を見てるんだお前は
0626 警備員[Lv.12] (ワッチョイW 5eb5-VFFc [39.110.217.153])
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2024/06/18(火) 12:19:51.05ID:8FAYKNvl0
CX-5 AWDの重量配分は60:40だったはず
AWDのSUVとしては理想的
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 433b-RK7B [2001:268:98e5:b27d:*])
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2024/06/18(火) 12:48:26.95ID:i5zao5j30
前後重量バランスが50:50でいいのはMRやFRの一部の車だけだね
車重重いと意味ないので、そうなるとFRでも荷重移動を考えてちょいフロントヘビーの方がいい

水野さんも言ってるね
50:50がいいいとか、そういう常識は全て間違いだと
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