【TESLA】テスラ バッテリー 127 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
1,500km分スーパーチャージャー無料充電利用特典はこちら※休止中
https://www.tesla.com/jp/referral/shumpei23077
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本2022年9月販売開始
セミトラクター 米国2022年12月販売開始 日本発売未定
予定モデル
サイバートラック 米国2023年予定
新ロードスター 米国2023年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
※前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 125 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671430411/
【TESLA】テスラ バッテリー 126 個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677827445/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured テスラが優れてるのは、充電設備とオートパイロット等のシステム周り。
逆にネックなのはディーラー、クソと言ってもいいレベル。
トヨタが何故売れてるからってディーラーが優秀だから。
テスラが台数売れないのは売り方が悪い。 テスラがどうこうじゃなくて今更ガソリンに戻りたいとは思わないな
すぐ動く加速するエアコンもすぐ冷える温まる運転楽サブスク充実
なんだかんだ回生ブレーキもあるとないとじゃ全然違うしな テスラにはデンソーもアイシンもジェイテクトもアドビックスも豊田通商もない、
クルマやだけではできることは限度がある。 クルマがバーン！！ロケットもバーン！！ツイッターもバーン！！の三冠王の爆誕だぜ～？全てが中途半端wウケるwww あのな、EVには気をつけろよ？EVのバッテリーはな、
①充電中にバーン！！
②運転中にくしゃみしたらバーン！！
③もちろん屁をこいてもバーン！！
④洪水でバーン！！
⑤夏の暑さでバーン！！
⑥冬の寒さで航続距離がバーン！！
⑦奥さんに今夜の相手を断られてバーン！！
⑧淋しく1人でこいてたら娘に見つかってバーン！！
⑨ムカついてJane Styleに連投でバーン！！
⑩とりあえずバーン！！
以上、とにかくバーンだわ！！ ディーラーが無いから利益率が高くてそれをスーパーチャージャー普及に回してるんだろ
そもそもディーラーに依存する遅れてる奴は相手にしてないしな >>944
ほー、なるほど
シャシーは3と共用でシートレールとウワモノがY専用か
じゃ、シート下に色々置ける？w
あと、乗り降りが楽なのは、最近靴を下駄箱に入れる時「ヨッコイショ」が自然と出る自分には重要w >>946
ハイラックスやタンドラを運送屋が買うか？
サイバートラックはその類だ 愛陸やヤマト、佐川やセイノーなどの運送会社はF CVのトラックになる、
東名阪のトラックターミナルに水素スタンド設置すれば直ぐに運行できる
B E Vでは10トントラックは無理、 ロールスロイスEVのバッテリーは700キログラムあると言う。
大型トラックのバッテリーは何トンになるんだ？
当然ながら、車両重量の一部になるから最大積載量はトンオーダーで減るだろう。
そんなトラック誰が買うんだよ。 >>959
シート下用の物入れがアリエクで色々売ってるよ。
テスラの隠れた魅力は、iPhoneと同様に車種が少ない故にアクセサリがやたらと豊富。
リヤのセンターコンソール足元にピッタリハマるゴミ箱やら冷蔵庫やら、何でもある メルセデスもnacs採用だってさ
多分BMWもそのうちだろうね 今日のトヨタは熱いぜ？
能楽堂では藤井聡太さんが対局中だし、スタジアムではグランパスの試合もあるし。どちらも皆んなで応援しよう！！ >>948
iPhoneだってそんなにすぐには広まらなかったろ
しかもiPhoneのようにゼロ円で配ってるわけでもないし、買い換えサイクルだって車の方がずっと長い >>964
Thanks！
Yほしいけど、今乗ってるXを売るのが面倒
買取屋からの電話ウザ過ぎるw >>965
これだけのメーカーが手を上げる中で、日本のメーカーが1社も手を挙げられてないのが何とも。
ホンダとかマツダとか何もEV無いんだからさっさと乗ればいいのに。 自動車業界って
先行者利益ないんだわ
生産革命で売れまくったT型フォード
その後フォード社は自動車メーカーに君臨し続けただろうか？
航続距離やバッテリー材料の問題山積で
普通に売ったら儲からないBevなんて参入しないでも問題ない >>974
チューリップバブルと同じようなものだと思ってる
数年後にも維持できてると良いが 結局リピーターになるのは信頼性なんだよ
あと愛国心
凋落していったアメリカの自動車産業に久しぶりに登場したメーカーだからまあ北米では売れるのも当然だろうね
不公平な補助金もあるし テスタ株が暴騰してるのは
コロナショックで、世界的にマネーを刷りまくった時期から始まっている
その間に画期的な技術革新をテスラが起こしたか？
電池はパナソニックだろう
リーマンショックのような金融収縮は近いうちに必ず起こるから
まあみてろ こういうハード信奉が過ぎるから日本では世界的なIT企業が皆無なんだよな
ITダメAIもダメとくれば部品屋や素材屋しか道ない
あとはファブレス先とか 車もソフトウエアが最も価値を決定づける要素になりつつある。自動運転の競争が本格化すれば尚更だろうなあ。 ソフトウェアｗｗｗ
具体的に列挙して言ってみろよ
洗車機モードのことかな？
自動運転はまだまだ先だな
６Ｇ通信で道路を走るすべての乗り物が相互通信出来れば乗り物同士の時期はなくなるだろうが
テスラはレーダー廃止の方向だろう
問題外だ >>978
TSMCやPSMCの工場建設に歓喜しているのが嘆かわしいよね
そこまで安くなってしまったのかと思う
でも、日本が生き残る道はこれしかないのかもね
観光産業よりはましか リピーターの根拠に信頼性はともかくとして愛国心かあwww
連投アンチは面白いね >>979
テスラはマトモなソフト開発が出来るようになってからモノを言えという話だな
https://youtu.be/BwaIs6480nY >>983
その動画はLiDAR売り込みの為の仕組まれた動画だぞ
そのレクサスは市販車にLiDAR付けられてるし >>984
その根拠は？ リンクくらい出せよｗ
つーかネット上にはなくてオマエの腐った脳内の願望妄想にはあるってやつやろｗｗｗ 衝突軽減ブレーキはこの前のアップデートで150→200km/hまで動作に拡張
信号無視車両にも反応するように改善
他にも変更されてるらしい
そのうちFSDベースになるみたい
2019年の車でも今の車と変わらない安全性になるってのが凄いよ >>985
お前頭大丈夫か？
動画のタイトル見ろよw テスラの肝のひとつは温度管理でしょ
そこの区画に併設のパナ社員は入れない >>987
LiDARは日本で産総研中心にトヨタなどのメーカーが集って研究してた高度なハード/ソフト総合システムだが、それが気に入らないのか？ｗ >>990
人を侮辱しておいて言い訳はそれか？
なめとんなお前 まぁ最先端の技術がないテスラのような所は、すぐに>>983のようなみっともない真似をさらし始めるわけだがｗ 英語も読めないのにリンク貼り付けてるのは流石に笑えるんだが
Luminar によるLiDARのデモだと言う事はわかる事
人を侮辱する前に勉強し直せ だからさ、トヨタの技術は>>990に裏付けされたものだが、そういった高度な技術が無いテスラのような所の製品は>>983の様な恥晒しするしか無いわけだがｗ
これ今年のラスベガスでの技術ショウで、多数の観衆の目の前で起きた出来事なんだよｗｗｗ トヨタが量産車として採用するlexus lsのliderはデンソーcontinentalで、その動画のluminer とは何の関係もない。 >>982
愛国心は関係無いにしてもシナチョン車はそう安易に買えるもんじゃないだろ？ このスレッドは１０００を超えました。
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