【最高傑作】ランドクルーザープラド180台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
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【最高傑作】ランドクルーザープラド172台目
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次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
建てないとハゲます
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
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【最高傑作】ランドクルーザープラド178台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1680447254/
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【最高傑作】ランドクルーザープラド179台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682779105/
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静粛性、乗り心地、走行安定性も300と遜色ないとなると爆売れ確実
プラドは割とワダチにハンドル取られるからその点が改善されるだけでもかなり嬉しい
早く欲しくてガキみたいにワクワクしてるわ 300も受注再開時には改良という名目で低グレードなくして、値上げ改定しそうやな 低グレードはなくならんだろ
道路公団とか買うし
中間グレードが需要ない特にVX
今がバーゲンプラスだから50は上げてくるんじゃね
標準装備増やして >>955
プリウスみたいに法人向けにして実質廃止には出来るでしょ
あとKINTO専用とか >>955
ネクスコはプラドからエクストレイルにシフトしてる ランクルも今や高級車だから業務車両としては世間が許してくれない 今出てる予想画像じゃなくてFJクルーザーのEVみたいなのだったら買う。
流石に今の予想だと買えない 現物見てはいないが首都高黄パトの300はAXって聞いた
道路パト用途すら売れないんじゃGX廃止は仕方ないんじゃないか
50万値上げでAX600万スタートあたりになりそう 今のプラドは街乗りをオシャレに乗るオーナーが購入しているのが大半だから新型のあのゴツゴツしたコテコテのクロカンデザインなら客離れ凄いと思う。
価格は300と大差無さそうだし、オンロード派オフロード派で棲み分けされそうだね。 >>965
首都高速株式会社はもともと200使っていたから300入れていくだろうけど
プラド使ってきたNEXCOが300導入するんかね? >>966
ゴツゴツカクカクは若者に大人気。むしろクロカンに興味ない層が増えるだけだと思うよ。まあ今もプラドでクロカンする人なんてごく少数だろうけど。 するんじゃね?
NEXCO儲かりすぎなのかSAのトイレなんかに金使って日本一ハイテクだぞw >>969
SA•PAの高機能化と防災拠点化を推し進めてる中でトイレのハイテク化は費用効果が目に見えて分かりやすい。あとは充電設備の増強。
電動大型トラックの自動運転に対応した充電設備とスペースの確保が今後必要になってくる。 >>966
街乗りSUVは他にもたくさんあるし飛び抜けたクロカンルックスは逆に欲しいと思う人が多そう
だけど150後期のように爆発的に売れるかは微妙 >>964
俺が950だったが建ててくれてありがとう君はすぐ納車されるよう佐藤キャプテンに話しとくわ >>971
リアゲートが跳ね上げになったから背面タイヤは難しいかも >>966
ジムニーが現行にFMCしたらバカ売れしてるだろ 売れるかどうかは値段次第
現行は車体300万円台から買えるからそこそこ売れたけど250は乗り出しの最低が500万円とかになるだろうからなあ
跳ね上げゲートで背面タイヤは80みたいにブラケット付けないと無理 幅が300と一緒なら300のがいいよな
早く受注再開しねーかなー >>958
エクストレイルで故障したトラックとか少し牽引したりとか出来るのかね?
トラック相手はヒッチメンバー付けてても怖い 週に数回乗る車に500万かぁ、余ってるカネで買える人や法人は別として他に使った方が心豊かな人生おくれそう。 プラドが売れてたのは、リセールの良さと安さだけだからな
250が値上げして、プラドみたいにブレーキホールドや全車速ACCがついてなかったら、さすがに買わない お前は自転車買うのも苦労してるのにタイヤが4つある車なんか買えるわけないじゃん 駐車場の関係でランクルよりプラドって人は、幅がほぼ同じ新型でたら300買えない人の250って言われるな 300万台〜の最低グレードがなくなるならエクストレイルへの乗り換えも検討するは…
せめて400万台前半で最廉価グレード出して欲しい 1台目がプラドと限らんし人の車見てランクル買えない人なんてわざわざ思わんだろ普通
劣等感にまみれてるやつほど持ち物で他人と比較したがる >>987
幅が同程度でも少しでも全長が短ければ250を選ぶ人もいるはず >>986
北米はGXで欧州が250をランクルとして発売 米トヨタが『ランドクルーザー』の車名を復活へ…「プラド」次期型を導入の可能性も
トヨタ自動車の米国部門は6月13日、『ランドクルーザー』(Toyota Land Cruiser)の名称を米国で復活させると発表した。
トヨタの現在の米国ラインナップに、ランドクルーザーは存在しない。最新の「300」シリーズは、米国市場に導入されていない。
ひと世代前の「200」シリーズが、2020年モデルまで現地で販売されていた。
トヨタ自動車の米国部門は、ランドクルーザーの名称を米国で復活させる予定だ。
300シリーズではなく、『ランドクルーザー・プラド』の次期型が、米国市場に導入される可能性がある。 リフトアップなしにタイヤサイズ上げてもあんま変わらんかね? 250は300売ってる地域では売らないってことなのかな?
日本はどうすんだ >>994
マツダをだすと気違いアンチが沸くから黙っとけ >>993
アメリカでは200の置き換えで250置くのか
てことはいよいよサイズは300とGXと近いサイズ感と価格で間違い無いな
プラド乗りには朗報だな
これからは300の劣化版と言われず300と棲み分けてよりオフロードを強調するのが250になりそう このスレッドは1000を超えました。
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