【MAZDA】NDロードスター Vol.288【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.287【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682572396/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 990Sは今から2年弱で手放すならお勧め
無駄に良いホイールやブレーキ、カラー等の特別仕様でリセールが期待できる
一方、実用的な装備が除かれているので、それ以上乗るならSSP
とくに990SにはLSDがないのが致命的
いずれにせよ2L幌が発表される7年秋には双方の価格は下落する
よって、4年夏頃の購入者が車検を前に高価売却、という流れが最高だった
と予想する 長期保有前提ならそれこそマツコネ無しのグレードだと思うけどな >>949
どれだけ早くても1年半以上も先の話なのに？待ってる時間が無駄だわ >>940
ロードスターはNAの頃から一貫して速い遅いで言えば遅い車 そもそもそういうコンセプトで開発されてる車だと何度言われたら理解できるのかね >>959
ほどほどの速さ、手に負えるレベルの速さ、ってコンセプトでハイパワーにビクビクしながら走らせる車ではないというのは何度も明言されてる
「遅い車」はコンセプトじゃないにせよ速さを追求した車じゃない 楽しさを追求した車
だから速さ＝楽しさ、と考える奴がロードスターを選ぶのはそもそもが間違ってる >>946
ＮＤも冷却にナンバーは邪魔だからサーキットでは外すけどね
普段からオフセットさせて冷やしたいとは思わんな >>961
おまえとまわりの手に負える速さは同じではない >>957
ナビを含め、ああいったインターフェイスってどうしても年月が経つと陳腐化というか、「イマドキ」から外れていくよね？
それに対してセグメントオーディオなんてもう陳腐化しようもない。この前のファンミーティングで言ってた「タイムレス」なデザインにも通じるみたいな。 ナビの地図なんて更新打ち切られたら残念感すごいしな。普段からスマホナビオンリーならそんな心配とは無縁 「ブーブーが人より速いほどエライ！人よりネダンが高いほどエライ！人よりデカイほどエライ！」と云う、どんなバカにも理解出来る分かりやすい階級ピラミッドは、おそらくトヨタが発明し、長い年月と莫大なプロモーション費用を投資して日本人を洗脳した。世の中で一番多いのはバカだから、トヨタ車は世の中でバカ売れし、トヨタは天下を取った
ロードスターはそのバカピラミッドとは無関係の存在で、とにかく運転して楽しくて気持ちいいことに全振りのクルマだと思う。どうして必死にロードスターに速さを求める人が居るのか自分には理解不能 ナビSDが打ち切られたらGoogleかappleに鞍替えするだけだからマツコネ付いてくれて構わんが >>967
普通の速さを望んでいるだけです
他の車知らないの？ >>969
MR2GT（sw20）と990sの比較だが、一般道を法定速度プラスアルファ程度で走る分にはパワー不足はまったく感じないなあ
そりゃ絶対的な加速は負けるけど、加速「感」は十分以上に味わえるから（あまり大きな声で言えないが赤色灯とサイレン鳴らして追跡して来るパトカーをMR2のドッカンターボ炸裂させて振り切ったことある俺が言うんだから説得力あるだろ笑）
あとLSDについても、990sはLSDがないからこそのコーナリングフィールの絶品の気持ち良さが味わえるし、LSDがなくても一応ドリフトも出来るし >>964
お前がどれだけ速いか知らんけどそんなに速いならロードスターを選ぶ時点でお前は大マヌケということになる 特に流れに乗れないほど遅く無いし
クラッチ操作が下手で発進がうまく出来ないとかなのかな？
NDが遅いって言うなら他に幾らでも早いクルマが有るからそっち買った方がいいよ。 >>967
「運転してて楽しくて気持ちいい」
これね…そう作られた感が凄いよね
（ほら！こんな感じで動けば初心者でも楽しめるよね！）
中速以上で不安定になるようなら、そんなもんいらんのよ
余計なお世話なのよ
初心者以外も2シーターオープンを買うのよ
2Lは補強ちゃんと入れてくれよ
頼むわホント 「遅い」ってことしか否定するところがないからなあ
購入できないエアオーナーさんにとっては 安くて速いスイスポ笑でも買ってろよ
もちろんイエロー 86試乗してからこれ乗って出足の軽さに感動した
法定速度で走って楽しい 免許取りたて初心者向が公道でスポーツ感を楽しむための車だよな
そういうコンセプトで作ってある チューニングカーに乗ってた人が、コレで良いじゃんって帰ってくるクルマでもある。 公道じゃ宝の持ち腐れだからなあ
昔買ったDS3Rより楽しい 四駆ターボも乗ったけど常に速く走らなきゃいけない気がして疲れる セカンドカーなら990Sがいい。
豪華、便利装備はいらん。 >>980
すっかり運転を極めた俺も
「コレで良いじゃん」
とは思う
思うけれども、高速道路の法定速度で不安定さを感じるようなレベルでは困る >>971
制限速度を超えて走る事はルール違反になってしまいますから
制限速度マイナスアルファを心掛けてください >>980
俺はその思想に近いかな？
外車の四駆ターボで弄りまくって乗っていたけど
軽いのいいよねぇ で買った。ついでに安いし
早くはないけど面白いからOK >>988
ターボは簡単にパワー出せるから周りと競争し出すと色々壊れるからな
NDはエンジンの出力アップをしてる人が少なくて楽だわ 速い車が欲しいんじゃなくて
遅すぎる車が嫌なんだよ
1.5は遅すぎ
200万のスイスポよりも遅いなんて・・・
まあスイスポのコスパは狂ってるけど >>990
だーかーらー だったらスイスポ買えばいいじゃん
単純明快なことになにをグジグジ言ってんだか 梅雨時のナメクジかよ >>991
買わない理由を見つけたいだけのやつに何言っても無駄よ >>990
遅すぎる車でも、アクセルブレーキハンドルがついてるし、タイヤも4つある
だからあとは腕さえあれば楽しめるけど？ たしかにカタログスペックだけ見ればロードスターは遅いけど、一度でも試乗すればこれ以上の加速は望む必要ないとわかるはずなんだけどね（自分も試乗するまでは本命ではなかった
私見だが、ロードスターはディズニーランドのアトラクションみたいなもんで、世界観に惚れた人がカネ払って体験するアトラクション。カリブの海賊がスピード遅いって文句言うヤツ居ないだろ（ロードスターはサンダーマウンテンより間違いなく速くて刺激的だけど）
特に990sはアシがよく動くから、アクセル踏み込むとケツがグワっと沈み込んで実際より物凄い加速してるように感じる 値段と見た目の好みを無視したら124が上位互換ってことなん？
カタログスペックはスイスポより上だし。
まあ100キロほどあっちのが重たいけどね。 >>994
オーナーがスピードを求めてないってのは保険料の料率の低さが物語ってるのよね
イキって峠で刺さりがちな車種は軒並み保険料が高いけどロードスターは普通の車より安いくらい >>993
君程度の感覚だと十分かもしれないけど
ほとんどの車好きな人には物足りなすぎるんだよ
いいなー
その程度だと1.5でもいいんでしょ？
いいなー
その程度の人間が羨ましいよ >>997
なんなら1.3くらいでもいいぞ
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