■無能経営■日産(笑)115■エセパイロット■
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沈みゆく泥舟、日産を語るスレです
日産信者、センチュリー連呼馬鹿の書き込みはお断り
初めての方は過去スレを読む事をおススメ
しますw
このスレはワッチョイありのスレです
スレ立て時は必ず>>1の1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること。
■無能経営■日産(笑)108■早く潰れろw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667567613/
■無能経営■日産(笑)111■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670924577/
■無能経営■日産(笑)112■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672488321/
■無能経営■日産(笑)113■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1676193648/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
■無能経営■日産(笑)114■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1678397519/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured エクストレイルe-POWER、中国でも出すんだな
ガソリン車ですら鳴かず飛ばずなのにバカなんかな？
アンビエントライトをドアにも付けて少しでも高級ぽさを出そうとしてるみたいだけど、相変わらず国内にない仕様を付けたがる会社だね 三気筒がダメなんだって何故理解できないのか
シルフィイーパワーも全然ダメだったやん 不評を見ないフリしてミドルクラス以上にも必死に3気筒を押し付けてこようとするところを見ると、
4気筒が相当コスパ悪かったんだろうな
日産ブランドだと未だにアルティマだけだし
インフィニティブランドの方にはいくつか載せてるけどそもそもライバル車種以下のエンジンであること自体は変わらなくて選ばれなくて台数出ないし これの最新版ある？w
過剰な生産能力も人員も変わってないのによく維持できてますね（笑）
日系高級ブランドの米国販売台数（2017～2021）
・2017
Lexus: 305,132
Acura: 154,602
Infiniti: 153,415
・2018
Lexus: 298,310
Acura: 158,934
Infiniti: 149,280
・2019
Lexus: 298,114
Acura: 157,385
Infiniti: 117,708
・2020
Lexus: 275,041
Acura: 136,983
Infiniti: 79,502
・2021
Lexus: 304,476 (2017年比 99.8%)
Acura: 157,408 (2017年比 101.8%)
Infiniti: 58,553 (2017年比 38.2%) レクサスとアキュラは維持してるね、ブランド力がある証拠
インフィニティとかこれ死にたくならないのかな？ >>958
追わないなら
会社の規模も小さくしろよ
サブウェイ、いきなり、つぼ八もみんなやってきたやろ このまで保有台数が激減してるのに
ワンチャンまだ700万台規模会社なんだとか
夢想している日産プロパーがたくさんいるやろ >>955
2022は
レクサス 28.6万
アキュラ 10.2万
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ 5.1万 >>961
インヒニティサロンとか日産プロパー向けに作ってたら
見事にオワコンになっていて草
インヒニティ事業部とかにいる奴ら
毎日なにやってんだろね
そういや広島サミットに大統領送迎に黒スカイラインいたけど、なぜかインヒニティエンブレムで浅ましいなあ >>961
パワー88では50万台目指してたのにw >>957
いわきのエンジン工場ってなにやってんだろね
サービス部品でもやってんのかな インヒニティおじさんやイープアおじさんは良いんだけど、日産君おじさんだけ中身が無いんだよなぁ ニッサンもインニヒティのことは半ば諦めてるのかな
まっとうなハイブリッドもEVも無い
目新しいデザインの訴求もない
グリルやホイルを黒くしてみたり
まるでフーガのファイナルバージョン
もしかして終焉が...
今こそローレルスピリット再来の時
フェイスリフトで延命だ
型番変えれば新型だ
しかし調べるとクリビツギョウテン
どれもこれも御長寿モデル揃い
どうするこれから？ ホイールはマジでダサい
ああいうチョコレート菓子見た事あったな レクサスはミニバンとSUVも拡充、アキュラはスペシャリティカーを拡充、SUVも定評あり
インフィニティはそもそも新型なし、モノグラフとかいうガワ替えなだけのくせにコンセプトカーぶって発表するだけ 日本の伝統文化を全面に出そう！
七宝焼きのエンブレムとか！ 俺は知らんよ
知らなくてもそこへ行き着く、その程度の凡庸な発想でしかないってことやね
それはともかく、パネルだけ漆塗りとかショボすぎ
ボディ全体が漆塗り、金の蒔絵つきでいくべき >>973
渡辺謙の日本に輝きを！スカイラインも
リアのトランクのガーニッシュに日本刀がどうたらこうたらのメッキつけてたよなw
やるとこなすこと浅はかなんだよな ぷれみあむコンパクトで採用した杢目調シールを作る技術がある日産だから漆調シールで無問題 スレタイがいかにもアンチで逆にダサいけどこれが次で良さそうね
■無能経営■日産(笑)115■早く潰れろやw■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681522528/ 内田のポンコツと星野のクソBBAはじめ日産社員誰一人世の中とズレている事に
気づいて無いんだろうな
さっさと解散すればいいのに >>980
いまだトヨタとライバルだと思ってるのがプロパーに多いからなw
しかしここまで落ちぶれてるのを見てると、
シャープ社員、そごう社員と同じにも見えてきたw
そういやシャープもまた追い出しはじめてたな
その点は日産より素晴らしいな 3年残価率が約70％!? セレナ買うならe-POWERで残クレがベスト
https://news.yahoo.co.jp/articles/630305fe1494e0aa90f58d6e93a9a117c053077b
日産の残クレ以外だと、二束三文な値段でしか買い取って貰えないだろうな
>>981
トヨタのライバルで2番手につけてるが、ノートとセレナはトヨタを抜いてナンバーワンとか本気で言ってるディーラーマンとかいるしな
軽は日産開発で三菱にOEM供給してやってるとか言ってるのもいる
ヤベェ信者じゃなきゃディーラーマンが勤まらないんだろうな ノートとセレナのどの部分がいつトヨタを抜いたんだろ？
月末の短期間の登録台数車ランキングかなにか？ イーパワーもVCターボも海外でコケてこの先どう戦っていくんやろ
アホマスコミが「日本車ちうごくで大苦戦！日本オワタww」とかはしゃいでるけど、日本車じゃなくて日産車って書けよマジで
日産が激減した理由は紛れもなく三気筒エンジン(エクストールのVCターボ、シルフィのイーパワー)なんだからよ >>982
3年後に70%価値？
すげ〜適当な世界やな
先は知ったこっちゃないっていうのが
グプタとんずらでよくわかった まあ次も日産を買うしかないという日産地獄の始まりなんだがな エクストレイルもそんな感じじゃなかったっけ
かつてのマツダ地獄そのもの しかも日産の場合中身変わらず値段だけ上がっているという負のスパイラルだし
１０年経っても同じ車が買えるという利点(w)はあるか 日産車を買えば型落ちにはなりにくいな。まあ、買い換えようにも同じ型で値上げだったり、違うのにしようとしても選択肢が少ないけれど。 >>987
3年後に65%-70％で買い取る訳だから
必然的に日産のUカーに並ぶ車は（新車価格*0.7）+30万円になる
「3年落ちのセレナ300万円超で買う人が居るか？」と
仕方がないから残クレで新車をご購入頂いたお客様に難癖を付けて
「70％では買い取りできません」となるとか
そうすると客が離れる
当たり前の話 そういえばそのパーセンテンジも保証が無いんだったな、トヨタとかと違って >>994
日産車オーナー（大嘘）だとか、
広島中でも田舎土人の底辺環境出身でこのスレに高学歴がいる事が許せなくて高学歴の知り合いの話（大嘘）で対抗したりとか、
元有名企業勤務（大嘘）だとか
ここでキチガイ発揮してた日産信者君はこんな惨めな感じなんだね >「掲示板サイトに書き込んだり、チャットGPTを使ったり……いい話し相手になってくれるんですよ。たまに掲示板でケンカもしちゃうんですが、それが孤独感を薄めてくれているのかもしれませんね」
日産君を救っていた俺たちやさしい そういうの全部日産君なんて思ってるのならお前らもやべぇぞ。 このスレッドは１０００を超えました。
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